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楽しみ方や情報共有に向けたソフトウェア面の進化を進めていくだけじゃなくてハードの設計も製造技術、プロセスなんかも同時に進化させていってるのが面白いさすがホンダ
小さい頃にホンダの工場見学したけど、また行ってみたい
大人の社会科見学シリーズ?大好きです!今後も期待しています!
ホンダZEROシリーズ、クルマの見た目が奇抜過ぎて、ちょっとなぁ、、と感じるけど、、中身の技術は超先進的で、あの奇抜な見た目なのも若干納得できる気がして来た。メガキャスト、無駄に大きくせずに溶接技術を使って所定の大きさに仕上げる辺りに既存メーカーとして何十年に渡って培ってきたクルマ造りの知見が詰まってそうで面白い。バーチャル同乗体験、ドライブライブを超進化させそうな技術に感じる。
ホンダの工場見学、行きたくなりました。🏭️🤱🧑🏭🤱
ぜひテスラに追いつけ追い越せで頑張って欲しいです
初代NSXの製造技術が活かされているでしょかね?
まなぶさんホンダeのサウンド切り替えのところVTEC切り替わるところ忘れちゃってます…
こういう新技術が本田技研工業って感じだな👀
デロリアン? ナイトライダー!?
おもしろい~(≧▽≦)
え~、エアサスなのか⤵️
テスラとホンダは20年ぐらい違うのでは。?テスラは完全自動運転に。ホンダは製造工程ばかりになっている。実際は中国BYDにBMW、トヨタホンダが追う状態でしょう。
なるほど わからん
楽しみ方や情報共有に向けたソフトウェア面の進化を進めていくだけじゃなくて
ハードの設計も製造技術、プロセスなんかも同時に進化させていってるのが面白い
さすがホンダ
小さい頃にホンダの工場見学したけど、また行ってみたい
大人の社会科見学シリーズ?大好きです!今後も期待しています!
ホンダZEROシリーズ、クルマの見た目が奇抜過ぎて、ちょっとなぁ、、と感じるけど、、中身の技術は超先進的で、あの奇抜な見た目なのも若干納得できる気がして来た。
メガキャスト、無駄に大きくせずに溶接技術を使って所定の大きさに仕上げる辺りに既存メーカーとして何十年に渡って培ってきたクルマ造りの知見が詰まってそうで面白い。
バーチャル同乗体験、ドライブライブを超進化させそうな技術に感じる。
ホンダの工場見学、行きたくなりました。🏭️🤱🧑🏭🤱
ぜひテスラに追いつけ追い越せで頑張って欲しいです
初代NSXの製造技術が活かされているでしょかね?
まなぶさんホンダeのサウンド切り替えのところVTEC切り替わるところ忘れちゃってます…
こういう新技術が本田技研工業って感じだな👀
デロリアン? ナイトライダー!?
おもしろい~(≧▽≦)
え~、エアサスなのか⤵️
テスラとホンダは20年ぐらい違うのでは。?テスラは完全自動運転に。ホンダは製造工程ばかりになっている。
実際は中国BYDにBMW、トヨタホンダが追う状態でしょう。
なるほど わからん