Quando bruciano gli avvolgimenti oltretutto è un problema perchè contamina anche il circuito frigorifero, per cui non basta sostituire il compressore e ricaricare..
bravissimo , complimenti !! una domanda ? lavoro in un villaggio turistico dove ci sono circa 1000 frigoriferi dove ogni anno devono essere provati con un carico di lavoro enorme tra accendere , aspettare ore che il termostato intervenga e poi sostituire quelli che hanno perso il gas , sarebbe possibile individuare quelli scarichi di gas con una pinza amperometrica ? da quello che ho capito una volta scarichi consumano di piu ? oppure ci sono altri modi in modo da poter fare un test rapido ? grazie mille ..
Test rapido per quanto riguarda i frigoriferi: vai direttamte sul tubo di mandata del compressore e vedi se è caldo, se hai dubbi ci metti un termometro all interno e vedi se raggiunge la temperatura.
Scusa Mimmo quando cambio un compressore l'olio è già presente nel nuovo?, intendi l'olio per raffreddare il compressore ovviamente non il freon che andrò a rimettere dentro, grazie,
Ciao Mimmo una domanda al volo: ho un frigo con compressore che ronza poi sento un clik (penso sia la protezione termica) e si blocca (nessun rumore). E' il pistone che si è inchiodato? Si può fare qualcosa per provare a resuscitarlo? Grazie
@@mimmorefriger E se fosse il relè che non lo fa partire? Il ronzio è l'avvolgimento di marcia che tenta di partire ma non ha lo spunto del secondo in quanto il relé non gli dà corrente , il click è il salvamotore (clikson) che interviene e blocca il circuito per evitare che gli avvolgimenti si brucino. Il motore in questo caso sarebbe ok e basterebbe cambiare un relè che costa 5 euro. Il motore se è in corto lo verifichi in pochi secondi con un tester.
Bisogna fare dei test sul posto ma una cosa e sicuro se il relè e guasto il compressore non tenta di partire per poi andare in protezione il termico interviene perché surriscalda il comp. Di conseguenza alto assorbimento.
Dipende: Hai clima residenziali vanno caricati allo stato liquido. Mentre nei frigoriferi si può caricare allo stato liquido solo da spenti dopo aver fatto il vuoto .
Salve, Mimmo ma quale olio ci vuole nella pompa di vuoto per sostituire l'olio vecchio per il R410A, e r32. Grazie. SAI sei il nostro istruttore ingamba 👍
Se accedi direttamente sui compressori tubo di mandata, deve eeesere caldo, perché comprime gas, anche il compressore. Se rimane sempre acceso o il termostato non interviene o mancanza di gas leggermente scarico.
Il mio lo uso con la pistola a spruzzo; l'ho tenuto acceso un po' acceso senza spruzzare, si è spento e ora non funziona più. Che cosa può essere successo? Surriscaldamento?
Se faccio una modifica per usarlo come aspiratore sottovuoto invece basta che ci sia dell'olio...uno dovrebbe valere l'altro o sbaglio non essendoci più il gas in circolo ma aria pulita.
Certo che si solo che come nel video: aspirando aria e nell'aria ce umidita si mischia con olio lubrificante che rovinando la sua consistenza prima o poi andrà in blocco. Ti consiglio di comprare una pompa del vuoto visto che ormai ci sono prezzi veramente bassi ...
I compressori frigo non sono fatti per comprimere aria ma refrigerante. Per questo e destinato bloccarsi prima o poi. Comunque dovresti trovare un modo per togliere lucidità dall'aria.
Ciao mimmo buondì, mi spieghi come collegare direttamente la corrente 220 al compressore in questione, visto che ho trasformato il compressore, facendolo diventare compressore ad aria. La domanda è questa, visto che ho montato un pressostato, che mi stacca il compressore a 8 bar, posso togliere il relè del compressore e collegare direttamente la 220 al compressore, se è si,mi mostri come collegare la 220 direttamente sui tre spinotti sul compressore.
Ho un climatizzatore la cui unità esterna lavorando a metà forza fa un rumore di aereo, se invece lavora al massimo o al minimo è silenziosa. Mi venne sostituita l'unità esterna per questo motivo ma adesso si è ripresentato il problema. Può essere il compressore che si è guastato? Quasi sicuramente è lui. Cosa si può fare?
@@mimmorefriger non penso sia un problema di installazione. La seconda volta l'unità esterna venne installata dal centro autorizzato di assistenza Panasonic. Fecero un po' di difficoltà a sostituire il motore perché mi dissero che quei modelli tendevano a fare questo difetto, non so perché ma penso temessero che anche la nuova macchina avrebbe difettato, come sta accadendo ora dopo due anni e mezzo. Vibravano molto i tubi interni all'unità esterna, questo sì. Però da nuova il problema non c'era.
@@Windof ci sono fari fattori per cui un compressore aumenta le vibrazioni. di conseguenza vengono trasmessi hai tubi. Mi ricordo che un modello haisense aveva questo difetto, il cat risolse sostituendo i gommini di supporto compressore. Ma ripeto e solo un ipotesi le conseguenze possono essere di vari motivi.
@@mimmorefriger nel mio caso il rumore è molto forte. Non so se potrebbe funzionare la tua idea, sarebbe da tentare. Sulla prima macchina aggiunsi gommini smorzanti sulle tubature, attenuando molto ma non del tutto. Però è l'unica strada che si può fare, oltre alla sostituzione dell'unità.
@@mimmorefriger Forse mi sbaglio, da quello che so io il refrigerante circola con una parte dell olio, quindi se le tubazioni superano verticalmente i cinque metri si rischia che l olio non rientra nel compressore, (perche piu pesante) del gas.Quindi la funzione del sifone e forse un altra... l olio si accumula nella parte bassa del sifone riempendosi , con la pressione del gas lo riporta nel compressore.
Scusa se ti correggo ma la parte di aspirazione sono i fori rettangolari sul corpo pompante no dal perno rotore
Si vero, mi sono confuso nel video.
Bravo Mimmo, grazie per il tutorial!
Quando bruciano gli avvolgimenti oltretutto è un problema perchè contamina anche il circuito frigorifero, per cui non basta sostituire il compressore e ricaricare..
bravissimo , complimenti !!
una domanda ? lavoro in un villaggio turistico dove ci sono circa 1000 frigoriferi dove ogni anno devono essere provati con un carico di lavoro enorme tra accendere , aspettare ore che il termostato intervenga e poi sostituire quelli che hanno perso il gas , sarebbe possibile individuare quelli scarichi di gas con una pinza amperometrica ? da quello che ho capito una volta scarichi consumano di piu ? oppure ci sono altri modi in modo da poter fare un test rapido ? grazie mille ..
Test rapido per quanto riguarda i frigoriferi: vai direttamte sul tubo di mandata del compressore e vedi se è caldo, se hai dubbi ci metti un termometro all interno e vedi se raggiunge la temperatura.
Con la Pinza amperometrica riesci a vedere se il compressore assorbe più del dovuto....di solito se troppo carico o se rovinato
Scusa Mimmo quando cambio un compressore l'olio è già presente nel nuovo?, intendi l'olio per raffreddare il compressore ovviamente non il freon che andrò a rimettere dentro, grazie,
Di solito si e già presente
Scusa Mimmo il sifone sul ritorno va fatto a dislivello alto più di 5 metri suppongo giusto, non basso oltre 5 mt.?mi dai più dettagli, grazie
Si da leggere sempre nell istruzione che rilascia la casa costruttrice
Ciao Mimmo, è normale sentire rumore di ferraglia dal compressore quando si prova a scuotere il frigo? Grazie
Si certo sui compressori on-of e normale e la parte centrale interna dove avviene la compressione insieme agli avvolgimenti.
Ciao Mimmo una domanda al volo: ho un frigo con compressore che ronza poi sento un clik (penso sia la protezione termica) e si blocca (nessun rumore). E' il pistone che si è inchiodato? Si può fare qualcosa per provare a resuscitarlo? Grazie
Compressore in corto
@@mimmorefriger Grazie mille quindi conviene nuovo.
@@mimmorefriger E se fosse il relè che non lo fa partire? Il ronzio è l'avvolgimento di marcia che tenta di partire ma non ha lo spunto del secondo in quanto il relé non gli dà corrente , il click è il salvamotore (clikson) che interviene e blocca il circuito per evitare che gli avvolgimenti si brucino. Il motore in questo caso sarebbe ok e basterebbe cambiare un relè che costa 5 euro. Il motore se è in corto lo verifichi in pochi secondi con un tester.
Bisogna fare dei test sul posto ma una cosa e sicuro se il relè e guasto il compressore non tenta di partire per poi andare in protezione il termico interviene perché surriscalda il comp. Di conseguenza alto assorbimento.
Grande Come sempre
È meglio caricare allo stato liquido o gassoso? E quando si sceglie un modo piuttosto dell altro?
Dipende:
Hai clima residenziali vanno caricati allo stato liquido.
Mentre nei frigoriferi si può caricare allo stato liquido solo da spenti dopo aver fatto il vuoto .
@@mimmorefriger ma dentro la bombola non è allo stato liquido?
Posso collegare solo lo split al 220 ed usarlo come ventilatore?
Nella finzione ventilatore si
Salve, Mimmo ma quale olio ci vuole nella pompa di vuoto per sostituire l'olio vecchio per il R410A, e r32. Grazie. SAI sei il nostro istruttore ingamba 👍
Olio iso 46
Salve, cosa potrebbe significare compressore bollente sempre in funzione e tubo di mandata caldissimo, grazie
Se accedi direttamente sui compressori tubo di mandata, deve eeesere caldo, perché comprime gas, anche il compressore.
Se rimane sempre acceso o il termostato non interviene o mancanza di gas leggermente scarico.
@@mimmorefriger ok grazie
Mimmo super+++++++
Mi permetto di precisare che il foro nell' albero,serve per aspirare l olio e ributtarlo addosso alla Biella ecc ecc
Si grazie 👍
Ciao mimmo, senti quando si ha una perdita su un climatizzatore,si perde anche l'olio minerale del compressore.
No !
Ciao mimmo
Il compressore di un congelatore a pozzosi scalda troppo ma è normale
Comunque raffredda bene
E normale
quante ore può rimanere acceso un condizionatore?
Può anche rimanere acceso h24. e normale ci sarà più usura.
Il mio lo uso con la pistola a spruzzo; l'ho tenuto acceso un po' acceso senza spruzzare, si è spento e ora non funziona più. Che cosa può essere successo? Surriscaldamento?
Questi compressori non sono stati creati per comprimere aria
Ma freno...l'umidità intacca gli avvolgimenti
@@mimmorefriger , il compressore si chiama così perchè comprime qualcosa.
🙄🙄🙄
Se faccio una modifica per usarlo come aspiratore sottovuoto invece basta che ci sia dell'olio...uno dovrebbe valere l'altro o sbaglio non essendoci più il gas in circolo ma aria pulita.
Aria contiene umidità prima o poi si bloccherà
@@mimmorefriger quindi cosa conviene fare, ogni tanto dargli una spruzzata d'olio?
Non sono stati creati per comprimere aria
MA si potrebbe fare una pompa per il vuoto con questi compressori?
Certo che si solo che come nel video: aspirando aria e nell'aria ce umidita si mischia con olio lubrificante che rovinando la sua consistenza prima o poi andrà in blocco. Ti consiglio di comprare una pompa del vuoto visto che ormai ci sono prezzi veramente bassi ...
@@mimmorefriger si potrebbe mettere un filtro ma l'attacco del compressore come esce? Forse bisogna saldare?
Ciao io ho un motore frigo e mi sono creato un compressore ad aria come faccio a monitoraggio dell'olio motore e ha salvaguardare
I compressori frigo non sono fatti per comprimere aria ma refrigerante.
Per questo e destinato bloccarsi prima o poi.
Comunque dovresti trovare un modo per togliere lucidità dall'aria.
@@mimmorefriger ciao grazie per la risp ma cosa indenti per togliere lucidità dell'aria
Come ha aperto il compressore? Flex?🤔
Si!
visto che l hai aperto sarebbe stato interessante ripararlo solo a titolo informativo
A lo stato liquido si può caricare per la linea di alta ...scusa....non per la aspirazione
Forse nei frigoriferi ma nei clima si può caricare lentamente....i clima hanno un separatore dl liquido all'interno Ue.
Ciao mimmo buondì, mi spieghi come collegare direttamente la corrente 220 al compressore in questione, visto che ho trasformato il compressore, facendolo diventare compressore ad aria. La domanda è questa, visto che ho montato un pressostato, che mi stacca il compressore a 8 bar, posso togliere il relè del compressore e collegare direttamente la 220 al compressore, se è si,mi mostri come collegare la 220 direttamente sui tre spinotti sul compressore.
Mimmo sono al lavoro,mandami il tuo num.cosi ti chiamo un attimo
La mia emeil è carminemarra1956@gmail.com
Ho un climatizzatore la cui unità esterna lavorando a metà forza fa un rumore di aereo, se invece lavora al massimo o al minimo è silenziosa. Mi venne sostituita l'unità esterna per questo motivo ma adesso si è ripresentato il problema. Può essere il compressore che si è guastato? Quasi sicuramente è lui.
Cosa si può fare?
Difficile che i compressori si gustano così facilmente.
Bisogna vedere se nell'impianto ce umidità o pure una cattiva istallazione.
@@mimmorefriger non penso sia un problema di installazione. La seconda volta l'unità esterna venne installata dal centro autorizzato di assistenza Panasonic. Fecero un po' di difficoltà a sostituire il motore perché mi dissero che quei modelli tendevano a fare questo difetto, non so perché ma penso temessero che anche la nuova macchina avrebbe difettato, come sta accadendo ora dopo due anni e mezzo.
Vibravano molto i tubi interni all'unità esterna, questo sì. Però da nuova il problema non c'era.
@@Windof ci sono fari fattori per cui un compressore aumenta le vibrazioni.
di conseguenza vengono trasmessi hai tubi.
Mi ricordo che un modello haisense aveva questo difetto, il cat risolse sostituendo i gommini di supporto compressore.
Ma ripeto e solo un ipotesi le conseguenze possono essere di vari motivi.
@@mimmorefriger nel mio caso il rumore è molto forte. Non so se potrebbe funzionare la tua idea, sarebbe da tentare. Sulla prima macchina aggiunsi gommini smorzanti sulle tubature, attenuando molto ma non del tutto. Però è l'unica strada che si può fare, oltre alla sostituzione dell'unità.
I gommini supporto funzionano se un problema di vibrazione, ma se proviene dall'interno del compressore non puoi fare niente.
Se si ferma la ventola del condensatore mai può arrivare liquido giustamente perche non condensa......
😂😂😂😂😂😂😂👍
Gli stati dei materiali non dipendono solo dalla temperatura ma anche dalla pressione
La bomboletta a fianco al compressore è un vaso di espansione per evitare che rientri gas liquido al compressore
Esatto 👍
Sifone??? Non serve a niente!!!
anche secondo me e sopratutto i clima sono già abbondanti all'interno.... però a scuola lo eccitano
@@mimmorefriger Forse mi sbaglio, da quello che so io il refrigerante circola con una parte dell olio, quindi se le tubazioni superano verticalmente i cinque metri si rischia che l olio non rientra nel compressore, (perche piu pesante) del gas.Quindi la funzione del sifone e forse un altra... l olio si accumula nella parte bassa del sifone riempendosi , con la pressione del gas lo riporta nel compressore.
Il gas allo stato liquido e oleoso l'olio quindi e gia un problema .