Ford E Transit (Tanışma)

Ford'un elektrikli ticarisi E Transit, Türkiye'de satışa sunuluyor. Bu videoda, ticari araçlar konusunda uzman olmayan bir anlatıcının elektrikli bir ticari araçta neler bulduğunu izleyebileceksiniz.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @yalingulmez-kimgecer

[@bubenimaracim]

elektrikli motor her alanda göreceğiz gibi. bilgiler için teşekkürler 👋👍

[@hasanbasrisonmez3000]

Yıllık 35.000km yol yaptığını varsaydığımız içten yanmalı model an itibarıyla yılda 90.000₺ mazot harcıyor. Uzun döneme yayarsak 5 yılda 450.000₺ mazot, 50.000₺ de bakım maliyeti doğabilir. Elektrikli araç an itibarıyla beş sene sonunda şebeke elektriği ile şarj durumunda 120.000₺ gibi bir fartura doğuruyor. Beş sene sonundaki bakım maliyetleri 20.000₺ olsa aradaki total fark 360.000₺ oluyor. Beş senenin sonunda dizel olan transitin değer kaybı %35-40 arasında olurken elektriklinin değer kaybı %40-50 arası olur diye tahmin ediyorum. Kısacası üç dört sene içerisinde o farkın kapanacağını düşünmüyorum.

[@buraksengul2602]

Şehiriçi ve wallbox kullanımı ile karlı bir ticaret olabilir. Şehir içinde sürekli trafiğe maruz kalıp günde ortalama 150-200 km yapıp mesai bitiminde işyerinde şarj ettiğinizde içten yanmalı bir ticari araçtan daha karlı olabilirsiniz. Tek dezavanatajı her zamanki gibi ötv ve siz bahsetmemişsiniz ama mtv var birde . Bu şekildeki elektrikli ticari araçların vergisi şehri ve havayı daha az kirlettikleri için daha az olmalı hatta teşvik edilmeli.

[@cemturansaryldz4968]

bir kerelikte olsa testlerde bir kaç saniyelik hızlanmasını dip gazda nasıl tepki verdiğini görmek isterim sollama vs gibi lazım olununan durumlar için performans olarakta bir kaç fikrimiz olmuş olur.

[@kimyacsimyac42]

bu kadar cüsseli bi aracın 320 km çok az ve bizim insanımız bu gibi bi araca 2ton dan fazla atacak ve menzil 100 km . çok düşündürücü

[@safikarabulut7866]

Peki menzil neye göre hesaplanmış kaç ton yükle verilen veriler yakalanmış

[@MehmetSimsek-bb1yd]

Bence Ford’un buradaki hatası elektrikli Transit’i büyük gövdeler ile çıkartması. Bu gövdedeki araçları alan insanlar genellikle şehir içi taşımacılığı değil şehirler arası taşımacılık yapıyor. Annemle babam Çanakkale’de pazar esnafı ve her çarşamba günü Biga’daki pazara gidiyorlar. Çanakkale ile Biga arası yaklaşık 100 kmdir ve arkasına tahmini olarak 1 ton yük koyuyoruzdur. Aralık ayı gibi kaloriferi açmak zorunda kaldığımız bir vakitte Balıklıçeşme(Biga-Balıklıçeşme arası 25 km) civarlarında annemle babamı tedirgin etmeye yeter diye düşünüyorum. Balıklıçeşme’ye gelmeden önceki o yokuşlu ve virajlı yollarda menzilinin önemli bir kısmını kaybederdi.
100 km gibi bu araç için komik sayılabilecek bir mesafede insanları tedirgin etme potansiyeli taşıyan bir aracı kullanmak çok mantıklı değil. İlk önce bu teknoloji Courier, Connect ve Custom’da ölçeklenelerek kullanılsa ve bu üçlü üretim sonucunda edinilen tecrübe ile E-Transit üretilseydi daha doğru olurdu. Hem Ford bu süreç içerisinde bu elektrikli sistemi geliştirmek için para ve zaman imkanı kazanırdı hem de insanlar sokakta bu araçları gördükçe araçlara ve Ford’a olan güveni artardı.

[@baskan3866]

Istanbul gibi bir yerde bu arac yukluyken,yakit noktasinda ne kadar verimli olur gercekten merak konusu.

[@mucizevimandarin8369]

İlgimi çeken bir araç olmasa da bir şeyler öğrenebilmek için can kulağıyla dinledim. Emeğinize sağlık.

[@mavrikler3770]

Teşekkürler

[@yusufalp]

3:44 BAYRAK NE GÜZEL DALGANIYOR DEĞİL Mİ

[@m.ulusoybuyuk]

incelediginiz araba şuan ankara frd başer otomotivde. incelemek isteyenler gelip izleyebilir test sürüşüne cıkabilir

[@mahmuterdemucanlar8878]

Test fena değil ama aracın yazılımından hiç bahsetmemişsiniz. Hangi uygulamalar sunuluyor? Arayüzü nasıl??

[@HAKKICIK09]

Baya fazla bi beygir ve tork değeri var zaten yağışlı havalarda dizelini bile yolda tutamiyoruz bu nasıl olacak

[@sradanbirisi3659]

Yağmur modu var ya aracın

[@peynirciesnafi]

315 km yetersiz gibi her akşam şarja mı takacağız

[@-servisciYollarhasta]

Taksicilere ÖTV KDV indirimi var ama biz öğrenci serviscilerine yok
Bu nasıl uygulama

[@gesttler]

Bizim işimiz için uygun değil km menzili çok düşük hiç değilse az taşıyıp km menzili artırılsaydı bu araçlar genelde 1000 ton taşır gerçek hayatta buna göre menzil hiç değilse 400 km gerçek değerde olsaydı yani yükle şehir dışı İstanbul’dan Sakarya yada Bursa’ya gidip gelecek mesafede olsa çok daha fazla satış adedine ulaşır ve o zaman gerçekten rekabetçi olur şimdi söylediğin gibi sadece mahallede veya semtlerde kullanılacak bir araç olmuş biz kurtköydeyiz İkitelli sanayi sitesine gidip gelirken yolda kalırım diye düşünmek istemeyiz dediğiniz gibi anca fırıncılar alır bunu veya kargocular alır

[@kamuranci5155]

Sıra dışı bir tanışma oldu (van). 8 saatlik sarj süresi hiç olmamış, işinde yoğun olarak kullanacak olan için uygun değildir.

[@burock7534]

Sol şeriti kapatıp dip gaz gidip selektör çaka çaka gidenler ve makas atanlar var bununla.

[@yasin.basar.]

aha beni anlatıyor :d

[@OzcanSarioglu]

Lng li olsa daha iyi olurdu .Yada hidrojenli. Elektrikli araç tutmaz .

[@fatihcelik327]

Menzili kocaman araç 500 km olmalıydı en azından 😡

[@patnos8019]

Elektrikli araç yapmak için yapılmış bir model olmuş. Gereksiz

[@selcuksen6136]

İyi değil çok başımızı ağrıdır elektrikli modeller