Я думаю после всех настроек надо по степенно нажать педалья газа ,не топи в пол газа сразу 🖐😄 но я думаю если поршня не выдержет на нагрузку то надо будет поставить поршня от тойоты и ниссана и т.д. удачи в сделок👍
@@rebuiltcustom к нему надобно привязать т впуска на атмо и с парой датчиков буста плюсовые значения. Сибо самый трэш в переходных режимах (и потом тапка в пол) при том же переключении передач. Успехов!))
Товарищ Иван сказал, что Январь можнопоставить взамен 413 мозга, но когда я эту тему мониторил (года полтора-два назад), были проблемы с тем, что на январе не хватает выходов для ДД и управления ваносом. В итоге - ваносные моторы не раскрывают свой ПОТАНЦЕВАЛ. Что-то поменялось за это время? Спасибо. P.S. на симиенсе ДПКВ не ломается, а ломается провод к нему. Грамотно чинишь и оно ездит ещё 25 лет.
Январизаци шагнула вперёд, теперь он видит дд и управляет ваносом, на американских форумах есть тарировка ваноса его работы в зависимости от нагрузки и оборотов. ( это они из штатной прошивки достали или опытным путём нашли, не знаю) в атмо режиме мне понравился январь, реакция на газ особенно
Приветствую, сам хочу перевести свой м50 на январь, но такой вопрос, а как к нему подключаться в онлайн режиме? Всм к чему комп подключать? Или придётся ещё впаивать OBD ?
@@игорьбереснев-г2в Напрямую к эбу сам датчик шдк нет, аналоговый выход с контроллера шкд к эбу можно. Егт датчик резистивный (например от субару) к эбу можно. Есть еще Егт на основе термопары k-type, термопару прямо к эбу нельзя, аналоговый выход с контроллера термопары к эбу можно
@@rebuiltcustom вы сначала события чётко классифицируйте, то, что у вас там на коленках паяют никакого отношения к VEMS не имеет. и настройка только по МАПу...ну да, серьёзно)
Попарно-параллельный впрыск? В 2021? КОгда уже BMW MS43, на котором полностью фазированный впрыск и куча других плюшек - раскопан вдоль и поперек? Поздравляю, ты облажался с выбором блока управления.
Да, согласен. Но хочется получить и такой опыт, посмотреть как все это поведёт. Хочется самому освоить настройку, грубо говоря, я собираю стенд для экспериментов. Хочу пройти все на своём опыте. Ляжет будем собирать ещё. Жорик обжегся вообще во всем, его и второй мотор не удовлетворил, его не удовлетворяло то, что это все очень не комфортно ехало, и для гражданской эксплуатации практически не пригодно. В сравнение ставил новые авто. Которы были комфортными в управлении и в динамике. Просто мне интересно, я понимаю, что лучше учится на чужих ошибках, но я хочу удовлетворить свой интерес. И я не призываю делать как я, это мой первый опыт и я решил им поделиться.
Я думаю после всех настроек надо по степенно нажать педалья газа ,не топи в пол газа сразу 🖐😄 но я думаю если поршня не выдержет на нагрузку то надо будет поставить поршня от тойоты и ниссана и т.д. удачи в сделок👍
Будем потихоньку тестить 😁 , спасибо !
🤦♂️что за дичь ты пишешь ?
ДТВ вам ещё нужен. Чтобы не словить детон при повышении температуры воздуха на впуске
Он есть, штатный в коллекторе
@@rebuiltcustom к нему надобно привязать т впуска на атмо и с парой датчиков буста плюсовые значения.
Сибо самый трэш в переходных режимах (и потом тапка в пол) при том же переключении передач. Успехов!))
Ничего не понял
Можно подробнее сделать видео по подключениею, настройки, какие платы впаивать в комп и тд?
Информацией в поной мере не владею. А люди кто занимается этим, не охотно делятся. Это их хлеб, можно понять.
Товарищ Иван сказал, что Январь можнопоставить взамен 413 мозга, но когда я эту тему мониторил (года полтора-два назад), были проблемы с тем, что на январе не хватает выходов для ДД и управления ваносом. В итоге - ваносные моторы не раскрывают свой ПОТАНЦЕВАЛ. Что-то поменялось за это время? Спасибо.
P.S. на симиенсе ДПКВ не ломается, а ломается провод к нему. Грамотно чинишь и оно ездит ещё 25 лет.
Январизаци шагнула вперёд, теперь он видит дд и управляет ваносом, на американских форумах есть тарировка ваноса его работы в зависимости от нагрузки и оборотов. ( это они из штатной прошивки достали или опытным путём нашли, не знаю) в атмо режиме мне понравился январь, реакция на газ особенно
Привет у меня Сименс что совсем проблемные они?
Привет.
Нет, такие же как бош, только датчики хрен найдёшь
@@rebuiltcustom значит проблема...
@@rebuiltcustom так а перейти на вашу косу можно? Сколько стоит комплект?
Надо бы дпкв тоже поменять, сименсовский на сколько я знаю работает чуточку иначе
Да, его тоже менять
@@rebuiltcustom а шкив нужно менять?
@@Nadir4ikkk нет, при прошивке если что можно изменить количество зубов на шкиве
А какую прошивку использовали?
J73s
А Launch реально на нём сделать?)
Да, есть такая возможность. С подрезанием угла, полноценный. Но сам пока не тестил
есть ссылка на спеца?)
Да, напиши мне в инсте
instagram.com/rebuiltcustom?r=nametag
@@rebuiltcustom есть новая ссылка куда писать?
@@Nadir4ikkk vk.com/rebuiltcustom
Ванос как управляется с этим эбу?
Алгоритм такой-же как и на стоке. Прописано при какой нагрузке и каких оборотах все отрабатывает
Только люолним может рулить ваносом, дабл нет?
@@СтаниславСтанислав-х7к вторым тоже можно
Софт сколько стоит ?
Софт с самой прошивкой для блока 5000р стоил.
@@rebuiltcustom это совт на 6 цилиндров ? Это не отлом офиц ?
Софт на 6 цилиндров. Сам блок нужно доработать
Вечер добрый, могу с настройщиком связаться?
Добрый вечер, напишите в Директ, ссылка под видео, я дам контакт.
Нет ссылки
@@quickservice9286 есть, в описании под видео.
Ссылка на Инстаграм - instagram.com/rebuiltcustom?
А скок цена и как связаться?
И когда настраивать будете?
Напиши в инсте, ссылка под видео
@@party_boy93 на видео настроенная машина, мою будем настраивать после сборки
Дай ссылку на инсту
Я тоже собираю турбо м50
Мне переходник бы такой под мозг
Ссылка на Инстаграм - instagram.com/rebuiltcustom?
нива эбу
Верно 👍
Приветствую, сам хочу перевести свой м50 на январь, но такой вопрос, а как к нему подключаться в онлайн режиме? Всм к чему комп подключать? Или придётся ещё впаивать OBD ?
Все верно, 3 провода на OBD разъём выводится с блока
Снимай газ дядя
Зачем ?
ставь вемс на январь лажа
В свете последних событий и вемс лажа
Перешёл на то что мне помогут настроить, логика простая
@@rebuiltcustom в свете каких событий? Шдк и егт подключаются к тому эбу, который себе ставишь?
@@игорьбереснев-г2в Напрямую к эбу сам датчик шдк нет, аналоговый выход с контроллера шкд к эбу можно. Егт датчик резистивный (например от субару) к эбу можно. Есть еще Егт на основе термопары k-type, термопару прямо к эбу нельзя, аналоговый выход с контроллера термопары к эбу можно
@@rebuiltcustom вы сначала события чётко классифицируйте, то, что у вас там на коленках паяют никакого отношения к VEMS не имеет.
и настройка только по МАПу...ну да, серьёзно)
Мог бы и мойку машины чуваку оплатить)
Ты по СПБ в дождь не ездил, смысла не было
@@rebuiltcustom мало волнующий фактор)
Делай что можешь, с тем что имеешь, там где ты есть. (Джейсон Стэтхем)
Попарно-параллельный впрыск? В 2021? КОгда уже BMW MS43, на котором полностью фазированный впрыск и куча других плюшек - раскопан вдоль и поперек? Поздравляю, ты облажался с выбором блока управления.
Не понял, но тут тоже фразированный впрыск, управление ваносом, лаунч и всякие приколюхи
@@rebuiltcustom Для 4х цилиндров фазированный. А остальные 2 в попарно-параллели. эффективность на 30% хуже, и на такой же процент выше расход.
@@olegbelykh2840 блок переделан под 6 цилиндров, идёт распределённый пофазный впрыск
Мотор который не вскрыли дуть это кощунство,Жорик так же обжегался
Да, согласен. Но хочется получить и такой опыт, посмотреть как все это поведёт. Хочется самому освоить настройку, грубо говоря, я собираю стенд для экспериментов. Хочу пройти все на своём опыте. Ляжет будем собирать ещё.
Жорик обжегся вообще во всем, его и второй мотор не удовлетворил, его не удовлетворяло то, что это все очень не комфортно ехало, и для гражданской эксплуатации практически не пригодно. В сравнение ставил новые авто. Которы были комфортными в управлении и в динамике.
Просто мне интересно, я понимаю, что лучше учится на чужих ошибках, но я хочу удовлетворить свой интерес. И я не призываю делать как я, это мой первый опыт и я решил им поделиться.
А если речь идёт о авто на этом видео, то мотор собирался под заниженную степень.
Если в него заглядывали пахнет успехом,главное больше 1.2 бар не дуть
Да, на 1,2 двигается. На сомом деле интересная тачка, потом снимем обзор на неё