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Mercedes Classe A, B 180 CDI démontage filtre à air !

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  • เผยแพร่เมื่อ 15 ส.ค. 2024

ความคิดเห็น • 28

  • @jibrahellebenahmed939
    @jibrahellebenahmed939 5 หลายเดือนก่อน +1

    Mille mercis pour tes vidéos sur ce modèle. Explications claires bonne pédagogie et surtout tu donnes du courage. Dommage j’ai pas trouver de vidéo sur les compresseur de clim.
    Merci encore

  • @xaviergarcia4757
    @xaviergarcia4757 2 ปีที่แล้ว +1

    Un grand merci pour toutes ces vidéos passionnantes. J'ai une classe A 200 de 2005. J'ai remplacé quelques éléments grâce à toi c'est super.
    Aujourd'hui j'ai détecté quelque chose d'étrange. J'ai branché ma valise diagnostics. Tout est ok. Sauf que le démarrage est un peu caotique alors que les bougies de pré-chauffage ont été changées la semaine dernière (par un pro) ainsi que la sonde Lambda. Aucun témoin sur le tableau de bord. Et l'indicateur de témpérature du liquide de refroidissement qui ne dépasse pas 50 degrès...
    J'ai un peu peur de tomber en panne sèche...
    Merci pour tes conseils !

    • @HARRYMECANIQUE974
      @HARRYMECANIQUE974  2 ปีที่แล้ว +1

      salut ! il vaut lieux avoir une température basse que haute, surtout pour un moteur, si tu es en france avec l'hiver c'est normale que ça dépasse pas 50°, après ça dépend des voitures, mais tu ne devrait pas t'inquiéter, pour ton problème de démarrage, ça peut être le boitier de préchauffage, la maladie aussi sur ce moteur c'est les injecteurs et ça peut aussi venir d'un ou plusieurs injecteurs ! bon courage !

    • @mohamedlaib4835
      @mohamedlaib4835 ปีที่แล้ว

      Bonjour c'est sûr que ton calorstat est bloqué en position ouverte. Voilà pourquoi tu ne dépasse pas les 50 degrés.
      Cordialement.

  • @WhatTheFirstNumber
    @WhatTheFirstNumber 2 ปีที่แล้ว +2

    Merci beaucoup pour tout et tuto ça m'aide beaucoup et j'ai exactement le même modèle à la même année donc autant dire que c'est plutôt parfaitement matché ! Continue comme ça merci

    • @HARRYMECANIQUE974
      @HARRYMECANIQUE974  2 ปีที่แล้ว +2

      Mais je t'en prie ! 🙂

    • @WhatTheFirstNumber
      @WhatTheFirstNumber 2 ปีที่แล้ว

      @@HARRYMECANIQUE974 je vais en profiter, est-ce que tu penses un jour faire une vidéo par rapport au système de freinage (changement Liquide de frein & plaquettes ? ) merci de ta réponse

  • @jpdellamonica9238
    @jpdellamonica9238 ปีที่แล้ว

    Encore une fois merci pour tes tutos simples et efficaces !!!

  • @eliozfranco-belge5982
    @eliozfranco-belge5982 2 ปีที่แล้ว +1

    Merci c'était super tutoriel c'est facile enlever l'ancien remettre le nouveaux rien à dire

  • @MrINAYA
    @MrINAYA 3 ปีที่แล้ว +1

    Merci à toi bien expliquer

  • @pierrepfiffer2906
    @pierrepfiffer2906 ปีที่แล้ว

    Merci beaucoup

  • @ginovinci5829
    @ginovinci5829 ปีที่แล้ว

    Bonsoir et merci pour ce tuto et en effet c´est très facile; j´ai une petite question car sur ma voiture j´ai l´impression que tout le cache bouge trop facilement 🤔comment est fixée la partie basse? merci

  • @bobsinclar2440
    @bobsinclar2440 2 ปีที่แล้ว

    bonjour Harry , possesseur d'une a 180 cdi de 2004 , acquis en juin 2005 ! a ce jour la voiture à 104 000 km d'origine est-ce possible que l'alternateur soit hs ? vous commandez vos pièces sur quel sites merci !!!

  • @telletmr9008
    @telletmr9008 3 ปีที่แล้ว +1

    Hello l'ami tu en pense quoi en général cet classe A 180 cdi fiable où pas ? entendu parler qui ont pas mal de soucis au niveau injecteur est ce vrai ? intention acheté une pour ma fille merci du tuto continue comme ça.

    • @HARRYMECANIQUE974
      @HARRYMECANIQUE974  3 ปีที่แล้ว +1

      salut ! ma la classe A de ma femme à 230 00 kms et jamais eu de problèmes d'injecteurs , le soucis que j'ai en ce moment c'est que le turbo siffle, mais vu qu'elle est de 2007 et avec son kilométrage c'est un peut normal , sur ce model, il faut juste regarder souvent la bouche d'évacuation d'eau qui à tendance à ce boucher avec la saleté et surtout quand on se gare sous un arbre avec les feuilles et brindilles , car une fois bouchée , l'eau monte et arrive dans le système de ventilation et grille le ventilo et la résistance , sinon une très bonne voiture fiable et économique , moteur à chaine , avant d'acheter regarde tout les entretien s'ils sont à jour ! pour moi ça reste un bon véhicule !

    • @telletmr9008
      @telletmr9008 3 ปีที่แล้ว

      @@HARRYMECANIQUE974 Hello l'ami ok merci pour l'info.

    • @Alexandre_Sajjad
      @Alexandre_Sajjad 3 ปีที่แล้ว

      @@HARRYMECANIQUE974 salut, merci beaucoup pour ta vidéo. J'en ai une moi je la trouve un peu trop basse, obligé de passer les ralentisseurs à très basse vitesse. Vous non ?

    • @vincenzo_cosmo5168
      @vincenzo_cosmo5168 2 ปีที่แล้ว

      Perso (Classe A 180 W176 2014 24000km) j'ai du changer les 4 injecteurs sur la mienne.

  • @nas8247
    @nas8247 3 ปีที่แล้ว +1

    Bonjour ma Mercedes classe a 160 CDI j'ai changé les fusibles ma direction assistée et devenu dur

    • @HARRYMECANIQUE974
      @HARRYMECANIQUE974  3 ปีที่แล้ว +2

      salut ! quel fusibles as tu changé et pourquoi ?

    • @nas8247
      @nas8247 3 ปีที่แล้ว +1

      Ya vais un fusibles mort je l'ai changé est j'ai regardé tous les fusibles est après j'ai démarré la voiture la direction est devenu dur

    • @HARRYMECANIQUE974
      @HARRYMECANIQUE974  3 ปีที่แล้ว

      @@nas8247 si ton problème n'est pas résolu , regarde si tu n'a ps débranché un faisceau par hasard ! ou le tuyau de la pompe à vide ! bon courage !

    • @nas8247
      @nas8247 3 ปีที่แล้ว +1

      @@HARRYMECANIQUE974 salut Harry c'est bon je l'ai en mené au garage il m'a fait la valise c'est bon merci

    • @HARRYMECANIQUE974
      @HARRYMECANIQUE974  3 ปีที่แล้ว +1

      @@nas8247 super ! alors c'était quoi ?