Я вважаю, що тут справа не в якості двигуна, а в категорії покупців цього мотоциклу - зовсім юні райдери. Щоб визначити причину цієї несправності треба спершу глянути на стан задньої покришки, гальмівних дисків та колодок, ланцюга. Якщо нема слідів насилля над технікою , то зверніть увагу на повітряний фільтр та сліди проникнення пилу в карбюратор
Питання до експертів. Якщо є якісь звуки при роботі двигуна, а дим не валить навіть на максимальних оборотах, то це значить, що все в нормі з двигуном?
Така ж фігня працює норм двигун 6800 пробіг.Але в мене ексдрайв з електронікою трохи біда,але то ж китаєць (привід спідометра,та датчик рівня палива)Не димить,заводиться добре.
Тут на лице експертно-пройдена обкатка. Скільки я бачив людей які не регулюють карби на нових моторках і проходять перші кілометри на транспортувальному(обкаточному, як вони кажуть) маслі, це просто розвал) Перші кілометри - самі важливі для нової ЦПГ, а люди з серйозним лицем проходять їх на ослиній мочі і на бідній суміші, і потім появляються отакі відоси) Це не "самий гірший мотор за історію мопедобудування китайського", це "самий вибагливий до прямих рук і певних знань мотор за всю історію...", пройшли вже давно часи 166их моторів які могли на відроботці с камаза проїхати ще 10к і нічого їм не було, ці мотори дуже делікатні і дуже вибагливі до повної грамотної настройки з коробки ще навіть до першого запуску.
@@user-xk8nk4gs4l Якщо б ви переглядали відоси на ютубі як люди обходяться з своєю технікою після покупки - бачили б який процент з них на транспортувальному їздить, хтось пару кілометрів а хтось взагалі 100-200км. А якщо мова йде що транспортувальне масло це не транспортувальне а цілком нормальне - був відос на американському ютубі де порівнювали масла які були залиті з заводу в японьскі апарати, в американьскі, європейські і китайські, по результатам тестів - в китай була залита розбавлена мінералка з домішками пилюки і мікромусору пластікового, гірше чим це, напевно, не існує нічого. Та і навіть якщо не брати до уваги тести якісь - треба бути дуже наївним щоб думати що китайці залиють оригінальну напів-синтетику в моторку яка впринципі збирається "якможна дешевше"
У мене Шинрей Х-трейл 250. Так в салоні сказали, що знімуть мотоцикл з гарантії, як що я буду сам буду міняти "транспортувальну" олію. Китай випускає ці мотоцикли мільйонами на весь світ. І тільки в Україну заливають "транспортувальне". Як раз по двигунам меньше всего проблем. Проблеми більш з якістю збирання та змазщенням всього.
@@user-ht5tq8te4w консультант в салоні експерт, не інакше) Пошукайте на англійському ютубі тест масел які були залиті з заводу в японію, європу і китай, і приємно здивуєтесь що в китай залита якась мінералка другосортна з домішками індустріального мусору по типу ворсу і мікропластику всякого. А щодо гарантії - на х-трейлі стоїть 172ий, він не буде ображатись на шмурдяк на обкатці, на відміну від 171ого. Та і гарантію свою в 6-10к км він виїде спокійно. Випускають не на весь світ, а на бідні країни всякі, в америці навіть самий топовий китай - мусор з заводу, набагато гірше навіть чим наш кові старт. В китаї ці моторки коштують чуть більше тисячі долларів, ви дійсно думаєте що за такі копійки вам бренд залиють туда?)
@@MotoSheff в мене юбка поршня в такому стані на 85к Домінара. З чого ви вирішили що пробіг не скручений ? Двигло й рама надто засрані як для 1к. Стан ЦПГ жахливий.
@@MotoSheff ви багато гловістів бачили з працюючим спідометром ? Ми тут більш відео просуваєм, аніж сперечаємось. Чому ви впевнені що там чесний пробіг? З пробігом у 1к він ще до дилера їздити був повинен а не у гаражі.
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Я вважаю, що тут справа не в якості двигуна, а в категорії покупців цього мотоциклу - зовсім юні райдери. Щоб визначити причину цієї несправності треба спершу глянути на стан задньої покришки, гальмівних дисків та колодок, ланцюга. Якщо нема слідів насилля над технікою , то зверніть увагу на повітряний фільтр та сліди проникнення пилу в карбюратор
Слідів насилля небуло, воздух нетягнуло,моя думка справа в маслі
Зараз майстри наклали в мотор не тільки пилу а ще й піску.. Мотор проходе тисяч 10 то й добре..
Може він за обкатку забув? Перегрів напевно😮
Питання до експертів. Якщо є якісь звуки при роботі двигуна, а дим не валить навіть на максимальних оборотах, то це значить, що все в нормі з двигуном?
Мабудь найгірший власник мота,чим мотор!брак завода ніхто не відміняв!6500 пройшом мій теккен,і як новий!
Привіт, а ти уже регулював клапана у текені?
Така ж фігня працює норм двигун 6800 пробіг.Але в мене ексдрайв з електронікою трохи біда,але то ж китаєць (привід спідометра,та датчик рівня палива)Не димить,заводиться добре.
В мене знайомий двигуни міліоннікі ушатував за тижні!
Kovi jnr 250, 171й двигун, 6700 км. Зазори клапанів в нормі. Поки все норм. Двигун подобається бо гарно пре.
Відрегулював, перемазав, загерметизував повітряний фільтр і обслугував мот із самого початку і вже пробіг 11500к км.
Скажіть будь ласка, що саме регулювали ? Про фільтр знаю вже зробив .
@@dmytrotomagawk8440 карбюратор і руль під себе налаштував через проставки.
Кажуть там фільтр-бокс треба герметиком промазати бо пилюку тягне.
Дякую за пораду
1550км проблем нема🎉
Боже,яке лайно!!!!
4 тисячі, без проблем 177fmm
3650 політ нормальний, все тільки в голові. Як каже колега " до парусів треба ще і вітру мать"
,,вкласти" двигун за 1к км то треба вміти... або дуже хотіти...
Тут на лице експертно-пройдена обкатка. Скільки я бачив людей які не регулюють карби на нових моторках і проходять перші кілометри на транспортувальному(обкаточному, як вони кажуть) маслі, це просто розвал) Перші кілометри - самі важливі для нової ЦПГ, а люди з серйозним лицем проходять їх на ослиній мочі і на бідній суміші, і потім появляються отакі відоси) Це не "самий гірший мотор за історію мопедобудування китайського", це "самий вибагливий до прямих рук і певних знань мотор за всю історію...", пройшли вже давно часи 166их моторів які могли на відроботці с камаза проїхати ще 10к і нічого їм не було, ці мотори дуже делікатні і дуже вибагливі до повної грамотної настройки з коробки ще навіть до першого запуску.
@@blurred2321 дуже гарно сказано дякую.
звідки ви взяли нісенітницю про ,,транспортувальне мастило"?...
@@user-xk8nk4gs4l Якщо б ви переглядали відоси на ютубі як люди обходяться з своєю технікою після покупки - бачили б який процент з них на транспортувальному їздить, хтось пару кілометрів а хтось взагалі 100-200км. А якщо мова йде що транспортувальне масло це не транспортувальне а цілком нормальне - був відос на американському ютубі де порівнювали масла які були залиті з заводу в японьскі апарати, в американьскі, європейські і китайські, по результатам тестів - в китай була залита розбавлена мінералка з домішками пилюки і мікромусору пластікового, гірше чим це, напевно, не існує нічого. Та і навіть якщо не брати до уваги тести якісь - треба бути дуже наївним щоб думати що китайці залиють оригінальну напів-синтетику в моторку яка впринципі збирається "якможна дешевше"
У мене Шинрей Х-трейл 250. Так в салоні сказали, що знімуть мотоцикл з гарантії, як що я буду сам буду міняти "транспортувальну" олію. Китай випускає ці мотоцикли мільйонами на весь світ. І тільки в Україну заливають "транспортувальне". Як раз по двигунам меньше всего проблем. Проблеми більш з якістю збирання та змазщенням всього.
@@user-ht5tq8te4w консультант в салоні експерт, не інакше) Пошукайте на англійському ютубі тест масел які були залиті з заводу в японію, європу і китай, і приємно здивуєтесь що в китай залита якась мінералка другосортна з домішками індустріального мусору по типу ворсу і мікропластику всякого. А щодо гарантії - на х-трейлі стоїть 172ий, він не буде ображатись на шмурдяк на обкатці, на відміну від 171ого. Та і гарантію свою в 6-10к км він виїде спокійно. Випускають не на весь світ, а на бідні країни всякі, в америці навіть самий топовий китай - мусор з заводу, набагато гірше навіть чим наш кові старт. В китаї ці моторки коштують чуть більше тисячі долларів, ви дійсно думаєте що за такі копійки вам бренд залиють туда?)
якщо давати під сраку на перших 500 - 1000 км, то чому дивуватись, зазвичай це є проблемою
Брак в китайських двигунах ніхто не відміняв, або скоріш за все власник при обкатці десь перестарався
Китайські ночви 😅
Хлопці, я вибачаюсь - яка там на%уй тисяча!
А скільки 😂?
1230 км якщо бути точним
@@MotoSheff в мене юбка поршня в такому стані на 85к Домінара.
З чого ви вирішили що пробіг не скручений ?
Двигло й рама надто засрані як для 1к.
Стан ЦПГ жахливий.
@@lachuzhnikovстан цпг тут хороший, крім кілець. Двигун і раму можливо "засрати" за одну поїздку,як в цьому текені скручується пробіг, ?
@@MotoSheff ви багато гловістів бачили з працюючим спідометром ?
Ми тут більш відео просуваєм, аніж сперечаємось.
Чому ви впевнені що там чесний пробіг?
З пробігом у 1к він ще до дилера їздити був повинен а не у гаражі.
@@MotoSheff та елементарно, звідключається фішку від колеса і пробіг не мотає