Em thắc mắc là tại sao những hãng khác lại không làm trục khuỷu quay ngược như Ducati ạ và nếu ưu nhược điểm của trục khuỷu quay ngược và quay xuôi như thế nào ạ?
Làm trục quay ngược thì phải thêm 1 bánh răng để làm ngược chiều lại vs nó. Làm cho cục máy dài ra hơn xíu và kết cấu phức tạp hơn . Và như video trục quay ngược ko chỉ giúp chuyển hướng tốt hơn mà còn làm cho phanh khi phanh sẽ ít bị nhấc bánh sau lên hơn ❤
Còn về yếu tố an toàn hãng đang theo nữa, nhiều hãng ko muốn làm giảm hiệu ứng con quay hồi chuyển để xe ổn định ở tốc độ cao hơn, khi xe bị vẩy đuôi thì hiệu ứng này lại cứu đc khưa khứa người
Coi clip ko tua 1 lần...dính thiệt sự...hóng các clip khác của anh về các dòng cao cấp khác của các hãng như H2r, Hayabusa, Supper leggera...hay các dòng tay ga Adv 750 chẳng hạn...mãi ủng hộ anh. From Đà Lạt city with love!!!
Em xin ý kiến về phần gắp đơn và gắp đôi và lý do tại sao MotoGP không dùng gắp đơn: Thực ra nếu để so sánh hiệu năng về điều kiện dùng ở ngoài đường phố bình thường thì gắp đơn và gắp đôi nó gần như ko có sự khác biệt gì cả. Tuy nhiên thì gắp đơn ngoài mang tính thẩm mĩ cao thì nó cũng có thêm 1 vài ưu điểm trong đua xe, cụ thể là dễ dàng hơn trong việc căn chỉnh sên so với gắp đôi (vì gắp đơn nó chỉnh cố định từ hãng rồi), và sự dễ dàng trong việc tháo lắp bánh sau cũng là 1 lợi thế rất lớn trong các giải đua Endurance, giảm thời gian ở trong pit stop, từ đó tạo ưu thế hơn cho đội so với các đội đua dùng gắp đôi khác. Còn gắp đôi thì ưu điểm lớn nhất của nó chính là việc nó có thiết kế đơn giản hơn rất nhiều so với gắp đơn, việc đó sẽ làm giảm chi phí nghiên cứu và phát triển, từ đó giảm chi phí sản xuất cho đội đua. Thêm nữa, việc sử dụng gắp đôi sẽ giúp cho các đội có thể điều chỉnh chiều dài cơ sở của xe tuỳ theo điều kiện đường đua giúp cho chiếc xe ổn định hơn ở các đường đua có nhiều đường thẳng hoặc lanh lợi hơn ở những trường đua có nhiều khúc cua gắt. Đó là 2 lý do mà tất cả các đội MotoGP vẫn chọn dùng gắp đôi ở thời điểm hiện tại. Anh có thể xem clip để hiểu rõ lời em nói hơn: th-cam.com/video/DP6AFR4t9Hs/w-d-xo.htmlsi=ykWx8F9--Zr8_EPh
Còn đây là clip nói về việc các đội có thể điều chỉnh chiều dài cơ sở để giúp chiếc xe lanh lợi hoặc ổn định hơn tuỳ theo điều kiện đường đua: th-cam.com/video/WsFZJqK4quo/w-d-xo.htmlsi=blmnen17oIPZJSQ9
@@emgai5157 Như tôi đã nói, MotoGP dùng gắp đôi là vì nó thiết kế đơn giản hơn, từ đó chi phí R&D sẽ rẻ đi hơn so với gắp đơn. Chứ không có cái vụ gắp đơn không ổn định như gắp đôi hiểu không? Gắp đơn thiết kế phức tạp, giá thành cao hơn nên các đội đâu có ngu gì phí tiền cho chuyện đấy.
anh có biết tại sao ở các giải đua dragracing lại cực hiếm có ô nào dùng ducati kéo dài gắp không a, e tìm mãi mà thấy chỉ có 1,2 ô là dùng ducati còn các loại pkl khác lại được sử dụng rất nhiều
Cuối cùng a cũng review con xe này, đúng như những gì MCN đã nói, v4 bây giờ đã user friendly hơn rất nhiều. Nghe có vẻ sốc nma giờ con cá đời 2023 thậm chí chạy còn gắt hơn con v4 này, ổng bảo n mang cảm giác raw hơn. Đây là từ clip review mới nhất của mcn so sánh v4s và s1000rr 2023
Cảm giác lúc tăng tốc khi xem trên video thích nhất dòng v4 của Du. Lướt lướt kiểu mượt mượt nghe thêm tiếng máy với tiếng bô không quá lớn. Cảm giác nó phê vãi! Mặc dù chưa được chạy bao giờ 😊
Nó đang quá tốt thì cần update thêm những điểm chưa ổn lại thế cái xe vẫn ngon , thiết kế bền dáng ko bị lỗi thời bước đi hay gần đây của các hãng xe . Anh em chuẩn bị tháng 10 này ăn mừng Ducati có thêm chức vô địch thứ 3 motogp nhé
hãng nào cũng muốn xe mạnh mà lực truyền đi mượt cả, chỉ là làm đủ tốt không thôi. Trước động cơ Ducati hay bị làm giật giật nhiều ng cứ bảo nhồng với chạy bốc chứ t thấy làm lực truyền đi mượt mới là tốt. Honda với BMW là điển hình 2 hãng ga với tua máy lên mượt nhất mà từng chạy. Chắc giờ con KTM là chạy theo hướng giật tóc móc mắt, căn bản hãng cũng base là hãng sản xuất động cơ ít xylanh của cào cào nên sang naked hay adv cũng hơi bị ít nhiều ảnh hưởng
Thanks!
Em cám ơn anh Di đã gửi Super Thanks cho em nha! 😍
0:18
Thật Sự quá Hay và Nhận đc nhiều thứ hay ho và thực tế....Cảm ơn Huy...Mong Huy sẽ ra nhiều Clip hơn😍😍😍
Em cám ơn anh Duy! Cám ơn anh vì đã luôn đồng hành cùng em!
A Duy dạo này ít ra clip quá 🎉🎉🎉
Kênh anh Huy vẫn cứ phải gọi là chất lượng kiến thức về xe, +1 respect
mong anh huy sớm làm clips về dòng sport 600cc của các hãng xe ạ
Làm clip mấy con đó ko ai xem tại kênh anh này toàn review mấy con 1000cc
Mình thấy dòng 600 hay mà
@@hoangquocanh5656600cc nó đỉnh thứ 2 của các hẵng luôn mà
@@hoangquocanh5656có mấy con 600 hot hơn cả mấy con 1000
Bây giờ thì kiếm cũng khó bạn ạ
Vẫn cứ thích Huy review xe kiểu này ghê, đó giờ chưa thấy ai review là nói đến từng chi tiết như Huy, ráng ra thêm nhìu clip giống vậy nhé ❤
Rất cảm ơn anh vì các video hay, mong anh ra thêm chiếc ducati v2, chúc anh thật nhiều sức khoẻ
thích cách anh Huy nói, cảm nhận. Khen có chê có. chúc anh nhiều sức khỏe ra nhiều vlog nha kkk
Video chất lượng quá
Anh review xe hay quá ! Rất tuyệt vời và cảm ơn anh rất nhiều hihi
Hình như anh hay đăng video vào 19h thì phải. Ngay giờ ăn cơm e lun. ❤❤ lại có cái để vừa xem vừa ăn òi😂😂
video quá chất lượng
Anh Huy test và review chiếc zx-10r đi anh
em cũng fan hâm mộ của a huy nhiều năm rùi chúc a ngày ra dk nhiều clip hay nha a
chưa nói về câu chuyện, review. thấy video chất lượng 4k là quá ok rồi. triệu like cho anh Huy
thật là tuyệt vời khi anh mở lại các vid =))
Nhớ cày view cho anh đó!
cả 1 bầu trời kiến thức đã đc a Huy cô đọng lại, thực sự cảm ơn a rất nhiều ạ
Em thắc mắc là tại sao những hãng khác lại không làm trục khuỷu quay ngược như Ducati ạ và nếu ưu nhược điểm của trục khuỷu quay ngược và quay xuôi như thế nào ạ?
Làm trục quay ngược thì phải thêm 1 bánh răng để làm ngược chiều lại vs nó. Làm cho cục máy dài ra hơn xíu và kết cấu phức tạp hơn . Và như video trục quay ngược ko chỉ giúp chuyển hướng tốt hơn mà còn làm cho phanh khi phanh sẽ ít bị nhấc bánh sau lên hơn ❤
Còn về yếu tố an toàn hãng đang theo nữa, nhiều hãng ko muốn làm giảm hiệu ứng con quay hồi chuyển để xe ổn định ở tốc độ cao hơn, khi xe bị vẩy đuôi thì hiệu ứng này lại cứu đc khưa khứa người
Anh Huy ơi, anh xài khăn ninja loại nào vậy ạ? Em có mua thử vài cái mà nó mỏng quá. Mong anh trả lời ạ
Bạn có thể giải thích nguyên lý hoạt động của bộ côn dầu và ưu, nhược điểm của côn dầu so với côn dây. Mà thấy ít hãng dùng côn dầu
bóp nhẹ hơn b ạ ,do đắt tiền hơn và cần bảo trì nhiều nên ít b ạ
Ducati là con xe duy nhất nhìn góc nào cũng đẹp xuất sắc
thích mấy cái video của anh làm về motor ghê em cũng thích motor nhưng cao có m61 nên chả có xe nào tới chân cả
Thật sự mà nói nếu k phải sinh ra ở vạch đích hoặc bán đất thì ae làm công ăn lương k bao giờ mơ tới sở hữu PKL từ 600cc...
Ngáo 😂 ông anh t làm công ăn lương h có 4 con 1299 hypermotard độ khủng nhất miền bắc và scr1100 + moónter1100
31:50 wow chiến thần airblade
làm clip review moto 2 thì huyền thoại nsr250 đi a hoặc 150 cũng dc
A Huy ơi! E rất thích xem cái video của A. A có đinh làm tour xuyên Việt vs con RSV4 của a ko?
Coi clip ko tua 1 lần...dính thiệt sự...hóng các clip khác của anh về các dòng cao cấp khác của các hãng như H2r, Hayabusa, Supper leggera...hay các dòng tay ga Adv 750 chẳng hạn...mãi ủng hộ anh.
From Đà Lạt city with love!!!
lere có mỗi con minh nhựa mượn sao được
@@tungkenh9485 biết đâu được...vẫn là có thể chứ
23:23 phần này các bạn nên nghe clip test pô zin lúc N nghe thụt thụt thụt thụt vào số phát nhận ra ngay
anh làm quá chi tiết luôn❤
a đang dùng máy và lens gì vậy ạ
Huy có thể cho mình biết Huy đang quay và chụp máy nào không. Màu đẹp quá
hôm nào làm clip R7 đi huy . mình thấy mẫu mới cũng đẹp lắm huy ơi
Sao em thấy Kawasaki ninja H2r 2014 mới có cánh xe đầu tiên 😅😅
Đi tour mới cần mặc giáp anh huy nhỉ? Đi loanh quanh cafe mặc giáp nóng lắm anh nhỉ. Nào anh off cf sg cho em ké với
ko biết anh có đánh giá xe 50 ko, nếu có thì làm về kpipe50 đi ạ
làm thêm tour nào đi xa xa đi anh ơi !
1 clip perfect ❤
Anh làm clip drag các xe vs nhau đi Anh. chuyên nghiệp giồng bên nước ngoài á
Khó lắm b ơi😂
Con chó kiểu cho tôi lên hình với tôi cũng mê ông Huy nữa😂
Anh huy làm clip về cbr 3r đi hóng anh làm..
Hỏi ngu phát là độ lại chân chống cho chắc hơn đc ko ạ ??
review xe zx10r luôn đi anh. Em mong a review. Cảm ơn a nhiều
Chào anh huy em xem a từ lúc a mới làm youtube tới giờ .mất điện thoại mua điện thoại mới lập tức tìm kênh anh đăng kí đầu tiên 😂😂
Giữ vậy sao😂
hóng anh làm ZX10R đời mới quá
DUCATI thiết kế đẹp, nhưng về cảm giác lái, sự bền bỉ thì ko biết so với Yamaha R1M có hơn ko ad nhỉ?
Rồi v4s bóp côn có lỗi đồng hồ, tự bay vô lề không idol?
Chia sẽ thì hay mà đấm thì đau . A huy max đỉnh :))
A dùng sữa rửa mặt loại gì vậy a
Anh dùng H2O đó em!
@@LeGiaHuyloại H20 oil control đúng không anh?
Anh làm tiếp về CBR 1000RR-R SP đi anh
Anh làm video đánh giá chi tiết h2 đi anh.
Em xin ý kiến về phần gắp đơn và gắp đôi và lý do tại sao MotoGP không dùng gắp đơn:
Thực ra nếu để so sánh hiệu năng về điều kiện dùng ở ngoài đường phố bình thường thì gắp đơn và gắp đôi nó gần như ko có sự khác biệt gì cả. Tuy nhiên thì gắp đơn ngoài mang tính thẩm mĩ cao thì nó cũng có thêm 1 vài ưu điểm trong đua xe, cụ thể là dễ dàng hơn trong việc căn chỉnh sên so với gắp đôi (vì gắp đơn nó chỉnh cố định từ hãng rồi), và sự dễ dàng trong việc tháo lắp bánh sau cũng là 1 lợi thế rất lớn trong các giải đua Endurance, giảm thời gian ở trong pit stop, từ đó tạo ưu thế hơn cho đội so với các đội đua dùng gắp đôi khác.
Còn gắp đôi thì ưu điểm lớn nhất của nó chính là việc nó có thiết kế đơn giản hơn rất nhiều so với gắp đơn, việc đó sẽ làm giảm chi phí nghiên cứu và phát triển, từ đó giảm chi phí sản xuất cho đội đua. Thêm nữa, việc sử dụng gắp đôi sẽ giúp cho các đội có thể điều chỉnh chiều dài cơ sở của xe tuỳ theo điều kiện đường đua giúp cho chiếc xe ổn định hơn ở các đường đua có nhiều đường thẳng hoặc lanh lợi hơn ở những trường đua có nhiều khúc cua gắt. Đó là 2 lý do mà tất cả các đội MotoGP vẫn chọn dùng gắp đôi ở thời điểm hiện tại.
Anh có thể xem clip để hiểu rõ lời em nói hơn:
th-cam.com/video/DP6AFR4t9Hs/w-d-xo.htmlsi=ykWx8F9--Zr8_EPh
Còn đây là clip nói về việc các đội có thể điều chỉnh chiều dài cơ sở để giúp chiếc xe lanh lợi hoặc ổn định hơn tuỳ theo điều kiện đường đua:
th-cam.com/video/WsFZJqK4quo/w-d-xo.htmlsi=blmnen17oIPZJSQ9
gấp đôi khi vào cua ko có sốc = gắp đơn nên motogp sd gấp đôi là thế và để trang bị thêm cho gấp đôi giảm tốc đặc biệt
@@emgai5157 Không có vụ đó đâu bạn ạ :)) hoặc có thì bạn có thể gửi mình bài viết hoặc clip chứng minh điều bạn nói :))
@@phammanh2689 vậy bạn ko bít rồi motogp xài gấp đôi cho ổn định hơn tăng độ đầm của xe
@@emgai5157 Như tôi đã nói, MotoGP dùng gắp đôi là vì nó thiết kế đơn giản hơn, từ đó chi phí R&D sẽ rẻ đi hơn so với gắp đơn. Chứ không có cái vụ gắp đơn không ổn định như gắp đôi hiểu không? Gắp đơn thiết kế phức tạp, giá thành cao hơn nên các đội đâu có ngu gì phí tiền cho chuyện đấy.
Anh cho em xin tên đôi giày anh đang đi với ạ
An Captian có nhận chơi bede không a ơi 😢
Chờ bạn review con kawasaki ninja zx4r và xz4rr ạ :3
A riew lại cbr1000rrr sau khi map vs độ pô đi a😢
anh làm về zx10r đi ạ , hình như e ch thấy zx10r trên kênh anh nhiều
Quá đẹp a ơi ❤
đang đợi review quả đấm ở quán cf quận 1 mà chưa thấy ra clip 😂😂
Vụ gì vậy bạn
@@nguyenminhquang4319 thấy rầm rầm vụ hội dư cả tỷ cay cú chuyện xưa cũ tính úp ông Huy
ai ngờ ổng đấm 1 cái nốc ao 1 thằng luôn 😂
@@HienHauSaiGonở đâu v b
Chạy hay rà côn thế. Chạy thế liệu có đúng cách để bảo vệ cái xe
Chưa thấy ah quay gsx 1000r
Em rất thích Ducati v4s lắm anh ơi con xe đó nó chính là ước mơ của em❤❤🏍️🏍️
Anh Huy hôm nào anh review chiếc triumph của anh Hiếu đi anh e thấy xe ah Hiếu nhiều đồ chơi lạ quá
mốt anh review thử mấy con Harley đi anh Huy
Anh lm nhiều về pkl r anh lm về pkn nx đi😂
anh có biết tại sao ở các giải đua dragracing lại cực hiếm có ô nào dùng ducati kéo dài gắp không a, e tìm mãi mà thấy chỉ có 1,2 ô là dùng ducati còn các loại pkl khác lại được sử dụng rất nhiều
Đúng đó. Thấy suzuki thì nhiều
hay quá anh ơi
Nói chung là máy V4 nhưng mà tình yêu với rsv4 vẫn là chân ái 😂.
Nghe v4 của aprilia nó vẫn là cái gì nó khác bọt và huyền thoại
Lâu r mới coi lại a
A ơi, a làm mt 07 đi ạ, e cảm ơn a nhiều
Hôm nào đánh giá con zx10r đời 2021 trở lên đi anh
Kết loại gắp đơn như này thế ko biết! Mn biết loại nào cũng gắp đơn mà hạng dưới 1 tý ko?
Anh ơi làm về chiếc honda cbr500r 2023 đi a ❤
CBR500R bị biker nước ngoài chê nhiều á bạn, tại nó bị hiền và an toàn quá, nma nó kiểu hợp đi phố nên ở VN cũng dễ dùng.
Anh thử review con zx10r đời mới đi ạ
Rất hy vọng anh huy sẽ làm clip đánh giá 1199s rõ hơn ạ, em có xem clip cũ của anh về 1199s nhưng chưa đã 😂
Tướng này 1m6 hết date, xạo xạo chứ mà 1m73. 🙂
Dám chê Idol tôi 😏
Đúng rồi anh ai tin
tin sao dc a =)))))))))
Anh đánh giá về ducati bike đi a 🚲
Mượn H2 Carbon 2022-2023 review đi anh
Anh huy chưa làm clip về R7 hay sao mn nhỉ
Cuối cùng a cũng review con xe này, đúng như những gì MCN đã nói, v4 bây giờ đã user friendly hơn rất nhiều. Nghe có vẻ sốc nma giờ con cá đời 2023 thậm chí chạy còn gắt hơn con v4 này, ổng bảo n mang cảm giác raw hơn. Đây là từ clip review mới nhất của mcn so sánh v4s và s1000rr 2023
Review h2 với zx10r mới đi a
Cảm giác lúc tăng tốc khi xem trên video thích nhất dòng v4 của Du. Lướt lướt kiểu mượt mượt nghe thêm tiếng máy với tiếng bô không quá lớn. Cảm giác nó phê vãi! Mặc dù chưa được chạy bao giờ 😊
pô termignoni ko phải dạng la làng như SC mà là kiểu xoắn cái nào là ép tim cái đó
Mong anh huy sớm làm về con zx10r 2023
Nếu mà đi Du thì nên chơi cây pô nào mà nghe hay với to vật anh
Anh Review Triumph Street Triple 1200rr đi anh
Nó đang quá tốt thì cần update thêm những điểm chưa ổn lại thế cái xe vẫn ngon , thiết kế bền dáng ko bị lỗi thời bước đi hay gần đây của các hãng xe . Anh em chuẩn bị tháng 10 này ăn mừng Ducati có thêm chức vô địch thứ 3 motogp nhé
motogp gì chứ, đổi tên thành ducagp thì đúng hơn :))
Wsbk chắc cũng ducati nốt 😂🤣😂
Mong anh làm sớm con zx10r mới đi a
A huy nghĩ sao về hội pkl ở trên top top😂😂
❤ chia sẽ hay
Sao mặt bằng giá xe đang giảm mà hãng này lại tăng giá vậy?
đánh giá cbr 150r hoặc cbr650r 2023 đi anh ơiii
Quá đã
Ní fan với con cún buồn cười vãi 😂
Tầm bao nhiêu tỏi a
Hình như tay ga độ trễ hơi nhiều, vặn ga thì có khoảng chờ xe mới lao lên.
Ducati giờ theo hướng mạnh mượt như honda)
hãng nào cũng muốn xe mạnh mà lực truyền đi mượt cả, chỉ là làm đủ tốt không thôi. Trước động cơ Ducati hay bị làm giật giật nhiều ng cứ bảo nhồng với chạy bốc chứ t thấy làm lực truyền đi mượt mới là tốt. Honda với BMW là điển hình 2 hãng ga với tua máy lên mượt nhất mà từng chạy. Chắc giờ con KTM là chạy theo hướng giật tóc móc mắt, căn bản hãng cũng base là hãng sản xuất động cơ ít xylanh của cào cào nên sang naked hay adv cũng hơi bị ít nhiều ảnh hưởng
Anh huy làm về yamaha r3 đi ạ
có r3 rồi mà bạn
Còn mẫu ninja 1000 2022 anh chưa riewe nữa
A Sắp Đi Đập Thùng Mà Đang Phân vân. Giữ V4S với H2 Carbon. Theo Ý kiến em A Nên Đập Thùng em
Em thích H2 hơn anh! 🥰
@@LeGiaHuy OK em.
thích quá
A bao giờ quay chiếc superleggera v4 đi
Sao k quay chiếc desmosedici luôn
Ở VN chỉ có 1 con duy nhất á, của Minh Nhựa, ko dễ để mượn quay đâu :)))
@@bonmap9413 quay luôn chiếc desmosedici gp 23 luôn chứ chiếc super kia tuổi gì bằng desmosedici
Kiến thứ thâm sâu ❤
Zx10r 2023 đi chú huy