U mnie epoksyd jest pod szpachlówką i na niej jako izolator i nie dlatego że ktoś tak mi kazał czy wmówił tylko dla mnie to logiczne. Taka sytuacja: elementy z przodu, narażone na zbicie kamieniami. Kamień robi dziurę przez lakier, podkłada akrylowy i epoksyd, szpachlówka dostaje wody i ma łatwą drogę do blachy. Pomijam jakieś drobniutkie naprawy ale jak powierzchnia większa i kitu więcej albo miejsce po czyszczeniu rdzy czy na spawach - obowiązkowo epoksyd.
Przy naprawie elementów blacharskich dawali mi 7lat gwarancji. Potem się dowiedziałem dlaczego tyle dawali 😁 Na gołą blachę cortanin potem podkład epoksydowy, szpachla, podkład epoksydowy, baza, klar.
@@AleksWalk i gitara,dwa razy epoksyd cos dla mnie nowego,zeby wszyscy tak robili.Ogolnie jest tak,dajesz zrobic jakis element do malowania,po 2 zimach wychodzi rdza,moze dlatego,ze dasz znowu do malowania o to chodzi,pozdrawiam
Masz 100% racji jezeli chodzi o podklad akrylowy on faktycznie przyjmie wilgoc dlatego bledem jest klasc akryl na szpachle. Ja osobiscie szpachle klade na epoksyd ale sa faktycznie szpachle gotowe na blache. Na pewno szpachle zamykamy epoksydem. Pozdrawiam
Cieszę się, że ktoś podziela moją teorię i praktykę kładzenia szpachli na goły metal. Ciągle prowadzę dyskusje na ten temat i jeszcze raz powtórzę to tutaj, że przez ponad 15 lat pracy w serwisach samochodowych różnych marek NIGDY nie spotkałem się technologią szpachlowania na epoksyd. Nidy też nie spotkałem się też z sytuacją, gdzie szpachla pękła lub coś skorodowało bo nie było epoksydu. Na korozje się nie szpachluje tak jak nie kładzie się epoksydu. Korozję można spowolnić ale nie można jej zatrzymać ani wyeliminować. Kto twierdzi inaczej jego sprawa. Mimo, że sam tego nie robię to uważam, że szpachlowanie na epoksyd jest lepszym rozwiązaniem ale dopiero po PEŁNYM jego utwardzeniu- czyli dochodzi kwestia grzania lub czekania aż epo osiągnie ostatni stopień wyschnięcia. I dopiero wtedy mamy pewność, że nic pod szpachlówką "nie pływa". TO TAK JAK SŁUSZNIE WSPOMINASZ W SWOIM MATERIALE. Trzeba zwrócić uwagę, że nie do końca wyschnięty epoksyd może być powodem wielu problemów, które występują już jakiś czas po lakierowaniu. Są to aureolki i jakieś dziwne odcięcia między strefami brzegowymi. Nie do końca się jednak zgodzę z tym, że podkład epoksydowy nie ma właściwości antykorozyjnych. Są epoksydy które mają dodatki antykorozyjne, które dają wyższy poziom ochrony. Pozdro!
Owszem są dodatki antykorozyjne w niektórych podkładach epoxydowym jednakże ich procent jest na tyle znikomy, iż można stwierdzić że "ich tam praktycznie nie ma". Czysty chwyt marketingowy na miarę XXI wieku :)
Na pewno taka sytuacja jest możliwa. Trzeba też patrzeć w stronę epoksydów przemysłowych bo tam wymagania są dość wysokie a okresy gwarancyjne na gotową robotę dochodzą do 50 lat.
Mnie też tak uczono dawno temu ,że szpachlujemy na gołą stal ,niemniej jednak to błąd! Jako technik z bardzo dużym doświadczeniem - również w lab. doradzam ,aby powierzchnia metalu była zabezp. odpowiednim podkładem EP lub PU ,a następnie po usieciowaniu szpachlowanie. Nie stosować tzw. kwaśnych podkładów pod szpachel i podkłady epoksydowe! Tu nie chodzi o przyczepność szpachli ,a chodzi o to ,ażeby zabezp. metal antykorozyjnie, dlatego, że szpachle nie zawierają pigmentów antykorozyjnych. Drogi kolego . jeśli chodzi o temp. i sieciowanie powłoki to masz w zasadzie rację , jednak tylko częściowo, dlatego, że żadna temperatura ci nic nie pomoże ,jeśli np. sam produkt był na zimnie. Co prawda reakcja chemiczna nastąpi ,ale sieciowanie będzie nie pełne . nie będę tłumaczył aspektów laboratoryjnych , jednak powiem tylko tyle ,że ludzie dość często mają błędne wyobrażenie o prod. lakierniczych i tu nie chodzi o żadna szkołę ,a o rzeczywiste fakty , które są badane w laboratoriach przez tęgie mózgi.
Masz pewnie rację 😃🖐️. Dla mnie wykladnią pracy jest efekt końcowy i trwałość naprawy. Jedno i drugie jest ok. Więc czego chcieć więcej. I jeszcze jedno. Ja pracuję na Systemie LECHLERA. Skoro karta techniczna mówi, że kit kłaść na goły metal - tak należy robić. Jestem lakiernikiem, więc karta techniczna to dla mnie rzecz ważna. Jeśli Ty natomiast mówisz o Systemie No. ol Ra. al Tro.... n To może i tak ma być. Ja nie znam Produktów Tych Systemów. No i oczywiście Pozdrawiam serdecznie ze słonecznego Żywca Króla Polski B. Chrobrego. Miło mi, że Wasza Wysokość zaszczyciła mnie Swoim Komentarzem.
Rewelacyjnie wyłożona wiedza!!! Mądrego fajnie się słucha 😎👍🏻 w większości jest tak że każdy klepie to co usłyszał, a zapytany dlaczego..odp: bo tak. Ponieważ tak na prawdę nie ma pojęcia bądź nie jest pewny odpowiedzi. A tu proszę! Jestem pełen podziwu! Pozdrawiam 😃
Kaziu super wytlumaczone👍👍 Wychodzi na to Kaziu że my już po prostu starzy jesteśmy bo mnie szkoła też uczyła że szpachle dajemy na czysty i odtłuszczony Metal POZDRAWIAM
W kwestii mieszania - muszę stwierdzić, że na większości filmików, przy materiałach dwuskładnikowych, widziałem dolewanie do mieszanki rozcieńczalnika przed wymieszaniem :( Wyjątkiem są niektóre lakiery bezbarwne, niepotrzebujące rozcieńczania. Istnieje pewne wytłumaczenie: podziałka na czystym kubku jest widoczna.
Witam,tak kiedys uczyli,ale szpachlowka nie ma wlasciwosci antykorozyjnych i po czasie takie miejsce puchnie i pęka od srodka,a od zewnatrz mamy wszystko dobrze,najlepiej dac r stop, potem epoksyd,szpachla itd.pozdrawiam
Wiesz, zależy jakiej szpachli używasz. Jeśli chodzi o R stop, to moim zdaniem dobry jest na podwozie. Jeśli robisz naprawe LAKIERNICZĄ używaj podkład wytrawiający. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 tak zgadza się i najważniejsze jest przygotowanie i najwięcej schodzi czasu a w tych czasach to mało mamy,samo malowanie to efekt finalny,również pozdrawiam... 😊😊😊
Dokładnie tak, potwierdzam. A tak przy okazji, większość szpachli produkowanych przez dwóch czołowych polskich producentów można nakładać na ocynk, aluminium itp. Mimo to: chcesz mieć dobrze, najpierw epoksyd....
Nie doschnięty epoxyd w przetłoczeniach? Dobrym epoxydem można zrobić sobie warstwę izolującą i od razu mokro w mokro kłaść bazę i klar - nie ma lepszego sposobu na podkład mokro w mokro - zrobię o tym odcinek w najbliższym czasie 🎬 th-cam.com/channels/4oXqc9EvOAOwkmSFuEHQ4Q.html
Mowa o epoxsydzie. A czy można na oszlifowane miejsce przed położeniem szpachli pomalować nie epoxsydem tylko podkładem na bazie epoksydu. Czy epoxsyd i podkład epoxy to to samo. Robię drzwi w polu Merivie z 2007 roku bo ruda na dole była. Sama szpachla średnio się trzymała. Są miejsca że złapała dobra a są też takie gdzie złapała slabiej
@kazek.lakiernik - LECHLER, AUTO LUX, DEBEER. Ponieważ nie mam pistoletu jestem skazany na szpraj i mam dylemat wstawiam reperaturki i pytanie jaki ten epoksyd w szpraju kupić Mipa 1k epoxy starczy czy od razu kupić 2k spray np spray max ? myślałem nad takim czymś bo mam podkład cynkowy w spraju dałbym na to epoksyd 1k spray i na to kolor właściwy plus klar czekam na odpowiedź będę wdzięczny
Witam, pomalowałem na próbę zaślepkę od pompy paliwa, która była mocno skorodowana i w niektórych miejscach są dziurki. Nie dawałem żadnego inhibitora korozji, za to pomalowałem pędzlem grubą warstwą epoksydu i na to lakier. Nie jest to element szczególnie narażony na wilgoć, aczkolwiek korozja nie postępuje, bo nie wypycha lakieru. To oznacza, że podkład epoksydowy ma w sobie jakiś ilości inhibitora, ponadto sama izolacja od wilgoci i powietrza mocno spowalnia proces korozji.
A i jeszcze pytanie. Jeśli dobrze wyszlifujemy miejsce po powierzchownej korozji, to na miejsca płytkich wżerów nie musi być konieczne położenie szpachlówki, skoro podkład epoksydowy (w sumie to i wszystkie łączne warstwy produktów) potrafią skutecznie wypełnić te małe dziurki?
Wojciechu 🖐️😃, dlatego właśnie każde miejsce szpachlowane trzeba wyizolować Epoxydem przed położeniem podkładu wypełniającego. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 może nie sprecyzowałem dokładnie, chodzi mi o to, czy podkład epoksydowy może posłużyć jako wypełniacz niewielkich ubytków, aby uniknąć kładzenia szpachli 😃
Panie Kaziu co kiedy wymieszaliśmy farbę z utwardzaczem i rozpuszczalnikiem razem i do tego zostało pomalowane na mokry niewyschnięty podkład epoxyd i teraz po 2 dniach jest nadal lepkie. Czy to w końcu wyschnie czy nie?
Trzeba temu dać czas. Jeśli nie zgryzło, ani nie pomarszczyło to nie jest źle. Zostaw to na parę dni w temperaturze około 20 - 25°C, ważne, aby było więcej niż 20°C. Myślę, że wyschnie. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Kaziu , każdej marki produkty mieszamy w takiej kolejnosci jak mówiłeś czy tylko lechler-a?bo nie ukrywam ,że pierwszy raz o tym usłyszalem , akurat używam app
Proszę o radę. Jak już zastosowałem na rdzę odrdzewiacz po którym rdza zrobiła się czarna nałożyć lepiej epoxyd czy można także wytrawiający? Jeśli mogę wytrawiający to na niego podkład akrylowy wypełniający czy pod niego jeszcze najpierw epoxyd? Proszę o info odnośnie podwozia jak i karoserii. W podwoziu będą łatki zakryte masą uszczelniającą a na karoserii szpachla. Finalnie na całe auto pójdzie powłoka poliuretanowa typu cobra... Z góry dziękuję za rady. Pozdrawiam
Jeśli są ogniska rdzy, trzeba je oczyścić na ile to jest możliwe. Potem kładziemy na to wytrawiający, a na niego podkład wypełniający lub acrylowy. To jeśli chodzi o nadwozie. Jeśli chodzi o podwozie to na ogniska rdzy proponuję jakiś konwektor rdzy i potem powłokę ochronną typu wosk na podwozie lub bitum. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Stosuję Epofan, podkład Epoxydowy z LECHLERA. Rozrabia się go 2:1:1. Na setkę podkładu daje się pół setki utwardzacza, miesza się i po zmieszaniu dodaje się pół setki rozpuszczalnika Epofan 535 z LECHLERA. To bardzo dobry podkład, moim zdaniem jeden z lepszych na rynku. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
logicznym jest ze jezeli blacha jest wyczyszczona wolna od rdzy dobrze zmatowana to mozna szpachlowac na goło i dopiero potem izolowac. przeciez jakakolwiek wilgosc jaka sie tam dostanie do od strony nawieszchniowej przez blache woda nie przesiąknie do kitu.
Problemem tutaj jest głębokość korozji. Jeśli masz wżery to znak, że korozja weszła w strukturę metalu. Nawet jeśli zeszlifujesz połowę grubości blachy i tak pozostaną miejsca niedoczyszczone, mimo że powierzchnia jest srebrzysta. Jeśli na taką blachę położysz cienko kitu a następnie zamkniesz go podkładem i farbami nawierzchniowymi, przez co odetniesz tlen, to będzie dobrze. Szpachlówka (kit) to gąbka, w wersji poliestrowej bardzo chętnie pobiera wilgoć nawet z powietrza. Z tego powodu nie można jej szlifować na mokro ani przecierać rozpuszczalnikami czy zmywaczami. Teoretycznie można ale później trzeba albo wygrzewać taką powierzchnię, albo dać czas na odparowanie, tyle że jeśli rozpuszczalnik odparuje to zastąpi go wilgoć z powietrza... Kiedy miejsce naprawy wymaga grubej warstwy kitu już sam tlen zawarty w jego strukturze może sprzyjać korozji. Osobiście jestem (i stosuję) przegrodę na oczyszczonym metalu przed szpachlowaniem. Epoksyd jest dobry do nowej blachy, na oczyszczonej lepiej sprawdzi się podkład wytrawiający ale jego zwykle nie można kitować ani malować epoksydem, trzeba dać kolejną warstwę podkładu akrylowego... same problemy :( Kolejną zaletą izolowania blachy jest fakt, że nawet głęboka rysa do warstwy szpachli nie spowoduje rozwoju korozji.
Mam pytanie czy uważasz że stosowanie epoksydu na gołą blachę podwozia ma sens i czy mozna zastosować najpierw środek na rdzę fertan a potem epoksyd?możesz podpowiedzieć dziękuję.
Lepiej zrób to podkładem wytrawiającym np. : FIX O DURem, będzie antykorozja na najwyższym poziomie 😉, Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Czym mozna malować ( chodzi mi o spraye ) podkład epoksydowy BOLLa ? Uzyłem lakieru dupli-color i się podkład zmarszył, potem jakiś inny spray, który miałem pod ręką i podobnie ( choć mniej ). Całe szczęście, że próbowałem nie na uacie tylko kawałku blachy,.. ale weekend stracony.
Powiem tak. 😃🖐️ Zrób to tym Epoxydem w SPREYu z Bolla, zostaw na dwa trzy dni. Potem lekko zmatuj z papieru p 1000 na mokro. Wysusz i spróbuj nanieść CIENKIE warstwy spreya finiszowego, susząc je MIĘDZY WARSTWAMI z opalarki lub suszarki ciepłym, nie gorącym powietrzem. Powinno być ok. 😃🖐️ Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Może być tak. Ale jeśli jest już tyle kombinacji to proponuję : - podkład wytrawiający - podkład wypełniający - kit - Epoxyd - podkład wypełniający Środki na "rdze" są dobre do "podwozia". Przy naprawach lakierniczych najlepiej stosować podkład wytrawiający, bo to NAJMOCNIEJSZY środek antykorozyjny, ma utwardzacz kwasowy. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Ile od nałożenia podkładu epoksydowego można teoretycznie wyjechać na deszcz w samym epoksydzie aby nic się nie stało. Nałożyłem epoksyd i wyjechalem na zewnątrz, poszedłem spać a po godzinie zaczął padać deszcz było to lato więc chmura naszła szybko niespodziewanie ...czy mam zdzierać ten epoksyd aby teraz dokończyć robotę czy zaraz po nałożeniu epoksydu już chroni przed dostaniem się wilgoci ?
Jeśli temperatura była 20°C, lub większa to po godzinie jest już ok, oczywiście wszystko zależy też od ilości warstw, mówimy o jednej SZCZELNEJ. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Mam akryl położony i teraz chce lakier akryl czarny położyć jakim papierem mam ten podkład zrobić by ten właściwy się trzymał po nałożeniu i czy na duch czy na mokro?
Można na BERCE na sucho, czyli szlifierce mimośrodowej papierem P 400,lub na mokro papierem P800, będzie ładne 😉. No i będzie się trzymać 😉. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Nie, Kładąc potem na Epoxyd bazę, ze względu na dużą zawartość w niej rozpuszczalnika zmarszczy Epoxyd. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Podobno tak. 😃🖐️ Teraz taka technologia się pojawiła. 😃🖐️. Zobacz serię Lakierowanie Krok po kroku Teraz to wszystko omawiam tam. Pierwszy odcinek już jest. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Adrian 🙂, jeśli chodzi o podkład epoksydowy to z reguły rozrabia się go w proporcji z utwardzaczem 2:1 Znaczy to, że na 2 cześci podkładu trzeba dać 1 cześć utwardzacza i zmieszać. Ty masz jakiś DZIWNY podkład skoro na 10 cześci podkładu trzeba tylko 1 cześć utwardzacza. Najłatwiej będzie jeśli kupisz kubek z podziałką 10:1. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 1 litr puszki epoksydu 10:1 utwardzacz 1:10 i rozpuszczalnik epoksydowy.ok dzięki za info kupię kubeczek i będę mieszał 😁😉 pozdro z chłodnego lubuskiego.
@@adriank.4174 Siema. Ostatnio korzystałem z wyrobu INTER TROTON EPOKSY PRIMER właśnie w takiej proporcji 10:1. Bardzo niewygodne zestawienie dla kogos kto korzysta amatorsko z małych ilości. Ja byłem zmuszony kupić taki zestaw. Bawiłem sie strzykawką o poj. około 30ml. Komplet 1kg podkładu i utwardzacze kosztuje około 50zl i nie opłaca się marnować większej ilości bo nie sposób zostawić na później resztki, żeby nie związała. Dodatkowo epoksyd miał konsystencję śmietany 36% a utwardzacz w temp 18*C lał się jak gęsty miód. Polecam komplety o bardziej zbliżonych proporcjach, aby łatwiej je odmierzać. Ponadto doczytałem, gdzieś po drodze, że przed użyciem po wymieszaniu należy trochę odczekać, żeby oba komponenty się związały i ponownie wymieszać i dopiero nanosić. Pzdr
Mam pytanie . Malowalem już klapę od samochodu 2 razy . Mija 5 miesięcy peka podkład ściąga go, marszczy się czy to przez to że nie dałem pierw epoxa? Z góry dziękuję za podpowiedz
Każdy robi tak, ŻEBY BYŁO DOBRZE, Wszystko weryfikuje: - CZAS - i KLIENT Ale co kraj to obyczaj, Generalnie wolę oklejać, Niż rozbierać, tak mam i nic na to nie PORADZĘ 🙂🙂😉, ALE robota musi być zrobiona GÓRNA PÓŁKA, bo innej nie TOLERUJE, a wszystko musi przejść moją CENZURĘ zanim to zostanie pokazane OKU KLIENTA 🙂. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Bezpośrednio nie polecam. Zawsze warto przegrodzić choćby jakimś podkładem mokro na mokro. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 A co myślisz o 795 specjał no ola do cieniowania bazy co sądzisz bo się zastanawiam wprowadzić to, bo zawszę stosowałem żywice ale trochę mnie irituje za każdą położenie bazy i muszę go kłaść a jak mam z 8 wpyłek to muszę biegać koło samochodu 😒
@@autorenowacjakonserwacje2628 Nie jestem Specjalistą od Produktów Firmy Novol, wynika to z tego, że nie pracuję tym systemem. Proszę wejść na stronę Novola i znaleźć kontakt do Człowieka, który się tym zajmuje. Pracuje tam Wielu Super Specjalistów, znam temat, bo Kilku z Nich to Moi Koledzy. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Na epoxyd można kłaść bazy metaliczne, ważne by ten epoxyd był dobrze utwardzony/odparowany, epoxydy są bardziej wymagające niż akryle, nie mówiąc już o poliuretanach. I jest to lepsze rozwiązanie niż nakładanie na to podkładu typu mokro na mokro i na to bazę.
Bo wilgoć dotrze trząc na mokro ? xd teraz większosć na sucho trze podkład, a epoksyd i tak dają pod szpachle i na szpachle xd jaki masz sens kłaść epoksyd na szpachle jeśli jej nie dajesz pod szpachle, kładziesz mokrą wilgotna szpachle na czysty metal, więc wkłądasz w ten metal wyczyszczony wilgoć, a następnie zamykasz ją epoksydem, tylko czekać na rezultaty.
Sebastian 🙂, Najważniejsze w procesie REFINISHu jest to, aby używać produktów od jednego PRODUCENTA. KIT EPOXYD PODKŁAD WYPEŁNIAJĄCY LAKIER BAZOWY ROZPUSZCZALNIK LAKIER BEZBARWNY Jeśli nawet coś się PRZYTRAFI jest na to gwarancja. Natomiast jeśli używamy nawet NAJLEPSZYCH PRODUKTÓW RÓŻNYCH MAREK Zostajemy z PROBLEMAMI SAMI. I to jest ten ASPEKT. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Robię tak od zawsze, auta jeżdżą 5, 10 lat i nic się nie dzieje. Chyba mam szczęście 😃😃😃🖐️. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 niechce mi sie wierzyć w to zwazywszy ze to badziewie peka z czasem a wczesniej pojawiaja sie mikropekniecia i chlonie wilgoc. Dlatego niektórzy cynuja, potem maluja potem szpachluja i klada kolor. Podklad na blache jest bardzo dobry odcina dopływ powietrza i wody.
@@AmatorElektronik Czy blacha przepuszcza wodę? Myślę, że nie 🖐️😃. Moja technologia GOŁY metal - poludur ZINC - epofan - Green ti - baza - bezbarwny - wszystko od jednego Producenta, jedna linia refinishu. A jeśli Ktoś daje Kit od Antoniego Podkład od Czesława Lakier od Renaty - to potem pęka rdzewieje i się łuszczy. Na Chłopski rozum. Jeśli zjesz schabowy, na to szarlotkę i popijesz kwaśnym mlekiem to brzuch będzie bolał. Dodam, że nic się nie zmieni jeśli wszystko będzie Najlepszej jakości. To właśnie rola JEDEJ LINI - aby nie MIESZAĆ PRODUKTÓW. 😃🖐️
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 oczywiscie ze linia plus cena czyli jakoac ma znaczenie ale nawet lakiernik u ktorego maluje i uzywa towaru z wysokiej polki i drogich daje epoxyd pod towar potem szlifuje potem epoxyd na towar i dopiero bierze sie za lakier. Czy blacha chlonie wode? No ja nic takiego nie napisalem ale jak jak isc tą drogą to jak niedospawasz szczelnie to i blacha wode pochlonie :-D
@@AmatorElektronik Oczywiście, blacha nie przepuszcza wody, to było pytanie w formie SARKAZMU. Jeśli blacha nie przepuszcza wody, a kit jest między blachą, a epoksydem, który kładę na kit to myślę, że podłoże jest BEZPIECZNE. Jeśli natomiast Pan Blacharz nie DOSPAWA, to Pan Lakiernik już tego nie poprawi. Może w tej sytuacji przyjąć dwie teorię 😃 - Twoją - co nie dogromy - to dośpiewomy - albo moją - lepszy jest wrogiem DOBREGO - mam tu na myśli UMIAR - i dla tego nie daję epoxydu pod kit. Druga strona medalu to karta techniczna, która dla Lakiernika jest jak Czeklista dla Pilota, a ONA mówi o podłożu: stal, stal ocynkowana, aluminium lub stare powłoki lakiernicze po uprzednim przygotowaniu. 😃😉
Kaziu na gołą blaszkę szpachla ok, lecz jak są spawy lepiej położyć podkład reaktywny zamknięty epoksydem i czekamy 12H lub promiennik w celu szybszego utwardzenia! A dla czego tak? odpowiedź jest prosta, punktowe spawy nie są idealnie szczelne i nagrzanie blachy przy spawaniu doprowadza do szybszej korozji. Pozdrawiam Serdecznie
@@maciejmatyszewski3473 podkład reaktywny nakładamy cieniutko jak podkład reaktywny nie wyschnie do końca to akrylowy też nie pomoże :) NIE WOLNO NAKŁADAĆ SZPACHLI I PODKŁADÓW POLIESTROWYCH przynajmniej tak pisze w kartach technicznych i rzecz jasna najlepiej trzymać się w naprawie gruntów,podkładów jednego producenta!
@@easyrider7817 masz rację co do cynowania! Lecz po cynowaniu trzeba długo czekać aż cyna odgazuje! W poradnikach pisze że ten czas gazowania cyny może wynieść nawet 14 dni!
Wszystkim pseudolakiernikom i znawcą tematu, proponuję w dalszym ciągu kłaść szpachlę na goły metal. Proponuję też douczyć się i sprawdzić jaki skład chemiczny ma utwardzacz do szpachli. Nie kładzie się nigdy szpachli na gołą blachę.!, no chyba że ktoś uczył się u szwagra.
Jest jeszcze COŚ TAKIEGO JAK KARTA CHARATERYSTKI TECHNICZNEJ PRODUKTU, przeczytaj ją dla szpachli POLYDUR ZINK, znajdziesz na stronie STS BERG, potem napisz sprostowanie , POLYDUR ZINC ma "SWÓJ" oczyszczony utwardzacz, mówię o tym na moich filmach, ale widocznie nie jesteś w TEMACIE, MOŻE uczy Cię SZWAGIER KOLASKA, wnioskuję po zdjęciu i nazwie Pozdrawiam serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot PSEUDO FOX 🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 Politechnika Krakowska. Wydział Inżynierii i Technologii Chemicznej. Doświadczenia ze szpachlówkami m.innymi właśnie z tymi Twoimi oczyszczonymi utwardzaczami. Żaden , powtarzam żaden utwardzacz nie spełnia normy, aby kłaść z nim szpachlę na gołą blachę. Tak czy siak , są to związki z dodatkiem substancji kwasowych itd. Nawet ostatnio odbywały się tam dwa semestry studiów podyplomowych w tym temacie. Chcesz gościu, to sobie szpachluj jak Ciebie szwagier uczył, ja pozostanę jednak przy nauce, bo dowody są niepodważalne, a sądząc i widząc twoją robotę na filmie, to nie potrafisz nawet przygotować powierzchni pod podkład, nie mówiąc już o jego wylewaniu na powierzchnię. Jesli zaś po mojej nazwie i zdjęciu wnioskujesz i kwestionujesz wiedzę i to jakiego mam szwagra, to pozostaje mnie tylko ukłonić się i życzyć dużo zdrowia...i szpachlowania klientom mózgu.
@@musicman.96 Panie Profesorze, lakiernik w swojej pracy ma INSTRUKCJE - KARTY TECHNICZNE PRODUKTU. Daje je nam PRODUCENT, w tym wypadku LECHLER. Skoro tam tak pisze to TAK JEST. A z całym szacunkiem dla Pana Profesora, jak będzie problem to do Kogo mam się zgłosić, do - Pana - czy LECHLERA? Moim zdaniem do LECHLERA. WIĘC TO CO PISZĄ W KARCIE PRODUKTU JEST "ŚWIĘTE" A Pan Profesor przeczyta tą kartę, bo nie przeczytał na razie i WRÓŻY Z FUSÓW. TYLE w temacie. A na marginesie to KARTA TECHNICZNA dla Lakiernika Jest jak "CZEK LISTA" dla Pilota 🙂🙂😉
Kazek, z całym szacunkiem ale głupoty gadasz... Lakiernictwo ciągle się rozwija, wchodzą nowe technologie, produkty, sposoby aplikacji więc samemu też trzeba się dokształcać, a nie stać w miejscu i gadać bo mnie tak uczyli 20 czy 30 lat temu... Epoksyd daje się na gołą blachę nie po to aby zrobić przyczepność dla szpachlówki, nie po to bo tak jest modnie, tylko po to aby dobrze odizolować powierzchnię. Specjalny podkład pod szpachlówki stosowało się jak były szpachlówki nitrocelulozowe, a jeszcze wcześniej to za komuny mieszało się minię z talkiem i to robiło za szpachlówkę, ale to już jest prehistoria... Druga sprawa to to, że większość szpachlówek dzisiaj ma przyczepność to wszystkich powierzchni.
Kamil 🙂, z całym SZACUNKIEM, masz rację, wszystko idzie do przodu, ciągle się uczę, zmieniam materiały. Jednak jestem w temacie już od 1989r, to trochę czasu. Dla mnie wyznacznikiem dobrze wykonanej naprawy Lakierniczej jest JEJ ESTETYKA, czyli wygląd powłoki, oraz TRWAŁOŚĆ. To o czym mówię, sprawdza się w tych dwóch ASPEKTACH. Następnym argumentem, za tym co mówię jest to, że dobre jest to, co jest PROSTE, kombinacje zawsze są GORSZE. Dlatego EPOXYD pod kit, to według mnie LIPA, kit zawsze robię na goły metal. Auta szpachlowane jeżdżą po 5 , 10, 15 lat. Super wyglądają i nic się z "TYM NIE DZIEJE" Oczywiście trzeba potem kit ZAMKNĄĆ EPOXYDEM, aby go wyizolować. Ja tak robię. Nie mówię, że ta DROGA jest TYLKO SŁUSZNA. Ale zawsze lepsza jest naprawa, gdzie liczba KONIECZNYCH warstw jest mniejsza. To moje zdanie. Jeśli chcesz to rób EPOXYD pod kit. To Twoja Sprawa. Kamil 🙂, Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Kazek mam pytanie jesli to nie problem. Mozna malowac na epoksyd czy trzeba go przykryc akrylowym podkladem oraz czy mozna mokro na kokro klasc akrylowy na jeazcze nie do konca utwardzony epoksyd?
Bardzo dobrze wytłumaczone,widać fachowe podejście do tematu .Wielkie dzięki za dobre rady.
U mnie epoksyd jest pod szpachlówką i na niej jako izolator i nie dlatego że ktoś tak mi kazał czy wmówił tylko dla mnie to logiczne. Taka sytuacja: elementy z przodu, narażone na zbicie kamieniami. Kamień robi dziurę przez lakier, podkłada akrylowy i epoksyd, szpachlówka dostaje wody i ma łatwą drogę do blachy.
Pomijam jakieś drobniutkie naprawy ale jak powierzchnia większa i kitu więcej albo miejsce po czyszczeniu rdzy czy na spawach - obowiązkowo epoksyd.
Przy naprawie elementów blacharskich dawali mi 7lat gwarancji.
Potem się dowiedziałem dlaczego tyle dawali 😁
Na gołą blachę cortanin potem podkład epoksydowy, szpachla, podkład epoksydowy, baza, klar.
@@AleksWalk i gitara,dwa razy epoksyd cos dla mnie nowego,zeby wszyscy tak robili.Ogolnie jest tak,dajesz zrobic jakis element do malowania,po 2 zimach wychodzi rdza,moze dlatego,ze dasz znowu do malowania o to chodzi,pozdrawiam
Potwierdzam, bardzo mądrze to wytłumaczyłeś. Tylko rzadko kto chce tak robić, bo to dłużej trwa. A tak szpachel, podkład i na gotowo...
Super material przedstawiony tak jak trzeba
Dziękuję za fajny treściwy materiał
Kaziu bardzo dobry materiał !. Pozdrawiam Serdecznie ! 😀
Świetny materiał pozdrawiam.
Ale fajnie wszystko wytłumaczone. Super się ogląda pańskie filmy. Pozdrawiam
Pieknie wytlumaczone!!Super Kaziu!!
Kawał dobrej roboty i wiedzy - wielkie dzięki - na pewno tą wiedzę wykorzystam. Teraz juz jest wszystko jasne dla mnie 😉
Super film Kaziu no i Alfa 👍 pozdrawiam ze Szczytna 😉💪👍
super materiał😀
Masz 100% racji jezeli chodzi o podklad akrylowy on faktycznie przyjmie wilgoc dlatego bledem jest klasc akryl na szpachle. Ja osobiscie szpachle klade na epoksyd ale sa faktycznie szpachle gotowe na blache. Na pewno szpachle zamykamy epoksydem. Pozdrawiam
Witam Panie Kazku 🙂 32 lata doświadczenia zrobiło swoje, 100%prawdy co mówisz. Czas epoxydu 😉 heh. Pozdrawiam z Pucka piona 🖐️
Cieszę się, że ktoś podziela moją teorię i praktykę kładzenia szpachli na goły metal. Ciągle prowadzę dyskusje na ten temat i jeszcze raz powtórzę to tutaj, że przez ponad 15 lat pracy w serwisach samochodowych różnych marek NIGDY nie spotkałem się technologią szpachlowania na epoksyd. Nidy też nie spotkałem się też z sytuacją, gdzie szpachla pękła lub coś skorodowało bo nie było epoksydu. Na korozje się nie szpachluje tak jak nie kładzie się epoksydu. Korozję można spowolnić ale nie można jej zatrzymać ani wyeliminować. Kto twierdzi inaczej jego sprawa. Mimo, że sam tego nie robię to uważam, że szpachlowanie na epoksyd jest lepszym rozwiązaniem ale dopiero po PEŁNYM jego utwardzeniu- czyli dochodzi kwestia grzania lub czekania aż epo osiągnie ostatni stopień wyschnięcia. I dopiero wtedy mamy pewność, że nic pod szpachlówką "nie pływa". TO TAK JAK SŁUSZNIE WSPOMINASZ W SWOIM MATERIALE. Trzeba zwrócić uwagę, że nie do końca wyschnięty epoksyd może być powodem wielu problemów, które występują już jakiś czas po lakierowaniu. Są to aureolki i jakieś dziwne odcięcia między strefami brzegowymi. Nie do końca się jednak zgodzę z tym, że podkład epoksydowy nie ma właściwości antykorozyjnych. Są epoksydy które mają dodatki antykorozyjne, które dają wyższy poziom ochrony. Pozdro!
Owszem są dodatki antykorozyjne w niektórych podkładach epoxydowym jednakże ich procent jest na tyle znikomy, iż można stwierdzić że "ich tam praktycznie nie ma". Czysty chwyt marketingowy na miarę XXI wieku :)
Na pewno taka sytuacja jest możliwa. Trzeba też patrzeć w stronę epoksydów przemysłowych bo tam wymagania są dość wysokie a okresy gwarancyjne na gotową robotę dochodzą do 50 lat.
Fajnie się Ciebie słucha 👍👍👍
Dziękuję 😃🖐️
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 To ja dziękuję 👍👍👍😃
Dawka wiedzy jest, wlasnie diabeł tkwi w szczegółach hehe, pozdrawiam :)
Mnie też tak uczono dawno temu ,że szpachlujemy na gołą stal ,niemniej jednak to błąd! Jako technik z bardzo dużym doświadczeniem - również w lab. doradzam ,aby powierzchnia metalu była zabezp. odpowiednim podkładem EP lub PU ,a następnie po usieciowaniu szpachlowanie. Nie stosować tzw. kwaśnych podkładów pod szpachel i podkłady epoksydowe! Tu nie chodzi o przyczepność szpachli ,a chodzi o to ,ażeby zabezp. metal antykorozyjnie, dlatego, że szpachle nie zawierają pigmentów antykorozyjnych. Drogi kolego . jeśli chodzi o temp. i sieciowanie powłoki to masz w zasadzie rację , jednak tylko częściowo, dlatego, że żadna temperatura ci nic nie pomoże ,jeśli np. sam produkt był na zimnie. Co prawda reakcja chemiczna nastąpi ,ale sieciowanie będzie nie pełne . nie będę tłumaczył aspektów laboratoryjnych , jednak powiem tylko tyle ,że ludzie dość często mają błędne wyobrażenie o prod. lakierniczych i tu nie chodzi o żadna szkołę ,a o rzeczywiste fakty , które są badane w laboratoriach przez tęgie mózgi.
Masz pewnie rację 😃🖐️.
Dla mnie wykladnią pracy jest efekt końcowy i trwałość naprawy.
Jedno i drugie jest ok.
Więc czego chcieć więcej.
I jeszcze jedno.
Ja pracuję na Systemie LECHLERA.
Skoro karta techniczna mówi, że kit kłaść na goły metal - tak należy robić.
Jestem lakiernikiem, więc karta techniczna to dla mnie rzecz ważna.
Jeśli Ty natomiast mówisz o Systemie
No. ol
Ra. al
Tro.... n
To może i tak ma być.
Ja nie znam Produktów Tych Systemów.
No i oczywiście
Pozdrawiam serdecznie ze słonecznego Żywca
Króla Polski B. Chrobrego.
Miło mi, że Wasza Wysokość zaszczyciła mnie Swoim Komentarzem.
Rewelacyjnie wyłożona wiedza!!! Mądrego fajnie się słucha 😎👍🏻 w większości jest tak że każdy klepie to co usłyszał, a zapytany dlaczego..odp: bo tak. Ponieważ tak na prawdę nie ma pojęcia bądź nie jest pewny odpowiedzi. A tu proszę! Jestem pełen podziwu! Pozdrawiam 😃
Kaziu super wytlumaczone👍👍
Wychodzi na to Kaziu że my już po prostu starzy jesteśmy bo mnie szkoła też uczyła że szpachle dajemy na czysty i odtłuszczony Metal
POZDRAWIAM
Ale błędnie uczyli
Jak zawsze robota bajka
fajny film
Witam jak najlepiej zabezpieczyć blachę przed rdzą . kolejne etapy pozdrawiam .
Kładąc epoksyd a potem podkład akrylowy,czyli mokro na mokro,jaki czas zachować kładąc akryl?
W kwestii mieszania - muszę stwierdzić, że na większości filmików, przy materiałach dwuskładnikowych, widziałem dolewanie do mieszanki rozcieńczalnika przed wymieszaniem :( Wyjątkiem są niektóre lakiery bezbarwne, niepotrzebujące rozcieńczania. Istnieje pewne wytłumaczenie: podziałka na czystym kubku jest widoczna.
Witam,tak kiedys uczyli,ale szpachlowka nie ma wlasciwosci antykorozyjnych i po czasie takie miejsce puchnie i pęka od srodka,a od zewnatrz mamy wszystko dobrze,najlepiej dac r stop, potem epoksyd,szpachla itd.pozdrawiam
Wiesz, zależy jakiej szpachli używasz.
Jeśli chodzi o R stop, to moim zdaniem dobry jest na podwozie.
Jeśli robisz naprawe LAKIERNICZĄ używaj podkład wytrawiający.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 tak zgadza się i najważniejsze jest przygotowanie i najwięcej schodzi czasu a w tych czasach to mało mamy,samo malowanie to efekt finalny,również pozdrawiam... 😊😊😊
Dokładnie tak, potwierdzam. A tak przy okazji, większość szpachli produkowanych przez dwóch czołowych polskich producentów można nakładać na ocynk, aluminium itp. Mimo to: chcesz mieć dobrze, najpierw epoksyd....
😎👍👍
Nie chodzi o przyczepność kitu, tylko o jego hydrofobowość.
Nie doschnięty epoxyd w przetłoczeniach? Dobrym epoxydem można zrobić sobie warstwę izolującą i od razu mokro w mokro kłaść bazę i klar - nie ma lepszego sposobu na podkład mokro w mokro - zrobię o tym odcinek w najbliższym czasie 🎬 th-cam.com/channels/4oXqc9EvOAOwkmSFuEHQ4Q.html
Kurde o kolejności mieszania to nie wiedziałem :D
Mowa o epoxsydzie. A czy można na oszlifowane miejsce przed położeniem szpachli pomalować nie epoxsydem tylko podkładem na bazie epoksydu. Czy epoxsyd i podkład epoxy to to samo. Robię drzwi w polu Merivie z 2007 roku bo ruda na dole była. Sama szpachla średnio się trzymała. Są miejsca że złapała dobra a są też takie gdzie złapała slabiej
@kazek.lakiernik - LECHLER, AUTO LUX, DEBEER. Ponieważ nie mam pistoletu jestem skazany na szpraj i mam dylemat wstawiam reperaturki i pytanie jaki ten epoksyd w szpraju kupić Mipa 1k epoxy starczy czy od razu kupić 2k spray np spray max ? myślałem nad takim czymś bo mam podkład cynkowy w spraju dałbym na to epoksyd 1k spray i na to kolor właściwy plus klar czekam na odpowiedź będę wdzięczny
Witam, pomalowałem na próbę zaślepkę od pompy paliwa, która była mocno skorodowana i w niektórych miejscach są dziurki. Nie dawałem żadnego inhibitora korozji, za to pomalowałem pędzlem grubą warstwą epoksydu i na to lakier. Nie jest to element szczególnie narażony na wilgoć, aczkolwiek korozja nie postępuje, bo nie wypycha lakieru. To oznacza, że podkład epoksydowy ma w sobie jakiś ilości inhibitora, ponadto sama izolacja od wilgoci i powietrza mocno spowalnia proces korozji.
A i jeszcze pytanie. Jeśli dobrze wyszlifujemy miejsce po powierzchownej korozji, to na miejsca płytkich wżerów nie musi być konieczne położenie szpachlówki, skoro podkład epoksydowy (w sumie to i wszystkie łączne warstwy produktów) potrafią skutecznie wypełnić te małe dziurki?
Wojciechu 🖐️😃, dlatego właśnie każde miejsce szpachlowane trzeba wyizolować Epoxydem przed położeniem podkładu wypełniającego.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 może nie sprecyzowałem dokładnie, chodzi mi o to, czy podkład epoksydowy może posłużyć jako wypełniacz niewielkich ubytków, aby uniknąć kładzenia szpachli 😃
@@wojtek8100 Tak, 🖐️😃
Odkręcenie lamp 6 śrub i wyjęcie znaczka to tak dużo? Picowanie na handel a nie naprawa lakiernicza.
Oczywiście Mistrzuniu 😃🖐️
Nie prościej odkręcić klapę ? Wtedy nie trzeba zabezpieczać całego auta przed lakierowaniem
Ja zawsze daje epoksyd pod szpachle i na szpachle
Mam pytanie czy epoksyd szlifowac i jak tak to jakie gradacje? Przy okazji czy można na epoksyd baze bezpośrednio?
@@jarzynx1 niby można dawać bazę na epoksyd, kiedyś tak dawałem jak robiłem felgi i było ok.
Panie Kaziu co kiedy wymieszaliśmy farbę z utwardzaczem i rozpuszczalnikiem razem i do tego zostało pomalowane na mokry niewyschnięty podkład epoxyd i teraz po 2 dniach jest nadal lepkie. Czy to w końcu wyschnie czy nie?
Trzeba temu dać czas.
Jeśli nie zgryzło, ani nie pomarszczyło to nie jest źle.
Zostaw to na parę dni w temperaturze około 20 - 25°C, ważne, aby było więcej niż 20°C.
Myślę, że wyschnie.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
Kaziu , każdej marki produkty mieszamy w takiej kolejnosci jak mówiłeś czy tylko lechler-a?bo nie ukrywam ,że pierwszy raz o tym usłyszalem , akurat używam app
Wszystkie 😉.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
Widziałem kit, wypełniający i baza;) po 2 latach dalej jeździło;)
Proszę o radę. Jak już zastosowałem na rdzę odrdzewiacz po którym rdza zrobiła się czarna nałożyć lepiej epoxyd czy można także wytrawiający? Jeśli mogę wytrawiający to na niego podkład akrylowy wypełniający czy pod niego jeszcze najpierw epoxyd? Proszę o info odnośnie podwozia jak i karoserii. W podwoziu będą łatki zakryte masą uszczelniającą a na karoserii szpachla. Finalnie na całe auto pójdzie powłoka poliuretanowa typu cobra... Z góry dziękuję za rady. Pozdrawiam
Jeśli są ogniska rdzy, trzeba je oczyścić na ile to jest możliwe.
Potem kładziemy na to wytrawiający, a na niego podkład wypełniający lub acrylowy.
To jeśli chodzi o nadwozie.
Jeśli chodzi o podwozie to na ogniska rdzy proponuję jakiś konwektor rdzy i potem powłokę ochronną typu wosk na podwozie lub bitum.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
Czy na podkład epoksydowy mogę kłaść bazę?
witam , po co dajesz rozcieńczalnik/rozpuszczalnik do podkładu epoksydowego? dajesz tylko po to żeby był rzadszy i lepiej nakładało?
Stosuję
Epofan, podkład Epoxydowy z LECHLERA.
Rozrabia się go
2:1:1.
Na setkę podkładu daje się pół setki utwardzacza, miesza się i po zmieszaniu dodaje się pół setki rozpuszczalnika Epofan 535 z LECHLERA.
To bardzo dobry podkład, moim zdaniem jeden z lepszych na rynku.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
logicznym jest ze jezeli blacha jest wyczyszczona wolna od rdzy dobrze zmatowana to mozna szpachlowac na goło i dopiero potem izolowac. przeciez jakakolwiek wilgosc jaka sie tam dostanie do od strony nawieszchniowej przez blache woda nie przesiąknie do kitu.
Problemem tutaj jest głębokość korozji. Jeśli masz wżery to znak, że korozja weszła w strukturę metalu. Nawet jeśli zeszlifujesz połowę grubości blachy i tak pozostaną miejsca niedoczyszczone, mimo że powierzchnia jest srebrzysta. Jeśli na taką blachę położysz cienko kitu a następnie zamkniesz go podkładem i farbami nawierzchniowymi, przez co odetniesz tlen, to będzie dobrze. Szpachlówka (kit) to gąbka, w wersji poliestrowej bardzo chętnie pobiera wilgoć nawet z powietrza. Z tego powodu nie można jej szlifować na mokro ani przecierać rozpuszczalnikami czy zmywaczami. Teoretycznie można ale później trzeba albo wygrzewać taką powierzchnię, albo dać czas na odparowanie, tyle że jeśli rozpuszczalnik odparuje to zastąpi go wilgoć z powietrza...
Kiedy miejsce naprawy wymaga grubej warstwy kitu już sam tlen zawarty w jego strukturze może sprzyjać korozji. Osobiście jestem (i stosuję) przegrodę na oczyszczonym metalu przed szpachlowaniem. Epoksyd jest dobry do nowej blachy, na oczyszczonej lepiej sprawdzi się podkład wytrawiający ale jego zwykle nie można kitować ani malować epoksydem, trzeba dać kolejną warstwę podkładu akrylowego... same problemy :(
Kolejną zaletą izolowania blachy jest fakt, że nawet głęboka rysa do warstwy szpachli nie spowoduje rozwoju korozji.
Mam pytanie czy uważasz że stosowanie epoksydu na gołą blachę podwozia ma sens i czy mozna zastosować najpierw środek na rdzę fertan a potem epoksyd?możesz podpowiedzieć dziękuję.
Lepiej zrób to podkładem wytrawiającym np. :
FIX O DURem, będzie antykorozja na najwyższym poziomie 😉,
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 czyli wyczyścić do gołego i tylko ten podkład wytrawiający bez fertanu itp
@@Adrianperformancequattro Tak 😉
Czym mozna malować ( chodzi mi o spraye ) podkład epoksydowy BOLLa ? Uzyłem lakieru dupli-color i się podkład zmarszył, potem jakiś inny spray, który miałem pod ręką i podobnie ( choć mniej ). Całe szczęście, że próbowałem nie na uacie tylko kawałku blachy,.. ale weekend stracony.
Powiem tak.
😃🖐️
Zrób to tym Epoxydem w SPREYu z Bolla, zostaw na dwa trzy dni.
Potem lekko zmatuj z papieru p 1000 na mokro.
Wysusz i spróbuj nanieść
CIENKIE warstwy spreya finiszowego, susząc je
MIĘDZY WARSTWAMI z opalarki lub suszarki ciepłym, nie gorącym powietrzem.
Powinno być ok.
😃🖐️
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
Może być taka kolejność. Środek od rdzy potem epoksyd na to szpachla potem znów epoksyd
Może być tak.
Ale jeśli jest już tyle kombinacji to proponuję :
- podkład wytrawiający
- podkład wypełniający
- kit
- Epoxyd
- podkład wypełniający
Środki na "rdze" są dobre do "podwozia".
Przy naprawach lakierniczych najlepiej stosować podkład wytrawiający, bo to NAJMOCNIEJSZY środek antykorozyjny, ma utwardzacz kwasowy.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 a jaki polecasz podkład wytrawiajacy z jakie firmy oraz wypełniający ?
Wypełniający z Bolla może być ?
Ile od nałożenia podkładu epoksydowego można teoretycznie wyjechać na deszcz w samym epoksydzie aby nic się nie stało. Nałożyłem epoksyd i wyjechalem
na zewnątrz, poszedłem spać a po godzinie zaczął padać deszcz było to lato więc chmura naszła szybko niespodziewanie ...czy mam zdzierać ten epoksyd aby teraz dokończyć robotę czy zaraz po nałożeniu epoksydu już chroni przed dostaniem się wilgoci ?
Jeśli temperatura była 20°C, lub większa to po godzinie jest już ok, oczywiście wszystko zależy też od ilości warstw, mówimy o jednej SZCZELNEJ.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 dzięki, więc będzie ok :-)
Dowiedziałem się ,że w Żywcu słoneczna pogoda.
Mam akryl położony i teraz chce lakier akryl czarny położyć jakim papierem mam ten podkład zrobić by ten właściwy się trzymał po nałożeniu i czy na duch czy na mokro?
Można na BERCE na sucho, czyli szlifierce mimośrodowej papierem P 400,lub na mokro papierem P800, będzie ładne 😉.
No i będzie się trzymać 😉.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 dziękuję za odpowiedź. Podklad mam dziś zrobiony z noval A lakier chce dac akrylowy standox czy niepogryza się?
@@kamillkowalski619 Kamil 🙂,
Będzie PRZEPIĘKNE 🏆🥇,
trzymam kciuki za Ciebie 😉
🙂😉
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 😁😁😁😁😁😁 zobaczymy.
Kazek, a można dać epoxyd m/m przed bazą ?
Nie,
Kładąc potem na Epoxyd bazę, ze względu na dużą zawartość w niej rozpuszczalnika zmarszczy Epoxyd.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
A można na gołą blache epoksyd->kit -> i epoksyd znów?
Podobno tak.
😃🖐️
Teraz taka technologia się pojawiła.
😃🖐️.
Zobacz serię
Lakierowanie
Krok po kroku
Teraz to wszystko omawiam tam.
Pierwszy odcinek już jest.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
Słychać że z południa 😄
Kazek z Bezkitu .
Mam pytanko chciałbym rozrobic podklad epoksydowy 10:1 A nie bardzo się znam, jestem początkujący I prosił bym o poradę
Adrian 🙂, jeśli chodzi o podkład epoksydowy to z reguły rozrabia się go w proporcji z utwardzaczem
2:1
Znaczy to, że na 2 cześci podkładu trzeba dać 1 cześć utwardzacza i zmieszać.
Ty masz jakiś DZIWNY podkład skoro na 10 cześci podkładu trzeba tylko 1 cześć utwardzacza.
Najłatwiej będzie jeśli kupisz kubek z podziałką
10:1.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 1 litr puszki epoksydu 10:1 utwardzacz 1:10 i rozpuszczalnik epoksydowy.ok dzięki za info kupię kubeczek i będę mieszał 😁😉 pozdro z chłodnego lubuskiego.
@@adriank.4174 Siema. Ostatnio korzystałem z wyrobu INTER TROTON EPOKSY PRIMER właśnie w takiej proporcji 10:1. Bardzo niewygodne zestawienie dla kogos kto korzysta amatorsko z małych ilości. Ja byłem zmuszony kupić taki zestaw. Bawiłem sie strzykawką o poj. około 30ml. Komplet 1kg podkładu i utwardzacze kosztuje około 50zl i nie opłaca się marnować większej ilości bo nie sposób zostawić na później resztki, żeby nie związała. Dodatkowo epoksyd miał konsystencję śmietany 36% a utwardzacz w temp 18*C lał się jak gęsty miód. Polecam komplety o bardziej zbliżonych proporcjach, aby łatwiej je odmierzać. Ponadto doczytałem, gdzieś po drodze, że przed użyciem po wymieszaniu należy trochę odczekać, żeby oba komponenty się związały i ponownie wymieszać i dopiero nanosić. Pzdr
Mam pytanie . Malowalem już klapę od samochodu 2 razy . Mija 5 miesięcy peka podkład ściąga go, marszczy się czy to przez to że nie dałem pierw epoxa? Z góry dziękuję za podpowiedz
Panie majster rozbież wiesz co i się nieusprawiedliwiaj panie 26 lat w zawodzie prawie jak pan panie majster😁😁😁😁😁😁😁😁🤫
Każdy robi tak,
ŻEBY BYŁO DOBRZE,
Wszystko weryfikuje:
- CZAS
- i KLIENT
Ale co kraj to obyczaj,
Generalnie wolę oklejać,
Niż rozbierać, tak mam i nic na to nie PORADZĘ 🙂🙂😉,
ALE robota musi być zrobiona
GÓRNA PÓŁKA,
bo innej nie TOLERUJE,
a wszystko musi przejść moją CENZURĘ zanim to zostanie pokazane OKU KLIENTA 🙂.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 no ok ale na swoim aucie 🤫👍
Czy na podkład epoksydowy można kłaść bazę metaliczne?
Bezpośrednio nie polecam.
Zawsze warto przegrodzić choćby jakimś podkładem mokro na mokro.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 A co myślisz o 795 specjał no ola do cieniowania bazy co sądzisz bo się zastanawiam wprowadzić to, bo zawszę stosowałem żywice ale trochę mnie irituje za każdą położenie bazy i muszę go kłaść a jak mam z 8 wpyłek to muszę biegać koło samochodu 😒
795 specjal novol.
@@autorenowacjakonserwacje2628
Nie jestem Specjalistą od Produktów Firmy Novol, wynika to z tego, że nie pracuję tym systemem.
Proszę wejść na stronę Novola i znaleźć kontakt do Człowieka, który się tym zajmuje.
Pracuje tam Wielu Super Specjalistów, znam temat, bo Kilku z Nich to Moi Koledzy.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
Na epoxyd można kłaść bazy metaliczne, ważne by ten epoxyd był dobrze utwardzony/odparowany, epoxydy są bardziej wymagające niż akryle, nie mówiąc już o poliuretanach. I jest to lepsze rozwiązanie niż nakładanie na to podkładu typu mokro na mokro i na to bazę.
Bo wilgoć dotrze trząc na mokro ? xd teraz większosć na sucho trze podkład, a epoksyd i tak dają pod szpachle i na szpachle xd jaki masz sens kłaść epoksyd na szpachle jeśli jej nie dajesz pod szpachle, kładziesz mokrą wilgotna szpachle na czysty metal, więc wkłądasz w ten metal wyczyszczony wilgoć, a następnie zamykasz ją epoksydem, tylko czekać na rezultaty.
Zmień Dealera 😃🖐️.
Towar jest do DUPY,
Jak szpachla może być
Mokra i Wilgotna?
Chyba się Tobie coś pomieszało.
Taka jest CIPKA!
😃😃😃
Szpachla goldcar sprawdzona.
Sebastian 🙂,
Najważniejsze w procesie REFINISHu jest to, aby używać produktów od jednego PRODUCENTA.
KIT
EPOXYD
PODKŁAD WYPEŁNIAJĄCY
LAKIER BAZOWY
ROZPUSZCZALNIK
LAKIER BEZBARWNY
Jeśli nawet coś się PRZYTRAFI jest na to gwarancja.
Natomiast jeśli używamy nawet NAJLEPSZYCH PRODUKTÓW RÓŻNYCH MAREK
Zostajemy z PROBLEMAMI SAMI.
I to jest ten ASPEKT.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
tutej....
Na goły metal nie wolno nakladac kitu po prostu zgnije pod towarem blacha.
Robię tak od zawsze, auta jeżdżą 5, 10 lat i nic się nie dzieje.
Chyba mam szczęście 😃😃😃🖐️.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 niechce mi sie wierzyć w to zwazywszy ze to badziewie peka z czasem a wczesniej pojawiaja sie mikropekniecia i chlonie wilgoc. Dlatego niektórzy cynuja, potem maluja potem szpachluja i klada kolor. Podklad na blache jest bardzo dobry odcina dopływ powietrza i wody.
@@AmatorElektronik Czy blacha przepuszcza wodę?
Myślę, że nie 🖐️😃.
Moja technologia
GOŁY metal - poludur ZINC - epofan - Green ti - baza - bezbarwny - wszystko od jednego Producenta, jedna linia refinishu.
A jeśli Ktoś daje
Kit od Antoniego
Podkład od Czesława
Lakier od Renaty - to potem pęka rdzewieje i się łuszczy.
Na Chłopski rozum.
Jeśli zjesz schabowy, na to szarlotkę i popijesz kwaśnym mlekiem to brzuch będzie bolał.
Dodam, że nic się nie zmieni jeśli wszystko będzie Najlepszej jakości.
To właśnie rola JEDEJ LINI - aby nie MIESZAĆ PRODUKTÓW.
😃🖐️
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 oczywiscie ze linia plus cena czyli jakoac ma znaczenie ale nawet lakiernik u ktorego maluje i uzywa towaru z wysokiej polki i drogich daje epoxyd pod towar potem szlifuje potem epoxyd na towar i dopiero bierze sie za lakier. Czy blacha chlonie wode? No ja nic takiego nie napisalem ale jak jak isc tą drogą to jak niedospawasz szczelnie to i blacha wode pochlonie :-D
@@AmatorElektronik Oczywiście, blacha nie przepuszcza wody, to było pytanie w formie SARKAZMU.
Jeśli blacha nie przepuszcza wody, a kit jest między blachą, a epoksydem, który kładę na kit to myślę, że podłoże jest BEZPIECZNE.
Jeśli natomiast Pan Blacharz nie DOSPAWA, to Pan Lakiernik już tego nie poprawi.
Może w tej sytuacji przyjąć dwie teorię 😃
- Twoją - co nie dogromy - to dośpiewomy
- albo moją - lepszy jest wrogiem DOBREGO - mam tu na myśli UMIAR - i dla tego nie daję epoxydu pod kit.
Druga strona medalu to karta techniczna, która dla Lakiernika jest jak Czeklista dla Pilota, a ONA mówi o podłożu: stal, stal ocynkowana, aluminium lub stare powłoki lakiernicze po uprzednim przygotowaniu.
😃😉
Kaziu na gołą blaszkę szpachla ok, lecz jak są spawy lepiej położyć podkład reaktywny zamknięty epoksydem i czekamy 12H lub promiennik w celu szybszego utwardzenia! A dla czego tak? odpowiedź jest prosta, punktowe spawy nie są idealnie szczelne i nagrzanie blachy przy spawaniu doprowadza do szybszej korozji. Pozdrawiam Serdecznie
podkład reaktywny zamknięty podkładem epoxydowym ??? o zgrozo... jak już to akrylowym raczej
Spawy najlepiej cynować wtedy jest ok
@@maciejmatyszewski3473 podkład reaktywny nakładamy cieniutko jak podkład reaktywny nie wyschnie do końca to akrylowy też nie pomoże :) NIE WOLNO NAKŁADAĆ SZPACHLI I PODKŁADÓW POLIESTROWYCH przynajmniej tak pisze w kartach technicznych i rzecz jasna najlepiej trzymać się w naprawie gruntów,podkładów jednego producenta!
@@easyrider7817 masz rację co do cynowania! Lecz po cynowaniu trzeba długo czekać aż cyna odgazuje! W poradnikach pisze że ten czas gazowania cyny może wynieść nawet 14 dni!
Na reaktywny nie wolno kłaść epoxydu!!!
Wszystkim pseudolakiernikom i znawcą tematu, proponuję w dalszym ciągu kłaść szpachlę na goły metal. Proponuję też douczyć się i sprawdzić jaki skład chemiczny ma utwardzacz do szpachli. Nie kładzie się nigdy szpachli na gołą blachę.!, no chyba że ktoś uczył się u szwagra.
Jest jeszcze COŚ TAKIEGO JAK KARTA CHARATERYSTKI TECHNICZNEJ PRODUKTU,
przeczytaj ją dla szpachli
POLYDUR ZINK,
znajdziesz na stronie STS BERG,
potem napisz sprostowanie
, POLYDUR ZINC ma "SWÓJ" oczyszczony utwardzacz, mówię o tym na moich filmach,
ale widocznie nie jesteś w TEMACIE,
MOŻE uczy Cię SZWAGIER
KOLASKA, wnioskuję po zdjęciu i nazwie
Pozdrawiam serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
PSEUDO FOX
🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 Politechnika Krakowska. Wydział Inżynierii i Technologii Chemicznej. Doświadczenia ze szpachlówkami m.innymi właśnie z tymi Twoimi oczyszczonymi utwardzaczami. Żaden , powtarzam żaden utwardzacz nie spełnia normy, aby kłaść z nim szpachlę na gołą blachę. Tak czy siak , są to związki z dodatkiem substancji kwasowych itd. Nawet ostatnio odbywały się tam dwa semestry studiów podyplomowych w tym temacie. Chcesz gościu, to sobie szpachluj jak Ciebie szwagier uczył, ja pozostanę jednak przy nauce, bo dowody są niepodważalne, a sądząc i widząc twoją robotę na filmie, to nie potrafisz nawet przygotować powierzchni pod podkład, nie mówiąc już o jego wylewaniu na powierzchnię. Jesli zaś po mojej nazwie i zdjęciu wnioskujesz i kwestionujesz wiedzę i to jakiego mam szwagra, to pozostaje mnie tylko ukłonić się i życzyć dużo zdrowia...i szpachlowania klientom mózgu.
@@musicman.96 Panie Profesorze, lakiernik w swojej pracy ma INSTRUKCJE - KARTY TECHNICZNE PRODUKTU.
Daje je nam PRODUCENT, w tym wypadku LECHLER.
Skoro tam tak pisze to TAK JEST.
A z całym szacunkiem dla Pana Profesora, jak będzie problem to do Kogo mam się zgłosić, do
- Pana
- czy LECHLERA?
Moim zdaniem do LECHLERA.
WIĘC TO CO PISZĄ W KARCIE PRODUKTU JEST "ŚWIĘTE"
A Pan Profesor przeczyta tą kartę, bo nie przeczytał na razie i WRÓŻY Z FUSÓW.
TYLE w temacie.
A na marginesie to
KARTA TECHNICZNA dla Lakiernika
Jest jak
"CZEK LISTA" dla Pilota
🙂🙂😉
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 Panie Kazku. Tą odpowiedzią właśnie Pan zaorał tego "WIELKIEGO PROFESORA INŻYNIERII"
@@michalgsx Dziękuję 😀😀😀😉,
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
I rdza Ci wychodzi
Masz rację Edzio 👌😉
Kazek, z całym szacunkiem ale głupoty gadasz... Lakiernictwo ciągle się rozwija, wchodzą nowe technologie, produkty, sposoby aplikacji więc samemu też trzeba się dokształcać, a nie stać w miejscu i gadać bo mnie tak uczyli 20 czy 30 lat temu... Epoksyd daje się na gołą blachę nie po to aby zrobić przyczepność dla szpachlówki, nie po to bo tak jest modnie, tylko po to aby dobrze odizolować powierzchnię. Specjalny podkład pod szpachlówki stosowało się jak były szpachlówki nitrocelulozowe, a jeszcze wcześniej to za komuny mieszało się minię z talkiem i to robiło za szpachlówkę, ale to już jest prehistoria... Druga sprawa to to, że większość szpachlówek dzisiaj ma przyczepność to wszystkich powierzchni.
Kamil 🙂, z całym SZACUNKIEM, masz rację, wszystko idzie do przodu, ciągle się uczę, zmieniam materiały.
Jednak jestem w temacie już od 1989r, to trochę czasu.
Dla mnie wyznacznikiem dobrze wykonanej naprawy Lakierniczej jest JEJ ESTETYKA, czyli wygląd powłoki, oraz TRWAŁOŚĆ.
To o czym mówię, sprawdza się w tych dwóch ASPEKTACH.
Następnym argumentem, za tym co mówię jest to, że dobre jest to, co jest PROSTE, kombinacje zawsze są GORSZE.
Dlatego EPOXYD pod kit, to według mnie LIPA, kit zawsze robię na goły metal.
Auta szpachlowane jeżdżą po 5 , 10, 15 lat.
Super wyglądają i nic się z "TYM NIE DZIEJE"
Oczywiście trzeba potem kit ZAMKNĄĆ EPOXYDEM, aby go wyizolować.
Ja tak robię.
Nie mówię, że ta DROGA jest TYLKO SŁUSZNA.
Ale zawsze lepsza jest naprawa, gdzie liczba KONIECZNYCH warstw jest mniejsza.
To moje zdanie.
Jeśli chcesz to rób EPOXYD pod kit.
To Twoja Sprawa.
Kamil 🙂,
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
Kazek mam pytanie jesli to nie problem. Mozna malowac na epoksyd czy trzeba go przykryc akrylowym podkladem oraz czy mozna mokro na kokro klasc akrylowy na jeazcze nie do konca utwardzony epoksyd?