Ein absolut alltags- und langstreckentaugliches Fahrzeug. Das Lenkrad finde ich genial bei diesem Fahrzeug. Ich habe mittlerweile schon meinen dritten Abarth. Es gibt nichts vergleichbares auf dem Markt. Preise finde ich OK bei diesem Leistungsgewicht.
Tatsächlich ist das bei Abarth meist eher Optik siehe Sondermodelle. Die Farbe , Schriftzeichen , SItze und sowas. Meist haben auch nur die Sondermodelle die Akra. Abgasanlage
So natürlich ein schicker kleiner Flitzer,aber wo bleibt das Yamaha. bei der Yamaha Edition?Wo ich dir Recht geben muss, das Lenkrad ist unnötiger weise viel zu groß und man sitzt zu hoch. Ansonsten aber kein schlechtes Teil. Aber sollte ich mir jemals einen Abarth zulegen, dann nur den 695 Biposto!
Biposto ist meiner Meinung mehr Wertanlage als wirkliches Gebrauchsauto, aber dafür sicher eine sehr solide Anlage. Ein guter Abarth muss ja keine Sonderedition sein.
Richtig. Dazu kommt ,dass der Biposto für den Track gebaut ist. Wer will denn Bitte im Sommer ohne Klima ,Radio und mit nem kleinen Fensterchen an der Seite rumkurven? @AMS Rock: Abarth baut gelegentlich limitierte Modelle..das hat weniger was damit zu tun,dass diese auch dem nahe empfunden sind als dass sie einfach Sondermodelle sind. Es gibt ja z.B auch eine esseesse,Ferrari,Maserati usw Edition.
AMS ROCK reden wir hier von 1 PS was durch die Klima fehlt? Wie gesagt.. für mich ist der Biposto was für die Strecke als 3. Wagen. Dann lieber nen Competizione oder Turismo und ab zu G-Tech für den Preis. Da isser flotter und komfortabler
1 PS? Das wäre schön wenn wir hier von 1 PS reden könnten! Selbst moderne Klimaanlagen ziehen locker 5-15 PS, bei älteren Klimaanlagen können das so gar um die 20 PS sein! Wenn man dann noch bedenk das der Motor an warmen Tagen eh schon weniger Leistung hat, macht sich das schon deutlich bemerkbar. Und ja natürlich ist so ein Biposto nur ein Zweit oder Drittwagen, mit sowas fährt man doch nicht jeden Tag und zu jeder Gelegenheit.
Finde ich gut,dass Ihr so oft Abarths habt =) weiter so! Das mit der Warnblickanlage ist richtig..kann etwas irritieren! Für deine Strecke hättest du vielleicht auch mal den TTC Knopf drücken können. In kurvigen Gebiet kann man dann schon kurz vor dem Scheitelpunkt der Kurve drauflatschen. Dadurch zieht er sich schon in der Kurve wieder rein wodurch er noch schneller durch die Kurve kommt und er regelt da nicht dazwischen.
Das Lenkrad finde ich auch zu GROOOOOOSS. Das man es nur in der Höhe verstellen kann ist nicht mehr zeitgemäß, sollte eigentlich Standard sein. Auf den Abarth Aufkleber an der Seite könnte ich verzichten, schlicht sieht es schöner aus. Ansonsten liebe ich den kleinen Italiener, ist ein sympathisches Gefährt 😊👌
@@raulselzer9406 ich mag das Fahrgefühl beim ABarth =) Die Kiste zieht einen so hart in die Kurve rein,wenn aufs Gas gehst, Bin am überlegen mir wieder einen zu kaufen
@@nikifly2 Das ist deine Meinung oder finde bitte richtige Argumente warum er so lächerlich wäre du selbst fährst warscheinlich Bobby Car Du wirst Carlo Abarth nie verstehen 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Ein absolut alltags- und langstreckentaugliches Fahrzeug. Das Lenkrad finde ich genial bei diesem Fahrzeug. Ich habe mittlerweile schon meinen dritten Abarth. Es gibt nichts vergleichbares auf dem Markt. Preise finde ich OK bei diesem Leistungsgewicht.
Was ein Traum 😍😍😍🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Was war jetzt Yamaha?
die aufklebee
Tatsächlich ist das bei Abarth meist eher Optik siehe Sondermodelle. Die Farbe , Schriftzeichen , SItze und sowas. Meist haben auch nur die Sondermodelle die Akra. Abgasanlage
So natürlich ein schicker kleiner Flitzer,aber wo bleibt das Yamaha. bei der Yamaha Edition?Wo ich dir Recht geben muss, das Lenkrad ist unnötiger weise viel zu groß und man sitzt zu hoch. Ansonsten aber kein schlechtes Teil. Aber sollte ich mir jemals einen Abarth zulegen, dann nur den 695 Biposto!
Biposto ist meiner Meinung mehr Wertanlage als wirkliches Gebrauchsauto, aber dafür sicher eine sehr solide Anlage. Ein guter Abarth muss ja keine Sonderedition sein.
Richtig. Dazu kommt ,dass der Biposto für den Track gebaut ist. Wer will denn Bitte im Sommer ohne Klima ,Radio und mit nem kleinen Fensterchen an der Seite rumkurven?
@AMS Rock: Abarth baut gelegentlich limitierte Modelle..das hat weniger was damit zu tun,dass diese auch dem nahe empfunden sind als dass sie einfach Sondermodelle sind. Es gibt ja z.B auch eine esseesse,Ferrari,Maserati usw Edition.
Was soll ich in dem Teil mit ner Klimaanlage, das Teil frisst nur Leistung? Und das Radio hört man bei der Abgasanlage eh nicht.
AMS ROCK reden wir hier von 1 PS was durch die Klima fehlt? Wie gesagt.. für mich ist der Biposto was für die Strecke als 3. Wagen. Dann lieber nen Competizione oder Turismo und ab zu G-Tech für den Preis. Da isser flotter und komfortabler
1 PS? Das wäre schön wenn wir hier von 1 PS reden könnten! Selbst moderne Klimaanlagen ziehen locker 5-15 PS, bei älteren Klimaanlagen können das so gar um die 20 PS sein! Wenn man dann noch bedenk das der Motor an warmen Tagen eh schon weniger Leistung hat, macht sich das schon deutlich bemerkbar. Und ja natürlich ist so ein Biposto nur ein Zweit oder Drittwagen, mit sowas fährt man doch nicht jeden Tag und zu jeder Gelegenheit.
Finde ich gut,dass Ihr so oft Abarths habt =) weiter so!
Das mit der Warnblickanlage ist richtig..kann etwas irritieren! Für deine Strecke hättest du vielleicht auch mal den TTC Knopf drücken können. In kurvigen Gebiet kann man dann schon kurz vor dem Scheitelpunkt der Kurve drauflatschen. Dadurch zieht er sich schon in der Kurve wieder rein wodurch er noch schneller durch die Kurve kommt und er regelt da nicht dazwischen.
Tolles Video :)
Müsstest mal den 695 Biposto fahren
Bei uns in der Schweiz hat dieses Sondermodell 180 PS !
7 Sekunden bei dem Gewicht zu Leistung Verhältnis? Bzw Drehmoment? Echt schwach sorry
Du hast doch keine Ahnung xD
Leistungsgewicht nennt man das ;)
Fahr du lieber deine honda reisschüssel und hör ihm zu wie er langsam anfängt zu rosten 😉
😂😂😂😂😂
Das Lenkrad finde ich auch zu GROOOOOOSS. Das man es nur in der Höhe verstellen kann ist nicht mehr zeitgemäß, sollte eigentlich Standard sein. Auf den Abarth Aufkleber an der Seite könnte ich verzichten, schlicht sieht es schöner aus. Ansonsten liebe ich den kleinen Italiener, ist ein sympathisches Gefährt 😊👌
Ist ein 595 Pista ohne Yamaha
Ich würde eher sagen ein Turismo . Alleine die Sitze sind ja schon die Ledersitze aus dem Tursimo.
Du kommst dir vor wie Mario Basler???? Das war doch n Fußballkopp!
Hatte der überhaupt so etwas wie beste Zeiten? xD
355i f30 bitte
Der Tributo Ferrari wäre auch mal ein vid wert. Ansonsten wie immer ein gutes review
Ich selbst fahre den Abarth 595 Competizione und finde das Serien Fahrwerk schrecklich
Liegt an den Koni FSD Dämpfern... Aber beim Abarth kost das ja ned soviel die raus zu kicken ^^
@@dschubi7077mittlerweile getauscht gegen ein ST😊
@@raulselzer9406 also von hart zu hart ;)
@@dschubi7077 naja es geht, das Fahrverhalten und die stabiltät sind um einiges besser
@@raulselzer9406 ich mag das Fahrgefühl beim ABarth =) Die Kiste zieht einen so hart in die Kurve rein,wenn aufs Gas gehst, Bin am überlegen mir wieder einen zu kaufen
Ob Nudeln Pizza o Autos wenig drin/dran ,aber teuer
Abarth, Leidenschaft und Romantik…. Die Deutschen werden so etwas nie verstehen ……
Musst ihr auch nicht 😂
Was für ein nicht lustiger mensch! Sinlos
230nm?! nagut sind nur 1,4 liter aber 230nm sind echt n armutszeugnis
In einem Superleichten Auto?
Deine Denkweise ist ein Armutszeugnis
@@abarthfan6377 uhh hab ich gefühle verletzt? sorry aber diese krawalschachtel ist einfach nur lächerlich
@@nikifly2 Das ist deine Meinung oder finde bitte richtige Argumente warum er so lächerlich wäre du selbst fährst warscheinlich Bobby Car
Du wirst Carlo Abarth nie verstehen 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
@@abarthfan6377 puhh das war ja der Diss des Jahrtausends ...
@@nikifly2 dein name passt find ich sehr gut zu dir