По поводу буксования в снегу замечание "в точку"! Аналогично вышла из строя коробка (плата) после буксования в снегу и встала в аварийный режим, работает одна передача, жесткое переключение и т.д. Спасибо за видео. Поучительно.
Здравствуйте Алексей, такой вопрос по коробке автомат 722.6 мерседес с220 Проблема с самой коробкой,дело в том что на холодный двигатель когда включаешь переднюю (D) или заднюю (R) скорость то машину рвёт с места а если удерживаешь тормоз то глохнет двигатель,а так коробка работает и переключается как по маслу вот только одна проблема. Я грешу на магнитные клапаны которые находятся в самой коробке. Встречалась ли вам такая проблема? Спасибо за ранее.
Здравствуйте! У меня похожая проблема блок на замену, как определить какой блок именно подходит для нашей машины. WDB2110561A909561. Есть какие то специальные номера на блоке? по ним подбирают или по vin коду?
подскажите пожалуйста,а как можно "поджечь плату"??????? там элементы горелые есть? или что то поплавилось??? она в масло погружена, что ей может навредить???????? странные замечания по поводу выхода из строя...... код по блоку неверный,это номер железной детали,а реальный код по АКПП набит в торце... вы так и не осветили тему почему заменили на другой номер плату, хотя несколько раз об этом говорили в видео..................................................
Автор подскажи, P2203 Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/6n3 (датчик числа оборотов 3) не удалась. P2203. Такая ошибка. Пару месяцев назад акпп ушла в аварийный режим обороты 3,5 скорость 40~50 км. Силектор +- молчит режим драйф(D) . Гаглушил завел Все Норм ездил 2 месяцев не зная бед, потом на днях снова 1 раз ушла в аварию также, 2 раз через дня 3 ушла в аварию на повороте при быстром наборе скорости, заглушил все норм .досихпор езжу без проблем. Считал ошибки все удалил , были по мелочи в истории ошибки . Та что по акпп р2203. Датчик платы . Вот и вопроса два.1 плату если менять нужно ее прошивать или на ней все предустановлено с завода . И феби так же как от мерса будет коректно работать, ну и самое главное точно дачику хана .? Сейчас езжу без проблем как неделю . Мож есть еще куда копать контакт пропал или хз что еще ? Спс
Добрый день! Спасибо большое за видео! У меня примерно похожая ситуация. У меня мерседес CLK230 Compressor 1999года. На жаре на экране появляются ошибки BAS ESP Display Diffective и с 1 передачи на вторую либо не переключает, т.е. обороты поднимаются и машина тихо едет. Либо рывком переключается. Останавливаюсь и перезовожу пропадает. И это днем в жару происходит. Плату ЕГС смотрел она сухая. Но под сиденьем пассажирским провада были слипшиеся и было пару разрывов. Там все за изолировал и порванные провода соединил. Но ошибка до сих пор выходит. Съездил к мастеру по кпп. Там по Лаунчу вышли ошибки 120, 130, 132, 134, 135, 136. Он сказал с начало надо стереть эти ошибки дальше уже ремонтировать... Вообще чем дальше тем больше. Что лучше всего посоветуете? Я немного запутался.
Syrym Iskakov первым делом нужно взять с собой диагноста с сканом и покататься в обычном режиме, после подключить скан и посмотреть температуру масла в коробке, возможно что коробка перегревается и начинает тупить плата, далее если температура за 100, то моем радиаторы, скидываем ошибки и смотрим что происходит дальше
Начни с замены перегретого масла и уровень, обязательно контроль уровня. Недолив не так страшен для 722.6 нежели перелив, при переливе фрикционы сгорают на раз))
Скажите пожалуйста показала ошибки 110,146,147 говорят что плата как узнать какая плата нужна на мою АКПП моя 722.618 или не имеет значения об объема двигателя они все подходят?
Здравствуйте, у меня е280 cdi 2004г 3.2 мотор. Не в курсе что там за коробка но вроде такая же. Проблема у меня появилась после замены масла, на холодный мотор в драйве плавают обороты и машина едет соответственно оборотам как толчками но нету стуков ничего. Проходит 1-2 минута езды и все в норме. Не посоветуете что и как делать ?
Друзья, подскажите пожалуйста, чем вызвана причина "пинка" при торможении, переключение со 2-й на 1-ю передачу, при полной остановке (АКПП 722.6). Знатоки говорят-проблема в уплотнительном кольце тормоза В2. Покажите пожалуйста или расскажите в видео об этом, или ссылку на материал.
День добрый.У меня точно такая проблема,пинает с 2 на первую при торможении,но не частоо...В остальном всё идеально,сделали диагностику нет ошибок.Подскажите пожалуста что за причина,в чём проблема? Заранее благодарю
@@artursuqiasyan6142 Стар пишет две причины в моём случае: переключение 1-2 не адаптивно; Обгоннная муфта F1 неисправна. Иначе говоря, механический износ. Хотя есть случаи, когда промывка гидроплиты с полной разборкой помогала.
@@gansanchis там комплексный нужен подход , то есть гидро плиту помыть ,разобрать , саленойды помыть в гидро ванье(ультрозвуком) все , одновременно подавая питание ,и позвонить саленойды, проверить электрическую часть на исправность. позвонить плату управления саленойдов, прозвонить контакты от платы до блока управления акпп. 80% работы можно выполнить не снимая акпп. А вот только потом проверив все это уже лесть в механику акпп. Но тут надо считать что дешевле мож б/у рабочая коробка .
@@АндрейТрофименко-д8ъ забавно, что спустя год получаю ответ на вопрос. В части гидроплиты-была полностью разобрана и промыта, заменены соленоиды с другой рабочей АКПП, соленоид блокировки ГТ был установлен новый оригинал. Блок АКПП заменён на другой заведомо исправный. При этом диагностика Стар(которая есть в собственности) никогда ни единой ошибки по АКПП не выдавала!!! После всех проведённых манипуляций, проблема осталась.
У меня такая ситуация, коробка 722.6 пинается с 1-2-3 и обратно не сильно, на холодную когда включаю на драйв вибрация сильная идет как поезжю некоторое время вибрация пропадает, а пенки остаются. Это плата?
При ремонте акпп, плата все равно ставится новая, т.ч. начни с платы, но вообще когда пинки, то это износ фрикционов. Тебе решать, либо ремонт, либо искать контрактную акпп. Понюхай масло в коробки, если присутствует запах гари, то 100% фрикционы сгорели.
Мерседес 211, 5.0 коробка не едет , на табло горит и D и R некуда не едет, коробка не пинала не шумела . Пару дней постояла завел поехала пару часов поездил все хорошо потом опять встала и не едет. Подскажите
Здравствуйте у меня w220 S500 коробка в аварийке. Код ошибки Y3/6y5 и электро магнитный клапан переключения 2-3 не удалась. и Y/6y6 электро магнитный клапан ШИМбэ блокировки гидротрансформатора не удалась. Что это значит? Что делать. Подскажите пожалуйста. За ранее благодарю.
@@raptorvint1115 w211 2,7cdi 2003год. Поменял всё, опоры, кардан новый, редуктор переставлял с рабочей машины результат нулевой, масло в коробке тоже менял. Идет гул на 1100 оборотах по всему салону, чуть больше газа пропадает, при сбросе газа появляется глухое дребезжание в районе коробки, это всё происходит при езде, когда машина не движется -тишина. Снимал выпускную систему, ездил без нее, думал глушак, гул и дребезжание всё равно есть
@@raptorvint1115 коробка работает хорошо, без пинков и рывков. При езде включал нейтраль-гула нет. Пробовали на подъемнике -гула нет. Вот именно при езде, это самая ходовая скорость по городу при таких оборотах и гудит зараза
Перечитал все что тут написано! Всё познавательно спасибо большое ребятам с 238го гаража! Но проблема с коробасом 722,6 остается 1 на 2 пинок на горячую ,на холодную лучше переключение не чувствуешь !ребятам с гаража 238 хотел обратиться каким добрым словом поможете мне! Спасибо!
согодня не грел авто а сразу поехал ,на малых оборотах ехал секунд30 потом нажимаю на газ и аварийный режим первый раз такое,1000оборотов,.остановился погрел поехал нормально,. это может быть симптом ?!или я поспешил? недавно делал частичную замену(фильтр,прокладку)магнит без стружки...w203 cdi
Сделал 10 раз уже, все плечи вверх поднимают 🤷🏻♂️! Коробку разобрал, собрал! Все равно , именно на 2-ой передаче когда педаль в пол нажимаю сразу на аварийку! Например на «М» режиме с третьей передачи если со 100-110 км нажимаю в пол то все нормально, а если со 2-ой передачи то на аварийку😤
@@РустамШуаев разборка какая была, полная или частичная, у меня подозрение, что износ фрикционов, при разборе надо мерить микрометром. Какие то хреновые специалисты если плечи вверх поднимают
на моей машине, после того как ногу с газа снимаешь, кидает на нейтралку в положенииD. или остается на одной передачи. w211 2002 года cdi 2.2. изза чего это может быть?
@@ВадимЦихмейструк никак друг... устал уже деньги вкладывать в машину. Надо к мастеру акпп ехать, они диагностику сделают и скажут проблему. Если ты найдешь проблему дай мне знать пожалуйста.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Кайрон сангенг были не большие пинки на 3 передачи с 4ой на 3 уходила в аварию после перезапуска норм случалось очень редко раз 10 за год сейчас в аварийном диагностика не видит АКПП поменял разъем не помогло стоит ли менять плату
Здрасти.нашли праблему?что сделали?как устранили? Уменя тоже такое проблем.w211.2.2 sdi.2002 год.на низком скоросте реско нажимеш газ сразу на авареные режим.пожалоста если знаете причину пишите..
@@aapp7901 у меня проблема как у вас была. Оказывается в коробке лишнее масло было. Слил 1 литр почти. И после этого при резком нажатии на газ, едет. Не встаёт в аварию
Здравствуй . Подскажи что делать АКПП 722.6 , неделю назад внезапно появились пинки при переключении с 1-2-3 пинок при переключении на д и р заглушил через пару часов нормально уже ездила через неделю опять та же хрень заглушил опять прошло, во время этого всего режимы м s c не переключаются .... неприятно если честно это все, никакого ощущение надёжности агрегата .... Ещё постоянно при переключении на заднюю слабенький пинок иногда еле заметно ну это уже не проходит.... заранее спасибо за любую информацию...
Приветствую гараж 238!!! у меня мерс коробка 722.6 w210 коробка ушла в аварийный режим, на панели приборов не показывает ошибок, ездит только на 2 передаче, сегодня поменял масла и фильтр. все равно не помогло, диагностировали акпп ошибка высветилась PO715 ЧТО ДЕлать подскажите пожалуйста?
У меня мерседес 211 2006года причина в том что первый раз при движение пропала тяга машина остановилась газуешь а она не едит и мотор работает на холостом ходе заглушил завел и поехал а потом вообще проедишь200 или 300 метров опять глугишь ждешь 5 -10 минут и едет и.т.д сделал диагностику пишет коробка в аварии в чем может быть проблема
@@Гараж238-л3и сначала было так..на холодную все хорошо,на горячую то не переключается(именно на маленьких скоростях,если успеешь разогнаться ,то на трассе все хорошо работает,пока не остановишься),то включишь д или р и ничего...как будто на нейтрали..перезаведешь,все нормально.а сейчас даже на холодную в аварии.и пинок жёсткий при включении д или р.8тысяч назад примерно тоже самое было,поменяли плату,все норм стало...но могла ли умереть так быстро????когда появилась проблема,иногда могла буксовать,перезаведешь-не буксует..короче коробка с ума сходит...
Смущает, что автор сначала тряпочкой вытирает гидроблок, потом бросает эту тряпочку на стол ( не уверен, что чистый) - и так несколько раз. Потом вроде этой тряпочкой трет магнит и после этого она снова на гидроблоке. Я понимаю, что это не операционная, но разве так можно?
Автор, будь аккуратен с категоричностью в ответах к комментам. Хотя у автора 722.6 --- это типтроник!!!(???) ... ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМА АКПП 722.6 (на подшипнике вместо втулки осн.вала), ЭТО ЗАСРАНОСТЬ* ГИДРОБЛОКА ОТ НЕСВОЕВРЕМЕННОЙ ЗАМЕНЫ МАСЛА И ЕГО ПЕРЕЖЕГ* БУКСОВАНИЕМ + ОТСУТСТВИЕ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ) После и происходит перегрев злектроплаты, заклинившие соленоиды, сгоревшие фрикционы и прочее. 722.6 одна из самых живучих коробок и ставили их на спорткары неспроста (порш 911, крайслер кросфайр). Просто следить за акпп нужно.)))
Макс Сухой попробуйте почистить нормальным сканом ошибки, если после этого будет пинаться и уходить в аварию, то надо менять плату, но опять же, что покажет нормальный скан, я имею ввиду не китайские obd, а хотя бы аналог мерседесовского скана. Такое обычно происходит после зимы, когда авто побуксует и первым делом выходит из строя плата, может был перегрев и повило гидроблок, но это надо часа два без перерыва буксовать. Думаю дело в плате. А какой пробег и год?
1 литра? Может 2 литра? Так можно гадать бесконечно, вставьте щуп, посмотрите уровень и понюхайте масло, если горят фрикционы, то масло имеет запах гари. Щуп мерседесовский с температурной шкалой.
Здравствуйте гараж 238 у меня вопрос к вам помогите пожалуйста, я с Кыргызстана W211 E240 2004 года. Самого начала при 80 км 90 км обороты плавали сказали менять масла, я поменял маслу плавать перестал но на холодную начил пинать с первого на вторую передачу, если даже на холодную газ до пол нажимаю не толкает иногда вапше пропадает толчки если плавно нажимаю на газ при переключении на второй толчок сразу и еду медленно 20 км час начинает тупит переключает на вторую и талкается и ещё на первую, толкованные мастера не могу найти, по интернету многие разговоров об этом, попросил многих говорят менять Соленоид блокировка гидротрансформатора А2402701700.
Износ фрикционов из за этого такое и происходит, хотя у меня был случай что после кап ремонта акпп переходила в аварию, выяснилось, что гидрик когда акпп была не исправна просто напросто повело, это случилось из за перегрева акпп, заменил гидрик и всё стало гуд
@@raptorvint1115 менял и промыли гидроблока толчки нету но стало хреного включатся на D. Приехал остановил машину поставил на P потом зовёл и включаю на D при включения толчок, как будто не полный нажимая сцепления на первый передачу лёгкий толчок, вот это бесит теперь
@@rsadguliyev2871 менял и промыли гидроблока толчки нету но стало хреного включатся на D. Приехал остановил машину поставил на P потом зовёл и включаю на D при включения толчок, как будто не полный нажимая сцепления на первый передачу лёгкий толчок, вот это бесит теперь
Спасибо за видео и расказ. Памагите мне.у меня w210 - 420 v8 акпп не переключается скорс ставлю на драйв на втаром едит. Осталные скорости нету вчём может быт причина.непереключается астальные скорсы.
Hursid Jumaniyazov причин может быть масса, сгорели фрикционы (пакет), плата вышлв из строя, соленойд неисправен и т.д. первым делом надо ехать на диагностику, может коробка перешла в аварию и только на второй передачи. Без диагностики вам никто 100% не скажет в чем причина.
Гараж 238 помоги мне пожалуйста мерседес w220 s500 1999г дорест. Коробка встала на 3 передаче аварийный едет назад и на 3 больше ни на что не реагирует диагностику сделал P0753 больше ничего не показывает
@@Amg221s первое что, можно попробовать почистить разъем обычным очистителем, снять ошибку сканом, если без изменений, то меняем плату, но а если и это не поможет, то на капиталочку
Богдан Пстрий данная неисправность может быть из за износа фрикционов, а может из за неисправности платы или соленойда, нужно сделать диагностику и посмотреть ошибки
у меня на спринтере перебрали акпп на спринтере , появилась вибрация(( и вибрирует именно под нагрузкой ,когда чуток давлю на газ , потом проходит , второй раз разобрали , толку нет(( так и ездию на нервах , но акпп переключает нормально , без пинков и рывков , только вибрация очень бесит
@@Гараж238-л3и мастера утверждают , что если бы спаяли плохо , акпп не работала бы , типа акпп либо работает ,либо нет , если что то не правильно собрали) кардан балансировал , вобщем незнаю как победить
Не несите пургу, побуксовали и плату сожгли, сука бред полный. При чем датчик скорости вращения до буксования в снегу, это обычная болячка этой коробки, умирает датчик скорости на плате.
Рябят!!! Поставил лайк но про шарики такую ерунду сказали!!!! Все проще пареной репы!!! Железные шарики в вертикальные каналы пластмассовые в горизонтальные, они отличаются диаметром, там ошибиться просто не возможно!!!!! В свое время насмотрелся таких страшных видео и перебрал свой гидроблок за час, не спеша! Да и бу гидроблок не стоит таких денег как вы говорите, 10-18000 потолок, дороже не видел!!! Всем мира и добра!!!
Чем коробка в видео отличается от коробки того же гелика или 220? Коробка 722.6 ставилась почти на весь модельный ряд мерседес, плюс на половину корейских авто!
Согласен с вами полностью! Вот со своим автоматом не могу разобраться.......гелик 722.6, при торможении иногда пинает как бы в догонку..... пружины целые, соленоиды поменял( Давления 2 шт), гидроблок перетряхнул, масло ликви молли топ тек, фильтр новый.............что ему гаду надо????? Причем такое бывает не всегда а изредка.
Сложно сказать самому не чувствуя промежутки включения и пинки, но я грешил бы на гидроплиту, возможно плунжер (поршенек) какой-нибудь с задирчиком, возможно с соринкой или пружина какая-либо под ним просажена. Люди вникающие в глубину работы своей АКПП 722.6, обычно заказывают усовершенствованные поршеньки и пружины под них ам.фирмы Сонакс, чаще один поршенек, по-моему блокировки гидротрансформатора, он уже идет с резиновым уплотняющим кольцом. У меня пинки прошли после тщательной промывки гидроплиты с полным разбором и с заменой масла. Тогда коробас заработал, как мне показалось идеально... Ищите и консультируйтесь, обязательно кривая* выведет к результату. И внимание!!! ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА ОЧЕНЬ ВЛИЯЕТ НА ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ 722.6, на себе проверено как с недоливом, так и с переливом в 800мл (перелил в мое отсутствие отец по незнанию правильного замера только на прогретом масле после пробега 15-20 км и + алгоритм прогона* по включению скоростей )...
Спасибо за видео. Мая машына стал аварийный режим на втаром скористи осталось болше непереключается на осталные скокростей что делать падскажыте мне пожалуста. 210 мод 420 v8 . И скажыте мне бываетли все акпп одинаковыми их палаты разные или патходит друг на другу я жду вас. Если что мой номер 05050226204 патскажите прошу вас.
Во-первых из аварии акпп можно вывести только сканом, больше никак Во-вторых при диагностики надо понимать какие ошибки прописылась В третьих какая акпп 722.6 или 722.9, отличие в том, что при замене платы на 722.6 не требуется адаптация, а на 722.9 требуется, скорее всего у вас 722.9, но раз акпп перешла в аварию, то тут надо смотреть из-за чего, может да же замена платы и не поможет
Hursid Jumaniyazov с каждым годом специалисты вносили изменения в эл. часть акпп, т.е. плату и последние 2 или 4 цифры могут отличаться, опять же надо смотреть по VIN какая вам подходит, а на 6 и 9 серии, естественно они разные
По поводу буксования в снегу замечание "в точку"! Аналогично вышла из строя коробка (плата) после буксования в снегу и встала в аварийный режим, работает одна передача, жесткое переключение и т.д.
Спасибо за видео. Поучительно.
Класс! Золотые руки.
Благодарю
Здравствуйте Алексей, такой вопрос по коробке автомат 722.6 мерседес с220
Проблема с самой коробкой,дело в том что на холодный двигатель когда включаешь переднюю (D) или заднюю (R) скорость то машину рвёт с места а если удерживаешь тормоз то глохнет двигатель,а так коробка работает и переключается как по маслу вот только одна проблема.
Я грешу на магнитные клапаны которые находятся в самой коробке.
Встречалась ли вам такая проблема?
Спасибо за ранее.
Здравствуйте! У меня похожая проблема блок на замену, как определить какой блок именно подходит для нашей машины. WDB2110561A909561. Есть какие то специальные номера на блоке? по ним подбирают или по vin коду?
подскажите пожалуйста,а как можно "поджечь плату"???????
там элементы горелые есть? или что то поплавилось???
она в масло погружена, что ей может навредить????????
странные замечания по поводу выхода из строя......
код по блоку неверный,это номер железной детали,а реальный код по АКПП набит в торце...
вы так и не осветили тему почему заменили на другой номер плату, хотя несколько раз об этом говорили в видео..................................................
Автор подскажи, P2203 Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/6n3 (датчик числа оборотов 3) не удалась. P2203. Такая ошибка. Пару месяцев назад акпп ушла в аварийный режим обороты 3,5 скорость 40~50 км. Силектор +- молчит режим драйф(D) . Гаглушил завел Все Норм ездил 2 месяцев не зная бед, потом на днях снова 1 раз ушла в аварию также, 2 раз через дня 3 ушла в аварию на повороте при быстром наборе скорости, заглушил все норм .досихпор езжу без проблем. Считал ошибки все удалил , были по мелочи в истории ошибки . Та что по акпп р2203. Датчик платы . Вот и вопроса два.1 плату если менять нужно ее прошивать или на ней все предустановлено с завода . И феби так же как от мерса будет коректно работать, ну и самое главное точно дачику хана .? Сейчас езжу без проблем как неделю . Мож есть еще куда копать контакт пропал или хз что еще ? Спс
Спасибо за консультацию
Добрый день , один деталь припаять нужно, на плате в моем случае , как думаете пайка это временно ?
Добра Вам! Кайрон дизель,заменили плату,причина-датчик скорости. Старую плату отдали,есть ли смысл ремонтировать? Спасибо!
Dobryii deni u menea toje Kyaron 5 stupka osibka n2-n3 datciki skorosti, kak u vas posle zamenu platu
@@Vitalie343 всё хорошо!👍
Добрый день! Спасибо большое за видео! У меня примерно похожая ситуация. У меня мерседес CLK230 Compressor 1999года. На жаре на экране появляются ошибки BAS ESP Display Diffective и с 1 передачи на вторую либо не переключает, т.е. обороты поднимаются и машина тихо едет. Либо рывком переключается. Останавливаюсь и перезовожу пропадает. И это днем в жару происходит. Плату ЕГС смотрел она сухая. Но под сиденьем пассажирским провада были слипшиеся и было пару разрывов. Там все за изолировал и порванные провода соединил. Но ошибка до сих пор выходит. Съездил к мастеру по кпп. Там по Лаунчу вышли ошибки 120, 130, 132, 134, 135, 136. Он сказал с начало надо стереть эти ошибки дальше уже ремонтировать... Вообще чем дальше тем больше. Что лучше всего посоветуете? Я немного запутался.
Syrym Iskakov первым делом нужно взять с собой диагноста с сканом и покататься в обычном режиме, после подключить скан и посмотреть температуру масла в коробке, возможно что коробка перегревается и начинает тупить плата, далее если температура за 100, то моем радиаторы, скидываем ошибки и смотрим что происходит дальше
Радиатор мыл как раз. Ошибки скинули без изменений. Но диагностом пока не ездил вместе. Нужно попробовать.
Начни с замены перегретого масла и уровень, обязательно контроль уровня. Недолив не так страшен для 722.6 нежели перелив, при переливе фрикционы сгорают на раз))
Поменял плату ,машина стоит на месте не едет. Ошибок по АКПП нет. В чем проблема?
Ошибка р2203.акпп переодически падает в аварию..плата умерла?
Скажите пожалуйста показала ошибки 110,146,147 говорят что плата как узнать какая плата нужна на мою АКПП моя 722.618 или не имеет значения об объема двигателя они все подходят?
Плата такая же, но лучше перед покупкой по VIN пробить
Здравствуйте, у меня е280 cdi 2004г 3.2 мотор. Не в курсе что там за коробка но вроде такая же. Проблема у меня появилась после замены масла, на холодный мотор в драйве плавают обороты и машина едет соответственно оборотам как толчками но нету стуков ничего. Проходит 1-2 минута езды и все в норме. Не посоветуете что и как делать ?
У меня есть видео по замене топливного датчика, посмотри если симптомы такие, то надо делать диагностику топливной системы
Друзья, подскажите пожалуйста, чем вызвана причина "пинка" при торможении, переключение со 2-й на 1-ю передачу, при полной остановке (АКПП 722.6).
Знатоки говорят-проблема в уплотнительном кольце тормоза В2.
Покажите пожалуйста или расскажите в видео об этом, или ссылку на материал.
День добрый.У меня точно такая проблема,пинает с 2 на первую при торможении,но не частоо...В остальном всё идеально,сделали диагностику нет ошибок.Подскажите пожалуста что за причина,в чём проблема? Заранее благодарю
@@artursuqiasyan6142 Стар пишет две причины в моём случае: переключение 1-2 не адаптивно; Обгоннная муфта F1 неисправна.
Иначе говоря, механический износ. Хотя есть случаи, когда промывка гидроплиты с полной разборкой помогала.
Спасибо👍
@@gansanchis там комплексный нужен подход , то есть гидро плиту помыть ,разобрать , саленойды помыть в гидро ванье(ультрозвуком) все , одновременно подавая питание ,и позвонить саленойды, проверить электрическую часть на исправность. позвонить плату управления саленойдов, прозвонить контакты от платы до блока управления акпп. 80% работы можно выполнить не снимая акпп. А вот только потом проверив все это уже лесть в механику акпп. Но тут надо считать что дешевле мож б/у рабочая коробка .
@@АндрейТрофименко-д8ъ забавно, что спустя год получаю ответ на вопрос. В части гидроплиты-была полностью разобрана и промыта, заменены соленоиды с другой рабочей АКПП, соленоид блокировки ГТ был установлен новый оригинал. Блок АКПП заменён на другой заведомо исправный. При этом диагностика Стар(которая есть в собственности) никогда ни единой ошибки по АКПП не выдавала!!! После всех проведённых манипуляций, проблема осталась.
Добрый день. Упала в аварийку, едет только на 2. Говорят что нужно менят окселератор,на мойке отсырел и замкнул.
У меня такая ситуация, коробка 722.6 пинается с 1-2-3 и обратно не сильно, на холодную когда включаю на драйв вибрация сильная идет как поезжю некоторое время вибрация пропадает, а пенки остаются. Это плата?
При ремонте акпп, плата все равно ставится новая, т.ч. начни с платы, но вообще когда пинки, то это износ фрикционов. Тебе решать, либо ремонт, либо искать контрактную акпп. Понюхай масло в коробки, если присутствует запах гари, то 100% фрикционы сгорели.
Мерседес 211, 5.0 коробка не едет , на табло горит и D и R некуда не едет, коробка не пинала не шумела . Пару дней постояла завел поехала пару часов поездил все хорошо потом опять встала и не едет. Подскажите
Читайте блок упрпвления акпп скорее всего он
Здравствуйте у меня w220 S500 коробка в аварийке. Код ошибки Y3/6y5 и электро магнитный клапан переключения 2-3 не удалась. и Y/6y6 электро магнитный клапан ШИМбэ блокировки гидротрансформатора не удалась. Что это значит? Что делать. Подскажите пожалуйста. За ранее благодарю.
Ас-Саламу алейкум, как решили проблему?
Здрачтвуйте, как часто приходится менять масло в акпп 722.6?
Полезное видео, Спасибо.
Полная каждые 60
@@Гараж238-л3и Добри ден, по вашу мнению, когда залита в акппе заводская масло на каком пробеге рекомендирован заменти масла акпп?
Полная замена через 60 тысяч
Здравствуйте. У меня гул При езде на малых оборотах и при сбросе газа. Сталкивались ли вы с такой проблемой?
Нашёл откуда гул?
@@raptorvint1115 Нет. Есть варианты?
@@vladimirstaub5268 Уверен что гул от акпп? Машина какая?
@@raptorvint1115 w211 2,7cdi 2003год. Поменял всё, опоры, кардан новый, редуктор переставлял с рабочей машины результат нулевой, масло в коробке тоже менял. Идет гул на 1100 оборотах по всему салону, чуть больше газа пропадает, при сбросе газа появляется глухое дребезжание в районе коробки, это всё происходит при езде, когда машина не движется -тишина. Снимал выпускную систему, ездил без нее, думал глушак, гул и дребезжание всё равно есть
@@raptorvint1115 коробка работает хорошо, без пинков и рывков. При езде включал нейтраль-гула нет. Пробовали на подъемнике -гула нет. Вот именно при езде, это самая ходовая скорость по городу при таких оборотах и гудит зараза
Здравствуйте у меня w 211 , КПП 7 , ошибка n 2 показывает, что надо делать? Плату менять?
Перечитал все что тут написано! Всё познавательно спасибо большое ребятам с 238го гаража! Но проблема с коробасом 722,6 остается 1 на 2 пинок на горячую ,на холодную лучше переключение не чувствуешь !ребятам с гаража 238 хотел обратиться каким добрым словом поможете мне! Спасибо!
Решил проблему с пинком?
согодня не грел авто а сразу поехал ,на малых оборотах ехал секунд30 потом нажимаю на газ и аварийный режим первый раз такое,1000оборотов,.остановился погрел поехал нормально,.
это может быть симптом ?!или я поспешил?
недавно делал частичную замену(фильтр,прокладку)магнит без стружки...w203 cdi
АКПП всегда надо греть, а в минус надо еще на месте поиграть передачами P,R,D и обратно
повторилось на следующий день!
могла залететь ошибка или дело может быть не в акпп?
@@ДмитрийЧеботарь-н2л стереть все ошибки, а когда повториться подключить и посмотреть на что ссылается
Почему именно 5л масла? Т.е. вылел и залил? Без высасываний?
С АКПП не высасывается, частичная замена 4-5 литров, полная 8 литров
У меня е211 5.5 Амг компрессор , так же становится в аварийный режим, тоже плату менять? И подскажите на 5.5 Амг тоже коробка 722.6?
АКПП 722.6, не факт что плата, надо скан делать
Что значит СКАН
@@РустамШуаев диагностику
Сделал 10 раз уже, все плечи вверх поднимают 🤷🏻♂️! Коробку разобрал, собрал! Все равно , именно на 2-ой передаче когда педаль в пол нажимаю сразу на аварийку! Например на «М» режиме с третьей передачи если со 100-110 км нажимаю в пол то все нормально, а если со 2-ой передачи то на аварийку😤
@@РустамШуаев разборка какая была, полная или частичная, у меня подозрение, что износ фрикционов, при разборе надо мерить микрометром. Какие то хреновые специалисты если плечи вверх поднимают
Опишите пожалуйста подробнее кроме платы что нужно брать? И если в вы в Сибири то я к вам
на моей машине, после того как ногу с газа снимаешь, кидает на нейтралку в положенииD. или остается на одной передачи. w211 2002 года cdi 2.2.
изза чего это может быть?
За переключение передач отвечает плата, возможно она
привет. как решил проблему у меня такая же херня?
@@ВадимЦихмейструк никак друг... устал уже деньги вкладывать в машину. Надо к мастеру акпп ехать, они диагностику сделают и скажут проблему. Если ты найдешь проблему дай мне знать пожалуйста.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Кайрон сангенг были не большие пинки на 3 передачи с 4ой на 3 уходила в аварию после перезапуска норм случалось очень редко раз 10 за год сейчас в аварийном диагностика не видит АКПП поменял разъем не помогло стоит ли менять плату
Вряд ли плата, надо смотреть мозги
@@Гараж238-л3и спасибо поеду к электрику
добрый вечер. у меня е211 дизель 2.2 коробка падает в аварию при резком нажатии газа. а так плавно переключает не дергает. тоже в плате дело?
Здрасти.нашли праблему?что сделали?как устранили? Уменя тоже такое проблем.w211.2.2 sdi.2002 год.на низком скоросте реско нажимеш газ сразу на авареные режим.пожалоста если знаете причину пишите..
@@aapp7901 у меня проблема как у вас была. Оказывается в коробке лишнее масло было. Слил 1 литр почти. И после этого при резком нажатии на газ, едет. Не встаёт в аварию
Здравствуй . Подскажи что делать АКПП 722.6 , неделю назад внезапно появились пинки при переключении с 1-2-3 пинок при переключении на д и р заглушил через пару часов нормально уже ездила через неделю опять та же хрень заглушил опять прошло, во время этого всего режимы м s c не переключаются .... неприятно если честно это все, никакого ощущение надёжности агрегата .... Ещё постоянно при переключении на заднюю слабенький пинок иногда еле заметно ну это уже не проходит.... заранее спасибо за любую информацию...
первый признак, это износ фрикционов, сделайте диагностику посмотрите ошибки
Гараж 238 пробег не маленький 190000 вероятно так и есть , в понедельник займусь, кстати обороты из-за коробки могут плавать ???
Одновременно с этой хренью появилось плавание оборотов на хх, ну оно не сильно заметно ...
Гараж 238 ошибки р2767, р2784, р0784, р3281, р0491 последние два почему то не стираются
Mr. Musuk а каким сканером читали? Мультиком или старом?
Здравствуйте! Т.е номер платы имеет значение и влияет на резвость?
Нет
@@Гараж238-л3и спасибо за ответ, здоровья желаю.
Приветствую гараж 238!!! у меня мерс коробка 722.6 w210 коробка ушла в аварийный режим, на панели приборов не показывает ошибок, ездит только на 2 передаче, сегодня поменял масла и фильтр. все равно не помогло, диагностировали акпп ошибка высветилась PO715 ЧТО ДЕлать подскажите пожалуйста?
Приветствую, попробовать поменять плату, если не поможет, то спасет только переборка((
Гараж 238 это поменять акпп??
Плата стоит от 10 до 15 тыщ, если не поможет, то ремонт от 70 до 110 тыщ или контрактную тыщ за 50-70. Выбирай
Гараж 238 спасибо )) лучше уж контрактную)
Тоже как вариант😀многие говорят что масло не хватает кто говорит что фильтр забит
Да вряд ли, какой пробег
У меня мерседес 211 2006года причина в том что первый раз при движение пропала тяга машина остановилась газуешь а она не едит и мотор работает на холостом ходе заглушил завел и поехал а потом вообще проедишь200 или 300 метров опять глугишь ждешь 5 -10 минут и едет и.т.д сделал диагностику пишет коробка в аварии в чем может быть проблема
В сервис, фрикционам конец. Попробуй засунуть щуп и понюхай масло, вонять будет гарью
Точно такая же проблема у меня,решили проблему?
Здравствуйте,такая проблема.коробка в аварии.ошибка 0715 -датчик частоты вращения входного вала АКПП(турбины гидротрансформатора) неисправность электрической цепи..что это может быть???
Что происходит с машиной?
Пинки, обороты не поднимаются или что то др.
@@Гараж238-л3и сначала было так..на холодную все хорошо,на горячую то не переключается(именно на маленьких скоростях,если успеешь разогнаться ,то на трассе все хорошо работает,пока не остановишься),то включишь д или р и ничего...как будто на нейтрали..перезаведешь,все нормально.а сейчас даже на холодную в аварии.и пинок жёсткий при включении д или р.8тысяч назад примерно тоже самое было,поменяли плату,все норм стало...но могла ли умереть так быстро????когда появилась проблема,иногда могла буксовать,перезаведешь-не буксует..короче коробка с ума сходит...
привет.а где плату заказывал и сколько стоит?
В Москве, 12
Смущает, что автор сначала тряпочкой вытирает гидроблок, потом бросает эту тряпочку на стол ( не уверен, что чистый) - и так несколько раз. Потом вроде этой тряпочкой трет магнит и после этого она снова на гидроблоке. Я понимаю, что это не операционная, но разве так можно?
Автор, будь аккуратен с категоричностью в ответах к комментам. Хотя у автора 722.6 --- это типтроник!!!(???) ... ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМА АКПП 722.6 (на подшипнике вместо втулки осн.вала), ЭТО ЗАСРАНОСТЬ* ГИДРОБЛОКА ОТ НЕСВОЕВРЕМЕННОЙ ЗАМЕНЫ МАСЛА И ЕГО ПЕРЕЖЕГ* БУКСОВАНИЕМ + ОТСУТСТВИЕ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ) После и происходит перегрев злектроплаты, заклинившие соленоиды, сгоревшие фрикционы и прочее. 722.6 одна из самых живучих коробок и ставили их на спорткары неспроста (порш 911, крайслер кросфайр). Просто следить за акпп нужно.)))
добрый вечер w211 e240 коробка 722.6 вылезли ощибки p2502 p2203 p 220a говорят плата навернулась ?
Макс Сухой вечер добрый, коробка буксует, пинается, в аварию уходит, какие симптомы?
Опишите вкратце
Коробка ушла в аварию, горит чек
До этого был небольшой толчок в коробке и все загорелся чек и ушла в аварию коробка
Макс Сухой попробуйте почистить нормальным сканом ошибки, если после этого будет пинаться и уходить в аварию, то надо менять плату, но опять же, что покажет нормальный скан, я имею ввиду не китайские obd, а хотя бы аналог мерседесовского скана. Такое обычно происходит после зимы, когда авто побуксует и первым делом выходит из строя плата, может был перегрев и повило гидроблок, но это надо часа два без перерыва буксовать. Думаю дело в плате. А какой пробег и год?
Уже делали диагностика сказали надо менять плату.
А может бути если нехватка масла 1 литра?
1 литра? Может 2 литра? Так можно гадать бесконечно, вставьте щуп, посмотрите уровень и понюхайте масло, если горят фрикционы, то масло имеет запах гари.
Щуп мерседесовский с температурной шкалой.
Здравствуйте гараж 238 у меня вопрос к вам помогите пожалуйста, я с Кыргызстана W211 E240 2004 года. Самого начала при 80 км 90 км обороты плавали сказали менять масла, я поменял маслу плавать перестал но на холодную начил пинать с первого на вторую передачу, если даже на холодную газ до пол нажимаю не толкает иногда вапше пропадает толчки если плавно нажимаю на газ при переключении на второй толчок сразу и еду медленно 20 км час начинает тупит переключает на вторую и талкается и ещё на первую, толкованные мастера не могу найти, по интернету многие разговоров об этом, попросил многих говорят менять Соленоид блокировка гидротрансформатора А2402701700.
Износ фрикционов из за этого такое и происходит, хотя у меня был случай что после кап ремонта акпп переходила в аварию, выяснилось, что гидрик когда акпп была не исправна просто напросто повело, это случилось из за перегрева акпп, заменил гидрик и всё стало гуд
@@Гараж238-л3и у вас только причина фрикционы другие причины вапше не существует
@@Chelka_mikasu а в акпп всего три причины при которых не исправность
Ремонт гидротрансформатора +замена соленоида 240.....
@@raptorvint1115 ремонт гидротрансформатора или можно контракный поставить?
Скажите пожалуйста у меня такая-же коробка переключение на больших оборотах только что может быть
Скорее всего бублик умирает
Гараж 238 как раз где этот Бублик у меня мокро от масла
@@markusmarkus3657 ну вот, скорее всего проскальзывает и давления нет
Гараж 238 Спасибо что ответили.Не можете сказать какой выход? как это лечится ?
@@markusmarkus3657 лечится через переборку
Здравствуйте у W211 E240 2004 года что за АКПП как можно узнать автомат пинает с первого на второй. Спасибо за помош
Ооо и у меня такая же беда. Ты решил проблему?
Нет ещё не могу решить вы не решили проблему
Клапан блокировки гидротрансформатора поменяй
@@raptorvint1115 менял и промыли гидроблока толчки нету но стало хреного включатся на D. Приехал остановил машину поставил на P потом зовёл и включаю на D при включения толчок, как будто не полный нажимая сцепления на первый передачу лёгкий толчок, вот это бесит теперь
@@rsadguliyev2871 менял и промыли гидроблока толчки нету но стало хреного включатся на D. Приехал остановил машину поставил на P потом зовёл и включаю на D при включения толчок, как будто не полный нажимая сцепления на первый передачу лёгкий толчок, вот это бесит теперь
Спасибо за видео и расказ. Памагите мне.у меня w210 - 420 v8 акпп не переключается скорс ставлю на драйв на втаром едит. Осталные скорости нету вчём может быт причина.непереключается астальные скорсы.
Hursid Jumaniyazov причин может быть масса, сгорели фрикционы (пакет), плата вышлв из строя, соленойд неисправен и т.д. первым делом надо ехать на диагностику, может коробка перешла в аварию и только на второй передачи. Без диагностики вам никто 100% не скажет в чем причина.
Привет у меня 270 дизель какую плату надо брать подскажите пожалуйста
Хеллоу, я же все рассказал и расписал, посмотри еще раз видео и прочти под видео описание, там указаны номера платы.
Гараж 238 помоги мне пожалуйста мерседес w220 s500 1999г дорест. Коробка встала на 3 передаче аварийный едет назад и на 3 больше ни на что не реагирует диагностику сделал P0753 больше ничего не показывает
Гараж 238 буду очень благодарен
@@Amg221s первое что, можно попробовать почистить разъем обычным очистителем, снять ошибку сканом, если без изменений, то меняем плату, но а если и это не поможет, то на капиталочку
Гараж 238 плата это которая в правом блоке под капотом то есть мозги
смотрите я еду нормально передачи переключаютса на следущий день можен не переключатса просто на 1 передаче ехать што ето может бить?
Богдан Пстрий данная неисправность может быть из за износа фрикционов, а может из за неисправности платы или соленойда, нужно сделать диагностику и посмотреть ошибки
У меня 210 Мерседес 3.2 объем 2000 год бензин
у меня на спринтере перебрали акпп на спринтере , появилась вибрация(( и вибрирует именно под нагрузкой ,когда чуток давлю на газ , потом проходит ,
второй раз разобрали , толку нет(( так и ездию на нервах ,
но
акпп переключает нормально , без пинков и рывков , только вибрация очень бесит
Может бублик спаяли хреново
@@Гараж238-л3и
мастера утверждают , что если бы спаяли плохо , акпп не работала бы , типа акпп либо работает ,либо нет , если что то не правильно собрали)
кардан балансировал , вобщем незнаю как победить
@@hassandal4457 гарантию на ремонт давали?
@@Гараж238-л3и
20 тысяч гарантия , я проехал с вибрацией уже 40 тысяч ))
вобщем беда(
@@hassandal4457 ну могу только ответить шуткой)), при следующей переборке, будет ясно что вибрировало, я с таким не сталкивался
Вы москве?
И в основном она на авайрийку становится когда педаль впол до конца нажимаю
Привет я поменял плата но опят на аварийной ситуации.
Коробка 722.6?
На щупу есть нехватает дето 1 литра масло не ваняет
У нас просто нет спецов таких кто может определить в чем проблема
На чупу есть нонехватает до норми нету гари не ваняет
Только на оборот крутить нужно
722.9
Ну тогда гвоздь в поддон и масло покажется))
Показало што несправна 3 передача она то работает то нет
значит фрикционы сгорели
от 4 до 145 тысяч стоят соленойды !!
В том то и проблема что в этой коробки нет щупа
Что за коробас
Не несите пургу, побуксовали и плату сожгли, сука бред полный. При чем датчик скорости вращения до буксования в снегу, это обычная болячка этой коробки, умирает датчик скорости на плате.
Рябят!!! Поставил лайк но про шарики такую ерунду сказали!!!! Все проще пареной репы!!! Железные шарики в вертикальные каналы пластмассовые в горизонтальные, они отличаются диаметром, там ошибиться просто не возможно!!!!! В свое время насмотрелся таких страшных видео и перебрал свой гидроблок за час, не спеша! Да и бу гидроблок не стоит таких денег как вы говорите, 10-18000 потолок, дороже не видел!!! Всем мира и добра!!!
Ну о чем Вы? У автора 722.6 типтроник(!!!)))))))))))))
Чем коробка в видео отличается от коробки того же гелика или 220? Коробка 722.6 ставилась почти на весь модельный ряд мерседес, плюс на половину корейских авто!
АКПП 722.6 могут отличаться между собой только лишь пакетами фрикционов под разные моторы с различным крутящим моментом...
Согласен с вами полностью! Вот со своим автоматом не могу разобраться.......гелик 722.6, при торможении иногда пинает как бы в догонку..... пружины целые, соленоиды поменял( Давления 2 шт), гидроблок перетряхнул, масло ликви молли топ тек, фильтр новый.............что ему гаду надо????? Причем такое бывает не всегда а изредка.
Сложно сказать самому не чувствуя промежутки включения и пинки, но я грешил бы на гидроплиту, возможно плунжер (поршенек) какой-нибудь с задирчиком, возможно с соринкой или пружина какая-либо под ним просажена. Люди вникающие в глубину работы своей АКПП 722.6, обычно заказывают усовершенствованные поршеньки и пружины под них ам.фирмы Сонакс, чаще один поршенек, по-моему блокировки гидротрансформатора, он уже идет с резиновым уплотняющим кольцом. У меня пинки прошли после тщательной промывки гидроплиты с полным разбором и с заменой масла. Тогда коробас заработал, как мне показалось идеально... Ищите и консультируйтесь, обязательно кривая* выведет к результату. И внимание!!! ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА ОЧЕНЬ ВЛИЯЕТ НА ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ 722.6, на себе проверено как с недоливом, так и с переливом в 800мл (перелил в мое отсутствие отец по незнанию правильного замера только на прогретом масле после пробега 15-20 км и + алгоритм прогона* по включению скоростей )...
Да 722.6 квропка
Надо смотреть гидроблок, может быть был перегрев и его повело, но это не точно, может соленойды, может фрикционы сгорели, надо сканом почитать
305 т
Спасибо за видео. Мая машына стал аварийный режим на втаром скористи осталось болше непереключается на осталные скокростей что делать падскажыте мне пожалуста. 210 мод 420 v8 . И скажыте мне бываетли все акпп одинаковыми их палаты разные или патходит друг на другу я жду вас. Если что мой номер 05050226204 патскажите прошу вас.
Во-первых из аварии акпп можно вывести только сканом, больше никак
Во-вторых при диагностики надо понимать какие ошибки прописылась
В третьих какая акпп 722.6 или 722.9, отличие в том, что при замене платы на 722.6 не требуется адаптация, а на 722.9 требуется, скорее всего у вас 722.9, но раз акпп перешла в аварию, то тут надо смотреть из-за чего, может да же замена платы и не поможет
Определить какая плата можно по VIN или уже при ее снятии, на плате прописан ее номер
Гараж 238 если не будет совподать номер то непатходит так чтоли.
Hursid Jumaniyazov с каждым годом специалисты вносили изменения в эл. часть акпп, т.е. плату и последние 2 или 4 цифры могут отличаться, опять же надо смотреть по VIN какая вам подходит, а на 6 и 9 серии, естественно они разные
Гараж 238 нет у маей акпп 722.6 стоит.год 96 авангард. Прастой автомат. 1 2 3 4 .D типтроника нету.