Изначально пантера от RFM шла с интерьером и прозрачным корпусом, прозрачной башней, с травленными замками и т.д. Потом они же выпустили кит с разрезанным корпусом и башней. Это кит идет как упрощенная версия кита с интерьером. Так же у RFM очень хорошие тигры. Так же с интерьером и без. Единственное что нет тигра с прозрачным либо с разрезанным корпусом и башней. P.S. По больше бы обзоров....редко выходят, а тут на мой взгляд самые лучшие обзоры
Историческая справка выглят так, будто человек сам служил на пантере. А вот про катки следовало бы почиать. RFM предлагает собрать пантеру фирмы MAN, именно поэтому поздних катка только 2
Здравствуйте. Не подскажите мне, как новичку, с какой модели немца начать, и какие именно эффекты мне потребуются(я видел в Ваших видео, что используете различные фильтры и.т.д). Заранее благодарю за ответ.
Начинал смотреть с большой долей скепсиса. В обзоры коробок не верю после видео одного известного моделиста о коробке хорошей модели, которая при работе оказалась китайским Скифом. Но Валерий, вроде, внимательно осмотрел литники и рассказал о косяках (единственное, степень ровности верхней и нижней частей корпуса стоит освещать подробнее, т.к. поведенные детали встречаются не редко). Вопрос по тракам. На видео не разглядел насколько критичны следы толкателей. Есть ли смысл их зачищать, если траки планируются грязными для диорамы с сельской дорогой, например ( средняя мокрая грязь и т.п.)?
Спасибо! В конце, на итогах, крупное фото. Конечно, 100% сказать что будет видно, с учетом горы катков и гребней, не собрав, сложно, но торчит он сильно, как минимум, даже если будет и не видно, каткам плотно на трак встать помешает.
c каких времен он тяжелый? сколько весит Т-80? или Т-90? они тоже тяжелые танки? не смешите! Пантера -- средний танк!Никто не виноват, что СССР не смог создать нормальный мощный двигатель, чтобы спроектировать танк весом в 45 т с хорошей подвижностьюю. Так что, средний))и была "пантера" надежным танком. то, что в июле 43ого ее кинули сырой в бой, так при чем тут надежность?К сентябрю того же года практически большинство недостатков танка исправили. Хваленый Т-34 на легендарных пробегах 90 км проезжал и ломался, потом ремонтировался 3-4 часа и снова ломался!Это надежно так? Если Т-34 хорошенько проанализировать то на пробегах Т-34 даже была хуже танков линейки БТ! Но почему-то никто не говорит, что Т-34 ненадеждный, хотя ресурс у этого танка КПП и мотора не прывышал 40 моточасов до самого конца войны, да и после войны они просто сыпались, то пантера куда лучше была в эксплуатации!!Я уже не говорю про угар масла на В-2)) мотор сжирал весь бак масла в 80 л за 12-13 моточасов!! это так называется надежно?Про фильт "Помон" на легендарном Т-34 не будем упоминать? каждый час его надо было снимать и чистить, а если ты в бою? как вытрусить песок из фильтра под обстрелом?Не вытрусишь -- мотору хана! давайте говорить так: Пантера была ненадежной, но на порядок прочнее и понадежнее Т-34)) так справедливо будет и исторично. и никаких проблем с ремонтом и заменой КПП не было. Откручивался на восьми болтах бронелист крыши корпуса с люками мехвода и стрелка-радиста и спокойно доставалась коробка. Не занимайтесь делитанством, уважаемый! просто не поленитесь и задайте поиск в гугле: замена КПП на "пантере". Там будет куча фото, как просто в полевых условиях ремонтные бригады "гансов" делают замену КПП. Это у вас не историческая справка, автор. Это просто взято из мемуаров и фантазий уропоцреотов и выдумщиков, которые отношения не имели к эксплуатации танков. Пантера у деда в полку в роте истребителей танков были аж до 1948 года!!! Потом их сдали на консервацию, по причине уже отсутствия ЗИПа и запасных деталей и потом вообще списали. До 1948 года ненадежный танк бы не дожил!!А вот Т-34-85, на котором мой дед служил уже после войны, каждый выезд на полигон для стрельб с каким-то геммороем был. То главный фрикцион сгорит, то КПП или мотор клина дадут. Работала нормальна только 2ая и 3тья передача в коробке, а остальные просто переключить на ходу нельзя было))Будем говорить так достаточно надежной пантера была, просто в начале были трудности))
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
Очень приятно смотреть обзор с исторической справкой!
И хорошо бы чтобы эта справка хоть как-то соответствовала действительности
Траки ваще шикарные!
У RFM так же есть пантера с интерьером на этих же корпусных литниках и интерьерная модель с вырезами в корпусе и башне. Ну и пантера-БРЭМ до кучи
Изначально пантера от RFM шла с интерьером и прозрачным корпусом, прозрачной башней, с травленными замками и т.д. Потом они же выпустили кит с разрезанным корпусом и башней. Это кит идет как упрощенная версия кита с интерьером. Так же у RFM очень хорошие тигры. Так же с интерьером и без. Единственное что нет тигра с прозрачным либо с разрезанным корпусом и башней.
P.S. По больше бы обзоров....редко выходят, а тут на мой взгляд самые лучшие обзоры
Спасибо! Обзор на Тигр от этой фирмы уже записан, остался монтаж и фото на историческую часть.
Мало обзоров, единственный канал в России с такими качественным разбором китов
@@ArmourMaster , Тигра хотелось бы увидеть.
Ходят ужасные слухи о микро-облое на каждой детали...
Историческая справка выглят так, будто человек сам служил на пантере. А вот про катки следовало бы почиать. RFM предлагает собрать пантеру фирмы MAN, именно поэтому поздних катка только 2
Отличный обзор, спасибо!
Крутой конечно набор.
Здравствуйте. Не подскажите мне, как новичку, с какой модели немца начать, и какие именно эффекты мне потребуются(я видел в Ваших видео, что используете различные фильтры и.т.д). Заранее благодарю за ответ.
Спасибо за звук
Обзор, как и всегда, отличный, разве что перебарщиваете с «достаточно»
Спасибо, да, стилистическая часть не идеальна, согласен.
по моему круто получится
Начинал смотреть с большой долей скепсиса. В обзоры коробок не верю после видео одного известного моделиста о коробке хорошей модели, которая при работе оказалась китайским Скифом. Но Валерий, вроде, внимательно осмотрел литники и рассказал о косяках (единственное, степень ровности верхней и нижней частей корпуса стоит освещать подробнее, т.к. поведенные детали встречаются не редко).
Вопрос по тракам. На видео не разглядел насколько критичны следы толкателей. Есть ли смысл их зачищать, если траки планируются грязными для диорамы с сельской дорогой, например ( средняя мокрая грязь и т.п.)?
Спасибо! В конце, на итогах, крупное фото. Конечно, 100% сказать что будет видно, с учетом горы катков и гребней, не собрав, сложно, но торчит он сильно, как минимум, даже если будет и не видно, каткам плотно на трак встать помешает.
c каких времен он тяжелый? сколько весит Т-80? или Т-90? они тоже тяжелые танки? не смешите! Пантера -- средний танк!Никто не виноват, что СССР не смог создать нормальный мощный двигатель, чтобы спроектировать танк весом в 45 т с хорошей подвижностьюю. Так что, средний))и была "пантера" надежным танком. то, что в июле 43ого ее кинули сырой в бой, так при чем тут надежность?К сентябрю того же года практически большинство недостатков танка исправили. Хваленый Т-34 на легендарных пробегах 90 км проезжал и ломался, потом ремонтировался 3-4 часа и снова ломался!Это надежно так? Если Т-34 хорошенько проанализировать то на пробегах Т-34 даже была хуже танков линейки БТ! Но почему-то никто не говорит, что Т-34 ненадеждный, хотя ресурс у этого танка КПП и мотора не прывышал 40 моточасов до самого конца войны, да и после войны они просто сыпались, то пантера куда лучше была в эксплуатации!!Я уже не говорю про угар масла на В-2)) мотор сжирал весь бак масла в 80 л за 12-13 моточасов!! это так называется надежно?Про фильт "Помон" на легендарном Т-34 не будем упоминать? каждый час его надо было снимать и чистить, а если ты в бою? как вытрусить песок из фильтра под обстрелом?Не вытрусишь -- мотору хана! давайте говорить так: Пантера была ненадежной, но на порядок прочнее и понадежнее Т-34)) так справедливо будет и исторично. и никаких проблем с ремонтом и заменой КПП не было. Откручивался на восьми болтах бронелист крыши корпуса с люками мехвода и стрелка-радиста и спокойно доставалась коробка. Не занимайтесь делитанством, уважаемый! просто не поленитесь и задайте поиск в гугле: замена КПП на "пантере". Там будет куча фото, как просто в полевых условиях ремонтные бригады "гансов" делают замену КПП. Это у вас не историческая справка, автор. Это просто взято из мемуаров и фантазий уропоцреотов и выдумщиков, которые отношения не имели к эксплуатации танков. Пантера у деда в полку в роте истребителей танков были аж до 1948 года!!! Потом их сдали на консервацию, по причине уже отсутствия ЗИПа и запасных деталей и потом вообще списали. До 1948 года ненадежный танк бы не дожил!!А вот Т-34-85, на котором мой дед служил уже после войны, каждый выезд на полигон для стрельб с каким-то геммороем был. То главный фрикцион сгорит, то КПП или мотор клина дадут. Работала нормальна только 2ая и 3тья передача в коробке, а остальные просто переключить на ходу нельзя было))Будем говорить так достаточно надежной пантера была, просто в начале были трудности))
слышь знаток,весь этот опус твой умещается в одной фразе-у немцев классификация танков на лёгкие-средние-тяжёлые велась от калибра орудия.
Пауль, хотел дать ответ на коментарий вышеуказанного автора, однако Вы меня опередили, а самое главное что я с Вами полностью согласен!)
th-cam.com/video/TEj0kTY3vq0/w-d-xo.html Здесь товарищ рассказывает про катки в обзоре
Товарищ это Паша Руденко. Но по ссылке я про катки ничего не услышал, а весь обзор, увы, нет времени смотреть.
5-20 и 9-05 посмотри и будет тебе счастье