1.4TSI ili 2.0TDI? Šta kupiti?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 มิ.ย. 2021
- Pitanje koje počinje mučiti nas koji svakodnevno pratimo oglase. Da li je 1.4TSI loš motor? Koliko troši? Kako ide? Da li je bolji TDI?
PH Instagram: / petrolheads_rs
Aca: / king.of.stovepipes
Zoki: / zoki_ph
Igor: / jankovski.photo. .
LIKE SHARE i SUBSCRIBE pa se vidimo u sledećem videu!
Poslovni email: petrolheadsinfo@gmail.com
#Petrolheads #TDI #TSI
Aleksandar Kušljić | Zoran Glavaški - ยานยนต์และพาหนะ
![[MIRRORED] LISA - ROCKSTAR 🎸 MV version #LISA #BLACKPINK #ROCKSTAR](http://i.ytimg.com/vi/-U58DuCCtZk/mqdefault.jpg)
1. Gume su tanke, siroke i tvrde, motor nije bucan do 130kmh i auto je prilicno tih
2. Ne trosi ulje, i da trosi nemam taj problem kupis 1l ulja 10e i miran si do servisa
3. Prelazim oko 15000km godisnje zato sto imam 2 auta u kuci
4. Fr na pojasevima je ostalo jos dok sam kupio auto, skinuce se svakako
5. Auto ima gasa kao i 2.0 dizel, motor nije krs ako uzmes odrzavan kao i svaki
6. Svako ima svoj ukus i svoj budzet, za te pare ko hoce nek kupi 4 godine stariji dizel sa klot opremom
7. Ne branim ovaj motor, naravno da bih uzeo Cupru da sam u mogucnosti ali i tad bi neko nasao zamerku
8. Sa rupama se borim nekako, ali obicno stradaju stabilizatori sto nije strasno
Malo odgovora od mene 😁
Najveca mana ovog automobila je losa zvucna izolacija. Sve serije Leona,cak i najnoviji model, ima problem sa slabom zvucnom izolacijom,odnosno bukom koja dolazi iz predjela tockova. Cool je autic,za gradske kratke voznje ali za autoputeve zbog te izolacije nije nimalo ugodan.
@@citramxanaxovic133 Sa 18' i kvalitetnim novim gumama nisam imao taj problem kao sad sa 19' i losijom gumom.
Meni najviše smeta kod tog auta vrlo loša završna obrada. Unutra je previše plastičan, sto kod golfa nije slučaj
@@markomitrovic833 To se slazem, plastika je losiji kvalitet
@@markomitrovic833 onda je opcija Premium Golf=Audi A3😉
Prelep auto, fantastičan motor vozim stariji sa lancem i odlično se pokazao...
Ti si Legenda
A zvučna izolacija u Seatu ko u Zmaj kombajnu. 🤣
Strašno brate🙄kao ona Ibiza iz 90'godina...Bruka,kao da je od kartona😏
@@nenadnele2915 od poliestera trabantova platforma nisi znao
@@milanbrkic1255Nisam... To je verovatno zbog manje težine?!☝️😳
@@nenadnele2915 da
Skroz ste u pravu. Posedujem jednog i bas mi ta buka od zadnjih guma ide na zivce tako da ce uskoro pasti dumping zadnjeg dela
Vozim seat atecu 1,4tsi, ne prelazi 7l, vozi se kao i Leon koji me odlično služio. Na Leonu sam za 130000km zamenio samo pločice i stabilizatore. Sve pohvale za seat. Pozzzz
Lazete sebe gospodine !
Posjedujem Leona iz 2015g u verziji coupe I FR verzija 2.0 tdi 150ks serijskih ( mapiran na 189,9ks 439nm ) auto kida :D lijep za voziti, lijepo vuce, dijelovi nisu nesto pretjerano skupi, za nas balkance skroz dobar auto 💪 mada volim benzince u krvi🖐️
Vozim Leon 1.9 TDI, mozda je servis i delovi skuplji nego kod benzinca ali ja nisam imao nikakve kvarove kod njega. Prelazim oko 15.000km godisnje, ima snage kada preticem, ne trosi puno. Garantujem da ce pod opterecenjem bolje da se ponasa nego 1.4 TSI. Mislim da auto treba kupiti u skladu sa potrebama.
2.0 tdi si ja gledam, 150hp, fr, 2014 godiste planiram uzet, dobra ponuda, pa me zanima koliko otprilike bi trosio gradska voznja uglavnom, i kako su servisi sa njime inace opcenito? cijena, dal se kvari nesto i ostalo?
hvala puno na odg unaprijed
Samo benzin🔥🔥🔥
Generalno ovo mi je najljepši Leon do sada napravljen. Po mom skromnom mišljenju završna obrada unutrašnjosti me razočarala, tvrde krckave plastike, izolacija skoro ocajna. Obzirom da je nov Leon 1.4 TSI 2015. godine koštao cca 17 500€ to je moralo malo bolje, posebno jer su modeli sa 1.8 TSI ili 2.0 TDI (190KS) sa FR opremom bili debelo skuplji. Motor je da se razumijemo dobar i ekonomican, ali bih prije isao na 2.0 TDI (190ks) jer se auto drasticno bolje ponasa zbog multi link zadnjeg ovjesa, i dobijes vece diskove, a potrošnja nije velika, mana mu je cijena jer su modeli sa manjom kilometrazom i boljom opremom preskupi. 1.8 TSI zaobilaziti do facelifta jer su imali nocne more ali bukvalno.
I cao ldi dobrodsli na prtrolhds jutub kanl. Bukvalno ovako je izgovorio pocetnu recenicu. De brate malo na kocnicu, nista se ne razumije.
Sto se tice klipa, 5 1.4 tsi motora ce preci sto predje jedan 2.0 tdi tako da..
Koga briga ako imas para i kupis 1.4 TSI sa 20000 i prodas sa 80000 nakon par godina ako bas zelis. Na balkanu su popularni dizeli (pogotovo BiH i Srbija) jer se gledaju automobili od minimum 150-200 tisuca kilometara. I onda se zato gledaju dizeli
@@impeRAtoR28161621 To je tacno, ali ljudi inace na Balkanu kad kupuju auto daju sve pare i voze ga godinama, i onda je lakse rijesiti egr, plivajuci itd nego mjenjati motor zbog toga jer je prolupao. Ti motori sa malo kubika a puno konja nisu neka radost.
@@--R--21-- štaviše loši su 1.4
@@--R--21-- ovisi o tome gdje se auto vozi. Meni je 95% voznje po gradu i dizel tu nema smisla. Ako ni i imao manju potrosnju opet bi zavrsio s minusom u dzepu zbog skupljeg odrzavanja. I vozio auto od 140000km umjesto od 20000kn za istu cijenu. Takoder, i nesto je veca buka
Sve se svodi na to koliko km. prelaziš, ako ćeš godišnje prelaziti ispod 10.000 km. kao ovaj dečko, i svakako ga menjati za par godina, onda može bilo koji motor, ali ako ćeš prelaziti godišnje 30.000+ km, onda je dizel bolje rešenje...
Ili plin
Rekli Nemci (posebno) pre 30 godina, ali tiho i za pismene jasno 😄
Uz dužno poštovanje. Ovakav auto se ne uzima na dizel, ovakav auto samo benzin dolazi u obzir. Dizel je kamion, autobus, i karavan. Momački auto je benzinac. Kraj priče
imam leona 20. tdi 184 ks, brutalan auto, cepao sam ga do 240 potrosnja nikad nije bila 7l, uglavnom otvoren put
Bio je Passat CC u varianti sa 170ks 2.0 TDI i Superb Skoda ja mislim da je isla sa tom varijantom motora.
Mačak,gledam pola 1.4 gti 180ks 2011 da kupim . isplatili se uzimati to sto se tice motora?
Mozze mala pomoc oko odabira motora,da li 122 ks ili 140 ? Potrosnje u gradu
Hvala!
Morao sam da prokomentarisem posle brda rekla kazala komentara koje sam procitao, pretpostavljam da svoje komentare neki temelje na voznji ibize prve generacije ili su u pitanju srednjoskolci koji su auta vozili samo na igrici ili im reko mehanicar Zika iz susedne ulice (bez losih namera da nekog povredim i uvredim, i bez zelje za omalovazavanjem)...
od septembra 2020te vozim, 2012 seat Leon 5f 5vrata 1.4 tsi fr 103kw motor sa kodnom oznakom chpa, dakle u pitanju je motor ea211 na zupcasti kais, i odnosu na stari ea111 je kao nebo i zemlja, a ovaj model od 103kw je dosta napredniji od onih sa manje kw, a verujte nije razlika samo u software-u (1.4 TSI 122 HP - CMBA/CXSA engine has smaller turbocharger, VVT only on the intake side and smaller gearbox and clutch(MQ200). 1.4 TSI 140 HP - CHPA/CPTA has bigger IHI turbo, VVT on both intake and exhaust side and the bigger MQ250 gearbox).. Dakle, pomenuti primerak je dosao iz Svajcarske sa 184k km, naravno ne onih 184k koje gledate za auta iz 2005-2006-2007-2008 na oglasima, spusten, sa nekim, cini mi se st oprugama i 18icama yokohama advan gumama, sa nekim izduvom koji ima isti oblik zadnjeg lonca kao fabricki dosta kulturnim koji je uradjen sa ukusom, nenapadnim, ali dubljim sportskim zvukom, te ovaj 1.4 tsi zvuci vrlo ozbiljno s obzirom na svoju malu kubikazu. Evo trenutno sam nesto ispod 201k km, i za ovih 17k km koje sam presao sigurno da mogu reci iz prve ruke a ne rekla kazala sledece :
1. Potrosnja goriva- navescu par primera voznje u eco modu, najnormalnije voznje, bez glumljenja ulicnog trkaca ili rodjaka Colin Mcrae-a :
*Nis-Novi Sad- Nis voznja izmedju 125 i 130kmh, sa 2 osobe u autu bez klime, 5.7 po boardu, od cepa do cepa 6.0l
*gradska voznja Nis, kad kazem gradska ne mislim na prosek brzine od 30+kmh, nego do max 25kmh, pri cemu je u najvecem broju slucajeva prosek brzine u rasponu od 18 do 23kmh, potrosnja se krece od 7.0 do 8.5 a racunajuci da mi board pokazuje u dl tacno, a u najgorem slucaju laze 0.5l to mu dodje od 7.5 do 9 od cepa do cepa (retko koristim klimu, osim ako nije tezak pakao ili je u pitanju neka duza voznja)
*potrosnja u odnosu na drugarovu 7icu 1.6 tdi dsg7 tdi sa slicnom ili istom prosecnom brzinom (+-1 ili 2 kmh) gde je njemu potrosnja bila po boardu 6.7 meni je bila 7.3-7.4 a razlika u voznji ova 2 motora je nebo i zemlja...
*Nis-Leskovac-Nis, preko sela sa prosekom brzine od 40kmh, potrosnja 4.9l po boardu, tada nisam punio posle voznje, ali uglavnom je u dl tacan kada se vozi van grada....
Dakle, neverovatno stedljiv motor s obzirom na svoju snagu i to da je u pitanju turbo benzinac, u sta ni sam nisam verovao dok nisam postao vlasnik ovog auta, pogotovo posle lagune 2 1.8 16v limuzine koja je trosila po gradu od 12 do 15l plina zimi
2. Potrosnja ulja- S obzirom da su turbo motori poznati po potrosnji ulja, ocekivao sam da ce trositi mozda nekih npr 1l na 5 000-10 000 km, a moj primerak trosi 0.5l do 0.7l na 10 000 km (zavisno od nacina voznje), sto bi znacilo da je potrosnja ulja sredjena u generaciji ea211
3. Buka- Motor, kao i unutrasnjost vozila imaju odlicnu izolaciju, sigurno nije na nivou S klase iz 2022ge, ali daleko od toga da je bucno, cak sta vise prilicno je tih s obzirom na to da auto ima neki aftermarket izduv, i da je na 120kmh negde oko 2600-2700 obrtaja.
4. Materijali - materijali u unutrasnjosti su sasvim ok, s obzirom da sam jurio i 7icu u to vreme, znam da jeste malo kvalitetnija unutra, ali ne nesto spektakularno, ali je mnogo "sportskija" unutrasnjost kod leona od 7ice, 7ica mi vise vuce na neku klasiku. Sto se tice krckanja, skriputanja na dodir, ja ne znam, ali ja to nisam imao niti u 2002 laguni i stilu abarthu koje sam vozio pre toga, a ni ovde nisam imao tih negativnih iskustava...
5. prostora na zadnjoj klupi po recima drugara koji je nekih 190cm visok, je vise nego kod 7ice, ali to ne mogu da tvrdim, jer nije nesto sto me je mnogo zanimalo, znam samo da je npr u odnosu na 308icu te generacije dosta vise prostora na zadnjoj klupi.
E sad da ne bude da samo pozitivne stvari govorim o modelu, mane koje bih naveo
1. sedista su preudobna (polukoza sa stofom), medjutim auto je previse tvrd, moguce je da je konkretno do primerka jer je ovaj moj na nekim oprugama patosiran, pa bih mozda stavljanjem fabrickih koje sam dobio uz auto popravio situaciju, ali u svakom slucaju nije auto koji bi trebali uzeti ako zelite udobnost.
2. zadnja sedista nemaju sredisnji deo, tj onaj deo gde stoje case, to mi je neprihvatljivo za auto tih godina.
3. volan- za ovih 17k km, prilicno se izlizao tipa nekih 5-6cm sa leve strane gde je ona rupicasta koza, e sad da li je to mana ili je mozda do toga sto sam sklon znojenju dlanova, ko ce ga znati, iako na dodir deluje kvalitetno.
Dakle da rezimiramo za one kojima je ovaj model interesantan, auto lezi ko pegla (verovatno je moj primerak intenzivniji utisak zbog opruga amortizera i patosiranosti), predobar je vozacki auto, povlaci u svakoj brzini (250 Nm na 1500-4500 rpm), ima udobna sedista, dosta ekonomican za svoju snagu, ali ukoliko vam je zelja da se udobno vozite ili ocekujete udobnost kao kod francuza zaobidjite ovaj model, ukoliko zelite da uzivate u voznji po cenu estetike i uzivanja u voznji, onda je ovo model za vas.
I da, sve ovo sto sam rekao mozete se licno uveriti ukoliko ste u Nisu...
Pozdrav druze, mozes li mi reci kakvo je stanje sa autom od trenutka kad si ovo pisao, do danas
Jesi li imao nekih kvarova, i slicno.
Gledam i ja da kupim leona sa 1.4 tsi 103kw, trenutno vozim audija a3 1.6tdi 77kw iz 2011te, i smorio me dizel iskreno (pogotovo non stop sam imao problema sa dpf, jer me ubijala cista gradska voznja sa prosjekom od 20kmh)
Hvala unaprijed, i svaka cast na pisanju detaljnog komentara.
@@MirzAGameS Auto je i dalje u dobrom stanju, menjao sam set kvacila, amortizere zadnje i solje i promenio sam oba hladnjaka jer su mi procurela...
Nista se nije promenilo osim da sam ga stavio na oglase, i prebacio bih se na veci auto ukoliko dodje fina ponuda, ukoliko ne vozim i dalje posto znam sta vozim...
U globalu odlicno iskustvo s autom, a utisci nista se nije promenilo u odnosu na prvobitno napisan komentar...
Trosi li ulje, i koje ulje tocno sipas?
Da li imas problema sa trzanjem u voznji, nervanomjernim radom u leru? Kazu da im se relativno brzo zacepi usisna grana i da se na usinim ventilima natolzi garezi.
Kakva su iskustva sa 1.4 od 105 konja 2014?
Ja sam vozio istog Seat Leon 1.4tsi 140ks. Izuzetan auto, nikakvih problema samo sto je meni moj trošio 5.5 do 6l/100km.
Da li taj auto ima plivajući zamajac?
Imam golfa 5 sa istim motorom istom konjazom. Malo trosi i solidno se pokazao... Jel to isti motor u oba modela? Pozz
Trboooo najjjaciii
ODAVNO TI I ZOKI SNIMATE ODVOJENO . JESTE LI U TEZOJ SVADJI ?
Vlog Macak i Aleksandar Rakic testirauj seata
2.0 tdi je dobar ako zelis nesto da ne trosi puno i da ima brzo ubrzavanje i da nema zvuka.. ako vec kupis leona kupis cupru ili ides dizl.. nesto od tog.. ako zelis 6-8sec do 100 xD
Kad ce lancia?
Potrošnja 8l pri 130 km/h a bučan ko Ferguson,lep na oko a go kurac.
Da je 1.0 TSI pa i da ga uzme čovek, a ovako nista...
Jos ako je polo odma, kakav seat😂
@@ds1550 Pa tako je "imenjace" 😂. Kakav Seat kaki kurci. Kupis Polo i vozis se kao gospodin
@@BrateTebra123 Ma masina bre. Sta ce ti vise. Jeste da ce da rikne na nekih 150k km
ali je bitna VW oznaka!!
@@BrateTebra123 U srcu ga furam uzbrdo ga guram!
@@BrateTebra123 sa 3 klipa nema voznje a to sa trosenjem ulja ima veze sa debljinom karika a ne sa zapreminom motora. Od 2015 su stavljene deblje karike i problem je rijesen.
Aco,velike ti naočare😁
Mala mi glava
Leon je top auto po meni bolji od golfa iako sam imao vise golfova a samo jednog leona i jednog sto sam vozikao ali nije bio moj bolji utisak mi ostavlja posebno onaj model od 2005 tj leon dvojka napspram golfa 5 daleko atraktivniji auto i mnogo bolji unutra
Posjedovo sam i 2.0TDI i 1.4TSI , sto moze 2.0TDI moze i 1.4TSI cak mozda malo i bolje. Ostao sam na 1.4TSI i hvala bogu do sad nikakvi ulaganja sa njim nemam osim servis ulja itd. Pozz
Koliko troši ?
@@krtolebiohazardcs1.681koliko naspes potrosi,ko i svaki
Ima neko iskustva s onim 1.4 iz prosle gen. s 125ks ili 1.8 160ks?
Imam ja ovaj 1.4 sa 125 konja, na Seat Altea XL, auto je teško, natrpam ga punog i mi čitava porodica raspalimo 1000 kilometara i ide super, vuče dobro, Autoput 130-150kmh, brze ne vozimo, a može.
Turbo Benzinca je lepše voziti nego turbo dizela ali TDi uz dobrog majstora je uvek bolji izbor na duge staze.
Dijelim Vaše mišljenje čiko.
Normalno
Kako su se pokazali ovi motori
plivajuci rikne posle nekog vremena jedino ako ne znas da vozis to je to
💙Sirmium!😎💪🏼💪🏼
Brate kupio si mi vrucu koka kolu hahah car,.. Ma benzin je benzin, za kamijone je dizel, za sporet je plin, a za auto je benzin, nekako drugcije je skroz kad vozis dizel i benzin, auto mirniji benzin, drugacije sve, manje km, sacuvaniji auto, lim duze bude zdrav, vozio sam dizela i sve gud kad sam benzin uzeo takav isti auto velila razlika i od tad samo benzin. Svaka cast svakom svako nesta voli, svaka budala svoje veselje ima 😂😝😝💪
Ja manju potrosnju imam sa 2.0 Diesel 110kw automatik za 1l i vise bi bilo da ga ne cepam do max.Imao sam xy auta sa tim dečijim kubikažama svi benzinci bili,pa ga molim da ubrza...Nikad nista ispod 1.8 vise u životu necu uzeti (Pogotovo ne one napucane sa 1.2 motorima po 200 ks.)
ja imam ovaj auto tdi 2.0 184 ks ima verzija i sa 150 i brijem da su puno bolji nego ti tfsi
2.0 tdi svakako boji od tog a i daleko dugotrajniji
To je osnovna razlika....znate to....to je normalna stvar.....
Benzin je benzin
Cemu ta izreka? Sto ne valja sa dizelasima?
@@krokodil9096 zvuce kao traktor
Ako si vozio neku kantu koja je na izdisaju, onda da.
Dobar je i dizel ali ipak nije to to,benzin ima bolji zvuk
@@stefche9838 ima.zvuk.tek sa dobrim izduvom i kad je bar 2.0 ili preko 3.0 atmo,ovo ostalo nema zvuk nikakav.
Sve mrsimude pametnjakovići. Voziš ono što je jeftinije. Ja imam 50000 na tom 1.4 TSI motoru, doduše u VW-u, i ni jednu jedinu manu ja nisam našao. Godinama sam samo dizel vozio ovo je prvi benzinac, ekonomičan, elastičan.
Konkretno taj 2.0 dizel je koštao u startu 3500 € više nego 1.4tsi, ne vidim svrhu plaćanja a dizelima svakako vreme ističe.
Na balkanu dizel neče isteći ni za 20 godina.
Dokle god budu plaće usrane.
U srbiji se vozi još uvijek Yugić,Lada itd koji imaju preko 30g starosti.
A dizeli Euro 6 će da traju
Jel vozač što rekao kroz cijeli video?Bokte ko u štaglju da se vozite.
Brate ti tsi,tfsi ne mogu prici starijoj generaciji atmo vw motora,koji i na 500-600 000 km nemaju ni pribliznu potrosnju ulja kao tsi na 150 000 i kasnije...
Kakve veze ima sto trosi ulje,to je konstrukciski tako,nije produvao kao stari motori kad pocnu trositi ulje.Jel toliko tesko kupiti litar ulja pa doliti 2 puta na 10k
@@danijelstevansek4599 Kako nema veze?Das za auto 10 k jura i on srce 1L na 1000 km???😂😂😂..Dal i39n trosi ista na 8kk..rasputajte se..
@@nenadpetakovic7636 Kakve veze ima koliko das para za auto,litar ulja je 1000 din,takva je konstrukcija motora,na starim motorima.je to.znak habanja i ppvecanja zazora,ali i to nije nista predju takvi motori jos nekoliko.stotina hiljada.Svi motori trose ulje,manje ili vise,cak i u deklaraciji pise,ne postoji nulti zazor,jedino iz F1 motore da koriste.Prvo ljudi ne znaju nikad tacno.koliko.su sipali jer 99% ne.radi servis samostalno,ne znas koliko ulja je ostalo u karteru,pogotovo kad se vadi sisaljkom,lako se moze i do celog litra zeznuti,plus sto malo vode zavrsi u karteru.Hocu reci to "nista" ne trosi okaci macku o rep,nek.ti neki masinski indzinjer objasni bolje.
@@danijelstevansek4599 Ti pitaj masinskog inzenjera sto tsi trosi ulje.Fabricki su svi ne takve konstrukcije,nego konstrukciske greske koju fabrika uporno negira...I raspitaj se kako se to resava...Pa onda malo izguglaj kolko je u Usa bilo reklamacija na tsi motore...
@@nenadpetakovic7636 haha,od koga da se raspitam,na googlu?sta pricas,jesi svestan kakva masinerija stoji iza svega toga i da se u istrazivanje trose desetine miliona eura godisnje,i sad ti obican pratilac znas resenje.Malolitrazni turbaci kolko znam svima trose povise ulja,siguran sam da uzrok znaju ali mozda jos uvek ne mogu da kompenzuju sa drugim stvarima,jer to treba da je isplativo,da prodje eko norme,da sto manje trosi i da ima konja kao nekada 2,5 atmo.Drugo vreme drugi problemi.
Dobra izolacija na seatu 😛
Mislim da je do guma😬
pogledaj druge testove pa vidi je li kod njih ovako se cuje :))))
I na kraju sta bi?
Jeste li se smuvali?
U super vezi smo vec 4+ godine 🔥❤️
ja koliko sam komentara i video i cuo jeste da bas zbog toga sto je 1.4 jeste zbog turbine koja crkava a ja imam drugara koji vozi golfa 6 bas sa 1.4 TSI motorom sa 160 ili 170 konja ima ga jako dugo i gazi ga i vozi neprestano i nije mu nista i nije samo kod seata nego i kod TFSI motora takodje.....
Deca komentarisu,to je 80% cele you tube publike.
Seat altea xl 2009-o godiste.Presla 478 000 km bez ikakvih problema.Motor 1.4 tsi 92kw(125ks).O cemu vi pricate ?????Prvi veliki servis na 120 000 svaki sledeci na 90 000km.Ljudi batalite ove price.Svaki automobil prelazi 500 000 ako se odrzava po knjizi i vozi normalno.
sporedba na Nm kako den i nok
Jrl ima razlike u potrosnji izmedju TT 2.0tfsi i TTS 2.0tfsi?
Ima😂🔥
@@PetrolHeads_rs ja hocu da uzmem tta al me loze svi da trosi 20l po bgu to je van svake pameti.
@@singaporesingapurski6669normalne voznje taj 2.0 trosi 10, 11. 20 litara trosi kad mu jebes majku jako. 🤣
Jeftiniji u startu za 2000 i ima onda prostora da se zameni i lanac i lančanici i keftiniji za održavanje
Koji sajt si Aco rekao da koristis
Zperfs
ako prelazis malo kilometara 1.4 tsi je dobar ali smatram da ovaj motor nije za mnogo kilometara, mnogo je opterecen motor i ne moze da prodje toliko koliko prelazi 2.0tdi
okej ali ideš li sa razmišljanjem da nekog boli K za kilometre, netko će vozat taj auto godinu dana i uzet nešto drugo, nakon godine opet nešto treće...nismo svi robovi auta pa da ga vozim 20 godina, da je neznam kakav dosadi mi...
Prvi lajk 😀
Ako ne planiras da prelazis vise od 15k-20k godisnje uzmes tsi a ako ces da vozis 30-40k godisnje onda kupujes diesel. A tsi je dobar motor,redovan servis i udri. Pogotovo sto ce diesel da ukinu po gradovima kao po Eu...
12:34 Aco vragolane
Kako bi isao taj 1.4 da je puno auto i pun gepek a kako 2.0 dizel😁 Te brojke ubrzanja nisu merilo snage u realnoj voznji
Benzin bajo moj!
TRBO POJAČAJ SE ZABORAVLJAŠ DA SI U SEATU I DA JE ZVUCNA IZOLACIJA KO NA MOTORU DA SI
1.4 tsi golf 6 trosi ko cisterna u gradu,normalne vožnje
2.0 tdi jer 1.4 tsi pored toga sto je benzinac ima manju zapreminu motora i manje konja a na istu sasiju idu oba motora samim tim mu je i potrosnja daleko veca, plus 1.4 tsi ima turbinu izaziva da mu stisnete papucicu ali zbog manjka snage veca verovatnoca da dodje do kvara turbine.
2.0 TDI + STRAIGHT PIPE = 💣
Vozim 1.4tsi Atecu i poslednje 2 god malo malo pa moram da sipam antifriz jer je pao ispod crte min.
U ovlascenom servisu su mi rekli da je ovo normalno za taj motor. Auto je star 4ipo godine i malo mi je cudna ta prica…
Vozio sam Astru H benzin 1.6 pre toga i za 5 god ni jednom nisqm sipao antifriz a na ovom autu sam to vec 3-4 puta uradio. Ima li neko slicnih problema?
Niko ti nije odgovorio verovatno zato što si napisao da sa astrom h nisi imao taj problem ! Da si napisao "onaj krš" od astre dobio bi brdo odgovora! 😂
Nadam se da ti nije bilo nekih problema sa tom potrošnjom antifriza?
@@Eddie-ey7rf na kraju se ispostavilo da curi posuda za antifriz, auto je bio pred kraj garancije ali su priznali garanciju i zamenili sve :) tako da sada sljaka.
Inace istrazio sam na netu to je cest problem ovih tsi 1.4 motora.
@@archvuk ako je čest problem koji nije opasan, ljudi koji znaju ne obraćaju pažnju. Ali svako nije normalno da se to dešava motoru i "ostavi tako" ! Drago mi je da se lepo voziš, sve najbolje !
kao bivsi vlasnik seata, uz auto bi treabalo da se dobiju i antifoni za voznju preko 100km/h..po sedistu..ta buka je nerealna
Štabi ti za malo novaca da ti betoven svira klavir koja gospoda očito nisi ima auto u yugi
Noviji motori iz Vw grupacije su se pokazali kao nepouzdani...tsi vec poznat po kvarovima,,,noviji Tdi isto problematicni,zaglavi pumpa vode,pukne usisna grana,pukne dpf,diže nivo ulja,trese pri kretanju dsg 7 brzina,jednostavno dosta kvarova u garanciji...a kada izadje iz garancije tek nastaje problem...nema vise kvaliteta u Vw...
Imam seat tarraco fr. 1.5 tsi. Dsg 7.
Nikakvih problema a i ako sta bude 5 g garancije tako da ne boli glava posle 5 g zamijenim opet za novog i tjt
@@gradjatv8443 To sam i rekao,dok je u garanciji mirni ste..ima vremena ,1.5 tsi ima barem 5 servisnih akcija od strane Vw tako da nije ni on cveće....a neka je bog u pomoći majstoru koji bude menjao zupcasti kais na tom motoru van garantnog roka...to je toliko komplikovano da nema dalje...
Ne kaki,vw grupacija drzi više od pola Europe.
I da ovi što prave klip kažu potrošnja ista kao kod dizela nrmaju pojma.
Dizel na 130 troši 5,7 a taj benzinac 7,5
Tako da nemaju pojma
@@burdaconi5734 bato da si ti meni ziv i zdrav 2.0 tdi 150ks ne moze u 3 zivota da trosi pod klimom 5.7 pri brzini od 130kmh
@@stefangazivoda683 može eto 7,5 kako su naveli ova 2 galiptera koja nemaju pojma pričaju odokativno.
Da su se bar potrudili pa forume ili druge izvore inf. prikupili.
Gdje može biti razlika u pola litre izmedju dizela i benzinca.
Kada bi sve bilo kako beljezgaju niko ama baš niko nebi nikada kupio dizela.
Uzmite i testirajte Golf 2 1.6 GTD
Ja imam Leona 2010 god 2.0 tdi potrosnja se krece od 5,4 do 7,9l ima 170ks.
Inace je na prodaju 😅
Javi mi se :)
@@FILIP1998 Gde ? daj insta
Vagicc
@@FILIP1998 ne mogu da te nadjem 😂, nadji ti mene amar.h.c2.0
Nasao, poslao
Ma motor azdaja. Stavis mu vece tockove on tromiji.... a 2,0 dizel mozes da mu nakacis od tenka gusenice I nece da bude tromiji....🤣
e to jeste. to si u pravu. zato sam ja na OZ 16. inca , 16kg sa gumom . leti .. a auto kupljen sa turini skoda original 18inca felgama 21kg sa gumom. ko tenk da vozim..
2.0 tsi naravno
Видех га у Земуну, прелепо га је средио човек.
Као власник 2.0 ТДИ-a искрено завидим. :)
Само питање, како се бориш са рупама на нашим путевима у оваквом ауту, мени се чини да га поптуно уништавају, иако се трудим као по јајима..?!?
100% ga unistavaju !
Auto nije uopce bucan govorim iz iskustva, 160kmh vozis na duge staze i slusas radio na ful lagano lijepo....a 2.0 tdi je moj...Kod ovog je do guma sigurno.
Ðe si momčino nisam vas dugo vidio. 2.0tdi
Imam golfa 6 sa 2.0tdi motorom od 140ks, na autoputu u 6 brzini na 130kmh trosi 3.8-4.0l na 100km, a ovaj trosi vise od 7l... po meni to je velika razlika u potrosnji...
Najbolje 1.9 tdi, di crveno!
Najbolje sve crveno :d
@@crnastrela5401 normalno haha
Haha
mogo si kolegi stavit neki mikrofon da se bolje cuje
Nije mi to kolega, to mi je mnogo dobar drug. Sa mikrofonom bi bio predobar. 😬
@@PetrolHeads_rs ma dobro to ja kazem kolega, mislim na prijatelja/kolegu/poslovni partner sta vec, jel, al stvarno se slabo cuo , pazi da ti poso nebi preuzeo kad mu mic das 😆😆😆😆😆
Vlasnik sam B8 PASSAT 1.4 TSI 67.000km
-150hp(racechip 180+hp)
-250nm(racechip 300+nm)
Al cekam SKODU KODIAQ FL 7sjedista 2.0tsi❌❌❌
Auto je dobar,al motor ce se cuti kao dizel 1.9tdi na oko 200.000km ,zato se uvjek treba rijesiti auta prije velikog servisa!!!☑️
Ja volim benzince i imam 2 benzinca pred kucom ali vremenom sve vise uvidim da je dizel superioran. Radi kao traktor, dobro i ? Ne zvuci ni beniznac od 4 klipa nesto posebno. Jedina prednost beniznca je sto je jeftiniji pri kupovini. Potrošnja, eksploatacija, ekonomicnost pa čak i performanse su bolje kod dizela. Naravno da će neki turbo benzinci biti brzi, ali po kojoj ceni ? Svi znamo da jedan 2.0 turbo benzinac potroši vise od nekog 3.0 turbo dizela a dizel opet brzi. Sto se tiče VAG grupacije treba zaobilaziti svaki benzinski motor, svi troše ulje pogotovo a su prešli malo više km i imaju neke komplikovane kvarove. Nzm sada oko ovih kontrola oko izduvnih gasova ali ne vidim zašto bi u Srbiji kupio nekog benzinca, pogotovo atmosferca. Lenji su, ne mogu prelaziti kao dizeli, troše puno a gorivo najskuplje na svetu. Ne verujem ni ja sta pišem trenutno ali, dizel se ipak pokazao kao pravi izbor, samo ih treba redovno produvati na otvorenom i održavati.
Ne lupaj molim te...
@@andrijanikolic covek rekao istinu
Benzinac samo japan
@@andrijanikolic ako imas neki argument, bujrum, iznesi misljenje.
@@semird615 Nema prijatelju ni šta da se iznosi, zna se šta je za vožnju, ljudi kupuju dizele samo zbog uštede goriva, da je gorivo besplatno niko ne bi ni vozio dizele, nisu arapi i amerikanci šuntavi što voze benzince, a i jel se i za trke dizel koristi mozda, a i da ne pričam koliko je lepši i prijatniji osećaj voziti se u benzincu.
Leon 2.0 184 postoji...samo za njemacko tržiste
neusporediv je 1.4tsi vs 2.0tdi..cak i losije performanse a vijek motora mnogostruko kraci..a koliko cujem u seatu je i bucno..tako da ne vidim niti jedan + za 1.4 benzinca ..ne trebate se plasit nekakvih kvarova na 2.0tdi...bar na audiju..doslovno ni ne postoji..samo promjena ulja..samo nemoj utusit dpf...
prica o zvuku...kod 1.4benzinca...ohh..ispod v6 zvuk ni nije faktor..naravno bolje da se bar malo cuje ali to nije nista bolje nego zvuk raw dizel motora.
Razlika je u tome sto dizel stavis u 6 u brzinu na 80 na sat i gas....i vuce u međuubrzanju puno jace nego benzinac.....bez potrebe šaltanja u nizu...i normalno potrosnja 2 litre manja u prosjeku....
S takvom voznjom, odma si naruci plivajuci
Niti na jednom nisam mjenjao zamasnjak do sada....
NIjemca gotovo uvijek dizela, a ako mora biti benzinac onda nekog Japanca i kraj price.
Zasto to?
Jer su dokazano pouzdani mozda?
@@krokodil9096 i to vvt-i po mogucnosti, cist atmosferac sa lancem
2.0 TDI moze i vise od 209 km/h
moze i 1.4tsi! za holandiju kad sam picio 229 doduse gps pise 217. tako da 2.0tdi i te kako moze vise... :)
5.3l kombinovano 2.0tdi sa DSG menjacem
Ma gde bre?
Ne znam kako si ti iskombinovao 5.3 😂
@@singaporesingapurski6669 Ozbiljno.
Testirano vise puta na relaciji uzice-beograd, plus dan i po 2 voznje po gradu i povratak nazad.
Doduse bez nekog nepotrebnog divljanja i gasiranja. Normalna voznja.
@@Marko_C4 pa dobro auto put da ga vozis 100 da ne otvaras turbinu i da ne palis klimu mada i to je upitno
@@singaporesingapurski6669 130 autoput na tempomatu, sa klimom nisam jos testirao jer je auto uzet u oktobru prosle godine pa nije nesto ni paljena.
Nemam razlog da te lazem, ne prodajem ga...
TDI Mnogo kvalitetniji motor na duze staze, ali i skuplji za odrzavanje
1.4 tsi ea211 su dobri. Cini mi se da su oni bili u upotrebi od 2012-2018.
moj drug ima u golfu 6 i pukao mu lanac..a nije ni baš mali potrošač, iako ima valjda 120 konja. Nzm jel su to isti motori.
@@BJN87M ea211 nema lanac...
1.4tsi sa lancem preskociti obavezno. Vazno je da ima zupcasti i da je mladji od 2015. Al tu dolazi drugi problem 1.4tsi je skuplji od 2.0tdi ( u njemackoj i drugim eu zemljama zbog zabrana dizela). A tih 2,5l sto trosi vise se nakupi vrenenom. A sto se tice dijelova oba imaju sve isto dpf- gpf egr, plivajuci, pumpu visokog pritiska i injektore.
@@savomicanovic4917 da malo razjasnimo 1.4tsi je imao dvije verzije i to EA111 (do 2012.) i EA211 (od 2012. do 2018.). Kod EA211 su rijeseni nedostaci koje imao prethodnik (sporo zagrijavanje, problemi sa lancem, izgaranje klipova, potrosnja ulja...) Nakon toga 2018. je dosao EA211 EVO (1.5tsi) i tek on ima gpf a sto se tice egr-a i gpf-a kod benzinaca je taj problem puuuno manje izrazen. Sto se tice potrosnje imam sad 2.0tdi a ranije imao predmetnog benzinca i razlika u potrosnji je oko 1,5l u prosjeku s tim da benzinac ima puno siri raspon okretaja pa mu potrsonju mozes dosta povećati ako ga gazis. Kod kupovine novog auta benzinac je jeftiniji...
Imam taj motor ea211 u Seat Leonu sa fabrickim metanom i ne trosi ulja niti ima lanac vec dva zupcasta kajsa. Auto je presao 184k
VAG benzinci se kupuju samo sa full opremama, jer dizel u toj opremi je 1500-2000 eura skuplji. Raditi mali servis na 10.000 kilometara, fabrika je propisala da se radi na 30-40k, i onda to i zezne lanac, slabo podmazivanje..
taj trosi dakle 7l+ na 130...2.0tdi od 150 bi trosio recimo oko 5 do 5.5l maks na to istoj brzini. NIje mala razlika. A kad se gasira benzinac ode to još više.
Jeste jeftiniji 1.4 pri kupovini ali 2.0 tdi sa 150ks je motor koji ce preci tri puta vise km,ima vise prostora za cipovanje,preradu i podnosi mnogo vece opterecenje a to su 2.0 tdi motori pokazali na WTCC trkama,nisu izabrali 2.0 tsi jer motor ne valja nista,sto se potrosnje tice svakako dizel trosi manje,te price kako turbo benzinac trosi 7l to su price...
Nisu to priče nikakve nego ti nisi vozio turbo benzinca pa ti je 2.0 tdi sveta krava
@@nersonum A ti znas sta sam ja vozio?
Izadji ti na autoput sa 1.4 tsi pa na 120-150 kako vristi motor
pa ne vristi, lepo je rekao covek da ima oko 2500 obrtaja na 130kmh. Skroz ok.
@@jutjub22 toliko ide dizel sa obrtajima, ne benzin koji ima 8k obrtaja
@@mobil387 Sto ne bi bilo 2500 na 130? Ocigledno se ne razumes bas najbolje, cemu komentarisanje onda..
@@jutjub22 2.500?? pa to je odlicno za potrosnju i za motor drzi ga tako jedno 1.000km pa da vidis sta ce biti
@@R.M92 Sta ce biti, nista? Turbo benzince vozim 15+ godina, mnogo su elasticniji i zanimljiviji od dizela. Evo da ti pojasnim:
Ovaj mali 1.4tfsi, konkretno ima max obrtni na samo 1500 obrtaja, i max snaga do 6000. Upotrebljiv opseg od 4500+ obrtaja, to je naucna fantastika za svaki turbo dizel. Zato je i uparen sa menjacem koji ima dugacku sestu brzinu. Mozes ga drzati i ispod 2000 obrtaja.
Pogledaj kako automatski menjac menja brzine na turbo benzincima pri laganoj voznji, drzi obrtaje stalno ispod 2000, mozda fabrika ne zna sta radi?
Jedino sto je prednost dizela je potrosnja (grubo 20% bolja sa slicnom snagom), nekome je to bitno, sve ostalo ne moze prici turbo benzincu slicne kubikaze.
Vozac dzabe pricao 20 minuta 😁
2.0btdi sto imate u passatu i arteonu
E to testirajte 240konja 😉
Ima i u tiguanu,neverovatno kako ode jos sa dsg.
TSI ocajni VW benzinci.TDI skupi za odrzavanje Ali Malo trose pa dodje na isto
2.0 tdi kupi 184 konja
2.0 tdi automatik 184ks, nema bolje za ovaj auto
Ima cupra 290, ili 300.
Manuelac samo.
SEAT LEON MK3 1.8 FR 2015 180KS JE NAJBOLJI NE MOZE MU ZAPET 1.4 NI 2.0
MOZES DA PRICAS STA OCES
Drugi
Ma ne moze nijedan tsi da trosi manje od tdi-a bre ljudi posebno 2.0 od 150ks+ jer tdi ima vise snage i nm rastereceniji je od ovih manjih tsi motora.
Za ovaj novi 1.5 tsi 150ks koji je u golfu 8 kazu da mu je potrosnja priblizna tdi-u al opet i on tesko a ja licno vozim a4 2.8 193ks quattro manuel iz 1999 godine i da vam kazem pravo nemam pojma koliko trosi jer nema bord kompjuter al oko 20l sigurno a mjerio ga nisam nikad jer sta imam od toga 😂
Bajo moj, svi bi mi vozili benzince da nije gorivo najskuplje na svetu. Ja vozim 2.0 ne smem bord da pogledam a ni da merim samo znam da troši, puno. Mogu zamislit tvoj iz tog Audi koliko troši goriva, a znas li makar koliko ulja troši ? Nemoj me lagat molim te jer je opšte poznata činjenica da svaki Audi benzinac troši ulje iz fabrike.
@@semird615 auto ima predjenih 115 hiljada kilometara pravih! Mi smo ga kupili u americi sa nekih 20 tak hiljada milja tako da je u izuzetnom stanju i ne trosi ni kapi ulja , koliko sam ja informisan samo tfsi motori trose ulje a za ove starije atmosferce nisam cuo mada moguce da trose i oni al opet kazem moj ne trosi tako da ne znam stvarno
@@Djoxiiii777 u Americi ? Jesu delovi isti svi ?
@@semird615 u americi je kupljen ali se auto nalazi u crnoj gori , americko trziste je daleko bolji i opremljeniji od evropskih 😉 recimo ima el pomjeranje siceva,dig klimu,tempomat,bose muzika,grijaci siceva,koza,siber,s volan jedino nema bord kompjuter
@@Djoxiiii777 da u Americi se uvek obraćala paznja na sve te luksuzne komponente. Zanimalo me da li odgovaraju zamenski deslovi koji su kod nas zastupljeni na model za Američko tržište ? Znam kod dosta proizvodjaca postoje drasticne razlike tipa Honda, Mercede, Toyota itd.
Sad samo benzin od dizelasa pocinje glava da boli
samo što benzin troši kišu božju i neće preći ni pola kao dizel
Od dizelasa boli glava ? Cekaj, jel smo mi u 1991 ili 2021 ? Turbo benzinci kao i turbo dizelasi imaju doslovno slicne komponente, ima turbinu, ima plivajuci, jedino nema DPFa no opet niti oni ne rade nekakve probleme (osim ako se radi o autu sa skinutom kilometrazom, iako i da ima DPF/EGR se skine za sicu). Ali jel moramo govorit da 1.4tsi ima problema sa lancem (osim ako se radi o EA211 koji je na remenu i nema tih problema), pije ulje ko gorivo i vec je poznato da su mnogi 1.4tsi prolupavali na maloj kilometrazi (od probijanja bloka, do prekomjernog trosenja klipova i "ringova". Rekao bi da je ok kupnja jedino ako imas cijelu historiju auta i ako je od prvog vlasnika, i ako je ulje mjenjano od 10-15tkm, bez ganjanja hladnog itd... A vecina 1.4tsi danas na oglasima imaju dosta vecu i rizicnu kilometrazu, em su popularni auto kod mladih za "gasiranje" i isto tako vole i svercere da spuste i kilometrazu i da skombaju motor da izdrzi stotinjak km. Od potrosnje nema rijeci, 2.0tdi tjeras po gradu i uvijek ispod 10 ce ici, dok pak 1.4tsi malo manje od 15l ti ne skodi, na autocesti isto tako... Na 130kmh ce 2.0tdi trosit od 5-5.5l, 1.4tsi ide eto cca 7-8l.
@@Silvinjo Tacno tako, ona fora kao na dizel se ore i ostale gluposti su nekad mozda pile vodu, a bgm nisam bas cuo da se neko sa 3.0TDI osramotio, pa cak i 2.0TDI u najjacoj verziji Passata ima 240hp sto nije malo, sto se tice performansi dizel je ozbiljno prisao benzincu, u onoj civiljnoj verziji, necemo racunat RS, M, AMG,... Onda odrzavanje je postalo identicno, moderni benzinci imaju plivajuci, imaju DPF( kod benzinca se zove GPF), benzinci iz VW a i ugl benzinci vole popit ulja,.. Potorsnja je uvijek na dizelu vrhunac i nikad benzinac nece postic taj nivo ekonomicnosti kao dizel. Dizel je za duze staze takodjer bolji i to je nasem narodu bitnije zbog toga su oglasi puni dizela, jer rijetko neko moze svake 2godine novo auto uzimat. Eh sad zvuk, zavisi jel ti bitno ili nije, nekom jeste nekom nije i to je stvar licnog izbora. Meni licno je dizel u "civilnom" automobilu bolja stvar, redovno odrzavanje i nemas problema kako na dizelu tako i na benzincu
2.0TDI
Kako ide polo
@@isakurbardovic6490 Ludnica zove. Nemoj im bježat
Bogotac vozim od 2009 common rail motore passat 6,7 i sad 8 strahota od motora samo redovno odrzavanje i gas
Ja eto sad se svi vi vozite po autobahnu pa da vam je da auto ubrza za 3 sekunde od 60 do 180 ma hajte molim vas djecije price odrastite
Zasto mislis da samo tamo vozimo?
@@PetrolHeads_rs citajuci komentare ovih ispod korisnika to sam napisao. Nista za kanal
To je vec druga prica. Svako ima neke svoje potrebe i zelje. Mi smo uvek za brzinu. :)
Stavis na seata 1.4 19 coll feluge pa gde je logika jebote?
Nisu svi nalozeni na gasiranje :)
A na 2.0 tdi je dozvoljeno? Hahah
@@PetrolHeads_rs Nema to veze sto sam napisao sa gasiranjem i sa jakim motorima.Nego ne idu tolike felge zbog udobnosti,jacine motora i zbog trapa vozila al ti opet bolje znas jer snimas auta pa se razumes.Izvini za konstataciju gaseru.😏
Zasto ne lanac? To je cuo samo da nije dobar lanac pa prica bez veze! Lanac je zakon ako je redovno odrzavan auto...