Обожаю Нибусы) Сезон, на черном море, отработал на 380 Carisma. Это лодка с которой не хочется уходить. Очень уютно. Ходкая. Самое удобное кресло для капитана из всего на чем довелось ходить.
На лодках такого размера, очень наглядно можно прочувствовать, как "положительный" наклон стекла "съедает" пространство в капитанской рубке и на флайбридже. Однозначный жирнющий плюс этой лодки - боковые двери. Швартовка, шлюзование - без проблем. Да и вообще, лодка показалась очень уютной...
@@ПлеЯДы1 То, что съедают боковые проходы не так ощущается, как заваленное на тебя лобовое стекло. Первое, что у меня случилось в подобной лодке - это неприятный контакт головы и стекла. Потом...такой наклон стекла - это огромная линза, которая в жару только добавляет температуры в салоне. А тенёчка на воде нет...))) На ГАЗели никогда не ездили? Там так же стекло завалено, особенно на НЕКСТЕ. Отрицательный угол остекления - уменьшает площадь нагрева, даёт больше пространства перед капитаном. Это пространство удобно, досягаемо. Наглядное сравнение - финские ТАРГА, САРГО, НОРД СТАР. Я сейчас только о угле лобового остекления. В остальном - на вкус и цвет, как говорится.
Обожаю Нибусы) Сезон, на черном море, отработал на 380 Carisma. Это лодка с которой не хочется уходить. Очень уютно. Ходкая. Самое удобное кресло для капитана из всего на чем довелось ходить.
На лодках такого размера, очень наглядно можно прочувствовать, как "положительный" наклон стекла "съедает" пространство в капитанской рубке и на флайбридже. Однозначный жирнющий плюс этой лодки - боковые двери. Швартовка, шлюзование - без проблем. Да и вообще, лодка показалась очень уютной...
боковые выходы съедают жилое пространство.
@@ПлеЯДы1 То, что съедают боковые проходы не так ощущается, как заваленное на тебя лобовое стекло. Первое, что у меня случилось в подобной лодке - это неприятный контакт головы и стекла. Потом...такой наклон стекла - это огромная линза, которая в жару только добавляет температуры в салоне. А тенёчка на воде нет...))) На ГАЗели никогда не ездили? Там так же стекло завалено, особенно на НЕКСТЕ. Отрицательный угол остекления - уменьшает площадь нагрева, даёт больше пространства перед капитаном. Это пространство удобно, досягаемо. Наглядное сравнение - финские ТАРГА, САРГО, НОРД СТАР. Я сейчас только о угле лобового остекления. В остальном - на вкус и цвет, как говорится.
Он шикарен. Отличный пароход!
очень понравилась. еще бы 20 (свободных) мультов на нее.))
+ Содержание
Нимбус полуводоизмещайки всегда делал в Швеции. Сейчас начал делать глис в Польше и Финляндии.
Смешно получилось: "Захожу в гальюн, закрываю дверь, а дальше всё очень понятно" ))
Классный....
Уютная лодка, всегда нравились Нимбусы 👍🏻 как в сравнении с Тристаном, места больше ?
По сравнению с Тристаном ещё бОльшая Нарния) - не понятно как столько обитаемых пространств в таком маленьком корпусе. Но все органично и не жмёт.
Так вы его продаете или лапшу народу вешаете? Я вам звониил по обьявлению написанному на бортуи мне сказали, что он продан.
Вы вообще кому свой вопрос адресуете ?
а откуда у тебя 20 миллионов?
Очередная несуразная лодка на обзоре. Чего-то не туда вы свернули..... Где настоящие траулеры и морские внедорожники?
зря вы так. Nimbus достойная внимания лодка.
Давайте снимем вашу лодку
@@PeopleBoats Спасибо, у меня катер и я думаю вряд ли он будет интересен вашим зрителям. Мечтаю именно о траулерной лодке, хочу ходить по Балтике.