Llegada del primer tren de Renfe cercanías 453, fabricado por Stadler
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- La nueva unidad 453 de Renfe Cercanias fabricada por Stadler, llega a la estación de Alcazar de San Juan despues de un Largo viaje desde la fabrica de Trenes de Stadler en Valencia, hasta la estación de Alcazar de San Juan, este traslado se hizo para empezar las pruebas de este tren para su puesta en servicio, tiene muy buena pinta y me gusto bastante, se ve muy bien, creo que se hizo una buena compra, espero que no nos defraude.
En el video se ve la llegada a la estación de Alcazar de San Juan, con unas pequeñas maniobras con la locomotora 253.057 de Renfe Mercanicas y un par de circulaciones de una unidad 470 Procedente de Valencia y un tren Tramesa de bobinas frías con una locomotora Electrica 256 tambien de stadler de la empresa de mercancías Captrain España procedente de Valencia y con destino Trason (Asturias).
Estos trenes se encargaron en diciembre de 2022, por parte de Renfe se compraron 49 trenes de 100 m a Alstom y 20 trenes de la serie 453 a stadler. La fabrica de Stadler para poder fabricar todos estos trenes han tenido que ampliar su fabrica de Valencia, durante la construcción de la locomotora 336 Euroligth para Adif y han tenido que contratar a muchos trabajadores.
Las características de la nueva serie 453 de Renfe cercanías son las siguientes: Los coches de un piso, con todas las puertas a la altura del andén son de la familia de tener FLIRT y mientras que los coches de dos pisos, de mayor capacidad no articulados, provienen de la familia Stadler KISS.
Estos nuevos trenes cuentan con los sistemas de seguridad Asfa digital y ERTMS, le sistema de tracción electrica esta fabricado por ABB, una buena empresa en este tema, tambien ofrecerán WiFi y disponen de enchufes USB.
Esperemos que las pruebas de este nuevo material para renfe no se demoren mucho y en breve podamos tenerlos circulando con viajeros en nuestra red, ojala tambien que renfe pueda hacer convivir estos trenes con nuestros grandes trenes como las 446, 447 y 450.
y desde aqui gracias a todos los aficionados al ferrocarril que nos encontramos por alli y que hacia tiempo que no nos veíamos, estuvo muy bien.
Video grabado el 14/08/2024
#Trenes #Renfe #trains #ferrocarril #ferrocarrilespañol #ouigo #iryo #trainspotting #trainstation #railways
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En la Bilbao Castejon no se ve un mercante tan limpio desde hace lustros👍👍👍
Precioso esquema de pintura,a ver lo que duran limpios,
Estoy contigo
En Cataluña, tres décimas de segundo.
Eso pasa porque no se hacen las cosas como se deben, si los limpiaran enseguida, la flota no se vería sucia como se ve. @@miguelmartin1239
Ya lo han vandalizado en Manzanares... 😭
En BCN ni el primer Dia
Parece bastante cómodo para pasar dentro muchas horas cuando haya avería en cercanías Madrid (casi todos los días)
Me gusta la novedad del trailer y la cuenta atras para el estreno 👍🏻👍🏻
@@RailesAlCasVal me alegra que te guste!
Muy buena caza...!! Son espectaculares las nueva unidades 453 de stadler rail, un diseño muy elegante y el sonido de arranque lento de la bombardier 253 ... música celestial...la pena cómo luce de sucia la locomotora y grafiteada ...la Renfe las tiene abandonadas en cuanto a limpieza e imagen....
Pero muy buena tarde en Alcázar de San Juan y con el mercante de bobinas con doble tracción de 256 stadler.... genial !!!❤❤❤
Gracias por compartir. Saludos cordiales Javier
@@silviavillotagalvez3711 los grafiteros tenían que ir a decorarle la casa al ministro de transporte
@@santiagobarragan9301 otra tonteria.
La Renfe no las tiene abandonadas, lo que falta es educación entre los tontos del bote. O eso o que les duela el bolsillo y si no tienen bolsillo a doblar el lomo.
@@jesussalvador7035 puaj
3:11 ¿Ese plano con el atardecer reflejado en el lateral del tren? Efectivamente es cine 🚬
Me alegra muchísimo que te guste!
Las 453 de Stadler son preciosas, tienen un diseño que me gusta muchisimo mas que el de las 452 de Alstom
Sobre gustos no hay disputas
Increíble escena del atardecer con un paralelo de lo más viejo y lo más nuevo de Renfe. ¡Ole!
Magnifico video.preciosa unidad 453.el testero me recuerda a spiderman como dice mi sobrino👍saludos😊
Son muy bonita. Gracias por compartir el vídeo.
Buen vídeo, pero los numeros que pone en la descripción y los que estais manejando en los comentarios NO son ciertos, no se de donde los habeis sacado... En total el contrato (que fue ampliado) son 280 trenes, 79 a Stadler y 201 a Alstom. Tan sencillo como buscar "Renfe compra trenes cercanias" en internet...
Por contrato, 73 tienen que ir a Cataluña (101 trenes, 28 de media distancia y el resto de cercanías. 45 para aumentar la flota y el resto para sustituir a los mas antiguos (470, varias 448, 450, 451, algún 447...)).
El resto dudo que vayan a ir a algún núcleo que no sea Madrid (ésto ya es opinión personal). Con esa cantidades de trenes da para sustituir a los 446, 450 y unos cuantos civias (60 aprox). A su vez estos civias sustituirian a los 446 de Sevilla y las 447 de Valencia y Santander, asi como para reforzar un poco algún núcleo mas (como Málaga). Por último, esos 447 sobrantes podrían sustituir a los 446 de San Sebastián y Bilbao. En fin, ya se verá.
Ah, ademas de estos se compraron 29 trenes de cercanías a CAF bitension (no se especificó el ancho) para el núcleo de Murcia - Alicante y para la C5 (en proceso de electrificacion) de Valencia y quizá la C3 en el futuro
Buenisima toma y muy buen video espero que se siga moviendo por la red
¡Amooor, amooorrr, amooorrrr! ¡Muchísimas gracias!
Esperemos que con los nuevos trenes se vayan reduciendo las incidencias.
Muy bien grabado el vídeo. Muy bonitos planos!
Gracias por comentar un saludo😀😀
Que gran video!! Saludos!
Como me gusta el nuevo tren, es hermoso.
Excelente video Like merecido amigo un saludo 😊
Un nuevo autopropulsado para los Cercanías, pinta muy bien, me gusta mucho esa enorme C le da un toque de personalidad.
A ver ahora que tal resultado da, esperemos que tenga un mejor comienzo que los S106 Avril
GRANDE SOLO 6 HORAS Y 1,4 K DE VISTAS Y YA QUIERO VER LO EN USO (todavia no vi el video)
Civibuque, buen vídeo.
Los Stadler.
Suena mal ese nombre...
@@OnePrussianReich A mí se me ocurre Stadler, por el fabricante.
@@renfe442 Si, Los Stadler queda bien...pero civibuque parece infantil (sin ofender)
Bonito reportaje Javi, gracias por subirlo.
Buen vídeo!! Bonito tren nuevo de cercanías.
Vaya cómo están las locomotoras 253 de mercancías. Da pena verlas ya que no se ve ni una limpia de grafitis.
esta guapísimo
He visto en un tweet reciente de Óscar Puente que la 453 descansa en Alcázar de San Juan, donde empezará sus pruebas, y el año que viene entrará en servicio.
Stadler es una empresa Suiza 🇨🇭🇨🇭, la fabricación es en valencia, con la calidad Suiza🇨🇭 un saludo.
Los vagones 2 3 4 y 5 me recuerdan a las 450
Que moderno se ve, tengo ganas de verlo en servicio y espero que este se libre de los graffitis.
Sabemos todos que eso no va pasar, cosa la cual es una lastima, pero se ven bastante bonitas, aunque para mi gusto deberian de llevar tapa en los acoples
@@mcrack2022 me ha llamado la atención que no lleven
@@ivannipaidea970 Es muy poco práctico, sólo por estética a menos que sea un tren de alta velocidad
@@in90transit hombre, no, porque el schafenberg no se queda igual cuando está al descubierto que cuando va tapado. Te lo dice alguien que limpia schafenbergs muchos días al año 😅
Pero entiendo que por el coste del mecanismo que abre y cierra la tapa no vale la pena
@@ivannipaidea970 yo recuerdo que habian algunas unidades que se abria manual
Excelente video!!👏🏻👏🏻
Bonito tren, fusión de un tren de piso bajo con los de dos pisos. Que los pongan a funcionar pronto por todas las redes de cercanías de las grandes ciudades españolas. Y a reparar las 446 y 450 que todavía pueden dar un buen servicio.
@@jesusfernandez8762 precisamente vienen a sustituir a las 446 y 450, convivirán unos años y fuera.
Y me da que estos trenes sólo se verán por un par de núcleos de cercanías (y es lógico)
ojalá y reparasen las 450 y 451, aún pueden dar tralla, y en los regionales catalanes serian una maravilla, porque tienen una capacidad pauperrima
@@eduardpuiggarcia6584 es fácil que previa modificación dejen si no todas algunas para media distancia. Eso sí, dudo muchísimo que sean para Cataluña (Cataluña ya tiene programados 28 trenes nuevos de media distancia). Probablemente serán para líneas de media distancia de Madrid
Que bueno!! ❤❤❤
@@gusano300 Hola gusano!!! 🤗
Hola!!
Gracias! A ver si les vamos viendo ya mas a menudo jejeje 😀
Que ganas de verlo ya en Madrid.. 😍😍
En Madrid serán de ocho coches, no de cuatro. Al ser más grandes, supongo que serán más imponentes.
Que ganas de verlo cuando llegarán los primeros a Madrid y en qué linea se usarán ojalá que pongan en la C3 porque con los civias el servicio es un poco deficiente.
@@marquislopez1927 Alguien dice que irán a la C5, pero yo creo que irán a las líneas de Recoletos. También creo que los 453 de cuatro coches (como los de este video) irán a Valencia.
@@renfe442 la C5 tardará por dos razones las 446 de la C5 son de tercer lote y serán las últimas en retirar y segundo tendrían que instalar el lzb a las 453 o quitarlo de la línea.
Por lo que lo pondrán lo más seguro que en las líneas que dices aunque en la C3 no estaría mal ya que es una línea con poca frecuencia y mucha demanda y los civias no son muy fiables
@@marquislopez1927 Por la C3 lo veo difícil. Lo lógico es que vayan a las líneas del túnel de Recoletos, al tener las 446 y las 450 (aunque se dejan ver Civia de vez cuando).
Grata sorpresa, bobinero con las lonas limpias 😁
@@santiagobarragan9301 porque son relativamente muy nuevos...
Que chulo
Buen video! Una pena que estas series vengan para reemplazar a las 450/451/446😢
No esta mal aparentemente, lo que veo es que han fusionado el concepto del Civia con el de dos pisos, tendré que verlo por dentro, otra cosa que tengo que decir es la cantidad de contratos que se esta llevando esta empresa últimamente, aquí también tenemos empresas y no veo trenes nuevos de las mismas
Podrían a ver grabado el interior
No se ven mal, pero a mi no me van a quitar la belleza de las 446 y 450!! Buen video 👌🏻
@@RailfanningPorMadrid a mi tampoco! Gracias!
No las 446 (me dan igual las 450 por qué no están en valencia)
@@danielmiguelmoyano4061 en Valencia tampoco hay 446
@@ivannipaidea970 a pos 447
Muchos dicen que los de 4 no irán ni Barcelona ni Madrid, pero algunos pocos irán seguro, incluido los de 8 coches seguro, la verdad creo que algun T100 (4 coches) irán a Valencia o Sevilla, incluso diría que Málaga, y las T160 (6 coches) y T200 (8 coches) Irán a Barcelona en las líneas R2 seguramente y Madrid
Ojalá vayan a Málaga porque si tienen más capacidad que las civias va a ser un alivio con lo llenos que van los trenes siempre
@@danii4f320 En principio Málaga dejará los 464 para llevar 465 sobrantes de Madrid (Civia con un coche más), aunque no estaría mal que Sevilla y Málaga se lleven alguno de los 280 nuevos trenes (ya sea Stadler de cuatro coches o Alstom, ya que ambos son de 100 metros), además de Madrid, Barcelona y Valencia.
5:11 ESO ES QUE YA ESTAN FUNCIONAMENTE 1?
Que maravilla de tren, y que maravilla de empresa Stadler. En menos de 2 años ya tienen listo este tren y para entregar, igualito que Talgo con la basura de los Avril, años y años de retrasos para seguir siendo una fuente de problemas sine die.
¡Por fin nuevos trenes de Cercanías Renfe tras casi 20 años de los Civias!
Aunque cuando lleguen a Madrid, se van a echar menos los 446 y los 450. Algunos núcleos tendrán Civia 465 en vez de 464 para aumentar capacidad.
200 años... 🤦♂️ Los últimos civias entraron en funcionamiento en 2013
@@ivannipaidea970antes del 2013 ya estaban en funcionamiento
@@varsik289 los primeros, pero los últimos entraron en 2013
Que bonito es, es como una mezcla de todos los trenes de cercanías que tenemos, entre los buques 450 por los coches de dos pisos, los civias un poco por la forma de la cabina y las puertas PMR (y si no me equivoco el sonido que hacen también es similar), y los 446 por los coches de un piso que tienen el mismo número de puertas. Seguro que va a ser un tren fantástico, no como la chatarra del AVRIL que debieron elegir el OARIS que pintaba mucho mejor, o incluso el AVG de alstom seguro que hubiera sido mejor opción 🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Por cierto, es verdad que también se van a incorporar algunas unidades a la flota de media distancia, y no solo a cercanías?
@@abrahamsanchez5259 se hizo una compra a parte de trenes de media distancia a CAF (32 de ancho internacional y 28 de ancho ibérico, todos bitensión)
@@ivannipaidea970 Ah, los de medía distancia serán de CAF? Pues juraría que en algún sitio vi que también serían del mismo modelo, con 2 pisos y demás...
@@abrahamsanchez5259 los de media distancia, los de ancho métrico y 29 cercanías bitensión para el núcleo de Murcia - Alicante y la C5 de Valencia
@@ivannipaidea970 Ah vale vale, gracias por la info!
@@abrahamsanchez5259 nada
Este 453 sería el primer prototipo y luego vendrá algunos mas
Los grafiteros estaran al hacecho.
Muy buen video! Qué recorrido hará para las pruebas? Irá hasta Madrid?
9:21 Yo pensaba que transporta hasta Madrid, pero no sé dónde van.
Q bonitos y que pena en cuanto lleguen a BCN graffiteados el 1er Dia , hagan sus apuestas ?????
menuda maravilla, las de 200metros van a madrid y bcn, a ver cúal es el destino de las de 100m y 160m
Solamente habrá de 100 y 200. Algunos hablan que todos (Alstom incluidos) se repartirán entre los dos núcleos que has mencionado. Las de 100 podrían ir a Valencia, Sevilla o Málaga.
Decir que los Alstom son todos de 100 metros, por lo que alguna podría caer en Valencia, Sevilla o Málaga. Estos núcleos recibirán 465 de Madrid, y las 464 irán a Bilbao (creo).
En Europa los trenes estan impecables ( Grafitis), a ver lo que duran aqui.
@@Slickslot depende donde. En Grecia todos van grafiteados
TENGO UNAS GANAS DE ESTRENARLOS
Habrá composiciones de 8 coches?
Creo que sí, pero en algunos sitios tienen que ampliar los andenes por que no caben trenes de 200 metros de largo.
Es la estación de alcazar?
Los largos, de 8 coches, se repartirán entre Madrid (35) y Barcelona (20). Los de 4 coches creo que no irán a ninguno de esos núcleos. A ver si llega a Madrid en pruebas pronto.
Pero vamos a ver, si en total el contrato son 280 trenes (79 Stadler y 201 Altsom), y sólo para el núcleo de Barcelona van 73... No sé de dónde estáis sacando esos números
Hasta 2027 no van a llegar...
@@varsik289 teóricamente se empezarán a entregar el año que viene. Bueno, de hecho ahí tienes la primera entrega
@@ivannipaidea970 Para tierras barcelonesas irán 69 (49 Alstom y 20 Stadler)
@@renfe442 irán 73. Se firmó un contrato de 101 trenes para Cataluña (se firma contrato a parte del resto del país con la Generalitat). De esos. 101 28 son de media distancia y el resto cercanías, osea 101 - 28 = 73.
Busca en internet "Renfe Cataluña compra 101 trenes" y podrás verlo tú mismo
Ya veremos lo que tardan en "grafitearlo".
@Amaneciendo_O pues yo calculo q al llegar a Madrid a las dos horas ya esta grafiteado
Esperemos que nunca lo hagan. Se gastan mucho dinero de los impuestos que pagamos todos los contribuyentes en volverlos a limpiar y pintar. Es una lastima el estado en que están muchas unidades y trenes en general.
Al fin algo que quita el terrible mal sabor de boca que fueron los Avril que dios desguacen ese tren por favor F por Renfe que les entregaron un tren de la calidad del avril para eso mejor creaban mas unidades de los s130 o s112 pero bueno talgo metio la pata épicamente
Los vamos a tener que aguantar muchos muchos muchos años jajaja esperemos que los vayan haciendo mejoras por que si no ya veremos....
@@Javirenfe251 yo no les tengo nada de fe a los Avril y es triste que les tocará tenerlo en el ferrocarril de España ya que es una mancha muy fea para los servicios de alta velocidad :(
@@alvaroxl_blox8720 yo tampoco pero espero qye tomen medidas y les hagan unas revisionss
Creo que es un atraso lo cohces de 2 pisos, porque tienen solo dos puertas y y tse tarda mas en desocupar y llenar que un coche con tres puertas.
Esta muy bonito, pero los que están feos son los trenes de Talgo
Cuando en funcionamiento?
2025
Y porque es un 453? Si es un tren más nuevo, no debería de tener un número más alto?
@@varsik289 no tiene porqué, el 490 es más antiguo que el 465, y el 450 más que el 447
Cuando llegan a Valencia?
@@stephanoelguay2509 probablemente nunca
Esperemos ver la fiabilidad... necesitamos nuevos cercanias, los que tenemos están muy cascados.
Adios 446s os monte desde que era un bebé!!!!!😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭 pero dioooooos que altos van a ser los 452/453.
Bueno, no creo que estén todas retiradas mínimo hasta 2030. Son casi 170 unidades...
Circulen ya!
¿Son iguales a los que circulan desde hace una semana por San Francisco (California)?
th-cam.com/video/RrW5OLjANxk/w-d-xo.html
Supongo que tendrán los bogíes ya preparados para el ancho UIC. Cuando ya se pueda circular en el nuevo trazado de cercanías de Murcia a Alicante y Murcia a Lorca supuestamente para el 2026 en ancho UIC, pueden ser estos 453 los trenes que inauguren esa linea.
No. Estos trenes no van a ir a ese nucleo. Entre otras cosas porque ahí se va a a electrificar a 25 KVa y estos trenes son montotensión de 3KVcc. Para esa linea (y para la C5 de Valencia) se compraron otros trenes (29) a CAF
ya xdddd
No podía ser más horrible el esquema que le han puesto?
Más les vale guardarlos vigilados... porque si no tardarán poco en estar llenos de grafitis...
La decoración actual le sienta como el culo... El diseño bien,se ve chulo,pero esa decoración le sienta como ,si hubieran dicho "Vamos a ponerle todos los logos de cercanías que podamos". Ese enorme logo en las cabezas al costado,no me convence nada.
No son artistas ni autores.Grafiteros a prisión
A VER QUIEN TIENE HUEVOS A GRAFITEARLO!!
Tu echa leña al fuego !!! Luego a llorar al parque.
Que va todo el.camino asin con la 253???😮valla a gastar la.rodaduras🤣😂😂😂ponla.a 100.coño 253 al menos i no.entenderé un.tren nuevo que no lo ponga en prueba en vía madre mía....renfe no es.lo.que era antes ains dios
@@antoniorojas3903 ¿? Obviamente el tren se pondrá a prueba, precisamente lo están llevando a la zona a la que será sometido a pruebas... 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
aver lo que duran, porque siendo renfe ya la estarán cagando al primer minuto de ponerlo en servicio
@@gabrielbepari pues si está bien diseñado durará mucho, Renfe lo hará tan bien como lo hizo con las 446, las 447 o los civia...
@@ivannipaidea970 Muchas esperanzas tienes tú después de la chatarra del AVRIL, Renfe ya no es lo que era cuando salieron las 446... 😂😂😂
@@abrahamsanchez5259 nada que ver. Uno es un tren totalmente experimental, estos no
@@ivannipaidea970 Pues si tan experimental fuera no se qué hace en servicio comercial fastidiando a los viajeros y sus vacaciones con averías constantes, preferiría viajar de Madrid a Barcelona en la 470 diaria que tarda 9 horas que en el AVLO servido por esa chatarra
@@abrahamsanchez5259 guay. Quizá en unos meses cambies de opinión. Un saludo
No me gustan
Todo lo bonito ke kerais....
Pero este material no durara casi 50 años como las Suizas y las 440.
Ya no hay diferencia entre el metro y un cercanias....es muy triste. 🙈🙈