De ce isi vand nemtii masinile?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- Romanii cumpara masini pe banda din Germania. Toate de la babute care le-au folosit sa mearga la piata cu ele. Dar daca sunt masini asa bune, de ce le vand nemtii? Am gasit cateva raspunsuri in clipul urmator!
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Ai o explicație și niște răspunsuri și un discurs foarte fain bravo îmi place.
Eu trăiesc de 10 Ani in Germania şi pot să spun că nemții Care sunt săraci şi nu au economi circulă cu maşini foarte modeste,exakt ca in România,Clara de mijloc îşi permit rate la maşini clasa medie ,dar rate ci nu plata integrală a maşini arată tot impotență financiară, cei care au economii nu-și cumpărä nimic în rate çi cu banii jos,!!!dintre aceștia mai fac parte și o parte de pensionari,,Iar cei bogați cumpără în leasing mașini de lux.
Acum noi vorbim de pătura de mijloc: există un principiu în Germania și acela este: Dacă un lucru este bun,atunci trebuie folosit la maxim,de ex. Dacä o mașină nu mai corespunde tehnic ptr, verificare atunci acea mașină este vîndută în străinătate și anume în țările mai sărace pe puțini bani,dacă mașină corespunde cît de cît ptr.verificarea tehnicä de germania atunci ea are preț.Cred că v-am răspuns eu concret la această întrebare😊
Da,ne-ai răspuns foarte concret bossule
Romanii se îndrăgostesc de mașini, ei le bibilesc, le dau nume, le sfințesc etc. Baga mii de euro în mașini dar au o sănătate precara, nu au masele bune în gura, dar important e ca masina e impecabila.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Un comentariu pertinent,bine argumentat.Felicitari!
Bravo tinere. Pertinent si onest videoclipul. Multumim
Da-i romanului mintea lui cea de pe urma, ca el pe toate le stie ! Romanul a stat cu dintii la gard pana in 1989 , avand de ales intre Dacie si Skoda , Lada , pe ici pe colo . Idealul lui de masina a ramas cea germana si face orice sa si-o procure. Daca te uiti bine, constati ca majoritare , pe sosele, sunt cele nemtesti, din orice perioada, inclusiv ultimul racnet ( pentru cine-si permite ). Cele mai multe sunt jafuri , care vor deveni cotete pentru gaini in scurt timp. Ce am realizat ? Le-am facut un bine nemtilor si am marit nepermis parcul masinilor poluante care vor ajunge la cimitir , imediat ce UE ne-o va cere si o va face. Mai mult, am facut adevarate "afaceri aducand zeci si sute de masini germane , care putrezesc , la propriu, in parcuri ingradite, din cate am vazut , cam in fiecare oras. Barem nemtii au un sistem de reciclare net superior in timp ce la noi aceste masini vor sta zeci de ani in aceste parcuri. Ce fac romanii care au investit in aceste masini? Sa le fie de bine! Clipul este genial. Poate mai deschide ochii romanilor. Si pentru ca am citit mai jos, ce ofera masina germana (?), poate mahon pe bord dar , cine vrea poate sa puna o scandurica de brad, ca e mai neaos. S-auzim numai de lucruri mai bune!
Da,ai dreptate aici.
Dupa o gramada de masini SH, bunute, nu chiar de aruncat, ne-a pus dracul sa vreau masina noua din reprezentanta pe peincipiul ca bag cheia si am plecat unde si cand avem nevoie.
Ceea ce aveam noi nevoie si ce doream era ceva de genul Seat Inca, VW Caddy, Peugeot Partner. Dupa multe tatonari si cercetari, ne hotaram la Partner Combi (deci de persoane). Era si o oferta de Craciun pentru rabla plus minus TVA-ul si me-am dus sa contractam masina. Nu era vorba de bani chiar daca nu ne dau afara din casa ci din contra muncim pentru ei mult.
Dam avansul in 20 decembrie, masina vine de Pasti (nu era vorba de solicitari speciale, ci doar ca cei din Franta nu le-au dat bine stocul pe culoarea ce o cerusem). Am inghitit si galusca asta. Vine masina, frumos in tipla. Semnam si o luam mandrii ca paunii.
N-au trecut nici 3 saptamani ca a inceput nebunia din afara reviziilor si garantiilor. Nu mai conteaza ce si cum, dar pe scurt cat a durat leasingul timp de 3 ani, doar pe reparatii (computerul de bord sau ce dracul era n-au putut sa-l repare nici cand am vandut-o ), la nici 6 luni troncanea pe spate (pivot), probleme constante cu instalatia electrica, etc. In final, pe langa leasingul cu toate aferente, in 2 ani am ajuns sa platim peste 10 mii de euro pe reparatii in service-ul autorizat Peugeot fara sa se rezolve mare lucru in conditiile in care masina nu avea nici 50 de mii de km. Cand am cerut sa lichidam leasingul inainte ca sa o putem vinde sa scoatem ceva pe ea, nu vreti sa stiti ce taxe si comisioane de anticipate plus estimare de reparatie capitala n-au trimis. In final i-am fortat sa renunte la leasing pentru ca nici asta n-au acceptat amiabil. Per total cost pentru un amarat de Partner fara dotari aproape 30 de mii de euro in nici 3 ani in loc de 15-16 mii max. cum a fost estimat la semnarea contractului cu tot cu rate si tva.
Cand am scapat de masina noua si s-au regularizat toate falsele credite, am facut chef. Singura consolare a fost ca nu am platit decat minimum de avans de 3500E si nu asa cum am vrut eu 50% sau chiar integral si ca am ascultat de jumatate si din al doilea an am re-esalonat ratele pe 5 ani.
Dupa care cu 2500 de euro ne-am luat (o "coaja", cum spui tu de) Mercedes Vito mixt 5+cargo din 2004 cu real 120000km si toate reviziile la zi facute nemteste, direct din Germania, direct de la primul proprietar (un arhitect). drumul, RAR, asigurarea si Inmatricularea ne-a mai costat inca vreo 1200Euro, i-am schimbat parbrizul care era crapat jos pe partea dreapta cu 250Euro (nou cu parasolar inclus si cu indice de refractie mare), am revopsit singuri bena (75 Euro) si i-am pus mocheta (100E) si alte 2 scaune mai bune din schrot (60 de euro), schimbat curele directie si alte consumabile (400E). Per total vreo 4600-4700Euro si cu alte mici accesorii. Masina nu este deloc o coaja, nu are rugina, nu troncane si merge excelent chiar si dupa inca 150 mii de kilometrii facute majoritatea prin tara in 3 ani de zile.
Dupa experienta asta, nu mai iau in viata mea masina noua din reprezentanta din Romania decat daca ii da FULL garantie inclusiv la cauciucuri. Inclusiv asigurarea de full-casco Plus (sau cum i-o mai spune acum) este o pacaleala indiferent la ce firma de asigurari o faci.
Un alt prieten de al meu, vinde masina chiar foarte buna adusa din Germania si-l pune si pe el dracu sa cumpere Ford nou-nout cu banii jos. De 2 ani de zile blestema ziua in care s-a hotarat si a semnat contractul de achizitie. Si nu orice masina, ci un Ford de vreo 29 de mii Euro +tva. Ii trebuia masina pentru mers intins pe toate autostrazile din Europa. Masina dupa 2 ani n-are decat 25000 de km si nenumarate ore de stat in service-urile reprezentatei Ford. In final s-a hotarat sa dea Ford in judecata si sa-si recupereze cat se mai poate din bani.
Concluzia mea este ca o masina noua pierde 19% in momentul in care ai semnat si ai scos-o pe poarta. 2. Ai aceleasi riscuri ca o masina SH (cel putin din cauza service-urilor de reprezentata). 3. Daca iti iei o masina SH, deschide bine ochii, verific-o, testeaz-o si vezi ce semnezi si cutoate acestea nu cred ca vei pierde la fel de mult ca si cu una noua.
Ce reparătii au fost alea de 10.000 de euro și de ce nu au fost acoperite de garanție?
@@silviudespremasini Am sa caut biblioraftul ca sa ti le enumar ( a fost acum vreo 6-8 ani, iar eu nu sunt mecanic auto), dar s-a inceput de la instalatia electrica, culminat cu nu stiu ce in computerul de bord, lumini, inchidere centralizata, faptul ca s-a oprit masina brusc din mers si am dat cu toata puterea intr-o groapa cat China ca s-a blocat si volanul, iar cei de la Allianz Tiriac nu au vrut sa deconteze reparatiile desi aveam full casco (a urmat proces si schimbat asiguratorul initial impus de societatea de leasing). Dupa un an am aflat ca de fapt garantia nu s-a acordat decat pe bloc motor si pe caroserie atata timp cat nu este lovita. Pot sa-ti dau doar un exemplu ce m-a scos din sarite, bucse+pivot +manopera schimbat in reprezentanta (conform contractului impus de societatea de leasing) 4800lei.
La pretul ala iau o coaja de masina de tip Seat, VW sau Mercedes si o calaresc pana cand crapa si nu-mi pare rau.
Acum sefa casei are un Ford Escort GNA din 2002 cu cutie automata luat din Germania cu 500 de Euro de la un mosulica. L-am luat, nu pentru ca nu stie sa conduca, ci pentru ca are handicap locomotor pe piciorul drept. E drept am cautat masina vreo 6 luni, dar merge impecabil si atata timp cat ii fac reviziile la timp cred ca va mai dura inca vreo 10 ani. Nu aduc sa vand masini straine, dar daca tot am treaba prin Germania si Danemarca, daca pot si ne trebuie prefer sa iau o masina SH de acolo decat una noua de aici. Si spun asta cu durere pentru ca as vrea sa las banii in tara, nu afara. Dar in final tine si de stransul pungii in interesul familiei. Atata ne permitem si atata suntem dispusi sa platim pentru raportul calitate produs/servicii.
Care sunt șansele ca reprezentanta sa nu vrea sa îți repare mașina în garanție și asigurătorul sa nu îți repare mașina cu full casco? Suna cusut cu ață alba rău 🙂
Dar dacă ai biblioraft, te invit sa pui aici un link cu factura aia de 4800 lei pentru niște pivoți și bucșe. Sa prinzi un pic de credibilitate.
Poveste de acum 3 ani.Am vrut masina noua. Am strans bani de avans, aveam masina de rabla, am facut cercetare. Am zis Logan MCV full la 14.000 euro sau Kia ceed SW dotata mediu la 16.000 euro ?. Ok. La un calcul rapid, 1150 lei / luna, fara casco lunar de 55 euro. Doar rata la masina, fara combustibil. Am zis asa: caut ca varianta masina SH, cu istoric service, cu km putini, cu motor aspirat pe benzina, ca sa nu mor de ciuda ca nu am cautat. Am gasit o Mazda 6 GH, 2008 ce-i drept, dar in toate mintile ei si perfect functionala. Avea toate dotarile de care aveam nevoie, e mai confortabila si cu motor de2.0 potent, fata de 1.4 pe logan si 1.6 pe kia. Am fost la testdrive si cu Kia si cu Logan. Consum urban: 10l/100km. Adica, la fel ca Mazda. Acuma, intrebarea e asa: traiesc pentru masina si imi dau jumatate din salar pr masina noua ? Sau iau SH si raman cu diferenta de bani ? Pe Mazda am dat 7.400. Ca mentiune, de cand o am, in afara de reviziile anuale si de consumabile, nu am avut reparatii de facut. E fiabila, confortabila si bate la fund atat loganul cat si Kia. Stiu ca o sa am replici la ce am scris aici dar sa nu uitam ca asta e puterea de cumparare a romanului. Eu vreau masina noua si sunt convins ca si altii vor dar tot in acelasi timp, ma uit in buzunar daca imi permit si daca merita investitia. Nu de alta, dar stim cu totii ca masina e una din cele mai proaste investitii. Neamtu poate, ca are salar si o calitate mai buna a vietii. Altii nu castiga nici cat sa dea o rata pe masina. Compari 2 tari total opuse cu 2 mentalitati opuse.
Dacă și cel care a cumpărat Mazda de noua făcea la fel ca tine, ce mașina mai puteai sa îți cumperi tu? 😁
Asta pentru ca ti-ai luat mazda benzina aspirat care e tanc. Daca luai orice masina turbo diesel cu 150 k km dati inpoi(cum isi ia tot romanu') alta era treaba, te asigur... Am luat un Opel corsa SH de 4 ani prin 2012 cu 6000 Euro si in 4 ani mai bagasem 4000 Euro in reparatii. La cumparare masina era super aranjata..tipla. Masina nu este investitie decat daca scoti bani de pe urma ei!
@@republicanu Exemplele astea, aparent mega afaceri, din experienta mea, sunt foarte putine, exceptii, si de obicei vin combinate cu putini km realizati, deci nu prea are ce sa se strice si o toleranta foarte mare a posesorului la lucruri de reparat. Adica ar fi destule de reparat la masina, dar el poate sa traiasca si fara ele reparate. Adica, uitati, mi-am luat o Mazda 6 la super pret si nu am bagat niciun ban in ea in afara de mententa. (Ce am uitat sa va spun e ca de cand am luat-o, am facut doar 30.000 km cu ea in 6 ani, iar mentenanta la mine inseamna inclusiv pivoti, ambreiaj, amortizoare, ca deh, drumurile din Romania iar masina mai are cateva defecte micute, doua aripi infundate, cateva manere zgariate, un scaun cu panza rupta, dar nu e bai, masina merge foarte bine si asa). Eh, nu spun acum ca fix cazul lui Cristian e asa, poate el chiar e unul din putinii norocosi, dar oamenii in general in online au tendinta sa-si laude utilajul si sa-si ignore, voit sau nu, unele elemente care ar face imaginea de ansamblu mai clara.
@@silviudespremasini ai citit tot ce am scris ? Mi-as lua masina noua dar puterea de cumparare a romanului e in asa fel incat te orientezi catre SH. Tu ai firma si gandesti altfel ...
@@cristiangallov Asta cu puterea de cumparare e valabila doar pentru cei care nu au aproape niciun ban de masina. Si isi cumpara o coaja de 1000 de euro. Dar deja de la 5000 de euro in sus ai optiunea reala sa poti cumpara o masina noua. Inclusiv tu ai avut-o, ai zis-o si singur.
Cât de realist ! Exact asa este !
Foarte frumoasa prezentarea si la obiect.Felicitari
Frumos punctate toate aspectele, bravo pt material!
Romanul prefera masina SH pentru ca s-a nascut mecanic. Sau ii place sa repare...
:))) buna asta
Uneori si sa iei noua e rau . De ex un prieten a luat un Fiat Albea nou si a dat in garantie la revizie 2600 lei parca pt distributie iar daca renunta la garantie o facea cu maxim 1000 lei . Pentru ce ai garantie daca dai o caruta de bani la revizie ? Dar depinde de la caz la caz,in general e mai bine sa iei noua
Eu sunt inginer de profesie si este placerea vietii mele sa lucrez la masinile si motocicletele proprii. Fiind si Bucurestean, m-ar durea sufletul sa imi iau o masina noua si sa o lovesc in traficul infernal de aici sau sa o troncan prin gropi pe soselele mizerabile pe care le avem. Nu ma dau nici banii afara din casa si sunt si foarte foarte zgarcit si econom. Dar este si pasiunea foarte mare pentru tehnica si imi place foarte mult sa lucrez si sa fac o treaba foarte profesionista. De aceea, cand lucrez la cunostinte, prieteni, le iau bani multi, desi de cele mai multe ori ma feresc sa lucrez la alte motoare in afara de ale mele.
Ca bani are...dar lui ii place sa repare sau cum ca nu inteleg? Vorbiti prostii.. am SAAB 9.3 ..de 5 ani nu bag decat motorina in el...nu da semne de oboseala...schimbat ulei la timp si mers cu cap....adevarat ca nu are tableta din borul masinilor noi dar in rest..e mai safe decat multe noi.. si o tot gasesc lovita in parcare la supermarket...pai daca era noua ..ma lua inima...dar asa..ca soferi de 2 lei se gasesc
Baiat! Romanii care castiga 200E pe zi i-si cumpara opel astra la mana a-//-a? Nu baiat, masina la mana a-//-a o cumpara ala care are 1500lei pe luna.Am dreptate?
Corect!
El a zis ca neamțul câștiga 200 de euro pe zi, nu romanul😂😂
fain clipul, bravo!
Eu as prefera second hand la 5.000 de euro decat un logan cu 9.000.
Principalul motiv ar fi dotarile/comfortul in plus, in special la drum lung , la second + siguranta(asta daca nu ai luat o dauna totala).
La mai multe clipuri ! 👍
Salut . Ai doar partial dreptate .
Nemtii care cumpara dacii sunt pensionarii s-au cei care castiga cel mult 2000€/luna . De altfel si nemtii cumpara masini second hand foarte mult . Stiu asta ca locuiesc in Germania de 8 ani .
Cei care castiga peste 2000 € sunt putini , iar costurile de trai sunt mai scumpe in Germania .
Cei care castiga 4000 € s-au peste sunt alta categorie sociala si ei cumpara masini mai scumpe .
Problema e ca eu nu inteleg romanii care cumpara masini SH de 10 000€ s-au peste si care cumpata BMW AUDI MERCEDES si dupa aceea nu isi permit sa le intretina .10.000€ reprezinta un avans ptr o masina noua buna , nu neaparat Dacia ci o coreana s-au japoneza . Dar la noi la romani conteaza foarte mult imaginea , in ce te vede lumea .
Eu unul cu 10.000 € in buzunar as da avans la o masina noua si poti dupa aceea sa ai o rata suportabila de vreo 150€/luna , asta bineinteles daca nu mai ai si alte rate
Tu deja te-ai contaminat de mentalitatea de acolo :P
@@silviudespremasini Cam da 😁😁
@@silviudespremasini Oricum cate povesti as avea cu si despre masini in Germania , etape de cumparare , , modalitati de finantare in functie de valoare pana cand se ajunge la valoarea masinilor care le cumpara romanii , as putea scrie o carte s-au ti-as ocupa tot spatiul de comentarii plus intamplari cu ai nostri confrati😁
Buna ziua ,domnule Gabi nu pot sa spun decat ca ,gandim la fel,mi-a placut comentariul dvs, va respect si va urez o zi buna.
Excelent video!
Cel putin 75% dintre cei ce cumpara o masina sh din Germania nici macar nu isi permit sa viseze la aceasi masina cumparata de noua. Nemtii le vand pentru ca isi permit masini noi, iar romanii le cumpara ca nu isi permit altceva. Si orice logan ai cumpara, nu se compara cu o masina nemteasca cu un nr de km decenti, pur si simplu nu.
Dacia 0.9 nu o poți compara cu nimic de la 1.2 în jos primești bătaie de joc contracost
Apropo, toti naivii cei care credeti ca va cumparati bmw-uri de 7-8 ani cu doar 150.000-200.000 de km la bord aduse din Germania, va inselati rau de tot! Locuiesc de 15 ani in Germania si cunosc foarte bine situatia, toate masinile luxoase din Germania au proprietari numai oameni de afaceri, nu parati care nu au bani nici macar de un plin asa cum se intampla la noi. Toti acesti oameni de afaceri, gonesc cu vitaza in primii 4 ani (stie toata lumea ca in Germania nu este limita de viteza pe autostrazi) si fac foarte multi km, dupa care masina se vinde la un pret destul de piparat. O mai tine si cel de al doilea proprietar 3-4 ani, dupa care pleaca la fraieru de roman, cica cu doar 150.000 km :::::::)))))
Un lucru adevarat din discurs e ca neamtul intr-adevar isi pretuieste timpul lui, si isi ia masina noua ca sa stea linistit si sa nu isi faca griji. Dar... au venituri mai mari, un sistem de rate/leasing/buy back extrem de bine pus la punct, o masina noua nu trece pe la ITP 4-5 ani ( in Belgia nu calcai 4 ani la ITP daca cumparai masina noua).
La faza cu neamtul care isi vinde wv-ul sa isi ia Logan nou, aproape ca mi-au dat lacrimile de ras... Da, Loganul se vinde f.bine in Germania, dar nu-l iau commuterii, adica aia care fac zilnic 80-100-150 km pe zi pana la munca si inapoi, ca ar ramane fara servici... il iau tinerii cu venituri nesigure, batrani care merg cu el din an in Paste, natiunile conlocuitoare - ca de cand a deschis madam Merkel poarta Germaniei doar vreo 40% din locuitorii landurilor se mai numesc germani - astia sunt clientii masinii de la Mioveni.
Iar service-ul in occident e sfant, nu vezi proprietar de Mazda sa se duca la service Opel sau posesor de WV sa is faca revizia la Renault... Da, costa, dar garantia lucrarii tine pana la urmatoarea revizie, iar consumabilele sunt de calitate.
Intrebare: cand se schimba lichidul de frana ? Raspuns occidental, la doi ani ca e higroscopic si daca se contamineaza cu apa adio frane eficiente. Raspuns in Romania: cand vrea muschiul proprietarului, ca pe cei de la service-i doare la banana de aspectul asta. Cand am cerut in service sa mi se inlocuiasca lichidul de frana, m-a intrebat mecanicul daca sunt cu pluta. Ce-are dom'le, ca e curat, ai frana, de ce sa-l schimbi??? Eh, cu mentalitatea asta trosnim din spate pe cate unul, nu ca nu am fost atenti, ci ca ni s-a dus pedala de frana pana in podul pedalier. Dar nu recunoastem ca ne-am zgarcit la 40-50 de lei cat e un kil de lichid de frana DOT4 de firma... Schimbam discuri, placute, da' nimeni nu schimba lichidul de frana ca deh, nu e manopera platita bine...
Adrian Iacob corect, totul pleacă de la bani și la faza cu lichidul de frana așa este, mecanicii vor sa facă doar înlocuiri de piese, nu le plac lucrările la care pierd mult timp și nu vor sa-și bată capul sa descopere de ce nu merge mașina, trebuie sa le spui tu ce are el numai sa schimbe piesa și sa ia banul.
BRAVO OMULE...MEREU VB BINE...
Foarte bine punctat 👍
Eu cred ca e strict o problema de mentalitate cu exceptia celor care au 2000 de euro toti banii. Exemplu concret: anul trecut, pe vremea asta, eu si cu un coleg ne cautam amandoi masina. Bugetul era de 7000 +/- la amandoi. Eu m-am indreptat spre Sandero Stepway nou, el a zis ca decat sa mearga cu Dacia mai bine impinge la un bmw si si-a luat e90 cu 6000. Un an mai tarziu eu am bagat in masina 0 lei (reviziile sunt incluse in pret) iar el a bagat 8000 de lei in revizie unde a schimbat placute si ambreiaj (ambreiaj aftermarket) si inca 10000 din cauza unui accident ca nu si-a permis casco la BMW.
Mihai Dinescu ghinion curat, dar mândru ca are BMW și nu Dacie.
@@laurentiumihailescu4392 decat e90 pe care sa-l tin o luna pe an in service si sa muncesc peste program ca sa am bani sa-l repar...mai bine in Dacie in care nu bag niciun ban si ma urc in ea si plec cand am nevoie si unde am nevoie.
Anaser Armani Anaser Versace nu am zis ca e obligatoriu sa bagi bani in mașina. Depinde aici de foarte multe aspecte. Am zis doar ca e mult mai puțin probabil sa bagi bani intr-o mașina noua decât in una care are 15-20 de ani. Luna viitoare fac anul la mașina și nu am băgat nici măcar un leu in ea încă.
din pct meu de vedere, oamenii isi cumpara ce considera ca ii multumeste.
scurta poveste timp de 6 luni, am avut nu mai putin de 15 Dacii pe mana, destul de noi (2015-2018), in caroserii si motoare diferite. masinile erau alergate prin oras, intr un mod putin mai agresiv. ce parere mi a lasat marca autohtona ?
un interior saracacios, de cea mai proasta calitate. dupa 45mii km simteam bratul metalic in spatarul scaunului. siguranta ? deloc. din pacate am fost implicat si in 2 accidente minore la aproximativ 25-30km/h. rezultatul fiind dauna totala deoarece masinii i s a indoit sasiul. alta parere, inafara de sfantul 1.5 dci, atat motoarele aspirate cat si cele cu turbo pe benzina, sunt puturoase. am avut si gpl si la o saptamana eram cu ea in service. da, nu sunt exagerat, masinile au si parti bune, unele masini din parc chiar si la 200 de mii aveau articulatia si ambreiajul original ! foarte tare nu ? costuri de intretinere scazute si cam atat cu prourile.
de cateva luni, mi am dorit sa imi schimb masina personala, si da, am ales ceva nemtesc. si da, trebuie sa bag in jur de o mie de euro in ea sa o pun la punct mecanic vorbind. suma platita pe masina ~5000€ + mia investita. sa zicem 6500€.
ce masina noua in 6500€ imi ofera toata tehnologia existenta in anul 2010 pe ea ? cand la noi comerciantii abia iti arunca 2 airbag uri,abs,esp( de toata jena) probabil AC si radio + interiorul de rahat. astept comentarii, singura rugaminte este sa va adresati ca si mine, civilizat !
Exagerezi cu multe 🙂
Întrebare: Au daciile interioare ieftine?
Răspuns: Aproape! Depinde și ce ai selectat ca opțiuni.
Nu e o mașină de lux. E o mașină economică. Dacă vrei tablă groasă, motor puternic și dotări LUX, bagă mâna mai adânc în buzunar, începând de la 30.000€.
Eu sunt posesor de Dacia Logan 1.4 benzină și de Dacia Sandero 0.9 TCE (benzină). Într-adevăr Logan 1.4 benzină e puturos (ajunge de la 0-100km/h în 14sec), dar motoarele 0.9 TCE de 90 CP sunt agile și agresive la nevoie, dar și economice dacă ai un stil de condus responsabil.
Nu induce lumea în eroare doar de dragul de a scrie, că cine are știe și nu îți va da în veci dreptate...
Alex_______ CTN colegule, din pacate nu am cum sa pun aici videoclipuri sa intelegi cat de proaste sunt ele ca masini. ia zi tu, cand stai pe loc si misti de volan si ai farurile aprinse, cat de mult scade intensitatea luminoasa ?
zi mi si de sistemul de dezaburire cat de eficient este in situatii de vreme rea.
la ale mele, radio+ AC+volan bracat maxim, murea motorul, mentionez ca asta cel mai probabil era o particularitate a unora din jegurile din parc.
spui ca sunt agile ?
am filmari cu 0-100
1.0 18 sec
1.2 15 sec
1.5 12 sec
motorul de 0.9 nu l am condus atat de mult, dar oricum nu eram impresionat de performante, cred ca e undeva pe la performantele motorinei.
hai sa nu mai laudam atat mizeriile astea de masini, sunt bune pt oameni de vor sa se deplaseze din pct A in B fara a beneficia de un confort anume.
eu te mai astept cu reply, poate mai ai argumente, si oamenii care le citesc isi fac o parere despre ele ca masini :)
edit: am omis ceva, “au interioare ieftine? depinde ce am pus pe ea” cum pot pune altceva in masina inafara de plasticul ala ordinar ? 😊 zic strict de calitate nu dotari.. ca aici este alta discutie
@@marinescuandrei4111 te contrazici cu un posesor, chiar dacă nu cunoști mașina, tare 😂 ești gen "Mama Omida" 😅
Da! Daciile sunt ieftine, ai dreptate și asta se știe la nivel mondial. Eu am știut ce cumpăr.
Dacă tu te aștepți să găsești într-o Dacie nouă LUX de "B-ă M-ă W-ezi" te amăgești. Dacă nu erai chitră, nu căutai "cazan de Germania", luai direct nouă. Dar nu! E mult 30-50-70-100.000€ pe mașina visurilor tale 🤫
Când vine Dacia cu mașină nouă, ok la banii ăia zică: "E de rahat, de banii ăștia îmi luam BMW din 2003,full. Ce dacă e veche, consumată, spălucită și plină de pârțul altcuiva în ea." 🤫
Între timp Dacia face vânzări record în lume, vai... 🤣🤣🤣
@@Volkyno Pariez ca daca Mioveniul face masini Bentley dar pun sigla de Dacia comentariile vor fi aceleas. Mentalitatea romanului Tigan care vrea BMW. Sa nu uitam cine a plecat in vest cu caruta cu coviltir si s-a intors in BMW , Mert. etc. Romanii nu fac altceva decat sa-i copie. Cate o data le iese alteori nu.
@@felixmotanul5242 nu mai îmi spune mie despre ce au făcut "tziganii" că mă instigi la ură!
Românul a cumpărat ce și-a permis și a muncit să își țină casa, pământul și familia pe ograda lui.
"Tziganul", nomad din fire și fără scrupule sau rușine, a plecat în vest la cerșit și la furat, cu copiii în căruță, învățați și ei în "arta cerșitului" și mâncatul de prin gunoaie.
Și România a ajuns unde a ajuns tot din cauza unui "tzigan" și anume Ion Iliescu, fiu de rudăreasă. Cel ce a dezbinat o țară și a vândut-o străinilor, cel ce a mușcat "Mâna Neamului Românesc" și prin puterea de președinte a distrus o țară.
Dacă vrei să vorbești despre automobile, axează-te doar pe asta, nu mai mediatiza "tziganii"...
Dacia are rolul ei si este binevenita in economia tarii si in viata romanului dar nu pune problema asa sa tragi tu semnal de alarma daca s prost eu sau neamtu ca el o vinde si eu o cumpar second ,pai hai sa ti spun de ce second : 1 pret ,2 drumurile patriei , 3 economia la cumparare,4 pierdere mai mica la revanzare ,5 calitate net superioara fata de Dacia, Fiat, Lada sau ce marci mai sunt la aceeasi bani de noi cu cele second dar care sunt masini exemple , Bmw, Mercedes ,Audi, Vw , Toyota , Subaru , Honda , Mazda etc
Sotia ca medic rezident debutant a luat aici in De 2700e/luna pana la cum că nemtii au 4000e/luna majoritatea hmmm cale lunga asa ca tema de gandire. Isi iau logan din cateva considerente unu pt ca servisarea in De e scumpa chiar raportat la salarii (care majoritatea rar sar de 2000e/luna) si pentru ca nivelul de siguranta nu primeaza ca in Ro, aici drumurile sunt de doua tipuri autobahn sau oras asta in general si in oras la 50km/h si Tico e "safe" iar pe autobahn poti sa ai 1000 airbaguri ca daca nu ti-a pus o vorba buna Sf Petru atunci "ghinion" . La noi avem drumuri nationale e asta e logica adica o banda sau na fie o banda si jumatate pe doua sensuri si aici pica loganul nu tu airbaguri cel putin ce in spate nu puteau sa puna sau e pe principiul ca faci altii? la copii ma refeream si nici masa nu ajuta reviziure fizica de gimnaziu in legatura cu adunarea vectoriala si forta cinetica.Tschüss
Orice om viseaza la un lucru nou, sa nu miroasa basinile altora, ca sa ma exprim plastic. :) Dar, pentru romanii cu un salariu mediu de 500 - 600 euro, e absolut firesc sa se multumeasca cu masina SH din Germania.
Cand drumurile sunt pline de BMW E90 ce costa intre 6000-9000 (sau alte marci cu aceleasi preturi), nu prea tine motivul ca "romanii nu isi permit masina noua". Daca ai de dat 8000 pe un E90 cu 400k km si vechi de 12 ani, cam iti permiti un Logan, Clio, Hyundai i20 nou. Aaa ca-ti pute genu ala de masina, asta e alta poveste. Eu zica "romanul e prea fudul sa-si cumpere Logan, Clio , i20, etc".
@@catalinmacovei6907 Observatia ta in legatura cu E90 e interesanta. Drumurile in Romania sunt pline insa si de Loganuri. Noi si SH. Deci nu exista un trend general. Fiecare isi cumpara dupa buzunar si, cum ai zis si tu, dupa gust.
@@bogdangabaroi Pai sa ne uitam de exemplu pe autovit. Sunt 1500 de Golfuri de vanzare, majoritatea, de 900, sunt peste 5000 de euro. Adica in zona in care deja poti sa te duci spre masini noi. Daca mai luam in considerare ca multe golfuri din astea mai scumpe sunt aduse din Germania, si nu luate din tara, proportia creste si mai mult.
Pt. Catalin Macovei: Salut, după cum vorbesti nu ai mers decât cu Logan si nu poti sa faci comparatie si cu alte masini. Esti dintre cei care considera ca o masina este un mijloc de a ajunge din punctul A in B si atat. O mașina străină, SH, poate sa fie mult mai calitativă, confortabilă, cu mai multe dotari, mai sigura la accidente si mai ieftină decât o dacie nouă. Am fost sfătuit să cumpăr Logan MCV, aveam nevoie de mașină mare. Am cumparat Ford S-max, varianta Titanium, parbriz încălzit, scaune electrice, navigație, bord Converse+ si multe dotari, masina de 6 ani si 137.000 km reali. Masina inițial a costat in jur de 35.000 de euro. Eu am cumparat-o din Olanda cu 11.000 de euro (cu tot cu adus în tara) si inscris. Ca mine sunt si altii care preferă o masina de calitate, dotată dar pe care nu ne permitem să o cumpărăm nouă si alegem sa o cumpărăm folosită. Nu din fudulie am ales această mașină. Am stiut ce vreau. Tata a avut dacie, stiu ce inseamna. Am prieteni si rude care au masini românești, pot sa fac diferenta. Partial ai dreptate, sunt si persoane care-si cumpara masini pe care nu-si permit sa le întrețină, prea scumpe pentru ei, dar asta e alt subiect.
@@alincristea2071 Dar la 11.000 puteai sa îți cumperi un Sclass sh, care era mai calitativ, mai confortabil, mai sigur, mai dotat decât Smaxul. De ce nu ai luat din ala? Sau na, un Seria 5 Touring dacă vrei spațiu.
Parerea mea ii ca masina noua nu prea ii o afacere ma refer la 0km daca o cumpar la 25/30 de mii de km ii ca noua si pretu ii mult scazut pt ca are ceva km sau?
Cred ca astea la 30000km intra la cat exceptii, majoritatea sh urilor sunt la 200000km sau peste
Eu am cumpărat la 23000de km mercedes și am economisit 24000de euro
Textele tale cu Loganul sunt povesti ! In 2009 am achizitionat pe firma, un Logan nou 1,4i, dupa un an am perdut 2 zile de munca (in garantie) pentru o pompa de servo-directie defecta. Cati bani dai, atata face ! Ce zice neamtul daca pierde 400 euro si implicit rata la Dacia pe care tocmai a cumparat-o?
E greu sa ma convingi de fiabiltiate slaba cand am avut un Logan nou 1.4 luat in 2008 cu care am facut 600.000 km si stiu destul de bine cat de fiabila e masina.
Rationamentele tale sunt valide, dar au o mare buba, adica nu tin cont de aspectele estetice si strict personale. Nu poti reduce achizitionarea unei masini la avantaje si dezavantaje financiare. Vreau sa-mi placa masina mea, vreau sa fie antifonata bine, sa stea bine pe curbe, sa simt ca merge cand apas pe acceleratie. Chiar si financiar, sa cumperi un seria 3 de vreo 4 ani la 12-13 mii de euro tot este o afacere mai buna, in lumina consideratiilor de mai sus, decat achizitionarea unui Duster (cu dotari medii) nou. Oricum vei pierde o gramada de bani si la Duster-ul achizitionat de nou, dar macar in BMW (sau Audi, sau Octavia sau ce vrei tu) simti ca traiesti.
Stii ce e mai bun decat Seria 3-ul ala? Un Seria 3 nou. O sa fie si mai bine antifonat, sta si mai bine pe curbe ca are amortizoare noi si simti ca merge si mai bine cand apesi pe acceleratie decat acel seria 3 SH, ca doar are toti caii din fabrica. De ce nu-ti iei din ala? Singurul raspuns e doar cel financiar: nu am bani sau nu merita sa dau atatia bani pe unul. Vezi cum se reduce achizitionarea doar la avantaje si dezavantaje financiare? :) Cand ai banii lui Bill Gates, probabil ca partea financiara nu mai are vreo importanta. Dar pana la nivelul lui, in lumea reala, banii conteaza. Si conteaza cel mai mult.
@@silviudespremasini Nu cred ca este asa! Adica modelul mai nou marca x NU este mai bun decat modelul anterior! Este doar mai aratos, mai laudat in publicitate, mai sustinut de marketing dar mai SLAB din punct de vedere al fiabilitatii si durabilitatii si de cele mai multe ori este si mai IEFTIN de produs!
Se numeste PLANNED OBSOLESCENCE, "inventat" de Philips-Osram si altii, acum vreo 70 de ani!
Este un concept pagubos de productie, marketing si vanzari care dupa unele pareri (la care subscriu) ar trebui interzis prin reglementari legale pentru ca asa ne sufoca mediu cu gunoaie si pauperizeaza masele deoarece se gasesc multi "consumatori" care considera normal sa schimbe masina la 2 ani, de exemplu! Si asta este o "filosofie" valabila acum la multe din produsele unor marci de prestigiu si nu numai auto... din pacate (Volkswagen, Samsung, iPhone, etc) dar este puternic sustinuta financiar de actionari dar si de comportamentul cumparatorului afectat de "moda" numita CONSUMERISM, de ignoranta, fudulia, snobismul, naivitatea si usurinta cu care este manipulat cumparatorul! (vezi Dan Ariely-psiholog).
Ar fi mult de discutat dar nu este aici locul cel mai bun pentru astfel se discutii!
Sunt inginer, am lucrat in proiectare, in productie si mai nou in conducere...
Gandeste-te te rog ce mi-ai raspunde daca ti-as spune ca de ex. ar trebui sa ne schimbam casele... cam la 4-5 ani? Ca sa fie mai noua, mai spatioasa, mai luminoasa, care consuma mai putine resurse si la care nu trebuie sa faci reparatii la fel de des ca la cea veche...!?!
@@catalinmihai6692 Cu atat mai mult atunci nu ai vrea sa cumperi o masina SH. Cand producatorul a gandit-o sa tina doar cat o tine cel care o cumpara de noua. Nu? :)
@@catalinmihai6692 stima !
Eu am o Dacia Logan 1.4mpi de care sunt foarte mulțumit.Într-adevăr Dacia noua nici eu nu mi-aș lua niciodată din cauza mizeriilor de motoare pe care le au pe ele.Într-adevar alta este senzația într-o masină străină făcută de străini decât într-o mașina rimânească.Înainte am avut un wolswagen bora berlină 1.9tdi de care am fost foarte mulțumit.Decât să îmi iau o Dacie nouă mai bine îmi iau o căruță și o tunez.Seara bună.
Avand in vedere nivelul trai din Germania, cred ca, este normal sa_ti tii masina 5 ani, apoi o vinzi, iti cumperi alta noua si tot asa.
La nivelul de trai din Romania, nu_ti permiti sa_ti cumperi o masina noua si atunci preferi una SH!
E46 320d 136 cp 600000km cumpărat de nou în 1999.Am cheltuit maxim 1600 euro in 22 de ani adica aprox 70 euro pe an pe intretinere.Schimburile de ulei si filtre la 20 de mii km.Si m-am plimbat în toată Europa cu ea.Nu se mai fabrica mașinile de altădată.Uimire maxima când văd masini de 4-5 ani cu 500 de mii km in germania.Nemtii pleaca cu ele pe Marte?
Well done!
Salutări .Ai perfectă dreptate ,dar nu toată lumea pricepe așa ceva ,vă spun numai situația mea eu dacă pierd o zi de la serviciu e ca și cum a-m pierdut plata la un lizing la o mașină nouă ,și numai în timpul săptămîni de Lunea pînă Joia ,de pierd Vinerea și Sîmbăta înpreună înseamnă că a-m pierdut plata pentru trei lunii și dacă pierd o zi de duminecă este plata pentru două lunii .Nu vreau să dezamăgesc pe nimeni dar aceasta este adevărul în situația mea .
Foarte bun video, keep up the good work !
Depinde. Eu am cumparat in iulie un Logan nou 2020, dotari SL Plus si am mers cu el peste tot, inclusiv pe dealuri si in padure, de unde m-am ales cu niste zgarieturi pe capota si pe usile laterale, care nu-s trecute la garantie, si ca sa le scoata, mi-a cerut mecanicul la service 800 de lei. Nu zic, l-am luat cu credit auto, rata e ok, 545 lei, dar parca-mi pare rau de ea ca am luat-o noua si deja e zgariata. Asa, daca vreau s-o vand, pierd instant vreo 3000 de euro fata de cat am cumparat-o. Mai bine cumparam una aproape noua, de 2-3 ani, cu aceleasi dotari, la 5-6000 de euro, chiar si-n rate, si eram mult mai multumit. Este cea mai buna varianta ca raport calitate-pret. Acum, fiecare-si ia ce crede, in functie de interesele sale. Numai bine!
Nu prea cunosti multe despre nemti si Germania...Si in Germania se repara prin garaje se face si tüv pe naspa si mai nou se dau si km inapoi...Posibilitatile la rate si masini noi sunt intradevar accesibile dar nu chiar pentru toata lumea...dacia este o masina accesibila dar totusi calitatea lasa de dorit...putin dai si putin face
romanii prefera masini germane SH ca sunt snobi..Multi nu fac calcule , pur si simplu sa se laude ca au luat BMW , chiar daca au 20 ani vechime...Multi nu au dupa ce bea apa, dar stramba din nas cand aud de Logan
Multi înțelegeți greșit conceptul de economie de piață. Într-o țară cu o economie puternica cum este Germania, cetățeanul de rând își poate permite o mașină low budget noua doar că sa o schimbe peste 2-3 ani. Și cu diferența de bani pleacă în concediu sau cum multi procedează, au a doua mașină mult mai scumpă pe care o folosesc in weekend, care o va tine 10 ani și nu va pune km pe ea. In Romania, fiind o țară de "lumea a doua", situația este diferită, omul cauta sa le aibe pe amândouă mașinile în 1 singura, de asta vezi mașini sh de 10 mii cu 200k km. Si masina scumpă sa moara vecinul, și mașină daily. O țară cu multe valențe economică cum este SUA, are și Germania și România integrata. E și partea "bogata" cu 2-3 mașini dar și partea "săracă" cu rable.
Teoria ta e buna dar e un pic pe lângă adevăr !
din ce am vazut eu , strainii isi iau dacii de fataiala, pentru treburi etc....fiti sigur ca la concedii au masini serioase....nu stiu acum daca toti dar mergeti si vedeti garajele lor etc...
Eu am vrut o mașină de 2.0 benzina automat motor aspirat japoneză cu reductor la maneta.
Ce vină am eu ca acestea s au produs doar pana in 2005 2006?
Masina are 124 000 km verificați. Merge mult mai bine ca Loganul tatalui meu din 2019 care a fost de 2ori mai scump. Atata tot ca e consumul triplu. Dar consumul e relativ...
la consum triplu m-am oprit deja din citit. romanii pun pret doar pe valoarea achizitiei, la cea de exploatare zic ca "mai vedem". despre mediul incojurator si santatatea oamenilor din jur nici nu mai are rost sa imi mai racesc gura
Silviuuuuu gandeste ca un posesor de flota. Flota care produce bani si care trebuie sa fie intretinuta cu bani putini, ca sa ramana profit mai mult. Si este foarte bine, pentru el este suficient ca masinile alea sa care niste marfuri/persoane, indiferent cum. Din fericire sau din păcate, nu suntem toti in situatia lui Silviuuuu si gândim altfel. Vrem un dram de confort, vrem niste minime performante, pt noi masina este mai mult decat un mijloc de productie si mai trebuie sa ne-o si permitem. Alegerea asta vine cu niste riscuri la pachet (nu ca alea noi n-ar veni - ia vedeti la baietii care si-au luat tsi-uri de se rupea lantu ca plastilina, aia fericire si nopti linistite), mai mari sau mai mici. Ni le asumam, suntem constienti. Poate pe viitor vom alege sa umblam cu cotețe romanesti, ca sa dormim mai bine. Cine stie? Poate.
-felicitări ! Ai dreptate!!
și la mine ITP-ul se face pe bune! adică am două mașini și care tehnic sunt brici. cu piese schimbate la timp și la inspecție nu mă doare capul la propriu! mă disperă că în România plătesc ITP an de an doar că mașina mea are peste 10 ani, chiar dacă tehnic e impecabilă! doar ca să ia statul român niște bani în plus la buget invocând posibile defecțiuni! am mașină și românească luată de nouă din 2006 și am și o Toyota din Germania din 2004 diesel luată de 2 ani, mașini care nu au absolut nicio problemă tehnică. pe prima am luat-o cu 6500 de euro, plătind rate 7 ani lună de lună rată trei sferturi din salariu, iar pe cea din Germania am dat 3500 de euro. dacă mi-ar permite salariul ca în Germania mi-aș schimba mașina la 5 ani liniștit! dar e România, o vai de mama ei țară!
Este adevărat că un cuplu cu salarii medii își poate permite leasing la un Logan nou, însă neamțul vinde mașina și își face leasing la alta nouă, dar nu la Logan, ci la Golf / Passat sau altceva. Nu cred că sunt mulți nemți care au Logan nou și e singura lor mașină. Dacă mi-aș permite, mi-aș cumpăra și eu un Logan nou pentru navetă, tăvăleală etc. Însă noi avem nevoie de o mașină care să le facă pe toate, iar pentru mulți dintre noi primează confortul. La fel cum și dumneavoastră aveți un Megane II pe care l-ați antifonat și l-ați făcut mai „premium”, mai confortabil. Toate cele bune!
Cumperi o mașina cu 20 000 care a costat 50 noua, pt ca a existat odată cineva care a plătit acești bani. Cum bine știm, acesta este unul din motive.
Salutari 🙋🏻♂️
da gogule dar asta este imbecilitate romaneasca , poloneza , bulgara, si te intreb eu asa intr-o dora. tu daca ti-ai permite o masina de 50-6--70.000 de mii ai vinde-o dupa nici 5 ani la pretul de 20000? nu iti garantez. o vinzi doar daca ai facut 5-600.000 de km sau a avut accident. cauta si tu pe net si ai sa gasesti masina asta un passat de un an si 3 luni cu 308.ooo km. o vindea proprietarul. ce dracu a facut asta nu inteleg cred ca este o medie de 800km /zi. iar media masinilor in germania este de cam 70.000 km( pt persoane fizice si cam 160.000 pt firme) pe an conform rar-ului german. si atunci cum puii mei iti iei tu masina de 7 ani cu 130 -160-190.000 km?
Neamțu nu știe cel așteaptă când își cumpără Dacia 😂😂😂
Îl așteaptă o masina noua și fiabila
@@adbitex Nouă da fiabilă ciuciu 🖕...
"Neamtu isi lasa Golful si isi ia LOGAN"
"Mai noua, mai PERFORMANTA si mai SIGURA"
Umor involuntar ca la Silviu nu mai vezi
Decât vechea mașina a lui, aia sh pe care o vinde romanului. Nu mai scoate din context. 😉
@@silviudespremasini Mai performant Loganul decat un Golf? De la Golf Mk3 in jos poate.
@@silviudespremasini Dar am pastrat tot contextul :)))
Un Logan nou-nouț are doar 3 stele la Euro NCAP
E vorba si de poluare, o chestie de care romanii nu prea au habar...
Te rog, scoate hârtia igienică din buzunarul lateral. Posibil să te trezești cu geamul spart.😂
În Franța, anul trecut cea mai vândută mașină la particulari e Dacia Sandero. Iar Dacia Duster e in top 5
Ai dreptate mai bine un Logan nou decât o rabla la mîna 2 adus din Germania
Ideea e ca decat sa iti cumperi masina SH din Romania, mult mai bine iti iei o masina SH din Germania de la un parc auto serios.. Eu vorbesc de parcuri cu masini SH foarte scumpe, de exemplu cu cea mai ieftina masina din parc pleaca de la 15 mii euro si cea mai scumpa ajunge la peste 100 mii eur :) Ce zici, se compara o masina de genul asta cu un Logan? Eu de exemplu am o masina de genul asta care ar fi costat de noua 45 mii euro si am luat-o cu 16 mii din Germania la 3-4 ani vechime.. Si nu am luat-o pe asta pt ca nu mi-as fi permis chiar si 5 Loganuri, dar comfortul, puterea si placerea de a o conduce pur si simplu nu se compara.. Poate mi-as fi permis-o chiar si noua la 45 mii, dar de ce sa pierd eu 30 mii in 3 ani cand o pot lua cu 30 mii mai ieftina si mai bag in reparatii cat o tin un maxim 5 mii sa zicem..
Legat de motivele pt care le vand nemtii, nu e neaparat adevarat ca le vand pt ca au probleme? Aceste parcuri cu masini de zeci de mii de euro chiar au masini impecabile, in general care au fost pe leasing si s-au inlocuit din diverse motive: reinnoirea flotei, proprietarul si-a luat o masina mai scumpa, angajatul care o folosea la firma si-a dat demisia si un nou angajat primeste o masina noua etc.. Si inca ceva: majoritatea masinilor scumpe de flota in Germania sunt intretinute de utilizatori ca si cum ar fi masinile lor. Ca exemplu, masina mea a fost de firma si am cumparat-o sh impecabila la 170 mii km. O am deja de 1 an fara nici cea mai mica problema in afara de consumabile..
Bafta!
Ce întrebare?
Pai de unde sa știu eu, ce e în capul neamțului care vinde mașina? Iar "Neamț" conform dicționarului înseamnă cetățean german. Adică un locuitor al Germaniei, care poate fi de origine:german, austriac, turc, polenez, arab... etc. Motivele pentru care cumpărăm o mașină second-hand, sunt personale. Deci videoclipul din păcate nu răspunde la întrebare. E din ciclu:" tovarășe, provoacă discuții!"
Te-am facut sa comentezi, nu? 1-0.
La piese este diferenta dar eu de exemplu la Pasat cc am facut schimb de distributie, filtre ,ulei etc 1700 lei si de 3 ani nu am bagat un leu in masina asta in afara de consumabile ,alt exemplu Audi A 4 schimb de distributie ,filtre ,ulei etc 12000 lei plus un rulment fata stanga 300 lei cu manopera cu tot apoi un an jumate naveta cu ea din Ro in Germania 25000 km fara nici o alta reparatie asa ca nu faptul ca trebuie bagati bani in ele determina nemtii sa le vanda ci reglementarile in vigoare referitor la poluare cine merge in vest stie si cunoaste problema apoi vine Dacia cu schimb distributie ,ulei, filtre,pompa de apa etc pret 500 lei directie plus suspensie 2500 lei lucrari tinichigerie vom vedea cat o sa coste si tu mai spui ca i prost cine cumpara second broo te platesc bine cei de la DACIA pt minciunile ce le transmiti aici felicitari ca faci bani dar rusine ca in modul acesta in care dezinformezi oamenii si pui gresit problema
Sunt de acord cu ce ai spus, numai daca te juri ca nu esti samsar.
Nu sunt frate nici un samsar am scris despre experientele mele cu masinile pe care le am atata tot si am fost suparat de modul cum omuletul a intrebat daca i prost neamtul ca vinde sau eu ca cumpar masini second , traiesc din cu totul altceva decat treaba cu samsaritul de masini
Salutare
Normal ca as cumpara un Logan nou decat un s h......vorbind la acesti bani
Daca vorbim la alte sume....schimbam foaia si voi lua un Mercedes s h clasa E sau chiar S, decat un Passat nou
Filmarea precum am recunoscut e prin Slanic Prahova la Muntele Verde daca nu ma inseala memoria. Pe traseul acela am fost un dute vino o data, e zona frumoasa dar drumul e cu multe gropi iar opelu meu sa comportat ca Dacia lui cu multe zdruncinari.
Cu greu poti gasi explicatii de nivelul asta. Felicitări! Neamțul cumpara Logan nou si romanul masina germană sh. In minte odihnita a romanului, neamtul e prost. Însă, printr-o simpla privire iti pot da seama ca decizia buna e a germanului...din cauza asta Germania e in top si România in coadă. Ca sa-ti dai seama ca esti prost, trebuie sa fii putin deștept "
Nemtii isi cumpara masini noi, pentru ca, ca orice vestic gandesc normal. Adica, in Germania si in toate tarile occidentale oamenii de rand se cara in masini modeste, nu in bmw, audi s.a.m.d, boala asta cu masini luxoase in timp ce tu esti un amarat de salariat, este la noi, nu si la ei. Occidentalul, are bani, isi cumpara bmw, audi, mercedes, e un agajat pe un salariu modest, isi cumpara fiat, opel, skoda sau in cel mai fericit caz WV, masini noi bineinteles. Romanul, si-a strans 10.000 euro, sau a facut un credit, repede isi cumpara o coaja de bmw, pentru ca asa gandim noi, anapoda, bineinteles.
Ei dragul meu traiesc in Germania din 1982 si avand de intretinut 6 copii si o nevasta am condus tot timpul masini vechi. Penultima am cumparat-o pentru 1.900€ la kilometrajul de 319.000 de kilometri si am mers-o pana la 704.655 de kilometri, a trebuit s-o dau la dezmembrari deorece m-am rasturnat cu ea pe autostrada. Reparatiile le fac toate singur si ITP-ul German l-am luat intodeauna singur...desigur ca intre timp am invatat sa sudez si sa schimb si parbrizul singur...acum merg un Audi A3 'nou' cu doar 305.600 de kilometri diesel dar cu patru usi...In Germania nu trebuie sa mergi la nici un service dar reparatiile trebuie bine efectuate ca sa poti conduce sigur si sa fie acceptate de TÜV.
Nu trebuie, dar cati nemti sunt dispusi sa faca asta?
@@silviudespremasini , nu stiu dar mie imi place sa lucrez la masinile mele...
Aprecierea ca la nemți mașinile noi sunt mai ieftine decât la noi e total eronata. La nemți e mai scumpa orice mașina noua, asta poate și datorita puterii de cumpărare dar și configuratiei mai generoase a variantelor new entry. Pt edificare poți sa verifici configuratorul skoda pe orice model vrei și vei vedea diferente de 2.000 euro!
Ai ascultat clipul cu atentie? Am zis ca nu trebuie sa te iei dupa pretul de lista de pe site-ul oficial, ci trebuie sa mergi la dealeri sau pe site-urile de oferte de masini noi.
Loganul nostru este mai ieftin cu 1500€ in Germania nou fata de cel de la noi.
@@teovoicu9749 Se pare că așa este și în Spania prețul pentru Dacia Duster , față de cel de la noi.
@@liviustefanache5443 multe "multumiri" guvernului României care dupa ce ca da salarii de tot rahatul vinde si produsele fabricate la noi pentru noi cu preturi mult mai mari ca in afara si de mai proasta calitate.Asta este tara din pacate.Nemtii ce fac pentru ei controleaza calitatea la sange,iar ceea ce fac pentru export nici nu ii intereseaza,iar noi ca prostii (imi pare rau,dar nu am gasit alt cuvant) facem produse de calitate pentru export,nu pentru noi.Si pe langa asta ma enerveaza si faptul ca le mai si micsoreaza preturile fata de la noi
@@teovoicu9749 Știu , dragul meu prieten, și coleg de comm. , și e revoltător, dar nu știu ce se poate face , atâta vreme cât directiva "greilor " este ca noi să fim doar consumatorii de "serviciu " :( .Să amintesc, cu neplăcere , că multe obiective forte , economic , au fost rase de pe suprafața pământului ; Uzinele Aro, efectiv, nu mai există fizic( a patra mașină de teren pe plan mondial) în care investițiile au fost de 3 mld dolari, până în 89, și vândute lui 💩 Joan Perez, kgb ist, cu dublă cetățenie, cu suma de 160.000 $ ; Electroputere, care pe lângă locomotivele diesel -electrice , chiar cele mai tari din lume, fără cuvinte gratuite, realiza și cele mai mari transformatoare electrice din lume , de 400 și 440 MVA a fost vândută unui borfaș saudit, cu suma modică de 2 6 miloane $ ; Alumina Oradea, singurul loc din lume, unde se realiza cel mai bun înveliș tabular din lume, pentru navetele NASA a fost demontată și încărcată în câteva garnituri de tren, spre a fi dusă în..."Răsărit " ... etc., îmi vine să le zic "creștineştile " urări :"Trazni -i-ar Dumnezeu pe tăți(sic)"! & "Fxxx..tu -i, să -i fxxxt, pe ei, mama, și neamul lor !"
Neamtul prefera Dacia noua , pentru ca pentru el e ieftina , si daca pune 3 salarii deoparte isi ia una noua . Dacia in Germania e mai ieftina si mai bine dotata decat la noi , e si asta un argument .
Ce are în plus Dacia din Germania și nu găsești la Dacia din România?
@@cipriandobrescu8141 uita-te singur si ai sa vezi , dotari mai multe , pret mai mic.
@@razvan-madalinzamfir3897 ,am făcut-o. Nu am găsit. Poți pune un exemplu? Mulțumesc!
@@cipriandobrescu8141 Stiu ca la vechiul Logan (Logan Facelift 2009-2012 parca) pretul in RO era 6000 € iar in Germania era 5000€
Neamtul nu pierde o zi in service. Face programare, o duce dimineata, e dus de serviciul de transport al service-ului la firma unde lucreaza si primeste un telefon cand e masina gata, in care le spune celor de la service cand sa vina sa-l ia. Vine la ora cand a spus masina de la service dupa el, se duce la service, ia factura sau plateste pe loc, isi ia masina si se duce acasa. Nu asta e problema. Neamtul isi vine masina cand incepe sa il coste reparatiile (preturile sunt cam piparate - depinde si de marca); apoi atunci cand apare ceva nou, mai tentant sau cand vrea sa cumpere ceva mai grozav. Dacia, in special Sandero, o cumpara fiului sau fiicei care si-a luat de curand carnetul.... Sau Dacia MCV e cumparata de micii meseriasi care sunt tentati de pret si garantie.
Unii preferă "confortul unei mașini străine SH", dar la final, când tot bagi bani în ea îți dai seama că e fix rata la una nouă.
Poate rata la logan, nu la aceeași mașină dar nouă.
@@laurentiumihailescu4392 evident! Ce, Logan-ul nu e tot mașină?
De acord până la un punct....depinde la cat timp vrei sa ti schimbi masina....eu cred ca daca o schimbi la mai puțin de un an....95% nu pierzi nimic.poate ma înșel dar din ce am observat daca iti cumperi un sh de 4 ani dupa inca un an pierderea zic eu de destul de mica....
Rata trebuie sa o platesti lunar, masina SH nu se strica lunar.
@@anaserversacearmaniversat5678 cand ai sa te mai maturizezi....ai sa înțelegi ca sunt oameni foarte bogati si se plictisesc foarte repede de o mașină....si poate o schimba si dupa o luna.....oricum discutia era alta . Vizioneaza clipul si dupa o sa intelegi
Cand iei un sh de 10 ani,200.000 km,cu 5000 euro,full option,ce numai optiunile depasesc pretul platit,ce poate mai bagi vreo 2000,( ambreiaj,consumabile,bucse,amortizoare) ...si te mai tine 200.000,e o afacere,chiar daca dupa,o dai la remat. Deprecierea de la 30.000 la 5000 in 10 ani nu e aceeasi ca cea de la 5000 + 2000 ....la ....programul rabla. Parerea mea! Cine are bani de noua....sa piarda echivalentul a rent-car ,zilnic,e fix problema lui. O masina e un bun consumabil ,costisitor. La nemti nu e numai tuv,itp,e si asigurarea ce creste odata cu varsta masinii,si nu e mica asigurarea ca in Romania,e pe nr de km parcursi lunar,tipul si varsta masinii si al conducatorului. E o medie,din ce stiu...cam 300 e lunar. Si da,itp-ul e la sange! Asta inseamna multe costuri la o masina veche. Dar,...pt noi si puterea noastra de cumparare,sa dai pe o masina cat pe o garsoniera sau o casa,....nu ne permitem nici in 100 ani! Doar cei.....ce au cum!
Logica romanului atunci cand alege sa isi ia o masina SH din Germania vs Romania este intretinerea. Teoretic neamtul isi permite service-ul la o masina si de obicei il face numai in reprezentante, complet opus de cum se opereaza in Romania. Ai sanse mult mai mari sa iei o masina mai ingrijita din Germania in comparatie cu Romania. Cu totii stim ce fel de mecanici/service-uri auto avem in Romania, cred ca este principalul factor din cauza caruia eu personal am inceput sa fug de masini second-hand si ma gandesc sa ma orientez spre ceva nou. In opinia mea cea mai buna optiune cand compari masina noua vs masina second-hand ar fi calea de mijloc, asta insemnand sa iei o masina second-hand cu maxim 20.000km care sa zicem ca abia ce a trecut de o prima revizie. Iei un lucru aproape nou pe care platesti un pret corect, deja devalorizat cu mult fata de pretul de achizitie de nou. Pe langa asta beneficiezi si de garantie si toate cele ca la o masina noua.
De ce ar vinde cineva o masina asa de buna? :)
@@silviudespremasini Poate masini care au fost folosite de test drive de exemplu? La o scurta cautare pe google am gasit asta:
bavariaused.com/masini?ordoneaza=&oferte-speciale=&pagina=1&cauta=&marca=bmw&model=1-series&kilometraj-pana-la=20000
Pfff. Pai mașinile de drive test sunt mega abuzate. Au 20.000 km pe kilometraj și uzura ca de de 120.000 km. Îmi și imaginez, pleacă omul în drive test, motor rece, ia sa vedem cât de bine accelerează. Blana în linia roșie. Cu motor rece.
@@silviudespremasini Partial de acord, 120.000km mi se pare putin exagerat totusi, dar iti inteleg punctul de vedere. Totusi inca beneficiezi de garantie la ele...
Ia vezi pe autovit cât la suta din mașinile de acolo au sub 20k
Poate daca am castiga si noi 200 euro pe zi ca salariu minim in Romania, nu am mai lua masinile rapciugoase din Germania, poate daca am castiga macar 100 euro, pe 2 zile de munca am da pentru o Dacia noua in leasing, poate daca parca... prea multe variabile sa discutam de ce romanul cumpara masini SH. Le cumparam pentru ca ne dorim un ciuveu sa ne deplasam mai usor, mai in comfort, mai rapid unde avem nevoie, iar asta ne impinge sa ne orientam la ce posibilitati avem in balanta cu puterea de cumparare.
Aici nimeni nu castiga daca stai si gandesti. Unu plateste rate sau leasing in continu unu perara masina veche in continu. Aici. Cine castiga sunt doar producatori. Si nu tin masinile noi 10 ani... 5 ani cam atata.
Si o alta chestie daca tot "laudai" Logan ul... Hai sa zicem ca cunperi una standard fara nici o dotare cu motorul de 1.0 73 cp, ai o masina cat de cat spatioasa, fiabil si cam atat. Majoritatea o ia la 5-7 ani rate... Pana cand termina ratele masina deja este terminat. Motorul ila de 1.0 nu o sa reziste 2-300.000km mai ales daca te tii de intervalul de schimb 15.000km ( ca in carte asa scire ). Urci in ea cu familia bagi bagajele si pe serpentine te rogi de ea in treapta 1-2 sa urce la 3-4-5000 rpm. Daca tot am atins subiectul de familie... Cate stele o primit loganul la EuroNcap? 3 Stele... Un Golf cum ai zis tu are 5!
Eu de acea m-am optat e Astra H in loc de Aveo din 2009 ca aveoul are 1 stea. Problema este cand iti iei o masina premium la salarul de minim pe aconomie.... Atuncea apar ce ai zis tu cu mecanici de garaj si piese sh.
In Romania, soferul mediu parcurge gen 15.000 km pe an. Deci in 10 ani faci abia 150.000 km. Nu cred ca crapa asa rau. Chiar tu ai zis ca rezista vreo 300.000 km. Interesanta insa ideea cu producatorul care e singurul ce castiga. Na, tehnologia avanseaza, ai vrea sa cumperi o masina sa ramai cu ea 20 de ani? Eu ma apropii cu Megane-ul meu de 14 ani si deja cam e nevoie de ceva mai modern. De vreo 4 ani cel putin :D
@@silviudespremasini Da asa este dar durata poate sa fie mai multi km sau mai putin. Unu care are de exemplu un picior mai greuti si mai si care ceva cu masina ( fie oameni fie bagaje) o distruge mai repede decat un batranel care la weekend merge panala tara la rude. Oricun de aveau motorul tce100 ce este acuma cumparam logan. 100cp 170 nm este destul. Si inca ceva ce as mai adauga niciodata nu as da 10.000€ pe o masina SH... Niciodata oricum 2-3 an se strica ceva si iarasi bagi in ea. La 10-11.000 deja este o gama larga de masini foarte bune*(parerea mea) .
frate decat o tigaie ca dacia cu care filmezi, mai bine Una SH 👍👍👍
Salutare!
In primul rand ar trebui corectata expresia "de ce isi ia romanul masina din Germania?" cand defapt tu vorbesti in general de romanul care isi ia masina adusa din Germania (masina aranjata si cu km dati inapoi ca sa dea bine). Diferenta este imensa. Trecand peste acest aspect, din ce spui si cum pui problema e total gresit si se vede ca nu ai ajuns prin Nemtia, Olanda, Franta. Aceste tari garaie de masini vechi iar cel care isi ia logan nou (de obicei full options) crede-ma ca mai are si un bmw seria M sau vre-un audi A7 si lista continua. Nu este neobisnuit in tarile mai sus enumerate ca sa ai 2 masini: una de tavaleala si una de plecat la drum lung si/ sau distractie pe autobahn (de ex). Cunosc personal persoane care au chiar 3 masini (una de autostrada, una electrica de oras si o duba de vacanta). Culmea e ca toate 3 masinile le-a cumparat, incredibil si adevarat, de la SH cu o vechime de 4-5 ani.
Nu ma intelege gresit, ai dreptate in mare parte, dar felul in care ai pus problema nu e tocmai cum trebuie. Dupa cum au spus si altii, chiar si tu, romanul nu are puterea financiara necesara ca sa cumpere masina noua la nivelul celei SH asta e clar. Si pana la urma daca dau 14000E pe Logan full care dupa 100mii km trebuie sa bagi bani cat ai baga intr-o mazda 6 de 200mii km nu mai punem confortul, siguranta si multe altele. Pe scurt pentru roman e mai convenabil SH chiar daca mai baga bani in masina aia poate sunt multi, poate nu (functie de noroc) si la final poate cat baga era rata dar nu la masina pe care o are ci la un logan sau alte modele ieftine (Renault, Fiat, Kia, Hyundai, etc). In general saracul isi vinde timpul iar bogatul cumpara timpul ;).
La partea cu ITP (TUV cum zic ei) nu as fi asa sigur ca se ia pe bune dar in orice caz amatorilor de SH Germania, mai bine luati una fara TUV si cereti sa se faca ca sa circulati cu ea decat sa luati una cu TUV valabil si masina are defecte. Am vazut foarte multe cazuri in care masina nici macar nu pornea dar cu TUV valabil inca un an. ITP stie orice sofer in ce consta si nu e neaparat o garantie ca masina e buna mecanic, indiferent de tara unde e facut. Sunt foarte multe de zis si de service-uri in spatele blocului care aranjeaza masinile inainte de a fi exportate spre tarile estice.
Un alt sfat celor care se uita dupa SH, verificati fratilor cat costa masina aleasa pe site-urile nemtesti si comparati cu pretul de la noi. Veti fi uimiti ca in Germania sunt mai scumpe sau la aceeasi bani ca cele "recent aduse" in tara. Ganditi-va bine.
Romanul prefera o masina SH si daca se poate si diesel pentru ca el inca traieste cu impresia ca motorina este pe toate gardurile se mai poate ,,cumpara,, sau lua la jumate pretul, ca consuma mai putin etc. ceeea ce nu mai este de actualitate acum, acele vremuri au trecut de vreo 10- 15 ani. Romanul nu calculeaza toate costurile de intretinere a masinii sa vada si el ca o masina noua luata cu 10000- 12.000 E nu necesita reparatii in urmatorii 10 ani (150.000 km) pe cand in SH la acelasi pret de achizitie il mai costa aproape tot atati bani in urmatorii 150.000 km. Si sa nu uitam un lucru , romanu e fudul frate nu asa, vorba bancului ,,fudulia-i sora cu prostia,, ROMANUL E FUDUL SI A UITAT DE DEMNITATE, .......,,SA-L VADA LUMEA PE BAIATU',,
De ce nu vorbești si de comfort si siguranță pe care dacia nu le are în comparație cu mașinile nemțești
am văzut accident intre un bmw si un logan 1 faza 2,bmw era dezintegrat si loganu avea 35%-40% dauna
@@madalinionut424 depinde cum sa intamplat dacia are 3 stele la siguranță bmw are 5
@@traianbogdan8913 vrei sa spui ca cazanul de țuică a lu tataie are 5 stele la siguranța ?
@@madalinionut424 tu ști cîte stele are eu vorbesc de mașini nu de țuică
@@traianbogdan8913 Ma refer ca acel bmw era de prin 90
Intr-o anumită măsura ai dreptate... dar Neamțul pe lângă ca are un buget mai ridicat... prefera sa nu-și bată capul... nu știu dacă ai observat dar nici Loganul nu și-l cumpara full... doar dotarile de care au nevoie pe când romanul, cu un buget mai restrâns poate prefera o mașina “full” sh... care, chiar dacă are f multe dotări poate pe unele nu le va folosi niciodată dar prefera una sh... plus ca, din perspectiva unui roman, sau cel putin a mea, nu cred ca mărita sa strângi o suma de bani, pentru o mașina din gama Dacia sau chiar Fiat Tipo ( aici ma refer la mașini ieftine de noi) deoarece se devalorizează preț mult după primii ani... ceea ce pentru un roman, acele câteva mii de euro pierdute înseamnă ceva, pe când la Neamț nu.
Eu unul as opta oricând pentru p mașina dotata dar sh... decât una cheală noua.
Sunt conștient ca numi permit un Audi/ Mb nou dar prefer confortul și calitatea!
În mintea românilor care au crescut cu idea de a face bani de BMW ca primă investiție, da. Și-au dedicat o viață să obțină asta 🙂
În rest nu e așa. Cel puțin eu așa am văzut pe unde am umblat. Străinii cumpără dacii noi, iar românii SH-uri de la ei (probabil străinii sunt prea mediocrii, iar românii prea inteligenți). Și uite așa România devine țara SH-urilor și străinii conduc mașini noi...
Neamțul cumpără lucruri noi,trage pe ele pana nu mai sunt bune,apoi le vinde .In Germania nu sunt cainii cu covrigi in coada,se castiga maxim 100 euro pe zi ca angajat.Cei cu firme au venituri mari in special nemti.Nu cumpăra masini de la turci,rusi,polonezi etc.
Da au sub 200.000 km in bord dar in realitate dumnezeu stie daca are un an masina dacă are 15 ani toate au sub 200.000 km cu se poate oare? Eu am cumpărat un golf 7 avea atunci masina 3 ani si deja avea 165.000 de km. Parerea mea ca neamțul nu este fraierul.
Ai dreptate ..Pretul unui golf Sh este acelasi ci pretul unui logan Sh.
Nemtii cu logan sunt romani care in Germany in primi ani ca dupa 2 ani o schimba cu sltceva
Am un audi a6 sh din 2014 dar nu il dau pe 10 daci noi are 170 de mi de km dar parca e nou lam adus acum 5 luni din Olanda cred ca cu bani aia imi loam 4 daci dar mai bine un trabant☺☺☺☺☺☺
Cumpărați-vă fraților Logan, de aia muriți cu zile. Nici un logan nou nu e mai sigur și mai confortabil decât o nemțească cu 10 ani mai veche.
Am stat 6luni în berlin și nu știu dacă am 10 -12 modele dacia cat am stat acolo
Zi si mie ce ai prefera un golf 5 gti 2000 t sau r32 cu motor de 3.2 aspirat sau un logan cu 1.4 daca se mai fabrica cred . ca la ora actuala de 900cc de 100 hp dar care in rampa o da inapoi si la stilu romanilor de condus nu cred ca daca vor un golf cu motor de 1.6 disel da ar fi o varianta mai buna loganu dar cum in ro turometru sta la 4000 de rpm cu turbo incarcat numa sa ii dai .nu judeca de ce romani nu ar alege o masina noua daca ar fi ar fi una la 50000 de e cu peste 300 hp si nemti isi iau masina in renta car de la banca cu 300 e pe luna si la 4 . 5 ani o scimba cu alta noua si in bani astia intra tot in afara de combustibil si mai au si salari de 2000 de e .deci cum ii sa platesc lizingu sau chiria la o masina noua 200. 300 de e si salaru in ro in medie este de 500de e facturi mancare numai ne trebuie da dar loganu consuma 4 si alta din germani 12 da dar la 4000 rpm schimbi motoru la logan in fiecare luna asta ar fi problema ca o masina sh din germania care pe vremuri au fost masini nu machete de plastic ca in zilele noastre ultimu model de range rover de 150000 de e flutura Plasticu pe el pe autostrada la 120 la un acident te faci conserva si am condus si nu se compara cu ce au fost o data in peocentaj de 97% nu se mai fac maaini care sa tina macar 100 000 de km cand conduce romanu pe nationalele noastre
Clientii logan in Romania de exemplu sunt de varsta de la 50 ani in sus majoritatea la firme se iau care au flote ls taxi unde sunt ieftine si patronii nu dau o ceapa degerata pe confortul clientului , persoane care sunt financiar la un nuivel foarte jos si care siliti fiind sa aiba masina i si iau un logan chel ca dotarii cu 6000 mii euro ca pana la 10000 mai este cale lunga pt una de afara chiar si second sau mai sunt persoane care nu au nici o treaba cu modul cum se simt in calatoria cu o masina ci vor pur si simplu sa ajunga din punctul a in b si atat
Depinde, nu generaliza. Sunt oameni care prefera sa investeasca in altceva nu in table, indiferent ce marca e pe capota. Prefer sa investesc in educatia copiilor mei, sa le asigur tabere anuale, prefer sa beau o bere mai scumpa, sa fac un concediu unde vreau si cand ma duc acolo sa-mi permit masa zilnica la restaurant, nu sa mananc in camera de hotel mancare cumparata din Lidl. Da, am un Duster ( si daca nu aveam nevoie sa car biciclete cu masina imi luam Sandero stepway). Din diferenta pana la Kia Sportage sau Ford Kuga, pe care mi l-am dorit mult fac concedii si excursii cu familia.... si da, am avut multe masini pe mana, clasa medie si am achzitinat in 25 de a i de condus ( inca o mai am ) o singura masina SH, un astra H. La 6 luni maxim cadea ceva, bobine de inductie la 30 k, senzori care te supara fix cand n-ai chef, etc.... o veselie.
eu sunt de parere ca nu merita investitia intr-o masina noua. Dar, sa cumperi una aproape noua cu 15-20k de km cred ca e o afacere buna, pentru ca sa zicem 20 k de kilometrii sunt extrem de putini, practic masina abia a iesit din rodaj, DAR diferenta de pret e destul de mare intre una noua si una aproape noua. Cunosc pe cineva care a castigat la o masina prin manevra asta 14 000 de euro.
Pentru ca sint stricate, au probleme. Eu traiesc in Germania de multi ani. Am avut mercedes si alte marci am vindut masinile ca au inceput problemele. Acum am dacia sandero stepwey si e perfecte si noua
In general nemții vând mașinile când numai renteaza pentru ei ,ei nu prea pierd timp prin service cat despre vânzările dacia nu cred că sunt așa multe mai ales având în vedere problemele care le cu siguranta în trafic
Salut! O întrebare. Ce părere ai de vw golf 7, 1.5 130 cp, manuala? Achizionat nou
Buna ziua ,domnule Mihai daca iti permite bugetul sa-ti cumperi nou ,si mai ales daca te respecti pe tine ,fao,satisfactia este mult mai mare decat la sh,e noua tu te basesti primul in ea ,daca ai grija de ea te va tine, acum la golf 7,au lichidari de stoc,sunt reduceri.O zi buna si bafta!
Stau in Germania si vad de 6 ani de zile (adica 2014 - 2020) din ce in ce mai multe Dacii pe strada in Germania, cumparate noi. Asta in conditiile in care costul de aducere din fabrica in reprezentanta Dacia a masinii noi Dacia este in Germania 950 Euro, adica foarte scump, mult mai scump decat majoritatea celorlalti producatori auto. Dar nemtii isi iau Dacie pt ca au vazut ca e ieftina si tzine.
PS si eu am tot Dacie in Germania si sunt foarte multumit de ea, cum am fost si de MCVul 2007 pe care l-am calarit in 2008 ca la curse un an de zile fara nici o problema. Deci Dacia tzine.
Masina noua nu se va compara nici o dată cu sh,chiar daca e Dacia. Cei ce vor sh din De să-și cumpere dar să mai și înlocuiască elemente de siguranță,(pivoti, bucșe,furtune frane , discuri de frana,etc) nu sa se culce pe o ureche că mașina e de la nemți și e impecabila.
După 4 ani am ajuns la concluzia: Nemții folosesc mașina pentru mers la servici. Le iau în leasing. Au ofertă la leasing fără avans . În momentul în care garanția a expirat le dau înapoi. Merg mult pe autostradă și km se adună. De asemenea nu prea au grijă de ele și de multe ori nu le servicează la timp. În service costă cam 65 până la 95 euro pe oră doar manopera. Itp l-am căzut pentru că farurile de ceață băteau cu 2 mm mai sus. PS: Calitativ Dacia făcută pentru Germania este mult mai bună. Au alte standarde de calitate aici. Nu cred că vin din România. Posibil Maroco.
Vezi? Din cauza asta suntem saraci, din cauza mentalitatii.
Nemtii si-au vandut dintotdeauna masinile la 5 ani.
Am cumparat un Touran acum 5 ani cu 4000 e , serviceul numai la service autorizat cu piese noi daca piesa aceasta am schimbat nu are problema. Nu spun ca nu a fost problema cu ea dar acum am bagat aproape 100000 km in drumuri romanesti.(Niciodata nu lasat in drum.) Eu cred ca nu merita sa cumperi o masina mai scumpa decat 7000-8000 de e pt ca drumurile romaniei o sa distruge si pe aceasta masina.
Orice neam stie cat este speranta de viata a unei masini nemtesti 😂
Pai neamtul tau cel destept i si cumpara logan pt ca are acum un golf 3 care l a serivit si mai serveste cu incredere inca o buna bucata de timp propietarul dar este euro 2 si astia pun presiuni cu poluarea sunt persoane de o varsta inaintata si le iau de mers local la lidl sau pana la restaurant mai sunt unii care le iau sa care remorci cu ele pe camp sa puna ingrasamant sau la ferme in general in Franta sau de concedii ca consuma putin si nu costa mult apoi la 4 ani le arunca si iau altele
Ce vad ca nu se mentioneaza nici in videoclip nici in comentarii (ce i drept ni le am citit pe toate) sunt situatiile in care cineva merge putin sau f putin cu masina. Daca tu faci 5-10 mii de km pe an de ce ti ai lua masina noua, ca s o venzi apoi peste 5 ani cu 40 de mii de km la juma din cat ai dat le ea ? Nu mai bine iei ceva second care are deja 5 ani si 100 de mii de km sa zicem cu aceiasi bani si o vinzi peste 5 cu 150 dd mii de km ? Si evident astfel iti permiti o masina mult mai buna.
Mergi cu viteza cam mare pe Piatra Verde. Mai gândește-te că s-ar putea sa te întâlnești cu masini care urca(prioritate), cu animale...mai sunt mașini parcate... Mai ușor la coborâre.
TOATA LUMEA VINDE MASINI CELOR CE NU POT SA CUMPERE UNA NOUA ,NU NUMAI NEMTII VAND CI TOATE NATIILE FAC ASA. ACESTA ESTE REZULTATUL DIFERENTEI DINTRE BOGATI SI MAI PUTIN BOGATI.
Romanul se va maturiza și destepta, doar fi răbdător și fi gata sa aștepți încă 20-30 de ani pentru ca minunea sa se întâmple.
Din punctul meu de vedere la mijloc sunt doua probleme:
1. O stategie de marketing national (adica o prosteala pe fata din care statul are numai de castigat, respectiv TVA, loby din partea constructorilor auto care se reflecta in taxe mari pentru masinile second hand, manopere si piese scumpe, etc.);
2. Faptul ca, occidentalii in general, pur si simplu au mai multi bani.
Dar cel mai important aspect este legat de viata in special! Ai doar una! Iar in Logan...sa te fereasca Bunul Dumnezeu!