ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
หลวงพ่อศรีลือนามผ้าไหมงามหลุ่งประดู่ขาหมูในตำนานพิพิธภัณฑ์ภูมิปัญญาชาวนาไทยไก่ย่างรสดีประเพณีบุญบั้งไฟ(คำขวัญใหม่ค่ะ)
ขอบคุณที่ร่วมอัปเดตข้อมูลครับผม
ไก่ย่างหินดาด บ่มีติ
น้องอีกคนกะเป็นคนห้วยแถลงจ้า
กำลังสิกลับไปเยี่ยมเด้อ
พูดใด้ดีดนตรีเพราะ.เจาะประวัติศาสตร์ชาติชัดเจน.👍👏
สวัสดีจร่า หนูเป็นคนห้วยแถลงยังไม่เคยรุ้จักคำขวัญประจำอำเภอเลยจร่าา ยอดเยี่ยมเลยคร่าา🥰🥰👍👍
หล่าเอ๊ยยยยไปยูไสมา
สวัสดีค่ะ ไปเที่ยวด้วยคนค่ะวิวสวยค่ะ ส่งกำลังใจให้นะคะ
คิดฮอดบ้าน ห้วยแถลง
กลับมาจ้า
สวัสดีค่ะ เพื่อนใหม่มาเติมกำลังใจ กันยาวไปนะคะ มาชมอำเภอห้วยแถลงด้วยคนค่ะ
น่าอยุ่คับอำเภอนี้คับ
ผมคนหลุ่งประดู่ครับ
เห็นแล้วคิดถึงบ้านครับทำงานอยู่สมุทรปราการ
คือค่อยคนเดิน
ข่อยอยู่บ้านสายทอง
ผมว่าข้อมูลเรื่องรถไฟอาจผิดครับไม่ใช่พ.ศ.2493 เพราะผมเกิดปี 2476 เกิดมาก็เห็นมีรถไฟแล้ว.
ขอบคุณที่ทักท้วงอาจเป็นไปได้ครับกับการคลาดเคลื่อนของตัวเลข
เส้นทางรถไฟสายนครราชสีมา - อุบลราชธานี หลังจากการก่อสร้าง ทางรถไฟสายกรุงเทพ-นครราชสีมา แล้วเสร็จและเปิดการเดินรถ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2443 จนถึงปี พ.ศ. 2460 จึงได้เริ่มทำการก่อสร้าง ทางรถไฟต่อไปยัง สถานีอุบลราชธานี โดยเป็นทางกว้าง 1.00 เมตร เพื่อให้สอดคล้องกับ ขนาดทางรถไฟจากกรุงเทพ - นครราชสีมา ซึ่งเดิมได้วางเอาไว้ขนาดกว้าง 1.435 เมตร และอยู่ในระหว่างการปรับเปลี่ยน ให้มีความกว้าง 1.00 เมตร เท่ากับเส้นทางสายใต้ เส้นทางสายนี้ นับว่าเป็นการก่อสร้าง ที่ค่อนข้างราบรื่น เพราะเป็นพื้นที่ราบลุ่ม ใช้เจ้าหน้าที่ และคนงานทั้งหมดเป็นคนไทย ไม่มีชาวต่างด้าว กรมรถไฟหลวง ยังคงได้รับความร่วมมือ จากกองทหารช่าง ให้มาช่วยทำการวางราง จากสถานีนครราชสีมา ผ่านสถานีชุมทางถนนจิระ ถึงสถานีท่าช้าง รวมระยะทาง 21 กิโลเมตร เปิดการเดินรถได้เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2465 เป็นต้นมา การก่อสร้างได้ดำเนินต่อไป และสามารถเปิดการเดินรถได้ เป็นช่วงๆ ตามลำดับ ดังต่อไปนี้
อีสารบ้านเฮามีตะเป็นตาอยู่
มาชมความเป็นมาของอำเภอห้วยแถลงด้วยค่ะ
ติหน่อยหนึ่งครับเฮดดีแล้วทีหลังบอกประชากรแต่ละอำเภอนำครับสิได้สมบรูณ์แบบครับแค่นี้ครับ
ขอบคุณที่ใ้คำแนะนำและติชมครับ
@@BEINGISAN ช่วยตรวจสอบประวัติเรื่องทางรถไฟสายอุบลว่าที่ถูกต้องคือปีพ.ศ.ไหนกันแน่ครับ.
หลวงพ่อศรีลือนาม
ผ้าไหมงามหลุ่งประดู่
ขาหมูในตำนาน
พิพิธภัณฑ์ภูมิปัญญาชาวนาไทย
ไก่ย่างรสดี
ประเพณีบุญบั้งไฟ(คำขวัญใหม่ค่ะ)
ขอบคุณที่ร่วมอัปเดตข้อมูลครับผม
ไก่ย่างหินดาด บ่มีติ
น้องอีกคนกะเป็นคนห้วยแถลงจ้า
กำลังสิกลับไปเยี่ยมเด้อ
พูดใด้ดีดนตรีเพราะ.เจาะประวัติศาสตร์ชาติชัดเจน.👍👏
สวัสดีจร่า หนูเป็นคนห้วยแถลงยังไม่เคยรุ้จักคำขวัญประจำอำเภอเลยจร่าา ยอดเยี่ยมเลยคร่าา🥰🥰👍👍
หล่าเอ๊ยยยยไปยูไสมา
สวัสดีค่ะ ไปเที่ยวด้วยคนค่ะวิวสวยค่ะ ส่งกำลังใจให้นะคะ
คิดฮอดบ้าน ห้วยแถลง
กลับมาจ้า
สวัสดีค่ะ เพื่อนใหม่มาเติมกำลังใจ กันยาวไปนะคะ มาชมอำเภอห้วยแถลงด้วยคนค่ะ
น่าอยุ่คับอำเภอนี้คับ
ผมคนหลุ่งประดู่ครับ
เห็นแล้วคิดถึงบ้านครับทำงานอยู่สมุทรปราการ
คือค่อยคนเดิน
ข่อยอยู่บ้านสายทอง
ผมว่าข้อมูลเรื่องรถไฟอาจผิดครับไม่ใช่พ.ศ.2493 เพราะผมเกิดปี 2476 เกิดมาก็เห็นมีรถไฟแล้ว.
ขอบคุณที่ทักท้วงอาจเป็นไปได้ครับกับการคลาดเคลื่อนของตัวเลข
เส้นทางรถไฟสายนครราชสีมา - อุบลราชธานี
หลังจากการก่อสร้าง ทางรถไฟสายกรุงเทพ-นครราชสีมา แล้วเสร็จและเปิดการเดินรถ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2443 จนถึงปี พ.ศ. 2460 จึงได้เริ่มทำการก่อสร้าง ทางรถไฟต่อไปยัง สถานีอุบลราชธานี โดยเป็นทางกว้าง 1.00 เมตร เพื่อให้สอดคล้องกับ ขนาดทางรถไฟจากกรุงเทพ - นครราชสีมา ซึ่งเดิมได้วางเอาไว้ขนาดกว้าง 1.435 เมตร และอยู่ในระหว่างการปรับเปลี่ยน ให้มีความกว้าง 1.00 เมตร เท่ากับเส้นทางสายใต้
เส้นทางสายนี้ นับว่าเป็นการก่อสร้าง ที่ค่อนข้างราบรื่น เพราะเป็นพื้นที่ราบลุ่ม ใช้เจ้าหน้าที่ และคนงานทั้งหมดเป็นคนไทย ไม่มีชาวต่างด้าว กรมรถไฟหลวง ยังคงได้รับความร่วมมือ จากกองทหารช่าง ให้มาช่วยทำการวางราง จากสถานีนครราชสีมา ผ่านสถานีชุมทางถนนจิระ ถึงสถานีท่าช้าง รวมระยะทาง 21 กิโลเมตร เปิดการเดินรถได้เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2465 เป็นต้นมา การก่อสร้างได้ดำเนินต่อไป และสามารถเปิดการเดินรถได้ เป็นช่วงๆ ตามลำดับ ดังต่อไปนี้
อีสารบ้านเฮามีตะเป็นตาอยู่
มาชมความเป็นมาของอำเภอห้วยแถลงด้วยค่ะ
ติหน่อยหนึ่งครับเฮดดีแล้วทีหลังบอกประชากรแต่ละอำเภอนำครับสิได้สมบรูณ์แบบครับแค่นี้ครับ
ขอบคุณที่ใ้คำแนะนำและติชมครับ
@@BEINGISAN ช่วยตรวจสอบประวัติเรื่องทางรถไฟสายอุบลว่าที่ถูกต้องคือปีพ.ศ.ไหนกันแน่ครับ.
เส้นทางรถไฟสายนครราชสีมา - อุบลราชธานี
หลังจากการก่อสร้าง ทางรถไฟสายกรุงเทพ-นครราชสีมา แล้วเสร็จและเปิดการเดินรถ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2443 จนถึงปี พ.ศ. 2460 จึงได้เริ่มทำการก่อสร้าง ทางรถไฟต่อไปยัง สถานีอุบลราชธานี โดยเป็นทางกว้าง 1.00 เมตร เพื่อให้สอดคล้องกับ ขนาดทางรถไฟจากกรุงเทพ - นครราชสีมา ซึ่งเดิมได้วางเอาไว้ขนาดกว้าง 1.435 เมตร และอยู่ในระหว่างการปรับเปลี่ยน ให้มีความกว้าง 1.00 เมตร เท่ากับเส้นทางสายใต้
เส้นทางสายนี้ นับว่าเป็นการก่อสร้าง ที่ค่อนข้างราบรื่น เพราะเป็นพื้นที่ราบลุ่ม ใช้เจ้าหน้าที่ และคนงานทั้งหมดเป็นคนไทย ไม่มีชาวต่างด้าว กรมรถไฟหลวง ยังคงได้รับความร่วมมือ จากกองทหารช่าง ให้มาช่วยทำการวางราง จากสถานีนครราชสีมา ผ่านสถานีชุมทางถนนจิระ ถึงสถานีท่าช้าง รวมระยะทาง 21 กิโลเมตร เปิดการเดินรถได้เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2465 เป็นต้นมา การก่อสร้างได้ดำเนินต่อไป และสามารถเปิดการเดินรถได้ เป็นช่วงๆ ตามลำดับ ดังต่อไปนี้