Avant celle ci j'ai eu une mille six trs et apres une diesel sans turbo aie ! Cette 16 s était une révolution... et quel intérieur... la classe. Une magnifique auto qui en jetait.
J'ai passé mon adolescence en BX 16s (juste après la 505 Turbo injection) mais la phase 1 avec le spoiler à la place du béquet et c'est vrai que c'était d'un rapport sportivité / confort inégalé à l'époque, on mettait même à l'amende la 405 mi16 sur les routes de montagne. J'avais un peu honte du style qd mon père me déposait parfois au lycée, mais heureusement il y avait parfois quelques connaisseurs qui savaient que cette caisse était une bombe. Pour les filles c'était pas top par contre :D
j'avais la "sport" , que j'ai toujours trouvé la plus belle ( en gris renard)...géniale avec les 2 doubles carbus, ça déménageait sec ! 126 cv pour 1.010 kilos !
@@CloseCombatUrbain2 bonjour j'ai eu la BX sport de 90 à 95 Manifique auto et c'est vrai que sur papier il y avait pas grand chose les sur le terrain c'était autre chose les 205gti 1.9 et les gt turbo me fesai bien rigolé et en surprenant beaucoup
Vidéo super intéressante comme toujours et au niveau du texte, des commentaires tu n'as rien à envier aux professionels, bravo! Tu mérites beaucoup plus d'abonnés.
Super cette vidéo !! Pour la commande de boite c'est juste la tringlerie qui fatigue et idem pour le flou de 10h10 ... faut juste changer les rotules de direction !
Reportage très sympa. Pour ce qui est du flou dans la direction et de la première qui accroche, c'est plus sûrement du au vieillissement de l'exemplaire essayé qu'à un vrai défaut du modèle
Merci pour cette très bonne vidéo et revue sur ce modèle particulier! Le poids plus que contenu et la sante du 1905 16v en faisait une berline bien performante! Il y avait bien de quoi en remontrer aux bombinettes, le confort et l'habitabilité en plus!!! Très bonne continuation. Forza. 😉👌👍
J'ai eu une BX 16s avec ABS gris ,métallisé vernis avec des lisérés rouges sur les pare-chocs en plastique GRIS et sur les bas de caisse renforcés, elle roulait jusqua 210 km/h sur autoroute les vitesse n'étaient pas limitées a cette époque, c’était une très bonne voiture, une tenue de route impeccable et lorsque l'on freinait fort la voiture s abaissait par l"arrière ce qui assurait un arrêt impeccable mémé a grande vitesse, quand je l'ai changée pour un CX 25 GTI turbo elle avait 85000 Km et fonctionnais en core très bien
Les vitesses non limitées sur autoroute? Vous avez eu une BX d'avant 1973 ?? Et L'arrière qui s'abaisse en freinant? A condition de rouler en marche arrière...
Bonjour jolie vidéo j'ai eu 4 bx de la 1 19rd 2trs et la plus belle la sport. Mes la 16s ma fait toujours rêver et quel gueule dommage je suis passé à autre chose du coup j'ai laissé la 16v. Merci pour cette vidéo avec de vrai commentaires.
Il est vrai que la BX a un look particulier mais qu'importe, perso, j'aime rouler dans une voiture que l'on ne croise pas à chaques coins de rue et la BX a ses atouts en plus d'être confortable - donc fidèle à l'esprit Citroën - et éfficace. Dans ton reportage sur cette auto qui je pense deviendra un patrimoine de l'automobile Française tu donnes vraiment envie de rouler dans cette belle BX rouge. Avis donc aux amateurs de Citroën à la recherche d'un futur collector. En plus, j'aime le moteur 16 soupapes - ayant un 16 soupapes dans mon Alfa Romeo 33 - car, à bas régime c'est cool, on peut rouler tranquille et en souplesse mais, à partir de 3500 tours, c'est un grand coup de pied au c... Si par hasard, tu peux faire un reportage sur l'Alfa Romeo 33 16V - QV - ce serait vraiment sympa ;-)
Alfiste3316V merci beaucoup! Pour l'alfa33 on est très intéressé, pouvons nous nous entretenir en privé? Soit sur notre page Facebook ( le petit garage - @LPGvideo) Ou sur notre boîte mail : LePetitGarage.contact@gmail.com
Un vrai plaisir cette vidéo ! C’est ma youngtimer préférer. Je rêve de m en payer une phase 1 avec les clignotants orange et les jantes en 13 :p je ne regrette pas mon abonnement à cette chaîne !
Le top la BX 15 soupapes au sodium... Avec 3 essuies glaces 1 à l'avant 2 à l'arrière, 3 roues de secours, 1 manche à balais pour la commande de la vmc, châssis en ciment, toit en lino, roues en bois, et boite à gants en moquette de croco, avec réservoir dans le capot moteur, manivelle pour démarré l'allume cigare... Le top!
Fantastique ! L'époque où on osait le design de caractère, j'adore ! Dommage que les voitures d'aujourd'hui se ressemblent toutes et soient aussi peu confortables.
aldebaran91330 les Citroën hydraulique ont vraiment quelques choses de particulier! :) J'espère trouvé une belle activa pour faire une suite à cet épisode! :)
La bx 16s était un avion mais les jeunes trouve cette voiture trop papa et pourtant des qu il monte dedans c est le declique comme moi mon oncle avait eux 2 ds j ai eux une gs et une bx 16s ❤ trop bien pour emballer
Peu de gens le savent , mais oui PSA à souvent testé d'abord ses nouveaux moteurs sur les Citroëns. Par exemple le nouveau V6 PRC de 194 cv est apparu sur les Xantia V6 en 1998, il me semble.
Je me rappelle en 98 dans ma Ford Capri m'être fait distancer par une BX 16s au moment de passer la 2nde, à 80. C'était la première voiture que je voyais pousser la 1ère plus loin que moi (je dépassais pas les 5500 trs/min car pas de rupture sur ces vieux moteurs) Ceci dit je me faisais dépasser par beaucoup d'autres voitures une fois arrivé à 170 à fond de 4 :D
Salut, je viens de découvrir tes vidéos et en particulier celle de la BX qui a bercé mon enfance, merci pour l'hommage à cette voiture et merci également pour toutes tes vidéos que je déguste comme un bon vin ! Petite question : quelle est la musique à partir de 19:41 je crois qu'on la retrouve aussi dans la vidéo sur la Visa GT. Merci et continue c'est excellent !
TRES BELLE VIDÉO 👏👏👏👏, UN GRAND MERCI, C'EST UN BEAU CADEAU DE FIN D'ANNÉE ET UNE EXCELLENTE VOITURE BIEN MAL AIMÉ : DOMMAGE ! JE ROULE QUOTIDIENNEMENT AVEC UN PUR BONHEUR 💖💕💕💖💗
Super bagnole la BX !! J'en possède une ! Version Ourane, donc turbodiesel, ABS, et tout ce qui fait son charme :D Je voulais savoir aussi le nom de la musique à 13:20 ;)
Belle vidéo pour un véhicule qui mérite de la reconnaissance! Ps : Concernant le point " faible" de la direction , vérifier le régulateur-répartiteur ainsi que le jeu de d'ensemble valve-crémaillère de direction. Sinon cardan de colonne de direction hs, sur BX, il n'y a pas de point mou a la direction. merci pour le reportage.
....Je découvre cette vidéo, bien faite au demeurant, mais à déplorer que les conclusions se fassent sur cet exemplaire qui me semble en état mécanique tres moyen ! Ma 16 ph2 (une des premieres) n'a jamais eu le moindre souci de commande de boite ou de flou dans la direction.
Renaud Marchal Les XM jusqu'en 91 avaient la même personnalité que les toutes premières ensuite Citroën en a voulu autrement... En v6 C'est vraiment une voiture exceptionnelle!
that´s a car that feels like it could be a space ship, in 2003 i drove one for the last time and having money problems i sold it to a colector, a white one with a tiny red stripe all around the car. i´m talking of the first version, not after citroen renamed all the models keeping the Xm name.
Pour la boite, je me demande si ce n'est pas du à l'âge de la voiture, il faudrait savoir si oui ou non la boite à été vidanger auparavant, car ça peut aider. Il faudrait essayer la xantia activa aussi. En tout cas, superbe vidéo.
ouai c'est clair , que Citroën était + qu'en faillite au moment du rachat par Peugeot . la voiture sur système hydrolique , certains sont totalement malade et vomissent leur repas , mais moi j'ai grandis avec des Citroën , la GSA et la BX ensuite la Xantia , ma préférée était la BX . le freinage pour une personne qui connait pas la BX envoie direct dans le pare brise HAHAHAHA c'est vrai en plus , elle a un freinage de malade la BX .
J'ai été positivement surpris par la vidéo et sa conclusion! Félicitations. J'ai parmi d'autres BX 2 16 Valve, une 1988 vieux kit gris clair et une 1990 nouveau kit Gris Axinite (je les appelle mk1 et mk2). La mk2 prix très raisonnable, la mk1 kilométrée mais sauvable et remplie de pièces neuves dont collecteur échappement 16V m'a été vendue à bas prix 3 unités par son proprio mécano Citroën l'ayant eue depuis 1992. Tout a commencé 2 générations avant avec un break 19 diesel extrêmement fiable mais extrêmement pourri, sans rouille il n'aurait pas fait 580'000 mais roulerait toujours 8 ans plus tard.. Puis un break TZD TURBO.. et d'autres BX En Suisse la 16V est sortie en même temps que le XU9J4 catalysé 147 ch (DFW), mars 88. Donc 4-5 mois avant le changement de "BX GTI 16 Soupapes" en 2 monogrammes à "BX 16 Soupapes". La mienne est une mk1 mais a déjà ce nouveau nom. Sinon j'ai le toit ouvrant sur les 2 et de série en Suisse 4 vitres électriques, l'appellation "Valve" au lieu de "Soupapes" et les répétiteurs latéraux en export. Pour la direction. Celle sur mon break actuel de 532'000 km flotte un peu je trouve, j'ai tout changé sauf la crémaillère, mais sinon, si tout les reste est en état, la direction de la BX devrait vraiment être directe et précise. Jamais ça ne m'a choqué ou mal surpris. Pour la boîte, ça ne m'a jamais choqué non plus en connaissant les BX. Ensuite, chaque BX est différente.. mêmes des modèles identiques sont parfois très différents en conduite. Je viens d'intervenir sur celle du break assez usée, mais sinon.. même sur ma 16V de 1988 avec 270'000 km qui a quelques cm de jeu au pommeau lorsqu'une vitesse est engagée (petite douille plastique, connu des boîtes BE1), franchement j'avais aucun problème à la manier. Pour finir encore merci pour la bonne image donnée à la BX en conclusion (mais les plastiques par exemple on est bien d'accord..), ça fait plaisir.
Bonjour J'ai eu une BX, très bonne description qui lui rend hommage en toute objectivité cela dit, pour le problème du jeux dans le volant, c'est juste dû à l'usure, j'ai le problème, suffit juste de remplacer la bague de direction (quelques chose comme ca). Comment ca se fait que les voyants rouges sont allumés? Sinon oué la boîte était bizarre surtout pour la première! Pour les freins je rejoins l'avis, au début on a la tête qui passe outre le volant, et après, on ne le sent plus, ce qui perturbe beaucoup les gens qui pensaient que ma voiture ne freiner pas, en effet elle "s'aplatit" de manière uniforme quand on freine bien, c'est très perturbant...
DrInflictus merci pour ces précisions ainsi que de nous avoir suivie ! :) Les problème de voyant est résolu depuis c'était à priori un souci de faisceau il me semble! :)
i only liked one safrane the Baccara dark grey or graffite metalized paint with a v6 engine, it looked perfect, either than the alpine is one of the few models i enjoy from renault, also the renault 5 alpine turbo from the 80´s ,i had the red one
je pense que si un jour devait y avoir une version française de "retour vers le futur" sans aucun doute ils choisiraient la BX dans le rôle de la delorean.
@@LePetitGarage oui c'est sûr si c'est bien entretenue, mais on est d'accord il va pas faire 1 millions comme une merecedes 😅 après par exemple la cx injection essence peux atteindre les 500 000kilomètres. Voilà
@@lartetlavie5024 il peut faire 1 million ,si tu l,entretien scrupuleusement. et la Mercedes 1 million et 1.5 millions diesel(entretien normal) ,et Citroën CX 2.5 diesel = 1.8 millions de km (entretien normal) et quand on voit 5 millions ou plus pour 1 voiture c est que le moteur à été refait à NEUF, ou simplement CHANGÉ , mais oui moteur xu9 16v refait peux dépasser le million
Vous en voulez une ? On doit pouvoir arranger ça avec l'Activa Club un de ces jours... vous cherchez une config particulière, un moment particulier, dans un coin particulier ? :-)
Avec un budget proche de zéro (caméra sans stabilisateur pas de monteur , logiciel de montage daté, ordinateur non adapté...) c'est plus ou moins le max que j'avais pu faire , désolé 😥 Mais pas de panique , je ne ferais plus de vidéo ! J'en ai plus les moyens 😊
VictorRaptorH on travail actuellement à l'écriture de l'épisode sur les Honda CRX! Mais le tournage n'a pas encore été réalisé , quoi qu'il en soit on vous réserve une année 2018 pleine de superbe voitures!! :D
there´s a version of the visa that i only saw in portugal with big plastic panels fixed above and around every tire panel, a kind of gt but called bicampeão(bi-champeon) this after a portuguese driver won in two years the portuguese rally championship with 1.6 L engine (wich was a very dangerouse and dark one, people in the mountain circuit would fill the road and in two years lot´s of viewers were caught by the cars where some died and lot´s of them were hurt seriously with broken bones,there are fotos that show a car flying and beneath lots of people and a photografer that in a second before the car touches the ground all run to leave a litle dirt road empty for the car to drive trough, it was canceled this to a couple of years after being given insurance that people no longer would be on the dirt roads, it started again and also happen the same again) ,around 1988 i could have bought one cheap ,but i did knew they would become very rare
Il y a bien longtemps que "16 soupapes" n'est plus synonyme de moteur "sportif"... ;-) C'est surtout que 1100kg, ça aide! (le même moteur sur une caisse de 1500kg, ça le fait tout de suite moins. :-P ).
Sauf le respect que je vous dois, la BX n'a pas remplacé la GS mais la GSA équipée d'un 1289cm³, le dernier moteur Citroën. La GS(1100cm³) n'était plus produite depuis un bout de temps..
magicsenna en effet ! Mais au début des etudes du projet XB la GSA (qui n'est qu'une GS entièrement revue avec notamment des nouveaux ensemble moteur boîte et un accastillage plus dans l'air du temps) Voilà pourquoi l'équipe PSA parlait de remplacé "la GS" sur le segment M2 (feu le segment 7cv) qui en 78 etait encore commercialisé et fraîchement restylé ! :)
krys87400 il s'agit bien de plastique sur le capot de ce modèle ! C'était d'ailleurs très étrange à manipulé! Tres leger mais egalement tres souple! :)
Le Petit Garage Enfaîte c'est un mélange de fibre et de résine moulée à chaud. C'est pour ça qu'on dirais du plastique mais c'est beaucoup plus lourd et résistant que du plastique.
Quand Citroën a créé et produit des voitures avec charme, élégance et originalité. Ce furent les beaux jours de Citroën, puis Peugeot a tué Citroën, et maintenant ils produisent des voitures comme tout le monde, la magie est perdue!
C’est étonnant la boite dure, la précision et le maniement de la BV a toujours été encensé sur la BX, 16V comprise par les magazines spécialisés. A contrario tu loues la suspension hyper confortable alors qu’elle a toujours été critiquée sur ce modèle, car durcie à l’extrême devenant (pour une suspension hydro s’entend) désagréable à l’usage. Et en parlant d’hydraulique tu avais le voyant stop + pression hydraulique allumés pendant tout l’essai.
Ialuset 2 oui un faux contact heureusement réparé depuis! :) Pour la suspension je l'ai trouvé véritablement parfaite, elle maintient la caisse fermement sans acyclisme dans les changements d'appui, ni roulis exagéré comme souvent par le passé avec ce système ou d'effet "plongeon" sur un freinage appuyé ... Tout en restant confortable ! Et a l'époque c'était 2 notions totalement antagoniste pourtant , à mon avis la presse de l'époque faisait le match de la BX 16, avec les autres BX... Ou alors ils étaient super difficile avec la première hydro née depuis PSA ... 😅 Franchement c'est un un super compromis que seul la 405Mi16 arrive à approché! Quant à la commande de boîte , peut être est ce l'âge de la voiture , l'état de L'huile de boîte ou son niveau ... Mais en tous cas, elle à été difficile à l'usage , à froid ou à chaud, ça m'a drôlement surpris ... Surtout pour une Citroen!
En comportement routier aussi... pour avoir eu les deux... je préfère jouer avec la bx, la 205 ne téléphone pas les réactions si on ne connaît pas ses limites à elle et à soi
@@SG-mr1jv Tout à fait d'accord. La 205 GTI est une super bagnole (j'ai eu la 1,6L 115CV), mais ne prévient pas. Vu sa légèreté, quand l'arrière veut passer devant c'est trop tard !!
C est pas du plastique le capot et hayon!!! Les voyants rouges allumés en permanence c est pas quil manque du LHM?? J trouve qu elle plonge de l avant... les spheres sont fatiguées. La boite dure c est à vidanger. Et en profiter pour deposer le carter en tole et verifier le serrage du pignon de 5
gadept c'est pas énorme par rapport à n'importe quelle emissions du PAF :) et surtout ça Nous permettra d'acheter un stabilisateur pour empêché les trop nombreux tremblements dans nos video ! Un mal pour un bien ! :)
La BX à été ringardiserr comme la r 21 avec les tuches ou camping ou les Jacky tuning c'est aussi pour ça que les berlines francaise ont pas et aura jamais l'image des VW ou audi
Tablette Tactille oui vous avez raison ( j'ai une Audi Old School et une golf classic Line ) mais honnêtement je regarde de plus en plus les Citroën hydraulique vraiment atypique !
Look particulier la BX? Je n'ai jamais compris .... Les R21 n'étaient pas des modèles de beauté. EN attendant pour la fiabilité mieux valait celle-ci qu'une 21 turbo
Jert1000 Le style est en effet particulier Et surtout, personnel, le cubisme et les lignes très angulaire pour une auto bi-corps l'ont vite démodé C'est un fait, mais elle a une personnalité bien à elle , du coup ou l'adore ou on la déteste, mais elle ne laisse personne indifférent la ou la R21 (sa concurrente direct sur le segment M2 de la régie ) affichait (du moins au debut) des lignes industriel trop discrète et trop impersonnel sur un modèle tri-corps classique. Ce qui explique que la 21 c'est moins vite démodé, Mais c'est egalement ce quo explique que la 21 est moins recherché actuellement dans ses versions basique. Pour la fiabilité je trouve qu'elles se renvoient la balle, l'une peut présenté des soucis de turbo quand l autre peut présenté des soucis sur la pieuvre , idem pour la finition l'une peut gratifié le proprio d'un berceau plus corrodé qu'un vieux clou la ou l'autre aura des soucis de sellerie inévitable. .. Au final malgré nos avis , la décision final ne sera qu' affaire de gout , et nous on ne serait que choisir entre ces 2 monstres de l'industrie automobile tricolores !
A écouter la voix off il s'agit sans aucun doute possible de la meilleure voiture ayant jamais exister, c'est à se demander pourquoi elle n'est plus vendue. Sans déconner...
Karnaugh Locke en même temps c'est le cas pour énormément de voiture ancienne . Essayez en une vous comprendrez sans doute mieux de quoi il s'agit reelement , si vous voulez une voiture qui soit un compromis prix/prestation/sport/confort/équipement /habitabilité/prix d'entretien, encore aujourd'hui, peu de voiture tienne la comparaison...
Ah mais qu'il n'y ait pas de méprise, j'ai beaucoup d'affection pour la marque, ses particularités techniques, son design, etc. Et sous cette optique cette Bix est très aimable, et sans doute encore plus si on met en balance le cout d'achat et d'entretien. Cependant je pense que le ton employé dans le commentaire audio va trop loin sans replacer la voiture dans son époque, et qu'à force de beurrer la tartine on risque de s'en écœurer. Super vidéo par ailleurs, mes excuses pour le ton de mon premier commentaire.
Karnaugh Locke pourtant on essaie de noté les défaut en comparant avec les concurrentes du même segment mais force est d'avouer que sur le segment M2 elle était redoutable surtout au vu de son prix a l'époque ! Le patron de chez Audi a l'époque disait "Citroën a sans doute la meilleur voiture du monde avec la BX " Cela dit on comprend que le ton employé dans les vidéo puisse être agaçant (maximiser les qualité et relativisé les défauts) mais c'est une chose qu'on fait sur tout nos essais , car nous essayons de mettre en image la nostalgie qu'un ancien proprio pourrait avoir en parlant de son ancienne voiture tout en restant objectif... Exercice difficile qu'on ne maitrise pas encore a la perfection! 😇
"Elle ne s'est pas vendue" vous parlez de la bx ou de la 16s ? Non parce que la bx c'est quand même pas loin de 2 millions 500 milles unites vendues. On est très très loin du flop ! Il s'en est plus vendues que de R21 et autant que de laguna phase 1... Ah, et au passage, il s'est écoulé 15440 16 soupapes toutes phases confondues, pour 13788 21 2.0 turbo.... Pas vendues, vraiment ?
@@servoinolivier3875 Le truc c'est qu'il faudrait surtout la comparer avec sa cousine: la 405 MI16. Les gens ont préféré son classicisme et il s'en est vendu beaucoup plus. Perso je préfère de loin la personnalité de la BX
Un reportage magnifique , moi qui suis citroeniste dans l'âme et qui roule en BX .. c'est magnifique !!!!
Ste tacle aux Kéké tdi , a ce niveau là c'est de l'art 😂😂😂
Avant celle ci j'ai eu une mille six trs et apres une diesel sans turbo aie ! Cette 16 s était une révolution... et quel intérieur... la classe. Une magnifique auto qui en jetait.
J'ai rouler 2 ans avec , sur le Larzac Aveyron et Tarn, sous la neige ! Tenue de route incroyable 😁 et freinages....🤪
Je suis agréablement surpris par la qualité du reportage ( vidéo , naration ) je compte vous suivre régulièrement , merci beaucoup !
Merci beaucoup !
On espère, quoi qu'il, en soit que nos video à venir ainsi que les précédentes vous plairont au moins autant que celle ci ! :D
J'ai passé mon adolescence en BX 16s (juste après la 505 Turbo injection) mais la phase 1 avec le spoiler à la place du béquet et c'est vrai que c'était d'un rapport sportivité / confort inégalé à l'époque, on mettait même à l'amende la 405 mi16 sur les routes de montagne.
J'avais un peu honte du style qd mon père me déposait parfois au lycée, mais heureusement il y avait parfois quelques connaisseurs qui savaient que cette caisse était une bombe. Pour les filles c'était pas top par contre :D
laurent do on en doute pas!
Mais tempis pour les filles , le plaisir d'une BX reste le plaisir d'une BX :P
Super vidéo enfin une bonne présentation de BX 16 soupapes une de m’es veilles voiture préférée
Chouette essai qui résume bien l'esprit performant et serein de la BX, même pour les versions sportives !
La classe cette caisse
La plus belle de toutes 😍
Mes sincères condoléances,bon courage
BONJOUR SUPER LA BX ET CX ET LA DS IL SONT SUPER J ADORE
Avec une vitesse qui vous satellise !!!!Excellent!!!
j'avais la "sport" , que j'ai toujours trouvé la plus belle ( en gris renard)...géniale avec les 2 doubles carbus, ça déménageait sec ! 126 cv pour 1.010 kilos !
jean-marie zeyen
Bcp ont dit que la sport faisait plutôt 140cv que 126 car ses performances était bien supérieur à la GTi. 😉
@@CloseCombatUrbain2 bonjour j'ai eu la BX sport de 90 à 95 Manifique auto et c'est vrai que sur papier il y avait pas grand chose les sur le terrain c'était autre chose les 205gti 1.9 et les gt turbo me fesai bien rigolé et en surprenant beaucoup
Bonjour j'ai eu exactement la même que toi. Je la regrette énormément aujourd'hui
david Johnny par rapport à une 405 mi16 / BX 16v ou une golf VR6 aviez vous eut l’occasion de vous mesurer ?
@@CloseCombatUrbain2 la non jamais c'était des auto haut decu de ma sport.
Vidéos vraiment précise et de qualité ! tout comme cette auto !
dimodo dimodo merci :)
Vidéo super intéressante comme toujours et au niveau du texte, des commentaires tu n'as rien à envier aux professionels, bravo! Tu mérites beaucoup plus d'abonnés.
Sébastien GROSZEK merci énormément!
On tente d'être le plus précis possible ! :)
Superbe vidéo, et belle voiture, très bien entretenue, chapeau au propriétaire ! Merci à toute l'équipe !
Fabrice Gardette merci à vous de nous avoir regarder surtout :)
Moi aussi BX 16 soupapes gris métal (sans clim ) revendu à 17000km roulé trop vite avec , excellente tenue de route et un freinage puissant .
Super cette vidéo !!
Pour la commande de boite c'est juste la tringlerie qui fatigue et idem pour le flou de 10h10 ... faut juste changer les rotules de direction !
Le cap des 100.000 vues, félicitations
Merci 😁😁
Reportage très sympa. Pour ce qui est du flou dans la direction et de la première qui accroche, c'est plus sûrement du au vieillissement de l'exemplaire essayé qu'à un vrai défaut du modèle
Citroën dans mon coeur
Merci pour cette très bonne vidéo et revue sur ce modèle particulier!
Le poids plus que contenu et la sante du 1905 16v en faisait une berline bien performante!
Il y avait bien de quoi en remontrer aux bombinettes, le confort et l'habitabilité en plus!!!
Très bonne continuation.
Forza.
😉👌👍
Merci beaucoup 😍
@@LePetitGarage pas de soucis, avec Grand Plaisir!!!!!!!!👍😉♥️
J'ai eu une BX 16s avec ABS gris ,métallisé vernis avec des lisérés rouges sur les pare-chocs en plastique GRIS et sur les bas de caisse renforcés, elle roulait jusqua 210 km/h sur autoroute les vitesse n'étaient pas limitées a cette époque, c’était une très bonne voiture, une tenue de route impeccable et lorsque l'on freinait fort la voiture s abaissait par l"arrière ce qui assurait un arrêt impeccable mémé a grande vitesse, quand je l'ai changée pour un CX 25 GTI turbo elle avait 85000 Km et fonctionnais en core très bien
CLAUDE AINOT la magie Citroën! C'est vraiment un autre monde!
Les vitesses non limitées sur autoroute? Vous avez eu une BX d'avant 1973 ?? Et L'arrière qui s'abaisse en freinant? A condition de rouler en marche arrière...
J en ai "suivi" une anthracite tout à l heure autour de Biarritz👍 En effet elle m'a interpelé😉
Excellente
Viva France..
🙌
Bonjour jolie vidéo j'ai eu 4 bx de la 1 19rd 2trs et la plus belle la sport. Mes la 16s ma fait toujours rêver et quel gueule dommage je suis passé à autre chose du coup j'ai laissé la 16v. Merci pour cette vidéo avec de vrai commentaires.
Magnifique , cette BX !!!
Il est vrai que la BX a un look particulier mais qu'importe, perso, j'aime rouler dans une voiture que l'on ne croise pas à chaques coins de rue et la BX a ses atouts en plus d'être confortable - donc fidèle à l'esprit Citroën - et éfficace. Dans ton reportage sur cette auto qui je pense deviendra un patrimoine de l'automobile Française tu donnes vraiment envie de rouler dans cette belle BX rouge. Avis donc aux amateurs de Citroën à la recherche d'un futur collector. En plus, j'aime le moteur 16 soupapes - ayant un 16 soupapes dans mon Alfa Romeo 33 - car, à bas régime c'est cool, on peut rouler tranquille et en souplesse mais, à partir de 3500 tours, c'est un grand coup de pied au c...
Si par hasard, tu peux faire un reportage sur l'Alfa Romeo 33 16V - QV - ce serait vraiment sympa ;-)
Alfiste3316V merci beaucoup!
Pour l'alfa33 on est très intéressé, pouvons nous nous entretenir en privé?
Soit sur notre page Facebook ( le petit garage - @LPGvideo)
Ou sur notre boîte mail :
LePetitGarage.contact@gmail.com
Un vrai plaisir cette vidéo ! C’est ma youngtimer préférer. Je rêve de m en payer une phase 1 avec les clignotants orange et les jantes en 13 :p je ne regrette pas mon abonnement à cette chaîne !
viecampingcar merci beaucoup! :)
Les BX en 13" n'existent pas ! Les plus petites roues sur les versions de base sont en 145/14 ;)
Oui tu as raison :)
Pas de 13p, la monte la plus fréquente était le 165/70 14, qu'il valait mieux remplacer par du 185/60 14 d'ailleurs🙂
Kheops63 sur les phase 1 de série c’est du 13 p ;)
Super voiture jolie vidéo
chouette reportage
Merci :)
Excellent boulot, intéressant, je m'abonne
Le top la BX 15 soupapes au sodium... Avec 3 essuies glaces 1 à l'avant 2 à l'arrière, 3 roues de secours, 1 manche à balais pour la commande de la vmc, châssis en ciment, toit en lino, roues en bois, et boite à gants en moquette de croco, avec réservoir dans le capot moteur, manivelle pour démarré l'allume cigare... Le top!
Tu as oublié la planche de bord en vrai poil synthétique et les jantes en 28pouces de main gauche🤔
@@LePetitGarage😂😂😂
Sympathique BX ! Une voiture comme on n'en fait plus... Et rarement en bon état...
Sinon, super vidéo, comme d'hab' 😉
Une Peugeot 205 merci beaucoup!
En effet , aujourd'hui , encore plus qu'hier , la BX ce défini comme un véritable ORNI!
Super essai et belle BX.
passioncitron974 merci beaucoup! :)
De rien à quand une BX Sport ou autre au petit garage ou une CX,une XM ou même une DS ?
Très belle vidéo,un régal
Merci beaucoup!
merci beaucoup, passionnant !
Jordan Dus merci a vous de nous avoir regardé! ☺
J’en ai eu une et franchement c’est une bombe cet caisse .. le + était le comfort le - la consommation ..
Ca consomme pas tant que ca.... 8/9 litres en conduite classique... 12 en jouant avec. ..
Fantastique ! L'époque où on osait le design de caractère, j'adore ! Dommage que les voitures d'aujourd'hui se ressemblent toutes et soient aussi peu confortables.
Je suis on ne peut plus d'accord 😥
Je ne suis pas Citroën mais ça j'aime bien 😀
Moi je suis complétement Citroën !! la meilleure marque du monde !
@@franckyxmje respecte
Bons moments... en TZD 🤗
Économe et efficace. Je l'es toujours
Excellente vidéo :)
J'ai roulé en BX 16 TRS (1ere puis 2nde génération) puis Xantia 1.6i / 2.0 16s 135ch et j'adore revoir la BX 16s!
aldebaran91330 les Citroën hydraulique ont vraiment quelques choses de particulier! :)
J'espère trouvé une belle activa pour faire une suite à cet épisode! :)
@Mathieu, le petit garage semble être de chez nous ! J'ai reconnu les routes :)
@Petit garage, continu les vidéos, le contenu est qualitatif 👍
jeffother on voit Pontcarré Gretz Tournan D214 sur un panneau, ca sent la seine et marne a deux pas 😊
Vous êtes donc de l'est le petit garage?
le top du top !!
La bx 16s était un avion mais les jeunes trouve cette voiture trop papa et pourtant des qu il monte dedans c est le declique comme moi mon oncle avait eux 2 ds j ai eux une gs et une bx 16s ❤ trop bien pour emballer
5:14 - 8:35 Vous avez mis Dance Hall Day comme musique de fond pour cette vidéo !!!!
Un connaisseur 😎
Attention, le XU9J4 est venu sur la BX en premier, et ensuite la 405!
Peu de gens le savent , mais oui PSA à souvent testé d'abord ses nouveaux moteurs sur les Citroëns. Par exemple le nouveau V6 PRC de 194 cv est apparu sur les Xantia V6 en 1998, il me semble.
@@gamezarus1349 tout comme le nouveau HDi DW10ATED (110 ch) est apparu en premier lieu sur la Xantia
j'ai la chance d'avoir une Citroën équipée de son descendant, le fameux XU10J4RS, apparu en premier sur la ZX puis 306 et Xsara
J'adore tes videos
Lepetit Arthur merci beaucoup !
J’en ai eu une et à l’époque elle faisait son effet !
Je me rappelle en 98 dans ma Ford Capri m'être fait distancer par une BX 16s au moment de passer la 2nde, à 80. C'était la première voiture que je voyais pousser la 1ère plus loin que moi (je dépassais pas les 5500 trs/min car pas de rupture sur ces vieux moteurs)
Ceci dit je me faisais dépasser par beaucoup d'autres voitures une fois arrivé à 170 à fond de 4 :D
Barnabe51Reims l'avantage de l'allonge d'un 16soupapes! :D
Deux époques, deux technologies, on peut pas tout avoir... en comparant les deux, mon choix reviendrait incontestablement sur la Capri :)
Esthétiquement, la Capri était au top. Mais l'epouvantable base issue de la Taunus brise le rêve 😱
@@cosmoschtroumpf : Je confirme, le châssis était épouvantable niveau tenue de route, et la rouille...oh la la :)
@@Barnabe51Reims la corrosion était à la mode à cette époque
Belle vidéo , je suis surpris pour la dureté du 1er rapport , mes 2 BX ne le fait pas ...
Avec les musiques en fond on sent le mec qui a baigné dans gta vice city 😁
En tout cas bagnole bien simpa
Vice city 😎😎
Salut, je viens de découvrir tes vidéos et en particulier celle de la BX qui a bercé mon enfance, merci pour l'hommage à cette voiture et merci également pour toutes tes vidéos que je déguste comme un bon vin ! Petite question : quelle est la musique à partir de 19:41 je crois qu'on la retrouve aussi dans la vidéo sur la Visa GT. Merci et continue c'est excellent !
Matthieu Perrin merci beaucoup !!
Pour la musique il s'agit de "j'aime j'aime j'aime " de Julien le claire :)
Je l ai possédé la fameuse BX GTI 16 s en blanc
TRES BELLE VIDÉO 👏👏👏👏, UN GRAND MERCI, C'EST UN BEAU CADEAU DE FIN D'ANNÉE ET UNE EXCELLENTE VOITURE BIEN MAL AIMÉ : DOMMAGE ! JE ROULE QUOTIDIENNEMENT AVEC UN PUR BONHEUR 💖💕💕💖💗
ANONYMOUS FRANCE merci à vous de nous avoir regardé ! 😊
Hey j'ai reconnu "Miami Nights 1984 - Accelerated" en fond sonore. Fan de Synthwave ? ;-)
Ren J en effet on aime beaucoup le style!
Super bagnole la BX !! J'en possède une ! Version Ourane, donc turbodiesel, ABS, et tout ce qui fait son charme :D
Je voulais savoir aussi le nom de la musique à 13:20 ;)
Ange Zanini bonjour ! La musique c'est Tear for fears-evrybody want To rule the world ! :)
Le Petit Garage Merci !! Je trouve qu'elle restitue bien l'ambiance "80's" de la voiture :D
Mon père avait aussi la Ourane (en vert foncé), à 400 000km elle roulait encore. Qu'est-ce que je donnerai pour la récupérer :(
Belle vidéo pour un véhicule qui mérite de la reconnaissance!
Ps : Concernant le point " faible" de la direction , vérifier le régulateur-répartiteur ainsi que le jeu de d'ensemble valve-crémaillère de direction. Sinon cardan de colonne de direction hs, sur BX, il n'y a pas de point mou a la direction. merci pour le reportage.
Le Point Mécanique merci a vous pour votre expertise et surtout de nous avoir suivi! :)
surtout faire le plein de liquide hydrolique puisque les voyants sont allumés
....Je découvre cette vidéo, bien faite au demeurant, mais à déplorer que les conclusions se fassent sur cet exemplaire qui me semble en état mécanique tres moyen ! Ma 16 ph2 (une des premieres) n'a jamais eu le moindre souci de commande de boite ou de flou dans la direction.
Très bonne vidéo pour les fans de citroën !
À quand une XM V6 (phase 1 car plus de personnalité ) ?
Maxence Morel merci! :)
Je l'espère très bientôt la XM est une voiture formidable!
une prv 12 de 89 à l'occasion ? La config' précise de la présentation de l'auto à l'option près. Cet été,
ça peut être envisageable ;)
Le Petit Garage J'en ai une en stock une phase 1 de 1991 en parfait état si un jour vous êtes intéressés !
Renaud Marchal Les XM jusqu'en 91 avaient la même personnalité que les toutes premières ensuite Citroën en a voulu autrement... En v6 C'est vraiment une voiture exceptionnelle!
that´s a car that feels like it could be a space ship, in 2003 i drove one for the last time and having money problems i sold it to a colector, a white one with a tiny red stripe all around the car. i´m talking of the first version, not after citroen renamed all the models keeping the Xm name.
Pour la boite, je me demande si ce n'est pas du à l'âge de la voiture, il faudrait savoir si oui ou non la boite à été vidanger auparavant, car ça peut aider.
Il faudrait essayer la xantia activa aussi. En tout cas, superbe vidéo.
sofian senac merci beaucoup! :)
Des qu'on trouve une belle activa ça sera chose faite ! :D
Le modèle qui a était vendu au enchère par le musée Citroën étirage.
L'elle est plus neuve que neuve.
ouai c'est clair , que Citroën était + qu'en faillite au moment du rachat par Peugeot .
la voiture sur système hydrolique , certains sont totalement malade et vomissent leur repas , mais moi j'ai grandis avec des Citroën , la GSA et la BX ensuite la Xantia , ma préférée était la BX .
le freinage pour une personne qui connait pas la BX envoie direct dans le pare brise HAHAHAHA c'est vrai en plus , elle a un freinage de malade la BX .
J'ai été positivement surpris par la vidéo et sa conclusion! Félicitations.
J'ai parmi d'autres BX 2 16 Valve, une 1988 vieux kit gris clair et une 1990 nouveau kit Gris Axinite (je les appelle mk1 et mk2). La mk2 prix très raisonnable, la mk1 kilométrée mais sauvable et remplie de pièces neuves dont collecteur échappement 16V m'a été vendue à bas prix 3 unités par son proprio mécano Citroën l'ayant eue depuis 1992.
Tout a commencé 2 générations avant avec un break 19 diesel extrêmement fiable mais extrêmement pourri, sans rouille il n'aurait pas fait 580'000 mais roulerait toujours 8 ans plus tard.. Puis un break TZD TURBO.. et d'autres BX
En Suisse la 16V est sortie en même temps que le XU9J4 catalysé 147 ch (DFW), mars 88. Donc 4-5 mois avant le changement de "BX GTI 16 Soupapes" en 2 monogrammes à "BX 16 Soupapes". La mienne est une mk1 mais a déjà ce nouveau nom.
Sinon j'ai le toit ouvrant sur les 2 et de série en Suisse 4 vitres électriques, l'appellation "Valve" au lieu de "Soupapes" et les répétiteurs latéraux en export.
Pour la direction. Celle sur mon break actuel de 532'000 km flotte un peu je trouve, j'ai tout changé sauf la crémaillère, mais sinon, si tout les reste est en état, la direction de la BX devrait vraiment être directe et précise. Jamais ça ne m'a choqué ou mal surpris.
Pour la boîte, ça ne m'a jamais choqué non plus en connaissant les BX. Ensuite, chaque BX est différente.. mêmes des modèles identiques sont parfois très différents en conduite.
Je viens d'intervenir sur celle du break assez usée, mais sinon.. même sur ma 16V de 1988 avec 270'000 km qui a quelques cm de jeu au pommeau lorsqu'une vitesse est engagée (petite douille plastique, connu des boîtes BE1), franchement j'avais aucun problème à la manier.
Pour finir encore merci pour la bonne image donnée à la BX en conclusion (mais les plastiques par exemple on est bien d'accord..), ça fait plaisir.
Nicolas Zbinden merci a vous de nous avoir regardé!
Surtout que vous semblez être un grand connaisseur et amateur du modèle! :)
De rien :) Oh oui la BX c'est la vie!
J'arrive toujours pas à me faire à sa ligne, mais il faudrait être débile pour ne pas reconnaître que c'est une caisse incroyable
Petit essai à Chevry ?
Mon père a u la gs cx xm Xantia activa j'adore c'est voiture et pour ceux qui n'aime pas ce faire doublé je vous les conseille 😏
la bx est très belle
iona roometua Oui aussi belle qu’un Multipla 😂
@@seba911VTT la bx est moins laide qu'une ds3 où ds5 actuelle😉
J'ai eu une bx 19trd de 1987 . 330000km , hydraulique hs .
la version diesel sous la neige passe partout
Bonjour
J'ai eu une BX, très bonne description qui lui rend hommage en toute objectivité cela dit, pour le problème du jeux dans le volant, c'est juste dû à l'usure, j'ai le problème, suffit juste de remplacer la bague de direction (quelques chose comme ca).
Comment ca se fait que les voyants rouges sont allumés?
Sinon oué la boîte était bizarre surtout pour la première!
Pour les freins je rejoins l'avis, au début on a la tête qui passe outre le volant, et après, on ne le sent plus, ce qui perturbe beaucoup les gens qui pensaient que ma voiture ne freiner pas, en effet elle "s'aplatit" de manière uniforme quand on freine bien, c'est très perturbant...
DrInflictus merci pour ces précisions ainsi que de nous avoir suivie ! :)
Les problème de voyant est résolu depuis c'était à priori un souci de faisceau il me semble! :)
Tes vidéos sont super ce qui serrais bien c'est que tu test une renault safrane 2.5 moteur essence j'veux savoir ton avie
Axel Chevrolet on espère en trouver un proprio qui sera prêt à nous en prêter une pour la saison 2018! :)
Le Petit Garage ouii ☺️
i only liked one safrane the Baccara dark grey or graffite metalized paint with a v6 engine, it looked perfect, either than the alpine is one of the few models i enjoy from renault, also the renault 5 alpine turbo from the 80´s ,i had the red one
et avant le projet Volvo Tundra, il y a eu aussi la Jaguar Ascot du même Gandini :D
Je ne connaissais pas ! Merci pour cette info ! 😍😍
Là ce sont les mouvements de caméra qui filent la gerbe à force... Faut pas abuser des effets les gars. Sinon très intéressant.
je pense que si un jour devait y avoir une version française de "retour vers le futur" sans aucun doute ils choisiraient la BX dans le rôle de la delorean.
Je voterais pour la Renault Fuego turbo
Mais dans "retour vers le futur" (le 2 je crois) il y a déjà une DS Taxi qui vole !!
Le moteur réellement combien peut-il endurer de kilomètres svp ??
Autant que possible du moment que le moteur est entretenu ! 🤗
@@LePetitGarage oui c'est sûr si c'est bien entretenue, mais on est d'accord il va pas faire 1 millions comme une merecedes 😅 après par exemple la cx injection essence peux atteindre les 500 000kilomètres. Voilà
@@lartetlavie5024, oui, enfin, il y a eu assez peu de Merco qui ont atteint le million🙂
@@lartetlavie5024 il peut faire 1 million ,si tu l,entretien scrupuleusement. et la Mercedes 1 million et 1.5 millions diesel(entretien normal) ,et Citroën CX 2.5 diesel = 1.8 millions de km (entretien normal) et quand on voit 5 millions ou plus pour 1 voiture c est que le moteur à été refait à NEUF, ou simplement CHANGÉ , mais oui moteur xu9 16v refait peux dépasser le million
Petit essai du coté de chevry il me semble
#LePetitGarage C'est quoi la musique à 10:00 ? ☺️
didicable1 salut! Il s'agit de Miami night 1984 - accelerated ! :)
Joyeux noël!
Le Petit Garage Merci !
Très belle 16 soupapes, va falloir venir présenter ma BX maintenant^^
Le mécano du 35 avec plaisir! 😇
Le Petit Garage Je disais ça pour rigoler mais si sa t'intéresse vraiment poursuoi pas. C'est l'extrème opposé de la 16 soupapes^^
A quand le test d une xantia activa ?
luca pilote très bientôt on l'espère ! 😊
Vous en voulez une ?
On doit pouvoir arranger ça avec l'Activa Club un de ces jours... vous cherchez une config particulière, un moment particulier, dans un coin particulier ? :-)
Vous en voulez deux ? ^^
Renaud Marchal ???
Oui ?
Hello, il y a eu la BX 4C
Le cadrage qui bouge me donne la gerbe. C'est voulu de faire comme une suspension citroen ?
Avec un budget proche de zéro (caméra sans stabilisateur pas de monteur , logiciel de montage daté, ordinateur non adapté...) c'est plus ou moins le max que j'avais pu faire , désolé 😥 Mais pas de panique , je ne ferais plus de vidéo !
J'en ai plus les moyens 😊
J'amendé este épisode de la BX depuis la R19.
En suit sa va être la petit Honda blanche.
VictorRaptorH on travail actuellement à l'écriture de l'épisode sur les Honda CRX! Mais le tournage n'a pas encore été réalisé , quoi qu'il en soit on vous réserve une année 2018 pleine de superbe voitures!! :D
there´s a version of the visa that i only saw in portugal with big plastic panels fixed above and around every tire panel, a kind of gt but called bicampeão(bi-champeon) this after a portuguese driver won in two years the portuguese rally championship with 1.6 L engine (wich was a very dangerouse and dark one, people in the mountain circuit would fill the road and in two years lot´s of viewers were caught by the cars where some died and lot´s of them were hurt seriously with broken bones,there are fotos that show a car flying and beneath lots of people and a photografer that in a second before the car touches the ground all run to leave a litle dirt road empty for the car to drive trough, it was canceled this to a couple of years after being given insurance that people no longer would be on the dirt roads, it started again and also happen the same again) ,around 1988 i could have bought one cheap ,but i did knew they would become very rare
C'est quoi le nom de la.musique de 5'25 mn a 8'40...
Merci a tous et super vidéo
Ghyh Pij wang chung- dance hall days
Et
Miami night 1984- accelerated!
Amateur de BX et de musique synthwave...
Que du bon sur cette chaîne ! :)
Il y a bien longtemps que "16 soupapes" n'est plus synonyme de moteur "sportif"... ;-)
C'est surtout que 1100kg, ça aide! (le même moteur sur une caisse de 1500kg,
ça le fait tout de suite moins. :-P ).
Et oui le temps passe , mais on pourrait dire la même chose pour les moteur double arbre a came en tete , ou le turbo quelque par 😊
Sauf le respect que je vous dois, la BX n'a pas remplacé la GS mais la GSA équipée d'un 1289cm³, le dernier moteur Citroën. La GS(1100cm³) n'était plus produite depuis un bout de temps..
magicsenna en effet !
Mais au début des etudes du projet XB la GSA (qui n'est qu'une GS entièrement revue avec notamment des nouveaux ensemble moteur boîte et un accastillage plus dans l'air du temps)
Voilà pourquoi l'équipe PSA parlait de remplacé "la GS" sur le segment M2 (feu le segment 7cv) qui en 78 etait encore commercialisé et fraîchement restylé ! :)
le capot et le haillon sont en fibre et non pas en plastique
krys87400 il s'agit bien de plastique sur le capot de ce modèle !
C'était d'ailleurs très étrange à manipulé! Tres leger mais egalement tres souple! :)
je possede une BX et au vu du capot vu qu'il a une fissure sur le mien c'est de la fibre
Le Petit Garage Enfaîte c'est un mélange de fibre et de résine moulée à chaud. C'est pour ça qu'on dirais du plastique mais c'est beaucoup plus lourd et résistant que du plastique.
Quand Citroën a créé et produit des voitures avec charme, élégance et originalité. Ce furent les beaux jours de Citroën, puis Peugeot a tué Citroën, et maintenant ils produisent des voitures comme tout le monde, la magie est perdue!
#dobby el moustachi 😉
Son look est très proche a la Renault 19 16s !!
Bonjour il ne faut pas exagéré elle a rien à voir
C’est étonnant la boite dure, la précision et le maniement de la BV a toujours été encensé sur la BX, 16V comprise par les magazines spécialisés. A contrario tu loues la suspension hyper confortable alors qu’elle a toujours été critiquée sur ce modèle, car durcie à l’extrême devenant (pour une suspension hydro s’entend) désagréable à l’usage.
Et en parlant d’hydraulique tu avais le voyant stop + pression hydraulique allumés pendant tout l’essai.
Ialuset 2 oui un faux contact heureusement réparé depuis! :)
Pour la suspension je l'ai trouvé véritablement parfaite, elle maintient la caisse fermement sans acyclisme dans les changements d'appui, ni roulis exagéré comme souvent par le passé avec ce système ou d'effet "plongeon" sur un freinage appuyé ... Tout en restant confortable !
Et a l'époque c'était 2 notions totalement antagoniste pourtant , à mon avis la presse de l'époque faisait le match de la BX 16, avec les autres BX... Ou alors ils étaient super difficile avec la première hydro née depuis PSA ... 😅
Franchement c'est un un super compromis que seul la 405Mi16 arrive à approché!
Quant à la commande de boîte , peut être est ce l'âge de la voiture , l'état de L'huile de boîte ou son niveau ... Mais en tous cas, elle à été difficile à l'usage , à froid ou à chaud, ça m'a drôlement surpris ... Surtout pour une Citroen!
Après à voir si les sphères montées sont vraiment celles préconisées pour le modèle, parfois les propriétaires aiment bien faire leur choix personnel
J'en ai une chez moi !
dard anthony collector à conserver!
Moi aussi...😉
EDF ,avait des BX 4x4._
j'ai une bx tzd turbo de 1987
Quand t'en y pense elle mettait l'amende à la 205 gti au démarrage.
Jean Martinez ce ne sont pas vraiment des voitures comparables
En comportement routier aussi... pour avoir eu les deux... je préfère jouer avec la bx, la 205 ne téléphone pas les réactions si on ne connaît pas ses limites à elle et à soi
@@SG-mr1jv Tout à fait d'accord. La 205 GTI est une super bagnole (j'ai eu la 1,6L 115CV), mais ne prévient pas. Vu sa légèreté, quand l'arrière veut passer devant c'est trop tard !!
la direction de la voiture est usée , y a pas de flou sur une BX en bon etat
C est pas du plastique le capot et hayon!!!
Les voyants rouges allumés en permanence c est pas quil manque du LHM??
J trouve qu elle plonge de l avant... les spheres sont fatiguées.
La boite dure c est à vidanger. Et en profiter pour deposer le carter en tole et verifier le serrage du pignon de 5
3 pubs c'est chaud! :-/
gadept c'est pas énorme par rapport à n'importe quelle emissions du PAF :) et surtout ça Nous permettra d'acheter un stabilisateur pour empêché les trop nombreux tremblements dans nos video !
Un mal pour un bien ! :)
Le Petit Garage je comprends, mais quand il y a trop de pubs ça fait effet inverse. Et ce même si votre vidéo est vraiment intéressante
La BX à été ringardiserr comme la r 21 avec les tuches ou camping ou les Jacky tuning c'est aussi pour ça que les berlines francaise ont pas et aura jamais l'image des VW ou audi
Tablette Tactille oui vous avez raison ( j'ai une Audi Old School et une golf classic Line ) mais honnêtement je regarde de plus en plus les Citroën hydraulique vraiment atypique !
Look particulier la BX?
Je n'ai jamais compris .... Les R21 n'étaient pas des modèles de beauté.
EN attendant pour la fiabilité mieux valait celle-ci qu'une 21 turbo
Jert1000 Le style est en effet particulier Et surtout, personnel, le cubisme et les lignes très angulaire pour une auto bi-corps l'ont vite démodé C'est un fait, mais elle a une personnalité bien à elle , du coup ou l'adore ou on la déteste, mais elle ne laisse personne indifférent la ou la R21 (sa concurrente direct sur le segment M2 de la régie ) affichait (du moins au debut) des lignes industriel trop discrète et trop impersonnel sur un modèle tri-corps classique.
Ce qui explique que la 21 c'est moins vite démodé, Mais c'est egalement ce quo explique que la 21 est moins recherché actuellement dans ses versions basique.
Pour la fiabilité je trouve qu'elles se renvoient la balle, l'une peut présenté des soucis de turbo quand l autre peut présenté des soucis sur la pieuvre , idem pour la finition l'une peut gratifié le proprio d'un berceau plus corrodé qu'un vieux clou la ou l'autre aura des soucis de sellerie inévitable. ..
Au final malgré nos avis , la décision final ne sera qu' affaire de gout , et nous on ne serait que choisir entre ces 2 monstres de l'industrie automobile tricolores !
A écouter la voix off il s'agit sans aucun doute possible de la meilleure voiture ayant jamais exister, c'est à se demander pourquoi elle n'est plus vendue. Sans déconner...
Karnaugh Locke en même temps c'est le cas pour énormément de voiture ancienne .
Essayez en une vous comprendrez sans doute mieux de quoi il s'agit reelement , si vous voulez une voiture qui soit un compromis prix/prestation/sport/confort/équipement /habitabilité/prix d'entretien, encore aujourd'hui, peu de voiture tienne la comparaison...
Ah mais qu'il n'y ait pas de méprise, j'ai beaucoup d'affection pour la marque, ses particularités techniques, son design, etc. Et sous cette optique cette Bix est très aimable, et sans doute encore plus si on met en balance le cout d'achat et d'entretien. Cependant je pense que le ton employé dans le commentaire audio va trop loin sans replacer la voiture dans son époque, et qu'à force de beurrer la tartine on risque de s'en écœurer.
Super vidéo par ailleurs, mes excuses pour le ton de mon premier commentaire.
Karnaugh Locke pourtant on essaie de noté les défaut en comparant avec les concurrentes du même segment mais force est d'avouer que sur le segment M2 elle était redoutable surtout au vu de son prix a l'époque !
Le patron de chez Audi a l'époque disait "Citroën a sans doute la meilleur voiture du monde avec la BX "
Cela dit on comprend que le ton employé dans les vidéo puisse être agaçant (maximiser les qualité et relativisé les défauts) mais c'est une chose qu'on fait sur tout nos essais , car nous essayons de mettre en image la nostalgie qu'un ancien proprio pourrait avoir en parlant de son ancienne voiture tout en restant objectif... Exercice difficile qu'on ne maitrise pas encore a la perfection! 😇
"Elle ne s'est pas vendue" vous parlez de la bx ou de la 16s ? Non parce que la bx c'est quand même pas loin de 2 millions 500 milles unites vendues. On est très très loin du flop ! Il s'en est plus vendues que de R21 et autant que de laguna phase 1...
Ah, et au passage, il s'est écoulé 15440 16 soupapes toutes phases confondues, pour 13788 21 2.0 turbo....
Pas vendues, vraiment ?
@@servoinolivier3875 Le truc c'est qu'il faudrait surtout la comparer avec sa cousine: la 405 MI16. Les gens ont préféré son classicisme et il s'en est vendu beaucoup plus. Perso je préfère de loin la personnalité de la BX