Вагаводы добрый день. Владел нексией 7 лет (брал б/у у знакомых, пробег 60000), намотал до 315000. Мотор, коробка, даже сцепление- без вмешательства. Замена масла в двигателе каждые 5000, коробка-50000. Машина супер, но гниёт, последняя капля- прогнил бензобак-ПРОДАЛ. Купил новый Рио, брал спешно без тест-драйва, пожалел, не понравилось МКПП- передачи короткие, мотор орёт, а скорости нет. Прошёл год, на улице мороз 22-25. Завёл, чуть не проглотил сигарету, 1,5-2 минуты стучал мотор. Разбираться не стал, серавно не нравится, продал. Прошёл тест-драйв на Поло с МКПП - влюбился. Купил в апреле 2018, щас декабрь 2018 пробег 14000. Про масложор много читал, Фольксваген заявил, что жор масла устранил, установкой новых маслосьемных колец и что-то там ещё сделал. Я РАСХОД МАСЛА НЕ НАБЛЮДАЮТ. Но произвёл замену масла на пробегах: 2000; 5000; 11000. Масло ZIC X9, данное масло имеет добуск Фольксвагена "502-505". Для себя решил, что замену масла буду производить, как и на Нексии, каждые 5000, или чаще если пробег только по городу. Всем владельцам данных моторов УДАЧИ!
Всем доброго времени суток! В октябре 2017 года я стал владельцем Фольксваген Поло в комплектации Life (почти что то же самое, что и Allstar) на механике с двигателем 110 л.с. Долго не мог решиться, брать или нет этот авто, так как наслушался разных рассказов про жор масла. В результате, решился. Что хочу сказать по поводу расхода масла - здесь имеет место быть так называемый маркетинговый ход. Фольксваген плотно сотрудничает с Кастролом. Рекомендуется заливать либо Кастрол, либо оригинальное масло Фольксваген спэшл плюс. Немного поизучав всё это дело, я пришёл к такому выводу, что оригинальное масло "Фольксваген", это и есть тот самый знаменитый Кастрол, только розлит специально для Фольксвагена. Компания "BP" (Бритиш Петролиум), которой принадлежит бренд Кастрол. А, масло Кастрол имеет такое свойство "гореть". В этом я убедился на собственном опыте, на других двигателях. Даже продавцы масла этого не скрывают. Знаю уже не одного владельца Фольксвагена, которые перешли на другое масло и проблема с расходом исчезла. Главное, при выборе масла нужно соблюдать, что бы были ВАГовские допуски 502.00, 505.00 и никаких проблем не будет. Прошу извинить, может я в чём-то не прав, но, так показывает моя личная практика. Большое спасибо за внимание!
Автослесарь у Вас просто СУПЕР!!!)))квалификация высочайшая,не беда,что хвостатый!)))С удовольствием смотрю Ваши ролики,машины пока своей нет,но присматриваюсь именно к такой,как у вас!Причины всё те же-экономичность и маневренность!Пошла дальше смотреть,удачи!!!
По поводу скрипа водительской двери. Долго меня это раздражало, тем более скрипело две двери, не мог понять откуда скрип. Решил просто: намотал изоленту на самую крайную от кузова автомобиля часть петли, т.е. на противоположную от салона. Изолента (4-5 полных оборотов) по толщине создаёт комфортное закрывание двери и плотную посадку замку. Скрип прошёл, рекомендую. Никакие детали от Audi можно не покупать))
Дай Бог вам счастья, чуваки!!)) Насчет скрипа дверей (чем-то напоминающий скрип кожи об кожу или резины об резину) при проезде неровностей, т.е. работе кузова на скручивание - это скрип от прилегающего к проему двери уплотнителя (такой как бы ворсистый) на верхней кромке двери. Лечится проклейкой бронепленкой, которую используют при оклейке фар, капота и т.д, дверного проема в месте прилегания уплотнителя к кузову авто. Можно, конечно, и воском или хоз мылом этот уплотнитель натереть, но через пару моек придется опять проделывать ту же операцию. Надеюсь помог!!)) Еще раз Всем большой удачи и здоровья!!))
это жесть ,когда современный движок жрёт масло как двухтактный двигатель мотоцикла и по мнению вага это норма. поэтому езжу на Тойоте пробег за сотку от замены до замены не грамма. А то что не парит доливать то это пока колечки не залягут окончательно . По этому только не ваг...
Чёткий обзор, приятно смотреть. У меня грамм 300 сожрала за 6,5 тысяч, до этого не ела вообще. Последний месяц я на ней наваливал, до этого обкатка была и больше 3 тыс не крутил. После обкатки на пробеге 5 тыс залил Mobil 5w40.
@@Reallkino У меня поло 2018 года.у друга 2016 года -оба 110 лошадей - масло НЕ ЖРЁТ!!!правда езда на механике не более 3000 оборотов и не менее 2000.. И это не единичный случай,перелопатил все форумы и мы не одиноки, Может ,что не так?
ролик норм👍но я брал полик 2013г,а выпуск авто 2012г декабрь!!движок чуток другой!честно!!!масло не жрёт!!!но я сменил масло!!!потому что дилеры запросили такую цену как у вас в ролике!я их тоже послал!!!у меня пробег канеш не большой но я меняю его через 7-8тыс пробега!и норм не чего не жрёт!!!и не жрало!!!удачи
Прошёл 6000 км. Поменял масло как после обкатки у оф дилера. До этого вообще не жрал масло с нуля. Далее. Заметил резкое потемнение масла после буквально 400 км. Повторяюсь, авто новое. Через 1000 км на щупе вместо почти максимум стало почти минимум. В итоге за 5000 км долил чуть больше 1л масла. Брал у них также на доливку разливное. После решил не испытывать судьбу и купил на экзисте 5 л оригинального масла производства Австрии если не ошибаюсь. Поменял на обычном сервисе купив конечно оригинальный фильтр. и что вы думаете? 1500 км - ни капли масла в трубу. Мотор 110 сил. Автомат. Режим трасса/город 50/50
Согласен с Вами полностью. Обладаю точно таким же декабрьским 2012 года аппаратом. Меняю масло по регламенту через 15 т. Не доливаю ни грамма. Пробег 75 т.км.
Проехал уже 70 000 км!!! Машиной оч доволен!! Расход по городу 6.4 - 6.8 литра трасса 5.0-5.5 литра!!! За все время пoменял только лампочку h7. 1литр масла хватает на доливку между ТО. ДОЛИВАЮ КАСТРОЛ МАГНАТЕК 5W40. После Шевроле Лачетти просто сказка, в смысле расхода топлива и динамики разгона.
Ситуация примерно такая как у автора. Первые 7000 км. проехал без проблем. Только после ТО0 начался расход , после выяснения ситуации у дилера, решил самостоятельно провести замену масла. Более никаких "кастролов"! Авто - поло седан 2015 года с двигателем CNFA.Двери тоже скрипят. После саратовских дорог любой авто не только заскрипит ...
Мне нравится ваш тест драйв, но все современные авто жрут хорошо масло. Масло просто выгорает даже. И дело тут не столько в зазорах, а в качестве масел. Они не держат температуру, быстро коксуются и не работают маслосъемные кольца на поршнях, а также забиваются нагаром отверстия по которым стекает масло с колец обратно в моторный отсек. Да, масло для авто необходимо подбирать, но перед заменой масла необходимо промыть форсунки специальной жидкостью, которая убирает (пусть даже частично) нагар с поршней и клапанов, а потом залить пятиминутку в маслянную горловину двигателя, и после этого промывочным маслом пройтись. И так делать перед каждой заменой масла двигателя. Тогда, и только тогда движок будет работать нормально. А когда все запущено, тогда и раскоксовывать сложнее. Я не перестаю удивляться тому, что за рубежом из нашей нефти делают супер масло и супер бензин и солярку, а мы можем делать только говно. Извините за сравнение. Но факт остается фактом. Корейские инженеры не могут понять почему на КИА спорт после 20-30- тыс км поцарапаны цилиндры двигателя. Им и в голову не приходит мысль какой образуется нагар на поршнях от нашего бензина и применяемых масел. В Ютубе есть видио где в Сочах на азс Газпрома мерили октановое число 92 или 95-го бензина. прибор показал цифру 76. На чем мы ездим, и при этом не перестаем удивляться. Где контролирующие органы? Ведь страдают все!
Здравствуйте, по поводу скрипа двери,это тоже не проблема,купите себе силиконовый спрей,и смажете замок там,где заходит петля,и проблема уйдёт,а на будущее когда машину на мойку отдаёте,просите мойщиков промывать под давлением воды эти замки,так как они Електро-механические,очень не любят грязи и пыли. Удачи вам!
у меня рапид 2016гв. 1.6палка 90лс. поменял заводское масло на пробеге 6000км. залил лукоил генезис армортек 5.40. проехал на нем уже 6000км. и норм. может это и странно, но на лукойле масла жрет меньше за 6т.км на родном. ушло 4мм по щупу а на лукойле милиметра полтора, причем на лучке проездил всю осень и зиму. расход у меня был как в первый день когда гнал машину так и сейчас 5.2 при скорости от 70 до 130км.ч по трассе. город 7-8л. к стати, из моих наблюдений, уровень масла на щупе очень зависит от положения машины.поставил машину с малейшим наклоном в сторону и уровень уже почти в зоне риска...
ДА!!! С вами согласен по поводу положения машины и проверки уровня масла. На 1300 км был еще заводской уровень, а проверил позже на 2300 км и чуть в обморок не упал -уровень масла на середине щупа. Позже заехал в паркинг подземный, где пол 100% ровный, и масло снова в норме. Поэтому ровный пол обязателен
Добрый день владею поло лайф с 17 года пробег 75 тысяч два ТО прошёл у ОД проблема была с жор масла сменил на тотек забыл залазить под капот а так же за этот пробег я поменял по гарантии 3 раза подвеску кроме стоик армотизатора магнитофон ,воздушные дифлекторы лак отслаивается , рулевую рейку колонку ,три раза откручивалась водительская дверь .загоралась подушка отходил контакт и его приклеили на клей Момент это ОД делал кожа на руле начала стираться на 4000 км советую чехол силиконовый . Стук пальцев в двигателе говорят из-за бензина перепробовал весь бенз в итоге только на газу перестал . Расходом доволен по городу бензина ест 10л 500руб хватает на 130-150по трассе на легке со скоростью 80-90 почти на 300.км газа 20л500руб хватает город 180-200 по трассе 53л хватает 700-750в принципе машиной доволен но качеством не очень
В семье рапид 90сил и поло 110сил, оба авто сожрали около 2-2.5 л. до первого ТО. После ТО масло перестало уходить. 15 тысяч ждать не стал так как это бред менять масло так редко,поменял на обоих на 10тысячах, а вообще лучше менять 7-8.Кстати масло в рапид залил ваговское спешиал+ 5w40(2300 в автодоке), в поло кастрол эдж 5w40. В салоне предлагали залить шелл....Вывод: жрет до первого ТО,далее все норм. И не ведитесь на замену раз в 15000 никакое масло не выдержит такого пробега.Всем добра
Приветствую всех комментаторов. Тоже владею поло седан .идёт уже шестой год .накатал значит я на на нем 122 т. км Что могу сказать по машине ;вообщем доволен я машиной .масло всегда меняю по регламенту каждые 15 т. Масло не доливал никогда .че за фигня это щуп по мм мерить ? )) .мотор у меня цепной.может в этом дело . Масло "кастрол" На последок .ни чуть не жалею что купил именно эту машину .расход радует .никогда не подводил .заводил в любой мороз.аккумуляторы родные не смотря на то что музыка с усилителем . И для сравнения 2013 г. когда я приобретал именно это автомобиль цена его базовая была 490т. а люксовая приора 430т.
У меня Поло 2014 г. Ни разу не доливал масло,работает как часики. CFNA очень хороший двигатель (был) Его в сборе привозили из Германии.По моему гораздо лучше чем сейчас собирают у нас
Как сказал мастер-слесарь у ОД (когда менял мне поршня на CFNA), масло CWVA жрёт из-за неправильной установки колец на поршнях, непосредственно на заводе. Если до 300мл/1000км съедает лучше просто доливать масло, если больше - то переставлять кольца.
Aleksandr Utkin Потому что если начальникам похеру, ( а эта проблема с неправильной установкой колец давно им известна!) То работягам за такую зарплату, тем более похеру как эти кольца ставить!
Я тоже купил 110 правда лошадей . И комплектация лайф плюс комфорт за 813 тыщ. Все хорошо но жёсткая машина и руль почему то у меня другой . А по маслу будим ездить и смотреть . )))
нормальный подход , а то смотришь где за доливку критика и сразу хочется в ремонт бежать.У меня джетта 6 16 года за 7500 км на щупе где то 3-4 мм.от максимума ,общий пробег 17500,замена через 10 тысяч.
Зазоры в моторе в норме, если правильно эксплуатировали. Дело в кольцах. У них слишком малый преднатяг (давление на стенки цилиндра). Типа так фрицы борются с трением. Если бы мотор имел большой зазор поршень-цилиндр, он бы имел все признаки умирающего и о нормах токсичности можно забыть. С мотором CWVA просто забудьте езду на 3-4-5 передачах ниже 2 тысяч. Форма кольца - скат от стенки цилиндра к поршню, за счет чего на оборотах, от давления газов, увеличивается давление кольца к стенке цилиндра. Долго стоишь в пробке - жор масла. Шлите нахрен указания бортовика - какую скорость сейчас лучше воткнуть. Будете делать не как нужно, а как в книжке и дилер говорит - получите к 100 тысячам очень поношенный мотор. Без жора масла начинать езду минимум с 40градусов при прогреве. Зимой с 40 один хрен масло будет есть, прогрев по времени дольше становится. Из личного опыта - после 2 тыс пробега сменил заводское масло на мотюль 5w40. Жрала его все равно. На 8-ми тысячах залито 5w30 и ощутимо аппетит по маслу упал. И где-то с 11-ти до 12 тысяч его не было совсем. В 12 тысяч сделал первое ТО (год прошел, чтоб на гарантии остаться), залил мотюль 5w40(на дилере сказали, чтоб у мастеров вопросов не возникало - приезжайте с любым масло с допусками по фольксвагену и вязкостью 5w40). Сейчас 12700. Жора не замечено. Эксплуатация жесткая, мотор практически каждый день видит 5.5 оборотов. Да, после жогова не стоит сразу нейтраль втыкать, кольца можно подпалить. К примеру, обгон на 3 передаче до 5 тыс, после обгона тапку отпустил и пускай до 3 тыс спускается, потом 4-я. Лить масло гуще 5w40 считаю не лучшей идеей, на низких оборотах жор увеличится. Недостаточно у них эластичности, чтоб более густое масло снимать, если плохо с 5w40 справляются.
так у меня тоже полик 2013 года был, продал на 36 тыс. пробега с жесточайшей эксплуатацией без жора масла абсолютно и без посторонних шумов в моторе. Сам мотор другой, и жора масла не будет при правильной эксплуатации.
Роман Иванов У меня сиат Ибица 1.2 турбо дизель. 2017. Пробег 4300. Я уже 2 раза доливал масла по 1 литру (2литра ). То есть я четко попадаю в эти 500 мл на тысячу. Мне диллер так и сказал мол допустимо) но я в шоке. Я катаюсь ооочень размерено. Могут у меня эти кольца совсем слабо быть натянуты?
Машина 2012 года автомат . Пробег 170т.км тоже поджирает , не до такой степени, но факт. На эту тему не парюсь! Машина отличная, заливаю Газпромнефть 5W40 Премиум!!! Отличное масло! (смотрите допуски)
Практически все фрицы жрут масло. Принимайте это как должное. Купил немца - будь добр возить доливку и лазить под капот время от времени, особенно если любишь крутить мотор. Поэтому многие и берут япов и корейцев. Там от замены до замены, а капот открывают лишь для того, чтобы долить стеклоомывайку...благо сейчас у всех бачки по 5 литров, поэтому это происходит крайне редко.
На счет жора масла, это спецыфика мотора, у меня был поло 2011 и проехал на нем 230 000 и он ни грамма масла не сьел, купил новый 29.03.2017 и этот движок около литра за 15 000. машина огонь и я ее не променяю ни на какую весту, солярис или кия.
да ну,моторы у корейцев от бога,масличко не берут, цепные! работают тихо, без вибраций, в такси по 400 тыс отхаживают. а кузова? красивые, современные, а у фольца и шкоды, до того усторешвая внешка что ппц только дидам на дачу расаду возить
А вообще то на заливной крышке для масла написано какое масло нужно залить ,я залил кастрол 5W40,так что попробуйте и вы.А поддон поставьте ,меньше грязи будет литеть в отсек ,а особенно на ремень ,тот что слева,поддон стоит 1500 рублей ,установка за пол часа .Единственно что будет неудобно откручивать маслянный фильтр,но есть в продаже ключь для этого ,стоит не дорого .ТО я проделываю сам ,все удовольствие стоит 2500р ,в салоне 9000 рублей ,вот и весь расклад
на Али есть резиновые вставки в замки, чтоб не скрипели двери ;) с большим пробегом вроде перестает хавать масло, посмотрим :) типа прикатывается двиг!
Не могу поспорить авто хорошее, но масло кушает с аппетитом, на машине ездиет жена, поехала на т.о ей не хотели его проводить, сказали что нет масла, двигатель сухой. А как она может знать если даже нет датчика в авто.
Доброе время суток. Я владею wvполло с 15 года. Брал нового с салона рестайлн. Пробег 52000. Масло хавает. Лью Хадо 10v40. Всёравно хавает. Но меня устраевает. За 52000 пробега проблем с машиной нет... У меня 110 лошей расход 5.5 . Со Ставрополя до Владиковказа мне 45 литров хватает за глаза. Скорость в средем 110-140 км.в час. Машиной ДОВОЛЕН. Были 0.93. 99. 14 новая 2004г.в . Ланос новый.2006г.в Хёндай Элантра новая 2008 г.в
Насчёт жора масла,поло 16 года автомат комплектация allstar ,пробег 46000т.км,на три тысячи литр доливаю, вопрос а вот по поводу тасола ,доливаете? У меня за две тысячи грам по 200 доливаю,как у вас?
У меня сейчас такая.Ей пять дней и пробег уже 2200.Все немецкие моторы жрут масло.У меня было много машин с нуля и все жрали.Это нормально для "немца". До поло у меня была Шкода А5 2.0 с пробегом 660 тыс.вот там жрала по взрослому.Поло мне нравится, хорошая машинка для семьи.
.. половоды,меняйте заводское масло пораньше - льют шляпу какую-то .. на 7000 км поменял масло ,двиг 1,4 тси ... по моточасам меньше 200 - в основном трасса .. отработка как вода .. залил шелл хел. ул. 5-40 .. двиг стал работать потише ... за 7000 ушло по щупу ок.5 мм. говномасла заводского ... шелл пока стоит ... а так двиг хорош - прёт и экономичный .. расход по трассе 4,7 л при ср. скорости 82 км-ч...
Насчет двери!Сам мучался с этим звуком. Появился практически с новья. Вообщем, на дверную петлю,точнее на фигню за которую закрывается язычок замка, наматал немного скотча бумажного и вуаля! Тишина уже третий месяц)))
Седня сфоткаю...но смысл тот же что вы и описываете насчет резинок от ауди. Т.е. наматываем скотч на петлю эту. Немного. Смысл в том что стук от люфта между язычком замка и самой петлей.
У меня полик 2013 года,если скорость езды 110 ,то масло не расходует,а вот 130-140 то слегка подъедет.Сейчас залил ликвимоли 5/30 ,до этого кастрол 5/30.Меняю через 10 т.
По поводу расхода топлива я не был бы так уверен, так как, расход по бк не совпадает с реальным. Залейте полный бак и посмотрите на сколько км хватит. Разделите и получите реальный расход
да всё правильно он сказал у меня до первого то тоже жрала масла ,,,, сейчас 110 т пробега от замены до замены всё в норме , мне официалы масло тоже продать 1 л за 600 немецкое )))))))
Насчет масложора, несколько раз видел -читал что это на момент обкатки жрет. Потом вроде как перестает.У меня CFNA масло не жрет. Точнее не жрала пока не перешел на мотюль.
У меня за 13000 сожрало 400мл масла. Движок кручу до 5000 и скорости 120-140. Движка 1.6 90 л.с. Скрип дверей тоже заметил. Начала облазить подушка на руле (также как у многих скрипит). Сейчас буду заливать MOTUL т.к для алюминиевых блоков. Стерлись колодки в ноль, но тормозные диски не имеют бортиков.
Ездил уже на различных марках автомобилей , но сейчас уже второй фв тоуран, другие больше не хочу, надёжный ,простой дешевле в обслуживании, в год проезжаю от 30-и до 40а 000, надёжный трудяга ишачёк
У меня такая же машинка, в этой комплектации, только 110лс. Первый раз проверял уровень так же где-то на 7,5 тысячах. Было всё нормально, успокоился. Потом проверил на 12т. и офигел - щуп сухой. Срочно долил почти 1л (забыл какое) и так доездил до первого ТО. Сделал его на 14,5т. Мне залили ЛиквиМоли. Сейчас накат 24,3т. Регулярно теперь проверяю уровень. За эти 10т после ТО долил грамм 300. Думаю, это нормально.
всем привет, читал я про этот двигатель не знаю правда это точные были данные или нет но там говарилось что эти движки атмосферники 110 и 90лс конструктивно заточены под турбину и поршневая тоже . и кольца на поршнях работают не как на обычных движках ихнее прилегание к цилиндрам зависит от нагрузки кольца так устроены и там писалось что как можно меньше старайтесь чтобы машина работала на холостых оборотах именно в этот момент кольца больше всего расслаблены и идёт повышенный жёр масла у меня у самого рапид с таким двигателем я на холостых старался его вообще не гонять зимой прогревал пару минут и то включал подогрев сидений свет чтобы генератор хоть немного нагружал движек да и сам движек так быстрее прогревается. год прошёл я сделал первое то пробег 10ткм . когда я её брал из салона уровень масла был верхний через 10т пробега уровень стал средний ещё на 5ткм точно бы хватило , с завода было залито кастрол 5в30 и на то сказали что заливают кастрол 5в30.
По поводу жора масла без нагрузки подтверждаю, по пробкам за 3000 км мотор съел примерно 0.5 литра масла. По трассе 1100 км расход масла почти отсутствует (может грамм 50-70). Рапид 1,6 110 л,с
Я поехал на первое То при пробеге 7 тыс. Так же масло скушало и на щупе осталось минимум масло . А в салоне сказали все зависит от стиля езды и конечно обкатка Будем смотреть конечно , но все же мало приятно что масло кушает
У МЕНЯ ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ БЫ ЛА ПРОБЛЕМА. ЗА 7 ТЫС.КМ ДОЛИЛ 1 ЛИТР!!! ТОГО САМОГО ФИРМЕННОГО МАСЛА В СЕРОЙ ФИРМ УПАКОВКЕ. ПОСЛЕ ТО1 ПРОБЛЕМА ПРЕКРАТИЛАСЬ. МАСТЕР В ФИРМ СЕРВИСЕ СКАЗАЛ: ЗАВОД ИЗНАЧАЛЬНО ЗАЛИВАЕТ МАСЛО, КОТОРОЕ СИЛЬНО УГОРАЕТ. МОТОР НЕ ВИНОВАТ. НЕ НАДО ЖДАТЬ 15 ТЫС КМ. НАДО ПОМЕНЯТЬ МАСЛО НА 7-8 ТЫС ПОСЛЕ ОБКАТКИ. ВСЕМ ДОБРА!
Хорошее видео !Так же являюсь владельцем фольксваген поло 12.2016,первую замену масла сделал на 3,500 залил кастрол 5/30...масло для этих движков должно быть ближе к метки максимум,тогда двигатель прослужит больше!и не надо давать опускаться маслу ниже середины! В принципе это касается любых современных ДВС
Покупал 2013 ноябрь. Пробег 135000. Режим в основном город. От замены до замены на щупе 3-5 мм не хватает до уровня(ни разу не доливал поэтому не знаю сколько это в грамах).
У меня сиат Ибица 1.2 турбо дизель. 2017. Пробег 4300. Я уже 2 раза доливал масла по 1 литру (2литра ). То есть я четко попадаю в эти 500 мл на тысячу. Мне диллер так и сказал мол допустимо) но я в шоке. Я катаюсь ооочень размерено и тихо. Есть какие-то догадки?)
Первое то проходил на пробеге 7300км уровень как был так и остался это на заводском масле ,на То-1 залили разливное Special plus 5w40 по цене903 рубля за литр всего 3612р .до следующего То проехал почти 7тысяч естественно ,не доливал но на щупе ушло на три с половиной точки ,тоже вообщем то хрень На втором То залили Special G 5w40 по цене за литр 1288р итого 5122р за четыре литра как то так ,в режиме обкатки расход бензина по трассе с кондиционером был 5.5 л -5.7л ,на пробеге после семи расход стал больше где то 6.1 6.3л также режим обкатки ,когда залили Спешиал плюс5в40 мотор стал работать громче ,прийдя в гараж завёл авто даже гидрокомпенсаторы прострекотали ,позвонил менеджеру салона ,он сказал всё нормально такое масло .На Спешиал Дж 5в40 такого нет и мотор работает мягче ,на этом масле я проехал мало ,сказать пока нечего. Бензин 95 авто Шкода рапид 2 2020г в .
Джетта, ДВС cfna 105 лошадей, купил с пробегом 60000, масло ест: 1.5 литра на 10000, масло amsoil 5 30, ещё и греется на трассе до 125 градусов в картере, думаю ставить масляный радиатор и пробывать раскоксовку ...
У меня Четырка 150000 тысяч прошла. Можете считать что я вру и т.д. Но она не жрет!!! Может схавать если наваливать по серпантинам в отсечку! Хочу поменять машину и похоже я ее не куплю ! Все говорят что они сейчас хрень. А Четырка то достала своими детскими болячками! Может быть вы масло не то льёте!??? Или паленое?
камри жрала ну чуть больше ненамного. Пейджер был дизельный, но ел ощутимо. А вот Терракан и Крузак - это унитаз для бензина. Смывает все что в баке сразу. С маслом также. Не больше не меньше. Подъедает чуток, давно не смотрел.
Масло проверяете на остывшей машине? Обычно у меня даже когда час постоит масло минимум, а после суток простоя если проверить , то в норме , думаю конструкция двигателя такая.
Эх познакомиться бы с этим Митей, пообщаться... :-)) двигатель этот содрали с высокофорсированного TSI, поэтому жора на TSI нет, а здесь есть. Зачем нужна машина в которой надо постоянно контролировать уровень масла. Был и есть форум CFNA, и оказалось что это не такой проблемный двигатель как CWVA, на CFNA доработали поршневую с конца 2013-ого года, правда выпускали ч такими двигателями лишь 2 года. Берите тогда 125 л.с с мотором TSI.
Был поло 2011года брал новую, прошёл 540000, нечего не делал, кроме шаровые и стойки стабилизаторов один раз поменял. А масло от замены до замены. Вот качество
У меня 2018 г поло проехал на данный момент 37000км 3т.о. у дилера масла Volkswagen не грамма не долевал ещё. Менял раз в год так как положение 15000км не проезжал, проезжаю за год 8-10т км. Уровень максимум до половины щупа спускался ну 500г. Сожрало считай.
да ни к чему не приводит масложор. Просто будете доливать и все. Расход масла (в пределах разумного), как и загрязнение масла при эксплуатации - это нормальное явление. Если масло чуть расходуется, это значит, что смазка происходит не только в пределах масляного канала и он почти герметичен, а и в прилегающих плоскостях, которые также !нуждаются! в смазке и это хорошо. Поэтому расход масла для двигателей большой мощности считался всегда нормой. Для малолитражек была эпоха, когда они масло не ели и все к этому привыкли. Посмотрим, что будет, думаю, все будет ОК,
Здраствуйте,мой друг купил себе шкода рапид тоже 1,6 90 л,с. она тоже жрёт масло в сервисе сказали со временем всё будет ок, он уже ездил 25 тыс км ничего не меняется.
У меня октавия с таким же движком. Масло не жрет вообще. Хотя кручу по полной. Shell 5w40. Была до этого 1.8 tsi 2011 года. Так же от замены до замены. и там и тут заливал супротэк. Это не реклама.
Проблема не в стоимости масла, уходящего на поддержание его уровня, а в том, что последствия попадания в камеру сгорания сказывается на следующем: 1 Частая замена свечей зажигания (образование продуктов сгорания масла на электродах осложняет воспламенение топл.-возд. смеси). 2. Преждевременный выход из строя датчиков кислорода (закоксовываются). 3. Преждевременный выход из строя каталитического нейтрализатора (закоксовывается). 4. Высокотемпературные продукты сгорания масла в районе выпускных клапанов приводят их к не герметичности. И если первые два пункта «пустячки», то последние вам обойдётся:- «Дяденьки помогите!»
Вагаводы добрый день. Владел нексией 7 лет (брал б/у у знакомых, пробег 60000), намотал до 315000. Мотор, коробка, даже сцепление- без вмешательства. Замена масла в двигателе каждые 5000, коробка-50000. Машина супер, но гниёт, последняя капля- прогнил бензобак-ПРОДАЛ. Купил новый Рио, брал спешно без тест-драйва, пожалел, не понравилось МКПП- передачи короткие, мотор орёт, а скорости нет. Прошёл год, на улице мороз 22-25. Завёл, чуть не проглотил сигарету, 1,5-2 минуты стучал мотор. Разбираться не стал, серавно не нравится, продал. Прошёл тест-драйв на Поло с МКПП - влюбился. Купил в апреле 2018, щас декабрь 2018 пробег 14000. Про масложор много читал, Фольксваген заявил, что жор масла устранил, установкой новых маслосьемных колец и что-то там ещё сделал. Я РАСХОД МАСЛА НЕ НАБЛЮДАЮТ. Но произвёл замену масла на пробегах: 2000; 5000; 11000. Масло ZIC X9, данное масло имеет добуск Фольксвагена "502-505". Для себя решил, что замену масла буду производить, как и на Нексии, каждые 5000, или чаще если пробег только по городу. Всем владельцам данных моторов УДАЧИ!
А я купил приору и масло прибывает = )
бензин попадает что ли?
Продавай масло фольксвагеновцам.
И кузов зацветает как цветы весной
красава
И заправляться перестал,бензин на одном уровне,не ест вообще)))🤗
это дог? я помню в когда я был маленький у родителей был дог! я его очень любил! Очень умный и добрый пес был!
Да, так и есть!) Раньше держал овчарок, а после дога другую собаку уже не хочется. Интеллект как у человека почти.
Всем доброго времени суток! В октябре 2017 года я стал владельцем Фольксваген Поло в комплектации Life (почти что то же самое, что и Allstar) на механике с двигателем 110 л.с. Долго не мог решиться, брать или нет этот авто, так как наслушался разных рассказов про жор масла. В результате, решился. Что хочу сказать по поводу расхода масла - здесь имеет место быть так называемый маркетинговый ход. Фольксваген плотно сотрудничает с Кастролом. Рекомендуется заливать либо Кастрол, либо оригинальное масло Фольксваген спэшл плюс. Немного поизучав всё это дело, я пришёл к такому выводу, что оригинальное масло "Фольксваген", это и есть тот самый знаменитый Кастрол, только розлит специально для Фольксвагена. Компания "BP" (Бритиш Петролиум), которой принадлежит бренд Кастрол. А, масло Кастрол имеет такое свойство "гореть". В этом я убедился на собственном опыте, на других двигателях. Даже продавцы масла этого не скрывают. Знаю уже не одного владельца Фольксвагена, которые перешли на другое масло и проблема с расходом исчезла. Главное, при выборе масла нужно соблюдать, что бы были ВАГовские допуски 502.00, 505.00 и никаких проблем не будет. Прошу извинить, может я в чём-то не прав, но, так показывает моя личная практика. Большое спасибо за внимание!
Евгений С. И какое заливаешь?
Мне тоже интереснокакое масло заливаете?
И мне интересно, какое?)
Все правильно говорите! У отца Skoda Yeti 1.8TSI, пробег 109 тысяч, масложора нет, потому что заливает масло Idemitsu 5W-30 с допусками VW.
Заливал ZIC, доливал 1 литр на 10000 пробега, перешёл на LUK, пока наблюдаю)
Спасибо, за обзор нормального человека, счастья вам, удачи и всего хорошего😊
Автослесарь у Вас просто СУПЕР!!!)))квалификация высочайшая,не беда,что хвостатый!)))С удовольствием смотрю Ваши ролики,машины пока своей нет,но присматриваюсь именно к такой,как у вас!Причины всё те же-экономичность и маневренность!Пошла дальше смотреть,удачи!!!
Спасибо за отзыв! Скоро будут новые ролики про поло и про всякое разное другое) Оставайтесь с нами!)
Автор спасибо! Ваши видео 🔥🔥🔥 спокойно, без самолюбования и надрыва! Очень приятно смотреть!!!
Лайк за мастера по квалификации)))))
Веселый, позитивный обзор :) Пес шикарный! Ждем следующее видео
Спасибо!)
Спасибо за видео. Многое подчеркнул для себя.
По поводу скрипа водительской двери. Долго меня это раздражало, тем более скрипело две двери, не мог понять откуда скрип. Решил просто: намотал изоленту на самую крайную от кузова автомобиля часть петли, т.е. на противоположную от салона. Изолента (4-5 полных оборотов) по толщине создаёт комфортное закрывание двери и плотную посадку замку. Скрип прошёл, рекомендую. Никакие детали от Audi можно не покупать))
Дай Бог вам счастья, чуваки!!)) Насчет скрипа дверей (чем-то напоминающий скрип кожи об кожу или резины об резину) при проезде неровностей, т.е. работе кузова на скручивание - это скрип от прилегающего к проему двери уплотнителя (такой как бы ворсистый) на верхней кромке двери. Лечится проклейкой бронепленкой, которую используют при оклейке фар, капота и т.д, дверного проема в месте прилегания уплотнителя к кузову авто. Можно, конечно, и воском или хоз мылом этот уплотнитель натереть, но через пару моек придется опять проделывать ту же операцию. Надеюсь помог!!)) Еще раз Всем большой удачи и здоровья!!))
Спасибо, брат! Удачи и Ангела хранителя!
это жесть ,когда современный движок жрёт масло как двухтактный двигатель мотоцикла и по мнению вага это норма. поэтому езжу на Тойоте пробег за сотку от замены до замены не грамма. А то что не парит доливать то это пока колечки не залягут окончательно . По этому только не ваг...
это норма для рынка СНГ, с учетом качества топлива )
Такой проблемы нет на евро-рынке )
Азат Азов японцы жрут не меньше😂
@@michelberez5328 ЕЗДИЛ НА КАШКАЕ 12.5 ЛЕТ ТАКОЙ ПРОБЛЕМЫ НЕ БЫЛО.СЕЙЧАС РАПИД-ЖРЁТ....ЗА 12000 ЛИТР ДОЛИЛ.
С 15 года такое поголовно у них
Спасибо за хорошие пожелания! Приятно!
Чёткий обзор, приятно смотреть. У меня грамм 300 сожрала за 6,5 тысяч, до этого не ела вообще. Последний месяц я на ней наваливал, до этого обкатка была и больше 3 тыс не крутил. После обкатки на пробеге 5 тыс залил Mobil 5w40.
спасибо за пожелания, приятно смотреть! Ловите лайк!
Раз в 5 тыс меняю изоленту на замках и не скрипит, машина калина 2007 года
Блин как же здорово ты подаешь информацию, очень хорошо рассказываешь....в общем так...Я ТРЕБУЮ продолжения обзора эксплуатации данного автомобиля!!!!
Спасибо, товарищ!) На 15 тыщах сделаю, но говорит особо нечего. Все работает без проблем, слава Богу.
@@Reallkino У меня поло 2018 года.у друга 2016 года -оба 110 лошадей - масло НЕ ЖРЁТ!!!правда езда на механике не более 3000 оборотов и не менее 2000.. И это не единичный случай,перелопатил все форумы и мы не одиноки, Может ,что не так?
ролик норм👍но я брал полик 2013г,а выпуск авто 2012г декабрь!!движок чуток другой!честно!!!масло не жрёт!!!но я сменил масло!!!потому что дилеры запросили такую цену как у вас в ролике!я их тоже послал!!!у меня пробег канеш не большой но я меняю его через 7-8тыс пробега!и норм не чего не жрёт!!!и не жрало!!!удачи
то были еще другие движки, получше, хотя у них были свои проблемы
Прошёл 6000 км. Поменял масло как после обкатки у оф дилера. До этого вообще не жрал масло с нуля. Далее. Заметил резкое потемнение масла после буквально 400 км. Повторяюсь, авто новое. Через 1000 км на щупе вместо почти максимум стало почти минимум. В итоге за 5000 км долил чуть больше 1л масла. Брал у них также на доливку разливное. После решил не испытывать судьбу и купил на экзисте 5 л оригинального масла производства Австрии если не ошибаюсь. Поменял на обычном сервисе купив конечно оригинальный фильтр. и что вы думаете? 1500 км - ни капли масла в трубу. Мотор 110 сил. Автомат. Режим трасса/город 50/50
Олег Петров здравствуйте!спорить не буду!я говорю за своё авто!пробег 60тыс!ноо проблем!и не жрёт!
Согласен с Вами полностью. Обладаю точно таким же декабрьским 2012 года аппаратом. Меняю масло по регламенту через 15 т. Не доливаю ни грамма. Пробег 75 т.км.
Проехал уже 70 000 км!!! Машиной оч доволен!! Расход по городу 6.4 - 6.8 литра трасса 5.0-5.5 литра!!! За все время пoменял только лампочку h7. 1литр масла хватает на доливку между ТО. ДОЛИВАЮ КАСТРОЛ МАГНАТЕК 5W40. После Шевроле Лачетти просто сказка, в смысле расхода топлива и динамики разгона.
Ситуация примерно такая как у автора. Первые 7000 км. проехал без проблем. Только после ТО0 начался расход , после выяснения ситуации у дилера, решил самостоятельно провести замену масла. Более никаких "кастролов"! Авто - поло седан 2015 года с двигателем CNFA.Двери тоже скрипят. После саратовских дорог любой авто не только заскрипит ...
У меня рапид, тоже дверь скрипела немного. Намотал на железку синей изоленты и всё, тишина. Тысяч 30 уже не скрипит
Мне нравится ваш тест драйв, но все современные авто жрут хорошо масло. Масло просто выгорает даже. И дело тут не столько в зазорах, а в качестве масел. Они не держат температуру, быстро коксуются и не работают маслосъемные кольца на поршнях, а также забиваются нагаром отверстия по которым стекает масло с колец обратно в моторный отсек. Да, масло для авто необходимо подбирать, но перед заменой масла необходимо промыть форсунки специальной жидкостью, которая убирает (пусть даже частично) нагар с поршней и клапанов, а потом залить пятиминутку в маслянную горловину двигателя, и после этого промывочным маслом пройтись. И так делать перед каждой заменой масла двигателя. Тогда, и только тогда движок будет работать нормально. А когда все запущено, тогда и раскоксовывать сложнее. Я не перестаю удивляться тому, что за рубежом из нашей нефти делают супер масло и супер бензин и солярку, а мы можем делать только говно. Извините за сравнение. Но факт остается фактом. Корейские инженеры не могут понять почему на КИА спорт после 20-30- тыс км поцарапаны цилиндры двигателя. Им и в голову не приходит мысль какой образуется нагар на поршнях от нашего бензина и применяемых масел. В Ютубе есть видио где в Сочах на азс Газпрома мерили октановое число 92 или 95-го бензина. прибор показал цифру 76. На чем мы ездим, и при этом не перестаем удивляться. Где контролирующие органы? Ведь страдают все!
Про квалифицированного слесаря улыбнуло)
Ну напугал же меня пес, сунувший морду в салон.
квалифицированный автослесарь)
Kirill Neronov такой же квалификации как и на сервисе )))
Здравствуйте, по поводу скрипа двери,это тоже не проблема,купите себе силиконовый спрей,и смажете замок там,где заходит петля,и проблема уйдёт,а на будущее когда машину на мойку отдаёте,просите мойщиков промывать под давлением воды эти замки,так как они Електро-механические,очень не любят грязи и пыли. Удачи вам!
после 2 то перестал жрать масло, то самостоятельно 10000 км, пробег 174000 км, без ремонта! масло зик 5w-40!
Зик х9 или х7?
у меня рапид 2016гв. 1.6палка 90лс. поменял заводское масло на пробеге 6000км. залил лукоил генезис армортек 5.40.
проехал на нем уже 6000км. и норм.
может это и странно, но на лукойле масла жрет меньше за 6т.км на родном. ушло 4мм по щупу а на лукойле милиметра полтора, причем на лучке проездил всю осень и зиму.
расход у меня был как в первый день когда гнал машину так и сейчас 5.2 при скорости от 70 до 130км.ч по трассе. город 7-8л.
к стати, из моих наблюдений, уровень масла на щупе очень зависит от положения машины.поставил машину с малейшим наклоном в сторону и уровень уже почти в зоне риска...
ДА!!! С вами согласен по поводу положения машины и проверки уровня масла. На 1300 км был еще заводской уровень, а проверил позже на 2300 км и чуть в обморок не упал -уровень масла на середине щупа. Позже заехал в паркинг подземный, где пол 100% ровный, и масло снова в норме. Поэтому ровный пол обязателен
Сравнили говно Кастрол и Лукойл.
Добрый день владею поло лайф с 17 года пробег 75 тысяч два ТО прошёл у ОД проблема была с жор масла сменил на тотек забыл залазить под капот а так же за этот пробег я поменял по гарантии 3 раза подвеску кроме стоик армотизатора магнитофон ,воздушные дифлекторы лак отслаивается , рулевую рейку колонку ,три раза откручивалась водительская дверь .загоралась подушка отходил контакт и его приклеили на клей Момент это ОД делал кожа на руле начала стираться на 4000 км советую чехол силиконовый . Стук пальцев в двигателе говорят из-за бензина перепробовал весь бенз в итоге только на газу перестал . Расходом доволен по городу бензина ест 10л 500руб хватает на 130-150по трассе на легке со скоростью 80-90 почти на 300.км газа 20л500руб хватает город 180-200 по трассе 53л хватает 700-750в принципе машиной доволен но качеством не очень
В семье рапид 90сил и поло 110сил, оба авто сожрали около 2-2.5 л. до первого ТО. После ТО масло перестало уходить. 15 тысяч ждать не стал так как это бред менять масло так редко,поменял на обоих на 10тысячах, а вообще лучше менять 7-8.Кстати масло в рапид залил ваговское спешиал+ 5w40(2300 в автодоке), в поло кастрол эдж 5w40. В салоне предлагали залить шелл....Вывод: жрет до первого ТО,далее все норм. И не ведитесь на замену раз в 15000 никакое масло не выдержит такого пробега.Всем добра
Спасибо за видео. Тоже собираюсь купить Polo.
Приветствую всех комментаторов. Тоже владею поло седан .идёт уже шестой год .накатал значит я на на нем 122 т. км
Что могу сказать по машине ;вообщем доволен я машиной .масло всегда меняю по регламенту каждые 15 т. Масло не доливал никогда .че за фигня это щуп по мм мерить ? )) .мотор у меня цепной.может в этом дело . Масло "кастрол"
На последок .ни чуть не жалею что купил именно эту машину .расход радует .никогда не подводил .заводил в любой мороз.аккумуляторы родные не смотря на то что музыка с усилителем .
И для сравнения 2013 г. когда я приобретал именно это автомобиль цена его базовая была 490т. а люксовая приора 430т.
у тебя другой двигатель! смотри внимательно видео которое смотришь
Поло, цепь,160 тысяч. Доливаю 200 грамм за 16-17 тысяч км.
У меня Поло 2014 г. Ни разу не доливал масло,работает как часики. CFNA очень хороший двигатель (был) Его в сборе привозили из Германии.По моему гораздо лучше чем сейчас собирают у нас
Как сказал мастер-слесарь у ОД (когда менял мне поршня на CFNA), масло CWVA жрёт из-за неправильной установки колец на поршнях, непосредственно на заводе. Если до 300мл/1000км съедает лучше просто доливать масло, если больше - то переставлять кольца.
Разводкой колец данная проблема решается,почему заводские сборщики лажают при сборке двигателя непонятно
Aleksandr Utkin Потому что если начальникам похеру, ( а эта проблема с неправильной установкой колец давно им известна!) То работягам за такую зарплату, тем более похеру как эти кольца ставить!
Я тоже купил 110 правда лошадей . И комплектация лайф плюс комфорт за 813 тыщ. Все хорошо но жёсткая машина и руль почему то у меня другой . А по маслу будим ездить и смотреть . )))
Напиши какая сейчас ситуация по маслу? Думаю брать не брать такую машину.
нормальный подход , а то смотришь где за доливку критика и сразу хочется в ремонт бежать.У меня джетта 6 16 года за 7500 км на щупе где то 3-4 мм.от максимума ,общий пробег 17500,замена через 10 тысяч.
Зазоры в моторе в норме, если правильно эксплуатировали. Дело в кольцах. У них слишком малый преднатяг (давление на стенки цилиндра). Типа так фрицы борются с трением. Если бы мотор имел большой зазор поршень-цилиндр, он бы имел все признаки умирающего и о нормах токсичности можно забыть.
С мотором CWVA просто забудьте езду на 3-4-5 передачах ниже 2 тысяч. Форма кольца - скат от стенки цилиндра к поршню, за счет чего на оборотах, от давления газов, увеличивается давление кольца к стенке цилиндра. Долго стоишь в пробке - жор масла. Шлите нахрен указания бортовика - какую скорость сейчас лучше воткнуть. Будете делать не как нужно, а как в книжке и дилер говорит - получите к 100 тысячам очень поношенный мотор. Без жора масла начинать езду минимум с 40градусов при прогреве. Зимой с 40 один хрен масло будет есть, прогрев по времени дольше становится.
Из личного опыта - после 2 тыс пробега сменил заводское масло на мотюль 5w40. Жрала его все равно. На 8-ми тысячах залито 5w30 и ощутимо аппетит по маслу упал. И где-то с 11-ти до 12 тысяч его не было совсем. В 12 тысяч сделал первое ТО (год прошел, чтоб на гарантии остаться), залил мотюль 5w40(на дилере сказали, чтоб у мастеров вопросов не возникало - приезжайте с любым масло с допусками по фольксвагену и вязкостью 5w40). Сейчас 12700. Жора не замечено.
Эксплуатация жесткая, мотор практически каждый день видит 5.5 оборотов. Да, после жогова не стоит сразу нейтраль втыкать, кольца можно подпалить. К примеру, обгон на 3 передаче до 5 тыс, после обгона тапку отпустил и пускай до 3 тыс спускается, потом 4-я.
Лить масло гуще 5w40 считаю не лучшей идеей, на низких оборотах жор увеличится. Недостаточно у них эластичности, чтоб более густое масло снимать, если плохо с 5w40 справляются.
у меня полик 2013 г с движкои 1.6 \ 105 л.с пробег 32000 масло не жирет! на 25000 застучали стойки стабилизатора
так у меня тоже полик 2013 года был, продал на 36 тыс. пробега с жесточайшей эксплуатацией без жора масла абсолютно и без посторонних шумов в моторе. Сам мотор другой, и жора масла не будет при правильной эксплуатации.
Роман Иванов а где покупаешь мотюль главное подделку не купить
Роман Иванов У меня сиат Ибица 1.2 турбо дизель. 2017. Пробег 4300. Я уже 2 раза доливал масла по 1 литру (2литра ). То есть я четко попадаю в эти 500 мл на тысячу. Мне диллер так и сказал мол допустимо) но я в шоке. Я катаюсь ооочень размерено. Могут у меня эти кольца совсем слабо быть натянуты?
Роман Иванов Добрый вечер! С наступающим вас! У меня тоже двиг. CFNA Какое масло вы заливаете? Какое масло лучше лить?
Машина 2012 года автомат . Пробег 170т.км тоже поджирает , не до такой степени, но факт. На эту тему не парюсь! Машина отличная, заливаю Газпромнефть 5W40 Премиум!!! Отличное масло! (смотрите допуски)
Практически все фрицы жрут масло. Принимайте это как должное. Купил немца - будь добр возить доливку и лазить под капот время от времени, особенно если любишь крутить мотор. Поэтому многие и берут япов и корейцев. Там от замены до замены, а капот открывают лишь для того, чтобы долить стеклоомывайку...благо сейчас у всех бачки по 5 литров, поэтому это происходит крайне редко.
Олег Петров, любимая фраза менеджеров автосалонов фольцваген. Но все знают, что это не так
Езду на поло, доливаю омыватель. Масло меняю 10 тык, 48 тык пробега поршня не стучат. Что делаю не так?
+125haz люблю крутить лью 92
не все!
Двигатель Polo Sedan CFNA 1.6 л. 105 л.с. - хоть и считают одним из НЕудачных моторов концерна Volkswagen, но масло он не жрет.
На счет жора масла, это спецыфика мотора, у меня был поло 2011 и проехал на нем 230 000 и он ни грамма масла не сьел, купил новый 29.03.2017 и этот движок около литра за 15 000. машина огонь и я ее не променяю ни на какую весту, солярис или кия.
Валерий Квитко День добрый! У меня тоже мотор CFNA пробег 70 тыс. Залито касстрол 5в30. Какое масло вы лили?
у меня грамм 500 на 15 тысяч,масло оригинал заливаю и поджирать начинает после 10000,так что для себя буду менять масло каждые 10
Валерий Квитко у меня тоже самое . На 15000. 1литор
да ну,моторы у корейцев от бога,масличко не берут, цепные! работают тихо, без вибраций, в такси по 400 тыс отхаживают. а кузова? красивые, современные, а у фольца и шкоды, до того усторешвая внешка что ппц только дидам на дачу расаду возить
Дмитрий Weber а логан тогда для кого? Для инвалидов чтоли
А вообще то на заливной крышке для масла написано какое масло нужно залить ,я залил кастрол 5W40,так что попробуйте и вы.А поддон поставьте ,меньше грязи будет литеть в отсек ,а особенно на ремень ,тот что слева,поддон стоит 1500 рублей ,установка за пол часа .Единственно что будет неудобно откручивать маслянный фильтр,но есть в продаже ключь для этого ,стоит не дорого .ТО я проделываю сам ,все удовольствие стоит 2500р ,в салоне 9000 рублей ,вот и весь расклад
тогда слетает гарантия, если ТО сам. Это всем известно. Поддон поставил летом. Спасибо)
на Али есть резиновые вставки в замки, чтоб не скрипели двери ;) с большим пробегом вроде перестает хавать масло, посмотрим :) типа прикатывается двиг!
Мне кажется Все равно будут есть ... полик 2017 год на механике, в. 260 т. Пробег масло есть .
За собачку респект ))))
Не могу поспорить авто хорошее, но масло кушает с аппетитом, на машине ездиет жена, поехала на т.о ей не хотели его проводить, сказали что нет масла, двигатель сухой. А как она может знать если даже нет датчика в авто.
Доброе время суток. Я владею wvполло с 15 года. Брал нового с салона рестайлн. Пробег 52000. Масло хавает. Лью Хадо 10v40. Всёравно хавает. Но меня устраевает. За 52000 пробега проблем с машиной нет... У меня 110 лошей расход 5.5 . Со Ставрополя до Владиковказа мне 45 литров хватает за глаза. Скорость в средем 110-140 км.в час. Машиной ДОВОЛЕН. Были 0.93. 99. 14 новая 2004г.в . Ланос новый.2006г.в Хёндай Элантра новая 2008 г.в
Насчёт жора масла,поло 16 года автомат комплектация allstar ,пробег 46000т.км,на три тысячи литр доливаю, вопрос а вот по поводу тасола ,доливаете? У меня за две тысячи грам по 200 доливаю,как у вас?
😆😆😆 это мастер слесарь, такие как на сервисе.
У меня сейчас такая.Ей пять дней и пробег уже 2200.Все немецкие моторы жрут масло.У меня было много машин с нуля и все жрали.Это нормально для "немца". До поло у меня была Шкода А5 2.0 с пробегом 660 тыс.вот там жрала по взрослому.Поло мне нравится, хорошая машинка для семьи.
классный рассказ! ждем еще видео по машинке, впечатления, нюансы
При покупке уровень был на максимуме. Проехал 3600, вообще не сожрало, прежний уровень. П.с. машина поло лифтбек.
Лайк собака - автослесарь)
.. половоды,меняйте заводское масло пораньше - льют шляпу какую-то .. на 7000 км поменял масло ,двиг 1,4 тси ... по моточасам меньше 200 - в основном трасса .. отработка как вода .. залил шелл хел. ул. 5-40 .. двиг стал работать потише ... за 7000 ушло по щупу ок.5 мм. говномасла заводского ... шелл пока стоит ... а так двиг хорош - прёт и экономичный .. расход по трассе 4,7 л при ср. скорости 82 км-ч...
А какая отработка должна быть? Как смола что ли? Все они практически одинаковые по текучести
Не знаю что за чушь про масла ,все всегда в норме!!!!!!
Насчет двери!Сам мучался с этим звуком. Появился практически с новья. Вообщем, на дверную петлю,точнее на фигню за которую закрывается язычок замка, наматал немного скотча бумажного и вуаля! Тишина уже третий месяц)))
А как именно этот скотч наматывать? Можешь показать фотку?
Седня сфоткаю...но смысл тот же что вы и описываете насчет резинок от ауди. Т.е. наматываем скотч на петлю эту. Немного. Смысл в том что стук от люфта между язычком замка и самой петлей.
Кстати, в дождь или после мойки скрип прекращается. Странно.
может у вас не в этом проблема? а в бархатках? у вас скрип или стук?
скрип вроде как
У меня полик 2013 года,если скорость езды 110 ,то масло не расходует,а вот 130-140 то слегка подъедет.Сейчас залил ликвимоли 5/30 ,до этого кастрол 5/30.Меняю через 10 т.
По поводу расхода топлива я не был бы так уверен, так как, расход по бк не совпадает с реальным. Залейте полный бак и посмотрите на сколько км хватит. Разделите и получите реальный расход
так и считаю всегда
У меня поло 2017 года изначально ест масло четко на 2000 литр доливаю.пробег 43000 тысячи.в такси гоняю.
Обратите внимание, в руководстве по эксплуатации указано, до ближайшей замены масла доливать только один раз не более 0,5 л!
да всё правильно он сказал у меня до первого то тоже жрала масла ,,,, сейчас 110 т пробега от замены до замены всё в норме , мне официалы масло тоже продать 1 л за 600 немецкое )))))))
Проехал на поло 40 тысяч, после второго ТО перестала жрать масло
Насчет масложора, несколько раз видел -читал что это на момент обкатки жрет. Потом вроде как перестает.У меня CFNA масло не жрет. Точнее не жрала пока не перешел на мотюль.
Классный у Вас пес
У меня за 13000 сожрало 400мл масла. Движок кручу до 5000 и скорости 120-140. Движка 1.6 90 л.с. Скрип дверей тоже заметил. Начала облазить подушка на руле (также как у многих скрипит). Сейчас буду заливать MOTUL т.к для алюминиевых блоков. Стерлись колодки в ноль, но тормозные диски не имеют бортиков.
MPI тоже никосиловый мотор без возможности капиталки?
Привет! Рассматриваю Поло седан к покупке, стоит ли. Комплектация драйв за 745000
Руслан Нагиев ну как, взял?
завтра иду подписывать договор на покупку, тоже драйв. Уже смирился с жором))
Виталий Палкин ну и что , приобрел Поло ?
Взял поло поехал 3 тыс полет нормальный. Масло не жрет ......
Russtarsky какой двигатель?
У меня полик, 2016 года, покупал в декабре. Мотор 1.6 110 л.с M.T. масло не ест ( пробег 25.000 км )
Вадим Муратов какие держишь обороты двигателя
Что за масло? Как часто меняешь его?
Вадим у меня тоже полик как у вас , но масло жрет.Какое масло льете?
У меня поло 16г.пробег155000т.км.масло перестала жрать на 25 тысячи та что без паники товарищи!
сколько ел с начала?
точно как в сервисе слесарь ,по запаху определяет неисправность ,или методом тыка носом.
Ездил уже на различных марках автомобилей , но сейчас уже второй фв тоуран, другие больше не хочу, надёжный ,простой дешевле в обслуживании, в год проезжаю от 30-и до 40а 000, надёжный трудяга ишачёк
У меня поло 2018г пробег 15000 км, съела 1 литр масла (VW)
Да ты его вообще не меняй еще больше будет жрать
У меня такая же машинка, в этой комплектации, только 110лс. Первый раз проверял уровень так же где-то на 7,5 тысячах. Было всё нормально, успокоился. Потом проверил на 12т. и офигел - щуп сухой. Срочно долил почти 1л (забыл какое) и так доездил до первого ТО. Сделал его на 14,5т. Мне залили ЛиквиМоли. Сейчас накат 24,3т. Регулярно теперь проверяю уровень. За эти 10т после ТО долил грамм 300. Думаю, это нормально.
всем привет, читал я про этот двигатель не знаю правда это точные были данные или нет но там говарилось что эти движки атмосферники 110 и 90лс конструктивно заточены под турбину и поршневая тоже . и кольца на поршнях работают не как на обычных движках ихнее прилегание к цилиндрам зависит от нагрузки кольца так устроены и там писалось что как можно меньше старайтесь чтобы машина работала на холостых оборотах именно в этот момент кольца больше всего расслаблены и идёт повышенный жёр масла у меня у самого рапид с таким двигателем я на холостых старался его вообще не гонять зимой прогревал пару минут и то включал подогрев сидений свет чтобы генератор хоть немного нагружал движек да и сам движек так быстрее прогревается. год прошёл я сделал первое то пробег 10ткм . когда я её брал из салона уровень масла был верхний через 10т пробега уровень стал средний ещё на 5ткм точно бы хватило , с завода было залито кастрол 5в30 и на то сказали что заливают кастрол 5в30.
По поводу жора масла без нагрузки подтверждаю, по пробкам за 3000 км мотор съел примерно 0.5 литра масла. По трассе 1100 км расход масла почти отсутствует (может грамм 50-70). Рапид 1,6 110 л,с
Класс👍
Я поехал на первое То при пробеге 7 тыс. Так же масло скушало и на щупе осталось минимум масло . А в салоне сказали все зависит от стиля езды и конечно обкатка
Будем смотреть конечно , но все же мало приятно что масло кушает
У МЕНЯ ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ БЫ ЛА ПРОБЛЕМА. ЗА 7 ТЫС.КМ ДОЛИЛ 1 ЛИТР!!! ТОГО САМОГО ФИРМЕННОГО МАСЛА В СЕРОЙ ФИРМ УПАКОВКЕ. ПОСЛЕ ТО1 ПРОБЛЕМА ПРЕКРАТИЛАСЬ. МАСТЕР В ФИРМ СЕРВИСЕ СКАЗАЛ: ЗАВОД ИЗНАЧАЛЬНО ЗАЛИВАЕТ МАСЛО, КОТОРОЕ СИЛЬНО УГОРАЕТ. МОТОР НЕ ВИНОВАТ. НЕ НАДО ЖДАТЬ 15 ТЫС КМ. НАДО ПОМЕНЯТЬ МАСЛО НА 7-8 ТЫС ПОСЛЕ ОБКАТКИ. ВСЕМ ДОБРА!
Хорошее видео !Так же являюсь владельцем фольксваген поло 12.2016,первую замену масла сделал на 3,500 залил кастрол 5/30...масло для этих движков должно быть ближе к метки максимум,тогда двигатель прослужит больше!и не надо давать опускаться маслу ниже середины! В принципе это касается любых современных ДВС
Сергей Лапко зачем лить до максимума? всегда лью до середины и проблем небыло 120 тыс. прошла 1.8 тси не подьедала ничего
все в меру, если перелить то катализатор может гавкнуть
Томи Шэлби смени масло , кастрол хуйня
У меня тоже начал жрать на 470000 пробега 100г на 1000км , хваленое немецкое качество, и колодки уже 5 раз поменял
Покупал 2013 ноябрь. Пробег 135000. Режим в основном город. От замены до замены на щупе 3-5 мм не хватает до уровня(ни разу не доливал поэтому не знаю сколько это в грамах).
У меня сиат Ибица 1.2 турбо дизель. 2017. Пробег 4300. Я уже 2 раза доливал масла по 1 литру (2литра ). То есть я четко попадаю в эти 500 мл на тысячу. Мне диллер так и сказал мол допустимо) но я в шоке. Я катаюсь ооочень размерено и тихо. Есть какие-то догадки?)
У меня Дверь на рапиде тоже скрипела водительская ,купил демфлеры в замок двери и перестала. Масло не жрёт вообще 19г пробег 32тыщ. 5w40 .
Первое то проходил на пробеге 7300км уровень как был так и остался это на заводском масле ,на То-1 залили разливное Special plus 5w40 по цене903 рубля за литр всего 3612р .до следующего То проехал почти 7тысяч естественно ,не доливал но на щупе ушло на три с половиной точки ,тоже вообщем то хрень На втором То залили Special G 5w40 по цене за литр 1288р итого 5122р за четыре литра как то так ,в режиме обкатки расход бензина по трассе с кондиционером был 5.5 л -5.7л ,на пробеге после семи расход стал больше где то 6.1 6.3л также режим обкатки ,когда залили Спешиал плюс5в40 мотор стал работать громче ,прийдя в гараж завёл авто даже гидрокомпенсаторы прострекотали ,позвонил менеджеру салона ,он сказал всё нормально такое масло .На Спешиал Дж 5в40 такого нет и мотор работает мягче ,на этом масле я проехал мало ,сказать пока нечего. Бензин 95 авто Шкода рапид 2 2020г в .
побазарить с менеджером. ништяк.
просто спрыгни с Кастрола. Рекомендую например Ликви Молл топ тек 4200,и жор масла уйдет
Фукс достаточно. Из Челябы с респектом
ДРУГ ЛЬЁТ ЛИКВИ-ЖРЁТ ТАК ЖЕ КАК И ДРУГИЕ....
смысл тогда лить дорогое масло
Джетта, ДВС cfna 105 лошадей, купил с пробегом 60000, масло ест: 1.5 литра на 10000, масло amsoil 5 30, ещё и греется на трассе до 125 градусов в картере, думаю ставить масляный радиатор и пробывать раскоксовку ...
У меня тоже самое, покупайте со 105 лошадок, масло от замены де замены.
У меня Четырка 150000 тысяч прошла. Можете считать что я вру и т.д. Но она не жрет!!! Может схавать если наваливать по серпантинам в отсечку! Хочу поменять машину и похоже я ее не куплю ! Все говорят что они сейчас хрень. А Четырка то достала своими детскими болячками! Может быть вы масло не то льёте!??? Или паленое?
Спасибо за простой обзор!
Какой счас у Вас пробег? Мнение об авто сейчас? Может выпустите 4-ю часть про это авто? )))
пробег 25. Мнение не изменилось - не жалею что купил, отличная машина за эти деньги.
Ну после Паджеро и Камри конечно будет радовать, особенно своим расходом ))) А как счас дела с масложорством?
камри жрала ну чуть больше ненамного. Пейджер был дизельный, но ел ощутимо. А вот Терракан и Крузак - это унитаз для бензина. Смывает все что в баке сразу. С маслом также. Не больше не меньше. Подъедает чуток, давно не смотрел.
Крузак любитель всего на свете - и топлива, и масла, и денег на уход ))) Удачи Вам и - ни гвоздя, ни жезла )))
крузак хороший - новый. Спасибо! Взаимно!
1 литр на 10к это не жрет, особенно если ездили 120
А вот на весте орут что это много) а для фольца все в голос одобряют)) вот ведь природа человеческая )))
@@Vitos700x 1.6 на Весте подъедает меньше чем Поло. А вот 1.8 может есть более 2 литров на 10 тыс...
Масло проверяете на остывшей машине? Обычно у меня даже когда час постоит масло минимум, а после суток простоя если проверить , то в норме , думаю конструкция двигателя такая.
Эх познакомиться бы с этим Митей, пообщаться... :-))
двигатель этот содрали с высокофорсированного TSI, поэтому жора на TSI нет, а здесь есть. Зачем нужна машина в которой надо постоянно контролировать уровень масла. Был и есть форум CFNA, и оказалось что это не такой проблемный двигатель как CWVA, на CFNA доработали поршневую с конца 2013-ого года, правда выпускали ч такими двигателями лишь 2 года. Берите тогда 125 л.с с мотором TSI.
Был поло 2011года брал новую, прошёл 540000, нечего не делал, кроме шаровые и стойки стабилизаторов один раз поменял. А масло от замены до замены. Вот качество
У меня 2018 г поло проехал на данный момент 37000км 3т.о. у дилера масла Volkswagen не грамма не долевал ещё. Менял раз в год так как положение 15000км не проезжал, проезжаю за год 8-10т км. Уровень максимум до половины щупа спускался ну 500г. Сожрало считай.
вот бы блогеры ещё такие моменты рассказывали. Интересно к чему приводит масложер и через сколько начнутся проблемы?
да ни к чему не приводит масложор. Просто будете доливать и все. Расход масла (в пределах разумного), как и загрязнение масла при эксплуатации - это нормальное явление. Если масло чуть расходуется, это значит, что смазка происходит не только в пределах масляного канала и он почти герметичен, а и в прилегающих плоскостях, которые также !нуждаются! в смазке и это хорошо. Поэтому расход масла для двигателей большой мощности считался всегда нормой. Для малолитражек была эпоха, когда они масло не ели и все к этому привыкли. Посмотрим, что будет, думаю, все будет ОК,
Здраствуйте,мой друг купил себе шкода рапид тоже 1,6 90 л,с. она тоже жрёт масло в сервисе сказали со временем всё будет ок, он уже ездил 25 тыс км ничего не меняется.
У меня октавия с таким же движком. Масло не жрет вообще. Хотя кручу по полной. Shell 5w40.
Была до этого 1.8 tsi 2011 года. Так же от замены до замены. и там и тут заливал супротэк. Это не реклама.
Проехал 200 тысячи и не перестает жрать, даже стало больше жрать. У меня 2016 года комплектация allstar
Доливаю литр на 7000-8000 тыс пробега
мне тоже самое сказали . что после 15000 пробега перестанет есть масло. до первого т.о. расход масло 800грамм.
Проблема не в стоимости масла, уходящего на поддержание его уровня, а в том, что последствия
попадания в камеру сгорания сказывается на следующем:
1 Частая замена свечей зажигания (образование продуктов сгорания масла на электродах
осложняет воспламенение топл.-возд. смеси).
2. Преждевременный выход из строя датчиков кислорода (закоксовываются).
3. Преждевременный выход из строя каталитического нейтрализатора (закоксовывается).
4. Высокотемпературные продукты сгорания масла в районе выпускных клапанов
приводят их к не герметичности.
И если первые два пункта «пустячки», то последние вам обойдётся:- «Дяденьки помогите!»