Дорогие друзья! Продолжаем тему гаражных видео. В этот раз очень полезный фильм про установку шноркеля, подготовка Нивы к водным препятствиям. Чтобы не получить гидроудар при преодолении бродов или глубоких луж. Если видео оказалось вам полезным, ставьте лайки и подписывайтесь, впереди еще много полезной информации.
Спасибо... Очень позновательное видео. Про гуська искал и нашел. На моем Прадо тож носик вперёд и выглядит как печка со сказки, как кобра перед браском😀,неказисто. Вот, хотел уже развернуть его, залез в ютуб и вот, ваша инфа миф разрушила. Спасибо
Конечно переживет, он же не из ПВХ сделан. Вышло реально круто, брутально, качественно и главное полезно и безопасно для двигателя теперь. Спасибо за помощь в установке и самом ответственном месте, работа с болгаркой :)
Такие комментарии самые ценные. Значит действительно видео стоящее, нужное, возможно кто-то после этого тоже по примеру будет ставить шноркель на Ниву 🚙
На сколько герметичным получается место сопряжения капота и шноркеля по плоскости капота? Там же вода в дождь будет затекать, капать на аккумулятор, а на аккумуляторной площадке куча швов через которые вода может попадать в салон
У меня получилось полностью герметичным. Уплотнительная резинка по всей длине реза плотно прилегает к пластику шноркеля. Линия реза находится левее аккумулятора, а не прямо над ним. Никаких швов под аккумулятором или вместе его установки нет. Вода в салон попадает совсем другим путем. В крыле, прямо у поворотников есть дырочки с палец, и когда машина ныряет выше капота, то вода попадает в них и по полости крыла течет в салон за обшивкой и в пороги. Если разобрать салон, то там увидите большие овальные технологические отверстия.
Мне без гуська больше нравится. Смотрится круче, а функции одни и те же. Этот отломать проще в густых дебрях. Например когда едешь зимой по заснеженной дороге с наклонившимися от снега ветвями деревьев.
Если шаблон фирменный, то все чётко. Вы режете капот, а не остальную часть кузова. Зазор, наверно, если машина не битая, то он +- одинаковый. Ну или нам значит повезло все как надо получилось и уплотнительная резинка создает плотное прилегание по всему резу.
Приветствую. Как у меня - это не значит, что такой же! У меня фирменный Стократ, у вас значит другой. Обратите внимание на прорези в гуське. Место реза капота тоже может отличаться.
3opukoB надо обратиться в Короффку 4*4, только они могут перенести генератор для Бронто, вернее установить наверх ещё один 135А для нивы с кондеем , старый останется внизу , итого два будет.
Все нормальные шноркели крепятся таким образом. Посмотрите на шноркели Сафари, с которых все начиналось в трофи рейдах. Задев дерево шноркелем с водостока вы его сорвете в миг.
@@offroad_4x4 согласен, что 3 клепки надежнее, чем крепление за водосток. Но на 70-ку делают самодельные крепления на водосток и проблем нет. На Чероки шноркели идут уже с креплением на водосток. На наве, прикручивается к водостоку на саморез (самое ненадежное крепление). Я сейчас изучаю этот вопрос по креплению шноркеля, чтобы установить не дырявая крышу или стойку. По итогу пришел к варианту, что нужна пластина с привареным болтиком, 1-2 шт., ее крепить к стойке на 2-х сторонний скотч или стекольный герметик. На этот болтик, стандартное крепление шноркеля, сверху сделать вторую часть загнутую, для крепления к водостоку. По факту, лобовое усилие будет держать стандартное крепление упираясь в стойку. Боковое- будет держать крепление к стойке. На отрыв- скотч или герметик.
Дорогие друзья! Продолжаем тему гаражных видео. В этот раз очень полезный фильм про установку шноркеля, подготовка Нивы к водным препятствиям. Чтобы не получить гидроудар при преодолении бродов или глубоких луж. Если видео оказалось вам полезным, ставьте лайки и подписывайтесь, впереди еще много полезной информации.
Крутой сноркел! По моему мнению лучшая модель для нивы, чем те, которые концом к крыше лепятся , а некоторые ещё и к крыше присверливаются
Спасибо за ваше мнение. Именно поэтому у нас стоит теперь именно такой шноркель.
Спасибо... Очень позновательное видео. Про гуська искал и нашел. На моем Прадо тож носик вперёд и выглядит как печка со сказки, как кобра перед браском😀,неказисто. Вот, хотел уже развернуть его, залез в ютуб и вот, ваша инфа миф разрушила. Спасибо
Очень рады, что видео оказалось полезным! Значит не зря его готовили.
Круто ж вышло!)) Самое очковое конечно было капот резать)) Надеюсь шунуркель долго прослужит!(если зиму переживет) ;)))
Конечно переживет, он же не из ПВХ сделан. Вышло реально круто, брутально, качественно и главное полезно и безопасно для двигателя теперь. Спасибо за помощь в установке и самом ответственном месте, работа с болгаркой :)
Слегка затянуто, но в целом всё понятно! Спасибо! Лайк!
Рад, что информация в ролике была полезной, спасибо.
Полезный видос👍
Такие комментарии самые ценные. Значит действительно видео стоящее, нужное, возможно кто-то после этого тоже по примеру будет ставить шноркель на Ниву 🚙
Спасибо!
Взаимно! Спасибо, что смотрите!
На сколько герметичным получается место сопряжения капота и шноркеля по плоскости капота?
Там же вода в дождь будет затекать, капать на аккумулятор, а на аккумуляторной площадке куча швов через которые вода может попадать в салон
Вода в дождь не страшна, там стоит резинка! Но что такое дождь по сравнению с бродом по стекла))))
У меня получилось полностью герметичным. Уплотнительная резинка по всей длине реза плотно прилегает к пластику шноркеля. Линия реза находится левее аккумулятора, а не прямо над ним. Никаких швов под аккумулятором или вместе его установки нет. Вода в салон попадает совсем другим путем. В крыле, прямо у поворотников есть дырочки с палец, и когда машина ныряет выше капота, то вода попадает в них и по полости крыла течет в салон за обшивкой и в пороги. Если разобрать салон, то там увидите большие овальные технологические отверстия.
@Алексей Привалов так что-то все равно сыкотно выглядит из салона 👀
Секреты шноркеля полностью раскрыты!Всё гениальное-просто.
Да, именно так. Спасибо, что смотрите.
Мне без гуська больше нравится. Смотрится круче, а функции одни и те же. Этот отломать проще в густых дебрях. Например когда едешь зимой по заснеженной дороге с наклонившимися от снега ветвями деревьев.
Рад за тебя. А мне нравится с гуськом. В лесу можно сломать все что угодно.
👍
Спасибо.
Не всегда шаблон правильный много товарищей по нему резали и потом варили пластины потому что зазор у всех разный на капоте
Если шаблон фирменный, то все чётко. Вы режете капот, а не остальную часть кузова. Зазор, наверно, если машина не битая, то он +- одинаковый. Ну или нам значит повезло все как надо получилось и уплотнительная резинка создает плотное прилегание по всему резу.
Здраствуйте, Не могли-бы выложить шаблон, у меня шноркель как у вас но шел без шаблона
Приветствую. Как у меня - это не значит, что такой же! У меня фирменный Стократ, у вас значит другой. Обратите внимание на прорези в гуське. Место реза капота тоже может отличаться.
Здравствуйте скажите а вы гениратор тоже переносили?
Да, обязательно. Это одна из первых вещей, которую нужно сделать, если машина эксплуатируется на бездорожье. Об этом я сделаю видео позже.
@@offroad_4x4 жду видео про перенос гениратора
@@brontomaniac3908 Хорошо :) Записал себе в блокнот.
да, тоже планировал задать этот вопрос! У самого бронто с кондиционером и вот думаю что делать с генератором...
3opukoB надо обратиться в Короффку 4*4, только они могут перенести генератор для Бронто, вернее установить наверх ещё один 135А для нивы с кондеем , старый останется внизу , итого два будет.
Я сбоку сделал крепления по типу антенны которая крепится за ручеёк.а сверлить стойку ради этого я бы не стал.
Тоже вариант.
Установка шноркеля будет считаться изменением в конструкции?
скорее навесное оборудование, но для ТО один фиг внесение изменений.
Похер на капот, это деталь. А вот сверлить стойку я б не стал, много хороших клеев есть
Клей это клей, при такой эксплуатации он все равно потеряет свои свойства и при ударе отвалится. Я посчитал надежным вариантом механическое крепление.
У вас есть водосток, зачем надо было сверлить стойку?
Все нормальные шноркели крепятся таким образом. Посмотрите на шноркели Сафари, с которых все начиналось в трофи рейдах. Задев дерево шноркелем с водостока вы его сорвете в миг.
@@offroad_4x4 согласен, что 3 клепки надежнее, чем крепление за водосток.
Но на 70-ку делают самодельные крепления на водосток и проблем нет. На Чероки шноркели идут уже с креплением на водосток. На наве, прикручивается к водостоку на саморез (самое ненадежное крепление).
Я сейчас изучаю этот вопрос по креплению шноркеля, чтобы установить не дырявая крышу или стойку. По итогу пришел к варианту, что нужна пластина с привареным болтиком, 1-2 шт., ее крепить к стойке на 2-х сторонний скотч или стекольный герметик. На этот болтик, стандартное крепление шноркеля, сверху сделать вторую часть загнутую, для крепления к водостоку. По факту, лобовое усилие будет держать стандартное крепление упираясь в стойку. Боковое- будет держать крепление к стойке. На отрыв- скотч или герметик.
@@offroad_4x4 а для деревьев, надо трос натягивать.
Ахахаха эффект центрифуги )))) Центрифуга для шноркеля выглядит совершенно по другому и имеет более сложную конструкцию.
Центрифуга для шноркеля??? Она существует? Бля как меня поражают комментаторы. Нарисуй, скинь в ВК. Я размещу для любознательных.
Можете шаблон продать?
Продать листок картона :) Интересно какую цену вы готовы за него заплатить ? Если у вас шноркель другой, то не факт, что будет подходить идеально.
Вам он всё равно уже не нужен, я себе сделаю хороший шаблон
@@СергейСедельников-с6ц почему же не нужен. У меня капот спереди ржавеет, буду менять на стеклопластик, придется опять резать.
Цена на шноркель?
10к
👍
Спасибо.