Visualmente a área filtrante do "esportivo" é maior, porém é menos efetivo, justamente por que ele próprio se veda na carcaça como eu disse no vídeo, engraçado que outros filtros da mesma marca são feitos normais igual o original. Mesmo a área de filtragem sendo semelhante o formato não contribui para a utilização completa e eficiente.
O filtro da fazer 250 blueflex (YS250 de 2017) é para trocar com 40000km, acabei trocando agora com 16000km, mas está tão limpo que eu guardei o original. Vou dar uma limpada nele (batendo com cuidado e/ou usando um compressor com cuidado). Mas o valor do filtro segunda linha foi uns 35 reais
bater o ar em filtro viscoso não serve de muita coisa, tem óleo e nele que fica retido a sujeira, mas eu não entendo como que o pessoal comenta que com 16k o filtro está limpo, por que aqui com 10 já não presta mais. esse filtro original mesmo em cidade limpa zero poeira não chega nos 40k. Mas eu acho economia ruim segurar o filtro mais de 15 mil, tanto que nas montadoras manda verificar em toda revisão.
@@JABOTITRI3 Se quiser tiro fotos e gravo um vídeo e mando pra vc ver!! Só rodo no máximo 10km por dia, na cidade. E viagem apenas em estrada boa e máximo 100km. Quer as fotos e video? Tiro ela amanhã cedo da caixa pra tu ver :). E Sem nem sacodir ou bater no chão para tirar a poeira!! Mando exatamente como ela está e como foi tirada da moto. Ahhh outro detalhe: o filtro de ar da fazer 250 blueflex 2017 é seco, não tem óleo!
O meu filtro original está com uns 30 mil km é tá quase novo pois a cada 5 mil km eu passo óleo 90 na parede caixa d ar antes chegar no filtro é grupo quase toda sujeira é filtro aumenta vida util
abre o filtro entre as aletas e verifica a sujeira, mas os filtros originais não chegam a durar 15mil, mesmo só andando na estrada. Passar óleo na caixa de ar deve ajudar em pouco, talvez se comprar o filtro de espuma das fazer e lander mais antigas e por em frente o original, talvez ajude mais.
Esse royale é uma droga, na fazer 250 2020 que tive ele ficava pressionando nesse escrito na tampa e realmente no encaixe ficava com folga e pra admitir o ar e filtrar sobrava metade só desse filtro ou seja não recomendo
Para mim esse filtro é muito mal feito, ele não gera um fluxo de ar direto para o motor, é preferível usar um paralelo e troca com maior frequência, fora o que.vc.mostrou que ele da passagem de ar sem filtrar pelas beiradas...
ele só não tem o mesmo assentamento na caixa que o original, mas cuidado, muito paralelo também não tem, mas com a graxa fica resolvido, e tem o mesmo desempenho de filtragem que o original.
Eu compro paralelo e umedeço com óleo de motor novo. Com poucos km já percebo que o filtro está bem sujo. Hj em dia nada é perfeito. Pensei em comprar esse filtro da Royale, mas confesso que estou indeciso.
Pelo manual da yamaha o original troca com 40 mil, mas é claro e evidente que tem um erro nisso, com 10 mil o filtro está inoperante já, praticamente entupido, se buscar em manuais de outras motos eles falam para substituir com 15, 10, se muito 20mil, o filtro lavável deve durar uns 40 50 mil, mas se cuidar deve durar até mais, se não cuidar da lavagem ele dura menos.
Lembrando que não se pode por jato de ar de alta pressão no filtro para que ele dure mais um pouco, causa rompimento das fibras, além de não limpar nada, por que a sujeira fica entre as fibras e não na parte de cima da fibra. O filtro banhado a óleo, a sujeira fica no óleo, por isso é mais fácil de sair lavando, mas como o original é de papel, não pode ser lavado e nem assoprado, já o lavável é feito de outro material que pode ser umedecido.
![F.HERO Ft. JSPKK x ลำไย ไหทองคำ x M-PEE - ไม่สนิทบิดหมด (Thai Riders Anthem) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kPJZ0UihBfk/mqdefault.jpg)
Uso um filtro desse, mas eu vedei a borda com fita durez estreita, dei 6 volta de filta em torno da borda. Ficou top, vedou muito bem.
Calcula a área filtrante do original e desse filtro pra garantir que há diferença
Visualmente a área filtrante do "esportivo" é maior, porém é menos efetivo, justamente por que ele próprio se veda na carcaça como eu disse no vídeo, engraçado que outros filtros da mesma marca são feitos normais igual o original.
Mesmo a área de filtragem sendo semelhante o formato não contribui para a utilização completa e eficiente.
O filtro da fazer 250 blueflex (YS250 de 2017) é para trocar com 40000km, acabei trocando agora com 16000km, mas está tão limpo que eu guardei o original. Vou dar uma limpada nele (batendo com cuidado e/ou usando um compressor com cuidado). Mas o valor do filtro segunda linha foi uns 35 reais
bater o ar em filtro viscoso não serve de muita coisa, tem óleo e nele que fica retido a sujeira, mas eu não entendo como que o pessoal comenta que com 16k o filtro está limpo, por que aqui com 10 já não presta mais. esse filtro original mesmo em cidade limpa zero poeira não chega nos 40k.
Mas eu acho economia ruim segurar o filtro mais de 15 mil, tanto que nas montadoras manda verificar em toda revisão.
@@JABOTITRI3 Se quiser tiro fotos e gravo um vídeo e mando pra vc ver!! Só rodo no máximo 10km por dia, na cidade. E viagem apenas em estrada boa e máximo 100km. Quer as fotos e video? Tiro ela amanhã cedo da caixa pra tu ver :). E Sem nem sacodir ou bater no chão para tirar a poeira!! Mando exatamente como ela está e como foi tirada da moto.
Ahhh outro detalhe: o filtro de ar da fazer 250 blueflex 2017 é seco, não tem óleo!
O meu filtro original está com uns 30 mil km é tá quase novo pois a cada 5 mil km eu passo óleo 90 na parede caixa d ar antes chegar no filtro é grupo quase toda sujeira é filtro aumenta vida util
abre o filtro entre as aletas e verifica a sujeira, mas os filtros originais não chegam a durar 15mil, mesmo só andando na estrada.
Passar óleo na caixa de ar deve ajudar em pouco, talvez se comprar o filtro de espuma das fazer e lander mais antigas e por em frente o original, talvez ajude mais.
Esse royale é uma droga, na fazer 250 2020 que tive ele ficava pressionando nesse escrito na tampa e realmente no encaixe ficava com folga e pra admitir o ar e filtrar sobrava metade só desse filtro ou seja não recomendo
só compensa por conta de ser lavável, mas de resto o original é melhor, mas 160 conto a cada 10mil km também não da, paralelo é uma porcaria.
Ele é virado pra dentro assim pelo fluxo de ar
não, primeiro que não encaixa 100%, e o próprio revendedor já fez um vídeo de como é a maneira correta de se instalar o filtro.
Para mim esse filtro é muito mal feito, ele não gera um fluxo de ar direto para o motor, é preferível usar um paralelo e troca com maior frequência, fora o que.vc.mostrou que ele da passagem de ar sem filtrar pelas beiradas...
nesse caso melhor o original, paralelo só se for banhado a óleo, não use o paralelo seco.
ele só não tem o mesmo assentamento na caixa que o original, mas cuidado, muito paralelo também não tem, mas com a graxa fica resolvido, e tem o mesmo desempenho de filtragem que o original.
Eu compro paralelo e umedeço com óleo de motor novo. Com poucos km já percebo que o filtro está bem sujo. Hj em dia nada é perfeito. Pensei em comprar esse filtro da Royale, mas confesso que estou indeciso.
Esse filtro só troca com 40 mil km
Pelo manual da yamaha o original troca com 40 mil, mas é claro e evidente que tem um erro nisso, com 10 mil o filtro está inoperante já, praticamente entupido, se buscar em manuais de outras motos eles falam para substituir com 15, 10, se muito 20mil, o filtro lavável deve durar uns 40 50 mil, mas se cuidar deve durar até mais, se não cuidar da lavagem ele dura menos.
Lembrando que não se pode por jato de ar de alta pressão no filtro para que ele dure mais um pouco, causa rompimento das fibras, além de não limpar nada, por que a sujeira fica entre as fibras e não na parte de cima da fibra. O filtro banhado a óleo, a sujeira fica no óleo, por isso é mais fácil de sair lavando, mas como o original é de papel, não pode ser lavado e nem assoprado, já o lavável é feito de outro material que pode ser umedecido.