De akkor most vár gégleges lett hogy Nagysápra nem lehet csak úgy felmenni hanem csak akkor ha van valami rendezvény? Alternatívát nem is tudom van valami pest környékén ahol van ekkora sima placc és szabad?
Hello 325ti m54b25-ös motor Tomi ecu vezérlő és egy type188-as diffiben egy 3.91-es áttélel. Raj Dani álltal átalakított maxpeeding coiloverek. Piros poli szilentek. Sztrecskó Bálint féle kormanyszög adapter. Hydros kézi dupla nyereggel. Kb ennyi a setup.
Utca autóba szintert vagy kevlárt érdemes tenni (természetessen erősítéssel)? Autós talikon fogok az enyémmel versenyezni, meg néha egy kettő utca versenyt is nyomok majd vele. Utána még természetesen lesznek rajta egyéb módosítások is. Én is inkább a szinter felé hajlanék de arról olyanokat hallottam hogy nem kell kuplungot benyomni, vissza felé már nem lehet váltani stb. vagy ezek nem igazak? Kérlek szépen TiltedPower segíts.
Borzasztóan fordította lea google translate, nyugodtan válaszd a szintert Én is féltem tőle, hogy használhatatlan lesz de teljesen használható. Természetesen sokkal jobban kell figyelni az indulásnál és nagyobb az esély arra, hogy valamit törni fog. De ahol fűrészelnek ott hullik a forgács, hogy egy kallaszikust idézzek.
@@tiltedpower Hello. Nem Google Fordító volt beírtam a keresőbe hogy szinter kuplung és ott beadta a Gyakori kérdéseket és ott írták ezeket. Valamit lehet kezdeni hogy törés ne forduljon elő vagy ne olyan nagy legyen rá az esély vagy attól függ hogy ki csinálja?
@@tiltedpower Köszönöm szépen az infókat akkor inkább maradok a kevlár és erősített kuplung rendszernél. Ment is a követés minden tiszteletem az ilyen autó tuningos társamnak akik nem csak fikáznak hanem segítenek a hozzá nem/kevésbé hozzá értőknek.💪❤️Hétfőn küldöm Gábor Sassko-hoz (Szamitech Sky-hoz, Budapestre) majd kap egy újra chipet (padon írva, egyedi program) mert úgy még jó pár LE és NM ráírható utána könnyített szíjtárcsákat majd sport/verseny szlienteket. Meg még egy sport/verseny lég/levegő szűrő betétet, sport/verseny kipufogó hátsó/vég dobot de a dobot csak azért hogy két kipufogó vége legyen. Tudom hogy ezek nem nagy átalakítások de nekem ennyi bőven elég.🙂
Örülök, hogy jó lett a Kisdisznó és hogy meg tudtalak terrorizálni :D Jó nap volt, jó a videó is :D
Bestteam
Végre eljött ez a pillanat is! Nagyon köszönök Mindent! #besteam
Hiányzott már egy ilyen videó. Remélem sokat fogjuk már látni a Kisdisznót mozgásban jövőre. :D
De akkor most vár gégleges lett hogy Nagysápra nem lehet csak úgy felmenni hanem csak akkor ha van valami rendezvény?
Alternatívát nem is tudom van valami pest környékén ahol van ekkora sima placc és szabad?
Úgy nézki igen. Nem tudunk alternatívákat sajnos. Maradnak a fizetős események.
@@tiltedpowerde eddig nem volt tulaja, valaki megvette a területet? Bármikor lehetett menni bárkinek. tökre nem értem ezt a helyzetet most.
@@FreestylerAlbert Minden információt a Nagysáp Drift csoportban találsz.
Szia. Ha megkérdezhetem...25i/4.44 difivel vagy mi a setup? Üdv. Zolesz
Hello 325ti m54b25-ös motor Tomi ecu vezérlő és egy type188-as diffiben egy 3.91-es áttélel. Raj Dani álltal átalakított maxpeeding coiloverek. Piros poli szilentek. Sztrecskó Bálint féle kormanyszög adapter. Hydros kézi dupla nyereggel. Kb ennyi a setup.
@@tiltedpower Köszi! Nagyon jó kis videó lett és jó látni hogy ennyi örömet okoz nektek! Átjön nagyon a vibe! Üdv. Zolesz .....Buék
@@noon6521 Köszönjük, Boldog Új Évet! 🍾🥂
Kipörgés gátló csak ki lett kapcsolva? Ha egyáltalán van benne
Dsc volt benne, de természetesen kikapcsoltuk.
Észrevétel: a szinter kuplungot be kell koptatni (bejáratni), úgy látom ez itt nem valósult meg. Szerintem Szabyk tuti felhívta erre a figyelmed.
Nem volt benne a videóban, de bekoptattuk mielőtt felmentünk a pályára. A videó kb 1 hónapos időt ölel fel.
@@tiltedpower Okey, szuper 👍
Végre kész! 🎉😘
Utca autóba szintert vagy kevlárt érdemes tenni (természetessen erősítéssel)? Autós talikon fogok az enyémmel versenyezni, meg néha egy kettő utca versenyt is nyomok majd vele. Utána még természetesen lesznek rajta egyéb módosítások is. Én is inkább a szinter felé hajlanék de arról olyanokat hallottam hogy nem kell kuplungot benyomni, vissza felé már nem lehet váltani stb. vagy ezek nem igazak? Kérlek szépen TiltedPower segíts.
Borzasztóan fordította lea google translate, nyugodtan válaszd a szintert Én is féltem tőle, hogy használhatatlan lesz de teljesen használható. Természetesen sokkal jobban kell figyelni az indulásnál és nagyobb az esély arra, hogy valamit törni fog. De ahol fűrészelnek ott hullik a forgács, hogy egy kallaszikust idézzek.
@@tiltedpower Hello. Nem Google Fordító volt beírtam a keresőbe hogy szinter kuplung és ott beadta a Gyakori kérdéseket és ott írták ezeket. Valamit lehet kezdeni hogy törés ne forduljon elő vagy ne olyan nagy legyen rá az esély vagy attól függ hogy ki csinálja?
@@dominikando9690 Az attól függ, hogyan használod. De a szinter sokkal nagyobb igénybevétel a hajtásnak ezért hajlamosabb törni a dolgokat.
@@tiltedpower Köszönöm szépen az infókat akkor inkább maradok a kevlár és erősített kuplung rendszernél. Ment is a követés minden tiszteletem az ilyen autó tuningos társamnak akik nem csak fikáznak hanem segítenek a hozzá nem/kevésbé hozzá értőknek.💪❤️Hétfőn küldöm Gábor Sassko-hoz (Szamitech Sky-hoz, Budapestre) majd kap egy újra chipet (padon írva, egyedi program) mert úgy még jó pár LE és NM ráírható utána könnyített szíjtárcsákat majd sport/verseny szlienteket. Meg még egy sport/verseny lég/levegő szűrő betétet, sport/verseny kipufogó hátsó/vég dobot de a dobot csak azért hogy két kipufogó vége legyen. Tudom hogy ezek nem nagy átalakítások de nekem ennyi bőven elég.🙂
En meg kertészszigeti vagyok bucsátol 8km
Bmw a mi 30 eves clionk 1 het allas utan pocrof
Az komoly.