Analisis Pista Clásica Carrera Evolution y Pista oficial 2 SPB
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Os mostramos que contenía una pista clásica Carrera Evolution 1/32 y montamos una pista para probar sus cosas positivas y negativas además de mostraros la segunda pista oficial del canal.
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![57 - [CACHARREANDO] - Circuito Carrera Evolution](http://i.ytimg.com/vi/gLl2kuIJKR4/mqdefault.jpg)
Nosotros teníamos una pista de 36m de Scalextric (pista gris), un buen día se me ocurrió comprar de 2ª mano unas cuantas pista Carrera y hacer unas pistas de adaptación para hacer un circuito mixto Scalextric-Carrera. 1ª impresión, efectivamente, menor agarre en Carrera. 2ª impresión, al cabo de unas semanas (vivo en zona húmeda) el raíl de la pista Carrera estaba perfecto y el de Scx no; en la recta principal de 8m, 4m de pista Carrera y 4 de Scx los coches se frenaban al llegar al tramo Scx.
Soluciones: sustituimos todas las Scx por Carrera pues estaba HARTO de limpiar raíles. A la pista Carrera, por su textura le influye mucho más el polvillo y la suciedad que a la Scx, esto con pasarle un trapo humedecido en alcohol de vez en cuando, basta. El agarre mejora y mucho. A día de hoy tenemos un circuito de 43m todo en pista Carrera y no nos arrepentimos en absoluto de la transformación, tal es así, que lo hemos digitalizado (Oxigen). Los coches Slot It con neumáticos Slot It P6 van muy bien. Los NSR con sus neumáticos de serie van aún mejor. Y ya no digamos si montas espumas. Insisto, es cuestión de tener la pista limpia. Que otras pistas con textura de lija tengan más o menos grip no lo discuto pero las Carrera están muy muy bien, son muy divertidas y a nivel estético para mí son superiores.
PERDÓN POR EL LADRILLO, ENHORABUENA Y GRACIAS POR EL CANAL!
Buenas Miguel, me podrías indicar si para esos 43mtr has necesitado alguna línea de tensión?
@@pablojorgelopez6152 Hola Jorge, si, tenemos 6 líneas por carril. Ya las tenía pasadas por debajo del césped para el circuito scx, y por no sacarlas las conectamos de nuevo a la pista carrera. Quizá con 4 por carril llegaría.
Buenas Jotape. Veo en los comentarios muchas opiniones y todas muy respetables. Pero, hay algunos mitos sobre la pista Carrera que hay que desmitificar. Esto que voy a compartir, no es ninguna opinión, sino realidades comprobadas bajo una observación científica de las mismas.
1.- La pista Carrera no necesita lineas de mantenimiento de tensión. Mas falso que una moneda de 3 Euros. El material de los carriles es acerado y presenta una buena resistencia al paso de la corriente eléctrica, que provoca una caída de tensión considerable cuando se superan los 5 metros desde el punto de alimentación.
2.- Los carriles de la pista carrera no se oxidan. Esto es cierto, sobre todo cuando tienen un uso continuo. Pero no están exentos de ennegrecerse, lo que hace necesaria su limpieza periódica.
3.- La pista Carrera no tiene rugosidad y son necesarios neumáticos especiales. Falso. Esta superficie tiene el inconveniente de que le afecta mucho más el polvo y la suciedad que a la de Ninco o SCX. Sin embargo es muy fácil de limpiar con una esponja con detergente y secar con papel multiusos. Una vez limpia, su ventaja radica en que se comporta como un circuito real. A mayor paso de los coches, mejor es el agarre.
4. -En la pista Carrera son necesarios neumáticos especiales. Falso. No es necesario ningún neumático especial. Lo importante es mantener limpias las ruedas. Para ruedas endurecidas aplicar primero el tratamiento del "Fairi" y después tener preparado un limpiador de ruedas eléctrico, del que hacer uso junto al circuito. Primero cada 2 ó 3 vueltas y luego iremos notando que la limpieza se va a demandar con mayor dilatación.
5.- La pista Carrera tienn 10 cm entre carriles y por eso es mejor. De nuevo falso. Este modelo Exclusiv, está diseñado para la escala 1/24 y punto. Su antecesora contaba con 9 cm entre carriles como las Ninco. Tener mas anchura entre carriles no es mejor, sino que resta dificultad en el adelantamiento en las curvas. No confundir estos dos términos.
6.-La pista Carrera no tiene curvas interiores. Error. El radio de las curvas que aparecen en este video es el de la curva 1/60, la curva interior de Carrera. Lo que ocurre es que el radio 1 es la curva normalizada, mientras en otras marcas, la curva normalizada o estándar, es el radio 2.
7.-La pista Carrera necesita mucha mas superficie de montaje. Verdad, ya sin bordes y en 2 carriles ocupa 1.08 más que la pista SCX para la misma cuerda. Si ponemos los bordes de 10cm y ampliamos a 4 carriles, el espacio ocupado se dispara.
8:- La pista Carrera permite ángulos que las demás no. Cierto en parte. Si nos fijamos hay dos ángulos de curvas para la normalizada R1 30º y 60º Esto nos da un juego enorme. Pero Ninco también lo tenía.
9.- La pista Carrera es muy frágil. Cierto. Necesita un gran cuidado en la manipulación y en la operación. Como te apoyes en la pista , la rajas o la partes. Si se te cae encima un destornillador, de seguro que se perfora.
10.- La pista Carrera es lo mas parecido a la pista de madera. Falso, a no ser que aceptemos pulpo como animal de compañía. Lo único parecido a una pista de madera es otra pista de madera y depende.......La pista Carrera, en cuanto a superficie y comportamiento de los coches, es lo mas parecido a una antigua pista Polistil, o a una de las nuevas Scaleauto.
...Y hasta aquí quiero leer. Cuando te apetezca, Jotape, estás invitado al laboratorio de Pistamania, en donde podrás comprobar todas estas realidades.
Como siempre!! Sabias palabras de persona sabia!!! Gran texto!!! Y muchas gracias por todo!!!
Enhorabuena por la nueva pista ;-), paciencia con el tema del grip en la pista, es todo cuestión de neumáticos, aunque el control en estas pistas siempre te va a obligar a derrapar en la entrada y salida de curva (hablo de coches sin imán). Otra recomendación que os daría, es que os hagáis poco a poco con líneas de borde para las curvas, sobre todo para usar coches de 1/24,, la diversión a la hora de conducir con estos bordes y poder derrapar en cada curva hace que merezca la pena comprarlas, merecen mucho la pena, enserio. A modo informativo, también, os comento que esas curvas que vienen con los sets de inicio, son el radio más pequeño que tiene carrera, imagínate montar una pista Scalextric solo con curvas de quesitos, pues esto sería lo mismo en carrera xD. Seguid así, que este canal cada vez tiene mejor pinta y va a ser un referente para cualquier aficionado al slot "amateur", soys muy grandes!! Un saludo desde tierras Granadinas y de nuevo, Enhorabuena y gracias por curraroslo tanto.
Muy bueno el video... Tengo una pista Carrera Evolution un poco más nueva... con el otro sistema de sujesión entre cada tramo... hace años que la tengo y estoy muy a gusto con ella... Saludos desde Buenos Aires!!
Buen vídeo, como siempre. Lo único comentar, como bien dices, que las pistas que has comprado son el modelo antiguo, bastante más complicadas de montar correctamente. Las más modernas traen unos clips largos que sustituyen las pestañas de los extremos y son muchísimo más fáciles de montar y desmontar rápido, para los que no vayais a tener circuito fijo. Prestad atención al comprarlas. La recta de conexiones es diferente también. Yo tengo como 30m de pistas ninco y después de digitalizar las carrera (también tengo ninco digital) van a ir a Wallapop. El grip no es lo más, pero con buenas gomas NSR suelen ir muy bien, y olvídate del óxido y los baches! Creo que es lo más parecido a tener pista de madera en casa.
Gran trabajo! Felicidades! Por cierto, un chiringuito muy bien montado (entre slot, consolas retro y juegos de mesa). Has realizado una buena expropiación de terrenos familiares en tu casa! Fuera coñas, felicidades por el contenido del canal!!!
Ja ja ja ja...me da a mi que luego lo tiene que desmontar todo... hasta los muebles, por eso tienen ruedas...
La Jefa es la Jefa...
Felicitaciones por la nueva adquisición, va a ser muy interesante ver comparativas en ambos circuitos con diferentes grip. Es muy cierto que Carrera tiene menos grip pero con compuestos más blandos en las cubiertas se gana bastante grip y por el contrario si usamos compuestos muy blandos en pistas Scalextric los autos se traban demasiado, creo que es cuestión de encontrar el compuesto adecuado. El ancho del tramo es espectacular.
Bueno no más charla de mi parte, gracias por ocuparte del hobby. Un saludo desde Argentina.
Enhorabuena jp que la disfrutes yo probé un circuito con. 6 carriles de los que ponen en las tiendas para correr y probé algún exin carrera y ninco y va muy bien
Wow!
Como mola!
Lo vas a dejar fijo?Lo decorarás?Lo levantarás del suelo?
Yo no tengo carrera pero entiendo que poniendo los neumaticos adecuados podrás corregir el tema del grip.
Una gran sorpresa 😍👏
Enhorabuena! 👍🎉
Tiempo al tiempo… así empezó la primera pista!!!
Buen video!!! Como no le pongas neumaticos Nsr extenmegrip olvidate de agarre en pista carrera y con eso hay que estar limpiando gomas cada 10 vueltas.Guia sloting big evo se nota la diferencia. Un saludo siempre parriba!!!
Buenas, te recomiendo que adecues la tensión para el NSR. Si lo llevas a más de 12V, que es lo que te dará el transformador original Carrera, te será más complicado manejar el coche. Por otro lado, intenta adaptar un mando de gatillo a la pista y notarás mucho el cambio. Saludos!
Enhorabuena por la pista, sobretodo por ese precio!
Respecto a los nuevos coches analógicos de carrera me alegra informar de que efectivamente, parece ser que vienen con luces, al menos el Porsche 911 rsr n°93 y el Lamborghini huracán Las incluyen
Oleeeee, por la nueva Pista SPB 2, por la pedazo de oferta (con coches y todo 😱) y por ese pedazo de sitio para montar ambas pistas 😂
El grip lo ya comentado, es menor, son muy lisas, pero ésto no es precisamente malo o "injugable", con ponerle neumáticos adecuados arreglado 😉
Y ya has visto la diferencia al meter un 4x4, mucho mejor 👌
Otra cosa súper buena es que son muy silenciosas, apenas se escuchan los coches rodar 😮 Solo el Subaru SCX 4x4 😅
Una cosa que sí me gusta son las barreras o borde de curva que trae que al ser lisas no se enganchan los alerones ni las piezas de los coches
El volumen del vídeo es muy bajo. Yo compré una pista Carrera Evolution Ferrari Trophy ( de 6.30 m.,para pista de carrera. En un espacio de 205 x 177 CM.). En $3,000.00 pesos mexicanos, unos 30 euros, sin autos pero con solo tres carreras de uso, está como nueva. Saludos desde México.
Genial! Esas pistas son buenas de material, salvo por el frío que puede o no gustarte más! Disfruta la pista! Estamos mirando el tema del audio, gracias!!
Lo de que tienen menos grip que las de Scalextric es real. Las de Scalextric agarran bastante bien. Como dices, lo del ancho de pista de Carrera es lo mejor.
Quizás también que el uso de mandos simplemente resistivos hacae que sea más difícil de poder usar ese tipo de pista, al final JP te tendrás que comprar un mando electrónico te puedas conectar a todos tus circuitos para tener la misma sensibilidad a la hora de conducir
Yo pasé de scx a carrera y no me arrepiento en nada, solo había una cosa que no me gustaba y era el grip que es prácticamente nulo en las carrera. Harto de comprar neumáticos ultragrip lo que he hecho es pintar las pistas con oxiron pavonado y no puedo estar mas contento. Adios a la línea de autovía y hola al grip en las pistas. A la espera de las próximas pruebas!! Un saludo.
me alegro por la adquisicion ya veras que los 1/24 son mas divertidos de llevar que los 1/32 pero si quieres una pista para 1/24 las pistas ninco tienen un grip brutal
Desde argentina te consulto voy a unir 3 pistas carrera analógicas funciona con un solo trafo ? O que me recomiendas ?
Si, asegúrate eso si que estén bien ancladas entre ellas
@@SlotPixelesyBugs muchas gracias 🫂
JP, en otro video podrías probar el Aston Martin Vantage de Carrera de otro video anterior en ésta pista Carrera :)
A partir de ahora todos nuestros análisis Carrera llegan con pruebas realizadas en ambos trazados, en breve comenzarán a llegar nuevos análisis de esta marca, tanto modelos 1/32 como 1/24, y si, ya hemos rodado el Aston Martin en esta pista y podrás ver sus tiempos registrados en breve!! Saludos!!!
Y por lo que he visto y me han comentado usuarios de Carrera si la pista es larga habrá que líneas de tensión a la pista , cómo le sucede a cualquier marca
para uso domestico las pistas carrera son muy buena opcion, aunque nada como la madera...
Hola buenas !!! Una pregunta es posible pasar el circuito evolution a digital ? Gracias de antemano
Solo necesitas la central y una pista de adelantamiento, todo lo demás que tengas te sirve, si quieres entrada a boxes necesitarías el pitbox y si quieres control por app el conector bluethoot, pero con la central y un tramo de adelantamiento te sobra.
Buenas estás corriendo sin imán en los coches no?
Pues concretamente en este vídeo no se decirte ya (hace tiempo) pero todos nuestros análisis y vídeos son coches sin iman siempre. Salvo en los modelos Carrera que dejamos el iman central.
Mi pequeña opinión es como comentan la pista carrera es otro concepto de pista diferente, cada una tiene sus pros y sus contras, yo tengo SCX (negra de toda la vida) y Ninco .... para rally me gusta más de toda la vida la SCX negra qué es más estrecha y creo que puede dar más parecido a la realidad en los tramos , en velocidad pues la pista Ninco era la que más extendida está por ahora , de la que tengo muchas pistas me parece buena pero ocupa en casa bastante más que la SCX , ahora se está montando mucho la nueva de scaleauto que en dimensiones es muy parecida a la de carrera y el tipo de dureza la pista, pero he corrido en ella algún 24 horas y tiene menos grip que la Ninco y más grip que la Carrera, la gente que corre en plástico en 1/24 le suele gustar más la de Carrera, pero por ejemplo tengo un compañero que tenía una muy buena pista de carrera montada y la desmonto y puso una de Ninco y dice que ahora disfruta muchísimo más que con la de carrera, el corre con los de 1/32, y creo que las guías las tienes que cambiar por unas más gruesas que en el resto de pistas , pero por ese precio me parece una maravilla que puedas tener diferentes tipos de pista para poder disfrutar muchos tipos de coche y tipo de conducción.
Si quieres un buen agarre en curvas con los coches Carrera tienes que limpiarlos con agua, la diferencia es abismal, pruébalo con el Porsche 911 o el Audi R8, ya veras como te va a convencer el comportamiento de los coches Carrera en su pista natural.
con un polimetro y desmontando el mando se adacta para todas las marcas.
Seguro que hay alguien que te puede aconsejar para poder poner un sistema para la conexión de mandos que te valga para la pista 1 y para estar pista número 2 no andar con mandos diferentes que eso también se nota mucho a la hora de dar vueltas y probar los coches
Eso es relativamente fácil y sencillo de hacer. En el canal de Pistamania se publicará como hacerlo.
Yo siento disentir de la opinión mayoritaria, pero hay dos motivos principales por los cuales no montaría jamás una pista Carrera. La primera es la lína discontinua, que es horrorosa, para mí un auténtico sacrilegio. El segundo motivo es el tamaño. Es excesivamente grande y no hay curvas cerrardas. Para montar un circuito grande de club, hace falta un pabellón de deportes, practicamente. Para 1/32 es tan grande que un adelantamiento se convierte en un mero trámite totalmente intrascendente. Casi no hay diferencia entre rodar con tráfico y rodar solo. Sin embargo para 1/24 se queda pequeña. Las de 1/24 de madera son bastante más grandes. Si como pista de club ya me parece excesiva, como pista casera está muy desfasada.
A la gente le suele gustar como van los coches porque la curva más cerrada es el equivalente a una estándar de SCX. Es como rodar en un circuito de seis carriles en la tres y en la cuatro. Claro, así todo es mucho más fácil, pero eso a mí no me vale. Tiene muy poca variedad de pistas, en comparación con la Ninco.
Solo hay una circunstancia en la que me parece una buena opción, que es para hacer carreras de camiones. Para cualquier otra cosa no la veo.
Comentas todo ha salido por esos € me parece maravillosa la compra