Nagyon jo lett koszi a videot. Ez nekem is a bakkancslistamon van. Amugy tenyleg a regieknek a hangja joval jobb volt mint ez a mai porszivohang, de akarmilyen jo is a hifi nem adja vissza azt a hangot amit a valosagban muvelnek. 99 korul sikerult egy magyar nagydijra kimennem boxutca latogatassal. A belepesnel kaptunk ajandekba egy kis szatyrot tele okossagokkal. Es volt kozte fuldugo, amit nem ertettem akkor meg mire kell. Aztan begyujtottak sorra a gepeket es akkor megertettuk mert szoszerint fajt a hang :)
7:15 Magam sem tudom,hogy mikből áll,de ez egy "nem létező" F1-es kocsi,ilyen nem volt ,az tuti. 16:53 Pont a 95-ös 412T2 volt másabb,mint az előtte lévők,mert azok 3.5L-es űrtartalmuk miatt csak 15000 körül forogtak,de jött a V10 szele ,és ők még utoljára használhatta 95-ben V12-őt ,de csak úgy,ha a 3.5L-es motort átalakítják 3L-es verzióra.Ezt meg is tetté ,ezért lett ,az egyébként nagyon nem sikeres autó ilyen legendás,mivel megnőtt a fordulatszám,és bődületes hangja lett.Elvileg egyébként talán 97-ig lehetett volna V12-őt használni F1-ben ,de mivel mindenki vagy V8-ról vagy V12-ről átváltott V10-re ,így már nem volt maradása.Előtte ugyebár a másik V12-es gyártó a Honda szállt ki pont ,mivel nem ment úgy a McLarennek sem már.Egyébként hangja és hangterjedelme miatt a V10 a kedvencem,persze egyik sem kutya,mindben van valami jó. V8-ból is 2008-ig volt érdekesebb,mert ott annyit forgott,amennyit bírt,ami néhol 20000 volt,vagy épp jó hangfelvétel erre 2006-os Schumacher utolsó futama ,elég kegyetlen. Amúgy csodálom,hogy nem volt régi 70-es évekbeli V12,meg 80-as évekbeli V6 Turbó hangfájl,azok is másak egy picit,érdekességnek jók lettek volna. 16:17 Kép nem volt hozzá,egyébként innen van a hang ✌ th-cam.com/video/xlr72MyN1Zg/w-d-xo.html UI:Aki borzongani akar ,és együtt akarja hallani a V8 V10 V12 motorokat,az ezt hallgassa meg.🤪 th-cam.com/video/fOrUNnWt7Wk/w-d-xo.html
Üdv Mesterek! Így van, jöhetne. :) Párszor kérdezgettem anno, de sajnos... De most komolyan: elveszett, nem sikerült vagy más? Ha gebasz van, inkább mondjátok meg és nem keressük többet. Mindenféle info és reakció hiányában tényleg csak várjuk.
Nekilátunk majd... Megvan minden, csak ahogyan a Ferrari is, iszonyat sok nyersanyagból kell összemazsolázni, nehéz, hosszú munka - rá kell szánni magunkat. :)
Üdv mindenkinek! Volt szerencsém egy egész napot eltölteni itt. Bocsi srácok, de ez a videó nem jött át. Mármint nekem, aki saját bőrén tapasztalta a libabőrt. Ez egy olyan hely, amit mindenkinek látnia kell, akit kicsit is érdekelnek az autók. Életre szóló élmény. Az egész múzeum úgy van telepítve, hogy a múltból indul és a vége, a finálé az F1 terem. Ami elmondhatatlan élmény. Hősies győzelmi himnusz szól halkan, körben a varázslatos versenyautók és a megnyert kupák. Libabőr, tényleg.
Talán azt érezheted - rajtunk - , hogy előtte voltunk a Laborghini múzeumban. Az valahogy sokkal-sokkal közelibb élmény volt, a Ferka múzeum valahogy olyan... marketingszagú, túltolt, túlHype-olt (LOL), szóval nem afféle szentély-érzésű volt. A Lambo múzeumban kaptunk segítőt, kérdezhettünk és válaszoltak, odamehettünk, kinyittathattuk, lelkendezhettünk, pont mint egy kisgyerek - a Ferkások sz*rtak ránk. Ráadásul éppen átépítés alatt volt a múzeum, ez sem segített a hangulaton. De örülök, hogy neked bejött, azért annyira nem volt ez rossz nekünk se! :) [Ákos]
Utolsó igazi Ferrari az F40. A többi már csak péniszhosszabbító a focistáknak, mert egy igazi sportautóban nincs se klíma, se elektromos ablak, se tempomat, csak egy erös motor.
Fuhh,döbbenet lehet élőben..ez egy szent hely.
12:27 az egy f1-es kuplung :D
Nagyon jo lett koszi a videot. Ez nekem is a bakkancslistamon van. Amugy tenyleg a regieknek a hangja joval jobb volt mint ez a mai porszivohang, de akarmilyen jo is a hifi nem adja vissza azt a hangot amit a valosagban muvelnek. 99 korul sikerult egy magyar nagydijra kimennem boxutca latogatassal. A belepesnel kaptunk ajandekba egy kis szatyrot tele okossagokkal. Es volt kozte fuldugo, amit nem ertettem akkor meg mire kell. Aztan begyujtottak sorra a gepeket es akkor megertettuk mert szoszerint fajt a hang :)
Köszönjük a bemutatót! Remek kis összeállítás. :-)
Én idén tavasszal voltam és biztos megyek még! :)
14:19 legjobb rész
Libabőrös!
Málta 3 - A new hope! 😀
Ezt is megértük, hogy hamarabb készült el, mint a Málta. Mi lesz így a 6 órányi amerikai anyaggal?! :D
@@hyp-r na pláne!!!
jó kis hely, én is voltam ott
7:15 Magam sem tudom,hogy mikből áll,de ez egy "nem létező" F1-es kocsi,ilyen nem volt ,az tuti.
16:53 Pont a 95-ös 412T2 volt másabb,mint az előtte lévők,mert azok 3.5L-es űrtartalmuk miatt csak 15000 körül forogtak,de jött a V10 szele ,és ők még utoljára használhatta 95-ben V12-őt ,de csak úgy,ha a 3.5L-es motort átalakítják 3L-es verzióra.Ezt meg is tetté ,ezért lett ,az egyébként nagyon nem sikeres autó ilyen legendás,mivel megnőtt a fordulatszám,és bődületes hangja lett.Elvileg egyébként talán 97-ig lehetett volna V12-őt használni F1-ben ,de mivel mindenki vagy V8-ról vagy V12-ről átváltott V10-re ,így már nem volt maradása.Előtte ugyebár a másik V12-es gyártó a Honda szállt ki pont ,mivel nem ment úgy a McLarennek sem már.Egyébként hangja és hangterjedelme miatt a V10 a kedvencem,persze egyik sem kutya,mindben van valami jó.
V8-ból is 2008-ig volt érdekesebb,mert ott annyit forgott,amennyit bírt,ami néhol 20000 volt,vagy épp jó hangfelvétel erre 2006-os Schumacher utolsó futama ,elég kegyetlen.
Amúgy csodálom,hogy nem volt régi 70-es évekbeli V12,meg 80-as évekbeli V6 Turbó hangfájl,azok is másak egy picit,érdekességnek jók lettek volna.
16:17 Kép nem volt hozzá,egyébként innen van a hang ✌
th-cam.com/video/xlr72MyN1Zg/w-d-xo.html
UI:Aki borzongani akar ,és együtt akarja hallani a V8 V10 V12 motorokat,az ezt hallgassa meg.🤪
th-cam.com/video/fOrUNnWt7Wk/w-d-xo.html
A vége fő címet hatodjára hallgatom vissza.
de amugy imola közel van mi meg is néztük
14:46 Gram kiégtem a garanciális poénon :D :D
A másik Ferrari múzeum is király. Voltam már mindkettőben :)
Amikor beinditottatok a v10 v12 f1 et vegig razott a hideg vegig imadoom
Poénból be lehetett volna tenni az elektromos motor "felbőgését" is :D
Itt én is voltam 2 éve
FORZA FERRARI 😙🚗
Olyan írígy vagyok rátok!!!!!!
Azért jöhetne már a Lambo múzeum part2 is😉
Ami késik... az nem pontos. ;)
Üdv Mesterek! Így van, jöhetne. :) Párszor kérdezgettem anno, de sajnos... De most komolyan: elveszett, nem sikerült vagy más? Ha gebasz van, inkább mondjátok meg és nem keressük többet. Mindenféle info és reakció hiányában tényleg csak várjuk.
Nem veszett el.
Nekilátunk majd... Megvan minden, csak ahogyan a Ferrari is, iszonyat sok nyersanyagból kell összemazsolázni, nehéz, hosszú munka - rá kell szánni magunkat. :)
Több forma 1 et
Üdv mindenkinek!
Volt szerencsém egy egész napot eltölteni itt. Bocsi srácok, de ez a videó nem jött át. Mármint nekem, aki saját bőrén tapasztalta a libabőrt. Ez egy olyan hely, amit mindenkinek látnia kell, akit kicsit is érdekelnek az autók. Életre szóló élmény.
Az egész múzeum úgy van telepítve, hogy a múltból indul és a vége, a finálé az F1 terem. Ami elmondhatatlan élmény. Hősies győzelmi himnusz szól halkan, körben a varázslatos versenyautók és a megnyert kupák. Libabőr, tényleg.
Talán azt érezheted - rajtunk - , hogy előtte voltunk a Laborghini múzeumban. Az valahogy sokkal-sokkal közelibb élmény volt, a Ferka múzeum valahogy olyan... marketingszagú, túltolt, túlHype-olt (LOL), szóval nem afféle szentély-érzésű volt. A Lambo múzeumban kaptunk segítőt, kérdezhettünk és válaszoltak, odamehettünk, kinyittathattuk, lelkendezhettünk, pont mint egy kisgyerek - a Ferkások sz*rtak ránk. Ráadásul éppen átépítés alatt volt a múzeum, ez sem segített a hangulaton. De örülök, hogy neked bejött, azért annyira nem volt ez rossz nekünk se! :) [Ákos]
Nemár, mi ez a sapka?? :D Nem vagy tini, hogy ilyet hordj :D
Utolsó igazi Ferrari az F40. A többi már csak péniszhosszabbító a focistáknak, mert egy igazi sportautóban nincs se klíma, se elektromos ablak, se tempomat, csak egy erös motor.