Привет! Поиск нетралки сильно зависит от свежести масла, на свежезалитом масле она ловится легче- проверено, можно сказать "индикатор" износа масла. И как совет, чтобы снизить нагрузку на КПП, при троганьи с места чуть-чуть дай мотоциклу движения, чтобы мотоцикл хоть минимально двигался(чуть ногами толкнуться), а потом уже включай первую передачу, увидишь как мягко она включится, это еще в старых книжках к ИЖам было.Удачи.
Лучше как и на канале Димаса, всё разобрать смазать и проложить проводку и тросики по уму для самоуверенности. У самого было около 5 китайских мотоциклов, старался всегда укладывать проводку и где надо изолировать и подвязать , там всего лишь надо снять бак и фару.
@@СергейШушарин-я8щ я клапана при сборке проверил, как и в большинстве видосов, зажаты были, да у димаса познавательные видосы, но все таки нюансы некоторые скрываются, тормозную машинку переставить не проблема, но крепление на раме подзагнутое, пришлось с помощью больших пассатиж поправить, при том на глаз, с роликом цепи тоже надо что то делать и проводка как-то в районе вилки сомнительно, тоже надо будет посмотреть, шильдик вообще походу придëтся оторвать, пля если мот потом пробовать, тоже такая себе ситуация
@@alexeyonov6204у меня тоже крепление подзагнуток где тормозная машинка, не увидел сразу и подзатерло маятник и наклейку на нем. Вот тоже думаю снять и поправить аккуратно.
Приехал с работы, вчера вечером только добрался до гаража, поменял масло, транспортировочное, купил ролик от питбайка, пластиковый, чутка не подходит, шире он, шплинт не вставляется, пару миллиметров точнул напильником, к стати крепление ролика, загнуто так нормально, было в коробке ещё одно, запасное что ли, его поставил, цепь буду заново более тщательно натягивать, и заодно по смотрю колесо Сергей
Не занижай пока, у меня он подпросел со временем немного, не знаю с чем это связано, но раньше я тоже ногами не доставал полностью до земли, а сейчас норм.
Нейтраль на этих движках смысла нет ловить с первой,только со второй,это очень сильно упростит вам задачу Проводка под фарой-это нормально,ничего ей не будет А то что цепь скачет,так это у вас не ступица кривая, а на цепи сальники жесткие и она получается из-за этого наскакивает на звезду в основном переднюю а потом только садится нормально А по объему масла ,там литр ровно по щупу заходит, сам так 11тыс проехал на зрке 250
По высоте особо не заморачивайся. Мало у кого вся стопа встает. Это хороший стимул, баланс (основа) Так ещё быстрее научишься! На следующий сезон уже и не вспомнишь. Проверено 👍
Привет! Не пойму где там накосячить можно было, у самого та же беда с цепью, ну пришлют они колесо, оно с другой фабрики будет),это похоже косяк мотоцикла, в комментариях читал, что мы не одни с этой проблемой, именно Норден, не знаю забить или колхозить чето, биение вроде небольшое 2-3 мм
Мне в магазине ролинг мото сказали- как придёт колесо, они его сами на стенде проверят если все ок, тогда я приеду и заберу. Если проблема такая же то будет решать вопрос о замене колеса с другого мотоцикла. Думаю группу в ВК создать о наблюдениях за данным мотоциклом
Ещё как вариант дело может быть просто в цепи, она сальниковая, сальники на новой китайской цепи женские, звенья плохо принимают форму звезды, особенно ведущей, она маленькая, проверить просто, смазать и дать просраться, чуть подтянется раз работается, должно уйти если цепь, потому что повторюсь там накосячить то сложно, что при литье ступицы, что при штамповке звезды, хотя китайцы ыыы))
@@motobiker969 цепь понятно что будет скакать, сравнивал с хенжаном, у меня писец херачит, по звезде же видно что эллипсом идёт, и натяжка цепи меняется
А вообще согласен на 100 процентов и про слайдер цепи и про клубок проводки с разъёмами за фарой, которые долго не проживут, тоже че то выдумывать надо, Тебе удачи, пишы как сложилось с колесом и цепью) и че там всё таки было в итоге)?
Да с колесом то же самое, на разгруженой подвеске пытался настроить как раньше делал 55 58 мм по центру маятника или три пальца, получается он при проворачивания колёса то натягивается то с провисом, когда мот заводишь включаешь первую этот расколбас хорошо видно, пришлось ослабить ещё, тоже видео снял так на всякий случай), ещё не решил че делать с этим, ступица там литая без сварки, так что либо ведомая звезда на ступице как то криво по отверстиям, либо таки элипсная ведомая звезда, кстати не видел у андермана тест в горах нордена, там тоже видно с цепью че то не то, она там макс расслабленая, так что баг с цепью популярный) ) Удачи
@@ИгорьСтариков-ч3к в сообщениях Димасы ответили что цепь натягивается на загруженной подвеске и это особенность данного мотоцикла. А так да у меня тоже беда с тросом сцепления номер рамы протирает,ролик цепи стоит далеко но со ступицей я проблем не заметил завтра поеду проверю.
По поводу карба, ни чё, можно регулировать холостой ход, даже не откручивая реле, шлавное не забывать что обжечься можно)), но там другой вопрос, его регулировать надо, по крайней мере, у меня богатая смесь, на стоячем по газуй нормально, стреляет и пламя с глушака вылетает, иглу надо опустить на одно деление и винт обогощенич или подачи смеси, как он там называется)), закрутить и выкрутить на 1,5-2 оборота
Проверил у меня тоже богатит, настройки заводские, свеча в черном нагаре, присутствую небольшие прострелы с огнем в глушитель. Позже попробую поиграться с настройками карбюратора.
тоже мучаюсь по росту (175), только с ZR, голову ломаю, траверсу приспустил (но в ZR места сильно меньше до руля), но, вроде как, со временем (250км+ где-то цифра попадалась) мот просядет, я так понимаю пружина заднего амморта подожмётся, встречал видео, где чел просверлил доп отверстие для прогрессии, а потом снова пришлось "поднимать" мот через какое-то время
@@АртурБу подскажи пожалуйста, места на амортизаторе нормально хватило для второго отверстия? А то я бегло глянул и показалось прям мало. Сколько сейчас по высоте он стал?
У меня не сопливит, сапун поднял ближе к сидушке. Там баченок ( маслоотделитель и угол 90 гр) должны отделять масло и скидывать обратно, может уровень масла большой?
Как вам резина? Очень плохо держит жесткий грунт, соскальзывает даже при малейшем намеке на колею, при дороге с уклоном в один бок, соскальзывают как переднее, так и заднее калесо и мот разворачивает поперек дороги. Если езжу на ЗР по тем же дорогом, то таких проблем нет
@@АртурБу В каком новом ЗР? У меня красноголовый новый ЗР на нём обычная деревянная резина, а на Нордане более мягкая с не такими большими шашками в виде пирамид без вершины, на видео такая же резина.
@@АртурБу На ЗР дубовая но дорогу держит, на Нордане помягче и протектор необычный но и дорогу не держит совсем, скользит, убиться можно на твёрдой грунтовке
@@СергейШушарин-я8щ я короче получил его в коробке, , собрал сам, кружок катнулся и уехал на работу, ролик тоже на искось , не по центру, я ещё тупанул при сборке, поставил его с верху цепи, потом посмотрел видос, с низу должен стоять, мот до собирал, а ролик переставить забыл, ну когда катнулся по темну, цепь за скрежетала, посмотрел, а там резины нет, только два подгибникп осталось, по приезду буду устранять, кент сказал, от питбайка ролик подобрать, прочный пластиковый, думаю с колесом будет таже проблема, потому что у меня всë так же как у тебя
И ещё добавлю ,хз но нетралка у меня ловится на ура,и рост у меня 1,75 и вроде достаю ногами,ну вес у меня где то 85 в экипе,и на кой хер ты на спуске ловишь нетралку,забудь эту затею как страшный сон
Ну стараюсь до 300 км пробега не наваливать и не перегревать, масло поменял первый раз на 5 моточасах, второй раз на 10 третий раз на 15. Далее каждый 10-15 моточасов буду менять. Ну не всегда получается не газовать особенно в лесу. На 25 моточасах планирую клапана проверить.
Холишот смотрел! В магазине собран был, посмотрел, посидел. Он выше по седлу. Ну тут смотри для чего он тебе нужен. Мне нордена за глаза хватает. Советом не помогу опыта нет, я только учусь, но ребята с опытом говорят, норден везде поедет при умелом вождении. ( В пределах разумного)
Привет! Поиск нетралки сильно зависит от свежести масла, на свежезалитом масле она ловится легче- проверено, можно сказать "индикатор" износа масла. И как совет, чтобы снизить нагрузку на КПП, при троганьи с места чуть-чуть дай мотоциклу движения, чтобы мотоцикл хоть минимально двигался(чуть ногами толкнуться), а потом уже включай первую передачу, увидишь как мягко она включится, это еще в старых книжках к ИЖам было.Удачи.
Ну тут уже нахера вообще тогда передачи включать? Дальше тогда так ногами и херачить. Ездили же раньше на деревянных самокатах так и ничего.
Нетраль именно надо ловить со второй передачи,так как легко вкл.
У меня звезда не соосно стояла относительности оси вращения ступицы, исправил при помощи набора щупов
Лучше как и на канале Димаса, всё разобрать смазать и проложить проводку и тросики по уму для самоуверенности. У самого было около 5 китайских мотоциклов, старался всегда укладывать проводку и где надо изолировать и подвязать , там всего лишь надо снять бак и фару.
Ну учусь на канале Димаса. Буду большое ТО делать с регулировкой клапанов там посмотрю как лучше проводку проложить.
@@СергейШушарин-я8щ я клапана при сборке проверил, как и в большинстве видосов, зажаты были, да у димаса познавательные видосы, но все таки нюансы некоторые скрываются, тормозную машинку переставить не проблема, но крепление на раме подзагнутое, пришлось с помощью больших пассатиж поправить, при том на глаз, с роликом цепи тоже надо что то делать и проводка как-то в районе вилки сомнительно, тоже надо будет посмотреть, шильдик вообще походу придëтся оторвать, пля если мот потом пробовать, тоже такая себе ситуация
@@alexeyonov6204у меня тоже крепление подзагнуток где тормозная машинка, не увидел сразу и подзатерло маятник и наклейку на нем. Вот тоже думаю снять и поправить аккуратно.
Приехал с работы, вчера вечером только добрался до гаража, поменял масло, транспортировочное, купил ролик от питбайка, пластиковый, чутка не подходит, шире он, шплинт не вставляется, пару миллиметров точнул напильником, к стати крепление ролика, загнуто так нормально, было в коробке ещё одно, запасное что ли, его поставил, цепь буду заново более тщательно натягивать, и заодно по смотрю колесо Сергей
Не занижай пока, у меня он подпросел со временем немного, не знаю с чем это связано, но раньше я тоже ногами не доставал полностью до земли, а сейчас норм.
Да всё верно, у меня тоже просел!
Нейтраль на этих движках смысла нет ловить с первой,только со второй,это очень сильно упростит вам задачу
Проводка под фарой-это нормально,ничего ей не будет
А то что цепь скачет,так это у вас не ступица кривая, а на цепи сальники жесткие и она получается из-за этого наскакивает на звезду в основном переднюю а потом только садится нормально
А по объему масла ,там литр ровно по щупу заходит, сам так 11тыс проехал на зрке 250
Выложил видео про ступицу. По маслу лил литр, но посоветовали 1.3. Лью 1.3! буду наблюдать.
Я тоже лил в 172 1.3 литра это норм . Хуже не будет!!!
@@Дмитрий38-ш6в ок, спасибо
Топ за свои деньги! У меня такой же, пробег 400км, пока без нареканий
Какой топ😅, ему цена 130 максимум должна быть, а вам втюхивают шлак китайский
@@Grapler36 ты похоже в другом мире живёшь, я бы посмотрел, что ты в нынешних реалиях сможешь взять за 219к.
@@Grapler36сам на чем катаешь?
Молодец! Все по делу сказал 👍
У меня, зр300, вес 115,вроде мягкий, но если едешь, на кочках а зубы клацают.
По высоте особо не заморачивайся.
Мало у кого вся стопа встает. Это хороший стимул, баланс (основа)
Так ещё быстрее научишься!
На следующий сезон уже и не вспомнишь.
Проверено 👍
Ну ребята с опытом так и говорят)
Катай в своё удовольствие , удачи .
Спасибо, так и делаю
@@СергейШушарин-я8щобзоры делай что да как по моту , может что ломалось дай знать народу
Привет! Не пойму где там накосячить можно было, у самого та же беда с цепью, ну пришлют они колесо, оно с другой фабрики будет),это похоже косяк мотоцикла, в комментариях читал, что мы не одни с этой проблемой, именно Норден, не знаю забить или колхозить чето, биение вроде небольшое 2-3 мм
Мне в магазине ролинг мото сказали- как придёт колесо, они его сами на стенде проверят если все ок, тогда я приеду и заберу. Если проблема такая же то будет решать вопрос о замене колеса с другого мотоцикла. Думаю группу в ВК создать о наблюдениях за данным мотоциклом
Ещё как вариант дело может быть просто в цепи, она сальниковая, сальники на новой китайской цепи женские, звенья плохо принимают форму звезды, особенно ведущей, она маленькая, проверить просто, смазать и дать просраться, чуть подтянется раз работается, должно уйти если цепь, потому что повторюсь там накосячить то сложно, что при литье ступицы, что при штамповке звезды, хотя китайцы ыыы))
Жестские
@@motobiker969 цепь понятно что будет скакать, сравнивал с хенжаном, у меня писец херачит, по звезде же видно что эллипсом идёт, и натяжка цепи меняется
Давай видосы нужны, по росту и по тех состоянию, а то тоже на днях буду такой собирать
А вообще согласен на 100 процентов и про слайдер цепи и про клубок проводки с разъёмами за фарой, которые долго не проживут, тоже че то выдумывать надо, Тебе удачи, пишы как сложилось с колесом и цепью) и че там всё таки было в итоге)?
У тебя так же слайдер, ролик, провода? Колесо нормально?Обязательно по колесу отпишусь или видео сделаю!
Да с колесом то же самое, на разгруженой подвеске пытался настроить как раньше делал 55 58 мм по центру маятника или три пальца, получается он при проворачивания колёса то натягивается то с провисом, когда мот заводишь включаешь первую этот расколбас хорошо видно, пришлось ослабить ещё, тоже видео снял так на всякий случай), ещё не решил че делать с этим, ступица там литая без сварки, так что либо ведомая звезда на ступице как то криво по отверстиям, либо таки элипсная ведомая звезда, кстати не видел у андермана тест в горах нордена, там тоже видно с цепью че то не то, она там макс расслабленая, так что баг с цепью популярный) ) Удачи
@@ИгорьСтариков-ч3к в сообщениях Димасы ответили что цепь натягивается на загруженной подвеске и это особенность данного мотоцикла. А так да у меня тоже беда с тросом сцепления номер рамы протирает,ролик цепи стоит далеко но со ступицей я проблем не заметил завтра поеду проверю.
По поводу карба, ни чё, можно регулировать холостой ход, даже не откручивая реле, шлавное не забывать что обжечься можно)), но там другой вопрос, его регулировать надо, по крайней мере, у меня богатая смесь, на стоячем по газуй нормально, стреляет и пламя с глушака вылетает, иглу надо опустить на одно деление и винт обогощенич или подачи смеси, как он там называется)), закрутить и выкрутить на 1,5-2 оборота
Проверил у меня тоже богатит, настройки заводские, свеча в черном нагаре, присутствую небольшие прострелы с огнем в глушитель. Позже попробую поиграться с настройками карбюратора.
тоже мучаюсь по росту (175), только с ZR, голову ломаю, траверсу приспустил (но в ZR места сильно меньше до руля), но, вроде как, со временем (250км+ где-то цифра попадалась) мот просядет, я так понимаю пружина заднего амморта подожмётся, встречал видео, где чел просверлил доп отверстие для прогрессии, а потом снова пришлось "поднимать" мот через какое-то время
Купил недавно мотоботы, поездил и действительно подвеска прирабатывается и проседает и сейчас увереннее достаю до земли( почти полная ступня)
th-cam.com/video/6UYX1qfKp-o/w-d-xo.htmlsi=9FJmnRdt9KJeBtdg
Я просверлил, если надо будет поднеять - подниму - не вижу проблем, зато в горки крутые уверенней стало и валиться на ровном месте почти перестал
@@АртурБу подскажи пожалуйста, места на амортизаторе нормально хватило для второго отверстия? А то я бегло глянул и показалось прям мало. Сколько сейчас по высоте он стал?
Привет, а масло сопливит из сапуна знаешь изза чего?
У меня не сопливит, сапун поднял ближе к сидушке. Там баченок ( маслоотделитель и угол 90 гр) должны отделять масло и скидывать обратно, может уровень масла большой?
Как вам резина? Очень плохо держит жесткий грунт, соскальзывает даже при малейшем намеке на колею, при дороге с уклоном в один бок, соскальзывают как переднее, так и заднее калесо и мот разворачивает поперек дороги. Если езжу на ЗР по тем же дорогом, то таких проблем нет
На новом зр е резина такая же
Мне не с чем сравнивать, первый опыт. Для меня резина да резина).
@@АртурБу В каком новом ЗР? У меня красноголовый новый ЗР на нём обычная деревянная резина, а на Нордане более мягкая с не такими большими шашками в виде пирамид без вершины, на видео такая же резина.
@@miguelsanches4742 так человек не доволен резиной на нордене, как я понял 🤔
На зр дубовенькая, но я приспособился вроде
@@АртурБу На ЗР дубовая но дорогу держит, на Нордане помягче и протектор необычный но и дорогу не держит совсем, скользит, убиться можно на твёрдой грунтовке
Подскажи оси там как снимаются? Ключи специальные нужны или как?я взять хочу но переживаю за это,и по фаре интересно посмотреть как светит
Ночью ездил светит хорошо! Все снимается и разбирается обычными ключами, шестигранниками.
Там что то и под звëздочки есть, фару в них как то надо, в верх немного светит
@@alexeyonov6204 фара нормально стоить с завода, я её не регулировал. Набор торкс (звёздочки): задняя звезда, и вроде диски тормозные.
@@СергейШушарин-я8щ я короче получил его в коробке, , собрал сам, кружок катнулся и уехал на работу, ролик тоже на искось , не по центру, я ещё тупанул при сборке, поставил его с верху цепи, потом посмотрел видос, с низу должен стоять, мот до собирал, а ролик переставить забыл, ну когда катнулся по темну, цепь за скрежетала, посмотрел, а там резины нет, только два подгибникп осталось, по приезду буду устранять, кент сказал, от питбайка ролик подобрать, прочный пластиковый, думаю с колесом будет таже проблема, потому что у меня всë так же как у тебя
Купил такой же,45км сегодня проехал,так же пизданулся с подножки и отломалась защита 😅😅
Откуда сам будешь, я тоже с челябинской области.
г. Златоуст
И ещё добавлю ,хз но нетралка у меня ловится на ура,и рост у меня 1,75 и вроде достаю ногами,ну вес у меня где то 85 в экипе,и на кой хер ты на спуске ловишь нетралку,забудь эту затею как страшный сон
Как обкатку проходите?
Ну стараюсь до 300 км пробега не наваливать и не перегревать, масло поменял первый раз на 5 моточасах, второй раз на 10 третий раз на 15. Далее каждый 10-15 моточасов буду менять. Ну не всегда получается не газовать особенно в лесу. На 25 моточасах планирую клапана проверить.
Добрый день! Какой у него обьем бензобака?
Около 12л если мне память не изменяет, обзор есть на канале Димас ТТР там все про него рассказывают
@@СергейШушарин-я8щ, да, смотрел, это и удивило.
Привет, холишот не смотрел? Я выбирою менжду норденом и холишотом думаю есть ли смысл переплачивать , по росту и весу с тобой одинаковые 😂
Холишот смотрел! В магазине собран был, посмотрел, посидел. Он выше по седлу. Ну тут смотри для чего он тебе нужен. Мне нордена за глаза хватает. Советом не помогу опыта нет, я только учусь, но ребята с опытом говорят, норден везде поедет при умелом вождении. ( В пределах разумного)
Бегом мотоботы покупать, колени тебе не помогут
Уже купил!)