Думаю что проблему с порогами можно решить так: Все отверстия в соединителе порога и пороге должны быть закрытые резиновыми заглушками в зимний период, когда грязь наиболее агрессивна изза реагентов. Вместо нижних отверстий проделыванием отверстия таких же размеров, но например в верхней части порога. На летний период эти отверстия можно было бы открывать, для прочистки порога и обработки антикором.
Согласен, вентиляция должна быть, но может ее стоит переделать, чтоб забор воздуха в пространство порога осуществлялся не с нижней части вместе с грязью и солью а с верхней, например где-то под дверьми.
@@viktor.3775 От души!) Никто об этом моменте не говорит. Либо показывают только замену, либо уже готовый результат! Просто по заводу там идут квадратные отверстия под пластиковую вставку.
На ваз 2115 на двери есть отверстия, а на продаваемой накладке их нет ,их тоже сверлят потом , потому что они не когда не подойдут точно ,это всё подгоняется индивидуально !
Ребята, в чем же проблема с порогами на сериях ВАЗ 210....., откуда там столько грязи, может быть дренажные отверстия работают наоборот забивая порог грязью? Есть ли способ сделать порог более живучим? Ведь после ремонта его хватает лет на 5 максимум.
Да всё именно так! В авто сервисе один раз мне попала на ремонт Ваз 09 гнилая в у смерть ,но пороги и лонжероны были крепкие . В них хозяин как то на горячею и под давлением залил мазут ,а он в отличие от мавиля не высыхает ,но и песок там ещё лучше удерживается .
спс за видос! по крайне мере всё ясно шо и как и с чего начинать.варить буду инвертором в первый раз(полуавтомата нет,а брать в аренду очень дорого ну очень) ! не знаю во что ввязываюсь.но пришло время и надо что то делать. лайк и подписка!
Дуговой сваркой варить жестянку - это надо быть профи ,если нет опыта то не стоит . Подготовь машину под сварку , все подгонки и чисто приварть у часника в гараже , не думаю сто будет дорого.
Первый раз увидел что под порогом На баги тоже решил низ усилить. За видео спасибо. 👍
Не за что!
То-же собираюсь себе менять, спасибо за видео!
Всегда пожал уста!
Думаю что проблему с порогами можно решить так:
Все отверстия в соединителе порога и пороге должны быть закрытые резиновыми заглушками в зимний период, когда грязь наиболее агрессивна изза реагентов. Вместо нижних отверстий проделыванием отверстия таких же размеров, но например в верхней части порога. На летний период эти отверстия можно было бы открывать, для прочистки порога и обработки антикором.
В любое время года не стоит нарушать вентиляцию ,а антикор для наружной обработки.
Согласен, вентиляция должна быть, но может ее стоит переделать, чтоб забор воздуха в пространство порога осуществлялся не с нижней части вместе с грязью и солью а с верхней, например где-то под дверьми.
Артем Кол от разницы температуры зимой с крыши даже влага течёт по стойкам (передние часто опухают).
Здравствуйте!) А как на ремонтные пороги потом поставить пластиковые накладки? Ведь там нет отверстий под пластиковые вставки для самореза...
Здравствуйте Дмитрий! Да отверстия отсутствуют , приставляете накладку ,намечаете будущие отверстия ,а потом сверлите ! Саморез к примеру 4мм ,а сверлите 3,5 мм , на резьбу желательно желательно нанести противокорозийное средство .
@@viktor.3775 От души!) Никто об этом моменте не говорит. Либо показывают только замену, либо уже готовый результат! Просто по заводу там идут квадратные отверстия под пластиковую вставку.
На ваз 2115 на двери есть отверстия, а на продаваемой накладке их нет ,их тоже сверлят потом , потому что они не когда не подойдут точно ,это всё подгоняется индивидуально !
@@viktor.3775 Спасибо!)
А чем отличаеца заводские пороги от проф трубы
Для вас , только названием .
Добрый день. Подскажи усилитель одновременно с порогом варил или сначала усилитель потом зачистка потом порог?
Одной точкой свариваются три элемента ,в разнобой получится гармошка и жоскости не будет
@@viktor.3775 спасибо
Ребята, в чем же проблема с порогами на сериях ВАЗ 210....., откуда там столько грязи, может быть дренажные отверстия работают наоборот забивая порог грязью? Есть ли способ сделать порог более живучим? Ведь после ремонта его хватает лет на 5 максимум.
Да всё именно так!
В авто сервисе один раз мне попала на ремонт Ваз 09 гнилая в у смерть ,но пороги и лонжероны были крепкие . В них хозяин как то на горячею и под давлением залил мазут ,а он в отличие от мавиля не высыхает ,но и песок там ещё лучше удерживается .
Брат красава
Ювелирная работа. Я бы на такое не отважился. Конечный результат после покраски покажешь?
Покраска за клиентом ,а с верху пластиком закрывается .В общем получится начало видео!
Понял )))
Скажи пожалуйста сколько будет стоить работа....две стороны полностью....сделать.....и за какое время........в лучшем случае и в худшем...спасибо...
3 тыс попок ,400 руб передний под домкрат ник ,худшем случае замена пода 9 тыс .
Делаю только своим знакомым !
От
Очень интересный комент 😵😁😁
гнилой таз - радует глаз )
Надо поддерживать родной автопром !)))
спс за видос! по крайне мере всё ясно шо и как и с чего начинать.варить буду инвертором в первый раз(полуавтомата нет,а брать в аренду очень дорого ну очень) ! не знаю во что ввязываюсь.но пришло время и надо что то делать. лайк и подписка!
Дуговой сваркой варить жестянку - это надо быть профи ,если нет опыта то не стоит .
Подготовь машину под сварку , все подгонки и чисто приварть у часника в гараже , не думаю сто будет дорого.
у меня нет опыта, но есть товарищ который в девяностые варил дуговой машины !сейчас с он далнобойщик .я думаю мы с можем.
Удачи, она вам очень понадобится!