Старая 10-летняя античная вилка от рар, которая не видела ТО много много лет, если вообще видела (кроме замены базовых резинок). Редуктор так вообще никогда не проходил ТО, это видно по грубо торчащему седлу из поршня. Такие редукторы шли строго с завода рар, все адекватные дилеры их переделывали. А здесь тупо была забита чем-то дюза, а дренажка редуктора забита куском от резинки. Итог: 10...20 атм, скопившихся в пространстве пружин, тупо выдавили поршень. В нормально работающем и обслужанном редукторе такое в принципе невозможно. Поэтому я лично впервые слышу подобное за всю свою практику вилковода.
Дмитрий,начну с того ,что Вилка эта уже года четыре обслуживается у меня . Вилка эта из первых партий ,с хрен пойми какими размерами проточек под резинки . Резинки приходилось подбирать по месту .... Сейчас размеры все известны и они несколько отличаются от тех что идут на нынешних ВЛ21 ,да и от ВЛ12 тоже есть отличия. Подобный случай и в моей практике впервые ,хотя и своих и "чужих" ВЛилок прошло не мало через мои руки. Только по этому я и снял этот короткий ,поучительный видос. В целом Вы правы ,вилка древняя ,а запчасти стоят ещё с того времени . Хозяину изделия об этом говорилось. И кстати стравливалка с задней пробки весьма хорошее решение . Конечно сейчас кому надо тот сделал себе стравливалку через ударник ..... На данный момент эта самая ВЛка уже собрана ,сделаны все манипуляции с редуктором ,включая увеличенную шляпку ограничительного винта хода штока поршня . Седло штока редуктора отполировано. Резервуар нигде не травит ,редуктор работает стабильно. Так как ВЛка обслуживается у меня ,именно для нее в скором времени будут заказаны нужные РТИ . Если бы была забита дюза ,то Вангую что давление пошло бы через нее ,по пути наименьшего сопротивления . Мой вердикт - была забита дыхалка ,куском РТИ на корпусе редуктора со стороны высокого давления
@@DenisSV556 это называется обида) неадекватное восприятие критики) в стиле «я молодец, а ты сам дебил» не первое видео смотрим, не первую информацию воспринимаем. Вместо того чтобы сделать выводы, проще сказать что я молодец, а вы дебилы. Так держать👍верным путём идешь товарищ👍
Денис, не понятно ни чего! То есть ты снял заднюю пробку с резервуара, при этом редуктор был в резервуаре, правильно? В резервуаре редуктор ни что не держит (только трение рти о стенку), то есть давления в нем небыло и тут ты говоришь хлопок и вылетает поршень редуктора?😂 ооочень странно)), чтобы поршень вырвало нужно неплохое давление создать, а если его создать то редуктор бы целиком вылетел!
Постарался максимально понятно описать ситуацию . Теперь распишу . Стравил воздух ,располовинил ,открутил заднюю пробку ,открутил переднюю ,глазом посмотрел в "жопу" редуктора ( хорошо что не в этот момент ебануло) под рукой небыло ничего что б вытолкнуть ,начал разбирать ствольный блок ,что б достать ствол . И вот тут хлопок и посыпалось .... Мой диагноз такой - кольцо снаружи редуктора перекрыло дыхалку ,в результате в самом редукторе осталось давление именно оно и "выдавило" поршень . Такое явление сам наблюдаю впервые.
@@AlexeyGazizov забыл сказать Лех ,что уже "обновлен" картонным ананасом . Ну а кучность и меня радует с учётом первого раза использования не самого дорогого калика ! Буду ждать подарка на ДР 🥳))))
![ТА САМАЯ ВИНТОВКА ИЗ ТАРКОВА [DVL 10]](/img/n.gif)
Старая 10-летняя античная вилка от рар, которая не видела ТО много много лет, если вообще видела (кроме замены базовых резинок).
Редуктор так вообще никогда не проходил ТО, это видно по грубо торчащему седлу из поршня. Такие редукторы шли строго с завода рар, все адекватные дилеры их переделывали.
А здесь тупо была забита чем-то дюза, а дренажка редуктора забита куском от резинки. Итог: 10...20 атм, скопившихся в пространстве пружин, тупо выдавили поршень.
В нормально работающем и обслужанном редукторе такое в принципе невозможно. Поэтому я лично впервые слышу подобное за всю свою практику вилковода.
Дмитрий,начну с того ,что Вилка эта уже года четыре обслуживается у меня . Вилка эта из первых партий ,с хрен пойми какими размерами проточек под резинки . Резинки приходилось подбирать по месту .... Сейчас размеры все известны и они несколько отличаются от тех что идут на нынешних ВЛ21 ,да и от ВЛ12 тоже есть отличия.
Подобный случай и в моей практике впервые ,хотя и своих и "чужих" ВЛилок прошло не мало через мои руки. Только по этому я и снял этот короткий ,поучительный видос.
В целом Вы правы ,вилка древняя ,а запчасти стоят ещё с того времени . Хозяину изделия об этом говорилось. И кстати стравливалка с задней пробки весьма хорошее решение . Конечно сейчас кому надо тот сделал себе стравливалку через ударник .....
На данный момент эта самая ВЛка уже собрана ,сделаны все манипуляции с редуктором ,включая увеличенную шляпку ограничительного винта хода штока поршня . Седло штока редуктора отполировано.
Резервуар нигде не травит ,редуктор работает стабильно.
Так как ВЛка обслуживается у меня ,именно для нее в скором времени будут заказаны нужные РТИ .
Если бы была забита дюза ,то Вангую что давление пошло бы через нее ,по пути наименьшего сопротивления .
Мой вердикт - была забита дыхалка ,куском РТИ на корпусе редуктора со стороны высокого давления
Так это ваша VL-21 рестайл?
Ну вот для таких " одаренных" приходится на 4 минуты растягивать видео ,что б объяснить все популярно .
@@DenisSV556 молодец) настолько растягиваешь что в бесконечно длинном потоке тягомотины упускаешь суть и самое важное))
@@АлексейАлексеев-щ6ц это называется медленное восприятие. Дай Бог тебе здоровья
@@DenisSV556 это называется обида) неадекватное восприятие критики) в стиле «я молодец, а ты сам дебил» не первое видео смотрим, не первую информацию воспринимаем. Вместо того чтобы сделать выводы, проще сказать что я молодец, а вы дебилы. Так держать👍верным путём идешь товарищ👍
@@АлексейАлексеев-щ6ц спасибо . Буду стараться !
Денис, не понятно ни чего!
То есть ты снял заднюю пробку с резервуара, при этом редуктор был в резервуаре, правильно? В резервуаре редуктор ни что не держит (только трение рти о стенку), то есть давления в нем небыло и тут ты говоришь хлопок и вылетает поршень редуктора?😂 ооочень странно)), чтобы поршень вырвало нужно неплохое давление создать, а если его создать то редуктор бы целиком вылетел!
Постарался максимально понятно описать ситуацию .
Теперь распишу .
Стравил воздух ,располовинил ,открутил заднюю пробку ,открутил переднюю ,глазом посмотрел в "жопу" редуктора ( хорошо что не в этот момент ебануло) под рукой небыло ничего что б вытолкнуть ,начал разбирать ствольный блок ,что б достать ствол . И вот тут хлопок и посыпалось ....
Мой диагноз такой - кольцо снаружи редуктора перекрыло дыхалку ,в результате в самом редукторе осталось давление именно оно и "выдавило" поршень .
Такое явление сам наблюдаю впервые.
@@АлексейАлексеев-щ6ц ООО Господи! Дай Бог здоровья !!!
ждем отстрел из нового корсара....сколько шотов будет в прямотоке!!!!
20 ,уже все есть и рассказано . К сожалению не на видео . Но владелец видел кучность .
Кучность с каликом зачетная. Надеюсь будет радовать, а если не зайдет то уйдет Денису на подарок на день варенья😊
@@AlexeyGazizov забыл сказать Лех ,что уже "обновлен" картонным ананасом . Ну а кучность и меня радует с учётом первого раза использования не самого дорогого калика !
Буду ждать подарка на ДР 🥳))))
@@DenisSV556 говно вопрос 😁
Жаль, а мог бы стать хорошим руZZким.