【ハンターカブ/CT125】リアショックアブソーバー交換方法・シート交換方法(クロスカブ同様)

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2021
  • 部品等本編詳細:hiroshibike.com/ct125-shockab...
    HONDAハンターカブ/CT125のシートの交換とリアショックアブソーバーの交換方法です。
    ■【前回】4つの方法考察編:CT125の足つき改善についてはこちら↓
    • 【ハンターカブ/CT125】足つきの悪さにつ...
    ■【今回】ローダウン化作業:ショックアブソーバーとシートの交換方法↓
    • 【ハンターカブ/CT125】リアショックアブ...
    ■参考:マフラー交換方法はこちら↓
    • 【ハンターカブ/CT125】エキゾーストマフ...
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ความคิดเห็น • 25

  • @sjk-do3ek
    @sjk-do3ek 10 หลายเดือนก่อน +1

    世界一分かりやすい解説ですね。。参考になります!

    • @hiroshibike
      @hiroshibike  10 หลายเดือนก่อน

      ありがとうございますT0T

  • @user-fg4nf2mo3v
    @user-fg4nf2mo3v 9 หลายเดือนก่อน

    1つずつ細かく丁寧な説明で初心者にもとてもわかりやすく解説されてて✌️アリガタ~イ✌️仕事で毎日スーパーカブに乗ってるのでカブ慣れしてるけど、ハンターカブは初めて購入するのでローダウンを検討している所。実車が届いてから決めます。今後も細かいことまで説明して貰えると嬉しいですね。

  • @user-vs7eq2ze4q
    @user-vs7eq2ze4q 2 ปีที่แล้ว +1

    手順、滑舌、説明内容、完璧です。
    撮影アングル、編集も最高
    欲を言えば走行動画も欲しいです

    • @hiroshibike
      @hiroshibike  2 ปีที่แล้ว

      らくほうはさん嬉しすぎるお言葉ありがとうございますm(__)m!!!!! 乗り動画いっぱい出てるので躊躇してる部分もあるのですが需要あるなら頑張ります😍😍😍

  • @marihiko325
    @marihiko325 2 ปีที่แล้ว +2

    カスタム初心者ですが、おすすめのトルクレンチセットはありますでしょうか?

    • @hiroshibike
      @hiroshibike  2 ปีที่แล้ว

      自分がどこまでするかにもよりますが、エンジンカスタムまでしたいのであれば概要欄本編詳細記事の工具をおすすめします私も使用してるデジタルトルクレンチです。金属の曲がりでトルク管理するのでバネ式よりも校正長持ちするらしいです。ただ15年つかうとかとなるとプリセット型が定期的にメーカーに校正依頼だしながら使用する方が良いとの事です。
      要はDIYならデジタルおすすめです!
      ただ足周り用の高トルクタイプも必要ですので2つとなるとどちらか安くした方がお財布に良いですので、その場合足周り30~150N・mタイプ等一つこちらを安いのにすることをお薦めします。
      3~60N・m等エンジンまで行けるタイプは高精度の方が良いですので!!

  • @user-ts8pf2lz9m
    @user-ts8pf2lz9m 9 หลายเดือนก่อน

    やっぱりトルクレンチ無いと難しいですかね…

  • @eipine5184
    @eipine5184 2 ปีที่แล้ว +1

    お疲れ様です。いつも動画参考にさせて貰ってます。
    フロントのショックの突き出しをする場合はどの位下げればいいでしょうか?(武川の25mmダウンショック)

    • @hiroshibike
      @hiroshibike  2 ปีที่แล้ว

      マツさんありがとうございますm(__)m 同じ25mmで良いと思います!!!! リア側サスは短いタイプで下げてますか??? もし下げてたら同じセンチ下げてあげるとバランスは一番安全パイだと思います!!!!!!!!!!!! その場合は1.5〜2センチと少なめかなと🤔 ただ体感はけっこう変わるはずです!

    • @eipine5184
      @eipine5184 2 ปีที่แล้ว +1

      ご返答有難うございます。少々説明が不足してました、リアに25mmダウンサスを付けています。自分なりに色々考えていたのですがやっと納得いきました。さっそく1.5cm~2.0cmフロントフォークアップします。有難うございました。@@hiroshibike

    • @hiroshibike
      @hiroshibike  2 ปีที่แล้ว

      かなり乗りやすくなりそうですね😍私足短いので実はもう少ししたくて😂💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨

    • @user-xq2lz9ir7x
      @user-xq2lz9ir7x 11 หลายเดือนก่อน

      @@hiroshibike
      主の体格で更に下げたいとなると結局40mmダウンですかね?フォーク突き出し20mmマックスだとハンドルUP、ライザー等で30mmアップつけても実態は10mmしかハンドル系のアップは出来ないですよね?

  • @user-ck8kh9uv1c
    @user-ck8kh9uv1c 2 ปีที่แล้ว +1

    はじめまして。
    シート交換検討中です。こちらのシート、防水処理がされていないとの事ですが、防水処理せずに使用していますか?

    • @hiroshibike
      @hiroshibike  2 ปีที่แล้ว +1

      にゃんにゃんさんありがとうございますm_m ひえ~(;'∀')💦初めて知りました^^;
      そのまま使用してますが何の問題も起きてません。 1-2年もしたら中に浸水するのかな。。。。。
      むしろ貴重なアドバイスありがとうございますm_m

    • @user-ck8kh9uv1c
      @user-ck8kh9uv1c 2 ปีที่แล้ว +1

      @@hiroshibike 様
      大丈夫なのですね。
      屋外保管、バイクカバー未使用なので、購入迷っています。
      返信ありがとうございます

    • @hiroshibike
      @hiroshibike  2 ปีที่แล้ว +1

      そっか私カバー有りなのでもうちょっとちゃんと見てみます。明日会社行ってから見てみます😃👍 勝手にバイクシート=防水と脳みそにインプットされてました🙏

  • @irisunonikki
    @irisunonikki 2 ปีที่แล้ว +1

    お疲れ様です✨
    マフラー側の、リアサス交換は大変ですね(>_

    • @hiroshibike
      @hiroshibike  2 ปีที่แล้ว +1

      強引にすればもしかしたらですが上のキャップから外せるかもしれませんが、少し試しましたがちょっと危険な角度でしたので安全のためマフラーごと外しました🤔🤔🤔

  • @user-ys3fm4bz9m
    @user-ys3fm4bz9m ปีที่แล้ว +1

    動画参考になりました、ありがとうございます。自分は身長181㎝体重79kgでノーマル高でも足つきは問題ないのですが若干乗りづらさは(跨りづらさ)は感じていましたので、これを機にYSSリヤショック345㎜とシート交換検討してみます

    • @hiroshibike
      @hiroshibike  ปีที่แล้ว

      ハンドルが高く感じてしまいますがまさにオフロード系バイクみたいになりますので好みですがフロントはいじらなくても良いかなと個人的には思います😃 元々グロムのようなスピードタイプデザインではありませんので!!

  • @liond3104
    @liond3104 2 ปีที่แล้ว +1

    購入したら家族も乗る予定なので、ローダウン化は大変参考になりました。
    ところでフロントのショックの突き出しは変更なしでしょうか?

    • @hiroshibike
      @hiroshibike  2 ปีที่แล้ว +1

      私は変更なしです!!!!! ハンドル高いのはオフ車ぽくて好きです🥰 けどフロントはどちらでも好みで良いと思います😃👍

  • @user-hx7yj9et8p
    @user-hx7yj9et8p 2 ปีที่แล้ว +1

    御免!ペンチ忘れた(笑)

    • @hiroshibike
      @hiroshibike  2 ปีที่แล้ว +1

      だ〜😂😂😂💨👍