Aujourd'hui je TERMINE la C6. (enfin presque...) ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Parallélisme de la C6: th-cam.com/video/2benaHwK4Ms/w-d-xo.html Démo Eezibleed: th-cam.com/video/HFiUIaEwSnA/w-d-xo.html Tuto filtre d'habitacle C6: th-cam.com/video/4MQ4iIRm5RA/w-d-xo.html Tuto pare-choc C6: th-cam.com/video/Z17YfbAAlX8/w-d-xo.html A voir absolument Pont Hydraulique QuickJack: th-cam.com/video/KnGgik4p7S0/w-d-xo.html 👨🏻🎓 Formation entretien des freins sur la Garage Bagnoles Academy: gbrnr.com/y7JkC4 Suivi des dépenses faites pour ce projet Citroën C6: docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww Tournevis: gbrnr.com/JTh6zR Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr Entonnoir: gbrnr.com/avy72G 4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6 Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV Démontage Garnitures de Portières: gbrnr.com/tlFz6q Testeur Liquide de Frein: gbrnr.com/8lR59E Purgeur EEZIBLEED: gbrnr.com/IXzpcc Lime Spéciale Etriers: gbrnr.com/ZL2vqF Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN Tournevis à frapper ACE: gbrnr.com/VChCEG Bâche aile de voiture: gbrnr.com/FPdIx3 Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL Pompe à huile manuelle: gbrnr.com/kiM5Qy Coffret Embouts Allen: gbrnr.com/exkIvR Thermomètre infrarouge: gbrnr.com/sF2slT Valise Diagnostic OBD2 PRO: gbrnr.com/JyU9he Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: th-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Produits: Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Graisse céramique pour freins: gbrnr.com/72IfZ5 Convertisseur de Rouille Converust Dinitrol: gbrnr.com/CeT2mQ Consommables: Papier à Poncer à l’Eau: gbrnr.com/AXCGfp Colliers de Serrage Ressort pour Durites: gbrnr.com/7CN4zX Assortiment Joints Vidange Etanche: gbrnr.com/H7OxIm Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - 99,9% ⇒ 666 00:29 - Que faut-il faire pour terminer le projet C666 ? 03:28 - Remplacement des vérins de coffre 05:30 - Levage de la C666 06:59 - Vidage du bocal de liquide de frein 08:36 - Nettoyage des étriers de frein 12:36 - Graissage des étriers de frein 18:13 - Purge du circuit hydraulique de frein 21:48 - Remplacement du filtre à air de la Citroën C6 24:32 - Pour les défauts du CT c’est bon, il reste quand même des choses à faire 26:18 - Remplacement de l’ampoule xénon du phare 28:09 - Problème: un feu de gabarit ne s’allume plus 30:20 - Problème du capteur de choc piéton réglé ! 31:07 - Remplacement d’un collier de serrage d’une durite du circuit LDS 33:28 - Mise en place des déflecteurs d’air des côtés du radiateur 34:22 - Nettoyage des capteurs de franchissement de ligne et remontage du pare-chocs 36:34 - Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre 40:22 - Deuxième vidange partielle de l’huile de BVA 43:25 - Mise à niveau de l’huile de BVA 46:35 - La Citroën C6 touche à nouveau le sol 48:06 - Le voyant SERVICE est éteint ! 49:11 - Vérification du niveau de LDS 49:51 - Ça y est ! Tout est fini ! (enfin presque, à 99,9% … ) 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. #C666 #Citroën #Mécanique
Il y a une sacrée avancée visuelle, le réglage caméra est top et les angles pris sont soignés sur une vidéo aussi longue, c'est rare! Toujours aussi agréable de te suivre même après autant d'années! :)
Le principe de Pareto... Le 80% du projet est fait dans le 20% du temps... Et les "finitions et détails" prennent le 80% du temps sur un projet... Tu es en plein dedans ;-)
à Citroën la c6 c est comme voldemor tu n as pas le droit de dire son nom , lorsque tu y vas tu dois par exemple pour une vidange tu dois venir tard la nuit et dire tout bas "bonsoir je viens pour la vidange d'une c3 fois 2 et..." et la le mécanos souvent t arrête et te disant "moins fort on risque de vous entendre!!!!"
Facile ! Pour changer le filtre à air habitacle il faut: Déposer le volant déposer les pédales déposer la direction déposer le moteur et la BVA Compter 3 jours de travail .... Pour changer une ampoule, même manip ! Vive la C666
Ça fait presque de la peine que cette séries de super vidéo se termine, en ´ à tous passe tellement d’heure à regarder François s’acharner sur cette c666, qu’on va en être vite nostalgique
Je ne suis pas habitué à poster des commentaires mais un grand bravo François ! Tu m'a fait aimé la mécanique ! Je préfère regarder que de faire ce que tu fait car n'étant pas aussi bien organisé que toi, j'aimerais tant avoir ton calme et ton courage à ne pas baisser les bras pour ce projet ! J'espère une chose, un The Petit Tour avec Vilebrequin ! Hâte de voir ton prochain projet ! Encore bravo!
En pratique quand le mouvement, ici du disque de frein, comprime les jeux dans le sens usuel de marche, c'est un travail dit "en avalant", à l'inverse, si l'étrier était de l'autre côté, au riulage, le disque 'étirerait" les jeux, ça s'appelle un travail "en concordance", dans ce cas, au freinage, il y a un fort risque de vibrations et de broutement, autre inconvénient les pièces, du fait des jeux, doivent les rattraper au freinage, ce qui va "frapper" le métal qui subit les chocs, il est "maté", ce qui déforme les pièces frappés et en modifie les caractéristiques mécaniques (résistance des matériaux), bravo pour les vidéos
Je suis un peu triste que l'aventure se termine ça à rythmer tous mes mercredi soir pendant 2 ans mais je suis quand même heureux que tu y sois arrivé, tu peux être fier de toi François !
Du coup, je propose que Sylvain soit volontaire pour tester le détecteur de choc piéton. Ou alors il te passe l’aspirateur. Ou alors il te change ton aspirateur, vu qu’il a l’experience des frigo et lave-vaisselle.
Je te tire mon chapeau car avec tout ce que tu a déployer pour un final tel que la C666. En te voyant sur ce projet rien n'est impossible bravo à toi François
Ingénieur, acteur, réalisateur, monteur, professeur, chanteur, youtubeur, comédien, musicien et bien sûr mécanicien...mais dis-moi François c est quoi ta recette ???
Ca fait vraiment bizarre de voir les tout derniers travaux sur cette belle C666 ! J'ai même pas vu le temps passer sur cette série de video de la c6, encore une fois un grand bravo à toi pour ta patience, pour les cours de mécanique, c'était incroyable ! Hâte de voir le prochain projet, ciao François !
Super vidéo :D encore une avancée dans l'aventure de la 666 :P Petit big up à Florent Garcia, le son de "Road & Roll" est super bien mixé :D (j'écoute avec des enceintes de monitoring au bureau ^^ c'est un kiff !)
QUELLE AVENTURE ! Et quel plaisir de voir ce chantier terminé. J'ai découvert la chaîne un poil avant que tu attaques la C6 (je crois que c'était avec l'épisode de Vilbrequin sur la vidange de la BVA de la Passat W8 que je t'ai connu). Du coup, je crois avoir vu tous les épisodes sur la C666, et vraiment je suis heureux d'avoir pu suivre un démontage complet du moteur (je m'arrachais les cheveux qui me restent en me demandant comment tu allais remonter tout ça, et me disait que je regrettais les voitures des années 90 beaucoup plus mécanique et avec moins d'électronique embarqué). Vraiment ça a été passionnant, et je voulais te remercier pour tes vidéos. Au delà du côté technique super intéressant, tes vidéos me relaxent aussi haha. Toutes mes félicitations, et bonne continuation sur ta chaîne. J'ai hâte de suivre tes prochaines vidéos.
L'incroyable odyssée prend fin, C'est SI(x) bien réalisé mécaniquement, SI(x) beaux plans lors de la levée du pont, SI(x) amusant et instruisant, que j'en aurais presque envie de l'acheter la voiture. Un immense bravo pour ce contenu fantastique. L'introduction est du tonnerre. Merci ça fait du bien de regarder cela un jour pluvieux.
L'emplacement du filtre habitacle est au même endroit sur beaucoup de Ford, c'est vraiment la galère entre le fait qu'il faille déposer la pédale d’accélérateur et le fait de détruire le filtre tout neuf en le mettant à sa place
Coucou François, et bah que d'aventure pour C666, mais voilà la fin de ton projet et là, 2 ans de galères, de doutes, mais surtout de persévérance de ta part qui font que tu as eu un redémarrage du moteur du premier coup et surtout le saint Graal " le contrôle technique" lui aussi validé sans contrevisite, la preuve de ta qualité de travail sur tes voitures, chapeau bas mécano ! pour le prochain proprio un bon gros detailing a faire dessus et elle sera pour le coup encore plus belle ! Encore une fois gros respect à toi, et surtout ne change rien dans ta personnalité et vidéos, tout comme toi elles sont vraiment top ! et enfin énorme bravo pour ce magnifique geste pour l'association "l'Etoile de Martin".
Bravo François: formidable source d'infos et de savoir faire. Je roule en C6 éthanol (une merveilleuse voiture) et j'ai beaucoup appris tout au long de ce projet sur une multitude d'aspects tout en espérant ne jamais être en situation de devoir aller aussi loin dans son entretient.
Une petite larme à l'œil j'ai l'impression d'avoir évoluer avec cette voiture et de mettre construit cette envie pour cette passion merci François merci C666 merci publique
Je ne sais pas si c'est toi qui les a mises, mais il y a vraiment beaucoup de pubs, ça en devient assez énervant... Dommage parce que le contenu est bien sûr super !
Il semblerait que TH-cam favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après TH-cam: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
Super vidéo mais pub envahissante, à la limite du regardable. 52 mn de video = 52 pubs ? Trop de pub tue la pub, le seul truc qu on regarde dans ces pubs c est le logo a cocher en bas a droite pour cliquer dessus et interrompre le spot de pub. Quant aux marques qui me pourrissent les vidéos je fais bien attention de retenir leur nom pour les black lister et NE JAMAIS RIEN LEUR ACHETER ! En espérant que les enchères vont fumer...
Merci , Merci pour cette touche d'humour concernant la vidange ( tonte ) partielle . Tu nous avait déjà fait le coup avec la tonte de cheveux en cours de progression... Oh je m'étais marrer ! merci et continue a nous faire rire en faisant du bon boulot / pédagogie ! merci !
Trop de pub c'est dommage car t'es vidéos sont toujours aussi intéressantes es-ce toi ou Google qui impose le nombre de pub d'une vidéo ? Bonne journée
Il semblerait que TH-cam favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après TH-cam: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
J'ai les larmes aux yeux, la C666 va nous manquer... Mais bon c'etait un grand défit. J'imagine que le prochain défit sera plus costaud. Merci François de cette odyssée que je viens de visionner 2 fois et je conte la regarder une troisième. Ton fan de l'Algérie.🎉🎉🎉🎉🎉🎉
"jamais vu quelque chose d'aussi compliqué pour un filtre à air"... Sur ma fiesta mk6, il faut démonter un le cache plastique inférieur de la console, démonter la pédale d'accélérateur, puis enfin dévisser (4 vis à la con) le cache filtre pour accéder au filtre...
Bravo pour le projet j ai appris plein de choses a travers tes vidéos, grâce à toi et poa j ai acheté une C666 et j adore. Vivement le prochain projet dans le même style pour aider une association Continue comme sa 😚😚
Et bien content de voir que cela se termine mais, triste aussi..... vivement la prochaine !!!!!! Encore bravo a toi de rendre accessible des choses pas evidentes.....
La qualité de la vidéo... sérieux c’est monstrueux je me répète souvent mais quand tu voit l’angle de la caméra, la luminosité, le montage, la bande sonore et le rail de caméra.. Je me prend toujours une claque ! Merci pour la vidéo génial comme d’hab François !
Depuis le temps que tu es sur cette C6, je sais pas comment tu craque pas, plus tu y touche et plus tu trouve des choses en mauvais état. Quel courage je suis admiratif.
Il semblerait que TH-cam favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après TH-cam: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
Merci pour cette vidéo finale sur la reprise des défauts relevés par le CT. C'est une piqûre de rappel sur différentes interventions. Tout cela mit en scène avec une pointe d'humour.. Bon travail François 👍👍👋👋
Le contenu est gratuit, pour que les youtubeurs nous en propose et soit rémunérés, il y a ... la pub ! normal! TH-cam te propose une version payante sans pub, libre a chacun !
@@fabiendeschamps1590 alors j'ai rien contre un peu de pub mais j'ai quand même l'impression que sur celle-ci en particulier il y en a plus que d'ordinaire sur les vidéos de la chaîne ☺️
Il semblerait que TH-cam favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après TH-cam: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
@@gbrnr effectivement je me suis demande si c'était du au fait qu'il y a pas mal de chapitres, après ne te tracasse pas, les tests c'est nécessaire, et parfois on a des surprises. Mais du coup si je comprends ce n'est pas le créateur du contenu qui détermine le nombre de pubs, mais TH-cam, en fonction de quelques options ?
On a le choix: soit on place les pubs à la main, soit on laisse TH-cam gérer et il adapte en fonction de ce que le spectateur est prêt à recevoir ou non
A partir de 40min30 c'était trop marrant, j'étais mort de rires... La tête que tu fais à 36min15 quand le pare choc tombe aussi c'était drôle. Merci pour cette belle vidéo.
J'adore la tournure que prend la vidéo dès les 5 premières minutes. Un problème avec la wastegate du turbo, un problème de pression dans le rail d'alimentation des injecteurs.. tu te dis, il va retrousser ses manches, vérifier la pression du circuit d'injection, changer la pompe, vérifier la wastegate... mais non ! "bon.. Allons remplacer les vérins de coffre", du grand professionalisme xD
Aaaaaa excellent. L'idée de te raser au fur et à mesure de la vidéo très marrant. Le 0,1 % pour le feu de gabarit avant gauche 🙃🙃🙃😃😃😃😉😉😉 bravo bravo encore pour ton super travail accompli dessus !!!! Très gros pincement au cœur de voir partir cette super Citroën !!!
2 années de rdv quotidien tous les mercredis et l’aventure s’arrête là 😢 vivement le nouveau projet et MERCI François pour ton partage, ta bonne humeur et l’utilisation du nettoyant frein sur les freins après 2 ans 😝
Good job François! Tu as été super courageux , et ce fut un plaisir de voir l’évolution de ce beau projet. Hâte de voir la suite que tu vas donner à ta chaîne. Stay tuned! 🤘
Que d'émotions ! Ce ne sont plus de simple vidéo de réparation où d'entretien mais bien une série de films a découvrir chaque semaine ! La qualité des vidéos a vraiment évolué cette année avec le traveling, la 4K, les accéléré et les plans, bravo à toi, patience et persévérance. Bien qu'un plus simple mec qui répare des voitures au fond de son garage, tu es devenu un prof pour beaucoup de monde 😁 Hâte de voir le prochain projet !
Géniale la blague sur la rouille qui empêche la plaquette de bouger :) Par contre l'histoire du frein filet solide c'est du bidon, une fois monté/démonté il est HS et doit être remplacer par du neuf. (Je sens venir la polémique, rappelez vous que la vie des occupants de la voiture tiens à ces 8 vis ) Super projet en tout cas ;)
Bonjour, félicitations pour ton travail... De fou sur cette belle française, j'en cherchai une il y a 3 ans, et je n'ai pas trouvé celle que je voulais, donc j'ai pris une 607 pareillement motorisé. Pour avoir pas mal oeuvré sur la mienne, je peux te dire que tu as du talent... Et de la patience 🙃 J'espère que la vente va bien faire profiter ton association . BIG UP !
Bonjour François, je l' achèterai bien cette C 666 mais ça m'étonnerai que tu me la livres en Nouvelle Calédonie !!! Sinon super tes vidéos. Je regarde tout ça avec une réel plaisir, ça me met en forme pour commencer la journée, car quand tu la mets en ligne, ici c'est le matin. Salutations du bout du monde.
En tout cas un énorme bravo pr tout le travail que tu as fait et l acharnement parfois pour y arriver !!! sa n'a pas été facile mais tu as relever le défi de faire revivre cette 🚗 et ça un gros pouce bleu et surtout RESPECT !!! Le prochain proprio va être content A plus François 😎😎
ba franchement bravo pour tous le taf de malade que tu as effectuer dans les règles de l'art je dirait cet quelle que mots pour ce projet FORCE COURAGE DETERMINATION SANS LIMITE maintenant place au nouveau projet !!!!!
il est minuit 42 je dois me lever tôt demain enfin ce matin , je suis nul en mécanique ma plus grosse reparation c est changer une batterie d ax et changer une roue de xantia (en m ouvrant la main a cause du morceau de verre dans le pneu ) et pourtant je regarde la vidéo comme hypnotisé , jamais je n aurais les compétence pour faire le millieme de ce que je vois , je n ai ni les compétence , ni l outillage , ni la patience....franchement chapeau , et en plus j'écris un texte méga long ....bon pardon mais je finirai la vidéo demain...le suspence est trop fort ^^
Encore une heure entière sur la c666. Après un an, toujours des trucs a faire😅. Comme sur ma brèle enfait. Moi, c'est le projet Maya l'acide. En tous cas, c'est avec plaisir que je regarde tes vidéos. J'ai beaucoup appris grace à elles. Merci et bonne continuation François😉.
Merci pour ta vidéo tu m'inspire et tu me donne toujours du courage pour chipoter et à en apprendre de ma voiture... Tes montagne vidéos sont vraiment d'un excellent et tu donne toujours de la joie ai cœur grâce à ta bonté de vivre merci encore et continuez comme sa petite famille grand ❤️
Voiture extraordinaire, sacrément bien remise en état par notre François dieu de la mécanique. Certainement quelques frais supplémentaires à prévoir (Turbo ?) et franchement, vaut mieux être un bon mécano amateur comme François pour pouvoir assumer l'entretien régulier et les quelques soucis qui viendront (toutes les autos finissent par avoir besoin de pièces à changer et/ou réparer), sans compter le système hydraulique qui doit toujours être bien suivi. Ma voiture n'est pas à changer, mais c'était le cas, ben oui, je me positionnerai pour l'achat de cet machine. Une belle C6 comme celle-là, bien entretenue, représente un investissement, pas une perte d'argent comme pour les autos lambda. Et oui, elle ne décote plus mémère ! François, tu es certainement l'un des TH-camurs qui mérite le plus notre respect. Pas mal d'entre vous sont capables de remuer ciel et Terre pour le bénéfice d'associations, mais qui fait autant d'efforts que toi ? Même si ce n'est pas un concours, nous ne pouvons qu'être en admiration. Au moment ou je rédige ces quelques phrases, 121 pouces down... Y'a vraiment des gens qu'ont le cigare évidé, honte à eux.... Très fier d'être dans un pays où il y a encore des gens biens, François, on t'aime !!! Bravo !!! 😉👍 Et au prochain propriétaire, moi je dis bravo, M E R D E et prends soin de cette belle C6 6 6, elle a un pedigree sublime ! 🤩👌
C'était donc là la disparition du voyant service ^^ super vidéo comme d'hab !! Ça m'a même motivé à bricoler ce soir lol vidange liquide de frein et de refroidissement de mon tracer et filtre à habitacle de ma model 3. Merci d'avoir supprimé ma grosse flemme ^^ et merci encore pour tout se travaille François, tu gères !!
Salut François, cette vidéo c'est vraiment fromage et dessert, on à été gâté ! c'est un super projet , merci pour travail colossale, cela fait plaisir de la voir finie, j'espère sincèrement des bénéfices pour l'association, repos bien mérité avant de prochaines aventures toujours Rock'n Roll :^^
5:29 sans compter qu’il faut que tu film j’ai aussi une chaîne TH-cam mécanique et franchement Francois je me rend bien compte de tout ton travaille de caméraman en + d’être un excellent Mécanicien ... merci beaucoup pour tout ce travaille ... à bientôt ✌️
Pour tes freins je pensais que tu allais faire le nettoyage/graissage des colonnettes, et démontage remontage du piston en plus. C'est pas trop compliqué et ça pourrait faire un tuto sympa ! Sinon tu as eu bien du courage pour changer le filtre habitacle, les ingénieurs Citrons se sont vraiment lâchés sur cette voiture !
Bonsoir François Je viens de regarder la vidéo, que vous avez faites avec POA, excellente vidéo, comme d'habitude. Merci beaucoup pour cette vidéo assez longue mais très intéressante. En vous souhaitant très bonne vente aux enchères, ce serait vraiment magnifique, que vous puissiez faire un don conséquent, à l'association : L'ETOILE DE MARTIN, ce serait, pour vous une belle victoire, sur l'adversité. Merci et beaucoup de bonheur pour ces enfants malades, qui n'ont rien demandé. Encore grand merci à vous, François et continuez à produire vos excellentes vidéos, ce sera toujours un plaisir. Merci et à très bientôt.
Merci Francois! j'ai toujours fait mes entretiens moi meme, et j'ai remarqué que mes freins a l'arrière manquent de force depuis un certain temps. je n'ai jamais osé vraiment ouvrir sans connaitre, car il s'agit quand meme des freins. Sincèrement avec la partie sur les étriers m'a donné un indice sur quoi regarder sur ma voiture, et du coup je pense maintenant pouvoir jeter un oeil sans tout demonter et me retrouver incapable ensuite... Bravo pour ton travail, merci pour les precieuses infos et a bientot :)
Bon, maintenant que la c666 est finie quel est le prochain projet ? Après le damachu, le v6 de la c6 je suggère de continuer la montée en game, pourquoi pas une M5 v10 a rénover ?
Il semblerait que TH-cam favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après TH-cam: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
Bravo pour ce travail monumental sur une voiture qui n'est pas très facile. Mais quelle vitrine! PS: La première fois que je vois du nettoyant freins utilisé pour...nettoyer des freins ^^ Encore bravo!
Je suis vraiment triste de voir la fin de ce projet !!! Nous l'avons vu grandir devant nos yeux et maintenant elle roule sur ses propres roues. Bravo François !!!! Prochain projet une 307 hdi phase 2 😘😉😁
Encore une super vidéo de qualité, en tout cas pour moi qui suit pas expert. Peut être un peu plus de traveling sur les time-laps (je me doute que cela prend du temps mais cela rend tout de même bien). Continu comme ça et je croise les doigts pour que tu fasse un max de bénéfices pour l'asso!
Salut ! Ah tu as gouté au fameux filtre habitacle ! Et encore, tu t'en es bien sorti, tu as pris un modèle standard, sans charbon actif, donc plus flexible... J'avais pas fait ce choix là, j'ai passé 2h à le changer 😅 Pour l'ampoule xénon, en écartant le bocal de LDS pour la droite, ça reste faisable avec un peu d'entrainement 😁 Sinon tu as tout bien fait dans les règles, voiture pas parfaite, mais elle tourne rond, bien pour la BVA, les procédures sont correctes. 😉 Je pense sincèrement que tu vas la regretter un jour cette voiture, elle est vraiment attachante malgré son sale caractère, et ça fera de la peine de la voir partir. J'espère qu'elle trouvera un bon garage au sec, et que son futur compagnon de route saura apprécier sa valeur pour longtemps. Bravo pour ton beau projet mené à terme !! (Et un grand merci pour le clin d'oeil, ça pourra peut-être aider d'autres possesseurs de C666 voire moi-même !) PS. Je penserai à toi, j'attaque les 6 bougies de préchauffage le mois prochain !!
Bravo François pour ton engagement pour l'association l'étoile de Martin. Je viens d'aller voir leur site et en particulier l'histoire de cette association... Merci de me l'avoir fait connaître.
Aujourd'hui je TERMINE la C6. (enfin presque...)
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Parallélisme de la C6: th-cam.com/video/2benaHwK4Ms/w-d-xo.html
Démo Eezibleed: th-cam.com/video/HFiUIaEwSnA/w-d-xo.html
Tuto filtre d'habitacle C6: th-cam.com/video/4MQ4iIRm5RA/w-d-xo.html
Tuto pare-choc C6: th-cam.com/video/Z17YfbAAlX8/w-d-xo.html
A voir absolument Pont Hydraulique QuickJack: th-cam.com/video/KnGgik4p7S0/w-d-xo.html
👨🏻🎓 Formation entretien des freins sur la Garage Bagnoles Academy: gbrnr.com/y7JkC4
Suivi des dépenses faites pour ce projet Citroën C6:
docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww
Tournevis: gbrnr.com/JTh6zR
Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr
Entonnoir: gbrnr.com/avy72G
4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6
Outillage spécialisé mécanique:
Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV
Démontage Garnitures de Portières: gbrnr.com/tlFz6q
Testeur Liquide de Frein: gbrnr.com/8lR59E
Purgeur EEZIBLEED: gbrnr.com/IXzpcc
Lime Spéciale Etriers: gbrnr.com/ZL2vqF
Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN
Tournevis à frapper ACE: gbrnr.com/VChCEG
Bâche aile de voiture: gbrnr.com/FPdIx3
Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL
Pompe à huile manuelle: gbrnr.com/kiM5Qy
Coffret Embouts Allen: gbrnr.com/exkIvR
Thermomètre infrarouge: gbrnr.com/sF2slT
Valise Diagnostic OBD2 PRO: gbrnr.com/JyU9he
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: th-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg
Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU
Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE
Produits:
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Graisse céramique pour freins: gbrnr.com/72IfZ5
Convertisseur de Rouille Converust Dinitrol: gbrnr.com/CeT2mQ
Consommables:
Papier à Poncer à l’Eau: gbrnr.com/AXCGfp
Colliers de Serrage Ressort pour Durites: gbrnr.com/7CN4zX
Assortiment Joints Vidange Etanche: gbrnr.com/H7OxIm
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
00:00 - 99,9% ⇒ 666
00:29 - Que faut-il faire pour terminer le projet C666 ?
03:28 - Remplacement des vérins de coffre
05:30 - Levage de la C666
06:59 - Vidage du bocal de liquide de frein
08:36 - Nettoyage des étriers de frein
12:36 - Graissage des étriers de frein
18:13 - Purge du circuit hydraulique de frein
21:48 - Remplacement du filtre à air de la Citroën C6
24:32 - Pour les défauts du CT c’est bon, il reste quand même des choses à faire
26:18 - Remplacement de l’ampoule xénon du phare
28:09 - Problème: un feu de gabarit ne s’allume plus
30:20 - Problème du capteur de choc piéton réglé !
31:07 - Remplacement d’un collier de serrage d’une durite du circuit LDS
33:28 - Mise en place des déflecteurs d’air des côtés du radiateur
34:22 - Nettoyage des capteurs de franchissement de ligne et remontage du pare-chocs
36:34 - Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre
40:22 - Deuxième vidange partielle de l’huile de BVA
43:25 - Mise à niveau de l’huile de BVA
46:35 - La Citroën C6 touche à nouveau le sol
48:06 - Le voyant SERVICE est éteint !
49:11 - Vérification du niveau de LDS
49:51 - Ça y est ! Tout est fini ! (enfin presque, à 99,9% … )
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#C666 #Citroën #Mécanique
Tu pouvais mettre plus de pub ?
Juste pour info dans la vidéo avec PDLV à un moment la plaque de la C6 est lisible
J'ai regardé le tableur qui répertorie les coûts. C'est où que tu passes un CT à seulement 55€ ???
L'autre hé, il démonte les frais et ne les repeind même pas en rouge. Tu gagnais 50cv par étriers comme ça 😁
Ce qui et drôle c'était que ta barbichette par aussi vite que mes cheveux t'ai trop fort 🤣🤣🤣
Il y a une sacrée avancée visuelle, le réglage caméra est top et les angles pris sont soignés sur une vidéo aussi longue, c'est rare! Toujours aussi agréable de te suivre même après autant d'années! :)
Aujourd'hui est un grand jour, le nettoyant freins sert enfin à nettoyer les freins
ne manque que le vultech sur le différentiel
Darude Sandstorm
52 minutes de C6 quel plaisir merci François 🤩
A regarder le temps que Madame regarde les Marseillais... Fait 👍😂
Le principe de Pareto... Le 80% du projet est fait dans le 20% du temps... Et les "finitions et détails" prennent le 80% du temps sur un projet... Tu es en plein dedans ;-)
Ça me rappelle le cours de Science de l'ingénieur de il y a 2 semaines
Qu’elle minutie et quel travail bravo François
J’ai bien rit avec tes différentes barbes 🤣
Vive garage bagnole et rocknroll 🤘
François, le mécano qui connais bien plus la C6 que les mécanos Citroën :D :D
à Citroën la c6 c est comme voldemor tu n as pas le droit de dire son nom , lorsque tu y vas tu dois par exemple pour une vidange tu dois venir tard la nuit et dire tout bas "bonsoir je viens pour la vidange d'une c3 fois 2 et..." et la le mécanos souvent t arrête et te disant "moins fort on risque de vous entendre!!!!"
julien max un peu long
@@trypto2644 mais plus intéressant que 3 mots sans intérêts 🙄
Facile ! Pour changer le filtre à air habitacle il faut:
Déposer le volant
déposer les pédales
déposer la direction
déposer le moteur et la BVA
Compter 3 jours de travail ....
Pour changer une ampoule, même manip !
Vive la C666
Et aussi démonter et enlever l' habitacle!🤔🙄
Et aussi acheter plein de caisses pour ranger les pièces ...
Salut, c'est pareil dans une C5 phase 2, il faut le tordre un peu pour le faire entrer.
@Emmanuel MACRON Pas grave c'est payé par le gouvernement...
comme toutes les voitures PSA, une galère surtout sur les 3008 etc :p
C'est le même bordel sur les Nissan QashQai
Ça fait presque de la peine que cette séries de super vidéo se termine, en ´ à tous passe tellement d’heure à regarder François s’acharner sur cette c666, qu’on va en être vite nostalgique
Je ne suis pas habitué à poster des commentaires mais un grand bravo François ! Tu m'a fait aimé la mécanique ! Je préfère regarder que de faire ce que tu fait car n'étant pas aussi bien organisé que toi, j'aimerais tant avoir ton calme et ton courage à ne pas baisser les bras pour ce projet ! J'espère une chose, un The Petit Tour avec Vilebrequin ! Hâte de voir ton prochain projet ! Encore bravo!
En pratique quand le mouvement, ici du disque de frein, comprime les jeux dans le sens usuel de marche, c'est un travail dit "en avalant", à l'inverse, si l'étrier était de l'autre côté, au riulage, le disque 'étirerait" les jeux, ça s'appelle un travail "en concordance", dans ce cas, au freinage, il y a un fort risque de vibrations et de broutement, autre inconvénient les pièces, du fait des jeux, doivent les rattraper au freinage, ce qui va "frapper" le métal qui subit les chocs, il est "maté", ce qui déforme les pièces frappés et en modifie les caractéristiques mécaniques (résistance des matériaux), bravo pour les vidéos
Trop fort et sympathique la séquence, "quoi, vous voulez ma photo ? " Génial !
Je suis un peu triste que l'aventure se termine ça à rythmer tous mes mercredi soir pendant 2 ans mais je suis quand même heureux que tu y sois arrivé, tu peux être fier de toi François !
Du coup, je propose que Sylvain soit volontaire pour tester le détecteur de choc piéton. Ou alors il te passe l’aspirateur. Ou alors il te change ton aspirateur, vu qu’il a l’experience des frigo et lave-vaisselle.
Beaucoup de similitudes avec la 407 décidément :) Deux très bonne voitures quand on à une finition correcte et une motorisation correcte :)
Je te tire mon chapeau car avec tout ce que tu a déployer pour un final tel que la C666.
En te voyant sur ce projet rien n'est impossible bravo à toi François
Ingénieur, acteur, réalisateur, monteur, professeur, chanteur, youtubeur, comédien, musicien et bien sûr mécanicien...mais dis-moi François c est quoi ta recette ???
*Et* demi barbier 😅
Ca fait vraiment bizarre de voir les tout derniers travaux sur cette belle C666 ! J'ai même pas vu le temps passer sur cette série de video de la c6, encore une fois un grand bravo à toi pour ta patience, pour les cours de mécanique, c'était incroyable ! Hâte de voir le prochain projet, ciao François !
Super vidéo :D encore une avancée dans l'aventure de la 666 :P
Petit big up à Florent Garcia, le son de "Road & Roll" est super bien mixé :D
(j'écoute avec des enceintes de monitoring au bureau ^^ c'est un kiff !)
QUELLE AVENTURE ! Et quel plaisir de voir ce chantier terminé.
J'ai découvert la chaîne un poil avant que tu attaques la C6 (je crois que c'était avec l'épisode de Vilbrequin sur la vidange de la BVA de la Passat W8 que je t'ai connu).
Du coup, je crois avoir vu tous les épisodes sur la C666, et vraiment je suis heureux d'avoir pu suivre un démontage complet du moteur (je m'arrachais les cheveux qui me restent en me demandant comment tu allais remonter tout ça, et me disait que je regrettais les voitures des années 90 beaucoup plus mécanique et avec moins d'électronique embarqué). Vraiment ça a été passionnant, et je voulais te remercier pour tes vidéos.
Au delà du côté technique super intéressant, tes vidéos me relaxent aussi haha.
Toutes mes félicitations, et bonne continuation sur ta chaîne. J'ai hâte de suivre tes prochaines vidéos.
Je rêve ou le nettoyant freins à servi à nettoyer les freins 😉😉
commentair clairement sous côté
Une fois n'est pas coutume
@@ClaudyFlux tu connais mcfly et carlito?
@@clement1474 C'est ceux qui font la propagande pour Macron?
@@xbmcdam oui ils ont fait une autre chanson elle s'appelle "sous coté"
L'incroyable odyssée prend fin, C'est SI(x) bien réalisé mécaniquement, SI(x) beaux plans lors de la levée du pont, SI(x) amusant et instruisant, que j'en aurais presque envie de l'acheter la voiture. Un immense bravo pour ce contenu fantastique. L'introduction est du tonnerre. Merci ça fait du bien de regarder cela un jour pluvieux.
L'emplacement du filtre habitacle est au même endroit sur beaucoup de Ford, c'est vraiment la galère entre le fait qu'il faille déposer la pédale d’accélérateur et le fait de détruire le filtre tout neuf en le mettant à sa place
Le filtre d'habitacle est placé au même endroit sur une Peugeot 508 phase 1. Au début pas évident à le remplacer puis par la suite c'est plus facile.
Coucou François, et bah que d'aventure pour C666, mais voilà la fin de ton projet et là, 2 ans de galères, de doutes, mais surtout de persévérance de ta part qui font que tu as eu un redémarrage du moteur du premier coup et surtout le saint Graal " le contrôle technique" lui aussi validé sans contrevisite, la preuve de ta qualité de travail sur tes voitures, chapeau bas mécano ! pour le prochain proprio un bon gros detailing a faire dessus et elle sera pour le coup encore plus belle !
Encore une fois gros respect à toi, et surtout ne change rien dans ta personnalité et vidéos, tout comme toi elles sont vraiment top ! et enfin énorme bravo pour ce magnifique geste pour l'association "l'Etoile de Martin".
Salut François. Elle va manquer lorsqu'elle sera partie cette C6, même si il y a eu pas mal à faire dessus. Elle revient de loin la bougre.
Bravo François: formidable source d'infos et de savoir faire. Je roule en C6 éthanol (une merveilleuse voiture) et j'ai beaucoup appris tout au long de ce projet sur une multitude d'aspects tout en espérant ne jamais être en situation de devoir aller aussi loin dans son entretient.
bravo françois, c'est du très bon boulot ! On voit aussi l'évolution sur les plans vidéos, qui sont, je trouve, d'une très bonne qualité.
Une petite larme à l'œil j'ai l'impression d'avoir évoluer avec cette voiture et de mettre construit cette envie pour cette passion merci François merci C666 merci publique
Je ne sais pas si c'est toi qui les a mises, mais il y a vraiment beaucoup de pubs, ça en devient assez énervant... Dommage parce que le contenu est bien sûr super !
Il semblerait que TH-cam favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après TH-cam: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
Super vidéo mais pub envahissante, à la limite du regardable. 52 mn de video = 52 pubs ? Trop de pub tue la pub, le seul truc qu on regarde dans ces pubs c est le logo a cocher en bas a droite pour cliquer dessus et interrompre le spot de pub. Quant aux marques qui me pourrissent les vidéos je fais bien attention de retenir leur nom pour les black lister et NE JAMAIS RIEN LEUR ACHETER ! En espérant que les enchères vont fumer...
@@glucose5135 moi 2 pud je trouve sa faible
@@glucose5135 Installer le bloqueur de pub et c'est ok.
Merci , Merci pour cette touche d'humour concernant la vidange ( tonte ) partielle . Tu nous avait déjà fait le coup avec la tonte de cheveux en cours de progression... Oh je m'étais marrer ! merci et continue a nous faire rire en faisant du bon boulot / pédagogie ! merci !
Trop de pub c'est dommage car t'es vidéos sont toujours aussi intéressantes es-ce toi ou Google qui impose le nombre de pub d'une vidéo ? Bonne journée
Il semblerait que TH-cam favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après TH-cam: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
Un vrai plaisir de voir ta vidéo, superbe fin d'après-midi
T as demonter le moteur et tu est pas arrivé a sortir les disques 😱 bonne video👍
J'ai pas insisté 🙂
@@gbrnr le capteur abs se trouve derrière normalement faudrait le nettoyer
J'ai les larmes aux yeux, la C666 va nous manquer... Mais bon c'etait un grand défit. J'imagine que le prochain défit sera plus costaud. Merci François de cette odyssée que je viens de visionner 2 fois et je conte la regarder une troisième. Ton fan de l'Algérie.🎉🎉🎉🎉🎉🎉
43:30 le quart de Lemmy 🤘🏻
Superbe vidéo 💣💥 52Min tu as fait fort là 😁 le coup de la barbe j'étais 🤣 Merci François et vite la prochaine vidéooooo👉💣........💥🤘
François salut , quand y aura-t-il une nouvelle voiture et de nouveaux projets ?
Je ne sais pas encore
Les plan avec un fond flou son magnifique ! La qualité vidéo est au rdv ! Bravo pour cette vidéo une fois de plus ! :)
"jamais vu quelque chose d'aussi compliqué pour un filtre à air"... Sur ma fiesta mk6, il faut démonter un le cache plastique inférieur de la console, démonter la pédale d'accélérateur, puis enfin dévisser (4 vis à la con) le cache filtre pour accéder au filtre...
Oui d'ailleurs je te conseil d'en remettre que 3 des 4 vis ^^'
@@Jaipadidee C'est tellement compliqué pour rien
Bravo pour le projet j ai appris plein de choses a travers tes vidéos, grâce à toi et poa j ai acheté une C666 et j adore.
Vivement le prochain projet dans le même style pour aider une association
Continue comme sa 😚😚
Et bien content de voir que cela se termine mais, triste aussi..... vivement la prochaine !!!!!! Encore bravo a toi de rendre accessible des choses pas evidentes.....
J’espère que tu l’as pas confier à vilbrequin! sinon ils vont la peter😅😅
Il y coupera pas...
La qualité de la vidéo... sérieux c’est monstrueux je me répète souvent mais quand tu voit l’angle de la caméra, la luminosité, le montage, la bande sonore et le rail de caméra.. Je me prend toujours une claque ! Merci pour la vidéo génial comme d’hab François !
Combien de fois notre François a t'il déposé reposé ce fichu cache moteur ? 666 fois :D
Depuis le temps que tu es sur cette C6, je sais pas comment tu craque pas, plus tu y touche et plus tu trouve des choses en mauvais état. Quel courage je suis admiratif.
La demi-moustache était ignoble XD
Manque plus que la vente
certains disent qu'il a fait le boulot a moitié xD
Ah oui clairement !
Une chose à retenir, prenez des garagistes bien raser il faut le boulot en plein XD
Un professionnel ! Plus une goute d'huile sur la main à 37:10 ! :)
Incroyable cette vidéo, les rush, les musiques, CE MONTAGE ! Franchement bravo !
0:04 j'aime la blague
INCROYABLE FRANCOIS c est le seul gars qui me met un sourire au coin des levrezs en 2 minutes et tout mon corps et du coup mon esprit se détentt
Sinon, niveau pub, on s'est fait plaisir je vois 🙄
Il semblerait que TH-cam favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après TH-cam: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
Merci pour cette vidéo finale sur la reprise des défauts relevés par le CT. C'est une piqûre de rappel sur différentes interventions. Tout cela mit en scène avec une pointe d'humour.. Bon travail François 👍👍👋👋
C'était pas la peine de mettre autant de pub sa rend la vidéo désagréable merci
Le contenu est gratuit, pour que les youtubeurs nous en propose et soit rémunérés, il y a ... la pub ! normal!
TH-cam te propose une version payante sans pub, libre a chacun !
@@fabiendeschamps1590 alors j'ai rien contre un peu de pub mais j'ai quand même l'impression que sur celle-ci en particulier il y en a plus que d'ordinaire sur les vidéos de la chaîne ☺️
Il semblerait que TH-cam favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après TH-cam: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
@@gbrnr effectivement je me suis demande si c'était du au fait qu'il y a pas mal de chapitres, après ne te tracasse pas, les tests c'est nécessaire, et parfois on a des surprises.
Mais du coup si je comprends ce n'est pas le créateur du contenu qui détermine le nombre de pubs, mais TH-cam, en fonction de quelques options ?
On a le choix: soit on place les pubs à la main, soit on laisse TH-cam gérer et il adapte en fonction de ce que le spectateur est prêt à recevoir ou non
Merci pour le tuto des verrins je dois le faire sur mon SLK de 2004. Bonne continuation. Toujours un plaisir de voir vos vidéos
A partir de 40min30 c'était trop marrant, j'étais mort de rires...
La tête que tu fais à 36min15 quand le pare choc tombe aussi c'était drôle.
Merci pour cette belle vidéo.
J'adore la tournure que prend la vidéo dès les 5 premières minutes. Un problème avec la wastegate du turbo, un problème de pression dans le rail d'alimentation des injecteurs..
tu te dis, il va retrousser ses manches, vérifier la pression du circuit d'injection, changer la pompe, vérifier la wastegate...
mais non ! "bon.. Allons remplacer les vérins de coffre", du grand professionalisme xD
La fin d’un chapitre, pas le plus facile, et ça fait quelque chose quand même. Bravo François !
Aaaaaa excellent. L'idée de te raser au fur et à mesure de la vidéo très marrant. Le 0,1 % pour le feu de gabarit avant gauche 🙃🙃🙃😃😃😃😉😉😉 bravo bravo encore pour ton super travail accompli dessus !!!! Très gros pincement au cœur de voir partir cette super Citroën !!!
2 années de rdv quotidien tous les mercredis et l’aventure s’arrête là 😢 vivement le nouveau projet et MERCI François pour ton partage, ta bonne humeur et l’utilisation du nettoyant frein sur les freins après 2 ans 😝
Good job François! Tu as été super courageux , et ce fut un plaisir de voir l’évolution de ce beau projet. Hâte de voir la suite que tu vas donner à ta chaîne. Stay tuned! 🤘
Que d'émotions ! Ce ne sont plus de simple vidéo de réparation où d'entretien mais bien une série de films a découvrir chaque semaine !
La qualité des vidéos a vraiment évolué cette année avec le traveling, la 4K, les accéléré et les plans, bravo à toi, patience et persévérance. Bien qu'un plus simple mec qui répare des voitures au fond de son garage, tu es devenu un prof pour beaucoup de monde 😁
Hâte de voir le prochain projet !
Oh merci beaucoup !
Géniale la blague sur la rouille qui empêche la plaquette de bouger :) Par contre l'histoire du frein filet solide c'est du bidon, une fois monté/démonté il est HS et doit être remplacer par du neuf. (Je sens venir la polémique, rappelez vous que la vie des occupants de la voiture tiens à ces 8 vis )
Super projet en tout cas ;)
OK merci 🙂👍
Bonjour, félicitations pour ton travail... De fou sur cette belle française, j'en cherchai une il y a 3 ans, et je n'ai pas trouvé celle que je voulais, donc j'ai pris une 607 pareillement motorisé.
Pour avoir pas mal oeuvré sur la mienne, je peux te dire que tu as du talent... Et de la patience 🙃
J'espère que la vente va bien faire profiter ton association . BIG UP !
Bonjour François, je l' achèterai bien cette C 666 mais ça m'étonnerai que tu me la livres en Nouvelle Calédonie !!! Sinon super tes vidéos. Je regarde tout ça avec une réel plaisir, ça me met en forme pour commencer la journée, car quand tu la mets en ligne, ici c'est le matin. Salutations du bout du monde.
Trés bonnes explications, et je trouve "Double Face" de plus en plus agréable. Continuez comme ça.
En tout cas un énorme bravo pr tout le travail que tu as fait et l acharnement parfois pour y arriver !!! sa n'a pas été facile mais tu as relever le défi de faire revivre cette 🚗 et ça un gros pouce bleu et surtout RESPECT !!!
Le prochain proprio va être content
A plus François 😎😎
52 minutes ? Une petite bière, quelques cacahuètes et niquel. Merci François pour tes vidéos de qualité que j'attends chaque semaine !
ba franchement bravo pour tous le taf de malade que tu as effectuer dans les règles de l'art je dirait cet quelle que mots pour ce projet FORCE COURAGE DETERMINATION SANS LIMITE maintenant place au nouveau projet !!!!!
il est minuit 42 je dois me lever tôt demain enfin ce matin , je suis nul en mécanique ma plus grosse reparation c est changer une batterie d ax et changer une roue de xantia (en m ouvrant la main a cause du morceau de verre dans le pneu ) et pourtant je regarde la vidéo comme hypnotisé , jamais je n aurais les compétence pour faire le millieme de ce que je vois , je n ai ni les compétence , ni l outillage , ni la patience....franchement chapeau , et en plus j'écris un texte méga long ....bon pardon mais je finirai la vidéo demain...le suspence est trop fort ^^
Tu vois d'habitude ça me soule de regarder les pubs au milieu de la vidéo mais pour ta chaîne ça ne me dérange vraiment pas, j'adore ta chaîne
Encore une heure entière sur la c666. Après un an, toujours des trucs a faire😅. Comme sur ma brèle enfait. Moi, c'est le projet Maya l'acide.
En tous cas, c'est avec plaisir que je regarde tes vidéos. J'ai beaucoup appris grace à elles.
Merci et bonne continuation François😉.
Merci pour ta vidéo tu m'inspire et tu me donne toujours du courage pour chipoter et à en apprendre de ma voiture...
Tes montagne vidéos sont vraiment d'un excellent et tu donne toujours de la joie ai cœur grâce à ta bonté de vivre merci encore et continuez comme sa petite famille grand ❤️
Voiture extraordinaire, sacrément bien remise en état par notre François dieu de la mécanique. Certainement quelques frais supplémentaires à prévoir (Turbo ?) et franchement, vaut mieux être un bon mécano amateur comme François pour pouvoir assumer l'entretien régulier et les quelques soucis qui viendront (toutes les autos finissent par avoir besoin de pièces à changer et/ou réparer), sans compter le système hydraulique qui doit toujours être bien suivi.
Ma voiture n'est pas à changer, mais c'était le cas, ben oui, je me positionnerai pour l'achat de cet machine. Une belle C6 comme celle-là, bien entretenue, représente un investissement, pas une perte d'argent comme pour les autos lambda. Et oui, elle ne décote plus mémère !
François, tu es certainement l'un des TH-camurs qui mérite le plus notre respect. Pas mal d'entre vous sont capables de remuer ciel et Terre pour le bénéfice d'associations, mais qui fait autant d'efforts que toi ? Même si ce n'est pas un concours, nous ne pouvons qu'être en admiration.
Au moment ou je rédige ces quelques phrases, 121 pouces down... Y'a vraiment des gens qu'ont le cigare évidé, honte à eux....
Très fier d'être dans un pays où il y a encore des gens biens, François, on t'aime !!! Bravo !!! 😉👍
Et au prochain propriétaire, moi je dis bravo, M E R D E et prends soin de cette belle C6 6 6, elle a un pedigree sublime ! 🤩👌
C'était donc là la disparition du voyant service ^^ super vidéo comme d'hab !! Ça m'a même motivé à bricoler ce soir lol vidange liquide de frein et de refroidissement de mon tracer et filtre à habitacle de ma model 3. Merci d'avoir supprimé ma grosse flemme ^^ et merci encore pour tout se travaille François, tu gères !!
Bravo François sur l'entretien des freins et les dernières finitions .J'adore les petites astuces acquises avec l'expérience . Merci
Salut François, cette vidéo c'est vraiment fromage et dessert, on à été gâté ! c'est un super projet , merci pour travail colossale, cela fait plaisir de la voir finie, j'espère sincèrement des bénéfices pour l'association, repos bien mérité avant de prochaines aventures toujours Rock'n Roll
:^^
La galère pour le filtre habitacle je compatis c'est exactement pareil sur ma Volvo 2.0 d 140
Super comme vidéo ! te voir faire plein de choses différentes pour finir sur du succès c'est très agréable, avec la durée qui va avec, au top !
Bravo François, cette serie de vidéo sur la c666 était super cool, continue comme ça t'est le meilleur 👍🏻
5:29 sans compter qu’il faut que tu film j’ai aussi une chaîne TH-cam mécanique et franchement Francois je me rend bien compte de tout ton travaille de caméraman en + d’être un excellent Mécanicien ... merci beaucoup pour tout ce travaille ... à bientôt ✌️
Pour tes freins je pensais que tu allais faire le nettoyage/graissage des colonnettes, et démontage remontage du piston en plus. C'est pas trop compliqué et ça pourrait faire un tuto sympa !
Sinon tu as eu bien du courage pour changer le filtre habitacle, les ingénieurs Citrons se sont vraiment lâchés sur cette voiture !
J'ai déjà démonter les pistons une fois mais je ne suis pas sûr que ce soit très bon (en particulier on risque de détruire la jupe de protection)
Bonsoir François
Je viens de regarder la vidéo, que vous avez faites avec POA, excellente vidéo, comme d'habitude.
Merci beaucoup pour cette vidéo assez longue mais très intéressante.
En vous souhaitant très bonne vente aux enchères, ce serait vraiment magnifique, que vous puissiez faire un don conséquent, à l'association : L'ETOILE DE MARTIN, ce serait, pour vous une belle victoire, sur l'adversité.
Merci et beaucoup de bonheur pour ces enfants malades, qui n'ont rien demandé.
Encore grand merci à vous, François et continuez à produire vos excellentes vidéos, ce sera toujours un plaisir.
Merci et à très bientôt.
TOUTEEE LA PUISSSANNNCEE DE LA C666 🤘🤘🤘 quelle belle voiture c'est dommage que on ne l'ai vue en entière que sur la vidéo de pdlv
Par contre on voit que tu te mets à fond dans la qualité vidéo 😍
Bravo François, jamais je n’aurais eu ta patience et ton obstination !
52 Minutes de plaisir (tout est relatif) ! Merci à toi franchement ! Et puis la barbe a la fin x)
Merci Francois! j'ai toujours fait mes entretiens moi meme, et j'ai remarqué que mes freins a l'arrière manquent de force depuis un certain temps. je n'ai jamais osé vraiment ouvrir sans connaitre, car il s'agit quand meme des freins. Sincèrement avec la partie sur les étriers m'a donné un indice sur quoi regarder sur ma voiture, et du coup je pense maintenant pouvoir jeter un oeil sans tout demonter et me retrouver incapable ensuite... Bravo pour ton travail, merci pour les precieuses infos et a bientot :)
Slt François, un grand , un immense BRAVO pour tout ton travail sur ce projet. Respect total 👏👍🤘🤟
Merci beaucoup 👍
Bon, maintenant que la c666 est finie quel est le prochain projet ?
Après le damachu, le v6 de la c6 je suggère de continuer la montée en game, pourquoi pas une M5 v10 a rénover ?
François, les plans d’ensembles + timelaps + traveling sont super 👍🏻
Quelle plaisir ce genre de vidéos. Après je l’ai regarder sur mon iPhone sans Adblock et prendre 40 mini pub ça fait quand même beaucoup.
Il semblerait que TH-cam favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après TH-cam: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
Bravo pour ce travail monumental sur une voiture qui n'est pas très facile. Mais quelle vitrine!
PS: La première fois que je vois du nettoyant freins utilisé pour...nettoyer des freins ^^
Encore bravo!
Je tiens a dire que le travelling sur le time lapse est juste magnifique ! Ça rajoute du dynamisme au plan 🙃👌🏼
Merci 🙌
Bonsoir , merci pour cette vidéo. J'ai adoré le moment où tu reposait le pare-chocs avant et puis ils tombe. J'étais MDR en voyant ta tête 🤣🤣
j'adore la mise en scène avec ta barbe. t'es génial, j'adore. vivement la suite.
Je suis vraiment triste de voir la fin de ce projet !!! Nous l'avons vu grandir devant nos yeux et maintenant elle roule sur ses propres roues. Bravo François !!!!
Prochain projet une 307 hdi phase 2 😘😉😁
Je peux dire que j'ai été la du début jusqu'à la fin dans ce projet. BRAVO François !
Merci Nathan 😊
Encore une super vidéo de qualité, en tout cas pour moi qui suit pas expert. Peut être un peu plus de traveling sur les time-laps (je me doute que cela prend du temps mais cela rend tout de même bien). Continu comme ça et je croise les doigts pour que tu fasse un max de bénéfices pour l'asso!
géniale la posture quand le pare choc est tombé,j’étais mort de rire..
Salut ! Ah tu as gouté au fameux filtre habitacle ! Et encore, tu t'en es bien sorti, tu as pris un modèle standard, sans charbon actif, donc plus flexible... J'avais pas fait ce choix là, j'ai passé 2h à le changer 😅 Pour l'ampoule xénon, en écartant le bocal de LDS pour la droite, ça reste faisable avec un peu d'entrainement 😁
Sinon tu as tout bien fait dans les règles, voiture pas parfaite, mais elle tourne rond, bien pour la BVA, les procédures sont correctes. 😉 Je pense sincèrement que tu vas la regretter un jour cette voiture, elle est vraiment attachante malgré son sale caractère, et ça fera de la peine de la voir partir. J'espère qu'elle trouvera un bon garage au sec, et que son futur compagnon de route saura apprécier sa valeur pour longtemps. Bravo pour ton beau projet mené à terme !! (Et un grand merci pour le clin d'oeil, ça pourra peut-être aider d'autres possesseurs de C666 voire moi-même !) PS. Je penserai à toi, j'attaque les 6 bougies de préchauffage le mois prochain !!
Merci pour ton aide 😉
François je n'ai pour toi que de la profonde admiration.. longue vie à ta chaîne 😀
Bravo François pour ton engagement pour l'association l'étoile de Martin.
Je viens d'aller voir leur site et en particulier l'histoire de cette association...
Merci de me l'avoir fait connaître.