Не хороший вариант с герметиком. При максимальной герметизации, внутри будет появляться конденсат естественный, что может привевсти к полной корозии стенки под накладкой.Должен быть доступ воздуху. Что бы конденсат высыхал, а лишний выходил.
Уважаемый обладатель данного автомобиля! Спешу вас огорчить! То что вы сняли рамку номера через такие мучения за это вам уважение! Но зачем вы посадили рамку на герметик?! Вы усугубили ситуацию! Вода и грязь в первую очередь скапливается именно в нижней части рамки, а вы ещё герметик нанесли!!! Советую сделать по другому, снимите рамку номера, удалите герметик, хорошо промойте под рамкой и просушите! А в том месте где у вас было большое колличество ржавчины, обработайте автомобильным пластилином "эффект" он очень хорошо отталкивает воду, так как имеет в составе жирные ефиры и при нагревании выделяет их, затекает в полости и герметизирует там, где вы не увидите пустоту! Саму рамку по периметру и по всем сопрягаемым поверхностям приедете двухсторонний скотч производства "3м" он имеет хорошую адгезию! И советую доработать рамку номера, а именно, в нижних частях рамки, и особенно под значком марки автомобиля, приточите пазик круглым натфелем так, чтобы получилось дренажное отверстие для того, чтобы вся вода, пыль, зимняя соль и остальные загрязнения вытекали из под рамки и не скапливались под ней! Я себе такую процедуру сделал 4 года назад, ни каких проблем! Вода и грязь стикают вовремя водных процедур через три отверстия что я сделал на самой рамке и нет проблем!!! Будут вопросы пишите!
Не понятно зачем там делать дополнительные отверстия для воды, если там и так щелей хватает, можно было оставить так как есть, смысл то что бы как раз грязи и воды под накладкой вообще не было и вытекать нечему будет соответственно, а то после каждой мойки приходится вытерать грязевые поддтеки из под рамки
А карту не снял почему? не пошла?, если просто карту снять, не проще будет открутить?
Не хороший вариант с герметиком. При максимальной герметизации, внутри будет появляться конденсат естественный, что может привевсти к полной корозии стенки под накладкой.Должен быть доступ воздуху. Что бы конденсат высыхал, а лишний выходил.
Уважаемый обладатель данного автомобиля! Спешу вас огорчить! То что вы сняли рамку номера через такие мучения за это вам уважение! Но зачем вы посадили рамку на герметик?! Вы усугубили ситуацию! Вода и грязь в первую очередь скапливается именно в нижней части рамки, а вы ещё герметик нанесли!!! Советую сделать по другому, снимите рамку номера, удалите герметик, хорошо промойте под рамкой и просушите! А в том месте где у вас было большое колличество ржавчины, обработайте автомобильным пластилином "эффект" он очень хорошо отталкивает воду, так как имеет в составе жирные ефиры и при нагревании выделяет их, затекает в полости и герметизирует там, где вы не увидите пустоту! Саму рамку по периметру и по всем сопрягаемым поверхностям приедете двухсторонний скотч производства "3м" он имеет хорошую адгезию! И советую доработать рамку номера, а именно, в нижних частях рамки, и особенно под значком марки автомобиля, приточите пазик круглым натфелем так, чтобы получилось дренажное отверстие для того, чтобы вся вода, пыль, зимняя соль и остальные загрязнения вытекали из под рамки и не скапливались под ней! Я себе такую процедуру сделал 4 года назад, ни каких проблем! Вода и грязь стикают вовремя водных процедур через три отверстия что я сделал на самой рамке и нет проблем!!! Будут вопросы пишите!
Не понятно зачем там делать дополнительные отверстия для воды, если там и так щелей хватает, можно было оставить так как есть, смысл то что бы как раз грязи и воды под накладкой вообще не было и вытекать нечему будет соответственно, а то после каждой мойки приходится вытерать грязевые поддтеки из под рамки