Alternative zum Porsche 911-996? | Maserati 3200 GT | Kaufberatung & Gebrauchtwagen Check | Teil 2
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- n diesem Video geht es um den Maserati 3200 GT aus 2001 als Facelift. Ohnehin schon sehr selten auf dem Youngtimermarkt zu finden, machen das 6-Gang Schaltgetriebe und die einzigartige Farbkombination aus Rosso Mondial (Aussen) und Conolley-Leder Beige (Innen) das gezeigte Exemplar noch weitaus seltener. Begehrt ist der 3200 GT auch, weil er im Gegensatz zu seinem Nachfolger (dem 4200 GT) noch einen von Maserati gebauten V8-Biturbo-Motor besitzt, welcher charakteristisch für Maserati ist.
Wo die Kompetenz des Porsche 996 endet, übernimmt der Maserati 3200 GT: Designtechnisch ein Hingucker und emotional nicht zu schlagen: Klangcharakteristik und die brutale Leistungsentfaltung des Biturbomotors suchen in der GT-Klasse der 90er/00er Jahre ihresgleichen.
Heute für 25.000 - 35.000 € auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu haben, klären wir in dieser Kaufberatung über die gängigsten Fragen zum Coupé mit den Bumerang LED-Rückleuchten auf in unserer zweiteiligen Videoreihe auf.
Bei Vollausstattung TV geht es um Autos mit mindestens 90% Vollausstattung, und damit meinen wir laut Preisliste und nicht laut der Definition vieler Autohändler: Navi, Leder, Schiebedach:-)
Wenn ihr wissen möchtet, was für besondere Extras es bei den (Oberklasse-)fahrzeugen gab, dann schaltet bei uns ein! Getreu dem Motto "Viel Auto für wenig Geld" zeigen wir euch hier die Perlen auf dem Gebrauchtmarkt, die auf dem Weg zu kommenden Klassikern und Geldanlagen sind. Dabei geben wir euch wichtige Tipps, so dass ihr die "Tops" von den "Flops" bei der Auswahl und Besichtigung unterscheiden könnt.
Hier gehts zu Teil 1, Freunde, in dem ihr alles zum Thema Äußerlichkeiten dieses wunderschönen 3200 GT erfahrt;-): th-cam.com/video/4LdFrSRa3MI/w-d-xo.html
Dieses Geblubber ist Musik in meinen Ohren! Nicht zu hart und nicht zu leise :) Freue mich auf die nächsten Videos!
Mit dieser Qualität bestimmt keine Alternative zum Porsche.. mit vielen Fiat teilen und einfach schlechte Materialien.
Teilweise wirklich sehr "billige" Materialauswahl, da gebe ich dir Recht. Wie fällt dein Vergleich aus, wenn es um die Eigenschaften "Emotion" und "Seltenheitswert" geht?
Wann kommen neue Videos :( ?
Jetzt, und, sofern möglich, regelmäßig:-)
Das Automatikgetriebe macht vielleicht nicht so viel Spaß ist aber dafür weniger problemanfällig und somit zuverlässiger! Probleme in diesem Bereich gibt es vornehmlich mit der Kupplung der Handschalter! Außerdem passt die Charakteristik der Automatik besser zu einem Gran Turismo ;-)
Ist auf jeden Fall Geschmackssache. Und die Langlebigkeit der Kupplung hängt vom Fahrer ab. Und gratis zum besseren Wertzuwachs gibt's ein paar Gänge mehr verglichen mit der Automatik;-)
@@VollausstattungTV Das hängt leider nicht nur vom Fahrer ab. Die Kupplung ist eine bekannt Schwachstelle des 3200GT. Und billig ist so eine Kupplung auch nicht. Da kann der eventuell größere Wertzuwachs ganz schnell in die Binsen gehen. Für mich war wegen der Charakteristik und Langlebigkeit die Automatik erste Wahl!
:-)
@@td0869 Wegen der Charakteristik denke ich gerade andersherum, aber Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden;-)
@@VollausstattungTV Zitat Wikipedia: "GT-Fahrzeuge im ursprünglichen Sinn unterschieden sich von den spartanischen reinen Sportwagen durch mehr Komfort, einen größeren Innenraum und eine höhere Tauglichkeit, mit ihnen über lange Strecken bequem reisen zu können." Was passt da besser als eine Automatik?
@@td0869 Für mich und viele andere nur eins: Schaltgetriebe;-)
Good evening
As the car been sold? I've sent a message through AutoScout but no answer. Please let me know
I think the owner sold it a long time ago?
…hatte fast alle Biturbo-Varianten die letzen 25 Jahre, bis auf den 3200 GT, Ghibli II und Shamal, der 3200 ist der Schönste….
Und was ist deine Meinung zum Nachfolger des 3200 GT, dem 4200 GT?
@@VollausstattungTV ich habe seit 2012 einen 4200 CC Spyder in hellblaumetallic mit Vintage Package, MY 2003 , mit 40.000 km gekauft nun hat sie knapp 120.000 km drauf. Reparaturen waren die Kupplung bei 110.000 mit 4.000,- €, 2 x die F1 Pumpe,(Alfa-Teil a 350 €), Wärmetauscher unterm Dashboard, 30,- € aber Mordsarbeit, ABS-Steuergerät, 300,- € Reparatur, hab bis auf Kupplung und ABS-Steuergerät alles selbst gemacht. Insgesamt bin ich sehr zufrieden, die Diva macht immer noch sehr viel Spass, ich bekomme oft Daumen hoch. hab ihr noch ein paar Musketier-Felgen und Musketier-Schalldämpfer gegönnt, der TÜV-Mensch freut sich immer wenn ich komme
@@Maserandy Der TÜV-Prüfer spürt "Emozione Italiano":-) Der Motor im 4200er soll ja wesentlich stabiler sein, da von Ferrari, kannst du das bestätigen?