Звук ревущего ГТ1 один-в-один как в NFS Porsche Unleashed. Кстати, эта игра была создана при непосредственном участии инженеров Порше, каждая модель облада присущими только ей особенностями управления и звуком. Всё остальное из игр - голимая попса и аркада. Единственный СИМУЛЯТОР - NFS 5 Porsche Unleashed. Я на GT1 настолько божил в настройках подвески и КПП, что под каждую трассу подгонял передаточные числа уже по памяти. К слову, кто играл - в Альпах я на этом Порше валил быстрее, чем на 991 Турбо (996). По снегу! Тачка феноменальная!
Да, NFS 5 это наверно лучшие гонки. А стоило заводской автомобиль напичкать дорогими железяками, так машина на трассе вела себя до неузнаваемости. И кстати, все рекорды трасс в NFS 5 сделаны на GT1.
@@000lexa000 Ахахахахах))) Не, там физика машин такова, что поворачивать нужно заранее, нужно машину заранее выставить, и метя хвостом, залетать в поворот)
При всем уважении к Unleashed, на котором провел сотни часов и делал свои особые машины, переписывая конфиги. На нынешнем этапе это говно динозавра. Хотя да, в тот момент безпрецедентно. GTR, GTR Evolution, Project Cars, Gran Turismo Sport. Попробуй, если ты фанат автоспорта.
В чемпионате ФИА ГТ 1997-1998гг. Порше проигрывал Мерседесу лишь потому, что машины с турбодвигателями были поставлены в заведомо неравные условия по сравнению с атмосферными. Двигатели Порше слишком придушили рестрикторами, сразу после окончания сезона БПР ГТ 1996 года, опасаясь что в грядущем новом чемпионате ГТ под эгидой ФИА у Порше не будет достойных конкурентов. В Ле-Мане техрегламент гонок ГТ не имел силы и Порше выступали с рестрикторами увеличенного диаметра, что незамедлительно успешно сказалось на результатах.
Порше и Феррари равны по своему вкладу в мировой автоспорт и автомобилестроение. Выяснять какая из двух легендарнейших марок более велика, - вопрос субъективных пристрастий.
Никто не запрещал Porsche делать болиды и без турбо! Так что сослагательное наклонение тут ни к чему! В Ле Мане Porsche тоже проигрывала в чистом темпе как Mercedesu так и Toyoyta. Так что твои слова противоречат твоим заявлениям...
такой классный дизайнв первом варианте и порше не сделал серийную модель -печаль именно такой машины у поржа не хватет что б еого не затмевала ламба почему так я хз как и цлк мерседес то же шикарная тачка а модельном ряду нету ....
нужно было ставть условия что бы партия было 10.000 а лучше еще 100..000 - что бы они и для людей делали технологии а то слишком хитро сделать 25 штуку ))
Звук ревущего ГТ1 один-в-один как в NFS Porsche Unleashed. Кстати, эта игра была создана при непосредственном участии инженеров Порше, каждая модель облада присущими только ей особенностями управления и звуком. Всё остальное из игр - голимая попса и аркада. Единственный СИМУЛЯТОР - NFS 5 Porsche Unleashed. Я на GT1 настолько божил в настройках подвески и КПП, что под каждую трассу подгонял передаточные числа уже по памяти. К слову, кто играл - в Альпах я на этом Порше валил быстрее, чем на 991 Турбо (996). По снегу! Тачка феноменальная!
Да, NFS 5 это наверно лучшие гонки. А стоило заводской автомобиль напичкать дорогими железяками, так машина на трассе вела себя до неузнаваемости. И кстати, все рекорды трасс в NFS 5 сделаны на GT1.
Симулятор? Там на большинстве машин боком влетал в стены и дальше ехал и это порой было быстрее чем оттормаживать перед поворотом))
@@000lexa000 Ахахахахах))) Не, там физика машин такова, что поворачивать нужно заранее, нужно машину заранее выставить, и метя хвостом, залетать в поворот)
@@iwantanaivanovic2962 Там свои хитрости в пилотировании есть. Очень важно максимально распрямлять траекторию, ну и, конечно, знать её наощупь.
При всем уважении к Unleashed, на котором провел сотни часов и делал свои особые машины, переписывая конфиги.
На нынешнем этапе это говно динозавра. Хотя да, в тот момент безпрецедентно.
GTR, GTR Evolution, Project Cars, Gran Turismo Sport. Попробуй, если ты фанат автоспорта.
TWR читается как "ти дабл ю эр", а не так как вы произносите.
Это важно, потому что есть TVR и этот бренд тоже имеет отношение к Ле-Ману.
Кадры из кабины по звукам 1в 1 с игрой Assetto Corsa, создатели игры красавцы) И звук и пересвисит турбин все так же)
В чемпионате ФИА ГТ 1997-1998гг. Порше проигрывал Мерседесу лишь потому, что машины с турбодвигателями были поставлены в заведомо неравные условия по сравнению с атмосферными. Двигатели Порше слишком придушили рестрикторами, сразу после окончания сезона БПР ГТ 1996 года, опасаясь что в грядущем новом чемпионате ГТ под эгидой ФИА у Порше не будет достойных конкурентов. В Ле-Мане техрегламент гонок ГТ не имел силы и Порше выступали с рестрикторами увеличенного диаметра, что незамедлительно успешно сказалось на результатах.
Порше и Феррари равны по своему вкладу в мировой автоспорт и автомобилестроение. Выяснять какая из двух легендарнейших марок более велика, - вопрос субъективных пристрастий.
Никто не запрещал Porsche делать болиды и без турбо! Так что сослагательное наклонение тут ни к чему! В Ле Мане Porsche тоже проигрывала в чистом темпе как Mercedesu так и Toyoyta. Так что твои слова противоречат твоим заявлениям...
Я люблю марку Porsche но говорить такую чущь как ты не буду...
Я увлекаюсь автоспортом 29 лет не надо мне рассказывать что это такое! ;)
Ппц ты профи! По твоей аве можно сказать кто ты по жизни! Ученый мне тут нашелся, иди над пивом подыши бездарь "клавиатурный ученый".
Спасибо!
А ведь он тоже "Взлетел")
@schwartzswjatosjaw6230 ха,дада, я об этом)
Кто то может подсказать музыку 02:00 начинается
такой классный дизайнв первом варианте и порше не сделал серийную модель -печаль именно такой машины у поржа не хватет что б еого не затмевала ламба
почему так я хз
как и цлк мерседес то же шикарная тачка а модельном ряду нету ....
в смысле "не сделал серийную"? О_О очень даже сделал
Диаметр дисков 38 мм 16:10 хотел сказать наверное 380 мм, а получилось 38.
Виталий N толщину он имел возможно
Порше всегда были самыми уродливыми машинами. Дизайнер там дебылы.
Ну и о чем же сказал Марк, или о чем там говорят в конце?
наконец-таки стало ясно, что за "чехарда" творилась с Porsche GT* в NFS V PU, в частности, топовая там - именно единственная GT1 '98, что в музее.
да был такой поршик
Хорошая работа. Интересно было.
нужно было ставть условия что бы партия было 10.000 а лучше еще 100..000 - что бы они и для людей делали технологии а то слишком хитро сделать 25 штуку ))
Тиф Нидл ведущий 5 передачи
с ходу лайк
Больше чем любой другой суперкар?)
Порш есть Порш
Нет такой марки Порш. Есть Пóрше. «Е» в конце. И с ударением на первом слоге.
Только во французском языке они Порш произносят.
Непрактичный, а не непрактический.