Otomobillerin tekerlekli tablet olmaya doğru hızla gittiği bu süreçte ağırlıklı olarak bir teknoloji şirketi olan Tesla'ya sadece otomobil şirketi olarak bakmak tabii ki yeterli değil... Ancak değerli konuşmacılar haklı olarak, kendi konvansiyonel otomobil endüstrisi perspektifleri ile yorum yapmışlar... Teknoloji meraklıları için eksik kalan bu tarafı tamamlayan güzel bir bakış açısı veriyor... Teşekkürler...
Bahsedilmeyen en önemli konu şu: diğer markalar teslim süresi bile veremezken, Tesla Online satış sistemi ile siparişi alıyor ve teslim ediyor. Bu durum Tesla’yı diğerlerinin önüne geçiriyor.
@@alper1036 Erteleme gibi bir şey yok bizde daha iki aydır teslimler başladı sayılır yurt dışında adam çatır çatır teslim ediyor bütün fabrikalarında araç dolu
Bizim memlekette türbo, kaporta boya, sıfır yüz, cam filmi, yanlama, markanın hikayesi satar. otomobil camiası, bir kaç kişi hariç fazlasından da anlamaz zaten.
gelecegi goremiyorlarki ;) ilk elektrikli arac ilk otonom ilk tek parca sase bozulacak parca yok amerikada 60d alinca 85d upgrade edebiliyon ;) araclar otonom olursa 1 serit yetiyor 3 4 seritli otobana ihtiyac yok hiz limitinede gerek yok polisede gerek yok ;) ozellikle amerikada aracini sarj etmek istedigin her bolgede supercharger var 20dk sarj etsen cok rahat yetiyor. carpisma teslerine baksan yeter
Abi sizleri çok uzun süredir takip ediyorum. Gelen konuklarınız sohbetiniz çok keyifli, verdiğiniz bilgiler aramakla bulunmaz. Bunun yanında nedense elektrikli araçlara hiç içiniz ısınmıyor :) Verimlilik çevrecilik vs tüm diğer başlıkları bırakıp düşünürsek insanlar elektrikliye yönelirken sadece bir otomobil sahibi olmuyorlar. Farklı bir deneyim satın alıyorlar. Getirilerini ve götürülerini hesap ettiklerinde bundan memnunlar ki satış rakamları giderek artıyor. Elbet Tesla'nın ilk amacı insanları memnun etmek değil para kazanmak ama içten yanmalı dünyasının büyük oyuncuları da farklı bir amaç peşinde değiller. Bence özetle ortaya yeni bir seçenek çıktı ve insanlar bunu sevdi ama siz onu sevemediniz :) Ha bi de yanar o :D
Merhabalar, Ben Kanada’da yasiyorum. 4 senedir buradayim. Burada son 4 yildir inanilmaz bir tesla artisi oldu. Trafikte her 10 arabadan 3 u muhakkak tesla. Tabiki sehir bolgelerinden konusuyorum. Insanlarda tesla sahibi olmak bir macbook veya son model cep telefonu sahibi olmak gibi trend haline geldi. Ayrica benim oldugum eyalette benzin fiyatlari cok yuksek. Suan siradan bir otomobil bir depo benzin ile 400-600 km arasi menzil aliyor. Depo doldurma maliyeti 80-120 dolar arasi degisiyor benzin kalitesine gore. Tesla yi charge etmek 20-25 dolar ancak tutuyor ve bu ucretle ortalama 400 km menzil aliyorlar. Subaru, toyota vb gibi markalar full ev arac uretmeye basladi, ayrica hyundai ve kia cok ciddi oranda elektrikli arac satisi yapmakta buradaki pazarda. Zaten pazarin geneli japon otomobil ureticelerinde. Halit beyinde dedigi gibi bu bir gecis sureci ve tesla bunu cok iyi yonetiyor suan. Suan konusulan ise tesla model 3 kasa degistiriceke ve yeni cikacak olan model minimum 500-600 km menzil ile satisa sunulacagi ve bunun yaninda model 2 diye daha ucuz bir arac piyasaya cikacagi konusulmakta. Benim suana kadar bildiklerim bunlar 😁 ve ayrica yakin arkadasim teslada teknisyen olarak calisiyor. En cok sikayet ball jointlerin cok cabuk asindigi ve trim sesleri. Guzel bir videoydu her zamanki oldugu gibi tesekkurler ☺️
Ayrica elektrikli araclara inanilmaz bir devlet destegi mevcut. Eger yillik geliriniz 100.000 dolarin altindaysa devlet 9000 dolar rebate veriyor. Yani size 9000 dolarlik bir cek veriyor. Ayni zamanda aractan %5 olan vergiyide almiyor. Inanilmaz tesvikler mevcut bundan dolayi bu teklifleri cok cazip bulup elektrikli araclara yonelen cok tuketici mevcut.
Slm otomobil tutkunu ve wv firmasında test sürücüsü olarak çalışmış birisi olarak zevkle takip ediyorum. ABD rezvani markasını da anlatırsanız coooook memnun olurum tsk.
Halit abi, bu kanaldaki diğer videolarını hayranlıkla izledim. Ancak daha fazla bilgiye sahip olduğum tesla hakkında bu kadar eksik ve daha kritiği en önemli noktalara değinmeyince diğer videolara da şüpheyle bakıyorum artık. 1. Elon musk teslanın bütün patentlerini halka açtı. Diğer otomobil şirketleri gelsin kullansın diye. Bunu tabii ki pazarı büyütmek için yaptı, ama yaptı. Bugün saydığın o dinozor devlerin bu patentleri kullanmadığını söyleyebilir miyiz? 2. Otonom sürüş’ü Tesla’yla tanıdık. 3. Adamlar pr için uzaya araba fırlattı. Diğer markaların en basit hikayelerine değinirken bundan bahsetmeme tercih sebebi nedir? 4. En güvenli araç listesinde volvo’nun tek rakibi tesla. EuroNcap’i herkes kontrol edebilir. Artık arabaları güvenli kılan şey kaza öncesi koruma sistemleri. Daha çok madde var. Bu video 2’sini hakediyor. Bir markanın ve geçmişinin hakkını yemezsiniz diye umuyorum. Zevksizlik? Ben çok beğeniyorum. Bu da kötü bi yorum olmuş.
Uzaya fırlatılan araç tam bir yalan, uzayda o araç nasıl gitti, fotoğraflarının sahte olduğu belli, sözde Mars’ı teğet geçti, o dandik araç uzayda nasıl yol aldı?
Model Y kullanıcısı olarak teknoloji konusunda oldukça iyi. Otomobil hissi olarak biraz daha yol alması lazım.E class ile paralel olarak kullanim süresince aradaki farkı çok iyi anlıyorsunuz.Elektrikli otomobiller şehir içinde oldukça iyi.
halit bey çok objektif değil diğer bölümlerin aksine bölüm başında kalıba soktular tesla hayran kitlesini acayip dediler neden arar gibi (arabanın yenilikçi teknoloji performans tasarruf çevreci vs değilde...) doğuşunu gördüğü için hayranlar dediler elektrikli araçları içten yanmalı araçlarla kıyaslamak kömürle çalışan eski buhar motorları ile dizel ve benzinli motorları kıyaslamak gibi bir şey mazıyı gelecekle kıyaslamak gibi saçma olur önümüzdeki 10-20 içinde doğan çocuklara dizel benzinli arabaları çok nadir belkide ancak müzelerde görecekler tıpkı buhar motorlu trenler gibi
Halit abi Tırları çıktı. Amerika da pepsi kendisi ve Amazon kullanmaya başladı bile.Birde abi bakarsan yada anlatabilirsen Zeeker yada Hiphi markası arabalarını internette görebilirsin bu sene Almanya ya da geliyorlar.
Tesla aracımın taşınması esnasında arka bagajında oluşan göçüğü onarıp teslim etmek istiyor. Değişim talebimi reddediyor. Bu konuda tüketici olarak hakkımız nedir, ne yapabilirim yardımcı olurmusumuz lütfen ?
TESLA 2023 ilk çeyreğinde global olarak 440 bin araç üretmiş (420 model 3/Y ve 20 bini model S/X).. İsveç gibi bir pazarda bile 4000'e varan miktarda, rekor düzeyde satış yapmış bu çeyrekte.. Sizin de bahsettiğiniz gibi organizasyon olarak yapılanma ve hızlı şarj istasyonlarını yaygınlaştırma konusunda da hızlı ve ciddi mesafeler kaydediyor.. Şahsen kendim bir Tesla sahibi değilim fakat Model X'i yarım saat süre için kullanarak test etme (deneme sürüşü) şansı buldum. Gerek sunduğu iç mekan konforu ve tasarımı gerekse performans (plaid modda 3 sn'de 0-100 gibi) yönlerinden oldukça etkileyici bulduğumu söyleyebilirim.. Model S ve X, diğer ikisinden farklı olarak sürücü önünde de ayrı bir display'e sahip. Model 3 ve Y'de sadece büyük ekran oluşu, sürücü önünde bir ekran olmadığı gibi HUD de olmayışı kendi adıma garipsenecek bir durum. Tamamen autonomus olmadığı, bir sürücünün idare edip kullandığı bir otomobilde tıpkı alışkın olduğumuz sıradan otomobillerdeki gibi sürücü önünde, hemen direksiyon arkasında bir gösterge paneli, bir ekran (adını siz koyun) olmasından yanayım. Model S ve X'de bu var ve sanırım Model 3'ün 2024'de çıkacak güncellenmiş versiyonunda da olacakmış.. Anahtar (veya kumanda) yerine kart kullanılması - ki yakın gelecekte tıpkı telefonlarda bugün kullanılan dijital ödeme araçlarında olduğu gibi, aracı da telefon hatta akıllı saat ile açıp kapatabilir, çalıştırabiliriz - ilaveten diğer full elektriklilerde olduğu gibi tek pedal ile sürüş özellikleri son derece özgün ve keyifli bir kullanım sağlıyor. EV alanında gelişmeler baş döndürücü bir hızla ilerlemeye devam ediyor. Sizi takip etmek, izlemek de insana ayrı bir keyif veriyor. Teşekkürler & Ağzınıza sağlık.
Yurtdışında yaşıyorum, Tesla sahibi arkadaşlarım var, tespitlerin büyük bir kısmı doğru. Markayı iPhone gibi düşünebilirsiniz, ilk çıktığı yıllarda devrim yarattı, sonra üzerine az az geliştirmeler ile bugünlere kadar geldi 20 senede, Tesla da aynısı. Üzerine çok mucize şeyler ekleyecek birşeyleri yok. Ama en iyi know-how onlarda. Bu yüzden elektrikli arabalarda en güvenilir araç. Diğer tüm markalar o seviyeye gelmek için savaş veriyor. Bekleyip diğer markaları görmek gerek, yok o kadar bekleyemem diyorsan Tesla almak gerek. Ama Türkiye’nin altyapısı bu kadar çok elektrikli otomobil satışına hazır değil, şarj büyük problem ve daha da büyüyecek bu problem (kendi eviniz veya işyerinizde şarj istasyonunuz yok ise).
Bence eleştireyim derken komik duruma düşülmüş, süper sport milyon dolarlik başka bir arabadan 0-100 3 sn olarak bahsetseniz müthiş dersiniz belki, ama adam bunu 40 bin dolara yapıyor bu kadar hiza ne gerek var diyorsunuz, o zaman Ferrari ye, bugatti ye, lambo ya ne gerek var, (evet artik gerek yok, hepsinin façasını aldi, dengeler degisti hiz meselesi avama indi ) verimlilik konusunda lider, yazılım konusunda lider, f/p konusunda lider, yüz yıllık firmalari dize getirdi bükemediğin bileği öpeceksin, 1.2 milyona oyuncak gibi reno zoe satan firma güvenilir, neredeyse aynı fiyata model 3 gibi D segment bir canavarı satan musk dolandırıcı öyle mi ?
çok çok fazla haksızlık içeren bir video.bütün videolarınızı izledim.aauto clup tada hepsini. böyle bir doğrama hiç birinde yok.tesla halit beye ne yapmış olmalı? markayı ve musk ı bukadar değersizleştirmesini etik bulmadım.bu şekilde olmamalı.
Gelecek, elektrik araçlarda onu biliyorum ama erken olduğunu da düşünüyorum geçiş dönemindeyiz. Fanboy değilim, ne teslayı ne de Elon muskı severim. Ama Halit bey keşke bu videoyu çekmese idi. Zaten verdiği bilgileri öğrenirdik başka yerlerden. Kendisi çok önyargılı bir şekilde sanki teslayı anlatmak zorunda kaldığı için bu videoyu çekmiş gibi. Rahatsız edici bir video.. Elektrikli araçları bir otomobil olarak görmüyorsanız hakkında video çekmeyin.
Bu kadar sıkıntıları olan bir marka Dünya genelinde nasıl içten yanmalıları geçip birinci oldu peki ? Sadece PR ile mi açıklayacağız ? Mesela güvenlik konusunda tüm kuruluşlar tarafından en iyi puanları aldığından bahsedebilirdiniz. Otopilot kazalarından bahsettiğiniz gibi, tam otonom sürüşü şu an sunabilen (ABD'de bazı eyaletlerde de olsa) tek marka olduğundan da bahsedebilirdiniz. Hızlanmaya kimin ihtiyacı var nasıl bir yorum. Adamlar çok daha düşük maliyetle, daha düşük işletme maliyetleriyle süperspor otomobillerin yapabildiğini yapıyorlar. Alıp almamak müşteriye kalmış. Sizin gibi saygı duyduğumuz gazetecilerin "ihtiyacımız yok, PR çalışması bunlar" gibi yorumlar yapmasına şaşırmış durumdayım. Bu markanın başarısı Halit Bolkan'ı neden bu kadar rahatsız etti anlamış değilim gerçekten. Biraz daha objektiflik yakışırdı sizlere...
Ben de bu yayını benzer düşüncelerle izledim maalesef. Şahsen yaş ve eskiye bağlılığın verdiği bir temkin veya tepki olarak düşünmüştüm ama belki markanın otomobil haberciliği ile değilde kafasına göre bir pazarlama yolunda olması ve bu tarafı pek kaale almamasına bir içerleme veya tepki de olabilir. Gelen isteklerden dolayı zoraki yapıldığı çok belli.
Kesinlikle katılıyorum, test araci verilmedigi soylenirken bile kendileri bilir tepkisi hic olmadi. Aylarca arac bekleyen insanlar var. Tesla Turkiye'ye girmesiyle alt yapi piyasasi hareketlendi. Ilerleyen gunlerde bunun etkisini daha da net göreceğiz. NCAP puanlarindan ve guvenlik ekipmanlarindan bahsedilmemesi cok talihsiz olmus. Sunu da soyleyeyim. Tesla reklam kampanyasi yapmadan bu noktaya gelmis bir marka. Diger markalarin reklam butcelerine bakarak konusmak gerekir.
@@Brk1903 Lansmana davet etmediler zorla kendi gitti ayrıca elektrikli araçlar eski nesil insanların sevdiği benzinli araçları bitirdi o yüzden de biraz kızgınlık var ama hissettirmemeye çalışıyorlar mesela aynısı Sinan abide de var Tesla incelemesine bakabilirsin
Ben otomobil içerisinde geçirdiğim her andan son derece mutluluk duyan, otomobili bir araç değil, zevk unsuru olarak gören bir bireyim. Otomobil Hikayeleri serisini de heyecanla takip ediyorum, video düştüğü gibi en kısa zamanda izliyorum. Ancak bu Tesla'nın hikayesini ancak yeni izledim, neden? Çünkü otomobil dünyasında Tesla kadar beni heyecanlandırmayan, daha farklı bir ifade ile bu kadar şevkimi kıran başka bir marka yok. Sırf Halit ve Turgut bey var diye izledim de diyebilirim. Halit beyin Tesla ve EV hakkındaki tüm görüşlerine katmerli katmerli katılıyorum. Kaba olacağım, bugün EV'leri heyecanla bekleyen herkes bence aptaldır ve otomobili kati surette zevk unsuru olarak görmezler. Niye bu kadar radikal düşünüyorum? Zira objektif olarak bakıldığında gerçekten bir son kullanıcıya EV'lerin sağladığı elle tutulur hiç bir fayda yok. -Menzilleri kısadır, üstelik gaza basarsanız bu menzil erir gider. -Yakıt dolum (yanş şarj) süreleri çok uzun sürmekte. Çoğunluk "ne var canım, sen de beklerken çay çorba içersin dolar" demekteler ancak atladıkları nokta şu, bugün böyle yarın o şarj pompalarının başında kuyruklar oluştuğunda oluşacak kaosu bir tahayyül etmelerini öneririm. Oysa ki akaryakıtlı otomobillerimizi yakıt sarfiyatı ne kadar olursa olsun parasını ödediğimiz taktirde 180 saniye içerisinde tamamen doldurabiliyoruz. -Bataryalar zaman içerisinde eskiyecek, menzillerini ve performanslarını yavaş yavaş kaybedecekler. -Bataryalar sebebiyle araçlar çok kütleli oluyorlar. Bu sebeple yol tutuş kabiliyetleri genelde daha zayıf. -Daha düşük maliyetli yakıt sarfiyatına da pek sahip değiller. Akaryakıtlı araçlarla kafa kafa yakıt maliyetleri. Eee, bunca dezavantaj dururken neden tüketicilerde EV'lere yoğun bir ilgi var? Benim tezim şudur. İnsanların çoğunluğu hatta tamamına yakını otomobilleri bir zevk unsuru olarak görmüyor, bir ulaşım aracı olarak görüyor. Otomobilleri zevk unsuru olanların da bir kısmı doğrudan sürüşle ilgilenmiyor daha çok otomobilin sağladığı sosyal faydalarla (masaya anahtar koymak gibi) ilgileniyor. Haliyle insanların neredeyse tamamına otomobil sürmek angarya gibi geliyor. Şimdi yoğun PR pompalanan bir yenilik olunca da ilgi çekiyor. Olan bizler gibi otomobilleri zevk unsuru olarak gören azınlığa oluyor. Örneğin TH-cam'da 7-8 seneyi aşkındır otomobil incelemesi ve değerlendirmesi yapan kanal var. Elektronik aktif destek sistemlerinin yaygınlaşmasıyla beraber hemen hemen tüm inceleme içeriklerinde "direksiyona portakal, patates ve sair türde eşya konularak aracın şerit takip sistemi ile ne kadar kendi kendine sürebildiği" test ediliyor. Yahu kardeşim manyak mısınız? N'apayım ben şerit takibin kendi kendime 500 metre boyunca sürmesini. Tamamen şaklabanlık ve saçmalık. Ama tüketici otomobil sürmeyi sevmediği için bu tür oyuncaklara bayılıyor. Mesela benim EV'ler hakkında tüm bun dezavantajların üzerine sevmediğim bazı hususlar da mevcut. Ben otomobillerde sportif sürüş zevkinin doğrudan motor gücünden geldiğine inanmam. Gücü düşük bir otomobil, kendisinden kat be kat güçlü bir otomobilden daha zevkli bir sürüşe sahip olabilir. Bunu sağlayan direksiyon, süspansiyonlar, şasi gibi pek çok unsur sıralanabilir. Bunlardan birisi de şanzımandır. Yalnız bu noktada şanzımanın niteliğinden ziyade vites kademelerinin varlığına önem vereceğim. EV'lerde alışılmış manada şanzıman, haliyle de vites kademeleri bulunmuyor. Akülü araba gibi, çarpışan oto gibi dümdüz gidiyor. Adeta mükemmelleştirilmiş bir CVT hepsi. Vites kademesi, vites değiştirme hissi olmayan bir otomobil sürüş zevki açısından nazarımda "bir bacağı kopuk 100 metre koşucusu" gibidir. EV'lerde bu yok. Devir bandında değişken tork ve güç grafiği yok. Lineer bir çizgi var sadece. Hasılı kelam iddia ediyorum herhangi bir sokakta rastlayabileceğimiz 70 beygirlik bir turbo dizel Fiesta, Tesla'nın en gelişmiş aracından çok çok daha fazla sürüş zevki sunmaktadır. Unutmadan, EV'leri heyecan verici bulan arkadaşları da bence ileride hayal kırıklığı bekliyor olabilir zira Hakan Girginer'in AutoClub yayınlarında söylediği gibi EV'ye geçiş ile sadece araçlar değil, hayat tarzımız da değişecek. Uzun soluklu sürüşler, yüksek süratli veya gazlamalı sürüşler tarihe karışacak. Otomobil sahipliği kavramı bile sona erecek, belki de sürücünün otomobili kullanmasının yasak olduğu otonom ve paylaşımlı otomobiller meydana gelecek, bir ihtimal metropollerde otomobil sahipliği de yasaklanıp, bu otonom ve paylaşımlı araç servisleri zorunlu kılınacak. Kısacası EV iyi büyük bir balon ve başarılı olursa otomobil kavramını dahi öldürebilecek kadar etkili bir teknoloji. Ben mevcut içten yanmalı otomobillerin iklim değişikliği ve küresel ısınma problemine doğrudan iddia edildiği kadar etkili olduğunu düşünmüyorum, EV'lerin de söylediği kadar çevreci olmadığı da ortada. Yine de bu alan işi bilenlerin konuşabileceği bir alan olduğu için doğrudan bir fikir belirtmeyi de pek doğru bulmuyorum lakin eğer gerçekten içten yanmalı araçları terk etmek dünyayı kurtaracaksa o zaman yeni trendin EV'ler olmaması gerektiğini düşünüyorum. Plug-in "olmayan" hibritler, Hidrojenli veya yapay akaryakıtlı otomobiller bence hem emisyon hedeflerini gerçekleştirebilir hem de otomobil kavramını muhafaza ederek sürüş zevki gerçeğini ölmekten kurtarabilir kanaatindeyim. Zira her geçen gün otomobil sektörüne karşı olan heyecanım her ne kadar çok ilgi duysam da azalıyor. Hatta son dönemde Ford Puma (maalesef ki SUV) ve Alfa Romeo Gulia haricinde beni heyecanlandıran tek bir otomobil maalesef ki yok. Her yeni haber, kahrediyor.
Teslayı sadece elektrikli arac olarak degerlendirmek cok talihsiz olmus. Borsaya guvenmiyorum demek :) Tesla'nin sahibi oldugu bir cok patent mevcut ve bunları diger firmalarin kullanımına acan bir firma. Bir sporsport'un yurutme maliyeti ile model s yurutme maliyetine bakilirsa hangisi daha surdurulebilir bir dusunmek gerekir diye dusunuyorum.
Ustalar, bir de bu ara çok önüme düşüyor. Hidrojen tankı olan elektrikli araçlar var. Elektriği hidrojen sayesinde depoluyor. Pilli araçlar gibi saatlerce dolum süresi yok 5 dk içinde hidrojen doldurup devam edebiliyorsunuz. 400-500 km menzil var. Ha bir de hidrojeni direk yakıt olarak kullanan v8 motorlu araçlardan bahsediliyor. Hatta bunların daha da bir çevreci olduğundan söz ediliyor. Sizlerin fikirlerini duymak herkes için iyi olur diye düşünüyorum. İyi çalışmalar saygılar 💐🫡
Sizleri takip ediyorum. Video için teşekkür ederim. Tesla severim. hayranı değilim. Lakin yazılım teknolojisin den detay bile vermediniz. Tesla yazılımı ile meşhur. Otomobili anlatayım derken videonun başlığına uymayan bir anlatım ve sever gibi görünüp markayı dışlama yoluna girmeniz videonuzun başlığına dahi uymamış. İyi çalışmalar dilerim.
hocam tesla model y fiyatinin iki kati fiyatinda mercedes aracim var ama ne yazik ki mercedes me aktif olmadigi icin teslanin ozelliklerinin 1/10unu kallanamiyoruz. bu yuzden tesla ulkemizde satiyor cirkin olmasina menzili az olmasina ragmen insanlar kaziklanmadigini dusunuyor.
Tasarım konusu ise kuşak farkı z kuşağı lüks den şatafattan ziyade sadeliği işlevselliği ve kullanıcı deneyimine daha odaklı şahsen ben teslanın tasarımlarını kötü bulmuyorum. Teslanın yazılım konusunda yanına yaklaşan bi marka şuan pek gözükmüyor.
Değerleme konusu da Tesla sadece bir otomobil üreticisi değil , Yapay zeka , yapay zekayı besleyen veri , yazılım , çip , büyük veriyi işleyip yapay zekayı besleyen süper bilgisayarı DOJO ve dünyanın bu konudaki en donanımlı mühendisleri ve yazılımcılarına sahip, bu yüzden değeri geleneksel markalarla kıyaslanamıyor bu teknolojiler geleceğin teknolojileri. Borsa bu günden çok geleceği fiyatlar, örnek geleneksel bi araba üreticisinin hissesini alsa bundan 10 sene sonra ne halde olacağından emin olamaz.
Dikey entegrasyon denen birçok şeyi kendi üretmesi konusunda da yakın bir başka marka yok. Çinli BYD olabilir en yakın ama onunda bilgi işlem konusunda çok eksiği var.
Tesla Garantili araç alan ilklerdenim. mayıs ayında aracım geldi fakat gerçekten çok haklılar. Satış sonrası hizmet destek sıfır. Hiç memnun kalmadım. planlı olursanız şarjda sorun yaşanmaz fakat plansız olursanız şarj işi sıkıntılı.
Herkes bir eksik konu bulmuş. Ben multimedya ve kontrol sistemini söyleyeyim. Tesla'ya bana göre bu konuda en çok yaklaşan Mercedes. O bile abartarak söyleyeyim, Tesla'nın sistemi yanında tetris gibi kalıyor. Batarya verimliliği, otonom sürüş ve yazılım gibi konulardaki arge ye 20 yıl önce başlamış bir firmayı Mercedes veya Bmw gibi firmalar bile kolayca yakalayamayacaktır. Kamera sistemiyle yıllardır sunuculara yüklenen otonom sürüş için kullanılan data bile tek başına üstün olma sebebi olabilir. Eksik olarak; üretim ve iç mekan kalitesi, sürüş gibi konularda Mercedes, Bmw, Audi, Porsche gibi firmaları yakalamak ne kadar büyük ve zengin olsa bile herhangi bir firma için çok zordur.
Halit bey çok güzel söyledi ama benim için bir otomobil değil kullandım araba değil oyun konsolu gibi bir şey joystick tak oyun oyna tarla domatesi sera domatesi gibi biri ıslanmış ekmek gibi diğerinin tadı var bir alfa gulia, ford sierra VS tadını vermiyor basıyon cızzz gidiyor basıyorsun duruyor troleybüs gibi birşey çok doğru bir nokta olabilir ama bunlar otomobil değil başka bir şey konmalı dört tekerlekli scooter gibi bişey
Abi tesla mesla elektrikli otomobil gelecek için kaçınılmaz da; o masadaki De Lorean'ın oyuncağındaki ruhun bile zerresi yok araçlarda. Bir ömürlük kullanılan, ailenin çocuklarının doğuşuna taşıyıp sonra o çocuklara ergenliğinde otomobil kullanmayı öğreten araçları hep geçmişe dönüp özlemle anacağız biz dinozorlar olarak.
Ruh arayışı çok ilgimi çekmeye başladı. Belli yaştan sonra eskiye bir özlem oluyor ve eski olanları insan romantik bir bakışla hatırlıyor sanırım. Oysa ki eski iyi değildi, eskiydi geçti, eskiden bu kadar imkan yoktu bir otomobil nesillerce ailede kalıyordu bu iyi bir şey değil sadece mecburiyetti. De Lorean kullandınız mı bilmem ama test edenlerden en azından bilgi alsanız zamanı için bile iyi bir otomobil değildi hoş kendi adıma bir efsanedir koleksiyonuna sahibim hatta güncel selefi olarak gördüğüm elektrikli bir otomobil kullanıyorum. Elektrikli otomobilimin kendinden, teknolojisinden, konforundan, bana sunduklarından ve RUHUNDAN memnunum. Umarım sizde ön yargısız teknolojinin getirdiklerinin başka bir şeyi eksiltmediği sadece bizlerin yaşlandıkça eskiye özlem duyduğunu fark edersiniz. (=
10 sene onceki apple vs android telefonlarin arasindaki tartismaya benzer bir video olmus. Halit bey belli ki android ci. Bugun sonuc ortada. Tesla da benzeri olacak bence.
Bize sektörde dayatılan İçten yanmalı, fosil yakıt lobisi beslemesi teknolojiler o kadar yüksek kayıplarla, verimsiz bir enerji çevirimine sahipler ki şaşılacak bir şey yok. İçten yanmalı %30-%40 verimlilikler söz konusuyken elektriklide %90 üstünde enerji verimliliği var.
Çünkü petrolün keşfi ile benzinli araçlar 150 sene önce karlıydı o yüzden para kazanmak için bezinli tercih edildi hatta bunun için ABD mevcutta bulunan demir yollarını söktü ve yerine otobanlar inşaa etti ama günümüzde ise bu yapılanın hata olduğu anlaşıldı şimdi elektrikli dönüşümü gerçekleşiyor
@@ikotbayrak4292 hangi kritere dayanarak değerlendiriyoruz sürüş ruhunu? Motor, egsoz sesi mi çekiş gücü, ivme, düşük ağırlık merkezi ile yol tuşa göre mi?
Tesla “gelecek vaat ettiği için” daha değerli borsada. Mesela Wallmart en zengin şirket olmasına rağmen borsada teknoloji şirketleri kadar değerli değildir. Borsa gelecek demek o sebeple…
Hiç binmeden arabaya 90 100 gidiyor demek yanlış. 140 150 ile rahat gidiliyor hemde benzinlinin 120 ile yaktığını yakarak. menzilde yeterli. Şehir içi otobüsten ucuz. Evden 150 tl ye depo doluyor. Benzin dizel 1500 tl ye doluyor. 90 100 dizelin yarısı kadar yaksın isteyenler öyle gidiyor yada gercekten şarjı az kaldı tam sarj etmeden çıktı ama bu teslada gecerli değil size para veren markalarda geçerli. Bmw mercedes uzun yolda menzil aşırı düşüyor
Keşke aynı şeyleri togg içinde söyleseydiniz. Millet vatan millet Sakarya kafasıyla aldı bir sürü ve bence çok sorun yaşıcaklar. Ama sizde haklısnız Tesla ile ilgili söylediğin şeyleri söyleseniz kanalınız kapanır. 😂
Halit beyi objektif bulur ve severek izlerim. Ama bu videoda bana teslaya subjektif yaklaşıyor gibi geldi. Hiç deneyimlemediği bi aracı bence abartılı derecede kötülemiş.
Tesla sadece bir otomobil değil, geleceği şekillendiren bir şirket. alım gücünün yerlerde süründüğü bizim gibi ülkelerde bunun pek bir anlamı olmayabilir ancak, adamlar otonom sürüş konusunda en çok araştırma yapan ve bunu yıkıcı teknoloji (disruptive technology) yaklaşımıyla ele alan bir firma. olay sürüş destek sistemi, otomatik frenleme, şerit takip falan değil. gerçek anlamda otonom sürüş ve robotaksi hizmeti. @MunroLive (Sandy Munro) videolarında otomobilleri parçalarına ayırarak tek tek inceliyorlar. Tesla'nın araç elektroniğine yaklaşımı devrimsel. Otonom sürüş için geliştirdikleri silikon ve sensörler çağın bir kaç on yıl ötesinde. makina öğrenmesi için süper bilgisayarlara harcadıkları para her sene bir kaç tane elektrikli otomobil fabrikası kurmaya yetecek kadar. Dolayısıyla Tesla, hayatımızı akıllı telefonlar kadar değiştirecek bir cihaz. üretim modelleri, pazarlama modelleri hakkında konulmaya dahi gerek yok, adı üzerinde "yıkıcı teknoloji / disruptive technology". yaşlılığımızda, otonom tesla karavanlarımız bize dünyayı gezdirecekler.
Otomobillerin tekerlekli tablet olmaya doğru hızla gittiği bu süreçte ağırlıklı olarak bir teknoloji şirketi olan Tesla'ya sadece otomobil şirketi olarak bakmak tabii ki yeterli değil... Ancak değerli konuşmacılar haklı olarak, kendi konvansiyonel otomobil endüstrisi perspektifleri ile yorum yapmışlar... Teknoloji meraklıları için eksik kalan bu tarafı tamamlayan güzel bir bakış açısı veriyor... Teşekkürler...
Halit beyin bir markaya bu kadar soğuk durduğunu görmemiştim,Alfa’dan,Bmw’den,Mercedes’ten bahsederken gözleri parlıyordu😀😀
Eski kafalı adam geceler gibi z kuşağı digil
@@mustafamuhammed6518 ne kuşağı bilmem ama,adam otomobil dünyasının bilge abisi 😎
GM ne olacak?
@@evrensahin6395 o markaları yutan pac-man misali,oda var doğru 👍
Iki Dizel Dinozor Tesla yi tartişiyor!
Bahsedilmeyen en önemli konu şu: diğer markalar teslim süresi bile veremezken, Tesla Online satış sistemi ile siparişi alıyor ve teslim ediyor. Bu durum Tesla’yı diğerlerinin önüne geçiriyor.
Erteliyor ama
@@alper1036 zamanında alamayan var mı? İnternette pek şikayet rastlamadım.
@@alper1036 Erteleme gibi bir şey yok bizde daha iki aydır teslimler başladı sayılır yurt dışında adam çatır çatır teslim ediyor bütün fabrikalarında araç dolu
@@alperergen3808ben almadım
halit bolkan'ı neredeyse 25 yıldır takip ederim, ilk defa bir aracı kullanmadığını kendisinin ağzındın duydum. :)
Tesla nın otonom sürüş konusundaki hamlelerinden bahsetmemişsiniz. Tesla yı bu kadar özel! kılan şey bu aslında.
Aynen bu atlanmaması gereken bir nokta diye düşünerek bekledim ama gelmedi.
Bizim memlekette türbo, kaporta boya, sıfır yüz, cam filmi, yanlama, markanın hikayesi satar. otomobil camiası, bir kaç kişi hariç fazlasından da anlamaz zaten.
@@oguzocal1 Aynen öyle teknolojisinden anlamazlar işin teknoloji kısmı vs için her zaman Erdi Özüağ takip edilmeli ne olursa olsun
Evet doğru ama Türkiye'de yok otpnom sürüş. Ve Tesla kullanmadıkları için Otonom sürüşü anlatmayı doğru bulmamışlardır.
gelecegi goremiyorlarki ;)
ilk elektrikli arac
ilk otonom
ilk tek parca sase
bozulacak parca yok amerikada 60d alinca 85d upgrade edebiliyon ;)
araclar otonom olursa 1 serit yetiyor 3 4 seritli otobana ihtiyac yok hiz limitinede gerek yok polisede gerek yok ;)
ozellikle amerikada aracini sarj etmek istedigin her bolgede supercharger var 20dk sarj etsen cok rahat yetiyor.
carpisma teslerine baksan yeter
Eski, yeni ya da yaş farkı bu yayında kendini göstermiş. 😅
Abi sizleri çok uzun süredir takip ediyorum. Gelen konuklarınız sohbetiniz çok keyifli, verdiğiniz bilgiler aramakla bulunmaz. Bunun yanında nedense elektrikli araçlara hiç içiniz ısınmıyor :) Verimlilik çevrecilik vs tüm diğer başlıkları bırakıp düşünürsek insanlar elektrikliye yönelirken sadece bir otomobil sahibi olmuyorlar. Farklı bir deneyim satın alıyorlar. Getirilerini ve götürülerini hesap ettiklerinde bundan memnunlar ki satış rakamları giderek artıyor. Elbet Tesla'nın ilk amacı insanları memnun etmek değil para kazanmak ama içten yanmalı dünyasının büyük oyuncuları da farklı bir amaç peşinde değiller. Bence özetle ortaya yeni bir seçenek çıktı ve insanlar bunu sevdi ama siz onu sevemediniz :) Ha bi de yanar o :D
Merhabalar,
Ben Kanada’da yasiyorum. 4 senedir buradayim. Burada son 4 yildir inanilmaz bir tesla artisi oldu. Trafikte her 10 arabadan 3 u muhakkak tesla. Tabiki sehir bolgelerinden konusuyorum. Insanlarda tesla sahibi olmak bir macbook veya son model cep telefonu sahibi olmak gibi trend haline geldi. Ayrica benim oldugum eyalette benzin fiyatlari cok yuksek. Suan siradan bir otomobil bir depo benzin ile 400-600 km arasi menzil aliyor. Depo doldurma maliyeti 80-120 dolar arasi degisiyor benzin kalitesine gore. Tesla yi charge etmek 20-25 dolar ancak tutuyor ve bu ucretle ortalama 400 km menzil aliyorlar. Subaru, toyota vb gibi markalar full ev arac uretmeye basladi, ayrica hyundai ve kia cok ciddi oranda elektrikli arac satisi yapmakta buradaki pazarda. Zaten pazarin geneli japon otomobil ureticelerinde. Halit beyinde dedigi gibi bu bir gecis sureci ve tesla bunu cok iyi yonetiyor suan. Suan konusulan ise tesla model 3 kasa degistiriceke ve yeni cikacak olan model minimum 500-600 km menzil ile satisa sunulacagi ve bunun yaninda model 2 diye daha ucuz bir arac piyasaya cikacagi konusulmakta. Benim suana kadar bildiklerim bunlar 😁 ve ayrica yakin arkadasim teslada teknisyen olarak calisiyor. En cok sikayet ball jointlerin cok cabuk asindigi ve trim sesleri. Guzel bir videoydu her zamanki oldugu gibi tesekkurler ☺️
Ayrica elektrikli araclara inanilmaz bir devlet destegi mevcut. Eger yillik geliriniz 100.000 dolarin altindaysa devlet 9000 dolar rebate veriyor. Yani size 9000 dolarlik bir cek veriyor. Ayni zamanda aractan %5 olan vergiyide almiyor. Inanilmaz tesvikler mevcut bundan dolayi bu teklifleri cok cazip bulup elektrikli araclara yonelen cok tuketici mevcut.
Slm otomobil tutkunu ve wv firmasında test sürücüsü olarak çalışmış birisi olarak zevkle takip ediyorum. ABD rezvani markasını da anlatırsanız coooook memnun olurum tsk.
Halit Bolkan'ın kullunmadığı bir araba varmış ya😮 Fırsatı kaçırmayın tesla gördünüz mü koşun sahibine yalvarın. "Bi kere binebilir miyim abi" diyin
Görürsem önünü kesecem, tekerine yatacam
@@AutomationTesterMan Bizimkiler pıstırıp karlık takarlar, tekerine yatanları süpürsün diye
Binse ne olcak onun yerine torunun akülü arabasına binsin aynı sürüş zevksizliği😂
Halit abi, bu kanaldaki diğer videolarını hayranlıkla izledim. Ancak daha fazla bilgiye sahip olduğum tesla hakkında bu kadar eksik ve daha kritiği en önemli noktalara değinmeyince diğer videolara da şüpheyle bakıyorum artık.
1. Elon musk teslanın bütün patentlerini halka açtı. Diğer otomobil şirketleri gelsin kullansın diye. Bunu tabii ki pazarı büyütmek için yaptı, ama yaptı. Bugün saydığın o dinozor devlerin bu patentleri kullanmadığını söyleyebilir miyiz?
2. Otonom sürüş’ü Tesla’yla tanıdık.
3. Adamlar pr için uzaya araba fırlattı. Diğer markaların en basit hikayelerine değinirken bundan bahsetmeme tercih sebebi nedir?
4. En güvenli araç listesinde volvo’nun tek rakibi tesla. EuroNcap’i herkes kontrol edebilir. Artık arabaları güvenli kılan şey kaza öncesi koruma sistemleri.
Daha çok madde var. Bu video 2’sini hakediyor. Bir markanın ve geçmişinin hakkını yemezsiniz diye umuyorum.
Zevksizlik? Ben çok beğeniyorum. Bu da kötü bi yorum olmuş.
Uzaya fırlatılan araç tam bir yalan, uzayda o araç nasıl gitti, fotoğraflarının sahte olduğu belli, sözde Mars’ı teğet geçti, o dandik araç uzayda nasıl yol aldı?
Halit abinin keyifsizliğinden videoyu bitirmeme kararı aldım.
Rus (Sovyet dahil) otomobil tarihi anlatabilir misiniz?
Ooo maşallah gözlerimiz yollarda kaldı
Allah sizlere uzun ömürler versin abilerim. Çok yaşayın sizi daha çok izleyelim
Fazla taraflı bir video olduğunu düşünüyorum. Yine de emeğinize sağlık.
Model Y kullanıcısı olarak teknoloji konusunda oldukça iyi. Otomobil hissi olarak biraz daha yol alması lazım.E class ile paralel olarak kullanim süresince aradaki farkı çok iyi anlıyorsunuz.Elektrikli otomobiller şehir içinde oldukça iyi.
Elektrikli araç alırsam tercih listemde ilk sırada Tesla olacak.
halit bey çok objektif değil diğer bölümlerin aksine
bölüm başında kalıba soktular tesla hayran kitlesini acayip dediler neden arar gibi (arabanın yenilikçi teknoloji performans tasarruf çevreci vs değilde...) doğuşunu gördüğü için hayranlar dediler
elektrikli araçları içten yanmalı araçlarla kıyaslamak kömürle çalışan eski buhar motorları ile dizel ve benzinli motorları kıyaslamak gibi bir şey mazıyı gelecekle kıyaslamak gibi saçma olur
önümüzdeki 10-20 içinde doğan çocuklara dizel benzinli arabaları çok nadir belkide ancak müzelerde görecekler tıpkı buhar motorlu trenler gibi
Halit abi Tırları çıktı. Amerika da pepsi kendisi ve Amazon kullanmaya başladı bile.Birde abi bakarsan yada anlatabilirsen Zeeker yada Hiphi markası arabalarını internette görebilirsin bu sene Almanya ya da geliyorlar.
Elon Musk Tesla olmasa idi Faraday Future ismi ile şirket kuracakti.
Tesla aracımın taşınması esnasında arka bagajında oluşan göçüğü onarıp teslim etmek istiyor. Değişim talebimi reddediyor. Bu konuda tüketici olarak hakkımız nedir, ne yapabilirim yardımcı olurmusumuz lütfen ?
lastik park adına, son derece talihsiz bir program olmuş.devamı gelmicektir sanırım
Cybertrack için çok muhafazakar konuştunuz. Zevkler de değişir. Bence çok güzel.
Kesinlikle katılıyorum. Bir yaştan sonra insan daha eskiye bağlı veya bir özlem ile muhafazakarlaşıyor. Nerede o eski bayramlar gibi 😅
@@brikardii eskiye rağbet olsa... diye bir laf var :)
TESLA 2023 ilk çeyreğinde global olarak 440 bin araç üretmiş (420 model 3/Y ve 20 bini model S/X).. İsveç gibi bir pazarda bile 4000'e varan miktarda, rekor düzeyde satış yapmış bu çeyrekte.. Sizin de bahsettiğiniz gibi organizasyon olarak yapılanma ve hızlı şarj istasyonlarını yaygınlaştırma konusunda da hızlı ve ciddi mesafeler kaydediyor..
Şahsen kendim bir Tesla sahibi değilim fakat Model X'i yarım saat süre için kullanarak test etme (deneme sürüşü) şansı buldum. Gerek sunduğu iç mekan konforu ve tasarımı gerekse performans (plaid modda 3 sn'de 0-100 gibi) yönlerinden oldukça etkileyici bulduğumu söyleyebilirim.. Model S ve X, diğer ikisinden farklı olarak sürücü önünde de ayrı bir display'e sahip. Model 3 ve Y'de sadece büyük ekran oluşu, sürücü önünde bir ekran olmadığı gibi HUD de olmayışı kendi adıma garipsenecek bir durum. Tamamen autonomus olmadığı, bir sürücünün idare edip kullandığı bir otomobilde tıpkı alışkın olduğumuz sıradan otomobillerdeki gibi sürücü önünde, hemen direksiyon arkasında bir gösterge paneli, bir ekran (adını siz koyun) olmasından yanayım. Model S ve X'de bu var ve sanırım Model 3'ün 2024'de çıkacak güncellenmiş versiyonunda da olacakmış.. Anahtar (veya kumanda) yerine kart kullanılması - ki yakın gelecekte tıpkı telefonlarda bugün kullanılan dijital ödeme araçlarında olduğu gibi, aracı da telefon hatta akıllı saat ile açıp kapatabilir, çalıştırabiliriz - ilaveten diğer full elektriklilerde olduğu gibi tek pedal ile sürüş özellikleri son derece özgün ve keyifli bir kullanım sağlıyor.
EV alanında gelişmeler baş döndürücü bir hızla ilerlemeye devam ediyor. Sizi takip etmek, izlemek de insana ayrı bir keyif veriyor. Teşekkürler & Ağzınıza sağlık.
Yurtdışında yaşıyorum, Tesla sahibi arkadaşlarım var, tespitlerin büyük bir kısmı doğru. Markayı iPhone gibi düşünebilirsiniz, ilk çıktığı yıllarda devrim yarattı, sonra üzerine az az geliştirmeler ile bugünlere kadar geldi 20 senede, Tesla da aynısı. Üzerine çok mucize şeyler ekleyecek birşeyleri yok. Ama en iyi know-how onlarda. Bu yüzden elektrikli arabalarda en güvenilir araç. Diğer tüm markalar o seviyeye gelmek için savaş veriyor. Bekleyip diğer markaları görmek gerek, yok o kadar bekleyemem diyorsan Tesla almak gerek.
Ama Türkiye’nin altyapısı bu kadar çok elektrikli otomobil satışına hazır değil, şarj büyük problem ve daha da büyüyecek bu problem (kendi eviniz veya işyerinizde şarj istasyonunuz yok ise).
Diğer markalar çöp tuşlu telefon gibi. Tesla %50 yapay zeka %30 yazılım %20 araba. Musk enerji dönüşümü yapıyor .
Bence eleştireyim derken komik duruma düşülmüş, süper sport milyon dolarlik başka bir arabadan 0-100 3 sn olarak bahsetseniz müthiş dersiniz belki, ama adam bunu 40 bin dolara yapıyor bu kadar hiza ne gerek var diyorsunuz, o zaman Ferrari ye, bugatti ye, lambo ya ne gerek var, (evet artik gerek yok, hepsinin façasını aldi, dengeler degisti hiz meselesi avama indi ) verimlilik konusunda lider, yazılım konusunda lider, f/p konusunda lider, yüz yıllık firmalari dize getirdi bükemediğin bileği öpeceksin, 1.2 milyona oyuncak gibi reno zoe satan firma güvenilir, neredeyse aynı fiyata model 3 gibi D segment bir canavarı satan musk dolandırıcı öyle mi ?
Lansmana davet etmediler diye içerlenmiş onun için böyleler çokta şey yapmamak lazım
@@emreakaln8202 aynen olabilir
Halit bey niye bi küçümser tavırla konuşuyo şaka mı ?
çok çok fazla haksızlık içeren bir video.bütün videolarınızı izledim.aauto clup tada hepsini. böyle bir doğrama hiç birinde yok.tesla halit beye ne yapmış olmalı? markayı ve musk ı bukadar değersizleştirmesini etik bulmadım.bu şekilde olmamalı.
Merhaba ; elektrikli araba alırken nelere dikkat etmemiz gerekiyor. Bunu 5 10 50 programda anlatır mısınız?
DMA dan bahsedildi, Derindere Motorlu Araçlar hikayesini de anlatmanızı temenni ediyorum.
Yine bilgilendik emekleriniz için teşekkürler ❤
Gelecek, elektrik araçlarda onu biliyorum ama erken olduğunu da düşünüyorum geçiş dönemindeyiz. Fanboy değilim, ne teslayı ne de Elon muskı severim. Ama Halit bey keşke bu videoyu çekmese idi. Zaten verdiği bilgileri öğrenirdik başka yerlerden. Kendisi çok önyargılı bir şekilde sanki teslayı anlatmak zorunda kaldığı için bu videoyu çekmiş gibi. Rahatsız edici bir video.. Elektrikli araçları bir otomobil olarak görmüyorsanız hakkında video çekmeyin.
Baba V8 in sesi yeter
Ağzınıza sağlık. Çokk Reel Yorumlar Yaptığınız İçin.
Cinde 1000 civarında elektrikli araç üreticisi var, son fuarı inceleyelin derim
02:50 ABİ SACINI Bİ TARA GÖZÜNÜ SEVEYİM :))))))))
Abi koenigsegg de çekermisiniz
Yapacağım diyip de yarım bıraktığı ne var acaba?
Tesekkurler
Mökemmel 👍
Teşekkürler.
Bu kadar sıkıntıları olan bir marka Dünya genelinde nasıl içten yanmalıları geçip birinci oldu peki ? Sadece PR ile mi açıklayacağız ? Mesela güvenlik konusunda tüm kuruluşlar tarafından en iyi puanları aldığından bahsedebilirdiniz. Otopilot kazalarından bahsettiğiniz gibi, tam otonom sürüşü şu an sunabilen (ABD'de bazı eyaletlerde de olsa) tek marka olduğundan da bahsedebilirdiniz. Hızlanmaya kimin ihtiyacı var nasıl bir yorum. Adamlar çok daha düşük maliyetle, daha düşük işletme maliyetleriyle süperspor otomobillerin yapabildiğini yapıyorlar. Alıp almamak müşteriye kalmış. Sizin gibi saygı duyduğumuz gazetecilerin "ihtiyacımız yok, PR çalışması bunlar" gibi yorumlar yapmasına şaşırmış durumdayım. Bu markanın başarısı Halit Bolkan'ı neden bu kadar rahatsız etti anlamış değilim gerçekten. Biraz daha objektiflik yakışırdı sizlere...
lansmana davet edilmemişti, o yüzden bir kin var gibi😵💫
@@yunusemrecevik198 varmış bir bildikleri...
Ben de bu yayını benzer düşüncelerle izledim maalesef. Şahsen yaş ve eskiye bağlılığın verdiği bir temkin veya tepki olarak düşünmüştüm ama belki markanın otomobil haberciliği ile değilde kafasına göre bir pazarlama yolunda olması ve bu tarafı pek kaale almamasına bir içerleme veya tepki de olabilir. Gelen isteklerden dolayı zoraki yapıldığı çok belli.
Kesinlikle katılıyorum, test araci verilmedigi soylenirken bile kendileri bilir tepkisi hic olmadi. Aylarca arac bekleyen insanlar var. Tesla Turkiye'ye girmesiyle alt yapi piyasasi hareketlendi. Ilerleyen gunlerde bunun etkisini daha da net göreceğiz.
NCAP puanlarindan ve guvenlik ekipmanlarindan bahsedilmemesi cok talihsiz olmus.
Sunu da soyleyeyim. Tesla reklam kampanyasi yapmadan bu noktaya gelmis bir marka. Diger markalarin reklam butcelerine bakarak konusmak gerekir.
@@Brk1903 Lansmana davet etmediler zorla kendi gitti ayrıca elektrikli araçlar eski nesil insanların sevdiği benzinli araçları bitirdi o yüzden de biraz kızgınlık var ama hissettirmemeye çalışıyorlar mesela aynısı Sinan abide de var Tesla incelemesine bakabilirsin
Ben otomobil içerisinde geçirdiğim her andan son derece mutluluk duyan, otomobili bir araç değil, zevk unsuru olarak gören bir bireyim.
Otomobil Hikayeleri serisini de heyecanla takip ediyorum, video düştüğü gibi en kısa zamanda izliyorum. Ancak bu Tesla'nın hikayesini ancak yeni izledim, neden? Çünkü otomobil dünyasında Tesla kadar beni heyecanlandırmayan, daha farklı bir ifade ile bu kadar şevkimi kıran başka bir marka yok. Sırf Halit ve Turgut bey var diye izledim de diyebilirim.
Halit beyin Tesla ve EV hakkındaki tüm görüşlerine katmerli katmerli katılıyorum. Kaba olacağım, bugün EV'leri heyecanla bekleyen herkes bence aptaldır ve otomobili kati surette zevk unsuru olarak görmezler. Niye bu kadar radikal düşünüyorum? Zira objektif olarak bakıldığında gerçekten bir son kullanıcıya EV'lerin sağladığı elle tutulur hiç bir fayda yok.
-Menzilleri kısadır, üstelik gaza basarsanız bu menzil erir gider.
-Yakıt dolum (yanş şarj) süreleri çok uzun sürmekte. Çoğunluk "ne var canım, sen de beklerken çay çorba içersin dolar" demekteler ancak atladıkları nokta şu, bugün böyle yarın o şarj pompalarının başında kuyruklar oluştuğunda oluşacak kaosu bir tahayyül etmelerini öneririm. Oysa ki akaryakıtlı otomobillerimizi yakıt sarfiyatı ne kadar olursa olsun parasını ödediğimiz taktirde 180 saniye içerisinde tamamen doldurabiliyoruz.
-Bataryalar zaman içerisinde eskiyecek, menzillerini ve performanslarını yavaş yavaş kaybedecekler.
-Bataryalar sebebiyle araçlar çok kütleli oluyorlar. Bu sebeple yol tutuş kabiliyetleri genelde daha zayıf.
-Daha düşük maliyetli yakıt sarfiyatına da pek sahip değiller. Akaryakıtlı araçlarla kafa kafa yakıt maliyetleri.
Eee, bunca dezavantaj dururken neden tüketicilerde EV'lere yoğun bir ilgi var? Benim tezim şudur. İnsanların çoğunluğu hatta tamamına yakını otomobilleri bir zevk unsuru olarak görmüyor, bir ulaşım aracı olarak görüyor. Otomobilleri zevk unsuru olanların da bir kısmı doğrudan sürüşle ilgilenmiyor daha çok otomobilin sağladığı sosyal faydalarla (masaya anahtar koymak gibi) ilgileniyor. Haliyle insanların neredeyse tamamına otomobil sürmek angarya gibi geliyor. Şimdi yoğun PR pompalanan bir yenilik olunca da ilgi çekiyor. Olan bizler gibi otomobilleri zevk unsuru olarak gören azınlığa oluyor.
Örneğin TH-cam'da 7-8 seneyi aşkındır otomobil incelemesi ve değerlendirmesi yapan kanal var. Elektronik aktif destek sistemlerinin yaygınlaşmasıyla beraber hemen hemen tüm inceleme içeriklerinde "direksiyona portakal, patates ve sair türde eşya konularak aracın şerit takip sistemi ile ne kadar kendi kendine sürebildiği" test ediliyor. Yahu kardeşim manyak mısınız? N'apayım ben şerit takibin kendi kendime 500 metre boyunca sürmesini. Tamamen şaklabanlık ve saçmalık. Ama tüketici otomobil sürmeyi sevmediği için bu tür oyuncaklara bayılıyor.
Mesela benim EV'ler hakkında tüm bun dezavantajların üzerine sevmediğim bazı hususlar da mevcut.
Ben otomobillerde sportif sürüş zevkinin doğrudan motor gücünden geldiğine inanmam. Gücü düşük bir otomobil, kendisinden kat be kat güçlü bir otomobilden daha zevkli bir sürüşe sahip olabilir. Bunu sağlayan direksiyon, süspansiyonlar, şasi gibi pek çok unsur sıralanabilir. Bunlardan birisi de şanzımandır. Yalnız bu noktada şanzımanın niteliğinden ziyade vites kademelerinin varlığına önem vereceğim. EV'lerde alışılmış manada şanzıman, haliyle de vites kademeleri bulunmuyor. Akülü araba gibi, çarpışan oto gibi dümdüz gidiyor. Adeta mükemmelleştirilmiş bir CVT hepsi. Vites kademesi, vites değiştirme hissi olmayan bir otomobil sürüş zevki açısından nazarımda "bir bacağı kopuk 100 metre koşucusu" gibidir. EV'lerde bu yok. Devir bandında değişken tork ve güç grafiği yok. Lineer bir çizgi var sadece. Hasılı kelam iddia ediyorum herhangi bir sokakta rastlayabileceğimiz 70 beygirlik bir turbo dizel Fiesta, Tesla'nın en gelişmiş aracından çok çok daha fazla sürüş zevki sunmaktadır.
Unutmadan, EV'leri heyecan verici bulan arkadaşları da bence ileride hayal kırıklığı bekliyor olabilir zira Hakan Girginer'in AutoClub yayınlarında söylediği gibi EV'ye geçiş ile sadece araçlar değil, hayat tarzımız da değişecek. Uzun soluklu sürüşler, yüksek süratli veya gazlamalı sürüşler tarihe karışacak. Otomobil sahipliği kavramı bile sona erecek, belki de sürücünün otomobili kullanmasının yasak olduğu otonom ve paylaşımlı otomobiller meydana gelecek, bir ihtimal metropollerde otomobil sahipliği de yasaklanıp, bu otonom ve paylaşımlı araç servisleri zorunlu kılınacak.
Kısacası EV iyi büyük bir balon ve başarılı olursa otomobil kavramını dahi öldürebilecek kadar etkili bir teknoloji.
Ben mevcut içten yanmalı otomobillerin iklim değişikliği ve küresel ısınma problemine doğrudan iddia edildiği kadar etkili olduğunu düşünmüyorum, EV'lerin de söylediği kadar çevreci olmadığı da ortada. Yine de bu alan işi bilenlerin konuşabileceği bir alan olduğu için doğrudan bir fikir belirtmeyi de pek doğru bulmuyorum lakin eğer gerçekten içten yanmalı araçları terk etmek dünyayı kurtaracaksa o zaman yeni trendin EV'ler olmaması gerektiğini düşünüyorum. Plug-in "olmayan" hibritler, Hidrojenli veya yapay akaryakıtlı otomobiller bence hem emisyon hedeflerini gerçekleştirebilir hem de otomobil kavramını muhafaza ederek sürüş zevki gerçeğini ölmekten kurtarabilir kanaatindeyim.
Zira her geçen gün otomobil sektörüne karşı olan heyecanım her ne kadar çok ilgi duysam da azalıyor. Hatta son dönemde Ford Puma (maalesef ki SUV) ve Alfa Romeo Gulia haricinde beni heyecanlandıran tek bir otomobil maalesef ki yok. Her yeni haber, kahrediyor.
Kralsınız.
Teslayı sadece elektrikli arac olarak degerlendirmek cok talihsiz olmus. Borsaya guvenmiyorum demek :)
Tesla'nin sahibi oldugu bir cok patent mevcut ve bunları diger firmalarin kullanımına acan bir firma.
Bir sporsport'un yurutme maliyeti ile model s yurutme maliyetine bakilirsa hangisi daha surdurulebilir bir dusunmek gerekir diye dusunuyorum.
Halit abi FİAT tıda yaparmısınız lütfen
Abi Pagani gibi, Koenigsegg, Bugatti gibi kısıtlı üretim spor araba yapan markaların tarihini de anlatsanız güzel olur.
Ustalar, bir de bu ara çok önüme düşüyor. Hidrojen tankı olan elektrikli araçlar var. Elektriği hidrojen sayesinde depoluyor. Pilli araçlar gibi saatlerce dolum süresi yok 5 dk içinde hidrojen doldurup devam edebiliyorsunuz. 400-500 km menzil var. Ha bir de hidrojeni direk yakıt olarak kullanan v8 motorlu araçlardan bahsediliyor. Hatta bunların daha da bir çevreci olduğundan söz ediliyor. Sizlerin fikirlerini duymak herkes için iyi olur diye düşünüyorum. İyi çalışmalar saygılar 💐🫡
Sizleri takip ediyorum. Video için teşekkür ederim. Tesla severim. hayranı değilim. Lakin yazılım teknolojisin den detay bile vermediniz. Tesla yazılımı ile meşhur. Otomobili anlatayım derken videonun başlığına uymayan bir anlatım ve sever gibi görünüp markayı dışlama yoluna girmeniz videonuzun başlığına dahi uymamış. İyi çalışmalar dilerim.
hocam tesla model y fiyatinin iki kati fiyatinda mercedes aracim var ama ne yazik ki mercedes me aktif olmadigi icin teslanin ozelliklerinin 1/10unu kallanamiyoruz. bu yuzden tesla ulkemizde satiyor cirkin olmasina menzili az olmasina ragmen insanlar kaziklanmadigini dusunuyor.
Pazar boşken çok marka çıkacak ama pazar dolmaya başladıkça çok azı ayakta kalacak Tesla pazar payında sağlam bir yer edineceği kesin gözüküyor.
Tasarım konusu ise kuşak farkı z kuşağı lüks den şatafattan ziyade sadeliği işlevselliği ve kullanıcı deneyimine daha odaklı şahsen ben teslanın tasarımlarını kötü bulmuyorum. Teslanın yazılım konusunda yanına yaklaşan bi marka şuan pek gözükmüyor.
@@alpago942 Tesla Apple ın yaptığı devrimin aynısını otomobil sektöründe yapmıştır o yüzden yaşlı kesimin bu devrimi anlaması ve kabullenmesi zor
Değerleme konusu da Tesla sadece bir otomobil üreticisi değil , Yapay zeka , yapay zekayı besleyen veri , yazılım , çip , büyük veriyi işleyip yapay zekayı besleyen süper bilgisayarı DOJO ve dünyanın bu konudaki en donanımlı mühendisleri ve yazılımcılarına sahip, bu yüzden değeri geleneksel markalarla kıyaslanamıyor bu teknolojiler geleceğin teknolojileri. Borsa bu günden çok geleceği fiyatlar, örnek geleneksel bi araba üreticisinin hissesini alsa bundan 10 sene sonra ne halde olacağından emin olamaz.
Teslanın bilgi işlem konusunda yanına yaklaşan bi marka şuan pek görünmüyor.
Dikey entegrasyon denen birçok şeyi kendi üretmesi konusunda da yakın bir başka marka yok. Çinli BYD olabilir en yakın ama onunda bilgi işlem konusunda çok eksiği var.
Tesla Garantili araç alan ilklerdenim. mayıs ayında aracım geldi fakat gerçekten çok haklılar. Satış sonrası hizmet destek sıfır. Hiç memnun kalmadım. planlı olursanız şarjda sorun yaşanmaz fakat plansız olursanız şarj işi sıkıntılı.
Abi birde nissan gelsin.
Herkes bir eksik konu bulmuş. Ben multimedya ve kontrol sistemini söyleyeyim. Tesla'ya bana göre bu konuda en çok yaklaşan Mercedes. O bile abartarak söyleyeyim, Tesla'nın sistemi yanında tetris gibi kalıyor. Batarya verimliliği, otonom sürüş ve yazılım gibi konulardaki arge ye 20 yıl önce başlamış bir firmayı Mercedes veya Bmw gibi firmalar bile kolayca yakalayamayacaktır. Kamera sistemiyle yıllardır sunuculara yüklenen otonom sürüş için kullanılan data bile tek başına üstün olma sebebi olabilir. Eksik olarak; üretim ve iç mekan kalitesi, sürüş gibi konularda Mercedes, Bmw, Audi, Porsche gibi firmaları yakalamak ne kadar büyük ve zengin olsa bile herhangi bir firma için çok zordur.
Toyota da gelsin
İzlediğim en sohuk söyleşi.
Mutlaka uzun uzun tesla kullanıp yeniden degerlendiriniz
O 1.9 luk hizlanmalarin şehir içlerinde yazılımla kısıtlanması lazım.
Halit bey çok güzel söyledi ama benim için bir otomobil değil kullandım araba değil oyun konsolu gibi bir şey joystick tak oyun oyna tarla domatesi sera domatesi gibi biri ıslanmış ekmek gibi diğerinin tadı var bir alfa gulia, ford sierra VS tadını vermiyor basıyon cızzz gidiyor basıyorsun duruyor troleybüs gibi birşey çok doğru bir nokta olabilir ama bunlar otomobil değil başka bir şey konmalı dört tekerlekli scooter gibi bişey
Sağdaki gözlüklü dayı Elon mask'a trip atıyor resmen amk😂😂😂😂
Tela uzaya gönderdiği araç geldimi haber var mı?
Şu neden bahsedilmemiş, borsada değerinin fazla olmasının bir nedeni de SpaceX firması da Elon Muskla alakalı.
Abi tesla mesla elektrikli otomobil gelecek için kaçınılmaz da; o masadaki De Lorean'ın oyuncağındaki ruhun bile zerresi yok araçlarda. Bir ömürlük kullanılan, ailenin çocuklarının doğuşuna taşıyıp sonra o çocuklara ergenliğinde otomobil kullanmayı öğreten araçları hep geçmişe dönüp özlemle anacağız biz dinozorlar olarak.
Ruh arayışı çok ilgimi çekmeye başladı. Belli yaştan sonra eskiye bir özlem oluyor ve eski olanları insan romantik bir bakışla hatırlıyor sanırım. Oysa ki eski iyi değildi, eskiydi geçti, eskiden bu kadar imkan yoktu bir otomobil nesillerce ailede kalıyordu bu iyi bir şey değil sadece mecburiyetti. De Lorean kullandınız mı bilmem ama test edenlerden en azından bilgi alsanız zamanı için bile iyi bir otomobil değildi hoş kendi adıma bir efsanedir koleksiyonuna sahibim hatta güncel selefi olarak gördüğüm elektrikli bir otomobil kullanıyorum. Elektrikli otomobilimin kendinden, teknolojisinden, konforundan, bana sunduklarından ve RUHUNDAN memnunum. Umarım sizde ön yargısız teknolojinin getirdiklerinin başka bir şeyi eksiltmediği sadece bizlerin yaşlandıkça eskiye özlem duyduğunu fark edersiniz. (=
Halit bey gelenekselci bir görünüm sergilemiş
Zamanında bi hissesini alsaydım ah ah pahalı dedik dedik biz dedikçe çıktı 😂
Tesla bir Devrim yaratti ve Otomobili yeniden tanimladi. cok yanli bir program olmus.
Jaguar gelsin
Fiat veya lancia bekliyoruz
Lada hikayesi de bekliyoruz.
Abi Dodge konuşun
10 sene onceki apple vs android telefonlarin arasindaki tartismaya benzer bir video olmus. Halit bey belli ki android ci. Bugun sonuc ortada. Tesla da benzeri olacak bence.
Benim elektrik otomobillerle alakalı en çok şaşırdığım şey, milyon dolarlık süper spor arabalara karşı çok iyi hızlanma performansı göstermeleriydi.
çünkü elektrik motoru gücü direk tekerlere aktarıyor bu konuda hiçbir içten yanmalı elektriklinin verimliliğiyle baş edemez
Bize sektörde dayatılan İçten yanmalı, fosil yakıt lobisi beslemesi teknolojiler o kadar yüksek kayıplarla, verimsiz bir enerji çevirimine sahipler ki şaşılacak bir şey yok. İçten yanmalı %30-%40 verimlilikler söz konusuyken elektriklide %90 üstünde enerji verimliliği var.
Çünkü petrolün keşfi ile benzinli araçlar 150 sene önce karlıydı o yüzden para kazanmak için bezinli tercih edildi hatta bunun için ABD mevcutta bulunan demir yollarını söktü ve yerine otobanlar inşaa etti ama günümüzde ise bu yapılanın hata olduğu anlaşıldı şimdi elektrikli dönüşümü gerçekleşiyor
Sürüş ruhu yok
@@ikotbayrak4292 hangi kritere dayanarak değerlendiriyoruz sürüş ruhunu? Motor, egsoz sesi mi çekiş gücü, ivme, düşük ağırlık merkezi ile yol tuşa göre mi?
Tesla roadsterdan beşyoldaki mazda servisinin otorparkında yatıyor bataryası ölmüş şekilde
çünkü nasıl Apple bir bilgisayar şirketi değilse, Tesla'da bir otomobil şirketi değil
hatil bey yorumlarinizdan elektrikli arabalar ile yakindan uzaktan alakaniz olmadigi anlasiliyor,daha 1 tesla kullanmadan teslayi elestirmek
Tesla “gelecek vaat ettiği için” daha değerli borsada. Mesela Wallmart en zengin şirket olmasına rağmen borsada teknoloji şirketleri kadar değerli değildir. Borsa gelecek demek o sebeple…
Halit abi Elon Musk'in gazına gelip doge coin alıp batmış sanırım. Bu kadar soğukluk neden abi 😂
Sanırım arkadaşları lansmana çağırmamışlar
Teslayı bu kadar küçümsemek de ne bileyim
Bu kadar vizyonsuz yorumlar duymayı beklemiyordum
Hiç binmeden arabaya 90 100 gidiyor demek yanlış. 140 150 ile rahat gidiliyor hemde benzinlinin 120 ile yaktığını yakarak. menzilde yeterli. Şehir içi otobüsten ucuz. Evden 150 tl ye depo doluyor. Benzin dizel 1500 tl ye doluyor. 90 100 dizelin yarısı kadar yaksın isteyenler öyle gidiyor yada gercekten şarjı az kaldı tam sarj etmeden çıktı ama bu teslada gecerli değil size para veren markalarda geçerli. Bmw mercedes uzun yolda menzil aşırı düşüyor
Biraz gergin bir video olmuş sanki, çok negatif elektrik aldım.. 😊
Tesla model S canavar.
Güzel
Tesla fanlari arabadan anlamayanlar. Şu ana kadar 3,Y ve S'i kullandim. 3 ve Y cok konforsuz gercekten ama marka olarak gercekten pazarlama başarısı.
Lancia yı anlatın yarış geçmişini
Emekliyim Tesla aldım..
Kanter içinde uyandım😂😂
Toyota solid state pilleri geliştirdiginde Tesla yetişemezse toz olur gider
❤
abi allah rızası için porsche
Keşke aynı şeyleri togg içinde söyleseydiniz. Millet vatan millet Sakarya kafasıyla aldı bir sürü ve bence çok sorun yaşıcaklar. Ama sizde haklısnız Tesla ile ilgili söylediğin şeyleri söyleseniz kanalınız kapanır. 😂
BYD, SAAB, VOLVO, GEELY, CHERY
borsa değeriyle ilgili yorumunuza katılmıyorum ,borsa bugünü değil geleceği fiyatlar tesla sadece araba firması değil teknoloji- yazılım firması da.
Tiyaç değil . 0-100 bir tutkudur adranelin dir 😎
Kimse konuşmuyor oluşturduğu manyetik alan ne olacak? Yaydığı radyasyon ne olacak? Bataryanın çevreye verdiği zarar ne olacak???
Tesla hakkındaki yorumlarınız maalesef objektif değil.Sizin gibi önemli otomobil gazetecilerine yakıştıramadım.
👏👏👏👏👏👏👏
Halit abi üstü kapalı çok sağlam gönderme yaptı teşekkür ederim aynı düşüncede olmak güzel
Halit beyi objektif bulur ve severek izlerim. Ama bu videoda bana teslaya subjektif yaklaşıyor gibi geldi. Hiç deneyimlemediği bi aracı bence abartılı derecede kötülemiş.
Tesla sadece bir otomobil değil, geleceği şekillendiren bir şirket. alım gücünün yerlerde süründüğü bizim gibi ülkelerde bunun pek bir anlamı olmayabilir ancak, adamlar otonom sürüş konusunda en çok araştırma yapan ve bunu yıkıcı teknoloji (disruptive technology) yaklaşımıyla ele alan bir firma.
olay sürüş destek sistemi, otomatik frenleme, şerit takip falan değil. gerçek anlamda otonom sürüş ve robotaksi hizmeti.
@MunroLive (Sandy Munro) videolarında otomobilleri parçalarına ayırarak tek tek inceliyorlar. Tesla'nın araç elektroniğine yaklaşımı devrimsel.
Otonom sürüş için geliştirdikleri silikon ve sensörler çağın bir kaç on yıl ötesinde.
makina öğrenmesi için süper bilgisayarlara harcadıkları para her sene bir kaç tane elektrikli otomobil fabrikası kurmaya yetecek kadar.
Dolayısıyla Tesla, hayatımızı akıllı telefonlar kadar değiştirecek bir cihaz. üretim modelleri, pazarlama modelleri hakkında konulmaya dahi gerek yok, adı üzerinde "yıkıcı teknoloji / disruptive technology".
yaşlılığımızda, otonom tesla karavanlarımız bize dünyayı gezdirecekler.