KIHA 183 รับบริจาค แต่ตอนนี้ รฟท. สั่งซื้อของใหม่แล้ว 50 คัน ใหม่มือ 1 ราคา 6500 ล้าน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2021
- #kiha183 #jrhokkaido
#kiha183train
ส่องความพิเศษรถจักรดีเซลไฟฟ้า(ใหม่)"อุลตร้าแมน"
*คันละ 130 ล้านประเดิมลอตแรก 20 คัน
*ส่งตรงจากจีนถึงประเทศไทย ก.พ.ปีหน้า
*1หัวลากจูงตู้สินค้า33คันตู้โดยสาร13คัน
*พร้อมATPเบรกอัตโนมัติมาตรฐานยุโรป
นายศิริพงศ์ พฤทธิพันธุ์ รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา พร้อมอะไหล่ 50 คัน วงเงิน 6.5 พันล้านบาทว่า ประมาณเดือน ก.พ.65 กิจการร่วมค้า เอสเอฟอาร์ ประกอบด้วย บริษัท ซานโฟโก อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด และบริษัท ริเวอร์เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ผู้ชนะการประกวดราคา(ประมูล) โครงการจะส่งมอบรถจักรดีเซลไฟฟ้าลอตแรก 20 คันให้กับ รฟท.
ซึ่งผลิตโดยบริษัท CRRC QISHUYAN CO., LTD. ผู้ผลิตรถจักรชั้นนำจากประเทศจีน โดยขนส่งรถจักรทั้ง 20 คัน ทางเรือจากประเทศจีน มายังท่าเรือแหลมฉบัง จ.ชลบุรี ประเทศไทย ซึ่งในการผลิตครั้งนี้ รฟท. ได้ส่งวิศวกรร่วมดูแลการผลิตที่ประเทศจีนด้วย
นายศิริพงศ์ กล่าวต่อว่า สำหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้าใหม่นี้ มีสมรรถนะในการลากจูงขนส่งผู้โดยสารใช้ความเร็วได้สูงสุด 120 กิโลเมตร(กม.)ต่อชั่วโมง(ชม.) และขนส่งสินค้าใช้ความเร็วสูงสุด 70 กม.ต่อชม. นอกจากนี้ยังสามารถลากจูงตู้รถโดยไม่ต้องใช้รถพ่วง 2 หัวเหมือนในปัจจุบัน ทำให้ช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านน้ำมันลงได้มาก โดยสามารถลากจูงโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) ได้ 33 คัน 2,100 ตัน และรถตู้โดยสาร 13 คัน 550 ตัน
พร้อมจุดเด่นที่แตกต่างไปจากรถจักรเดิมที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน อาทิ มีระบบห้ามล้ออัตโนมัติ (Automatic Train Protection : ATP) มาตรฐานควบคุมรถไฟของยุโรป(European Train Control System: ETCS) ซึ่งเป็นระบบที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเดินรถมากขึ้น
นายศิริพงศ์ กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ยังใช้เครื่องยนต์ MTU ของยุโรป รองรับการใช้น้ำมันไบโอดีเซล จนถึง B20 ได้ อีกทั้งเป็นเครื่องยนต์เทียร์ 3 ปล่อยมลพิษน้อยกว่าเทียร์ 1 ตอบสนองนโยบายของรัฐบาลที่เน้นการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกันยังติดตั้งกล้องซีซีทีวี และมีระบบปรับอากาศภายในรถจักรด้วย ซึ่งปัจจุบันไม่มี
หลังจากรถจักรใหม่มาถึง รฟท.แล้ว จะทดสอบอีกเล็กน้อย จากนั้นจะนำมาใช้งานทดแทนรถจักรคันเก่าที่มีสภาพเก่ามากแล้ว บางคันความสามารถในการใช้งานเหลือประมาณ 70% ต้องใช้งบประมาณซ่อมแซมสูง อีกทั้งต้องใช้เวลาในการซ่อมแซมนาน หากไม่มีรถใหม่มาเสริมจะไม่สามารถรองรับการให้บริการได้อย่างเพียงพอ
นายศิริพงศ์ กล่าวด้วยว่า การรับมอบหัวรถจักรใหม่ครั้งนี้เกิดขึ้นในรอบ 6 ปี หลังจากก่อนหน้านี้ รฟท. ได้รับมอบรถจักร U-20 มีน้ำหนักกดเพลา 20 ตัน เพื่อใช้ลากจูงสินค้า เมื่อปี 58 และหลังจากนั้นก็ยังไม่มีการรับมอบหัวรถจักรใหม่อีกเลย โดยรถจักรใหม่นี้ใช้สีแดง และสีเทาเป็นสีหลัก หลายคนมองว่าคล้ายกับ"อุลตร้าแมน" ส่วนชื่อรถยังไม่ได้ตั้ง
สำหรับรถจักรใหม่อีก 30 คันที่เหลือคาดว่าจะส่งมอบหัวรถจักรลอตสองทั้ง 30 คันได้ในเดือน มี.ค.66 โดยหัวรถจักรใหม่นี้จะเข้ามาช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการให้บริการขนส่งสินค้า และผู้โดยสาร รวมทั้งรองรับโครงการรถไฟทางคู่ที่จะทยอยเปิดใช้งานในอนาคต และช่วยสร้างโอกาสในการหารายได้เพิ่มเติมให้กับ รฟท. ด้วย.
ที่มา : ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์
/ 3561403333904273 - ยานยนต์และพาหนะ
เราไม่ได้ร่ำรวย.......เขาให้มาก็ดีแล้ว.....
ต้องขอบคุณเขาค่ะ....
จริงครับ
เห็นด้วยครับ
ไม่ร่ำรวยเพราะ รัฐบาลมันแดกไงครับ
@@user-pj9cx3kv8d ประเทศเรารวยครับ พวกมันถึงแดกกันเป็นหมื่นเป็นแสนล้านครับ
ไช่ครับเราไม่ได้รวยอยู่อย่างพอเพียงเจียมเนื้อเจียมตัว ถึงก็ชั่งไม่ถึงก็ชั่ง รถไฟไม่ไช่รถเจ็กมันทำด้วยเหล็ก ชึก-ชั่ก ๆๆ
เห็นด้วยกับตัวหัวจักรที่รับมอบมา ใช้กับกิจกรรมการท่องเที่ยว ส่วนซื้อใหม่ก็โอเค อยากให้มุ่งทำแบบสองราง ทั้งประเทศ
@RanceXII Sama ทางสายใต้ก็คืบหน้าไปได้เยอะแล้วครับเหลือส่วนที่ยากก็ส่วนที่ลอดสะพานข้ามแยก ส่วนที่ทำทางข้ามทางรถไฟเพราะต้องทำเป็นถนนข้าม และทางลอดใต้ดินในส่วนที่ทำถนนข้ามไม่ได้ แต่ส่วนมากก็เสร็จไปได้มากแล้วรางคู่
แบบนี้แแหละคนไทย ดราม่าได้ทุกเรื่อง ซื้อใหม่ก็โวย ซื้อมือสองก็โวย รถไฟมือ1ที่สั่งซื้อเยอะแยะขนาดยังไม่มาถึงเมืองไทยหลายขบวนก็บอกว่า เปลืองงบ กำลังสร้างรถไฟความเร็วสูง สร้างรถไฟฟ้าหลายสายหลายสี สร้างโมโนเรล รถไฟใต้ดิน พวกชังชาติมันก็ติว่าจะสร้างมาทำไมอีก คือกูตามความคิดพวกมึงไม่ทัน ว่าพวกมึงคิดยังไงกัน
น่านสิ...
ไม่ชอบมันก็ด่าได้ทุก้รื่งแหละนะ
ขนาดแจกตังค์ก็ยังด่าเลย ด่าแต่ก็ยังเอาของเขานะ
ด่าเสร็จก็ไปขึ้นรถไฟที่มันด่านั่นแหละ
ซื้อไหม่ก็โวย...มือสองก็..ว๊าย...🤣🤣🤣
ซื้อ/รับบริจาค ที่ดีกว่าเดิมไม่มีใครว่าหรอก ที่เค้าพูดนะคือเรื่องความโปร่งใสในการจัดซื้อ รุ่นเดียวกันคนอื่นซื้อถูกกว่าเราที่เป็นเพื่อนสนิท
ตัวที่ญี่ปุ่นบริจาคมามันคือของสุดคลาสสิกคับ สวยกว่าของใหม่ไปเลย
ญี่ปุ่นบริจากฟรี ไม่ใช่เพิ่งมีแค่รถไฟ เขาบริจากสร้างถนน สะพาน มันมีมานานแล้ว เราควรจะรู้ด้วยว่าใครคือมิตรแท้มิตรเทียม
ชอบรถไฟแบบธรรมดา และวิ่งด้วยความเร็วไม่เกิน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้นเหมาะสมแล้ว เพราะขนาดกว้างรางรถไฟไทยกว้างเพียง 1 เมตรเท่านั้น ประเทศไทยเป็นประเทศเล็กดูไม่ค่อยเหมาะกับรถไฟความเร็วสูงสักเท่าไหร่ คนไทยส่วนใหญ่อยู่ตามชนบทและชานเมือง ไม่เหมาะกับรถไฟความเร็วสูง อีกอย่างหนึ่งรถไฟความเร็วสูงวิ่งระหว่างเมืองใหญ่ เช่นใน จีน ญี่ปุ่น ยุโรป แม้แต่อเมริกาก็ไม่นิยมรถไฟความเร็วสูง นิยมใช้บริการรถไฟธรรมดา และอีกประการหนึ่งประเทศไทยมีสนามบินหลายแห่งทั่วทุกภาคอยู่แล้ว นี่เป็นความเห็นส่วนตัว เพราะเป็นคนรักรถไฟครับ ขอให้ รฟท พัฒนาไปเรื่อยๆครับ ขอบคุณรัฐบาลชุดนี้ เห็นความสำคัญของการขนส่งระบบรางมากๆ
ผมว่ารถบริจาคสวยกว่ารถจีนอีก
รถไฟจีนวิ่งถึงลอนดอน
ของญี่ปุ่นรุ่นนี้สุดถึกทนแล้วครับ
👍👍ขอแจ้งข่าวเพิ่มเติม💗💗💗
รถไฟฟ้าสายสีแดง 25ขบวนไทยซื้อใหม่จากญี่ปุ่น
อนาคตรถไฟทางไกลไทย ไปต่างจังหวัด.จะใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า แบบสายสีแดง ร่วมกับหัวจักรดีเซล. คือรางเดียวกันใช้ได้2ระบบ
❤ที่สำคัญ รัฐบาลวางแผนงานไว้แล้ว จะตั้งโรงงานผลิตรถไฟ ในไทย สร้างงานให้คนไทย ลดการนำเข้า เงินไม่ไหลออกนอกประเทศมาก❤
คงยากคับ ที่จะใช้ไฟฟ้าล้วน เป้นการรถไฟสั่งหัวจักรดีเซลไฟฟ้าเค้ามา ใช้สองระบบ
@@sutheeinkaew9212
ไม่ได้ใช้ไฟฟ้าล้วน ใช้2ระบบ
ตอนนี้ รฟท กำลังทำเรื่องจัดซื้อรถดีเซลรางไฟฟ้า bi-mode 184 คัน ถ้าไทยมีใช้จะไฉไลกว่า ETS ของมาเลเซียอีก เพราะมันวิ่งได้สองระบบ แต่ตอนนี้ติดอยู่ที่สภาพัฒน์ ที่ยังไม่อนุมัติ รอดูต่อไปว่าสภาพัฒน์จะอนุมัติหรือเปล่า หรือว่าจะโดนดับฝันเช่นเคย ก่อนหน้านี้สภาพัฒน์ได้ดับฝันโครงการรถไฟทางคู่ระบบไฟฟ้า หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ โดยให้เหตุผลว่าหากโครงการนี้เสร็จ ก็จะเหมือนไปเป็นส่วนต่อขยายให้ ETS ของมาเลเซียเข้ามาถึงหาดใหญ่ (ลองนึกถึงรถไฟไทย-ลาว) โดยที่มาเลเซียไม่ได้มีส่วนเสียกับโครงการนี้เพราะไม่ใช่โครงการร่วมมือระหว่างประเทศ แต่กลับได้ประโยชน์ไปเต็มๆ
รถไฟฟ้ากำลังน่าจะไม่แรงเท่ารถดีเซลมั้งยำน่าจะ
ไม่ค่อยรู้เรื่องรถไฟหรอก,
แต่เท่าที่ชีวิตเกิดมา ไม่ค่อยมีอะใรเปลี่ยนแปลง เลย,
#เรามักคุยเกินกว่าที่มันจะเกิดจะเป็น.
รถที่จะได้รับเป็นรถดีเซลราง ซึ่งจำเป็นต้องจัดหามาอีกมาก เมื่อเปิดใช้รางทางคู่ เพราะมีสะดวก รวดเร็ว กว่ารถเร็วรถด่วน
ยกตัวอย่างกรุงเทพฯ-โคราช(สถานีชุมทางถนนจิระ)อาจจะใช้เวลา2ชั่งโมงครึ่ง เร็วกว่ารถทัวร์ สะดวกกว่ารถทัวร์ เรายังต้องการดีเซลรางอีกมากครับ
+1
ເອົາໄປຫບັງເຫຼກເສດນະ
@@user-sr6pf5fz3u คือง่ายๆพุ่งตรงแบบความเร็วคงที่เลยไม่ต้องรอสับราง.ไม่ต้องรอขบวนหน้าเราใช้เส้นทางในตอนกำลังจะมาสวนกัน.
ลองหยุดอวยและหยุดด่าแล้วหาข้อมูล กันก่อนไหม และต้องเป็นข้อมูลที่น่าเชื่อถือ ไม่ใช่ใช้อคติตอบโต้กันไปมา ไม่ว่าดีเลวด่าหมดแบบนี้มันไม่สร้างสรรค์ แบบนี้ด่ายันตายก็ตายเพราะอคติ พูดถึงทั้งสองฝ่ายนะ
คนบางพวกพูดอธิบายก็ยังไม่เข้าใจครับ
บางคนไม่อยากให้รับบริจาครถไฟเก่าจากญี่ปุ่น แต่อยากรับบริจาควัคซีน เราเป็นประเทศกำลังพัฒนานะครับ งบน้อย
ลูกช่างติ...ติแม่งทุกเรื่อง
เราก็เอาไว้ และซื้อใหม่มาเพิ่มเติมด้วย ไม่เห็นจะเสียหายเลย
รางไม่รองรับรถยี่ปุ่นถ้าจะไช้ต้องรื้อระบบรางใหม่หมดครับต้องใช้งบประมาณมะหาศาลครับ
ของทีเจาบริจาคมาสภาพใช้งานได้ดีเราก็เอามาวิ่งสายท้องถื่นเช่นโคราช อุบล รึสายอื่นๆก็ได้ทำให้การคมนาคมสะดวกยิ่งขี้นดีกว่าอีก
เอามาวิ่งระยะใกล้ครับ สายท่องเที่ยว ไปชานเมือง
รถไฟทางคู่ควรทำนานแล้ว มีประโยชน์ต่อการขนส่ง ประชาชนทั่วไปได้ใช้ประโยชน์ด้วย
รถมือสองใช้ได้รถจะได้พักบำรุงรักษาบ้าง สปรินทริ้นท์เตอร์วิ่งกรรุงเทพยะลา ถึงยะลาปัดกวาดทำควสมสะอาดแล้ววิ่งกลับ รถจึงโทรมเร็ว
มีประโยชน์ในการลากตู้ได้ แต่พัฒนาคุณภาพตู้โดยสารอีกเรื่องหนึ่ง และคงไม่เพิ่มหรือส่งเสริมให้มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นได้ ถ้าไม่มีนวัตกรรมใหม่ๆ มาให้บริการ เช่นรถไฟฟ้าหรือรถไฟความเร็วสูง ที่สะดวกสบาย..
ชอบรถไฟรุ่นใหม่รถไฟฟ้าความเร็วสูง หัวกระสุน แบบประเทศลาวมากกว่าครับเพราะเป็นรุ่นใหม่ สวยมาก คนลาวโชคดีที่ได้ใช้รถไฟแบบสมัยใหม่ทันสมัยครับชอบๆยินดีกับคนลาวนะครับ
ของเรากำลังสร้างครับน่าจะเสร็จปี 69 ถ้าไม่ตายซะก่อนคงได้ใช้
รถไฟหัวกระสุนถ้าราคาแพง หรือคิดแล้วไม่คุ้มเสีย แถมในไทยสถานีไม่ไกลกันต้องจอดระหว่างสถานีบ่อย เรายอมใช้แบบรถไฟปกติดีกว่า รอทางคู่เสร็จเรียบร้อยหรือรถไฟความเร็วก็ได้ใช้แล้ว
หัวกระสุนมันขนได้แต่คน มันใช้งานคนละแบบแยกให้ออก
รถแบบนั้น สวยแต่ทนรึเปล่าไม่รุ
ไม่อยากได้แบบลาว แต่ดีใจกับลาวด้วยนะที่ได้รถไฟสวย ชื่นชมมาก
มีน้ำใจ ในการรับ ผู้รับที่ดีค่ะคนไทย
ทำไมผมชอบ Kiha 183 มากกว่าผมว่าสวยกว่ารถใหม่อีก
ชอบใจรถรุ่นนี้มาก,,
ทำห้องสมุด,ศาลาประชาคม จ๊าบไปเลย...ของฟรีๆไม่เอาใด้ไง
แต่แปลกใจ,รออะใรตั้ง4ปี...
40กว่าล้านค่าขนส่ง,, ถูกหวยงวดเดียวก็ใด้แล้ว...
#ตัดสินใจนานจัง....
ช้ากว่าการโม้เลยเนี่ยะ..
อยากได้แบบลาว
@@nchchchcjghchchchch5563 มึงเอามาทำขี้เกลืออะไรรถไฟลาว.สหาย.ป่ะโธ่ๆ..555
ผมขอฝากถึงทุกคนที่ด่ากันหน่อยนะครับที่ว่าการรถไฟไม่พัฒนาที่จริงการรถไฟก็ทำรถไฟทางคู่อยู่นะครับทั่วประเทศและเราก็ทำรถไฟความเร็วสูงสามสนามบินเปิดปี2568และรถไฟความเร็วสูงกรุ่งเทพโคราชเปิดใช้ปี2571และทางการรถไฟได้ทำการสั้งชื้อรถไฟความเร็วสูงเป็นที่เรียบร้อยแล้วและไม่เกินปี2580ประเทศเราก็อาจจะเปลื่อนหัวรถจักรใหม่หมดและตู้ชั้น1,2,3,เปลื่นใหม่หมดไม่เกินปี2580รอดูได้เลยครับผมรู้มาเท่านี้และแต่ทางการรถไฟไม่ได้แจ้งอะไรให้กับพนักงานรถไฟทราบมากหรอกครับเข้าจะบอกต่อเมื่อทำเสร็จหมด
คนจะด่า ไงก้อด่า ต่อให้ยกเหตุผลดีแค่ไหน ปล่อยเขาไป
รถบริจาคผมว่าดูแล้วมันคราสสิคดีนะ ดูก็เอาไว้เป็นรถชานเมือง วิ่งช้าๆระหว่างจังหวัดใกล้ๆกัน ทำสีใหม่ก็คงสวยดูดี เพราะยังไงสภาพก็น่าจะดีกว่าที่ใช้ๆอยู่ทุกวันนี้ ของเราที่ใช้อยู่โทรมสีซีดหลุด เก่ามากๆ ซ่อมที่เขาให้มาแล้วเอามาแทนชุดเก่าเสีย มันควรจะปลดระวางไปนานแล้วที่ยังใช้อยู่
ไทยรับรถไฟบริจาคมาแล้วเป็นร้อยขบวนแล้วมั้ง ของมือสองญี่ปุ่นนับว่าเป็นของดียังใช้ได้อีกนานคุ้มค่า อย่าไปฟังพวกด้อยค่าเลยเราทำตามกำลังของเราดีที่สุด
ทุกวันนี้รถดีเซลรางที่วิ่งในไทยทั้งหมด แก่กว่าที่เขาให้มาอีก ..อย่าดราม่ากันนักเลย
พูดถูกใจจังๆๆๆๆ
อาจจะจริง นั่นไม่ได้หมายความว่า ไทยไม่ควรมีเทคโนโลยีที่ใหม่ ทันสมัย เบา ไม่สร้างมลภาวะอากาศ เสียง แถมรูปร่างที่ใหญ่ เลอะเทอะ ที่ตกยุค แทนที่จะกลายเป็นความสวยงามของเทคโนโลยี กลายเป็นขยะ ทางสายตาแทน
ถ้าไทยมีโอกาสรีบเอาของเก่าทิ้งไปเสีย หรือเอาไปบริจาค เอาของใหม่มาแทนดีสุด ทำเหมือนญี่ปุ่นทำ
ใช่เลย คนมันจะด่าไม่ได้รู้เรื่องราวห่าเหว
@@phoebeampm4794 ไทยก็บริจาคให้กัมพูชา หรือประเทศอื่นิยู่แล้ว
ของเก่าญี่ปุ่นถึงจะเรียกว่าของเก่าแต่ของเขาใช้แบบเชคตลอดคือมันยังดีอยู่มากไม่ใช่ผุพังแล้วโยนมาให้เรา เขาผลิตเองได้เขาก็ผลิตใหม่ออกมาให้ประชาชนเขา เพราะคนญี่ปุ่นเขานั่งรถไฟกัน เยอะ
การรถไฟ น่าจะมีการคอรัปชั่น มากไม่แพ้หน่วยงานอื่นๆจองไทย
บริการห่วยแตก เก่งเรื่องหยุดงานประท้วง
เก็บค่าโดยสารถูก ทำให้ไม่มีกำไร
ถ้าระบบรางไทยสมบูรณ์แบบทั่วประเทศ วิ่งตรงเวลาเมื่อไหร่ ที่จะสะเทือนและหนักมากๆ คือ ระบบขนส่งบนถนน หรือ บขส. เพราะ ทางรางวิ่งนิ่มมาก จะตู้นอนก็ดี ตู้แบบเบาะที่นั่ง ปรับเอนนอนได้ก็ดี จากประสบการณ์เคยนั่งรถไฟต่างประเทศคือ นั่งกลางคืนนี้หลับสบายมากๆ จนแอบกลัวว่าจะเลยสถานีที่จะลงปลายทาง ต้องตั้งนาฬิกาปลุก ก่อนถึงสถานี ที่จะลง
เป็นสิ่งที่อยากเห็นเร็วๆ มาก ถ้าทางคู่ และความเร็วสูงเสร็จเร็วๆ การเดินทางจะเร็วและสะดวกมาก
ดาด้า มาชม มาฟังด้วนนะคะ พี่ เรื่องราวการชื้อ หรือการใช้งานของรถไฟ ขอบพระคุณมากๆนะคะ เคยขึ้นอย่างเดียวไม่เคยรู้เรื่องอะไร☺😍
ขอบคุณมากค่ะอาจารย์สำหรับความรู้ที่ได้รับทำให้เข้าใจข้อเท็จจริงมากขึ้นค่ะ
เมิ่อมีหัวจักรเพิ่มมาในจำนวนไม่น้อยแล้วทั้งของรับบริจาคและที่สั่งซื้อ ก็น่าจะเร่งดำเนินการสร้างเป็นทางคู่ให้ถึงปลายทางทุกๆภาคโดนไวครับ เพื่อความ
รวดเร็วในด้านขนส่งสินค้าและการโดยสารครับก็เห็นด้วยครับที่สั่งตัวใหม่ๆเข้ามา เพราะหัวจักรของเราที่ใช้ปัจจุบันส่วนมากก็เก่าๆแล้วด้วย
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ🙏🙏
น่าจะวิ่งดีอยู่นาเห็น csr ก็มาจากจีนโคตรแรงเลยทำรถไฟความเร็วสูงเร็วๆ บ้านกูน้ำไม่ไหล😂😂😂
ว้าวน่าลองนั่งมากๆจ้า น่าจะแรง ฉึกฉักๆ ปู้นๆๆ
จะของใหม่หรือของเก่าผมไม่ยึดติดแต่ที่ควรปรับปรุงอย่างยิ่งคือ การบริการของ จนท.การรถไฟ ข้อนี้คือแย่มาก
เห็นด้วยครับ
และผมคิดว่าถ้ามีรถไฟเอกชนมาเปิดแข่งเหมือนบขส. ไม่เกิน3ปี รฟท.เจ๊งแน่นอน เพราะไม่เคยแคร์คนใช้บริการ เอะอะด่าอย่างเดียว
ถ้ามีรถไฟเอกชนละก็บันเทิง การรถไปเรียบร้อย...
ใช้คับเจอมากับตัวเอง เลิกใช้รถไฟไปนานแล้ว
ชอบทั้งสองรุ่นค่ะ รุ่นเก่าก็สวยไปอีกแบบรุ่นใหม่ก็สวย ความความเร็วสูงดีชอบค่ะ
ยินดีกับฝั่งลาวด้วยค่ะ
ก็ในเมื่อทางญี่ปุ่นเขามีความปรารถนาดีต่อคนไทยเรา-เราก็ยินดีรับเอามา-ทำการ-Restoria-maintenance--ไทยไม่สนใจใคร-ทั้งนั้นที่มันจะมาว่าอะไร?อย่างไร?
ชิ้อด้วยให้ด้วบดีแล้วค่ะ
เราถนอมน้ำใจค่ะ
เหมือนรถจีโน่ฉีดน้ำหรือเปล่าเจอพี่ไทยใจฉกาจตัดสายไฟฟ้าไม่มีเหลือ ถังน้ำมันอัดทรายลงไป พี่ไทยชอบจริงๆ เรื่องการทำลายขอให้บอก..เอาอยู่..
อยากให้ตู้โดยสารทำสีให้สวยสดใสกว่านี้ สีเดิมมันดูทึบๆไป
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ
สวัสดีคะยายมาชมด้วยคะ ใหญ่มาก นะคะ
เราชอบรถหวานเย็น ถึงก็ช่างไม่ถึงก็ช่างพวกคุณเคยนั่งไหม555
Hamanasu Blue train รุ่น OHA 14/SUHAFU 14 จาก JR Hokkaido ประเทศญี่ปุ่น จำนวน 10 คัน ได้จอดรอการดัดแปลงเป็นรถไฟท่องเที่ยว ขณะนี้ยังคงจอดรออยู่ที่ #สถานีชุมทางศรีราชา ปัจจุบันรอซ่อมมา 5 ปี
ตอนนี้ร่าง TOR ประกาศราคากลางออกมาแล้วครับ รวมค่าปรับปรุง 104.7 ล้านบาทครับ
เยี่ยม
เยี่ยมมากๆเลยครับ
ของบริจาคสวยดี แต่อะไรที่ทำให้ชีวิตประชสชนดีขึ้นสะดวกเอาโลด
ดีแล้วครับได้ทั้งบริจากมีทั้งซื้อ จะได้มีรถใช้มากๆให้พอกับความตองการของปชช
ของญุ่นเขารักษามาตรฐานดูเครื่องรถยนต์สิ ของเขา5ปีเลิก ยังแจ๋วอยู่เลย ที่ไปซื้อของจีน ล้อตใหญ่ๆ เขามีเปอร์เซ็นต์กันนะสิ ค้าขายกับคนจีนมันขึ้นชื่ออยู่แล้วเรื่องนี้
มีหลักฐานไหม
ติ่งญี่ปุ่นมาแว้วดูไงรักษาดีไอ้ควาย
มาฟังข่าวสารรถไฟด้วยคนคะ 👍👍👍
ของเขาให้มาก็สวยไฮเทค ดูเก่าแต่ข้างนอกนิดหน่อย ตกแต่งทำสีใหท่ยัวไงก็ได้ตามใจเรา ล้อกับรางไม่ตรงกัน ก็ปรับล้อเข้าหาราง ประหยัดอีกเยอะไป
...ของใหม่ก็สุุดยอดเลยครับ..สวยไฮเทคครบทุกอย่าง..คนไม่รู้ข้อมูล ก็โมเม ไม่รู้เรื่องรู้ราว..เบี่ยๆๆ
ผมชอบ Kiha 183 มากครับ
รถไฟรุ่นนี้เจ๋งครับ
เอามาปรับปรุงดีๆก็สวยอยู่นะครับ
ชมรถไฟด้วยคนครับผม
สวยดีนะรถยี่ปุ่น
ญี่ปุ่นบริจาค แต่ซื้อจากจีน ..ทำใัยไม่ซื้ของญี่ปุ่น ..ความเร็ว 70.กม/ชม. ก็คงไม่เกินรุ่นเก๋ากึกของไทย
จะได้มาแบบไหนเก่าใหม่สำคัญอยู่ที่การรถไฟไทยว่าคุณจะดูแรักษาทำความสะอาดมันให้ดูดีตลอดไปไหม เห็นปัจจุบันรถไฟไทยแต่ล่ะขบวนภายนอกแทบจะไม่ล้างทำความสะอาดเลย ผมชอบดูรถไฟของแต่ล่ะประเทศทำไมของเขาถึงได้สะอาดจังแม้จะเป็นขบวนเก่านะ
คลิปนี้ปังเจ็ดหมื่นกว่าแล้วค่ะ เลิฟเก้าศูนย์หก
ดีดี มาเมื่อไหร่จะแต่งแนว j ไปซีลฟี่จร้า
ราง รฟท.มันแคบทำความเร็วไม่ใด้(ช้าเป็นเต่าแล้วโครงการรถไฟความเร็วสูงใด้ซักล้อแล้วหรือ)
และความสะดวกสบายสะอาดไม่มี คนเลยไม่ใช้บริการ ประเทศอื่นเขากว้างเมตรกว่าแล้ว
รถไฟทางคู่ทําเสร็จเราจะใช้รถไฟอีกเป็นหลายพันคันและยังเวลาสร้างรถไฟไฟฟ้าได้อีกจะให้เร็วเท่าไรอยู่ แบตเตอรี่และมอเตอร์และซอฟต์แวร์
เมืองเราใครก็อยากมาลงทุนค่ะคนไทยใจมีอะไรก็แจกให้เสมออมาค่ะ ขอบคณช่องนี้ค่ะ
ดีมากคะ
การรถไฟเป็นกิจการที่ไม่หวังกำไรครับ..ตามพระราชดำรัสร.5!จุดประสงค์ร.5ทำทางรถไฟเพราะไปลองหาอ่านดู
สวยครับ
เอาหาบเร่แผงลอยออกไปด้วยจะดีมากครับ ทำเป็นระบบประตูเข้าได้เฉพาะผู้ที่จะเดินทาง
👍👍เยี่ยมมาก ข่าวนี้
รถสวยครับ
ญี่ปุ่นไม่มี เรือดำน้ำมือสอง บริจาค บ้างรึ
รถไฟไม่คิดสร้างเองบ้างหรือจ๊ะ
ไอ้พวกคิดไม่เป็นก็ชอบแบบโน้นนี้จริงๆแล้วการรับบริจาคเป็นเรื่องธรรมดาส่วนสมรรถนะของรถก็ยังดีอะไรที่มาจากญี่ปุ่นมันดีอยู่แล้วาวนที่จะซื้อใหม่ก็เป็นเรื่องที่ดีเพื่อให้เพียงพอกับความต้องการของประชาชน
ชอบ รถ มือสอง. ครับ
รู้สึกว่าสองราง(รางคู่)ทางใต้ จะช้ากว่าภาคอื่นไม่รู้จะถึงทุ่งสง,พัทลุง,และหาดใหญ่ เมื่อไหร่
มองว่าเป็นช่องทางทุจริตค่าขนส่งมากกว่าที่จะนำใช้ประโยชน์ได้ เพราะมีการขนส่งขบวนก่อนหน้านี้มาแล้ว จอดทิ้งไว้ที่ศรีราชาโดยเปล่าประโยชน์ ไม่ได้ทำอะไรเลย แล้วยังจะนำขบวนใหม่มาทิ้งไว้ในไทยเพื่ออะไร
เอาง่ายๆ ซื้อรถไฟใหม่ ตรูก็ด่า
ได้รถไฟฟรี ตรูก็ด่า ตามสิทธิ์เสรีภาพ3กีบ
ในดราม่าเรื่องนี้ผมเองก็เป็น 3 กีบที่ด่า 3 กีบด้วยกันเอง 555555 พักหลังๆ เอะอะก็ไปการเมืองสุดโต่ง แต่ไม่รู้ว่ายังมีอีกหลายด้านที่คนไม่ยอมมองกัน มองแค่ด้านเดียวมันได้ยอดไลค์เยอะ 🤣
😅😅😅😅3นิ้ว ด่าไว้ก่อน ไม่ยอมหาข้อมูล มาจากความรู้สึกล้วนๆ
ตอนแรกนึกว่า 3กีบมีแต่ชาวบ้านทั่วไป ที่ไหนได้ มีคนแบบหมอของขวัญ ดาราโฟกัส ณวัฒน์ มิสแกรนด์ ล่าสุด ก็ลูกนัดตาเดียว
สรุป 3นิ้ว คือแหล่งรวมคนชอบด่า
@@fundeekongsuk7815 ขอถามหน่อยครับ รถที่รับบริจาค จะมีการซ่อมเครื่องยนต์ไหมครับ และอะไหล่เครื่องยนต์ มีไหมครับอย่าง แหวน ลูกสูบ เชื้อสูบ หัวฉีดน้ำมัน อะไหล่เครื่องยนต์ดีเซล ในบ้านเรามีไหมครับ
บัญหาอยู่ที่อะไหล่ เครื่องยนต์ เพราะรถ บริจาครุ่นนี้หาอะไหล่ยาก เข้าใจนะครับ อย่าอวดกันอย่างเดียว ความรักมักให้คนตาบอด🙄🙄🙄🙄🙄🙄
55555สามกีบไม่มีวันพอใจ ในความคิดคนอื่น
ถ้าไม่มีเผด็จการคงไม่ได้รถไฟสายใหม่บ้านไผ่สารคามมุกดาหารสกลนครนครพนมดีใจร้ายแท้เด้อคนอีสานจะได้เป็นศูนย์กลางเอเชียเมืองหลวงประเทศไทยพวกหมู่เจ้าพ่อกันตื่นไปน้อเป็นบ้านำพวกพรรคการเมืองโจรตระกูลชินแผ่นดินอีสานสิเป็นทองคำพวกมึงเจ้าพากันตื่นเหล้าไปอีสานสิยิ่งใหญ่ด้วยเผด็จการโครงการพระราชทานขุดสระน้ำเกษตรพอเพียง2,500 บาทพากันยืนขอแล้วไปน้อถ้าขายที่ดินตอนรถไฟวิ่งผ่านเจ้าที่เสียดายเด้อจากโรงแรมจากเศรษฐกิจพวกฝรั่งต่างชาติงูเจ้าสิเสียดายที่ดินไร่นาอย่าพากันขายเบิ่ดเด้อลุงตู่เผด็จการสร้างโอกาสให้พวกหมู่เจ้าพากันตื่นเด้อตื่นเด้อ
น่าจะย้ายเมืองหลวงมาอยู่สารคามว่ะน้ำก็บ่อเคยท่วมใจกลางอีสานคนเมืองกรุงจั่งสิบ่อไดัมาดูถูกดูแคลนอีสารบ้านเฮาสิพากินซอยจุ๊แซ่บๆ
รื้อข้างหน้าออกให้หมด ทำใหม่ให้เหมือนกันเลย ดูโครงสร้างใกล้เคียงกัน
เป็นข่าวดีที่จะได้รถไฟฟ้าเนาะ
ทำไม่ไม่ซื้อรถ
รถไฟไฟฟ้าดีต่อสิ่งแวดล้อม
อยากรู้ครับว่าทำไมไม่ใช้ระไฟฟ้าอ่ะครับเเบบรถไฟฟ้าที่อยู่ญี่ปุ่น(ไม่ใช่พวกmrt,btsไรงี้นะ)หรือว่ามันเเพงกว่ารถเเบใช้ดีเซล
มันจำเป็นจริงๆนะรถไฟอะ เพราะมันมีแค่การรถไฟแห่งประเทศไทยที่เดียวที่ต้องครอบคลุมทุกพื้นที่ ไม่เหมิอนเครื่องบิน ที่มีเครื่องบินในหลายๆการบินหลายๆบริษัท.
สั่งซื้อคือหัวรถจักรนะครับ50หัวน้ำหนักกดเพลา16คันเพื่อนและคณะทำงานผมออกแบบระบบบังคับคอนโทน ส่วนรถดีเซลรางนั้นรอไปก่อนนะ
ส่วนใหญ่นำมาใช้ลากขบวนสินค้าสามสิบกว่าหัว..ใช้ลากรถโดยสารเพียงสิบกว่าหัว..รวม 50 คัน..ทำข่าวให้หมดและตรงประเด็นด้วย
ขอบคุณข้อมูลมากครับ
หัวลาก&สิบล้อ&แบ็คโฮ&แทร็คเตอร์
ที่ใช้ๆกันอยู่บางส่วนก็เป็นรถเก่านอกที่นำเข้ามาจากญีปุ่น รถบรรทุกเก่าๆส่วนใหญ่ก็เปลี่ยนเครื่องเก่านอกกันทั้งนั้น
คนเล่นรถเค้ารุ้ๆกันอยู่ว่ารถเก่านอกเป็นยังงัย
เรากำลังจะมีรางคู่ บริจาคเท่าไหร่รับมาเลยนำมาปรับปรุงเล็กน้อยก็สามารถใช้งานได้เลย
เวลาซื้อรถไฟรัฐบาลต้องเอาเงินบาทไปแลกเงินสำรองฯดอลล่าร์ แล้วนำดอลล่าร์จ่ายค่ารถไฟ ...ดอลล่าร์สำรองมาจาก ฝรั่งมาเที่ยว ส่งออก ไปทำงาน เมียฝรั่งโอนเข้าไทย..
คิดเอาก็แล้วกันถ้าให้เลือกเครื่องจักรของจีนกับญี่ปุ่นถามวิศวกรร้อยทั้งร้อยตอบเป็นเสียงเดียวกันJAPAN ชัวร์... ขนาดผมลูกหลานจีนจะไม่เลือกของจีนเด็ดขาดเปรียบคุณภาพของญี่ปุ่นเกรดA+ถ้าของจีนก็ได้แค่เกรดBเท่านั้นครับ
บริษัท CRRC ไม่ธรรมดานะคุณ ประกอบรถไฟมานานมาก แล้วได้รับการยอมรับให้ประกอบรถให้ bombadier alsthom และยังสร้างรถไฟความเร็วสูง CRH380 ซึ่งขึ้นชื่อเป็นหนึ่งในรถไฟความเร็วสูงที่ดีที่สุดในโลก เรื่องรถไฟจีน อันนี้ ต้องยอมรับว่าไปไกลเเล้วครับ (จากใจคนชอบรถไฟ siemens)
ต้องเปลี่ยนตู้รถไฟเเล้ว
อยากให้ช่องลองลงเปรียบเทียบว่าทำไมไทยจึงลงทุนวางระบบรถไฟแบบดีเซลแบบเดิมๆ ในขณะที่ต่างประเทศทะยอยเปลี่ยนจากระบบดีเซลเป็นระบบไฟฟ้า อยากรู้จริงๆ ว่าแนวคิดของไทยกับต่างประเทศทำไมมันสวนกระแสกันแบบนี้ครับ
เอามาเลยมาวิ่ง เชียงราย-ชียงใหม่-แม่ฮ่องสอนเขาให้รีบเอาเลยที่เขาต้องการมีๆมากด้วย
ขอบคุณความรู้ดีๆค่ะ#Handmadebypear
ขอบคุณสำหรับข่าวสาร
นะคะขอบคุณที่หาข้อมูลมาอ่านให้ฟังค่ะ
อะไรก็ชื้อจากจีน.ยังไงกันซักสงสัย
เอาทั้งเก่าทั้งใหม่เลย ของมันต้องใช้ระยะยาว สิ่งไหนสมควรเสียสมควรลงทุนแล้วคุ้มค่าจัดไปครับ
ค่าปรับปรุงเปลี่ยนแปลง คงแพงน่าดู เพราะผลดำเนินกิจการขาดทุนแต่คนในองค์กรอิ่มหมีพีมัน
การรับบริจาคผมคิดว่าดี แต่คุ้มกับค่าขนส่งที่จ่ายหรือไม่ คุ้มกับค่าซ่อมหรือไม่ คุ้มกับค่าระบบรางหรือไม่ อย่างไรก็ตามขอให้ไม่มีเงินทอนในแต่ละโครงการจะดีมาก ประชาชนได้ขึ้นรถไฟที่สอาด สะดวก ปลอดภัยแค่ไหน
คำถามแค่นี้คนอธิบายต้องใช้เวลาอธิบายหลายวันเลยครับเลือกอยู่เฉยๆดีกว่าเหนื่อย
ซื้อใหม่คันละ50ล้าน อันนี้เสียแค่ค่าขนส่งตกคันละ2ล้าน เอาไปซ้อมทำสีใหม่เอามาใช้ได้อีกนาน
เรื่องเงินทอน ทุกโครงการ ตั้งแต่ระรับท้องถิ่นยันระดับประเทศ ถ้าแก้ได้ เจริญกว่านี้แน่นอน
รถใหม่ ไฮบริด ดีเซล-ไฟฟ้า ดีกว่าแบบเก่าแน่นอน แต่ขอคนมีวิสัยทัศน์บริหารองค์กรนี้ได้มั๊ย ที่ผ่านมาไม่เห็น...
ตั้ง srt เข้าบริหารใหม่นะ
ไม่ใช่คุณหรือผม
ตัดสินใจวันเดียวคืนเดียว
รัฐบาลจะตัดสินใจอะไร
ต้องใช้เวลา3-4ปี.
(ก็ต้องทะเลาะกันก่อนครับ)
ระบบรางบ้านเรา เริ่มมาจากญี่ปุ่น
2:46 เห็นไรข้างๆQSYน่ะ
ดีครับ