Электро катамаран 48 футов!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- 🌐 www.gorazh.com
============================================
Telegram:
📣 GORAЖ - новости, рассылки про авто из Китая, цены и обзоры - t.me/china_aut...
💴 Каталог машин с ценами под ключ: t.me/gora_zh_bot
🌞 Канал о духовном, как жить в 5D семейные отношения, как устроена матрица: - t.me/amunra_gor
=============================================
Другое:
🀄 Обучение по бизнесу с Китаем - / @anton_gora
📱 Инстаграм - / anton_gora
🇷🇺 Подпишись на Меня в VK - anton_gora
🫂 Группа в VK - gorazh_...
🌍 / anton.gora.shenzhen
==============================================
Подпишись на канал 🔔 : / @gorazh_group
Хотелось бы предложить размещения батареей в половиках под поёлами. Считаю это оптимально так как увеличивает динамическое сопротивление качки. Сосредоточение в центре масс увеличивает амплитуду и скроить качки. Расредоточеие массы по контуру гарантирует большою демоническое сопротивление без увеличении массы в 4 раза. Принцип гороскопа.
Моторы дизеля да хорошо но мой совет.
Дизель генераторы с обратим не боле 1000 -- 1500. Двух тысячники даже ненужно рассматривать. Да данные установки более тяжелые но не убиваемый и возможность работать 24 час на 100% мощности. То есть если вязать более легкие и высоко оборотистые прес релизам вроде экономичный, но они работают на 40%-60%.А а 100% не более получаса. То есть более шумные так как высоко оборотисты. А низко оборотисты издаёт боле приятны звук по децибелам - не раздражает даже когда спишь. и меньше издают вибрации чем высоко оборотистые.
Итак размешал бы я эти генераторы в носовой части (форпике). А батареями уравновесил в соответствии с плечём от центра масс судна. Топленые танкии в центре масы каждого поплавка для диз топлива порядка пру тон.
А судно я бы прост печатал из полимера армированного базальтовым волокном на склеит из нержавейки.
Кат не монохул его нужно тщательно центровать для мягкости хода и курсовой устойчивости.
Всех благ и семь футов под килем.
Молодца мужик. И батька наш касатик вещает ,спасибо братка))
ну вот зачем мужчину мужЫком обзывать?? ну зачем!
Да забыл данное судно его оптимальная скорость это 9.2 узла. По поводу обводов он с первого взгляда постоянны по старым лекалам. Вероятно вы закопали на какой то верфи данную матрицу как полуфабрикат.
Итак чтобы выйте на оптеместичекие 15 узлов. Необходимо чтобы винт был с перемененным шагом и скроить вращения не более 300 бортов минуту. Это в пике. 9.28379 это расчётная оптимальная скорость для 48 футов. Превышение данной скорости приведёт к рост горбу сопротивления и перехода из водоизмещающего режима в переходный - глесирующий. Горб сопротивления растёт тат как судно создаёт некую волну. Ангиология движения авто в гору. Так это горб и есть естественно созданы волновой холм данным судном.
Выход устанавливать транцевые плиты или паропульсивная установка должна быть построена по принципу подвесного мотора но с некими плавниками -- крылышками которые на скорости смогут приподымать транец тем самым уменьшат это волновое сопротивление. Да данные подводные крылья на транце способствуют не только справится с волновым сопротивлением .Но и позволяют снизить возможность опракидования ката на короткой прибрежной волне. И в шторм при сходе с воны кат пегодит на глиссер и втыкается в переди стоящую вону и проходит так называемый броченг. На монохуле нестрашно моно как ванька встанька, а как какт изначально имеет хорошую остойчивость - то ест сопротивляемость к перевороту. А значит невозможности восстановить прежнее положение. Это его страшная болезнь катов страшит всех морских волков. Транцивое крыло как анти крыло прижимает корму и за счёт сопротивления увлечении смачиваемой поверхности не даёт до определённых скоростей совершить дано переворот.
Уменьшить сопротивление движению позволяет существенно КАВЕРНА. Но механический нагнетание каверны не приемлемо на вашем варианте. Я поглядел на Сибирских лодках для хождения по мелководью и порогам как им удается содавать эфффект каверны естественным способом. Пи остроскулости( позволяет резать волну и увеличивать плавность хода) поучить эффект плоского дна и высокой остойчивости при соотношении длины к ширине не мене 10 - 12 . Данное соотношение позволяет увеличить ходкость судна и снизить потопление мощности.
Но это возможно при изготовлении вами матрицы судна. Как я уже писал предыдущем коменте .Я бы предпочёл печатать данное судно. Да данное судно позволяет вмерзать во льды и ходить Сев Мор путём. Шарик не кто на Кате ещё не проходил по Северной части.
Да и на данный кат я бы поставил крыло. А сам Кат на подводные крылья. Для быстрых плоскв по Океану сокортью полядка 20 -- 30 узлов в крейсере. Да данный размер 48 футов приемлем для Европейского потребителя.Так как на данное судно по хождению по внутренним водам рек озёрам ненужно не каких доков.Ваш проект буде иметь успех в Европе. Но вы опаздывали с временим. Так Европа упадёт в глубокую депрессию. До мая - августа США выкачают с Европы до 1.5 - 2.0 трилон доллар. Европа в этм году прост до кона года не доживёт как целостное государство.
Вывод. в РФ до 20 метров то есть от 64 футов проращёны порядок постановки в ГИМС. И по закону РФ суда изготовленные в РФ имеет право ходить по Сев Мор пути без российского шкипера. А желающих роматников покарть Северные пути РФ и Канады предостаточно. Но и они же мечтают пересекать океаны для покорения Артистических широт -- красот.
То есть нужно данные суда изготавливать в РФ так как РФ в ближайшие годы(с 2023 года) будет расти по 5%-10% в год как это было в Китае.
Условия судно должно иметь возможность противостоять вымерзанию и ударостойкий без разрушения и возможность двигаться по чистому океану с скоростями 20 - 30. улов. Выше перечисленные свойство вымерзания и размерность до 20 метров Кат к примеру может в руслах рек служить как Хау Бот с возможностью для кругосветки. Для жителей Питера и Волги Енесея Лены это не оспоримой преимущество как мобильного жилища. Закон РФ позволяет это в упрощённо форме жилья на воде.
Рекомендовал учитывать данные тенденции при осуществлении ваших проектов. Я всё таки для кругосветки ближе к монохулу. Так вижу как там можно реализовать все те задумки..... Монхулла скрестив с катом получить «Алсион» как это седла Жак Ив Кусто.
Да я умолуал про супер маховик как накопитель энергии он же является успокоитель качки .Гораздо круче и больше имеет запас энергии чем аккумуляторные батареи. Это будущие за накоплением и сохранении энергии в супер маховиках.
Ни х.я себе катамаран 👍🏻
Гора, вот опять. Мне нужно работать, но я смотрю твой видос)
Yarik_10 Ya это лучше чем работа 😂
@@gorazh_group Однозначно) Продолжай в том же духе)
Дядя Саша крепкий фактурный парень! Не забывает про храм души. Красавец - молодец! 👍👍
Яхты это вообще мего отдельная тема=) Белоснежные покорители морей....Помню в детстве на плоту местную речку форсировали=)))Пик счастья был..восторга...шаланда выдержала=))....уставшие..грязнющие.. вечером..брели домой ...нагоняй от мамки ..суп борщик...и спать....завтра снова в приключенья=)))) детство 80х годов.....
Многообещающий проект , удачи парни ! Достраивайте и приглашайте в гости ! 😊
Дядя Саша молодец,Антоха тебе как всегда респект с Дальнего Востока.Удачи во всём Вам.
1 так просто для поддержки
Просто красава и сам и его электроходы , здоровья и супер идей с дальнейшим их воплощением
Удивил. Вроде тема канала авто, а тут такое... И при этом, неожиданно для себя понял, что и эта тема может быть реально занимательной
Круто, очень интересно. Продолжай снимать проект. Супер.
Антоха, главное не забывать, как решите назвать катамаран, так на нем и напишите!) Дядя Саша молодец!Респект!
Evgeny Kovalenko вась уже есть название как прилетишь скажу 😅
Kasatick
Удачи во всех начинаниях! Мне интересно, те люди которые ставят дизлайки сами в жизни сделали хоть что-то?
Не парься, это алго Ютуба релаксирует. ;)))
Проект интересен,жду продолжения,молодцы ребята мутите по ништячку)
Этот проект ждёт успех, я уверен!
Эй касатики! Где этот проект сегодня? Как продвижение? Когда в Краснодар? Где можно прокатиться?
Круто!!! Столько трудов
Отличный проект! Прекрасное видео! Удачи 🤞
Предлагаю к вашему катамарану идею. По всему периметру бортов катамарана в прослойке стен бортов заклеить 1-литровые пустые закрытые бутылки из под любого сока. Что это даст? Это даст катамарану не утонуть даже если катамаран перевернулся во время шторма и все внутри заполнило водой. Как вам такая идея? Это мне пришла идея когда я посмотрел фильм про акул вот только не помню название фильма. Там такой же катамаран перевернулся все заполнило водой и катамаран утонул актеры поплыли вплавь искать остров, за ними акула все пыталась охотиться.
Спасибо Антоха, владелец дядя Саша очень сильно похож на нашего ушедшего актëра Дедюшко Александра, УДАЧИ в электричках любого формата.
Красава ..может прям похвально и шикарно ещё бы как нить эту технику и теорию до России дотащить
Продолжение то когда будет?
Берешься за всё)))) от буры до бокса))))) Молодчина!!!
Здравствуйте,а как сейчас обстоят дела с этим проектом?
Спасибо за видео. Очень интересный проект.
У меня такие вопросы:
- Я так понимаю, что решение по крыше вы взяли у Silent Yachts - вы смотрели патентную ситуацию по ней? Мне кажется, что могут быть проблемы.
- Вообще очень интересно было узнать что вы делаете альтернативу переоцененным Silent Yachts. Вы собираетесь продавать этот катамаран? Какая получается цена со всеми опциями?
- Батареи будут 200кВтч - вы уже смотрели производителя, тип? Будет Li-Ion или LiFePo?
- По моторам - 100кВт х 2 - это очень неплохая мощность для такого ката. Он будет выдавать узлов 15, наверное? При 5 узлах потребление должно быть в пределах 10кВт - то есть батарей в солнечную погоду будет хватать. Уже смотрели, у кого будете брать моторы и электронику? Torqeedo дорогие. Может можно от Теслы моторы приспособить?
- Планируете ставить систему кондиционирования?
- Как по мне, вам не нужно заморачиваться с судовыми дизелями - от них только проблемы с обслуживанием. Поставьте один генератор киловатт на 25-40 - и он сделает ваш кат гибридным - т.е. он будет либо заряжать батареи в пасмурную погоду, либо обеспечивать неограниченный запас хода на 8 узлах. Два электромотора вполне нормально для надежности.
- По поводу энергосистемы и энергоменеджмента - готов пообщаться. Вам нужно сделать так, чтобы она работала при отказе нескольких батарей и одного мотора, то есть желательно иметь две или три независимые банки батарей, которые можно было бы отключать по отдельности. Также каждый мотор должен иметь индивидуальное отключение и защиту - то есть чтобы кат мог плыть, если исправен хотя бы один мотор и одна банка. Ну и генератор, естественно. Вам нужен кто-то, кто продумает грамотный менеджмент всего этого, а не китайцы.
- Я бы купил такой кат, если бы один из поплавков был сделан под хозяина - то есть одна большая спальня + санузел. Это owner вариант был бы.
Для связи +8618566777100
Электродвигатели так то дешевые если брать от той же Тесла или Ниссан Лиф от 1000 долларов и выше цены.
Почему о корпусе ни слова... из чего сделан...?
стеклопластик, очевидно же!
Судя по речи и терминологии , этот клоун к морю и строительству отношение имеет мало.
Большой катамаран 48 фт SunWave строит швейцарец)
Клоун это ты Вася этот карабль в паттае! Швейцарец на Пукете....
Проект мне нравится , для солнечных стран самое то. Не надо мучатся с парусами( хотя это особый кайф) , и не воняет двигатель. В России есть люди которые делают катамараны , начиная с поплавков , но под парус и ДВС ,и согласен с тем что электродвигатели это будущее и у нас это тоже применимо как на море так и на реках . Как старый моряк и механик ( надеюсь не совсем старый брюзга) но есть вопросы по безопасности плавания. Воспитан на том что безопасность плавания превыше всего. На 40 футов уже предусмотрены дизеля , и это конечно удорожание проекта , но и увеличение надежности силовой установки . Интересует прочность корпуса , соединение поплавков , пожароопасность и.т.д. Есть ли расчет по плаванию в открытом океане , с высотой волны с которой катамаран будет скатываться как с горки. А в целом конечно молодцы ребята , респект и уважуха. Антон красавчик _ так держать. Как только откроют перелеты прилечу , посмотреть и помочь , может в чем сгожусь.
Алексей Хабаров постараемся ответить на эти вопросы в следующих выпусках 🤝
Русская внешность, а глаза азиатские )
Солнца много, вот и щюрится !!!
@@lancet-kinzhal-sarmat-su57 щюреца
@@dranat1000 прищюр
Нет
@@dranat1000 щурится!!!!
Интересный проект, на мой взгляд может "дать толчок" для развития нового направления бизнеса или рекламы. Удачи в реализации!)
Горетто, не пропадай! Успехов!!!!
Карточный домик сложится как только ветер вдует, в кругосветку они собрались...
Это очень круто!!
Классный катамаран.👍👍👍
Бэкстейдж топ) делай его чуть больше. Это всегда очень интересно, узнать закулисье. Как концовка фильмов с джеки чаном)
С удовольствием пручавству в этом проекте и финансово и в переходе, я капитан парусника на чёрном море, если нужны вам люди ответьте
Жги Андон)) Сделайте ещё чтобы он мог по люду мог ехать как на коньках, тогда и до Востока можно прорваться зимой))
Смотрите все!!!!!!!!!!!! Это наш касатик🤙🤙🤙🤙🤙
Шикарный видос!!!!!!! От всей души уважуха!!!!!!!!👍👍👍👍👍👍😊
3 года прошло, как продвигается постройка?
1. В рф не так много моря
2. Водный транспорт дороже авто
3. Гоу переделка авто из 50х - 90х в ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ как сделал чел в Иркутске и видео есть на канале robotodatel
th-cam.com/video/ZFWwrJAlQi4/w-d-xo.html
Водный транспорт дешевле, если мы про перевозки. Он самый дешевый.
@@demiang9369 сама техника дороже и обслуживание если мы про технику, а цена на 1 кг груза дешевле только если это многотонные коммерческие суда
Дядя Саша красавчик!
есть его инст? где можно было бы последить за проектом, очень интересно !!!! Очень!!
В спб такой не будет работать))) но проект топчик👍👍👍
Дядька вообще молодец,занимается тем что любит,Антоха спроси у него как руки так раскачать,банки мощные!чтобы у вас все получилось!!!
Вот это тема. Развивай !!!
Ооо так дядя еще и земляк! Из какого города интерессно!
В Шеньжень на таком двигаться✌️
TheStudentsVideo :D как вприант
Привет. Какова судьба электрокатамаранов и генерального конструктора??
Вообще респект
Антоха Гора ты красавчик ✌✌✌👍👍👍🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Да катамаран, ничего себе. И тебе Антон спасибо за видео. Удачи тебе.
Теска привет!!! Отличный проект,красава!Капитану отдельный респект! Хотелось бы матросом поработать, у Вас, когда Вы в Краснодарский край пойдете :-) !!!
Гора давай не пропадай ждем тебя....
живу в северном Казахстане море ,окена и денег нет но все равно смотрю видос ))
Что-то ты дружище похудел и побледнел,кушай больше!)
48 футов кат с такими слишком мощными движками будет давать не 7 узлов а 15-20. Если узнаю вес и смоченную поверхность то можно точно посчитать. Я же тоже похожий катамаран проектирую. Фанера на "мокрых уголках" конечно клево - не ожидал что такую нагрузку будет держать. Я сам сендвич думал использовать он теперь не знаюдаже)
Лайк в поддержку дяди Саши👍
МОЛОДЕЦ. Всё В кайф, и не скучно..
ребята, ну литий-ион это ДНО! 4-5 лет - и в мусорку! присмотритесь к высокотоковому LiFePO4, именно высокотоковому!
Стекло б туда, ребят, снизу... офигенно будет на дно смотреть... с фонарём!!! Удачи вам!
Нормас так лодочка пошла. Генеральный прикупил бы. Надо маякнуть.
Всегда интересны твои выпуски Антоха!
новая технология это что? просто монокристалический (чёрный) кремний?
Про космос чтоли рассказывает!?
Вот это проэкт!!
Название уже придумали? Катамаран и фирмы?
Мое почтение Антоха. Челяба на связи
С видосом ужин вкуснее)
та будка не для капитана, а для штурмана/шкипера =)
матросом или помкока на переход возьмите )
удачи вам. в этом деле и вообще )
Yashar nahaf
Блять ну как рассчитать сколько понадобится солнечных панелей для небольшого катамарана?
Бля ну хуй знает
Переходный возраст ¿,порта задуматься
Жаль но это тупик . Электричество рулить не будет
Кстати, не выгоднее ли было взять какой нибудь Fountain Pajot без мачты и такеллажа и переделать его под электрику?
Только если бу. А так самому делать дешевле будет.
А где видос что и как сам делает
В инстаграм у него смотри instagram.com/alexivanov775?igshid=17totm30vjpte
нечто подобное делается в европе ,уже давно серийно, но ценник прям конский ваащьпе
Класс
Классный материал.
Я могу дать ссылку на производителей высокотокового LiFePO4 в Чине. Я на их основе делаю АКБ стартово-тяговые
низкотоковые лиферы ДНО
Интересная тема.
если не путаю лет 10 эта яхта уже делается
удачи ребят )
Гора похудел
Не видно рабочей обстановки😄
Он вчера только завёл инсту
@@gorazh_group да ну
@@Алекс-м7з1и ага
@@gorazh_group видос когда вышел ваш?
Это конечно круто и интересно, но вот вообще не интересно... все дальше и дальше от авто тематики...
За Гейтса шаришь, мутный дядька. Проект интересный, но много сильных конкурентов.
Супер!!!)))
👍Круто мужик 👍
Согласен море рулит
ВАМ ГЛАВНЬІЙ ИСПЬІТАТЕЛЬ НАВЕРНОЕ НУЖЕН?😊
Лайк поставлен
😃👍💪
Красава мужик!
мужЫк это оскорбление
Снова пропал((
Привет гора, когда появится возможность, вернёшься в Китай?
Rammus The Turtle ну в Китае бизнес основной. Поеду 100% буду ли жить постоянно пока не понятно. Но наездами точно.
Ждём в Тамани! Приглашаем в наш Яхт клуб!
Мне честно не вообще не заходят эти яхты!