Sugestão para retirar a bucha: Usar uma barra de metal longa do tamanho da lateral externa, usar este furo que você fez a marcação para ajudar na fixação, podendo fixar apoio mais perto da bucha. Na parte da barra que irá sobrepor a bucha soldar uma porca de 1/2" no minimo, e fazer uma arruela adaptada com rebaixamento no meio para comprtar o centra da bucha. A ferramenta ira empurar a bucha da para externa para interna. Obs. Sem precisar tirar esta ferramento podera encaixar esta sua ferramenta para colocar a bucha nova. Sempre a disposição.
Meu Corolla fielder estava com essa bucha estourada.... Pra retirar, o mecânico esquentou com soprador a bucha e o quadro, depois bateu com um pino no furo do quadro, amassando a bucha , jogou desengripante, e assim a bucha soltou fácil, 1 hora o serviço ficou pronto. Coloquei bucha de PU... FICOU TOP.
Boa tarde amigo. De fato é preciso ser criativo no Brasil como você .Parabéns. Duas sugestões: 1ª) Para usar um novo "saca polia " com duas garras ,seria preciso soldar no receptáculo da bucha ,junto ao furo onde bateram com punção, uma pequena barra quadrada, curvada como o receptáculo para servir de "pega " para a "mão " do saca.Onde é o furo no braço da suspensão ,um pequeno olhal aparafusado para a outra garra do saca. 2ª)Mais radical,serrar ao meio o suporte da bucha ,soldar duas barras chatas furadas para 2 parafusos,uma na parte de cima e outra na parte debaixo. Colocar a bucha com a mão e apertar os 2 parafusos com porca de castelo e pino de trava.Parafusos de aço. Parabéns pela oficina e seu conhecimento.
Eu fiz uma pra tirar a bucha do fox, como era a original com 15 anos, apertava o parafuso e dava umas marteladas no copo e assim foi saindo. Se for tentar tirar só no parafuso, estoura a rosca do parafuso. Nesse caso não perderia tempo, cortava esse excesso todo com uma serra fita portátil e páh... Mas gostei da sua ideia.Valeu!!
Parabéns mesmo, não só pelo serviço de mecânica mas por toda a capacidade de estudo e desenvolvimento de ferramentas..... Quem sabe pesar em patentear.... ou trabalhar em consulto com uma marca de ferramentas especiais..... Só tem um único problema.... Tua oficina não é no vale do Itajaí em SC..... 😂👍 Ótimo vídeo e repito parabéns....
Olá, Ronne. Aquelas buchas que faltaram fazer a troca, na última vez que estive aí, agora já podem ser substituídas graças ao seu invento. Parabéns pelo invento e pelos vídeos....
Fala Ronne e equipe.... Ótimo o vídeo e os serviços mostrados. Com relação a retirada da bucha tem de ser por ai mesmo, creio que amassando o copo externo ela já se solta com mais facilidade. Já na marreta dinâmica, aquilo despeja no impacto uma força muito grande e difícil de ser dosada /controlada para se evitar danos (parte estrutural, igual voce disse naquele tirante grande). Valeu ! ! !
@@jerdsonsantos7411 O lado da bucha que fica pra dentro do carro tem orelhas e uma borracha bem densa em toda sua volta. Não tem espaço pra vc por um copo de apoio onde seria o berço pra ir recebendo a bucha conforme vc vai apertando. Esse é o problema, vc não tem onde apoiar a bucha. Eu entendi o que vc disse para o copo pegar certinho na bucha, mas e do outro lado sendo que tem essas orelhas ??? Valeu
Aí sim vídeo bacana, Ronne vai entender, como a Toyota faz uns projetos de carros sensacionais, e umas coisas assim tipo o alojamento dessa bucha, pra manutenção, em fim não é atoa q o nome já diz Bucha rsrsrs 👆 parabéns Ronntec!!!
Boa tarde equipe Ronntec. Então vi esse vídeo hoje, e meu mecânico disse que preciso substituir essas buchas. Ele não encarou o serviço,kkkk. Então pensei em recorrer a oficina de vcs. Já conseguiram fazer a nova ferramenta?. Vou entrar em contato com vcs. Parabéns pelos vídeos e pelo comprometimento de facilitar e criarem ferramentas que venham a facilitar o trabalho do dia a dia. Top demais.
Meu nobre, você não acha que essa ferramenta para sacar essa bucha do agregado traseiro no Etios, seria algo parecido com o que você fez para colocar a bucha, mas com sentido contrário? Com espaço suficiente do lado da borracha e o outro lado com uma arruela robusta com diâmetro menos que o alojamento da bucha, para empurrar a bucha para fora do alojamento... O que acha?
Bom dia parabéns pelo trabalho e pelo vídeo e pelo desinvestimento da peça espero q vc junto com um torneio possa comercializa e conserteza vcs vão conseguir fábrica outras abraço
Creio que o mais certo seria cortar a orelha da bucha deixando ela faceada com o quadro...dai utilizaria dois copos, um com a medida pra apoiar na borda da bucha e o outro um pouco maior no diâmetro que apoiaria na borda do quadro e assim um parafuso no estilo da ferramenta que vc fez pra instalar!
Sim, o problema é cortar ali, pois a bucha tem orelha em toda sua volta e é bem complicado de entrar com as esmerilhada em alguns cantos. Obrigado pela dica
Oi Ronny Faz 15 dias que passamos pelo mesmo trabalho. Após 1 hora de muito trabalho, chegamos a conclusão que o mais fácil seria retirar o eixo completo. Já na bancada preso, efetuamos 2 cortes na bucha e conseguimos retirar elas. Resumindo, a retirada do eixo diminui o stress do mecânico e também do conjunto de suspensão. Também facilita bastante a instalação das buchas no eixo
Meu étios vai para o 6° ano comigo, 107.000 km... A informação que eu queria é de que esse étios aí tem uns 300.000 km 😂😂 porque eu não queria ter essa bucha rachada... E essa seca do jeito que está brava! 😬
Boa tarde! Teria como me ajudar na questão seguinte? Então, tenho um Etios ano 2013 com 40.000KMs rodados. Peguei esse carro tem 1 mês, onde era um carro de garagem e com isso já tive que trocar os amortecedores dianteiros porque estavam travados. Até aí tudo okay, já sabia. Porém, após trocar a suspensão dianteira, uns dias depois começou a dar uns estalos ao passar em quebra molas, mas apenas ao passar em quebra molas mesmo. Anda em paralelepípedo e não faz nenhum barulho, a suspensão não faz barulho mesmo. Levei no mecânico de minha confiança onde além dos amortecedores dianteiros, foi trocado as bieletas Nakata, Coxim, bucha da balança e batentes. Porém, nada disso fez com que o barulho parasse, e o barulho é ferro com ferro. Faz ao passar pelo quebra molas no momento em que a frente do carro desce, quando a frente está subindo no quebra molas não faz. Infelizmente o mecânico não está conseguindo descobrir de onde seria esse barulho. Já pesquisei, vi vários vídeos no TH-cam para ter uma noção, mas anda adiantou. Ah, o mecânico viu as buchas da barra estabilizadora e estão todas ok. Foi verificado também caixa de direção e não tem folga alguma. Na barra estabilizadora traseira notei que tem duas proteções de borracha onde faz com que não tenha atrito de ferro com ferro e na barra estabilizadora dianteira notei que não tem essa proteção. Seria assim mesmo?
Olá amigos, as suas ideias são excelentes, mais ninguém falou em dar um foguinho com o maçarico, só para aquecer, sem encostar e bater nela para sair e para entrar a sua ferramenta está perfeita. Acho que o fogo indireto te ajudaria a tirar a bucha, ok? Essa é minha opinião. Abraço forte.👍🤝
Bom dia. Vi a dificuldade para tirar a bucha da mesa. Que tal se fosse queimada a borracha com maçarico ficaria mais fácil tirada o metal pela dilatação ou serra do metal na sua parte interna.
Amigo, bom dia! Sei que não tem nada haver com o vídeo, mas gostaria de saber se pode ajudar... Tenho um Corsa Super 97. O mesmo apresentava um problema na partida que ficava muito longa. Daí levei em uma mecânica e foi trocado os bicos injetores, pois eles falaram que o carro apresentava a partida longa devido aos bicos. Porém, após a troca o carro fica dando cabeçada ao anda e também uma oscilação na marcha lenta. Levei novamente no mecânico e ele trocou a bobina, cabos e velas, porém nada do carro melhorar. Avisei ao mecânico novamente e ele falou que era possivelmente tuchos ou comando de válvulas. Daí fiquei irritado e não deixei mais mexer no carro... venho assistindo alguns vídeos e pedindo algumas explicações do que pode ser. Pode me ajudar?
Não Ronner , se você observar direito , ele não esta removendo ele esta colocando a bucha no lugar . Se observar a pneumática esta esta para fora da roda e não para o lado de dentro , como é que essa bucha vai sair pelo lado externo se tem esse embolo que você fez a ferramenta para entrar , se fosse para retirar a bucha ela não sairia pelo lado de dentro não era . Você tem o vídeo com o ele usando essa ferramenta para analisar como ele esta tirando essa bucha .
Boa noite meu amigo Se vcs retirar a borracha da bucha velha,e corta a bucha , depois e só bater e sai fácil fácil Com a serra invertida corta com atenção
Pra tirar, usa serra copo e corta a borracha. O anel da borracha vai na porrada mesmo, mas sem a parte interna da borracha fica mais fácil remover o anel. Pra colocar a bucha, congela a bucha e ela diminui o tamanho pela lei da física. Aí fica mais fácil de entrar. Ou não.
O problema é que se a bucha estiver quase que inteira como essa do vídeo vc nem consegue introduzir a lâmina de uma serra. A não ser que corte a borracha da bucha com algo bem quente. Obrigado
Rapaz pelo visto e ruim de tirar igual a do astra . A do astra eu arranco o eixo trazeiro e coloco na prensa sai numa maciota. No astra tirar até tira massss colocar meu amigo msm com parafuso não vai não.
Li essa informação em outro vídeo que não me lembro qual. Pra apertar a suspensão já perto do chão não encima no elevador, pois fica tensionada (algo assim)
Meu deus nem na máquina aí ela fica fácil eu tirei na talhadeira e nem dei porrada no furo aí do meio pensse num sofrimento de uma 1.30 batendo marreta
Sou mecânico e retiro essa bucha com o martelete pneumático mesmo, só q tive q fazer uma adequação na ponteira do martelete, sai muito fácil.
th-cam.com/video/7AMLnW3knlU/w-d-xo.html
Sugestão para retirar a bucha: Usar uma barra de metal longa do tamanho da lateral externa, usar este furo que você fez a marcação para ajudar na fixação, podendo fixar apoio mais perto da bucha. Na parte da barra que irá sobrepor a bucha soldar uma porca de 1/2" no minimo, e fazer uma arruela adaptada com rebaixamento no meio para comprtar o centra da bucha. A ferramenta ira empurar a bucha da para externa para interna. Obs. Sem precisar tirar esta ferramento podera encaixar esta sua ferramenta para colocar a bucha nova. Sempre a disposição.
Trabalhar nessa oficina deve ser top, sempre que surge uma dificuldade também surge uma ferramenta nova para facilitar. Parabéns!
Ja tem 1 ano dessa pastagem . Hoje já se consegue trocar mais fácil .
Em breve você se aperfeiçoará na troca desta bucha. O mais dificio vc já conseguiu foi a vontade de fazer.
Parabens
Parabéns a equipe Ronntec ! Sempre demonstrando a eficiência nos trabalhos ,tenho ctz que irá desenvolver a ferramenta de remoção ! Trabalho top.
Obrigado Rodrigo
Meu Corolla fielder estava com essa bucha estourada....
Pra retirar, o mecânico esquentou com soprador a bucha e o quadro, depois bateu com um pino no furo do quadro, amassando a bucha , jogou desengripante, e assim a bucha soltou fácil, 1 hora o serviço ficou pronto.
Coloquei bucha de PU... FICOU TOP.
Ah gurizada criativa, se não existe a ferramenta, inventam e fazem o serviço. Aí sim.senti firmeza. Parabéns 👏👏
Aí sim ferramenta da NASA e isso mesmo tem que criar pra facilitar a vida no dia dia parabéns top ronne sucesso
Obrigado Rafael
Boa tarde amigo. De fato é preciso ser criativo no Brasil como você .Parabéns.
Duas sugestões:
1ª) Para usar um novo "saca polia " com duas garras ,seria preciso soldar no receptáculo da bucha ,junto ao furo onde bateram com punção, uma pequena barra quadrada, curvada como o receptáculo para servir de "pega " para a "mão " do saca.Onde é o furo no braço da suspensão ,um pequeno olhal aparafusado para a outra garra do saca.
2ª)Mais radical,serrar ao meio o suporte da bucha ,soldar duas barras chatas furadas para 2 parafusos,uma na parte de cima e outra na parte debaixo.
Colocar a bucha com a mão e apertar os 2 parafusos com porca de castelo e pino de trava.Parafusos de aço.
Parabéns pela oficina e seu conhecimento.
Eu fiz uma pra tirar a bucha do fox, como era a original com 15 anos, apertava o parafuso e dava umas marteladas no copo e assim foi saindo. Se for tentar tirar só no parafuso, estoura a rosca do parafuso. Nesse caso não perderia tempo, cortava esse excesso todo com uma serra fita portátil e páh... Mas gostei da sua ideia.Valeu!!
Gostei muito pois tenho um Etios e estas dicas são muito importantes pra mim obrigado!
literalmente duro sacar a bendita, parabéns pelo vídeo e iniciativa de projetar ferramenta..
creio que fazer topo uma spoter com um peso brabo para dar um bom impacto pode servir, e a dica de aperto na posição de trabalho muito bom.
Boa noite. Eu faço diferente tiro toda a borracha do centro da bucha passa o arco de serra faço um corte separando a bucha sai de boa
Parabéns mesmo, não só pelo serviço de mecânica mas por toda a capacidade de estudo e desenvolvimento de ferramentas..... Quem sabe pesar em patentear.... ou trabalhar em consulto com uma marca de ferramentas especiais.....
Só tem um único problema.... Tua oficina não é no vale do Itajaí em SC..... 😂👍
Ótimo vídeo e repito parabéns....
É Ronny tem hora que é preciso criar novas ferramentas ainda bem que vc é o mestre das ferramentas caseira KKK valeu Ronny ótimo conteúdo
Olá, Ronne. Aquelas buchas que faltaram fazer a troca, na última vez que estive aí, agora já podem ser substituídas graças ao seu invento. Parabéns pelo invento e pelos vídeos....
como consigo essa ferramenta amigo?
Parabéns, tem que patentear estas ferramentas e comercializar
Fala Ronne e equipe....
Ótimo o vídeo e os serviços mostrados.
Com relação a retirada da bucha tem de ser por ai mesmo, creio que amassando o copo externo ela já se solta com mais facilidade.
Já na marreta dinâmica, aquilo despeja no impacto uma força muito grande e difícil de ser dosada /controlada para se evitar danos (parte estrutural, igual voce disse naquele tirante grande).
Valeu ! ! !
Obrigado Silvio
Olá
Ronny
Ferramenta top, precisa só de adequações, se diminuir o diâmetro do copo q fica do lado externo poderia da certo na remoção da bucha...
Mas o problema é como apoiar do outro lado. Obrigado
@@oficinamecanicaronntec1560 se dimensionar o copo nas bordas da bucha ou tirar a parte central da bucha
@@jerdsonsantos7411 O lado da bucha que fica pra dentro do carro tem orelhas e uma borracha bem densa em toda sua volta. Não tem espaço pra vc por um copo de apoio onde seria o berço pra ir recebendo a bucha conforme vc vai apertando. Esse é o problema, vc não tem onde apoiar a bucha. Eu entendi o que vc disse para o copo pegar certinho na bucha, mas e do outro lado sendo que tem essas orelhas ??? Valeu
Muitot bem explicativo seu vídeo, por um acaso conseguiu fabricar a ferramenta pra sacar a bucha do eixo traseiro e outra pra instalação ? 😅
Ferramentinha show de bola, ajuda pra caramba. Parabéns
Excelente trabalho. parabéns continue assim abençoado pela honestidade abraços
Aí sim vídeo bacana, Ronne vai entender, como a Toyota faz uns projetos de carros sensacionais, e umas coisas assim tipo o alojamento dessa bucha, pra manutenção, em fim não é atoa q o nome já diz Bucha rsrsrs 👆 parabéns Ronntec!!!
muito trampo mas com qualidade... parabéns..
Boa tarde equipe Ronntec. Então vi esse vídeo hoje, e meu mecânico disse que preciso substituir essas buchas. Ele não encarou o serviço,kkkk. Então pensei em recorrer a oficina de vcs. Já conseguiram fazer a nova ferramenta?. Vou entrar em contato com vcs. Parabéns pelos vídeos e pelo comprometimento de facilitar e criarem ferramentas que venham a facilitar o trabalho do dia a dia. Top demais.
Meu nobre, você não acha que essa ferramenta para sacar essa bucha do agregado traseiro no Etios, seria algo parecido com o que você fez para colocar a bucha, mas com sentido contrário? Com espaço suficiente do lado da borracha e o outro lado com uma arruela robusta com diâmetro menos que o alojamento da bucha, para empurrar a bucha para fora do alojamento... O que acha?
O rapaz trocou a minha com um árco de serra pareceu ser rapido e simples
Bom dia parabéns pelo trabalho e pelo vídeo e pelo desinvestimento da peça espero q vc junto com um torneio possa comercializa e conserteza vcs vão conseguir fábrica outras abraço
Melhor Patentear a ferramenta e creio que vi algumas que tu fez que fazem falta na oficina
Vou ter que fazer no meu etios 2013, também.
Parabéns Ronni
Você campeão de construir ferramentas para facilitar o dia dia da oficina
Você é o cara
Um grande abraço meu amigão
FINALMENTE MAIS UM VÍDEO TOP. PENA Q VC NÃO TEM TEMPO PRA FILMAR MAIS.E RONNE,ALÉM DE MECÂNICO É INVENTOR TAMBÉM. ABRAÇO.
Rsrs obrigado
Bom dia Roni gostei d Visio tô com esse problema qual seu indereço sou de Ribeirão Preto. Me ajude .um abraco
POSITIVO E OPERANTE RONNE E EQUIPE E BOM TRABALHO !
Parabéns Ronny vc é 10...
Vou levar meu Corsa Hatch 2003 pra ele dá um talento também ok Ronne?
Fui procurar a bucha na internet para comprar só encontro da marca Sampel , tem uma boa durabilidade?
Creio que o mais certo seria cortar a orelha da bucha deixando ela faceada com o quadro...dai utilizaria dois copos, um com a medida pra apoiar na borda da bucha e o outro um pouco maior no diâmetro que apoiaria na borda do quadro e assim um parafuso no estilo da ferramenta que vc fez pra instalar!
Sim, o problema é cortar ali, pois a bucha tem orelha em toda sua volta e é bem complicado de entrar com as esmerilhada em alguns cantos. Obrigado pela dica
Ficou show. Me vende essa ferramenta ?
Olá meu camarada tudo bem..
O preço pra fazer as substituição das vc pôde me fala??
Oi Ronny
Faz 15 dias que passamos pelo mesmo trabalho. Após 1 hora de muito trabalho, chegamos a conclusão que o mais fácil seria retirar o eixo completo. Já na bancada preso, efetuamos 2 cortes na bucha e conseguimos retirar elas. Resumindo, a retirada do eixo diminui o stress do mecânico e também do conjunto de suspensão. Também facilita bastante a instalação das buchas no eixo
Aqui..
Toda bucha de eixo traseiro para substituir, eu retiro o eixo.
Qual valor de mão de obra desse serviço mais ou menos?
ferramenta para retirar a bucha tem q ter de unha 4 braços com barra de rosca no meio tipo aquela de sacar polia.
Meu étios vai para o 6° ano comigo, 107.000 km... A informação que eu queria é de que esse étios aí tem uns 300.000 km 😂😂 porque eu não queria ter essa bucha rachada... E essa seca do jeito que está brava! 😬
Muito bom seu vídeo, parabéns
Ola boa noite, essa bucha faz com que ao passar em buracos existe uma batida tipo pancada seca?
Uma dica para tira-la, tira o miolo da bucha e passa a serra nela, e após só bater ela fora. Acabei de fazer deu certo!!
Boa tarde!
Teria como me ajudar na questão seguinte?
Então, tenho um Etios ano 2013 com 40.000KMs rodados. Peguei esse carro tem 1 mês, onde era um carro de garagem e com isso já tive que trocar os amortecedores dianteiros porque estavam travados. Até aí tudo okay, já sabia. Porém, após trocar a suspensão dianteira, uns dias depois começou a dar uns estalos ao passar em quebra molas, mas apenas ao passar em quebra molas mesmo. Anda em paralelepípedo e não faz nenhum barulho, a suspensão não faz barulho mesmo. Levei no mecânico de minha confiança onde além dos amortecedores dianteiros, foi trocado as bieletas Nakata, Coxim, bucha da balança e batentes. Porém, nada disso fez com que o barulho parasse, e o barulho é ferro com ferro.
Faz ao passar pelo quebra molas no momento em que a frente do carro desce, quando a frente está subindo no quebra molas não faz. Infelizmente o mecânico não está conseguindo descobrir de onde seria esse barulho. Já pesquisei, vi vários vídeos no TH-cam para ter uma noção, mas anda adiantou.
Ah, o mecânico viu as buchas da barra estabilizadora e estão todas ok.
Foi verificado também caixa de direção e não tem folga alguma.
Na barra estabilizadora traseira notei que tem duas proteções de borracha onde faz com que não tenha atrito de ferro com ferro e na barra estabilizadora dianteira notei que não tem essa proteção. Seria assim mesmo?
Essa bucha , pode ser da marca Sampel ? Vale a pena ?
Top Rone
Muy buen video 👌 saludos desde Uruguay
Se congelar a bucha ela diminui de tamanho pelo princípio da física. Então ficaria mais fácil de colocar. Ou não?
Legal ver a evolucao da oficina, acompanho desde de a primeira oficina em Sao matheus
Obrigado pela paciência Gerson rsrs. Abraço
Olá amigos, as suas ideias são excelentes, mais ninguém falou em dar um foguinho com o maçarico, só para aquecer, sem encostar e bater nela para sair e para entrar a sua ferramenta está perfeita. Acho que o fogo indireto te ajudaria a tirar a bucha, ok? Essa é minha opinião. Abraço forte.👍🤝
Quanto vc cobra para trocar essas buchas, ou sugestão de valores?
Quanto tempo leva pra fazer esse serviço?
Tens que vim pra Macapá Amapá
Bom dia. Vi a dificuldade para tirar a bucha da mesa. Que tal se fosse queimada a borracha com maçarico ficaria mais fácil tirada o metal pela dilatação ou serra do metal na sua parte interna.
Lubrifique antes com WD um dia antes
Depois faz uma lavanca com uma parafuso e uma arruela e uma corrente
Qual o barulho e sintoma o carro faz quando essa bucha está ruim?
Olá onde consigo comprar essas buchas que sejam de boa qualidade
Amigo, bom dia!
Sei que não tem nada haver com o vídeo, mas gostaria de saber se pode ajudar...
Tenho um Corsa Super 97. O mesmo apresentava um problema na partida que ficava muito longa. Daí levei em uma mecânica e foi trocado os bicos injetores, pois eles falaram que o carro apresentava a partida longa devido aos bicos. Porém, após a troca o carro fica dando cabeçada ao anda e também uma oscilação na marcha lenta. Levei novamente no mecânico e ele trocou a bobina, cabos e velas, porém nada do carro melhorar. Avisei ao mecânico novamente e ele falou que era possivelmente tuchos ou comando de válvulas. Daí fiquei irritado e não deixei mais mexer no carro... venho assistindo alguns vídeos e pedindo algumas explicações do que pode ser. Pode me ajudar?
Nessa forma de uma ferramenta parruda tem mais chance de dar certo .mas fazer do jeito certo ...quando vc fizer ja faz duas que eu compro uma
MAs desse jeito não vai machucar o suporte onde vai ficar a próxima bucha?
Muito top pbens Roni OSAKA JAPAO
Boa noite, onde fica esse oficina?
Esta segunda não sei se vai dar certo, pois a peça estava lacrada
Tem uma ferramenta pneumatica de sacar bicos injetores diesel que daria blz pra sacar essa bucha, pesquisa ai e depois da um feedback.
Não Ronner , se você observar direito , ele não esta removendo ele esta colocando a bucha no lugar . Se observar a pneumática esta esta para fora da roda e não para o lado de dentro , como é que essa bucha vai sair pelo lado externo se tem esse embolo que você fez a ferramenta para entrar , se fosse para retirar a bucha ela não sairia pelo lado de dentro não era . Você tem o vídeo com o ele usando essa ferramenta para analisar como ele esta tirando essa bucha .
Sim, a ferramenta dele empurra a bucha para dentro. Olha aí o vídeo completo th-cam.com/video/o8tdnq8xbXA/w-d-xo.html
Gostaria de comprar essa ferramenta
Esse ferramenta que vc mostrou aí nos 5 a 6 minutos, vc cortou metade de uma capa de rolamento e soldou uma chapinha com furo, foi isso????
Existe a bucha reforçada no mercado livre e o formato dela e bem melhor que o original e facilita a instalação da peça no eixo
Deve ter uma ferramenta própria para esse trabalho, essas são doídas.
Olá! Preço desse serviço?
Boa noite meu amigo
Se vcs retirar a borracha da bucha velha,e corta a bucha , depois e só bater e sai fácil fácil
Com a serra invertida corta com atenção
Imaginando o valor da mão de obra dessa troca.
Tenho esse problema e no Rj vc não encontra oficina que queira mexer nisso e o ploc/ploc continua.
Pra tirar, usa serra copo e corta a borracha. O anel da borracha vai na porrada mesmo, mas sem a parte interna da borracha fica mais fácil remover o anel.
Pra colocar a bucha, congela a bucha e ela diminui o tamanho pela lei da física. Aí fica mais fácil de entrar. Ou não.
Uma serra sabre daria para cortar a bucha sem danificar
O problema é que se a bucha estiver quase que inteira como essa do vídeo vc nem consegue introduzir a lâmina de uma serra. A não ser que corte a borracha da bucha com algo bem quente. Obrigado
Não vi nenhuma oficina do TH-cam falando que criou ferramenta
Sera que vc nao faria essa peca pra vender
Uma mão de obra dessa aí tem que ser caro mesmo viu
Eu vida com o mecânico marinho garage 113 ele tava com uma ferramenta de instalar
Garagem 113 ele tava com uma ferramenta só não me recordo se é só para instalação ou para recolocar a bucha
Retirada da bucha
E como a Toyota tira esta peça
Rapaz pelo visto e ruim de tirar igual a do astra . A do astra eu arranco o eixo trazeiro e coloco na prensa sai numa maciota. No astra tirar até tira massss colocar meu amigo msm com parafuso não vai não.
Problema maior não deixa marca de porrada na bandeja…já vim uma ferramenta assim..
Faz pra vender a ferramenta
Só de pensar que tenho um agendamento pra trocar e vai ser no chão.
Puts.. é punk viu. Mas vai dar certo
Aí sim e ser raíz ❤
Li essa informação em outro vídeo que não me lembro qual. Pra apertar a suspensão já perto do chão não encima no elevador, pois fica tensionada (algo assim)
👍✌️✌️
Estou aqui na briga com a bucha!
KD o sacador fi de Deus
Depois desse video, vou nem mexer na minha ja vi que a bucha é resistente kkkkkk
Pra chamar a bucha, usa o grampo de marceneiro
Em uma preensa seria melhor. Para não usar marreta. Detesto pancada em carro
Nossa melhor passar orcamento do eixo traseiro completo kkkkkk
Eu queria que vc visse meu comentário pra confirmar ok
Meu deus nem na máquina aí ela fica fácil eu tirei na talhadeira e nem dei porrada no furo aí do meio pensse num sofrimento de uma 1.30 batendo marreta
Tirar o miolo da bucha,e com um arco de serra cortar a capa ...
não tem torquiamento