Imao sam 3 Alfe 1,9 JTD svih tipova (105, 116 i 140ks) i 2.4 JTD 10V (140ks), a od prijatelja sam upoznat i vozio Alfe sa motorima 2.0 V6 TB 12V (206ks), 3.2 V6 24V (250ks) i 2.4 JTD 20V (200ks), pa bih ispostavio par zabluda i istina: 1. Alfini V6 motori se prooizvode od '79 godine na istoj platformi i u poslednjim generacijama su bili dovedeni do savrsenstva. Da zanemarimo da malo jedu ulje, to sto ti motori pruzaju je nesto neverovatno (zvuk, obrtni momenat, ubrzanje...) uz klasicne Alfine vozne osobine; 2. Strcenje suvozacevog airbaga ne znaci da je auto udaran. Alfini maestralni inzenjeri i njihova zavrsna obrada tu postizu vrhunac, plasticni cepici koji drze poklopac airbaga se usled truckanja polome i ispadne da poklopac strci i izgleda kao da je otvarano. Ceo paket cepica kosta 2 evra i samo se zamene i izgleda normalno (preporuka i za vlasnika da to uradi :D); 3. S obzirom da vozim iskljucivo 1.9 JTD od prvog auta, pa do danas (sada je to Lancia, nije Alfa) ispostavio bih dva najveca kvara na motoru koja sam imao sve ove godine - prvi je senzor radilice, koji me je ostavio na putu (25 evra + zamena) i to sto mi je nekako pukao konektor dizne nakon odlaska kod mehanicara (mozda njegova greska) i posledicno cilindar gubio kontakt i bacao auto u safe mod (cena novog dela + zamena = litar Vinjaka). 4. Trap za nase puteve, jbg... zamena celog trapa remontovanim viljuskama i novim ostalim delovima (10 viljuski, glavcine, amortizeri, spone i krajevi spona, stabilizatori, balans stangle...) - 800 evra. 5. Stavi bele ledice i ispoliraj farove, veruj mi ;) Mozda nekome i pomogne :)
12:08 Fun fact: Sef dizajna kot Mercedesa danas je bio stipendista a kasnije i dizajner u VW, recimo Passat B6 je u vecini njegov dizajn. Kad je Alfa 156 dosla na trziste je on bio mlad dizajner u VW i covek mrtvo ladan kupi Alfu 156 i vozi se njom na posao u VW, kad su ga novinari godinama kasnije pitali zasto Alfa a radi u VW on rekao odlican dizajn. VW njemu u ono doba nije nudio besplatna kola nego samo neki popust. Kako je on rekao novinaru: za svoj novac kupujem ono sta mi se svidja. Ako se ne varam imao je tu Alfu 4 ili 5 godina, kad je postao drugi covek VW dizajna naravno nije vise imao Alfu isto i danas vozi Mercedes, ali ipak volio bi vidjeti njuske Nemaca kad je ovaj lik inace slovenac parkiravao Alfu ispred VW zgrade.
Istina ziva sve sto Mirko kaze. Od kako sam se vozio kod mog kuma u 156-ci cipovanoj nijedan auto dizel tako me nije odusevio. Auto jednostavno ima dusu vraca osmeh na lice.
Ja kada sam prvi put vozio bratovu 16v 140ks, iscasio sam vrat kad me je povukla na 2000 obrtaja. Ni jedan auto koji sam vozio tako nije vukao, ono nije nornalno, cak ni 150ks jtd nije isao tako. Ima slab trap za nase puteve al lezi kao majka.
Subjektivno meni je 159 za nijansu lepsa zbog farova inace oba modela su prelepa italijan i dizajn sta reci pasionato posle 14 god jtd opet bih ga kupio 👍👍👍👍
Imao sam 156 sw 2.4 20v mjet 2 godine. Na 300 000 km repariran turbo jer je poceo lagano pištati, a na 320 000 km skinuto originalno kvačilo jer je puklo jedno pero na korpi. Auto se nije štedio, čim bi bio ugrijan na radnu tempraturu gas u pod, zvuk 5 cil i komplet otvoren ispuh od turba do kraja zvuk je sve osim dizelski. Elastičan motor, od 1000 do 5000 okretaja konstantno ide, nije ko mrtvi TDI koji dođe do 3000 3500 okretaja i samo vrišti i dere se, a pomaka nema. Trap, toliko se sere po tom trapu, ja sam svoju vozio 2 godine, niti jedna vilica, balans stanga, spona ništa nije klepetalo ili zveckalo, jer trap kad se mjenja mjenja se u kompletu, a ne segment po segment. Jedina mana tog auta su manžete poluosovina kad je spuštena na gewindama jer se manžete razjeeeee jer su poluosovine napete. Odličan auto, za održavanje pristupačan. Dan danas žalim šta sam je prodao i sad vozim Audi D2 A8, koji nema niti 1/4 duše ko 156, niti voznih osobina po krivinama. Pozz iz HR
Uvek je dobro videti Alfu na ovom kanalu, ali nema sanse da je lepsa od 159. Alfa 159 je jedna od najlepsih Alfi ikad, ali dobro rekao si subjektivan 😅. Inace jednu od prvih Alfi 156 kod nas je imao Miskovic 90tih kada se pojavila na trzistu. Odlicna 156, ali ipak bolji izbor je 159 za 2-3 hiljade € vise.
Ljepota je subjektivna, ali meni je 156 ljepsa jer je pravo talijansko auto koje se vozi, dok su kod 159 usrali jer su je germanizirali i preteska joj je karoserija i vozacki nikada mi nije sjedala kao 156, poz
@@NoName_11979 kad su Alfe u pitanju svako ima svog favorita, meni ce 159 biti uvek najlepsa, iako je i nova Giulia prelepa, da ne govorim o modelima iz proslog veka, kao 1900 ili Tipo 33. Slozicemo se da su sve Alfe lepe. :)
Alfa 156 je bila revolucija a 159 evolucija. Alfa 156 ima vanvremenski dizajn, to nije auto po ukusu svake neznalice jer ne izgleda ruralno agresivno na šta je prosečna neznalica navikla, a tu se 159 veoma dobro kotira jer automobil izgleda agresivno pa se svima sviđa čak i najgorim germanofilima. Čuvena zamerka ljubitelja Golfa je što Alfa 156 nema lajsne sa strane, to dosta govori o ukusu prosečnog Balkanca. Pozitivna stvar je što 159 zaista izgleda odlično i pored ovoga. Što se tiče voznih karakteristika, 159 jeste bila teža skoro 300 kilograma ali je u odnosu na 156 imala daleko više mehaničkog gripa i automobil je u brzim i dugim krivinama briljirao, dok je 156 koncipirana više kao brzi i laki hatchback, što je nekima smetalo a drugima ne. Zbog toga je 159 daleko čvršći automobil, torziona rigidnost je odlična za to vreme, šteta je bila što su benzinski motori razočarali što je sa 156 bilo suprotno. Ma šta rekli u ovom snimku Twin Spark motori su bili odlični iz perspektive vozača, no znali su biti razmaženi po pitanju održavanja. Sa 156 su se morale praviti neki kompromisi vezano za kvalitet završne obrade u poređenju sa švapskim kutijama za cipele, no 159 stoji u rangu sa serijom 3, C klasom i A4 ša je lako preporučiti je svakome kome je bitnije kako se automobil vozi od relativne praktičnosti. Razlika u ceni od 3000 eura u ovom trenutku je opravdana.
@@BojanBojovic pa sami su iz AR krivi sto su germanizirali 159, i meni se ne svidja previse u odnosu na 156 koju sam vozio 9 godina, doduse kao sto kazes benz motori su u biti bili odlicni po pitanju performansi i potrosnje goriva, odlicno isli a nisu pretjerano trosili, ali pozdanost im je bila velika boljka, ali tko je uzeo dizela koji nije pocetni model navozao je se jedino malo su trapovi zezali, ali ja sam imao 97 gp 1.8TS i masu problema ali nikada nisam vozio bolje i dinamicnije auto.
16v naravno. I usput puno ti hvala sto predstavljas alfu u pravom svijetlu kako i jest bez glupih fora i pljuvanja koje nije opravdano.alfe su prave istinske pouzdane limuzine.L.P
8. godina sam vozio 1.8TS i bilo je tu povuci potegni oko skripanja i klapanja ali to je definitivno po meni najbolje vozacko auto, sto bi rekli ferrari za narodne mase, a 159 joj nije ni do koljena jer su je germanizirali. Samo kada se sjetim kako sam je przio i vozio i uljecao u krivine da je bilo neko drugo auto ne znam da li sada pisao ovaj komentar, a u takav feedback i stabilnost na cesti nije bilanimalo neudobna. Takodjer usporedjivao se sa Audijim i BMW-ima tog doba i po meni je imala bolji i kvalitetniji enterijer od ta 2 auta. Poz
Vozim 5 godina 1.9 jtd 8v isti ovakav model restyling. Nije za nase puteve. To je sportski auto za stazu. Svaku rupu i neravninu oseca, pogotovo po gradu.
Vozio sam 145 1.6 ts 88 kv deset godina, nije curelo ulje... 156 vozim sad, vise od godinu dana, 1.8 ts 103 kv i ulje nigde ne curi. Manite predrasude...
I ja imam 145 1.9jtd i vozio sam ju godinu ipo i evo prije 4 dana sam ju skrsio i nije vredno popravke jos ne znam sta da radim dodje mi da placem toliko je dobro auto i toliko uspomena sa njim i sad mi je plan 156 da uzmem a nju da popravim nekad poslije
Pozdrav, od vas se može mnogo naučiti. Evo ja več dvadeset Godina vozim samo Fiat. Od starih dobrih Tipa, kojeg sam vozio u svojim tridesetima+, pa do dva dizelaša 1,9jtd prva marea, sa kojim smo izgradili dve kuče, trošili ga svi u familiji i u firmi, s njim prešli više od 500k, i kada se doslovce raspao, motor je još radio, kao nov. I sada ono što je neverovatno ali istinito; nijedan kvar na motoru! Pa čak redovne servise se znalo preskakati za 10 Hiljada i nikome ništa. Sada vozim cromu sa istim motorom i sve je bp. Bliži se 300k. Udobno se vozim po Evropi, da obidejo sinove sa mojom cromom. No kada sam bio u dvadesetima vozio sam največu ljubav; giulia 1,6, drvenim volanom, 5 brzina tada, mjeračem ulja, itd. Poslije i 33 1,7, koji me je isto oduševio. Brat je vozio 33 boxer 1,5, no to je bio avto, u kojem se gasio radio, da si slušao muziku boxer motora. Volim italijanske aute zbog “duše” koju imaju, ma kot god imao godina.
Bravo za odgovor i 2.5 v6 je odličan motor kao i 2.0 t.s. ,ako mu oprostiš fabričku potrošnju ulja od nekih 2l na 10000 kilometara. Znajući tu njegovu karakteristiku jer je konstruisan kao niskofrikcioni motor, kao nagradu dobićeš odličan odlazak u visoke obrtaje i sjajan razvoj obrtnog momenta iz niskih obrtaja. Jedan od najprijatnijh (2.0 ts) atmosferskih motora od 2l za vožnju. Vozio ga osam godina i prešao 100000 km i da ostao mi u baš lepom sećanju.
@@dejanstojkovic8105 busso izuzetan. Samo kod nas NIKO nezna da uradi veliki servis. Dzabe ti imas alfin logo na servisu.. bez specijalnog alata i znanja ne mozes uraditi.najlose stvar u delovima. Jako tesko nabaviti i ako nadjes jako skup. Kazu da ako imas za majmuna treba da imas i za banane
156 1999 1.6 TS uzet sa 185 000 km i nakon 60 tkm prodan i nikad nista nije zajebavalo. Potrosni materijal, original svijecice i peri deri. Svaki, pa i dizel, ako nije odrzavan, sakrije vrecu problema.
Upravo tako i dobar majstor a ne neki smoto sto samo sjebe auto,auto mnogo bolji nego sto misle oni koji ga ustvari i nemaju i nepoznaju.Al neka misle sta hoce bitno je da smo mi zadovoljni,svakako za proporuku al ja bih radije dizela zbog potrosnje.
Trap SAMO REMONTOVAN. To sam još od prve Honde naučio od prodavca delova:) Naravno da je trap pravljen za ujedanje krivina osetljiv na rupe, što sam menjao na dve Honde, to sam menjao i na Alfi. Delovi su smešno jeftini inače...
Ne znam o kojim Hondama govoriš , ali ja vozim Civic sedan 2006 ,270tkm i ovjes je original ,mijenjani jedino stabilizatori, ostalo sve fixno, siguran sam da Alfa ne može proć tolku kilometražu sa original ovjesom.
@@MrGgggggxxx prastare Accorde iz 80-ih, najkvalitetnije napravljene automobile po svim parametrima, daleko ispred svog vremena. Naravno da u Hrvatskoj nemas problem sa trapom, kad Vam jedini put koji nije na nivou, bas onaj koji vodi ka Beogradu:) Dodji u BG, da vidis sta je uzas od puta, u centru samo izbegavas rupe. Posle se cudimo sto svi voze terence;)
Ko nije vozio Alfa Romeo, taj ne zna šta je auto!!! 1- auto ide kao po šinama, vrhunska upravljivost, nema zanošenja,naginjanja, itd !!! 2- mali potrošač 3- vrlo pouzdan i dugotrajan motor 4- pali na -20, isto kao na +20 celzijusa 5- vrhunka udobnost u vožnji 6- veliki prtljažni prostor 7- jeftin za održavanje 8- limarijski odličan 9- uz minimalno i redovno održavanje pruža maximum. Auto je extra,dobar za sve pare
ako si došao do zaključka da je suvozačev air bag bio aktiviran sato što nije ravan sa tablom,pogriješio si. to na 90% 156 je tako od sunca se povija i pukne kopča ispod koja ga drži.
Mirko 156 je poceo 1997 god. da se proizvodi. A taj restilizovani 2002 godine. I meni nije lepsi od 159tke, ali je laksi i ima bolju upravljivost. Da ne kazem da je vise vozacki 😀
159 je generalno stabilniji i upravljiviji auto,ali je problem sto je mnogo teska. Zato se i stice osecaj da je 156 bolja u tom segmentu jer je laksa za 250-300kg :) A inace ne moze 156 da se poredi sa 159. 159 je daleko ozbiljniji auto,a cak najverovatnije i najpouzdanija alfa poslednjih 15-ak godina :)
@@StrahinjaRadinovic Ma meni je 159tka top auto! Samo ovi hejteri mogu da pljuju a pojma nemaju. Meni je prelpa, a i motori (dizeli) su neunistivi. Znam da im je karoserija teska. Ista prica je i sa Vektrama i sa Sabovima i ne znam ko je jos koristio tu platformu.
Samo Alfa brate moj. Poslije 159 sw 156 cw sada 156 sw. Svako crijevo sam zamjenio na svakoj, ali udobnost i sigurnost dok vozis sportski je ispred svog vremena 🤗 ljepotica.
Vozim Alfa Romeo 156 SW 1.8 TS, za godinu ipo dana sam imao jedan kvar, a to mi je crkla sijalica kratkog svetla, samo redovno odrzavanje i nikako Selenia ulje, za 1000km ispari bukvalno.
Kod mene na 156 1.9 8v restajling, jedan problem koji još niko nije rešio od mehanicara... A to je kad kreneš prvom, malo jače i skloni nogu sa gasa, a u brzini je i ona počne da cima napred-nazad,isto tako i u drugoj... Neko kaze, kvačilo i zamajac, ja promenim dva puta.. Drugi kaže menjač-diferencijal, ja promenim dva menjača, treći kaže nosači, ja promenim sve nosače dva puta... Četvrti kaže polu osovine, ja promenim dva puta obe... Peti kaže, teraj kod elektricara...meni je ubačen računar od starije 156 2001g,a moja je 2004 restajling... Jos cu to proveriti i ako se ne popravi... Leti u vazduh.. 🤣 Teško je Mirka doći, da mi pregleda alfu... Za moju alfu bi se mogao napraviti dobar video, kad bi rešili taj kvar. 🤣🤣
Ja imam Alfu Romeo 156 2.0 JTS 122kw 2003g. Benzin trozi nehumano, imam problem sa uljem jer mi kapa i trosi ulje. Ali kad zanemarimo te stvari auto je predobar. Vuce ko lud unutra sve koza bas je ugodno voziti se u njemu.
Također. Moja popije 12-ak litara. Ulje isto skoro 🙄😁, ali...ide ko metak, leži ko karting. Unutra bež koža, ludnica. Inače, u 8 godina mi je riknio samo kumplug i neko crijevo od antifriza.
Vlasnik sam Alfe 147 1.6 16V twin spark od 120ks vec 7 godina,presao sa njom oko 120K km. Selenija 20K nece sigurno al Liki Moli 10 40w hoce :D Sala na stranu,jeste da su krs motori,oni stari 8V sa lancem su mnogo bolji.Al redovno odrzavanje i malo paznje moze da predje dosta,ne kao JTD al za benz dosta. Prvo pravilo za TS motore: ne tjuniraj ga dok se ne zagreje.Kad skazaljka stane na 90 mozes ga cepas do crveno. Drugo pravilo:kvalitetno ulje,u mom slucaju Likvi Moli 10 40 na svakih 5000 km zajedno sa filterom ulja. Trece pravilo:moli boga da vlasnik pre tebe radio ove 2 stvari a i ako nije,generalna za TS motore je smesna ;D
Imam Alfu 147 jtdm 16v uzeo sam je skoro, prezadovoljan sam, izgled daleko ispred svih ostalih iz konkurencije. Motor perfekat 150ks. Ma bombona auto kao i svaka alfa. Imaju one nešto sto očara ljude da moraju da ih imaju makar jednom. Jedino potorosnja može da se zameri 10,11 litra ali to je normalno jer se većinom vozi gradom kreni stani. Preporuka za svaku alfu!
@@JedemPoKucama Ima na motorima od 150 ks sa 16v, na onima od 140 ks nema. Kod 156 to hvata samo poslednju godinu proizvodnje, kod 147 prakticno ceo facelift .
Alfe nisu loše ali ako naletiš na neodržavan primjerak ka ja onda psuješ i svašta Ja san mojoj giulietti iša skinit mapu i stavit orginalnu jer san ustanovia da je mapirana(loše) I kad je to rišeno pojavila se check engine lampica Nakon provjere dijagnostikon ispisalo grešku P0520 Oil switch senzor A sutra tehnički
Moraš voditi računa šta kupuješ, nikako ne gledati jeftinije primerke. Moja Đulieta benzinka QV evo već godinu i po, savršena. Vozio sam 156 1.8ts 9 godina i kada sam je prodao čovek me posle pola godine zove da se zahvali što sam mu prodao tako dobar auto. Pre nje sam imao 146 1.6ts, i sada izgleda savršeno, viđam je jer se i dalje vozi. Stvar je uzeti očuvanu, održavati je. Ja dizele ne podnosim, buka je najgora. Iako sam ove ranije lako prodao, zaista su bile dobre, ovu Đulietu ostavljam da postane oldtajmer. Savršen auto i u fulu. A ima i detelinku.
@@simefestin Ma ti sam biraš, i to je jedino ispravno. Kupiš ono što se tebi sviđa a ne ono što drugi hvale. Samo sam ti preneo svoje iskustvo koje je suprotno tvome. Dugo sam se kolebao kada sam kupovao Đulietu, prednji kraj nism mogao da svarim. Ali kakav dobar primerak sam uzeo nisam se ni malo pokajao. Inače 159-ku sam preskočio jer nikako nisam mogao da nađem dobru benzinku, jurio sam 1,75 tbi. Veoma ih je malo.
190k km sam presao sa 1.6ts, reparacija varijatora, svecice, dihtung dekle, ulje ( ne krs selenia ), svecice, sam rekao svecie ? svecice, veliki i mali servis i 3 termostata
Za te novce odlican auto, jeftino odrzavanje ima ih na ulicama i na otpadima znaci nema frke za delove i kojekakve plastikice.Dizajn i opremu u odnosu npr na golfa 4 ne zelim ni da komentarisem
Od 2000 do 2010 godine svaki Fiat/Alfa/Lancia u svojoj klasi prevazilazi VW konkurenciju. Samo je dovoljno reći JTD i multi Jet. Ali i sve ostalo na tim automobilima je odrađeno bolje, limarija, čak i nazapušteniji primerak iz 2001 nema trunke korozije, dok je recimo svaki 2. Golf V truo već. TDI PD varijanta i JTD nema smisla ni porediti, nisu ista kategorija motora. Čak ni pasat posle 5.5 nema više šta da traži pored Lancia tog vremena. E sad što je FIAT posustao i od 2010 nije više izbacio dobar primerak je nešto drugo...
Upravo tako do 2010 Fiat je imao super modele,Fiat Croma 1.9mjet jedab jako fin porodican auto a kvalitetan,Fiat Punto Evo sta reci osim prellep mali auto sve je bilo bolje a sad nista krsine sve 1.6 mjet neke dizne osjetljive skuoe nije vise pozdano kao stari dobri 1.9jtd ili mjet.
Miras sve si u pravu,samo si zaboravio jedan savet na kraju. Alfa je top top odlicna super full i najbitnije ako zelite da imate miran san i nerazbacan novac sto dalje od te firme.Ta firma je napravljena da coveku zagorca zivot.Tacna ende ! Imao vozio pobeleo osedeo od nje...
Čini mi se da 3.0 V6 nikada nije išao u 156, to je 2.5. 3.0 su u 166 stavljani. A inače vozim Twin Sparka zadnjih 5 godina i motor doslovno nisam taknuo. Uvijek svi po TSu udaraju, a ja jednu lošu riječ ne mogu za njega reći. Možda je stvar sreće al eto...
Taj auto danas ide po zavojima bolje od nekih modernih autiju. Znači moja 156 sad ce 20 godina, a u firmi imamo nove Octavije, pa to kao da garsonijeru vozim po zavojima... a nov auto iste klase.
To bas nije istina da uvek skripucka i lupa, repario sam kompletan trap napred i pozadi i evo posle 30k km i dalje sve perfektno, nema nikakvih zvukova...
@@dinoboss1948 da alfa ide samo radi ovjesa tako a škoda ga nema takvoga tako da je uspoređivanje nepotrebno, vozio oba dugo sve znam 156 na gumam 215 je kao vlak
Sjajan video...šta reći, no interesuje me kako stojimo u Novom Sadu sa servisima za reparaciju trapova i upšte kakva je situacija sa servisima u NS...Hvala!Mirko na nivou zadatka kao i uvek.
WV samo vozimo mi balkanci, to su dereglije od kola Japanac je mnogo iznad svih odavno Alfa prelepa i dobar auto pogotovu dizeli Znaci nemačke dereglije sa po 500 000 km su fuj i procenjeni Pozz
Svidja mi se auto. Istina malo su starije proizvodnje. U Nemackoj su retke(po oglasima ih nema previse). Cena ide od 500do 1500€.Planiram kupovinu auta,mozda bas alfa 156.
Mirko to za trapove je tačno. Fora je što se kod nas prodaju viljuške, stabilizatori i gumice ekstremno lošeg kvaliteta. Tipa original TRV viljuška za alfu koja će da služi mnogo godina košta mnogo više od 2500 za koliko ljudi kupuju novu u radnji. Reparacija je mnogo bolje rešenje.
@@DR-pb9rx ako ti je original trw nema šanse. Takođe moraju da budu i ostali delovi adekvatnog kvaliteta. Znaš koliko ljudi kupuje one drop forged ključeve i lude što im pucaju šrafovi. Viljuška od 250€ teško da ne valja. Ja ih lično repariram u KG. I prezadovoljan sam.
@@registracijabato2884 ne znam sta bi rekao, navodno se trw pokvario dosta ili pak ima nekoliko kvaliteta istog dijela. Isto je i s valeo kvacilima. Ne traju koliko valeo s alfinim pecatom.
@@DR-pb9rx nije isključeno. Štaviše i verovatno prvu ugradnju stavljaju najkvalitetnije moguće delove. Zato i traju toliko godina. U sv slučaju kupovina kineskih viljuški, spona, stabilizatora je čisto bacanje para. Sve što možeš reparirano na trapu radi. Ja i amortizere punim kod Nuneta u Kg. I prezadovoljan sam.
Vidim u naslovu piše „Alfa“ - oduševljenje. 156 - još veće oduševljenje. I onda JTD - razočarenje :( Šalim se malo, znam da su dobri motori, samo imam neizlečivu alergiju na dizelaše i ne mogu si pomoći, kužiš (kaj bi rekli braća Hrvati : ) P.S: Jeste prelepa (kao i manje-više sve alfice), ali od 159-ke nije lepša nijedna. Subjektivno :)
Ja imam Đulijetu, a imao sam prilike da vozim i 147 i GT i 156 i 159 i Mito, moram reći da je što se tiče upravljivosti 156-ica daleko bolja od 159-ke, kao što je GT daleko bolja od 147-ice. Ipak one ne toliko stare Alfe koje najviše volim su GTV i Brera. Đulijeta nema nikakvih problema sa trapom, a imam 18-ice na njoj. 156-ica je prelep auto sa vanvremenskim dizajnom, kao i većina Alfi uostalom. Jedina ozbiljno loša stvar na 156-ici je jako loša bezbednost prilikom sudara. Jako je loše prošla na Euro NCAP crash testu, za razliku od npr. Đulijete koja je u vreme kada se pojavila proglašena za najbezbedniji auto u klasi ikad.
@@JeZZGro Da to je bila suradnja Opela i FIATA, Opel dao sasiju i trapove a ovi dali motore Opelu koje je opel uspio unakaziti svojim modifikacijama msm na 2.0 CDTI, poz
JTD od 8v ili 16v ? 😃
16v
JTD
8V
16...jer jednom se živi:)
16v ali moraš počupati swirlove
Zbog ovog klipa sam nabavio Alfu!
Legende ne umiru nikad!
Pocivaj u miru
Ubedio si me da kupim Alfu... Obožavam je, hvala ti na svemu, živiš u našim srcima legendo !!! 💚🤍❤️
Vozio sam 2 godine Alfu 156 face-lift u Ti opremi, auto se ni jednom nije pokvario. Odličan auto
Vrhunska kratka prezentacija jednog od najlepsih automobila tih vremena.
Sto bi rekao Mirko-subjektivno!
Imao sam 3 Alfe 1,9 JTD svih tipova (105, 116 i 140ks) i 2.4 JTD 10V (140ks), a od prijatelja sam upoznat i vozio Alfe sa motorima 2.0 V6 TB 12V (206ks), 3.2 V6 24V (250ks) i 2.4 JTD 20V (200ks), pa bih ispostavio par zabluda i istina:
1. Alfini V6 motori se prooizvode od '79 godine na istoj platformi i u poslednjim generacijama su bili dovedeni do savrsenstva. Da zanemarimo da malo jedu ulje, to sto ti motori pruzaju je nesto neverovatno (zvuk, obrtni momenat, ubrzanje...) uz klasicne Alfine vozne osobine;
2. Strcenje suvozacevog airbaga ne znaci da je auto udaran. Alfini maestralni inzenjeri i njihova zavrsna obrada tu postizu vrhunac, plasticni cepici koji drze poklopac airbaga se usled truckanja polome i ispadne da poklopac strci i izgleda kao da je otvarano. Ceo paket cepica kosta 2 evra i samo se zamene i izgleda normalno (preporuka i za vlasnika da to uradi :D);
3. S obzirom da vozim iskljucivo 1.9 JTD od prvog auta, pa do danas (sada je to Lancia, nije Alfa) ispostavio bih dva najveca kvara na motoru koja sam imao sve ove godine - prvi je senzor radilice, koji me je ostavio na putu (25 evra + zamena) i to sto mi je nekako pukao konektor dizne nakon odlaska kod mehanicara (mozda njegova greska) i posledicno cilindar gubio kontakt i bacao auto u safe mod (cena novog dela + zamena = litar Vinjaka).
4. Trap za nase puteve, jbg... zamena celog trapa remontovanim viljuskama i novim ostalim delovima (10 viljuski, glavcine, amortizeri, spone i krajevi spona, stabilizatori, balans stangle...) - 800 evra.
5. Stavi bele ledice i ispoliraj farove, veruj mi ;)
Mozda nekome i pomogne :)
Ukoliko pazim na lezece i izbegavam rupe, da li mi to garantuje dugovecnost trapa na 156? Pozdrav
@ЂорђеЂурић-ц9д Svakako, kao i kod svakog auta. Iako vozim Crosswagon sad, sve lagano, slalom i usporavanje. Svako dobro
12:08 Fun fact: Sef dizajna kot Mercedesa danas je bio stipendista a kasnije i dizajner u VW, recimo Passat B6 je u vecini njegov dizajn.
Kad je Alfa 156 dosla na trziste je on bio mlad dizajner u VW i covek mrtvo ladan kupi Alfu 156 i vozi se njom na posao u VW, kad su ga novinari godinama kasnije pitali zasto Alfa a radi u VW on rekao odlican dizajn. VW njemu u ono doba nije nudio besplatna kola nego samo neki popust. Kako je on rekao novinaru: za svoj novac kupujem ono sta mi se svidja. Ako se ne varam imao je tu Alfu 4 ili 5 godina, kad je postao drugi covek VW dizajna naravno nije vise imao Alfu isto i danas vozi Mercedes, ali ipak volio bi vidjeti njuske Nemaca kad je ovaj lik inace slovenac parkiravao Alfu ispred VW zgrade.
Molio bih da u skorijoj budućnisti bude video o Alfi 166 2.4 jtd, bilo bi sjajno🤩
166 2.4 ristajling, pa to je mrak i ludilo.
Istina ziva sve sto Mirko kaze. Od kako sam se vozio kod mog kuma u 156-ci cipovanoj nijedan auto dizel tako me nije odusevio. Auto jednostavno ima dusu vraca osmeh na lice.
Definitivno ko je god sjeo u nju izisao je s osmjehom na licu, ljudi nisu mogli vjerovati kakvo je to auto dok se nisu provozali, poz
Ja kada sam prvi put vozio bratovu 16v 140ks, iscasio sam vrat kad me je povukla na 2000 obrtaja. Ni jedan auto koji sam vozio tako nije vukao, ono nije nornalno, cak ni 150ks jtd nije isao tako.
Ima slab trap za nase puteve al lezi kao majka.
Zato jer si se vozio jedino u Golf dvojci prije alfe😂
@@nstipet ajde ne seri, ti znas sta je neko vozio
@@NoName_11979 da si ikad vozio pošten auto nebi sad svršavao na poluproizvod poput alfe...
Dugo sam zaljubljenik u Alfe ali zbog glupe fore nekako sam odustao da je kupim. Hvala ti sto si lepo objasnio , sada mi je lakse 😀😂
Napokon covek koji ima ukusa NAPOKON!
Subjektivno meni je 159 za nijansu lepsa zbog farova inace oba modela su prelepa italijan i dizajn sta reci pasionato posle 14 god jtd opet bih ga kupio 👍👍👍👍
Mogao bi i jednu neovlascenu GT da odradis 🧐😎
Daaa!
moze
Imao sam 156 sw 2.4 20v mjet 2 godine.
Na 300 000 km repariran turbo jer je poceo lagano pištati, a na 320 000 km skinuto originalno kvačilo jer je puklo jedno pero na korpi.
Auto se nije štedio, čim bi bio ugrijan na radnu tempraturu gas u pod, zvuk 5 cil i komplet otvoren ispuh od turba do kraja zvuk je sve osim dizelski.
Elastičan motor, od 1000 do 5000 okretaja konstantno ide, nije ko mrtvi TDI koji dođe do 3000 3500 okretaja i samo vrišti i dere se, a pomaka nema.
Trap, toliko se sere po tom trapu, ja sam svoju vozio 2 godine, niti jedna vilica, balans stanga, spona ništa nije klepetalo ili zveckalo, jer trap kad se mjenja mjenja se u kompletu, a ne segment po segment.
Jedina mana tog auta su manžete poluosovina kad je spuštena na gewindama jer se manžete razjeeeee jer su poluosovine napete.
Odličan auto, za održavanje pristupačan.
Dan danas žalim šta sam je prodao i sad vozim Audi D2 A8, koji nema niti 1/4 duše ko 156, niti voznih osobina po krivinama.
Pozz iz HR
Uvek je dobro videti Alfu na ovom kanalu, ali nema sanse da je lepsa od 159. Alfa 159 je jedna od najlepsih Alfi ikad, ali dobro rekao si subjektivan 😅. Inace jednu od prvih Alfi 156 kod nas je imao Miskovic 90tih kada se pojavila na trzistu. Odlicna 156, ali ipak bolji izbor je 159 za 2-3 hiljade € vise.
Ljepota je subjektivna, ali meni je 156 ljepsa jer je pravo talijansko auto koje se vozi, dok su kod 159 usrali jer su je germanizirali i preteska joj je karoserija i vozacki nikada mi nije sjedala kao 156, poz
@@NoName_11979 kad su Alfe u pitanju svako ima svog favorita, meni ce 159 biti uvek najlepsa, iako je i nova Giulia prelepa, da ne govorim o modelima iz proslog veka, kao 1900 ili Tipo 33. Slozicemo se da su sve Alfe lepe. :)
@@Kol2388 tako je
Alfa 156 je bila revolucija a 159 evolucija. Alfa 156 ima vanvremenski dizajn, to nije auto po ukusu svake neznalice jer ne izgleda ruralno agresivno na šta je prosečna neznalica navikla, a tu se 159 veoma dobro kotira jer automobil izgleda agresivno pa se svima sviđa čak i najgorim germanofilima. Čuvena zamerka ljubitelja Golfa je što Alfa 156 nema lajsne sa strane, to dosta govori o ukusu prosečnog Balkanca. Pozitivna stvar je što 159 zaista izgleda odlično i pored ovoga.
Što se tiče voznih karakteristika, 159 jeste bila teža skoro 300 kilograma ali je u odnosu na 156 imala daleko više mehaničkog gripa i automobil je u brzim i dugim krivinama briljirao, dok je 156 koncipirana više kao brzi i laki hatchback, što je nekima smetalo a drugima ne. Zbog toga je 159 daleko čvršći automobil, torziona rigidnost je odlična za to vreme, šteta je bila što su benzinski motori razočarali što je sa 156 bilo suprotno. Ma šta rekli u ovom snimku Twin Spark motori su bili odlični iz perspektive vozača, no znali su biti razmaženi po pitanju održavanja.
Sa 156 su se morale praviti neki kompromisi vezano za kvalitet završne obrade u poređenju sa švapskim kutijama za cipele, no 159 stoji u rangu sa serijom 3, C klasom i A4 ša je lako preporučiti je svakome kome je bitnije kako se automobil vozi od relativne praktičnosti. Razlika u ceni od 3000 eura u ovom trenutku je opravdana.
@@BojanBojovic pa sami su iz AR krivi sto su germanizirali 159, i meni se ne svidja previse u odnosu na 156 koju sam vozio 9 godina, doduse kao sto kazes benz motori su u biti bili odlicni po pitanju performansi i potrosnje goriva, odlicno isli a nisu pretjerano trosili, ali pozdanost im je bila velika boljka, ali tko je uzeo dizela koji nije pocetni model navozao je se jedino malo su trapovi zezali, ali ja sam imao 97 gp 1.8TS i masu problema ali nikada nisam vozio bolje i dinamicnije auto.
16v naravno. I usput puno ti hvala sto predstavljas alfu u pravom svijetlu kako i jest bez glupih fora i pljuvanja koje nije opravdano.alfe su prave istinske pouzdane limuzine.L.P
Kaze naravno zato sto si se naprzio kako dobro ide,sa 8v je mnogo pouzdaniji i bolji,nego balkanski kompleks ,,16V da se potegnem sa nekim''
Daj vise ovih starijih automobila :D
Dobar klip,momak me oduševio sa ovim komentaima i definitivno me ubedio za Alfu 156.Pozdrav
8. godina sam vozio 1.8TS i bilo je tu povuci potegni oko skripanja i klapanja ali to je definitivno po meni najbolje vozacko auto, sto bi rekli ferrari za narodne mase, a 159 joj nije ni do koljena jer su je germanizirali.
Samo kada se sjetim kako sam je przio i vozio i uljecao u krivine da je bilo neko drugo auto ne znam da li sada pisao ovaj komentar, a u takav feedback i stabilnost na cesti nije bilanimalo neudobna. Takodjer usporedjivao se sa Audijim i BMW-ima tog doba i po meni je imala bolji i kvalitetniji enterijer od ta 2 auta.
Poz
Veliki pozdrav iz Makedonije,Mirko svaka cast za sve sta delis,pratim te od pocetka samo napred legendo
Vozim 5 godina 1.9 jtd 8v isti ovakav model restyling. Nije za nase puteve. To je sportski auto za stazu. Svaku rupu i neravninu oseca, pogotovo po gradu.
Ipak nije lepša od 159 - ke.
Najlepša alfa ke Gulia pa 159 - ka
Najljepša Alfa je 33 Stradale. Ima tu još starih modela. Alfa ne postoji od 156...
Alfa 156 je lepsa iznutra a alfa 159 spolja definitvno. Kad bi spojili da dva auta bio bi perfektan
@@stenimark Tebi ako je 156 lepsa unutra ti si ocigledno corav covek...
Lepsa je unutra a spolja i da ne govorim...
@@aleandardeljann4240 za 156 govorim za restajling i nisam ćorav nego imam ukusa
1 8 tbi
Top,top čovjek je sve objasnio,bravooo
Vozio sam 145 1.6 ts 88 kv deset godina, nije curelo ulje... 156 vozim sad, vise od godinu dana, 1.8 ts 103 kv i ulje nigde ne curi. Manite predrasude...
Ulje ne curi, nego se troši. Nije to toliki problem, više što varijator ume da zeza a i potrošnja nije mala. Plus dve svećice.
I ja imam 145 1.9jtd i vozio sam ju godinu ipo i evo prije 4 dana sam ju skrsio i nije vredno popravke jos ne znam sta da radim dodje mi da placem toliko je dobro auto i toliko uspomena sa njim i sad mi je plan 156 da uzmem a nju da popravim nekad poslije
Ja moju 159-ku, ne bih menjao nikada...Po meni, najlepša Alfa. I dan danas po dizajnu u tom vremenskom periodu kada je napravljena, nema konkurenciju.
Kralju,jos da uradis review za Guliettu,i Bog da te vidi !!! 👍
155 moja prva ljubav :)
Pozdrav, od vas se može mnogo naučiti. Evo ja več dvadeset Godina vozim samo Fiat. Od starih dobrih Tipa, kojeg sam vozio u svojim tridesetima+, pa do dva dizelaša 1,9jtd prva marea, sa kojim smo izgradili dve kuče, trošili ga svi u familiji i u firmi, s njim prešli više od 500k, i kada se doslovce raspao, motor je još radio, kao nov. I sada ono što je neverovatno ali istinito; nijedan kvar na motoru! Pa čak redovne servise se znalo preskakati za 10 Hiljada i nikome ništa. Sada vozim cromu sa istim motorom i sve je bp. Bliži se 300k. Udobno se vozim po Evropi, da obidejo sinove sa mojom cromom. No kada sam bio u dvadesetima vozio sam največu ljubav; giulia 1,6, drvenim volanom, 5 brzina tada, mjeračem ulja, itd. Poslije i 33 1,7, koji me je isto oduševio. Brat je vozio 33 boxer 1,5, no to je bio avto, u kojem se gasio radio, da si slušao muziku boxer motora. Volim italijanske aute zbog “duše” koju imaju, ma kot god imao godina.
Moj 3.2 v6 gta pouzdan i ako je benzinac :)
Bravo za odgovor i 2.5 v6 je odličan motor kao i 2.0 t.s. ,ako mu oprostiš fabričku potrošnju ulja od nekih 2l na 10000 kilometara. Znajući tu njegovu karakteristiku jer je konstruisan kao niskofrikcioni motor, kao nagradu dobićeš odličan odlazak u visoke obrtaje i sjajan razvoj obrtnog momenta iz niskih obrtaja. Jedan od najprijatnijh (2.0 ts) atmosferskih motora od 2l za vožnju. Vozio ga osam godina i prešao 100000 km i da ostao mi u baš lepom sećanju.
Po mom mišljenju su svi benzinci u 156 dobri sem 1.6 ts
@@dejanstojkovic8105 da, ja ne znam što svi drve po toj potrošnji ulja u TSu. Bogte naspeš ulja jednom u 5000 km i voziš dalje, neš ti problema.
@@dejanstojkovic8105 busso izuzetan. Samo kod nas NIKO nezna da uradi veliki servis. Dzabe ti imas alfin logo na servisu.. bez specijalnog alata i znanja ne mozes uraditi.najlose stvar u delovima. Jako tesko nabaviti i ako nadjes jako skup. Kazu da ako imas za majmuna treba da imas i za banane
156 1999 1.6 TS uzet sa 185 000 km i nakon 60 tkm prodan i nikad nista nije zajebavalo. Potrosni materijal, original svijecice i peri deri. Svaki, pa i dizel, ako nije odrzavan, sakrije vrecu problema.
Upravo tako i dobar majstor a ne neki smoto sto samo sjebe auto,auto mnogo bolji nego sto misle oni koji ga ustvari i nemaju i nepoznaju.Al neka misle sta hoce bitno je da smo mi zadovoljni,svakako za proporuku al ja bih radije dizela zbog potrosnje.
Trap SAMO REMONTOVAN. To sam još od prve Honde naučio od prodavca delova:) Naravno da je trap pravljen za ujedanje krivina osetljiv na rupe, što sam menjao na dve Honde, to sam menjao i na Alfi. Delovi su smešno jeftini inače...
Ne znam o kojim Hondama govoriš , ali ja vozim Civic sedan 2006 ,270tkm i ovjes je original ,mijenjani jedino stabilizatori, ostalo sve fixno, siguran sam da Alfa ne može proć tolku kilometražu sa original ovjesom.
@@MrGgggggxxx👍
@@MrGgggggxxx prastare Accorde iz 80-ih, najkvalitetnije napravljene automobile po svim parametrima, daleko ispred svog vremena. Naravno da u Hrvatskoj nemas problem sa trapom, kad Vam jedini put koji nije na nivou, bas onaj koji vodi ka Beogradu:) Dodji u BG, da vidis sta je uzas od puta, u centru samo izbegavas rupe. Posle se cudimo sto svi voze terence;)
Ko nije vozio Alfa Romeo, taj ne zna šta je auto!!! 1- auto ide kao po šinama, vrhunska upravljivost, nema zanošenja,naginjanja, itd !!! 2- mali potrošač 3- vrlo pouzdan i dugotrajan motor 4- pali na -20, isto kao na +20 celzijusa 5- vrhunka udobnost u vožnji 6- veliki prtljažni prostor 7- jeftin za održavanje 8- limarijski odličan 9- uz minimalno i redovno održavanje pruža maximum. Auto je extra,dobar za sve pare
Top auto. Bilo bi dobro da napravite još 1 kanal gde testirate kola na putu tj gde vozite kola.
7:20 nije udes,svaka 147 GT i 156 zbog zabica izvali taj poklopac...
Mirko, korektno si ovo uradio. Svaka čast!
Vidi se strast u ovom videu, molim lepo. Odlican video Rasicu!
ako si došao do zaključka da je suvozačev air bag bio aktiviran sato što nije ravan sa tablom,pogriješio si. to na 90% 156 je tako od sunca se povija i pukne kopča ispod koja ga drži.
Mirko 156 je poceo 1997 god. da se proizvodi. A taj restilizovani 2002 godine.
I meni nije lepsi od 159tke, ali je laksi i ima bolju upravljivost. Da ne kazem da je vise vozacki 😀
Nije tacno da je upravljivija od 159 pogledaj test srebrnog Jelena 159 je pokidala mnogo vece klase auta
@@milepopov369 Ok. Pogledacu. Nisam vozio 156 ali sam cuo to od coveka koji je imao 156 i sada 159.
Ja sam vozio 159 i GT.
159 je generalno stabilniji i upravljiviji auto,ali je problem sto je mnogo teska. Zato se i stice osecaj da je 156 bolja u tom segmentu jer je laksa za 250-300kg :) A inace ne moze 156 da se poredi sa 159. 159 je daleko ozbiljniji auto,a cak najverovatnije i najpouzdanija alfa poslednjih 15-ak godina :)
@@StrahinjaRadinovic Ma meni je 159tka top auto! Samo ovi hejteri mogu da pljuju a pojma nemaju.
Meni je prelpa, a i motori (dizeli) su neunistivi. Znam da im je karoserija teska. Ista prica je i sa Vektrama i sa Sabovima i ne znam ko je jos koristio tu platformu.
Saban se nije pripremio za video :)
Samo Alfa brate moj.
Poslije 159 sw 156 cw sada 156 sw. Svako crijevo sam zamjenio na svakoj, ali udobnost i sigurnost dok vozis sportski je ispred svog vremena 🤗 ljepotica.
Nemoj tako. Ja posedujem 1.8 T. Spark 156 SW.
isto samo sedan 😄
Vozim Alfa Romeo 156 SW 1.8 TS, za godinu ipo dana sam imao jedan kvar, a to mi je crkla sijalica kratkog svetla, samo redovno odrzavanje i nikako Selenia ulje, za 1000km ispari bukvalno.
Buraz jedna sugestija, da napravis playlistu za svakog proizvodjaca pa modele koji si radio ubacis unutra :)
Vozim GT-a 1.8ts (benzinac) i prezadovoljan sam motorom i odrzavanjem i 10 puta mi je bolji motor od dizelasa koje sam imao.
Kod mene na 156 1.9 8v restajling, jedan problem koji još niko nije rešio od mehanicara... A to je kad kreneš prvom, malo jače i skloni nogu sa gasa, a u brzini je i ona počne da cima napred-nazad,isto tako i u drugoj... Neko kaze, kvačilo i zamajac, ja promenim dva puta.. Drugi kaže menjač-diferencijal, ja promenim dva menjača, treći kaže nosači, ja promenim sve nosače dva puta... Četvrti kaže polu osovine, ja promenim dva puta obe... Peti kaže, teraj kod elektricara...meni je ubačen računar od starije 156 2001g,a moja je 2004 restajling... Jos cu to proveriti i ako se ne popravi... Leti u vazduh.. 🤣 Teško je Mirka doći, da mi pregleda alfu... Za moju alfu bi se mogao napraviti dobar video, kad bi rešili taj kvar. 🤣🤣
Ali Mirkooooo!!!! Kappa se nosi uz alfu! Kappa trendža!!! Sve si za..bao! A super klip mogao da bude….e brate!
Ja imam Alfu Romeo 156 2.0 JTS 122kw 2003g. Benzin trozi nehumano, imam problem sa uljem jer mi kapa i trosi ulje. Ali kad zanemarimo te stvari auto je predobar. Vuce ko lud unutra sve koza bas je ugodno voziti se u njemu.
Također. Moja popije 12-ak litara. Ulje isto skoro 🙄😁, ali...ide ko metak, leži ko karting. Unutra bež koža, ludnica. Inače, u 8 godina mi je riknio samo kumplug i neko crijevo od antifriza.
Mirko, moze Opel Astra H sa jtd motorom?
Cuveni frankenstajn Italije (Fiat), Nemacke(Opel) i Amerike(GM).
Svaka cast bratac u svemu se slazem osim u jednom...nema ljepse od 159😉
Sve sta je rekao, sve je tacno. Vozim dve 156 (99 I 2005) jtd, I u pm sve je pogodio od rec do rec.
Bravo Mirko Mirko 💪💪💪
Vlasnik sam Alfe 147 1.6 16V twin spark od 120ks vec 7 godina,presao sa njom oko 120K km.
Selenija 20K nece sigurno al Liki Moli 10 40w hoce :D
Sala na stranu,jeste da su krs motori,oni stari 8V sa lancem su mnogo bolji.Al redovno odrzavanje i malo paznje moze da predje dosta,ne kao JTD al za benz dosta.
Prvo pravilo za TS motore: ne tjuniraj ga dok se ne zagreje.Kad skazaljka stane na 90 mozes ga cepas do crveno.
Drugo pravilo:kvalitetno ulje,u mom slucaju Likvi Moli 10 40 na svakih 5000 km zajedno sa filterom ulja.
Trece pravilo:moli boga da vlasnik pre tebe radio ove 2 stvari a i ako nije,generalna za TS motore je smesna ;D
Kupio je u avgustu, mali servis 65 eura, zadnji stabilizatori 25 eura, selen 15 eura.
super motor, mijenjac!
Iz prve ruke..
Mirko dizlomane, nećeš više moj TS videti u servisu, imaš već ti puno posla 🍀👨🔧
Mirko. Lijepa priča, zgodan auto. Nego ima li onaj Golf u pozadini 15" ili 16" felge?
Imam Alfu 147 jtdm 16v uzeo sam je skoro, prezadovoljan sam, izgled daleko ispred svih ostalih iz konkurencije. Motor perfekat 150ks. Ma bombona auto kao i svaka alfa. Imaju one nešto sto očara ljude da moraju da ih imaju makar jednom. Jedino potorosnja može da se zameri 10,11 litra ali to je normalno jer se većinom vozi gradom kreni stani. Preporuka za svaku alfu!
Kako vozis ti to kad ti trosi 10l? Meni na astri h ne ide iznad 8 po gradu a tezi auto.
Potrošnja ti je malo jača. Inače, proveri klapne usisa na tom autu. Kod veryije sa 16v mogu da upadnu u usis i da naprave karambol .
@@aleksazunjic9672 nema klapni u 147 i 156..tek u 159
@@JedemPoKucama Ima na motorima od 150 ks sa 16v, na onima od 140 ks nema. Kod 156 to hvata samo poslednju godinu proizvodnje, kod 147 prakticno ceo facelift .
Alfe nisu loše ali ako naletiš na neodržavan primjerak ka ja onda psuješ i svašta
Ja san mojoj giulietti iša skinit mapu i stavit orginalnu jer san ustanovia da je mapirana(loše)
I kad je to rišeno pojavila se check engine lampica
Nakon provjere dijagnostikon ispisalo grešku P0520
Oil switch senzor
A sutra tehnički
Moraš voditi računa šta kupuješ, nikako ne gledati jeftinije primerke. Moja Đulieta benzinka QV evo već godinu i po, savršena. Vozio sam 156 1.8ts 9 godina i kada sam je prodao čovek me posle pola godine zove da se zahvali što sam mu prodao tako dobar auto. Pre nje sam imao 146 1.6ts, i sada izgleda savršeno, viđam je jer se i dalje vozi. Stvar je uzeti očuvanu, održavati je. Ja dizele ne podnosim, buka je najgora. Iako sam ove ranije lako prodao, zaista su bile dobre, ovu Đulietu ostavljam da postane oldtajmer. Savršen auto i u fulu. A ima i detelinku.
@@nebojsadimitrijevic5566 znaš ti onu
Ko se opeče na vrućo mliko i na ladni jogurt puše
Prva i zadnja alfa što san je vozija
@@simefestin Ma ti sam biraš, i to je jedino ispravno. Kupiš ono što se tebi sviđa a ne ono što drugi hvale. Samo sam ti preneo svoje iskustvo koje je suprotno tvome. Dugo sam se kolebao kada sam kupovao Đulietu, prednji kraj nism mogao da svarim. Ali kakav dobar primerak sam uzeo nisam se ni malo pokajao. Inače 159-ku sam preskočio jer nikako nisam mogao da nađem dobru benzinku, jurio sam 1,75 tbi. Veoma ih je malo.
Ko hoce trap dobar,preporuka za Sladjana iz Kragujevca,vec 4 godine i 60.000 km nemam problem.
190k km sam presao sa 1.6ts, reparacija varijatora, svecice, dihtung dekle, ulje ( ne krs selenia ), svecice, sam rekao svecie ? svecice, veliki i mali servis i 3 termostata
Tako je Mirko, svi da putuju sa stilom, just fiat 😆
Za te novce odlican auto, jeftino odrzavanje ima ih na ulicama i na otpadima znaci nema frke za delove i kojekakve plastikice.Dizajn i opremu u odnosu npr na golfa 4 ne zelim ni da komentarisem
Airbeg nije verovatno nije bio aktiviran, dve 156 sam imao i na obe posle nekog vremena popuste žabice, ni sam ne znam koliko sam ih promenio
Takodje na 147
Ja sam to govno zalepio ,,Sekundarnom" 😁
Objasnimi koi zabi i na 166 mi upali airbag crvenata
1.9 jtd, top amen
Ja trap uradio kaad sam ga kupio, evo treca godina, nista hvala bogu :)
Ljudi moji, ko nije vozio Alfu siromasan je iskustvom.. Ni jedan automobil na svetu ne voli "da se vozi" kao Alfa!!
Od 2000 do 2010 godine svaki Fiat/Alfa/Lancia u svojoj klasi prevazilazi VW konkurenciju. Samo je dovoljno reći JTD i multi Jet. Ali i sve ostalo na tim automobilima je odrađeno bolje, limarija, čak i nazapušteniji primerak iz 2001 nema trunke korozije, dok je recimo svaki 2. Golf V truo već. TDI PD varijanta i JTD nema smisla ni porediti, nisu ista kategorija motora. Čak ni pasat posle 5.5 nema više šta da traži pored Lancia tog vremena. E sad što je FIAT posustao i od 2010 nije više izbacio dobar primerak je nešto drugo...
Tu su sad Đulija i Stelvio koji su možda i najbolji u konkurenciji.
Upravo tako do 2010 Fiat je imao super modele,Fiat Croma 1.9mjet jedab jako fin porodican auto a kvalitetan,Fiat Punto Evo sta reci osim prellep mali auto sve je bilo bolje a sad nista krsine sve 1.6 mjet neke dizne osjetljive skuoe nije vise pozdano kao stari dobri 1.9jtd ili mjet.
Miras sve si u pravu,samo si zaboravio jedan savet na kraju.
Alfa je top top odlicna super full i najbitnije ako zelite da imate miran san i nerazbacan novac sto dalje od te firme.Ta firma je napravljena da coveku zagorca zivot.Tacna ende ! Imao vozio pobeleo osedeo od nje...
Imo si ti muda moja ti znas sta je auto žvaljo.
Još jedna stvar oko Alfe 156: Da nije nje, ne bi bilo ni 159-ke 😃
Niti julije
Gulije
Svaka čast za Generaciju 5
Čini mi se da 3.0 V6 nikada nije išao u 156, to je 2.5. 3.0 su u 166 stavljani.
A inače vozim Twin Sparka zadnjih 5 godina i motor doslovno nisam taknuo. Uvijek svi po TSu udaraju, a ja jednu lošu riječ ne mogu za njega reći. Možda je stvar sreće al eto...
Ljudi kukaju na Alfin trap, ali taj auto ide po krivinama bolje od mnogih automobila tih godina...
3.0 nema u 156, samo 2.5 i 3.2.
Odlicna je u krivinama, vozio sam je ,ali problem je sto trap uvijek negdje lupka skripuca, i slicno i ako je gledajuci vozacki odlican, poz
Taj auto danas ide po zavojima bolje od nekih modernih autiju. Znači moja 156 sad ce 20 godina, a u firmi imamo nove Octavije, pa to kao da garsonijeru vozim po zavojima... a nov auto iste klase.
To bas nije istina da uvek skripucka i lupa, repario sam kompletan trap napred i pozadi i evo posle 30k km i dalje sve perfektno, nema nikakvih zvukova...
@@NoName_11979 ako se složi sa dobrim brendovima djelova nita ne škripi.
@@dinoboss1948 da alfa ide samo radi ovjesa tako a škoda ga nema takvoga tako da je uspoređivanje nepotrebno, vozio oba dugo sve znam 156 na gumam 215 je kao vlak
Ja sam jedan od vecih ludaka koji je pre 10+ godina vozio alfu 147 2.0 selespeed. Bio sam srecan kad mesec dana sastavi bez majstora.
Sjajan video...šta reći, no interesuje me kako stojimo u Novom Sadu sa servisima za reparaciju trapova i upšte kakva je situacija sa servisima u NS...Hvala!Mirko na nivou zadatka kao i uvek.
Za trap,po meni najbolji u Ns je Oil Box Servis. Radio sam kod njih, komplet trap i izašlo me 37000,sa rukama...za 156 1.9 8v
Imas po ns bas svakakvih :D. Al eto mi npr idemo u Karlovce auto servis Dmitrovic deluje vrlo ozbliljno sve preporuke. Za trapove ne znam
Za reparaciju trapova samo Kragujevac, provereno dobro rade
@@milanmaksimovic938 Hvala na odgovoru.To je cena za prednji i zadnji trap?
@@lazarlazar4748 Za Kragujevac sam čuo ...od kolege sa posla.Kaže da je bio prezadovoljan...
1750 tbi 👍
Mislim da treba da odradis i jednu Gullietu, cisto da jos malo uzivas u alfama :) 2.0 JTDm 140ks....
bilo koji JTD motor ima da zakopa TDI....i sa odrzavanje i bez njega isto mu dodje
ISTINA.🇮🇹💪
lepaa alfaa :D
Verovatno nije mesto ALI. Da li mođžeš da napravis prilog o Mitsubishi Lanceru???
Lepsa 156 od 159......... Mirko ljubiiii te brat
Dal je realno da se bavis oldtimerima mislim obozavam alfe 👍👍👍
Da li su trapovi jaci kod crosswagon Q4 verzije?
WV samo vozimo mi balkanci, to su dereglije od kola
Japanac je mnogo iznad svih odavno
Alfa prelepa i dobar auto pogotovu dizeli
Znaci nemačke dereglije sa po 500 000 km su fuj i procenjeni
Pozz
Idealno Alfina Opatija sa Hondi om mehanikom i motorom
Svidja mi se auto.
Istina malo su starije proizvodnje.
U Nemackoj su retke(po oglasima ih nema previse).
Cena ide od 500do 1500€.Planiram kupovinu auta,mozda bas alfa 156.
Mirko to za trapove je tačno. Fora je što se kod nas prodaju viljuške, stabilizatori i gumice ekstremno lošeg kvaliteta. Tipa original TRV viljuška za alfu koja će da služi mnogo godina košta mnogo više od 2500 za koliko ljudi kupuju novu u radnji. Reparacija je mnogo bolje rešenje.
Stavio trw s autodoc a. Prednji seleni provrtili nakon 10 000. Navoji na selenima ocajne tvrdoce. Nikad vise trw.
@@DR-pb9rx ako ti je original trw nema šanse. Takođe moraju da budu i ostali delovi adekvatnog kvaliteta. Znaš koliko ljudi kupuje one drop forged ključeve i lude što im pucaju šrafovi. Viljuška od 250€ teško da ne valja. Ja ih lično repariram u KG. I prezadovoljan sam.
@@registracijabato2884 ne znam sta bi rekao, navodno se trw pokvario dosta ili pak ima nekoliko kvaliteta istog dijela. Isto je i s valeo kvacilima. Ne traju koliko valeo s alfinim pecatom.
@@DR-pb9rx nije isključeno. Štaviše i verovatno prvu ugradnju stavljaju najkvalitetnije moguće delove. Zato i traju toliko godina. U sv slučaju kupovina kineskih viljuški, spona, stabilizatora je čisto bacanje para. Sve što možeš reparirano na trapu radi. Ja i amortizere punim kod Nuneta u Kg. I prezadovoljan sam.
koliko je reparacija trapa, i zašto ne benzin 2.0 mozda?
Za kupovinu alfe, osnovna oprema: 3 mehanicara, 5 elektricara, 3 limara, i detektor lazi.
Imam 156 1.9 jtd i prezadovoljan sam
Ja imam Astru sa Z19DT motor i ne planiram da ga prodam. Jako volim taj motor.
1.9 jtd 16v sa 150 konja zahvalan motor
@@filip-pi9hy Z19DT ima 8 ventila
Legendo ziviss
Sta fali twin sparku narocito bez varijatora ako odrzavani motori kolko znam su odlicni
Vidim u naslovu piše „Alfa“ - oduševljenje.
156 - još veće oduševljenje.
I onda JTD - razočarenje :(
Šalim se malo, znam da su dobri motori, samo imam neizlečivu alergiju na dizelaše i ne mogu si pomoći, kužiš (kaj bi rekli braća Hrvati : )
P.S: Jeste prelepa (kao i manje-više sve alfice), ali od 159-ke nije lepša nijedna. Subjektivno :)
Mirko, Mirko ti si jedan veliki alfista hahah 🙂
Mirko, mirko zasto nema nista o mondeu mk4
Airbag na suvozačevom ima jednu kopču koja istrune ili prestane držati i onda ovaj poklopac airbag počne viriti malo
Ja imam Đulijetu, a imao sam prilike da vozim i 147 i GT i 156 i 159 i Mito, moram reći da je što se tiče upravljivosti 156-ica daleko bolja od 159-ke, kao što je GT daleko bolja od 147-ice. Ipak one ne toliko stare Alfe koje najviše volim su GTV i Brera. Đulijeta nema nikakvih problema sa trapom, a imam 18-ice na njoj. 156-ica je prelep auto sa vanvremenskim dizajnom, kao i većina Alfi uostalom. Jedina ozbiljno loša stvar na 156-ici je jako loša bezbednost prilikom sudara. Jako je loše prošla na Euro NCAP crash testu, za razliku od npr. Đulijete koja je u vreme kada se pojavila proglašena za najbezbedniji auto u klasi ikad.
moj dedo imao 147 1. 6 twinspark auto kida.
Mirko, 85 kw jtd se sigurno nece naci u kategoriji neunistivi?? Lapsus?
11:58 sa stilom,fiat stilom 😊
3.0 v6 nije tvornički išao u 156, samo 2.5 i 3.2 gta. Al ima dosta swapova
ne virujem da je airbag izletija, vole na 156 pucat kopce od tog poklopca, svaki zine. meni 156 bolja za vozit od 159 i 147
Tako je
156 se najbolje vozi, potpisujem.
istina, samo to Mirkan ne zna da da im je to mana, poz
159 je radjena na platforimi opel vectre c, saaba, fiat crome .... 156 ima bolje lezanje na putu.
@@JeZZGro Da to je bila suradnja Opela i FIATA, Opel dao sasiju i trapove a ovi dali motore Opelu koje je opel uspio unakaziti svojim modifikacijama msm na 2.0 CDTI, poz