Сейчас она в продаже. Вчера смотрел её вживую. В данный момент её очень ушатали)) То, что я видел вчера и что смотрю на видео сейчас - два разных авто)))
Всем привет! Мне тоже очень нравится А5 купе. Себе искал такую. Живу в Германии и читал на немецких форумах много отзывов. Что касается 3.2 FSI 265 л.с. был немного разочарован или даже напуган. Проблемы с цепью ГРМ встречаются уже при 60.000 км. Она никуда не исчезла. Правда она не рвется а растягивается. Прокладка ГБЦ это единичные случаи. Ну и конечно зазор между поршнем и цилиндром, вследствии чего характерный звук на работающем моторе, жор масла и т.д. в общем поршень как карандаш в стакане. Причиной всего этого является опыленный слой поршня, который быстро срабатывается ( Alusil ). Заводской допустимый зазор до 0,02мм, на отработанном может быть до 0,1мм. какие последствия вы сами догадываетесь. Может быть это касается 2008-2009 гг. точно не знаю, хотя купе с этим мотором выпускали с 2007-2011гг. не думаю, что что-то улучшили в моторе, но очень хотелось бы. Пару немцев писали, что при 130.000км. все цепи поменяли (~4.400€), сцепление (МКПП- ~3.800€) и вы не поверите - они все равно очень довольны машиной! Я их наверное понимаю, если авто даёт такой кайф от вождения, то ты будешь в неё вкладывать и дальше улыбаться. Я,например, не готов к таким затратам, поэтому ищу GS 300. Каждый решает по своему. Всем хорошего дня!
У меня такая же, только более злая по подвеске и весу. Едет огонь. Прикурить она многим даёт и даже тем кто мощнее. 3.2 Ген 2 надо брать, он лучше и у неё система изменения фаз грм, выгуливать она и с низа и с верха. Чистить впуск надо и форсы. Остальное все там надёжно и живёт авто долго. Бензин лить только 95 й. Я лью Шёл Випавер. Тот кто спрашивает, какой расход, это машина не для вас. Я объехал на ней - Ауди ТТ 2.0 TFSI, Мерседес Е 300, 350 3.0л., БМВ М5 Е39, Лексуса, Камри 3,5. Это тех кого запомнил. Ещё Х6 3.0 Д. У меня вес без люка 1750. По ценнику расхода, вкладывать всегда придётся т.к. это премиум. Из минуса - слабовато тормоза, но можно с S ки подкинуть. По прошивке лучше всех 7Форс её шьёт на 290 сил. Другие не умеют. Если КАТ 1 отвалился, однозначно меняйте, иначе машина перестроится и иногда будет грохнуть в самый не подходящий момент. В ней очень много подсистем и блоков. Болезнь стеклоподъемники. Менял 6т.р. 1 шт. Поменял сразу 2. Ручки дверей наружние, тоже болезнь. А так в целом супер. Я её называю продвинутой ТТ, так как она во всем ТТ превзошла, что и задумывалось производителем. Кватро тут полноценная 60/40. По замене колодок. Задние меняйте у официальных, т.к. там надо дать команду на открытие. Ручник там электронный, пойдёт конфликт. Есть система просушки тормозов в ней.
еще бы косяк при выборе машине был твой) конечно братан, косяк при выборе этого ведра был не твой, ты просто хотел бабла срубить с лоха) а так то конечно косяк был не твой и ты выбрал просто отличный вариант для лоха)
Красава, с юмором все норм и мат на грани - супер, лайк однозначно
Сейчас она в продаже. Вчера смотрел её вживую. В данный момент её очень ушатали))
То, что я видел вчера и что смотрю на видео сейчас - два разных авто)))
Во сколько обошелся ремонт, после того как компрессор заклинило?
Всем привет! Мне тоже очень нравится А5 купе. Себе искал такую. Живу в Германии и читал на немецких форумах много отзывов. Что касается
3.2 FSI 265 л.с. был немного разочарован или даже напуган. Проблемы с цепью ГРМ встречаются уже при 60.000 км. Она никуда не исчезла. Правда она не рвется а растягивается. Прокладка ГБЦ это единичные случаи. Ну и конечно зазор между поршнем и цилиндром, вследствии чего характерный звук на работающем моторе, жор масла и т.д. в общем поршень как карандаш в стакане. Причиной всего этого является опыленный слой поршня, который быстро срабатывается ( Alusil ). Заводской допустимый зазор до 0,02мм, на отработанном может быть до 0,1мм. какие последствия вы сами догадываетесь. Может быть это касается 2008-2009 гг. точно не знаю, хотя купе с этим мотором выпускали с 2007-2011гг. не думаю, что что-то улучшили в моторе, но очень хотелось бы. Пару немцев писали, что при 130.000км. все цепи поменяли (~4.400€), сцепление (МКПП- ~3.800€)
и вы не поверите - они все равно очень довольны машиной! Я их наверное понимаю, если авто даёт такой кайф от вождения, то ты будешь в неё вкладывать и дальше улыбаться. Я,например, не готов к таким затратам, поэтому ищу GS 300.
Каждый решает по своему.
Всем хорошего дня!
Что за трек играет на 16 минуте?
А цепь сколько стоит поменят на 3.2 ? Как откапитальть 1.8?)))) Автомат в ремонте дешен вариатора это да
Да машина сезонная, использовать только зимой!
Какой у Вас рост? Для роста 190 салон не мелковат будет?
Мой рост 177. С ростом в 190 можно разместиться, но сзади точно никого не посадить
204 кузов купе серьёзно смотрится
что на данный момент посоветуете купить в переделах 650 тыс?
Можно такую же Ауди поискать или octavia a5 1.8 на полноценном автомате.
У меня такая же, только более злая по подвеске и весу. Едет огонь. Прикурить она многим даёт и даже тем кто мощнее. 3.2 Ген 2 надо брать, он лучше и у неё система изменения фаз грм, выгуливать она и с низа и с верха. Чистить впуск надо и форсы. Остальное все там надёжно и живёт авто долго. Бензин лить только 95 й. Я лью Шёл Випавер. Тот кто спрашивает, какой расход, это машина не для вас. Я объехал на ней - Ауди ТТ 2.0 TFSI, Мерседес Е 300, 350 3.0л., БМВ М5 Е39, Лексуса, Камри 3,5. Это тех кого запомнил. Ещё Х6 3.0 Д. У меня вес без люка 1750. По ценнику расхода, вкладывать всегда придётся т.к. это премиум. Из минуса - слабовато тормоза, но можно с S ки подкинуть. По прошивке лучше всех 7Форс её шьёт на 290 сил. Другие не умеют. Если КАТ 1 отвалился, однозначно меняйте, иначе машина перестроится и иногда будет грохнуть в самый не подходящий момент. В ней очень много подсистем и блоков. Болезнь стеклоподъемники. Менял 6т.р. 1 шт. Поменял сразу 2. Ручки дверей наружние, тоже болезнь. А так в целом супер. Я её называю продвинутой ТТ, так как она во всем ТТ превзошла, что и задумывалось производителем. Кватро тут полноценная 60/40. По замене колодок. Задние меняйте у официальных, т.к. там надо дать команду на открытие. Ручник там электронный, пойдёт конфликт. Есть система просушки тормозов в ней.
А как же про слабую подвеску😡 и катушки с впускным коллектором, надо было рассказать ....по технике мало очень сказал, а так все гуд....
Это обзор для автолюбителей, а не автомехаников. А машина хороша, как и многие Ауди.
Продам Ауди а5 кватро, не бит, не крашен аазаза))
Есть смысл разбавлять ЛИЦО подсъемами самой МАШИНЫ, хотя бы иногда. Устаёшь смотреть по факту один и тот же кадр
Лучше всего 3.0 tdi с 2012 года.
В каком городе занимаетесь подбором?
В Москве и МО
@@novik_off642 такой же ауди а5 купе можно в данный момент подобрать за 400-500?
@@energy6879 в Москве и области
@@user-pg8vt3vw6m нет
У дяди авто 2008 года А5 2.0 ПРОБЕГ 230 000. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!
какой мотор?
А че минусов у 3,2 нет?!?!? Налог, расход !!!!
Аккуратно катаешься отдыхай, если издеваться над машиной, любую испортить можно!
Много слов, мало машины...
Рамки-колхоз( А тачка супер👍🤟
Много Болтаешь
Ты себя снимаешь и говоришь про машину
Выбрось этого оператора , криворукого
еще бы косяк при выборе машине был твой) конечно братан, косяк при выборе этого ведра был не твой, ты просто хотел бабла срубить с лоха) а так то конечно косяк был не твой и ты выбрал просто отличный вариант для лоха)
1000000000%
Каждая лягушка хвалит свое болото