Neviem kto je ten pán, či predajca alebo novinár, ale veľmi príjemné vystupovanie a mikrofonický hlas 👍 mohol by sa občas ešte objaviť aj v iných videách
Tvarit sa pri Land Cruiseri, ze 30° klesanie a stupanie je nieco extra a zvysok je len volny pad mi pride velni komicke. Napr len taky Touareg II zvlada 100% stupanie a klesanie co je 45° a bavime sa skor o SUV ako o offroade. Suhlasim, ze na konkretnom svahu na videu to mohlo byt uz hranicne a to kvoli podkladu, ale aby poctive offroad vozidlo na rebrinovom rame ukazovalo na pristrojoch max stupanie a klesanie 30° tak to su numera vhodne skor pre Duster, X-trail, Forester a pod.
Motor je oukej, táto malá rada nikdy nič viac ako štvorvalec nemala ak nepočitam benzín ktory tu nikto nekupoval. Problem je skorej a to už trvá aj 20 rokov, so vstrekovačmi. Nekvalitná nafta a po čase to začne klepotať jak Avia. u auta ktoré má jazdiť po všelijakých terénoch v rozvojových krajinách docela problém. Dalšia vec hydromenić, u tejto novej prevodovky sa to ešte nedá povedať ale doteraz platilo že starý automat okolo hranice 200-250 tisíc kilometrov vyžaduje opravu a to ani nemusí ťahať celý život príves. Ludia tomu stúpajú na krk jak keby to bola X5 alebo Cayenne až vznikne vôla a prevodovka začne trhať, drnčať, vyhadzovať do neutrálu a pod. To je auto na pohodove kludné jazdenie, nie pre neurotické šlapanie na plyn. No a nakoniec to najlepšie, hrdza , všade kam oko dohliadne. 75 rokov robia ten model a hnije furt rovnako, pre arabov v púšti to problém nie je, pre slovenské spotené zimy už áno, 5 ročné auto je zospodu už pekne chytené. Šasi aj búda maju kopec zákutí kde ked sa raz to blato dostane tak už von nevyteče a kto to ako nové neošetrí a dutiny nevystrieka, má po pár rokoch peknú hnilobu. A Slovenská cena je pre mňa nepochopitelná. 90 tisíc za to je holý nezmysel a to som fanúšik tohto modelu ako poslednej naozajstnej ako tak poctivej toyoty s ktorou iná značka nemá nič spoločné.
No praveze hydromenic je u toho auta dost blbovzdorny ak si myslel na model 120 ci 150. Bezne stretavam v servise 120ky s 400000km kde este nebol ani vymeneny olej v automate .A automat radi ako za mlada . Ze skor hrdza na kasni zo spodu + vo vnutri motorovom priestore .A inak 4liter 6valec bol jeden z najspolahlivejsich motoroch + aj dynamika bola velmi fajn-stovka za necelych 8 sekund.. to nedaval ani landcruiser 200 s V8 5,7
@jozefmedvedz7758 ja som zase aj na 120 aj na 150 čo 250 tisíc km tak repas, je to možno spôsobené aj tým že s tým jazdili ženské, na 80-ke tak isto, aj keď tam vydržal skoro 350 tisíc.
👍👍land cruiser bol je aj bude etalón pravého terénneho auta👍👍👍👍mal som predchádzajúci model 150 👍👍, dovolím si polemizovať s pánom s toyoty aj v predchádzajúcom modeli bol ten istý motor 🤷♀🤷♀, nechal som už iba LJ 73 ku, je to pravý spartanský land 👍👍👍👍
Ahoj, otazka, ked nebudem jazdit extremne tereny, ale hlavne polne a lesne cesty, sem tam nieco trochu viac rozbite, ale nechystam sa jazdit ziadne zvaznice, ziadne skaly, potrebujem verziu s odpojitelnym stabilizatorom? V com by bol prinos, keby som odpojitelny stabilizator mal? A 80-90% jazda asfalt a dialnica Dik Juro
Ako zaznelo vi videu, u nas predavaju len vyssie vybavy. A zase tych Landov nebude k dispo az tolko, lebo emisne limity a za kazdeho Landa musi Toyota predat 2 BZ4X aby vyvazila emisie. Nakoniec bude o auta aj tak bitka
Pecka kára,ale kulatý světla jsou prostě krásnější,v terénu jsou Matrix beztak k prdu .Pevně doufám,že celý greendeal padne a nechají nás opět normálně žít !
@@MichalKarpatAutozurnal Na slovensku kde je so všetkým problém sa na to bude čakat asi dlhšie ale stačí isť do Čiech a kto zaplatí auto má zajtra v garáži.
Tak uz viem, čo mi na tejto novej Toyote v podvedomí prekážalo, tie predné svetlá! Jednoznačne tam patria tie okrúhle. Tieto mi evokujú skôr Grand Cherokee 😢
@@MichalKarpatAutozurnal Vyskusaj stary 4liter v 120 ci 150 a potom vyskusaj predposledny dizlak 2,8 ci 3liter alebo ten novy . A uvidis aka zdechlina je ten novsi2,8. Este aj poondatu octaviu 1,5tsi budes mat problem predbehnut na nasich cestach .Kedze nezijeme v pusti 🙂
Mam 2.8 v Hiluxe a az na 6stupnovu prevodovku nestastnu je co sa tyka dynamiky vsetko ok. To dlhe preklzovanie ubera z potencialu tohto motora tak hadam nova prevodovka to napravila.@@jozefmedvedz7758
@@jozefmedvedz7758 jak to mozes porovnavat s octaviu ? Zrejme nemas ponatia pre vyuzitie toho auta. Ak sa chces hrat na prekerara tak urcite toto nieje druh auta pre teba..
Miesta je prave viac ako som cakal vzadu, vyborny vyhlad, polohovatelne operadlo ale nizke sedenie kvoli ramu ako tu uz zaznelo. Je to ale lepsie nez som cakal. A hlavne 3-zonova klima a vetranie a vyhrievanie zadnych sedaciek.
@@David-K7no ja za kolegom Čabákom som mal miesta ako v Superbe 😜 ale teraz vazne, v skutocnosti je to lepsie nez vyzera a nez som cakal. Vela ale robi poloha operadla.
Vnutri sa mi javilo to auto celkovo mensie, hlavne batozinovy priestor. Vodic je taky obstavany. Tunel na nohy uzsi. Cierny interier vytvara dojem jaskyne. Cez rovnu prednu kapotu slaba orientacia v priestore. Vykon motora postacuje na kludnu jazdu. Auto je v danej vybave o min 10-15000 € predrazene...
K tomu mamutiemu krutiacemu momentu. 500Nm urcite nesplna tuto definiciu pre takto tazke auto . Kedze ma ale redukciu na 4L, tak povedzme je to tak tak dostatocne. V terene. Tahat ale 3.5 t prives po ceste do stupania nebude ziadne terno ( kedze sa zvysil limit na 3.5 t)
Tak ma to 8st automat, tak to snad pojede :-) Ale je fakt, ze Ranger ma 550Nm v dvoulitru pokud se nepletu, takze je to mozna takovy ten maly pralesni mamutik 😂
Auto vyzera super, ci uz gulate LED alebo Matrixy ale zasa v EU bude len ta 2.8 4 valec... uplny hnoj motor, nejde to a zere to vsetko co sa da... na dialnici auto nepouzitelne a do kopca ani nehovorim... otec mal uz 5 Land Cruiserov a posledny co ma 2018ka tak ta 2.8cka zere 11-14 litrov, za menej sa s tym normalne jazdit ani neda... kdezto ked to clovek porovna s Touaregom a podobne auta tak jazdí za 60-70% co Toyota zere, ale tie auta aspon idu narozdiel od Toyoty... ale ano co sa tyka offroad tak Toyota je asi TOP...
@ asi je kazdy zvyknuty na iny vykon... kazdopadne tych 180koni na taketo velke a tazke auto je strasne malo. Ja som s jeho autom jazdil desiatky krat a ani raz sa mi nepodarilo ist pod 11 litrov... ani jeden jedinny krat..
tu vidno nenazratost vyrobcov a nezmyselne nutenie ludi aby sa zamyslali nad baterkami,lebo spalovaky stoja o 59% viac ako modely par rokmi a nic nove v nich nie je len kozmeticke úpravy a zbytocnosti,obycajny clovek a robotnik potrebuje auto za cenu rocneho platu nie prijmu za strvt storocia
pekne dobrodruzstvo... a Janci ma dobry, moderatorsky hlas 😉
Neviem kto je ten pán, či predajca alebo novinár, ale veľmi príjemné vystupovanie a mikrofonický hlas 👍 mohol by sa občas ešte objaviť aj v iných videách
Je to jednoducho kráásna a určite spoľahlivá Toyota. Ja som fanúšik Land Roveru, ale Land Cruiser je pre mňa ikona
Je to auto skutočne na celý život 😎👍 TOP
Áno šetríš naň celý zivot
Tvarit sa pri Land Cruiseri, ze 30° klesanie a stupanie je nieco extra a zvysok je len volny pad mi pride velni komicke. Napr len taky Touareg II zvlada 100% stupanie a klesanie co je 45° a bavime sa skor o SUV ako o offroade. Suhlasim, ze na konkretnom svahu na videu to mohlo byt uz hranicne a to kvoli podkladu, ale aby poctive offroad vozidlo na rebrinovom rame ukazovalo na pristrojoch max stupanie a klesanie 30° tak to su numera vhodne skor pre Duster, X-trail, Forester a pod.
Krása. Už jdu šetřit tintily. 🙂
nadherne auto. Som velmi zvedavy na bateriovu verziu Landcruiseru
konecne zase pekne a hlavne funkcne aauto
100 percentne videjko pan Karpat
Vdaka 🙏
Motor je oukej, táto malá rada nikdy nič viac ako štvorvalec nemala ak nepočitam benzín ktory tu nikto nekupoval.
Problem je skorej a to už trvá aj 20 rokov, so vstrekovačmi.
Nekvalitná nafta a po čase to začne klepotať jak Avia. u auta ktoré má jazdiť po všelijakých terénoch v rozvojových krajinách docela problém. Dalšia vec hydromenić, u tejto novej prevodovky sa to ešte nedá povedať ale doteraz platilo že starý automat okolo hranice 200-250 tisíc kilometrov vyžaduje opravu a to ani nemusí ťahať celý život príves.
Ludia tomu stúpajú na krk jak keby to bola X5 alebo Cayenne až vznikne vôla a prevodovka začne trhať, drnčať, vyhadzovať do neutrálu a pod.
To je auto na pohodove kludné jazdenie, nie pre neurotické šlapanie na plyn.
No a nakoniec to najlepšie, hrdza , všade kam oko dohliadne.
75 rokov robia ten model a hnije furt rovnako, pre arabov v púšti to problém nie je, pre slovenské spotené zimy už áno, 5 ročné auto je zospodu už pekne chytené.
Šasi aj búda maju kopec zákutí kde ked sa raz to blato dostane tak už von nevyteče a kto to ako nové neošetrí a dutiny nevystrieka, má po pár rokoch peknú hnilobu.
A Slovenská cena je pre mňa nepochopitelná. 90 tisíc za to je holý nezmysel a to som fanúšik tohto modelu ako poslednej naozajstnej ako tak poctivej toyoty s ktorou iná značka nemá nič spoločné.
No praveze hydromenic je u toho auta dost blbovzdorny ak si myslel na model 120 ci 150. Bezne stretavam v servise 120ky s 400000km kde este nebol ani vymeneny olej v automate .A automat radi ako za mlada . Ze skor hrdza na kasni zo spodu + vo vnutri motorovom priestore .A inak 4liter 6valec bol jeden z najspolahlivejsich motoroch + aj dynamika bola velmi fajn-stovka za necelych 8 sekund.. to nedaval ani landcruiser 200 s V8 5,7
@jozefmedvedz7758 ja som zase aj na 120 aj na 150 čo 250 tisíc km tak repas, je to možno spôsobené aj tým že s tým jazdili ženské, na 80-ke tak isto, aj keď tam vydržal skoro 350 tisíc.
Krásné autíčko 💫
👍👍land cruiser bol je aj bude etalón pravého terénneho auta👍👍👍👍mal som predchádzajúci model 150 👍👍, dovolím si polemizovať s pánom s toyoty aj v predchádzajúcom modeli bol ten istý motor 🤷♀🤷♀, nechal som už iba LJ 73 ku, je to pravý spartanský land 👍👍👍👍
Podle počtů předchozího modelu v Praze je to skvělé autíčko do města
Ahoj, otazka, ked nebudem jazdit extremne tereny, ale hlavne polne a lesne cesty, sem tam nieco trochu viac rozbite, ale nechystam sa jazdit ziadne zvaznice, ziadne skaly, potrebujem verziu s odpojitelnym stabilizatorom? V com by bol prinos, keby som odpojitelny stabilizator mal?
A 80-90% jazda asfalt a dialnica
Dik
Juro
Jednoducha odpoved, nepotrebujes
odpojitelny stabilizator sa hodi do narocnejsieho terenu pre este lepsiu skrizitelnost naprav. Pre bezny tazsi teren potrebny nie je.
84 000 € v základe za v podstate pracovné auto je chorý úlet. Toľko môže stáť Landcruiser 300. Toto by malo byť tak za 64 000 € v základe max..
Rexton?
Ako zaznelo vi videu, u nas predavaju len vyssie vybavy. A zase tych Landov nebude k dispo az tolko, lebo emisne limity a za kazdeho Landa musi Toyota predat 2 BZ4X aby vyvazila emisie. Nakoniec bude o auta aj tak bitka
Pecka kára,ale kulatý světla jsou prostě krásnější,v terénu jsou Matrix beztak k prdu .Pevně doufám,že celý greendeal padne a nechají nás opět normálně žít !
rexton nemá stredový diferenciál a ani priechodnosť nieje ideálna ale tak za polovičnú cenu v základe sa dá čo to oželieť 🤷♂️
@@MichalKarpatAutozurnal Na slovensku kde je so všetkým problém sa na to bude čakat asi dlhšie ale stačí isť do Čiech a kto zaplatí auto má zajtra v garáži.
Pekne natočené video.Škoda len,že Toyota má len takú malú farebnú škálu, na tieto autá.Ale to je dnešný problém viacerých automobiliek.
Musel to byt paradny zazitok. Uplne to srsi z toho videjka. Auto krasne, urcite by som ho uprednostil pred Land Roverom kvoli spolahlivosti.
Tak uz viem, čo mi na tejto novej Toyote v podvedomí prekážalo, tie predné svetlá! Jednoznačne tam patria tie okrúhle. Tieto mi evokujú skôr Grand Cherokee 😢
Zase ta leniva diezlova 2,8. Zlaty 4liter v 120 alebo 150 🙂
Ako by povedali tovarenski jazdci z Toyota Gazoo Racing - nie je slaby motor ale vodic 😅
@@MichalKarpatAutozurnal Vyskusaj stary 4liter v 120 ci 150 a potom vyskusaj predposledny dizlak 2,8 ci 3liter alebo ten novy . A uvidis aka zdechlina je ten novsi2,8. Este aj poondatu octaviu 1,5tsi budes mat problem predbehnut na nasich cestach .Kedze nezijeme v pusti 🙂
Mam 2.8 v Hiluxe a az na 6stupnovu prevodovku nestastnu je co sa tyka dynamiky vsetko ok. To dlhe preklzovanie ubera z potencialu tohto motora tak hadam nova prevodovka to napravila.@@jozefmedvedz7758
Čo by ste dnes chcel za 90.000€ 😂 choré!
@@jozefmedvedz7758 jak to mozes porovnavat s octaviu ? Zrejme nemas ponatia pre vyuzitie toho auta. Ak sa chces hrat na prekerara tak urcite toto nieje druh auta pre teba..
Super Auto, páči sa mi 👍
Ale málo miesta vzadu 😮
Miesta celkom dost, ale posed je nizko ( kasna na rame)
Miesta je prave viac ako som cakal vzadu, vyborny vyhlad, polohovatelne operadlo ale nizke sedenie kvoli ramu ako tu uz zaznelo. Je to ale lepsie nez som cakal. A hlavne 3-zonova klima a vetranie a vyhrievanie zadnych sedaciek.
@@MichalKarpatAutozurnal Ďakujem za odpoveď. Ja som videl v iných testoch, že vzadu veľa miesta nie je. Tak neviem teraz 🙄
@@David-K7no ja za kolegom Čabákom som mal miesta ako v Superbe 😜 ale teraz vazne, v skutocnosti je to lepsie nez vyzera a nez som cakal. Vela ale robi poloha operadla.
@@MichalKarpatAutozurnal Vďaka 🙂
seděl jsem v něm ve zlině v toyotě a překvapilo mně jak málo místa je v kokpitu ...to se např z Ravkou nedá vůbec srovnat??,
A nie je to zámer, aby mal vodič pocit väčšieho komfortu ako napríklad v luxusnej limuzíne ? Aj Raptor alebo dokonca Hammer sú ta stavané
Svetla jdou ale ne u matrixu - uz je ale sada od alternativnich výrobců
Vdaka za doplnenie
Ta druha barva je bronzova
Vnutri sa mi javilo to auto celkovo mensie, hlavne batozinovy priestor. Vodic je taky obstavany. Tunel na nohy uzsi. Cierny interier vytvara dojem jaskyne. Cez rovnu prednu kapotu slaba orientacia v priestore. Vykon motora postacuje na kludnu jazdu. Auto je v danej vybave o min 10-15000 € predrazene...
stúpanie a klesanie boli v stupňoch a nie v percentách 🤭🤭🤭
Ano ano, vdaka za opravu. Ja bezne trepnem blbost ked sa sustredim na vela veci … 🙈
Tradične Majo nechybal 😅
A nebude chybat ani v domacom teste, kedy Landa spolu vytrapime 😅
@@MichalKarpatAutozurnaluz daaaavno o tom hovoril. Čo bezdrôtové android/Apple car šlo dobre?
K tomu mamutiemu krutiacemu momentu. 500Nm urcite nesplna tuto definiciu pre takto tazke auto . Kedze ma ale redukciu na 4L, tak povedzme je to tak tak dostatocne. V terene. Tahat ale 3.5 t prives po ceste do stupania nebude ziadne terno ( kedze sa zvysil limit na 3.5 t)
Tak ma to 8st automat, tak to snad pojede :-) Ale je fakt, ze Ranger ma 550Nm v dvoulitru pokud se nepletu, takze je to mozna takovy ten maly pralesni mamutik 😂
Niekedy to malo krutak 250 a išlo to a tešili sme sa jak blchy že sa nevozíme vo favorite.
Keď naložený hilux s 500 nema problem tak pocitam ze tak o min 700kg ľahší land cruiser pojde v pohode
Auto vyzera super, ci uz gulate LED alebo Matrixy ale zasa v EU bude len ta 2.8 4 valec... uplny hnoj motor, nejde to a zere to vsetko co sa da... na dialnici auto nepouzitelne a do kopca ani nehovorim... otec mal uz 5 Land Cruiserov a posledny co ma 2018ka tak ta 2.8cka zere 11-14 litrov, za menej sa s tym normalne jazdit ani neda... kdezto ked to clovek porovna s Touaregom a podobne auta tak jazdí za 60-70% co Toyota zere, ale tie auta aspon idu narozdiel od Toyoty... ale ano co sa tyka offroad tak Toyota je asi TOP...
Nevim kama otec jezdi ale ja dlaky s dalnici jezdim za 9 - 10 a rozhodne kopce nejsou problem
@ asi je kazdy zvyknuty na iny vykon... kazdopadne tych 180koni na taketo velke a tazke auto je strasne malo. Ja som s jeho autom jazdil desiatky krat a ani raz sa mi nepodarilo ist pod 11 litrov... ani jeden jedinny krat..
@ asi mam tazsiu nohu :--))))
@@ChristianErikJurickoviclc maji 201 koni, neni to zavodnicka ale vzdy a vsude dojede a i odjede a proto se lc kupuje…
@@PetrZeVsetina otec ma iba 130kw, az potom zacali davat tych 150kw
tu vidno nenazratost vyrobcov a nezmyselne nutenie ludi aby sa zamyslali nad baterkami,lebo spalovaky stoja o 59% viac ako modely par rokmi a nic nove v nich nie je len kozmeticke úpravy a zbytocnosti,obycajny clovek a robotnik potrebuje auto za cenu rocneho platu nie prijmu za strvt storocia
Otrasne auto troška kopírovania San ta Fe krabica od topánok