Я через верх снимал. Кожух вентилятора снял и муфту. Открутился без проблем. Родной обычно живёт до 140 - 150 тысяч км пробега. Потом трещины. Может отслоиться внезапно и резко и потом провернуться, упав с ремнями вместе вниз)
Привет! Я вот чет не вдуплю,какой момент обтяжки демпфера???? Ты говоришь 40 Нм, а как же еще два раза по 60 градусов?) Что забавно,многие говорят только о 40))
Работа выполнена не профессионально и неправильно. 1) Очень сомнительна блокировка коленвала ломиком со стороны сцепления, хотя подобный метод тоже используют в гаражах. По-нормальному нужно применять специальную остастку. 2) Точно не знаю для этой модели, но правильная затяжка болтов крепления дэмпфера примерно такая: крест-накрест затягивать момемнтом 40Нм (возможно, что 50), а потом также протянуть болты на угол 120° . 3) 4 болта крепления дэмпфера одноразовые, старые снова применять не разрешается.
Не знаю как на Е53 но на Е70/90 Corteco раньше был родной с запиленными номерами и лого BMW. Теперь у сожалению Corteco только коробочка осталось а сам демпфер тоже что и Vaico etc только лэйба другая. Febi ещё остался их свой. Все остальное кроме оригинала, то же самое. А, и ещё, болты то поменяли?
Макс привет скажи пожалуйста купил кантрактный двигатель н 57 дизель на холостых трусить даёшь газу премерно 1600 оборотов всё равно падушки двигателя и коробки новые почему трусит
Добрый день. Видел ваше видео по переделке открывания дверной ручки. Скажите сколько будет стоить такая же услуга на передние двери??? И если можно номер телефона для связи?
Добрый вечер Максим, помоги пожалуйста не могу разобраться в картерных газов, покажи для примера на своей машине открутив масло заливную крышку на прогретом двигателе, на сколько сильно будет идти пар интересно мне, хочется сравнить со своим двигателем, вся система вакуума провероно, но люди говорят что у меня всё плохо, не знаю кому верить блин, просто беда
Добрый день, может вы мне поможете. Поменял магистральный насос и он начал гудеть постоянно. Старый не гудел просто начал течь(пробил). Насос покупал оригинал. Машина БМВ 530д
@@MaksNikiMaks К Когда включаешь зажигание, работает насос (магистральный), после того как накачал он должен отключаться, но у меня он работает постоянно, при движении и когда просто на холостых. Не могу розобраться. Насос покупал оригинал
Значит он не досоздаёт давление по ходу. Либо клапан задний на топливной рейке возможно неисправен и сбрасывает в обратку. А также могло реле залипнуть
В Литве гораздо дешевле. Поэтому если менять кузовные детали то гораздо выгоднее съездить в Литву взял с собой инструмент и поменять там но к сожалению сейчас закрыты границы.
Я через верх снимал. Кожух вентилятора снял и муфту. Открутился без проблем. Родной обычно живёт до 140 - 150 тысяч км пробега. Потом трещины. Может отслоиться внезапно и резко и потом провернуться, упав с ремнями вместе вниз)
На е70 м57 демпфер аналогичен е53 м57 (218лс), это к сведению, если кто-то будет искать на бэушке
Привет! Я вот чет не вдуплю,какой момент обтяжки демпфера???? Ты говоришь 40 Нм, а как же еще два раза по 60 градусов?) Что забавно,многие говорят только о 40))
Респект!👍
✌️
Макс привет!)..за видео спасибо)..Момент затяжки 40Нм+угол затяжки 120’)
Ты знаешь честно я потом докрутил до 50 что-то сорок мне показалось маловато
Ты прав, 40Нм просто притягиваешь и потом угол затяжки 120°
Только 50Нм 😱
Это тоже самое что 40 + 120°
Нет не тоже самое. Угол 120 дотягивает по ошушениям до 100 НМ минимум.
Работа выполнена не профессионально и неправильно. 1) Очень сомнительна блокировка коленвала ломиком со стороны сцепления, хотя подобный метод тоже используют в гаражах. По-нормальному нужно применять специальную остастку. 2) Точно не знаю для этой модели, но правильная затяжка болтов крепления дэмпфера примерно такая: крест-накрест затягивать момемнтом 40Нм (возможно, что 50), а потом также протянуть болты на угол 120° . 3) 4 болта крепления дэмпфера одноразовые, старые снова применять не разрешается.
Не знаю как на Е53 но на Е70/90 Corteco раньше был родной с запиленными номерами и лого BMW. Теперь у сожалению Corteco только коробочка осталось а сам демпфер тоже что и Vaico etc только лэйба другая. Febi ещё остался их свой. Все остальное кроме оригинала, то же самое. А, и ещё, болты то поменяли?
Макс привет скажи пожалуйста купил кантрактный двигатель н 57 дизель на холостых трусить даёшь газу премерно 1600 оборотов всё равно падушки двигателя и коробки новые почему трусит
Номер на каробке не пробивается в интернете
18242 ₽ на 17.06.21. РФ. Экзист интернет магазин запчастей. Контитеч 15 с копейками.
Приветствую Макс. Сколько проехал после замени,стоит его ставить?
В районе 250 000 и дальше езжу
Спасибо удачи!
Взаимно
Добрый день. Видел ваше видео по переделке открывания дверной ручки. Скажите сколько будет стоить такая же услуга на передние двери??? И если можно номер телефона для связи?
Пр 50$ за дверь полностью с моими комплектующими.
+375336995567
Добрый вечер Максим, помоги пожалуйста не могу разобраться в картерных газов, покажи для примера на своей машине открутив масло заливную крышку на прогретом двигателе, на сколько сильно будет идти пар интересно мне, хочется сравнить со своим двигателем, вся система вакуума провероно, но люди говорят что у меня всё плохо, не знаю кому верить блин, просто беда
Так А у тебя что вообще сильно сапунит? Если немного идёт то это нормально.
Скиньте номер дитали пожалуйста
Почём брали?
200$
Привет. Болты старые оставил?
Да
@@MaksNikiMaks Как поживает демпфер? Пишут качество 50/50?
Работает без проблем
Добрый день, может вы мне поможете. Поменял магистральный насос и он начал гудеть постоянно. Старый не гудел просто начал течь(пробил). Насос покупал оригинал. Машина БМВ 530д
Не совсем понял
@@MaksNikiMaks К Когда включаешь зажигание, работает насос (магистральный), после того как накачал он должен отключаться, но у меня он работает постоянно, при движении и когда просто на холостых. Не могу розобраться. Насос покупал оригинал
@@MaksNikiMaks Что может быть?
Значит он не досоздаёт давление по ходу. Либо клапан задний на топливной рейке возможно неисправен и сбрасывает в обратку. А также могло реле залипнуть
Смотри насос в баке. Когда он ломается, магистральний тянет за двоих и гудит.
Какой фирмы у тебя ключ и на сколько?
Какой
@@MaksNikiMaks Динамометрический?
Один 10-100н/м а второй 42-210н/м
@@MaksNikiMaks А какой фирмы ?
Один toptul а второй partner
У вас там вмв х5 дорого детали чем в Литве как машыны
В Литве гораздо дешевле. Поэтому если менять кузовные детали то гораздо выгоднее съездить в Литву взял с собой инструмент и поменять там но к сожалению сейчас закрыты границы.