Ссылка на канал: / @user-vj9gj6iu9j Все о автомобилях: • Все о автомобилях. Ссылка на канал погода на неделю: / @user-jl1pt9id1f Погода на неделю: • Video
@@user-re5jw9be7u Петрович наверное отдельный большой сюжет выпустит про завершение восстановления этого ЛиАЗа. Как последнюю серию этого грандиозного проекта, длившегося более двух лет. Но оно того стоило - в итоге из мастерской вышел наверное самый шикарный 677-й в наше время. Причём машина ещё и ранняя со всеми полагающимися отличиями.
@@nik-47 ну реставрация, особенно настолько глубокая, с максимальным сохранением и восстановлением оригинальных частей дело такое, плюс они же не всегда только Лёней занимались, у них и другие проекты и автобусы были
Действительно, лиаз был теплым. А если сесть слева и ноги на воздуховод поставить ващее в кайф на нем было ехать. :) Холодало когда двери на остановках открывали. они широкие, с одной стороны удобно входить выходить. с другой выдувало тепло из салона.
два с лишним года реставрировали. Попутно решили кучу вопросов по возрождению некоторых технологий из СССР, которые пригодятся в дальнейшем и с другими машинами
Сразу спомнил 2006 год, тогда я уже учился в ДОСААФе на водителя категории "BC" и каждое утро смотрел такие вот ролики от дяди Вани на канале РТР. Блин, я уже купил модель автобуса Таджикистан-5 насмотревшись обзора у дяди Вани Зенкевича на канале. Теперь придется и такого красавца в коллекцию брать.😊
@@GregoryGrozdov Честно сказать, автор не знаток всей техники, что была и бывает у него на обзоре. Я много его обзоров смотрел и не везде он правду говорил, а что-то мог и от себя наговорить. Но в целом, против обзоров от Зенкевича я ничего не имею, посмотреть можно в свободное время.
Когда то начинал в 20 лет свой водительский стаж))..мягкий,теплый. Маленьким ребёнком бежал вперёд чтоб смотреть как рулит водитель,рассматривая кабину и дорогу впереди.
Автобусы ЛиАЗ-677М действительно после сворачивания производства на родном заводе в Ликино-Дулёво продолжали собирать на других предприятиях, у нас в Иркутске было несколько штук автобусов ЛиАЗ-677М ТоАЗ 1995 года выпуска уже сразу получили гос.номера заканчивающиеся на 38rus я на нескольких экземплярах из них ездил
Ничего себе, автобус Петровича по телевизору показали. Команда Петровича постаралась, автобус красивый. Ждём и будем следить за восстановлением ещё более раннего автобуса, Зил.
Классный автобус...успел немного поработать на таком. Последний автобус на каком работал - "китаец", по габаритам и вместимости как лиаз, и с таким же (передним) расположением двигателя. ...да и вообще нравятся авто с салонной компоновкой двигателя 🤦♂️ : пазик, головастик, буханка - также приходилось подменять водителей на время отпуска. Дома последние 6 лет катаюсь на японском бусике, у которого двигатель в салоне. 😉
Помню его в начале нулевых еще, правда ездил совсем мало на нем, тогда он уже был уходящим. Часто ездил с открытым капотом, было интересно всю эту вращающуюся магию наблюдать и конечно незабываемый булькающий звук.
@@guffych1103 Ему бы коробку доработать, карданы и подвеску. По-моему в нём сиденья самые комфортные были, по крайней мере в сравнении с Икарусом и ЛАЗ (не берём в рассчёт туристические модификации).
@@Andrey-Petrovskiy Да доработать то можно много чего, я про основные моменты чтобы он стал экономически рентабельным. С родным двигателем он бензин не кушает а ЖРЕТ. :)
Прекрасно его помню!!! В 90-е такие ещё ездили по моему родному Могилёву. К сожалению их уже не увидишь:(:(:(😢😢😢 Прекрасно помню " бутылочный" звук этого замечательного автобуса!!! Одним словом ностальгия!!!
На промежуточных остановках народ впрессовывался плотно, гррздьями свешивался с площадок и ехали с открытыми дверьми. Но даже переполненный сверх меры, на затяжной подъём 8% автобус вытягивал.
В Тольятти видел три таких новых автобуса в году так 2000-2001 . Куда то перегоняли, ехали сразу три. И были именно новыми. Вроде потом видел один на маршруте.
Его привезли в Москву с севера в средне-плохом состоянии. Как говорили, "в прекрасном", так как прочие экземпляры именно этой модели по стране - ещё хуже или же таковых просто нет совсем. Некоторое время он стоял на стоянке рядом со скульптурой "Рабочий и колхозница"; у меня сохранились фотографии.
О каком тепле вы говорите?! Отопление у них никогда не работало! Окна замерзали толстым слоем льда,и что бы не проехать остановку нужно было ладошкой отмораживать лёд, что бы что то разглядеть. Остановки не объявляли. Летом как на сковородке!
@@user-ys3rb6hf4s ну принадлежит он конечно не ВегаБасу, а Фёдору. Восстанавливали да, у Петровича. Это был долгий и грандиозный проект. В итоге вышел, с большой долей вероятности, самый лучший ЛиАЗ-677 в мире.
Скорее всего Икарус 180 больше был похож на Мерседес или МАН тех лет выпуска. ЛиАЗ был куда более самобытен.Впрочем автобусная мода тех лет диктовала свои законодательства поэтому многие автобусы имели внешние сходства.
"Великолепный был транспорт" - да-да, видимо, за его "великолепие" у него было прозвище "скотовоз"! Можно пожелать любителям этих автобусов одного - всю жизнь передвигаться только на них🤦😂
Раз ВегаБус не показывает, посмотрим здесь
Петрович и предупредил что обзор будет у Зенкевича.
@@user-re5jw9be7u Петрович наверное отдельный большой сюжет выпустит про завершение восстановления этого ЛиАЗа. Как последнюю серию этого грандиозного проекта, длившегося более двух лет. Но оно того стоило - в итоге из мастерской вышел наверное самый шикарный 677-й в наше время. Причём машина ещё и ранняя со всеми полагающимися отличиями.
Ну наконец, автобус Петровича встал на ход!
А какова, примерно, стоимость восстановления?
@@user-ey7zk3gq5f два года восстанавливали несколько человек плюс редкие запчасти.
Этот ЛИАЗ 677 восстанавливал Петрович и его команда, мастерская Vega Bus, посмотрите процесс восстановления, очень интересно!
Но долго
@@nik-47 ну реставрация, особенно настолько глубокая, с максимальным сохранением и восстановлением оригинальных частей дело такое, плюс они же не всегда только Лёней занимались, у них и другие проекты и автобусы были
Да долго,я это понимаю а вот вы наверно нет@@nik-47
@@user-bc7qs3co7x я задолбался смотреть весь сезон
@@user-um1tr7kc4t Где были взяты запчасти - изготовлены специально?
Самые тёплые воспоминания моего детства и юности.
Петрович - молодец!!! Такой ранний луноход восстановить! Спасибо вам!
Лиазовский лупастик и Икарус это конечно легенды. Никогда не забуду этот звук бутылок =)
Эх, моё счастливое, беззаботное, советское детство! ❤
Уважение Петровичу и его команде!!!👍👍
Даже страшно сосчитать затраты прямые и крсвенные!😳😳
Ого, сохранилась немодернизированная машина!
"На климат зимой они [отопители] не влияли"? 😧 Да это одни из самых тёплых автобусов на моей памяти.
Эту машину совсем недавно отреставрировали
Действительно, лиаз был теплым. А если сесть слева и ноги на воздуховод поставить ващее в кайф на нем было ехать. :) Холодало когда двери на остановках открывали. они широкие, с одной стороны удобно входить выходить. с другой выдувало тепло из салона.
два с лишним года реставрировали. Попутно решили кучу вопросов по возрождению некоторых технологий из СССР, которые пригодятся в дальнейшем и с другими машинами
Охрененный автобус ,тёплый,уютный❤
Легенда и мой любимчик советского автомпрома!❤
Сразу спомнил 2006 год, тогда я уже учился в ДОСААФе на водителя категории "BC" и каждое утро смотрел такие вот ролики от дяди Вани на канале РТР.
Блин, я уже купил модель автобуса Таджикистан-5 насмотревшись обзора у дяди Вани Зенкевича на канале. Теперь придется и такого красавца в коллекцию брать.😊
Автобус для своего времени очень классный. И тепло было в нем.
Да, зря автор ролика наговаривает про отопление. Вот, Икарусы действительно были холодными.
@@GregoryGrozdov Честно сказать, автор не знаток всей техники, что была и бывает у него на обзоре. Я много его обзоров смотрел и не везде он правду говорил, а что-то мог и от себя наговорить. Но в целом, против обзоров от Зенкевича я ничего не имею, посмотреть можно в свободное время.
В 96 году помню в первый класс ездил на задней площадке и подпрыгивал на кочках до потолка, было весело. Классный автобус
Когда то начинал в 20 лет свой водительский стаж))..мягкий,теплый. Маленьким ребёнком бежал вперёд чтоб смотреть как рулит водитель,рассматривая кабину и дорогу впереди.
Автобусы ЛиАЗ-677М действительно после сворачивания производства на родном заводе в Ликино-Дулёво продолжали собирать на других предприятиях, у нас в Иркутске было несколько штук автобусов ЛиАЗ-677М ТоАЗ 1995 года выпуска уже сразу получили гос.номера заканчивающиеся на 38rus я на нескольких экземплярах из них ездил
Красивый и Уютный Автобус ! 🚌🚌🚌🚌🚌🚌
Респект Вега бусу!Петрович ваша команда Лёню победила!
Ого, я не знал что Зинкевич на Утро России вернулся
Модернизация 1977г была связана с введением новых норм транспортной безопасности, связаных с европейскими нормами, в предверии Олимпиады-80
Старый ЛиАЗ и современный это небо и земля
Ничего себе, автобус Петровича по телевизору показали. Команда Петровича постаралась, автобус красивый. Ждём и будем следить за восстановлением ещё более раннего автобуса, Зил.
Ко* и Петрович молодцы🎉
ЛиАЗ-677 ещё можно было модернизировать даже в 90е года
Автобус из моего детства.
автобус моего детства на ранних нет бампера а позже пошли с бампером помню зимой зацепались и ехали на корточках по снегу было очень весело.
Прекрасная машина!
Лёня из Вегабус, Петровичу привет!
Классный автобус...успел немного поработать на таком.
Последний автобус на каком работал - "китаец", по габаритам и вместимости как лиаз, и с таким же (передним) расположением двигателя.
...да и вообще нравятся авто с салонной компоновкой двигателя 🤦♂️ : пазик, головастик, буханка - также приходилось подменять водителей на время отпуска.
Дома последние 6 лет катаюсь на японском бусике, у которого двигатель в салоне. 😉
Приветствую Зенкевича и команду (где-то там и Петрович)! Мужики, давай на минут 30-40, что это пару минут.
ура собрали и он поехал!!!!!!!!!!!!!!
Красивый автобус👍 уважуха реставраторам!!! Не то что у меня в городе жёлтые автобусы гонят из за этого ДТП происходят...
Помню его в начале нулевых еще, правда ездил совсем мало на нем, тогда он уже был уходящим. Часто ездил с открытым капотом, было интересно всю эту вращающуюся магию наблюдать и конечно незабываемый булькающий звук.
Чего его вспоминать мне ещё 40 нет и мы на таком в школу ездили и Икарус гармошка
На таком я учился на права.👍💯🔥
ВегаБус вложили все силы и умения. Красиво получилось.
Мой любимый советский автобус 🚌
Хороший автобус, жаль дизельная модификация не пошла в серию.
Да в дизельном варианте он и сейчас был бы актуален.
С модификацией конечно, салон там очень уж простой по современным меркам.
@@guffych1103 Ему бы коробку доработать, карданы и подвеску. По-моему в нём сиденья самые комфортные были, по крайней мере в сравнении с Икарусом и ЛАЗ (не берём в рассчёт туристические модификации).
@@Andrey-Petrovskiy
Да доработать то можно много чего, я про основные моменты чтобы он стал экономически рентабельным.
С родным двигателем он бензин не кушает а ЖРЕТ. :)
Прекрасно его помню!!! В 90-е такие ещё ездили по моему родному Могилёву. К сожалению их уже не увидишь:(:(:(😢😢😢 Прекрасно помню " бутылочный" звук этого замечательного автобуса!!! Одним словом ностальгия!!!
Очень классный автобус- моя рабочая юность.
Зенкевич как всегда красавчик 😎👍❗
Петрович -красавчик, зынкевич , так рассказал быстро и запыхаясь
Погарцевал на чужом труде, поговорил - и в дамках. Научитесь ценить настоящие заслуги.
сразу видна работа Петровича, Володи и их команды
Зенкевич как всегда всё круто рассказал
Работал на таком.Застал ещё на механической коробке.Двигатель на моём был ЗИЛовский!
На промежуточных остановках народ впрессовывался плотно, гррздьями свешивался с площадок и ехали с открытыми дверьми. Но даже переполненный сверх меры, на затяжной подъём 8% автобус вытягивал.
В Тольятти видел три таких новых автобуса в году так 2000-2001 . Куда то перегоняли, ехали сразу три. И были именно новыми. Вроде потом видел один на маршруте.
Инет говорит, что до 2002 штучно собирали.
музыку подбирал какой то медведь, какофония невпопад
Жуть жуткая, тож заметил 🤮
Автобус просто Огонь!!! Окунулся в Детство когда увидел обзор!!! Ностальгия по Детству!!!
вегабус красавчики,Петрович салам тебе.
Петрович! Красава!))) 🎉🎉🎉
оооо Петрович, сделал его все-таки.
Иван , здорово, хорошее видео, но умоляю слелай обзор как все твои минут на 20..и пусть петровичь видюху скидывает скорее
Его привезли в Москву с севера в средне-плохом состоянии. Как говорили, "в прекрасном", так как прочие экземпляры именно этой модели по стране - ещё хуже или же таковых просто нет совсем. Некоторое время он стоял на стоянке рядом со скульптурой "Рабочий и колхозница"; у меня сохранились фотографии.
Разве он там стоял? Там же был поздней раскраски, охра с белыми дверями.
Вегабус👏👏👏
В Киеве сильно горный рельеф, так что в то время только Икарусы.
Вега Бус красавчики !
А мне всегда больше Лаз нравился)
Очень вместительный
Ураловский двигатель работал на 93 бензине! Или я не прав?
Работал на таком..
О Лёня!
поехал наконец то долгострой
Это ранний автобус ЛИАЗ - 677
Нет
Этот как раз ранний...@@lokfuehrer1384
@@lokfuehrer1384 что нет то? если не знаете то не пишите лучше.
@@user-ov2en9vh2f это не самый ранний, получше вас знаю, ибо я старше самой модели ЛиАЗ-677 и видел более ранние автобусы
😊😊😊
Vagabus
Весь салон бензиновый у него если так выразиться: с запахом бензина зимой 😢
Когда вернёте HD качество?
канал россия не знает что это такое😂
Леня!!!
О каком тепле вы говорите?! Отопление у них никогда не работало! Окна замерзали толстым слоем льда,и что бы не проехать остановку нужно было ладошкой отмораживать лёд, что бы что то разглядеть. Остановки не объявляли. Летом как на сковородке!
это точно
Продаються лиазы 677 В Африку : Индию (под названием тата) : В Жилево - на маршруты: в Ожирелье: в калиниград и т.д🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️✍️👍🔥..!!!
Да
Отопитель в салоне был очень продуманный он был от основного радиатора, в салоне было всегда очень тепло, ты забыл что ли?
не знаю. я помню какие у меня в городе ездили. в нем зимой холоднее чем на улице было. все худые были
Качество 480р. Да уж. И это федеральный канал, однако...
А где сам Петрович с отчетным видосом? Сделали и затихорились. Нехорошо.
Где звук бутылок? Самое главное!
так называемый звук бутылок это неисправность карданного вала а не особенность.
Дядя Ваня зимой было в нем тепло, что за враньё. А почему звон бутылок не услышали, типа отремонтированный автобус.
Они кардан заменили, звон от него, когда разбит.
Уже Петрович достроил его?
А на ЛАЗ-695Н обзора не будет? Каневский в серии «Спасите детей» своего «Следствие вели» говорил, что ЛАЗ-695Н был главным тружеником времён СССР
ЛиАЗ -677 это лучший автобус мира того времени! Это факт!
А не жалко на таком раритете зимой по соли ездить? Кузов не начнёт цвести?
не начнёт) он считай с завода ток вышел) после полной капиталки так сказать.
Здравствуйте продайте его ВЕГА БУС они купят его у вас на ютубе есть их канал
Этот автобус и есть от ВЕГАБУСА.
@@user-ys3rb6hf4s тогда извените незнал 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@@user-ys3rb6hf4s это автобус частного коллекционера, реставрация шла по его заказу
@@user-ys3rb6hf4s ну принадлежит он конечно не ВегаБасу, а Фёдору. Восстанавливали да, у Петровича. Это был долгий и грандиозный проект. В итоге вышел, с большой долей вероятности, самый лучший ЛиАЗ-677 в мире.
А что? Дядя Ваня опять на ТВ работает?
Нет. Просто с ним связались отдельно
Дизайн (внешний вид) ЛиАЗа слизан с модели автобуса Мерседес 60х годов ХХ века
Скорее всего Икарус 180 больше был похож на Мерседес или МАН тех лет выпуска. ЛиАЗ был куда более самобытен.Впрочем автобусная мода тех лет диктовала свои законодательства поэтому многие автобусы имели внешние сходства.
"Великолепный был транспорт" - да-да, видимо, за его "великолепие" у него было прозвище "скотовоз"! Можно пожелать любителям этих автобусов одного - всю жизнь передвигаться только на них🤦😂
Скотовозом называли только из-за того, что битком в него набивались. А это вопросы не к автобусу, а к организации движения. Не так ли?
Так любители и ездили бы на них. Они же его любят. Да нет их больше. Автобусов.
А 80-х и трёшка Жигулей выглядела не комфортабельней... Не будь чем г-но черпают из отстойной ямы...
Ой божечки какой пиар мусора
сиди на жопе ровно и не возникай. когда ничего не умеют такое только и пишут
Прости дружок но получи дезлайк,автобус с вегабуса ,а тот чувак реально трудится а не видосы тупые снимает.Удачи.
Начинал я с него свою водительскую карьеру с 1989 года, одни самые лучшие воспоминания 👌🚍