Хотелось бы увидеть видео по типу "забытые таланты". Где были бы показаны малоизвестные талантливые гонщики которые так и не попали в формулу 1 или даже не получили опыт на болиде формулы 1. Среди таких например Джейми Грин или Фабио Леймер например
Предлагаю раскрыть тему про логистику в Ф1 или другом спорте. Сколько нужно комплектов оборудования, чтобы успевать на все этапы Ф1? За какое время "до" команды отправляют своё "барахло", запяасти, на какие этапы. То же интересно про ФОМ, Пирелли
16:22 Вообще не знал. Круто. Но СССР засветилась в Формуле 1 ещё в одной команде, Lotus. 1990 - 1991 годах Конструкторское Бюро Сухого делало углепластиковый монокок. Мика Хаккинен гонял на этих машинах. На машине была наклейка и логотип "Су" и название по-английски "Sukhoi" и по-русски.
Джакомелли с 1988 по начало 1990 был тест-пилотом в March (Leyton House). От сюда и спонсор Leyton House на его комбинезоне на фотографиях в том году, так что 1983 не последний год в котором Бруно управлял болидом Ф1)
Здравствуйте Алан Прост пришёл в формулу покупая команду Лижье (на тот момент единственная команда Ф1 от Франции) на волне соглашения с Пежо что будет команда чисто французская с Французским двигателем и они покажут что не только заводская Рено но и Пежо что то могут тогда это были две соперничающие марки во Франции. А Эдди Джордан был Энтузиастом Гонок и начинал с так сказать низших формул и просто продвинулся в Формулу один тогда когда посчитал что команда на тот момент провела уже 6 сезонов в низших формулах что пора бы рискнуть и подняться выше и то в 91-ом у него кроме формулы 1 ещё была команда в Формуле 3000. так что он изначально не шёл как вы Женя сказали зарабатывать он шёл чтоб создать команду которая будет побеждать! а так очень классный выпуск спасибо за приятно поданный материал!
Жень, давай тогда истории про не самые популярные моменты, типо раскол индикара, или биографию людей, которые не блистали в ф1, но стали топами в других сериях (типо Тарквини)
Очень хороший канал, информативно, полезно, большое спасибо, просьба, пожалуйста, не говорить в "стиле" Асафьева, не знаю, может мне показалось. А так топ
Оппозитный двигатель и V-образный с развалом блока 180 градусов - это разные двигатели. Различие в коленчатом вале. Извините за душность. А в остальном, передача топовая.
Вот это "эксперт". Номер модели 189:1-формула 1,89-год участия.Соответственно 190-для участия в 1990-м году.Так часто и в других командах было(например Бенетон).
Все это чудесно, но. Тебя не удивляет наличие некоторых участников гп? Вроде Бориса, который никогда никуда не едет? Разве что квалификации проходит и то из за того что участников (конкуренции) нет. По мне дак это ещё более провальный проект -на готовой hgk машине то. Понятно что дело пилота но факт...
Темы хорошие, но стиль "стэнд ап" как-то не очень смотрится. А если честно - совсем не подходит. Увы, это не "Comedy Club", где "чисто поржать". В этой теме так не работает. Это смотрят люди, разбирающиеся в теме. А автору на них насрать... Автор общается со своим зрителем в зале, но не со зрителем экрана. Зритель экрана чувствует себя лишним, второстепенным и невовлечённым. Весь рассказ направлен в зал, а не в экран. Зритель за экраном чувствует, что это рассказывается не для него. Это крайне отталкивает. Такой стиль будет привлекать внимание только камерной аудитории. Автору придётся определиться, для кого он ведёт свои рассказы: для камерной аудитории в зале или для широкой публики в интернете. Концепция выбрана в корне не верная.
Автору хочется, чтобы людям, кто "не в этой теме" было бы хоть чуть-чуть интересно, чтобы привлечь новую аудиторию в гонки. И было бы очень круто, если бы людям из "темы" было виднее чуть дальше собственного носа, иначе так и будем вариться в собственном соку.
go-race.ru/ - магазин гоночной экипировки и комплектующих
3310-restolounge.ru/ - приятное заведение, где мы проводим съемки
это все интересно, лайк бесспорно)
Выпуск отличный и очень познавательный!
Женя,спасибо за канал. Очень интересно! Давно ждал,что откроешь свой канал. Успехов!
Спасибо!
Хотелось бы увидеть видео по типу "забытые таланты". Где были бы показаны малоизвестные талантливые гонщики которые так и не попали в формулу 1 или даже не получили опыт на болиде формулы 1. Среди таких например Джейми Грин или Фабио Леймер например
Круто и интересно!) Спасибо 👍
Предлагаю раскрыть тему про логистику в Ф1 или другом спорте. Сколько нужно комплектов оборудования, чтобы успевать на все этапы Ф1?
За какое время "до" команды отправляют своё "барахло", запяасти, на какие этапы.
То же интересно про ФОМ, Пирелли
Евгений, очень прекрасный контент! Огромные спасибо, ужин удался
Спасибо за отзыв!
Прикольный, подпись
Все знал кстати. Не знаю откуда)) но интересно было послушать
Буду писать комментарий к каждому видосы. Как всегда шикарно и интересно
Очень занимательно и интересно 👏👏👏🤝
Как интересную лекцию в универе прослушал !
16:22 Вообще не знал. Круто. Но СССР засветилась в Формуле 1 ещё в одной команде, Lotus. 1990 - 1991 годах Конструкторское Бюро Сухого делало углепластиковый монокок. Мика Хаккинен гонял на этих машинах. На машине была наклейка и логотип "Су" и название по-английски "Sukhoi" и по-русски.
Уоу! Крутая инфа, спасибо!
Отличный выпуск! ❤
Круто! Не останавливайте такие разгоны) плевать на лайки, они подтянутся 100%
фамилии еще бы не коверкал бы, вообще цены бы не было
Джакомелли с 1988 по начало 1990 был тест-пилотом в March (Leyton House). От сюда и спонсор Leyton House на его комбинезоне на фотографиях в том году, так что 1983 не последний год в котором Бруно управлял болидом Ф1)
Здравствуйте Алан Прост пришёл в формулу покупая команду Лижье (на тот момент единственная команда Ф1 от Франции) на волне соглашения с Пежо что будет команда чисто французская с Французским двигателем и они покажут что не только заводская Рено но и Пежо что то могут тогда это были две соперничающие марки во Франции. А Эдди Джордан был Энтузиастом Гонок и начинал с так сказать низших формул и просто продвинулся в Формулу один тогда когда посчитал что команда на тот момент провела уже 6 сезонов в низших формулах что пора бы рискнуть и подняться выше и то в 91-ом у него кроме формулы 1 ещё была команда в Формуле 3000. так что он изначально не шёл как вы Женя сказали зарабатывать он шёл чтоб создать команду которая будет побеждать! а так очень классный выпуск спасибо за приятно поданный материал!
Здравствуйте Так дело не в том, кто и куда приходил. Дело в том, кто и с чем ушел оттуда)
Огонь
Ещё у Эрнесто Вито жена из России. Его сын, Алессандро Вито-Кузькин пытался ездить в младших формулах в начале 2010, но неуспешно.
Жень, давай тогда истории про не самые популярные моменты, типо раскол индикара, или биографию людей, которые не блистали в ф1, но стали топами в других сериях (типо Тарквини)
Все обязательно будет!
чтож, мы дождались
Среда, всё хорошо))) пожалуй, на этом история гаражников заканчивается. Браун (Брон) ГП гаражниками назвать язык не поворачивается
Последними были Тирелл до 1997 года скорее)
Очень хороший канал, информативно, полезно, большое спасибо, просьба, пожалуйста, не говорить в "стиле" Асафьева, не знаю, может мне показалось. А так топ
Интересная история:)
Познакомь со средой Наскара
Все будет)
Спасибо Евгений! Интересно было бы лично "раздуть" Тему автоспорта вместе.
Когда слышишь "Италия", "Вите", "Странное предприятие" сразу думаешь - а может это мафия бабло отмывала?))
Vito - это имя а не фамилия )
Фамилия Vita.
Была еще команда EuroBrun, она тоже ни разу на старт ГП не попала.
Такие команды безусловно были, но тут играет еще и абсурдность идеи создания команды на мой взгляд)
Очень хочется верить, что у вас есть права на использование архивных
фото и видео материалов в ролике
Со сторителлингом у него конечно тяжело.
Так и жизнб непростая нынче
Оппозитный двигатель и V-образный с развалом блока 180 градусов - это разные двигатели. Различие в коленчатом вале. Извините за душность. А в остальном, передача топовая.
Все верно) разница в очередности работы цилиндров
Где НАСКАР
Где Пчелиная Война 2?
Абсурда история команды Вильямс, а не вот эта история 🤡
А в чем абсурдность истории Вильямс?
Вот это "эксперт". Номер модели 189:1-формула 1,89-год участия.Соответственно 190-для участия в 1990-м году.Так часто и в других командах было(например Бенетон).
Вообще не эксперт и не претендую на это высокое звание.
Все это чудесно, но. Тебя не удивляет наличие некоторых участников гп? Вроде Бориса, который никогда никуда не едет? Разве что квалификации проходит и то из за того что участников (конкуренции) нет. По мне дак это ещё более провальный проект -на готовой hgk машине то. Понятно что дело пилота но факт...
Это не имеет никакого отношения к моему проекту здесь, поэтому не готов обсуждать здесь эту тему)
@@ГоночнаяСреда согласен)
Темы хорошие, но стиль "стэнд ап" как-то не очень смотрится. А если честно - совсем не подходит. Увы, это не "Comedy Club", где "чисто поржать". В этой теме так не работает. Это смотрят люди, разбирающиеся в теме. А автору на них насрать... Автор общается со своим зрителем в зале, но не со зрителем экрана. Зритель экрана чувствует себя лишним, второстепенным и невовлечённым. Весь рассказ направлен в зал, а не в экран. Зритель за экраном чувствует, что это рассказывается не для него. Это крайне отталкивает. Такой стиль будет привлекать внимание только камерной аудитории. Автору придётся определиться, для кого он ведёт свои рассказы: для камерной аудитории в зале или для широкой публики в интернете. Концепция выбрана в корне не верная.
Автору хочется, чтобы людям, кто "не в этой теме" было бы хоть чуть-чуть интересно, чтобы привлечь новую аудиторию в гонки. И было бы очень круто, если бы людям из "темы" было виднее чуть дальше собственного носа, иначе так и будем вариться в собственном соку.