Ich fahre über 35 Jahre mit dem Rennrad und habe nun seit ca. 4 Jahren auch ein Gravelbike. Seit ich das Gravelbike habe, bin ich viele neue Touren gefahren, die vorher nicht möglich gewesen wären. Für mich ist es eine optimale Ergänzung zum klassischen Rennrad. Je nach Strecke, Fahrbahnbelag und auch nach Jahreszeit haben beide Räder seine Berechtigung. Ich möchte keines der beiden Räder hergeben. Einige in meinem Freundeskreis sind in den Radsport dank der Gravelbikes eingestiegen.
Bin selbst vor 2 Jahren mit einem gravel eingestiegen in den Rad Sport und liebe es. Richtig Bock es irgendwann mal mit einem Rennrad zu ergänzen, reizt mich mittlerweile auch seeeeehr.
Super Beitrag, sehr ehrlich und bodenständig. Vorschlag für weitere Interviews: die "Seiteneinsteiger" aus anderes Sportarten (Rudern, Berglauf etc.) und "was macht eigentlich?" über Idole von früher...
Ich bin von E-MTB auf Gravelbike umgestiegen. Nicht weils so gehypt ist sondern weil mir das Rad einfach mehr Freiheiten bietet. Schnelligkeit, Flexibilität, Gewicht einfach nur mehr Freiheit als alle anderen Fahrräder!
Mal zum Thema "Gravelhype": Sicher ist das aktuell auch eine Lifestylesache, aber letztlich ist es eines von drei Radtypen, auf die die Bezeichnung "All Terrain" paßt. * Der Trekker, bei dem Einfachheit und Langstreckentauglichkeit im Vordergrund stehen - der ja vom alten MTB abstammt und deutlich geländetauglicher ist oder gemacht werden kann als die alten Tourenräder. * Das XC-Hardtail, das etwas mehr auf Trails ausgelegt ist. * Das Gravelbike, das insgesamt mehr auf Speed ausgelegt ist. Das Cyclocrossrad als agilere "Race"-Version des geometrisch eher dem Endurancerad ähnlichen Gravelbikes gibt es zwar seit Jahr und Tag, aber es fand bislang eher als Winterrad und als Trainings- und Renngerät für die nominelle Sportart Verwendung - insbesondere mit einer Bereifung (33), die allein durch die UCI vorgegeben war. Heute fährt man auch den Crosser mit 37er oder 40er und Crosser wie Gravelbike werden als Freizeiträder verwendet, mit dem der Fahrer genau das macht, worauf er Lust hat. Dabei natürlich auch Fahrer, die mit "sportlichem" Fahren wenig am Hut haben, aber die Teile stylish finden und die Sitzposition bequem. Aber eben auch Leute, die Watt treten wollen, aber nur Road auf Dauer langweilig finden - und gefährliche Landstraßen gerne meiden. Verwunderlich ist eher, daß vor 10 Jahren kaum Crosser in der Weise Verwendung gefunden hatten. Denn wenn dem so gewesen wäre, wäre der Markt gewachsen und die insgesamt komfortableren Gravelräder wären von selber auf der Bildfläche erschienen - wie jetzt, während der Gravelwelle, Trailgravelbikes mit 650B und Schlappen über 50er ebenso auf den Markt drängen wie All Road zwischen Gravel- und Endurancerad. Radkanäle wie der, in dem Sie gerade Ihre Hände baden, haben natürlich massig Zuschauer, die "n+1" Bikes im Keller stehen haben, aber Trekker, Hardtail und Gravelbike sind insbesondere meistens die richtigen Räder für Leute, bei denen "n" für die Zahl 0 steht. "Nur RR" schränkt erheblich neim Terrain ein, "nur Trailbike" bei Speed und Einsatzzweck. Überlassen wir es doch dem Kunden, ob er vor allem überall "normal" und bequem fahren können will (da bietet sich der im Vergleich preiswerte Trekker an), ob er auch mal im Gelände springen will (da ist natürlich ein Hardtail das Mindeste) oder ob er Gummi geben will und auch auf der Straße schnell sein will (Gravelbike und Crosser). Und natürlich kann man sich auch ein Hardtail oder Gravelbike kaufen, weil man findet, daß es je "cool aussieht". Und was heiß Hype? Ich treffe im Gelände vor allem E-MTBs. Meistens mit Fahrern, die nie MTB gefahren waren, darunter sehr viele RentnerInnen. Macht was her und ist ein gutes Statussymbol. Und der Rentner fühlt sich bärenstark, wenn er steile Trails hochfährt und ja irgendwie auch selber tritt. Die Ehefrau kommt meistens mit einigen 100 m Abstand, weil die nicht findet, man müsse auch dort, wo es unübersichtlich ist, stets 25 fahren. Und statistisch mag die auch eher befestigte Waldwege, wo man sich nicht ständig konzentrieren muß und den Weg immer genau fixieren.
„Was heißt Hype“^^ ….im Zusammenhang von „Gravel“ heißt das wahrscheinlich, dass seit geraumer Zeit das Marketing für diese Art der „Kies-Schotter-Spezial-Fahrräder“ auf Hochtouren läuft. Von Instagram bis TH-cam ( zu Lidl fahren mit dem Rose Backroad, Gravelbike richtig waschen mit dem Rose Backroad, mein neues Rose Backroad…..etc etc)…..JA, ist dann wohl tatsächlich ne Lifestylesache, und wie das mit Lifestylesachen im allgemeinen gerne ist, gibts da Trends und Hypes. So, oder so ähnlich… PS: als eine gute Freundin das erste mal sagte sie gehe jetzt ne Runde Graveln, statt wie sonst sie geht Biken oder radfahren……
@@Mas421Demnach sollte es doch in zwei drei Jahren ne ziemliche Schwemme an Gravelbikes auf dem Markt geben die wenige Kilometer runter haben oder? 😂🎉
Hey, ein Neustadter, wie cool! Da bin ich auch aufgewachsen und es ist einfach immer wieder wunderschön. Ein Wochenende im Elternhaus ist für mich wie eine Woche Urlaub. Und der Pfälzer Wald ist eine mega geniale Gegend zum Radfahren, gerade auch in Kombination mit der Weinstraße. Einfach ein Träumchen!
Kann ich nachvollziehen - eigentlich tut es keiner Sportart gut wenn sie „zu viel“ Aufmerksamkeit bekommt. Natürlich ist es anfangs schön sein Hobby nicht immer erklären zu müssen, aber mit dem Zulauf steigen meist die Preise, sinken die Kapazitäten etc. und es eiern viele Clowns rum die keinen Peil haben was sie tun und nur damit posen wollen.
Ich finde man muss Gravel als das verstehen, was es im Ursprung war. Im Grunde waren das ja wendigere Randonneure für unbefestigte Straßen. Ob man daraus einen riesigen Trend machen muss sei dahingestellt, aber da die meisten Radsportler keine Rennen im klassischen Sinn fahren macht ein Endurance-Rennrad mit breiten Reifen einfach Sinn. Ich bin jedenfalls froh meinen Randonneur nach einen Unfall spontan ersetzen zu können und in der Verletzungspause aufbauen zu können. Das wäre ohne Trend nicht möglich, einen Randonneur legt sich kaum ein Händler auf Halde.
Ich glaube ja, dass wir gar keinen Gravel-Hype haben, sondern dass sich eher ein Allroad-Hype dahinter verbirgt. Also zumindest beim Radkauf in der breiten Masse.
Ok….. „Allroad“ also „alle Straßen/Wege“ dazu braucht es dann ein „Spezial-Fahrrad“ welches man Kies/Schotter-Fahrrad nennt und mit dem man dann (fast) überall fahren kann? Und so ein Fahrrad mit dem man (fast) überall fahren kann gabs vorher nicht ? Nur so n Gedankengang….
Das schöne bei "Eine Runde mit..." ist ja, dass man dabei nicht ballern muss (gerade weil fast alle Gäste uns mit dem kleinen Zeh abhängen könnten) 🙂 Danke für den Tipp mit Jana!
Ich finde eher der ganze Rennradhype nervt mega !!! Wer da jetzt alles mit seinen voll integrierten 10000 ,- Euro Rädern mit elektro Schaltung+ Carbon Laufrädern rumfährt, dass hätte der Radsport nicht gebraucht. Lauter wichtig Tuer auf Rollentrainer, Powermeter ,Instagram,Radmarathon und Strava dazu noch die ganzen cappuccino Radladen mit group Rides ! Also nein Danke !!! Da ist die Gravelszene noch ein bisschen luftiger cooler und entspannter.
hey, lasst doch mal das blöde Gepiepse sein wenn einer Scheiße sagt, wir sind Erwachsene Menschen, und werden nicht gleich traumatisiert wegen eines Kraftausdrucks den alle mal benutzen. Ansonsten wie immer ein super Beitrag, macht echt Freude mit Euch.
Lukas bringt's auf den Punkt: das optimale Terrainspektrum fürs Gravelbike ist schmal. Im Zweifelsfall lieber zu "roadig" als zu "trailig". In einem anderen Punkt irrt er aber: SCHWARZE Socken! 😉
Super sympathisches, spannendes Interview! Ich finde am Gravelhype v.a. das Marketing albern. Wahrscheinlich gibt es auch spezielle Gravelsocken, die den geringsten Luftwiderstand im Staub bieten oder so. Meine Gravelräder dagegen liebe ich heiß und innig, weil ich damit im Sommer Gravel und Straße und im Winter cyclocrossig durch den Wald kann. Tatsächlich so ziemlich durch die Gegend, in der ihr unterwegs wart und also war ich parallel pausenlos am Grübeln, was ich vielleicht kenne. Daher die Frage: gibt es Eure Runde auf Strava oder Komoot?
Eigentlich schreibe ich ja in anderen Sparten, aber wenigstens den Graveltitel habe ich Lukas mal in den WP-Artikel geschrieben. Offenbar kennen unsere Radsportfritzen die Gravel-DM nicht ...
Ich möchte mir bald mein erstes rennrad holen da ich com laufen in den Triathlon sport einsteigen will aerorad oder normales edurance was würdet uhr mir sagen mit dem Aerorad gewöhnt man sich mehr an die Sitzposition... aber hat es am berg nachteile ? Also bergauf würde mich freuen über ne Antwort lg 😘
Sorry, aber das einzige, was wirklich nervt, sind TH-camr (nicht GCN auf Deutsch, aber durchaus andere GCN-Kanäle, ähem...), die ständig gegen das Graveln sticheln und damit eine nicht-existente Kontroverse befeuern. Lasst doch die Leute radeln wie sie wollen!
#fraggcn könnt ihr mal erklären, wie man ein Kugellager in nem Fahrrad richtig fettet? Mir ist beim Reiningen des Hinterrads leider etwas Azeton ins Kugellager gelaufen und das Rad hat mehr Widerstand jetzt
hallo mich würde mal interessieren was ein Rennrad von einem Gravelbike unterscheidet ausser den breiteren Reifen ? Was ich so gesehen habe biser sind doch oft Schaltung, Rahmen, Lenker gleich ausser vielleicht einigen Punkten wo man Träger festmachen kann. Wäre nett wenn mir mal ganz einfach erklärt was da so unterschiedlich ist. Wir sind früher auch mit 25mm Schlauchreifen selbst im Winter auch bei Schnee im Wald auf Waldwegen gefahren.
ja alle zeigen das Gravelbike und zeigen die Schaltung die ja auch bei den Rennrädern verwendet wird aber wo denn eigentlich der Unterschied liegt habe ich bisher nicht gesehen. Ich sehe bisher nur den Unterschied bei den Reifenbreiten und den Befestigungspunkten für irgendwie Gepäck.@@Mas421
@@forex4profit141 da wird mehr Wissenschaft draus gemacht als es die meisten „normalen“ Radfahrer überhaupt brauchen oder im reellen Leben bemerken (Stichwort Rahmengeometrie). Schaltungen sind am Gravelbike schon andere dran als an nem Roadbike. Am Ende geht es bei nem Gravelbike vorrangig darum, dass du mit dem Ding nicht nur auf Asphalt fahren kannst. Es ist eine Art Rennrad für „jenseits der Straße“. Ansonsten ist da einfach eine unglaubliche Menge Marketing im Spiel.
Baum, Ackermann, Märkl. Die Pfälzer Luft hat offensichtlich einen positiven Einfluss auf die Radler Karriere 😇 In diesem Sinne erstmal ein ordentliches Schorle Gewitter
Liebe Leute! Bin nun 2x die Eroica gefahren. Stahlrad, 23er Reifen, Unterrohrschaltung und Schlaufenpedale. 2/3 der Strecke Strade Bianchi oder wie man heute sagt 'Gravel'. Wozu also ein 'Gravel'-Bike?
Man kann auch mit nem Trabbi einmal quer durch Deutschland fahren. Mit einem modernen Auto ist das trotzdem schneller und bequemer. Manche mögen trotzdem den Oldie. So ist das auch mit Rädern. Ob man jetzt ein dezidiertes Gravelbike für eher feinen Schotter braucht, würde ich auch anzweifeln, aber alleine breitere Reifen bei geringerem Druck machen die Fahrt nicht nur bequemer sondern auch deutlich schneller.
@@jaunedroite Mein Kommentar war auch eher etwas ironisch gemeint, um den Hype etwas zu karikieren. Zweimal Eroica langt mir auch, brauch ich wirklich nicht nochmal. Und unter uns Pfarrerstöchtern, ich hab mir auch ein Gravelbike zugelegt.
Ich glaube der Gravelhype entwickelt sich zum Allroadhype. Aber ich würde es auch nicht Hype nennen. Wenn ich mit dem Gravel mal wieder über die Gasse schepper, seh ich immer noch zu 90 Prozent Straßenräder. Ob das jetzt Endurance oder Racebikes sind...geschenkt. Am Ende wird es nur von der Industrie aufgeblasen. Im "Blindtest" würden vermutlich die Hälfte der Leute die ganzen "Bendbar"-Räder eh nicht unterscheiden können. 😅
Fand Lukas Meinung zum Thema Nutzungsbereiche des Gravel Rads sehr interessant. Ich finde es persönlich auch komisch, dass die Gravel Bikes von der Industrie als eierlegende Wollmilchsau für alle Terrains vermarktet werden, aber in der Realität für einen sehr begrenzten Nutzungsbereich wirklich die richtige Wahl sind. Auf der Straße rollen sie nicht wirklich und im Gelände sind sie viel zu hart. Und wie oft hat man wirklich die Schotterstraße auf der man fährt?
5:40 "also ich konnte mir schon damals richtig in die Fresse hauen beim Training" Und die Dame mit dem Kinderwagen hofft, dass der Nachwuchs das nicht aufgeschnappt hat 😇
Wie ist bei solchen talk-rides eigentlich euer Kameramann untergebracht? Diesmal hört man nicht mal ein Motorgeräusch vom fahrenden Untersatz. Beim nächsten Mal hätte ich gern eine Kameraperspektive auf den Kameramann, Gefährt (und Fahrer) aus Richie's & Lukas' Sicht. ;-)
Mal deutlich gesagt wie spezifisch das Gravelbike eigentlich ist. Da kann ich nur zustimmen. Offroad kann das MTB alles besser und die meisten Kieswege kann man auch mit dem Rennrad scheppern.
Aber zumindest robuste Reifen sollten dann aufgezogen sein. Und etwas breiter können diese dann auch gern sein. Bei älteren RR setzen Rahmen und Felgenbremsen dem schnell Grenzen. Insofern passt das Gravelbike doch ganz gut in den Alltag des Freizeitradlers, oder?
Entschuldigt den kleinen Fehler bei 6:32 - es heißt natürlich Wolfram Kurschat :)
Danke Lukas für‘s mitfahren 🫶
Ich fahre über 35 Jahre mit dem Rennrad und habe nun seit ca. 4 Jahren auch ein Gravelbike. Seit ich das Gravelbike habe, bin ich viele neue Touren gefahren, die vorher nicht möglich gewesen wären. Für mich ist es eine optimale Ergänzung zum klassischen Rennrad. Je nach Strecke, Fahrbahnbelag und auch nach Jahreszeit haben beide Räder seine Berechtigung. Ich möchte keines der beiden Räder hergeben. Einige in meinem Freundeskreis sind in den Radsport dank der Gravelbikes eingestiegen.
Bin selbst vor 2 Jahren mit einem gravel eingestiegen in den Rad Sport und liebe es.
Richtig Bock es irgendwann mal mit einem Rennrad zu ergänzen, reizt mich mittlerweile auch seeeeehr.
Super Beitrag, sehr ehrlich und bodenständig. Vorschlag für weitere Interviews: die "Seiteneinsteiger" aus anderes Sportarten (Rudern, Berglauf etc.) und "was macht eigentlich?" über Idole von früher...
Sehr spannende Ideen. Die nehmen wir sehr gerne in unsere Ideen-Box auf!
Ergänzend Seitenaussteiger, die jetzt in anderen Sportarten tätig sind
Tolles Format. Kommt super rüber. Geht nicht besser.
Ja ja, nie aufgeben. Sympathischer Lukas Baum.😊❤
Dieses Trikotdesign ist der absolute Wahnsinn 😍🤩🔥
Ich bin von E-MTB auf Gravelbike umgestiegen. Nicht weils so gehypt ist sondern weil mir das Rad einfach mehr Freiheiten bietet. Schnelligkeit, Flexibilität, Gewicht einfach nur mehr Freiheit als alle anderen Fahrräder!
@@danteravenveren1278ohne Motor natürlich 😊
So ist es bei mir auch.
Fände es super, wenn ihr kurz einmal das Rad vorstellen könnte von der Person mit der ihr fahrt 🙏
Wäre cool gewesen das terra ja
Mal zum Thema "Gravelhype":
Sicher ist das aktuell auch eine Lifestylesache, aber letztlich ist es eines von drei Radtypen, auf die die Bezeichnung "All Terrain" paßt.
* Der Trekker, bei dem Einfachheit und Langstreckentauglichkeit im Vordergrund stehen - der ja vom alten MTB abstammt und deutlich geländetauglicher ist oder gemacht werden kann als die alten Tourenräder.
* Das XC-Hardtail, das etwas mehr auf Trails ausgelegt ist.
* Das Gravelbike, das insgesamt mehr auf Speed ausgelegt ist.
Das Cyclocrossrad als agilere "Race"-Version des geometrisch eher dem Endurancerad ähnlichen Gravelbikes gibt es zwar seit Jahr und Tag, aber es fand bislang eher als Winterrad und als Trainings- und Renngerät für die nominelle Sportart Verwendung - insbesondere mit einer Bereifung (33), die allein durch die UCI vorgegeben war.
Heute fährt man auch den Crosser mit 37er oder 40er und Crosser wie Gravelbike werden als Freizeiträder verwendet, mit dem der Fahrer genau das macht, worauf er Lust hat. Dabei natürlich auch Fahrer, die mit "sportlichem" Fahren wenig am Hut haben, aber die Teile stylish finden und die Sitzposition bequem. Aber eben auch Leute, die Watt treten wollen, aber nur Road auf Dauer langweilig finden - und gefährliche Landstraßen gerne meiden.
Verwunderlich ist eher, daß vor 10 Jahren kaum Crosser in der Weise Verwendung gefunden hatten. Denn wenn dem so gewesen wäre, wäre der Markt gewachsen und die insgesamt komfortableren Gravelräder wären von selber auf der Bildfläche erschienen - wie jetzt, während der Gravelwelle, Trailgravelbikes mit 650B und Schlappen über 50er ebenso auf den Markt drängen wie All Road zwischen Gravel- und Endurancerad.
Radkanäle wie der, in dem Sie gerade Ihre Hände baden, haben natürlich massig Zuschauer, die "n+1" Bikes im Keller stehen haben, aber Trekker, Hardtail und Gravelbike sind insbesondere meistens die richtigen Räder für Leute, bei denen "n" für die Zahl 0 steht.
"Nur RR" schränkt erheblich neim Terrain ein, "nur Trailbike" bei Speed und Einsatzzweck.
Überlassen wir es doch dem Kunden, ob er vor allem überall "normal" und bequem fahren können will (da bietet sich der im Vergleich preiswerte Trekker an), ob er auch mal im Gelände springen will (da ist natürlich ein Hardtail das Mindeste) oder ob er Gummi geben will und auch auf der Straße schnell sein will (Gravelbike und Crosser).
Und natürlich kann man sich auch ein Hardtail oder Gravelbike kaufen, weil man findet, daß es je "cool aussieht".
Und was heiß Hype?
Ich treffe im Gelände vor allem E-MTBs. Meistens mit Fahrern, die nie MTB gefahren waren, darunter sehr viele RentnerInnen.
Macht was her und ist ein gutes Statussymbol. Und der Rentner fühlt sich bärenstark, wenn er steile Trails hochfährt und ja irgendwie auch selber tritt. Die Ehefrau kommt meistens mit einigen 100 m Abstand, weil die nicht findet, man müsse auch dort, wo es unübersichtlich ist, stets 25 fahren. Und statistisch mag die auch eher befestigte Waldwege, wo man sich nicht ständig konzentrieren muß und den Weg immer genau fixieren.
„Was heißt Hype“^^ ….im Zusammenhang von „Gravel“ heißt das wahrscheinlich, dass seit geraumer Zeit das Marketing für diese Art der „Kies-Schotter-Spezial-Fahrräder“ auf Hochtouren läuft. Von Instagram bis TH-cam ( zu Lidl fahren mit dem Rose Backroad, Gravelbike richtig waschen mit dem Rose Backroad, mein neues Rose Backroad…..etc etc)…..JA, ist dann wohl tatsächlich ne Lifestylesache, und wie das mit Lifestylesachen im allgemeinen gerne ist, gibts da Trends und Hypes. So, oder so ähnlich… PS: als eine gute Freundin das erste mal sagte sie gehe jetzt ne Runde Graveln, statt wie sonst sie geht Biken oder radfahren……
@@Mas421Demnach sollte es doch in zwei drei Jahren ne ziemliche Schwemme an Gravelbikes auf dem Markt geben die wenige Kilometer runter haben oder? 😂🎉
@@marcob7961 wird man sehen ob das so sein wird…..
So sympathisch ihr beiden! Einfach ein mega geiles und lustiges Video!🎉
Cooler Typ! Ihr habt echt eine gute Mischung auf dem Kanal! 💯👍
Hey, ein Neustadter, wie cool! Da bin ich auch aufgewachsen und es ist einfach immer wieder wunderschön. Ein Wochenende im Elternhaus ist für mich wie eine Woche Urlaub. Und der Pfälzer Wald ist eine mega geniale Gegend zum Radfahren, gerade auch in Kombination mit der Weinstraße. Einfach ein Träumchen!
Wieder mal sehr sympathischer Gast. Klasse Runde in der Palz !
Sehr sympathischer Kerl. Top Folge !!
Richie is halt schon ne Legende 🎉 sehr cooles Video!
Sehr gutes Interview! Der Typ ist auch mega Geil. Tolle Geschichte.
Lukas ist super sympathisch ✌🏻
Super witzige und sympathische Folge 😎 Macht Bock, euch beiden zuzuhören ✌️
klasse Interview. macht gute Laune
Baumi so eine Legende
mit einer der besten Videos, weiter so ❤❤❤
Wow, wie symbadsich ist den bitte der @LukasBaum
Hut ab vor deiner Leistung, und deiner entscheidung!
LG
Sehr gutes ehrliches Gespräch. Aber muss man jetzt „Scheizze“ auspiepsen?
Na dann. ;-) Ihr macht echt einen tollen Job!
das witzige is: scheiße wird gebeept. kacke nicht. ;D
21:16 ist noch der Originalton für die Puristen hier.... ;)
Übelst cool ihr beide, geilster Kanal und einfach mega Richard🎉
Der große Tag heute !!!😁😁
Was tragt ihr für Brillen ?
Geiler Typ! Bis dato nicht gekannt, wir aber ab jetzt definitiv verfolgt 🫶🏼
Kann ich nachvollziehen - eigentlich tut es keiner Sportart gut wenn sie „zu viel“ Aufmerksamkeit bekommt. Natürlich ist es anfangs schön sein Hobby nicht immer erklären zu müssen, aber mit dem Zulauf steigen meist die Preise, sinken die Kapazitäten etc. und es eiern viele Clowns rum die keinen Peil haben was sie tun und nur damit posen wollen.
Genau das.
und dann gibt es noch TH-cam… 😂
Ich finde man muss Gravel als das verstehen, was es im Ursprung war. Im Grunde waren das ja wendigere Randonneure für unbefestigte Straßen.
Ob man daraus einen riesigen Trend machen muss sei dahingestellt, aber da die meisten Radsportler keine Rennen im klassischen Sinn fahren macht ein Endurance-Rennrad mit breiten Reifen einfach Sinn.
Ich bin jedenfalls froh meinen Randonneur nach einen Unfall spontan ersetzen zu können und in der Verletzungspause aufbauen zu können. Das wäre ohne Trend nicht möglich, einen Randonneur legt sich kaum ein Händler auf Halde.
Ich glaube ja, dass wir gar keinen Gravel-Hype haben, sondern dass sich eher ein Allroad-Hype dahinter verbirgt. Also zumindest beim Radkauf in der breiten Masse.
Ok….. „Allroad“ also „alle Straßen/Wege“ dazu braucht es dann ein „Spezial-Fahrrad“ welches man Kies/Schotter-Fahrrad nennt und mit dem man dann (fast) überall fahren kann? Und so ein Fahrrad mit dem man (fast) überall fahren kann gabs vorher nicht ? Nur so n Gedankengang….
@@Mas421 Uhm ... den Begriff habe ich mir jetzt nicht ausgedacht. Kannst du ja mal googeln.
@@flyt129 muss ich nicht googeln, ich weiß schon was „allroad“ ist. Ich amüsiere mich nur ein klein wenig über diesen ganzen Kram.
das schöne neustadt im hintergrund ❤️
Er heißt übrigens Wolfram Kurschat und nicht Wolfgang 😉
Sehr gutes Interview! Als nächstes dann bitte Georg Egger!
Danke für die Korrektur. Stimmt natürlich :)
Talking Gravel wär ja mal Jana Kesenheimer im Interview mega interessant - da musst aber 200km mit 5k hm ballern =)
Das schöne bei "Eine Runde mit..." ist ja, dass man dabei nicht ballern muss (gerade weil fast alle Gäste uns mit dem kleinen Zeh abhängen könnten) 🙂 Danke für den Tipp mit Jana!
Endlich ist der Lukas mal im Video👍
Ich finde eher der ganze Rennradhype nervt mega !!! Wer da jetzt alles mit seinen voll integrierten 10000 ,- Euro Rädern mit elektro Schaltung+ Carbon Laufrädern rumfährt, dass hätte der Radsport nicht gebraucht. Lauter wichtig Tuer auf Rollentrainer, Powermeter ,Instagram,Radmarathon und Strava dazu noch die ganzen cappuccino Radladen mit group Rides ! Also nein Danke !!! Da ist die Gravelszene noch ein bisschen luftiger cooler und entspannter.
Groupride, Poser, Instagram, Strava, TH-cam, neueste Bikes, hippe Menschen
Welches SIDI Schuh Modell trägst du in dem Video in der Farbe Weiß? Danke 😊
hey, lasst doch mal das blöde Gepiepse sein wenn einer Scheiße sagt, wir sind Erwachsene Menschen, und werden nicht gleich traumatisiert wegen eines Kraftausdrucks den alle mal benutzen. Ansonsten wie immer ein super Beitrag, macht echt Freude mit Euch.
Vor allen weil das gepiepse 1/10 sek zu spät kommt …. 🙈
Bei 21:15 habt ihr vergessen ein "ohne Scheiß" zu piepsen. Ansonsten top Video!
Super Video ❤
🤗
Legende
Auf welchem Gefährt ist eigentlich der Kameramann unterwegs?
Das frage ich mich auch immer, vielleicht löst @GCNaufDeutsch ja noch auf
Hey, bin ganz neu auf eurem Kanal. Mit was für einem Fahrrad bist du hier gefahren?
Lukas bringt's auf den Punkt: das optimale Terrainspektrum fürs Gravelbike ist schmal. Im Zweifelsfall lieber zu "roadig" als zu "trailig". In einem anderen Punkt irrt er aber: SCHWARZE Socken! 😉
Was Rennen betrifft stimme ich dir zu was das Terrain angeht, sonst finde ich aber deckt das Gravelbike eine große Varianz ab
Die palz is hald sau geil 🥳
Super sympathisches, spannendes Interview! Ich finde am Gravelhype v.a. das Marketing albern. Wahrscheinlich gibt es auch spezielle Gravelsocken, die den geringsten Luftwiderstand im Staub bieten oder so. Meine Gravelräder dagegen liebe ich heiß und innig, weil ich damit im Sommer Gravel und Straße und im Winter cyclocrossig durch den Wald kann. Tatsächlich so ziemlich durch die Gegend, in der ihr unterwegs wart und also war ich parallel pausenlos am Grübeln, was ich vielleicht kenne. Daher die Frage: gibt es Eure Runde auf Strava oder Komoot?
Such mal auf Strava nach Lukas Baum ;)
Tolle Folge
Das freut uns :)
Eigentlich schreibe ich ja in anderen Sparten, aber wenigstens den Graveltitel habe ich Lukas mal in den WP-Artikel geschrieben.
Offenbar kennen unsere Radsportfritzen die Gravel-DM nicht ...
Ich möchte mir bald mein erstes rennrad holen da ich com laufen in den Triathlon sport einsteigen will aerorad oder normales edurance was würdet uhr mir sagen mit dem Aerorad gewöhnt man sich mehr an die Sitzposition... aber hat es am berg nachteile ? Also bergauf würde mich freuen über ne Antwort lg 😘
cooler Typ! 🙂
Richie hält die Stimmung hoch. ROTFL... 🤣 Weiter so!!!
Früher wie heute... gelernt ist ebene gelernt 😉
Gravel, E-bikes, Single Speed…alles schöne Hobbys für „Hipsters“, da hat der Lukas absolut Recht!
Meine Fahrrad Strecke früher.❤❤❤
Sorry, aber das einzige, was wirklich nervt, sind TH-camr (nicht GCN auf Deutsch, aber durchaus andere GCN-Kanäle, ähem...), die ständig gegen das Graveln sticheln und damit eine nicht-existente Kontroverse befeuern. Lasst doch die Leute radeln wie sie wollen!
Geil die Strecke kenne ich 😃😃👍
#fraggcn könnt ihr mal erklären, wie man ein Kugellager in nem Fahrrad richtig fettet? Mir ist beim Reiningen des Hinterrads leider etwas Azeton ins Kugellager gelaufen und das Rad hat mehr Widerstand jetzt
hallo mich würde mal interessieren was ein Rennrad von einem Gravelbike unterscheidet ausser den breiteren Reifen ? Was ich so gesehen habe biser sind doch oft Schaltung, Rahmen, Lenker gleich ausser vielleicht einigen Punkten wo man Träger festmachen kann. Wäre nett wenn mir mal ganz einfach erklärt was da so unterschiedlich ist. Wir sind früher auch mit 25mm Schlauchreifen selbst im Winter auch bei Schnee im Wald auf Waldwegen gefahren.
Gute Frage. Da könnte es echt mal Videos auf TH-cam zu dem Thema geben. Oh…. Gibt schon haufenweise Videos zu dem Thema? Na sowas aber auch.
ja alle zeigen das Gravelbike und zeigen die Schaltung die ja auch bei den Rennrädern verwendet wird aber wo denn eigentlich der Unterschied liegt habe ich bisher nicht gesehen. Ich sehe bisher nur den Unterschied bei den Reifenbreiten und den Befestigungspunkten für irgendwie Gepäck.@@Mas421
@@forex4profit141 da wird mehr Wissenschaft draus gemacht als es die meisten „normalen“ Radfahrer überhaupt brauchen oder im reellen Leben bemerken (Stichwort Rahmengeometrie). Schaltungen sind am Gravelbike schon andere dran als an nem Roadbike. Am Ende geht es bei nem Gravelbike vorrangig darum, dass du mit dem Ding nicht nur auf Asphalt fahren kannst. Es ist eine Art Rennrad für „jenseits der Straße“. Ansonsten ist da einfach eine unglaubliche Menge Marketing im Spiel.
Baum, Ackermann, Märkl. Die Pfälzer Luft hat offensichtlich einen positiven Einfluss auf die Radler Karriere 😇 In diesem Sinne erstmal ein ordentliches Schorle Gewitter
Liebe Leute!
Bin nun 2x die Eroica gefahren. Stahlrad, 23er Reifen, Unterrohrschaltung und Schlaufenpedale. 2/3 der Strecke Strade Bianchi oder wie man heute sagt 'Gravel'.
Wozu also ein 'Gravel'-Bike?
Man kann auch mit nem Trabbi einmal quer durch Deutschland fahren. Mit einem modernen Auto ist das trotzdem schneller und bequemer. Manche mögen trotzdem den Oldie. So ist das auch mit Rädern. Ob man jetzt ein dezidiertes Gravelbike für eher feinen Schotter braucht, würde ich auch anzweifeln, aber alleine breitere Reifen bei geringerem Druck machen die Fahrt nicht nur bequemer sondern auch deutlich schneller.
@@jaunedroite Mein Kommentar war auch eher etwas ironisch gemeint, um den Hype etwas zu karikieren.
Zweimal Eroica langt mir auch, brauch ich wirklich nicht nochmal.
Und unter uns Pfarrerstöchtern, ich hab mir auch ein Gravelbike zugelegt.
Ich glaube der Gravelhype entwickelt sich zum Allroadhype. Aber ich würde es auch nicht Hype nennen. Wenn ich mit dem Gravel mal wieder über die Gasse schepper, seh ich immer noch zu 90 Prozent Straßenräder. Ob das jetzt Endurance oder Racebikes sind...geschenkt. Am Ende wird es nur von der Industrie aufgeblasen. Im "Blindtest" würden vermutlich die Hälfte der Leute die ganzen "Bendbar"-Räder eh nicht unterscheiden können. 😅
Fand Lukas Meinung zum Thema Nutzungsbereiche des Gravel Rads sehr interessant. Ich finde es persönlich auch komisch, dass die Gravel Bikes von der Industrie als eierlegende Wollmilchsau für alle Terrains vermarktet werden, aber in der Realität für einen sehr begrenzten Nutzungsbereich wirklich die richtige Wahl sind. Auf der Straße rollen sie nicht wirklich und im Gelände sind sie viel zu hart. Und wie oft hat man wirklich die Schotterstraße auf der man fährt?
Das Zauberwort heißt vermutlich: „Marketing“
Der Andreas Goldberger wäre interessant. Er sitzt leidenschaftlich gern am Renner und ist dazu noch ein sehr lustiger Kerl.
Vielen Dank für den Tipp! Klingt interessant :)
5:40 "also ich konnte mir schon damals richtig in die Fresse hauen beim Training"
Und die Dame mit dem Kinderwagen hofft, dass der Nachwuchs das nicht aufgeschnappt hat 😇
Wie ist bei solchen talk-rides eigentlich euer Kameramann untergebracht? Diesmal hört man nicht mal ein Motorgeräusch vom fahrenden Untersatz.
Beim nächsten Mal hätte ich gern eine Kameraperspektive auf den Kameramann, Gefährt (und Fahrer) aus Richie's & Lukas' Sicht. ;-)
Pfälzer Wald 😍 Der wohl schönste Landstrich Deutschlands 😀
Wie finde ich euch bei strava?
Einfach mal nach Tobias Knaup und Richard Weinzheimer suchen, dann wirst du schnell fündig :) Einen GCN Account haben wir aktuell nicht.
Ja. Nervt! Fahre seit 1986 Mtb. Und natürlich parallel mein heißgeliebter Crosser. Mittlerweile fahr ich fast nur noch alleine. Da hab ich meine Ruhe.
Mal deutlich gesagt wie spezifisch das Gravelbike eigentlich ist. Da kann ich nur zustimmen. Offroad kann das MTB alles besser und die meisten Kieswege kann man auch mit dem Rennrad scheppern.
Aber zumindest robuste Reifen sollten dann aufgezogen sein. Und etwas breiter können diese dann auch gern sein. Bei älteren RR setzen Rahmen und Felgenbremsen dem schnell Grenzen. Insofern passt das Gravelbike doch ganz gut in den Alltag des Freizeitradlers, oder?
Paul Voss bitte
Ist das ein super normaler Typ 😅
das ist rr das erste/einzige deutsche meister trikot das gut aussieht
Wolfram nicht Wolfgang.
Stimmt! Danke :)
„Der Gravelhype nervt fast schon ein bisschen“ 😂 echt ? Wie kann das sein? [ironie/off]
Roglic
Gravelhype ist wie SUV-Hype ... für welche, die immer überall dabei sein müssen
erster