COMO RESOLVER O AQUECIMENTO DA KOMBI DIESEL E SAVEIRO DIESEL?
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Eaee rapaziadaa!!
No vídeo de hoje vamos das umas dicas muito importantes para ajudar voces a resolver um problema com o aquecimento do motor AP diesel,neste vídeo dou uma dica simples porem bem explicada sobre o funcionamento da valvula termostatica e o que fazer quando se retira a valvula.
Um segredo que pode ajudar muito na refrigeração desse motor em qualquer carro que ele esteja instalado.
Caso tenha alguma duvida deixe nos comentarios,que assim que possivel estarei respondendo voces!
Acompanhe ao proximos vídeos para não perder nenhuma dica!
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A bomba
Do md e ameaça f
Abraço tu eocara
Gracias amigo,saludos desde uruguay,,
Esse tal de Lazinho, vou falar uma coisa, esse Guri é um show-man profissional da mais alta categoria PARABENS !!!
Opa muito obrigado 🙂 mas estamos aprendendo ainda 😁
Simplesmente fantástica a sua aula. Mandei mensagens pelo WhatsApp e ele responde rápido e com maior simplicidade. Nem sei como consegue responder para tantas pessoas e ainda trabalha e grava o vídeo. Você é nota 1000
Opa muito obrigado!!
hahaha agente se vira pra atender todos da melhor foma possivel! :)
Esse é o "Cara .." sabe tudo ..e principalmente muito prestativo,humilde , sabe explicar de forma clara e fácil de entender...muito obrigado . Quando estiver com as peças que estás desenvolvendo prontas..manda catálogo pra nós ..que com certeza vai ser sucesso ..abraço..
Boa noite,obrigado pleos elogios,que bom que tenha gostado e que estou te ajudando nas suas duvida,só estamos parados devido a pandemia,mas assim que possivel já vamos preparar as peças e testar elas.
Um grande abraço!!
Fantástico Lazinho, essa dica com certeza vai ajudar muito a rapaziada da saveiro e kombi diesel, tenho uma saveiro 1.9 a 10 anos e passei por vários proficionais nessa área de refrigeração do motor, colocamos 2 radiadores além de outras coisa, gastei muito e não tivemos êxito. E com essa dica sua foi surpreendente a eficiência Parabéns pelo seu canal e seus vídeos instrutivo, proficionalismo em primeiro lugar Parabéns Lazinho!!!!
Lazinho, esse vídeo específico veio na hora certa. Estou tendo problema de aumento da temperatura na minha kombi. Já fiz limpeza. Ficou melhor, mais continua aumentando com o motor no limite da temperatura. Sua aula e suas dicas vai com certeza ajudar. Obrigado por compartilhar seu conhecimento e suas experiências!
Boa noite!
Só fazer esse esquema que já vai diminuir bem a temperatura do motor.
Pode rodar com ela bem tranquilo,se caso tiver alguma duvida é só me chamar no whatsapp!
Vlw um abraço!! :)
@@canaldolazinho Obrigado, boa noite!
Bom dia Lazinho, foi show a explicação.Compreendi td e cheguei a conclusão que este sistema de refrigeração foi feito para o clima do sul do País. Merece ser realizado as adaptações para a região sudeste. Por este motivo encontramos muitas Saveiro a diesel do Paraná para baixo.
Boa noite!!
Que bom que gostou do vídeo,exatamente tem poucos exemplares nas outras regiões do Brasil,devido a má fama desse motor,muitos foram pra sucata.
Espero ter ajudado com as dicas!!
vlw até mais!!
Valeu Lazinho..muito bem explicado obrigado ..Vou ver na minha Kombi..lembrei q já conversamos pelo whats abraços gratidão....obrigado por partilhar os conhecimentos
Boa noite!
Faz esse sistema que o motor vai trabalhar mais fria.
Um grande abraço,qlqr duvida é so chama! :)
Pô Lazinho, MUITO OBRIGADO por esta dica. Já andei muito sem essa válvula e nunca parei pra pensar nesse detalhe da mangueira do cabeçote. Tenho um amigo com uma Kombi ao adaptada que não para de esquentar, vou repassar esse vídeo pra ele. Que Deus te abençoe grandemente. Um abraço
Genial esse " truque" grande Lazinho, que deve corrigir o projeto original. Ainda estou quebrando a cabeça com a reorganização da elétrica da cabine da Kombi Diesel e aí veremos o sistema de arrefecimento.Grande abraço aqui de Maceió amigo.
Boa noite!
Esse esquema ajuda a diminuir bem a temperatura desse motor,corrigindo assim um erro do projeto.
E sobre o sistema de arrefecimento,logo teremos novidades :)
Vlw um grande abraço!!
Maceió um dia chego por ai hehehee
Muito bom sua maneira de interagir e transmitir seus vídeos 👍 parabéns por seu trabalho
Utilizamos esse sistema nos gols do marcas e pilotos aqui do nordeste e funciona sim, melhora demais a temperatura , já que no nosso caso aqui o motor trabalha sempre em altas rotações . Estou para comprar um motor ap diesel pra instalar em um gurgel x 12 e quero agradecer por suas explicações sobre este motor .
Boa noite! Obrigado!!
Esse sistema ajuda muito em manter o motor mais fria,sobre o Gurgel com esse motor aqui se caso tiver alguma duvida na adaptação só me chama no whatsapp.
Vlw um abraço!!
Bacana . Tenho 2 motores ap diesel parados , fiquei animado em por pelo menos 1 para rodar c suas dicas .
Pelo o que você explicou o ideal é manter o motor sempre na temperatura fria. Eu já ouvi de mecânicos, especializados em motores a diesel, que a temperatura ideal pra esses motores é trabalhar quente e não frio.
Boa noite!
O correto é usar a válvula termostatica em todos os motores independente do combustivel.
Porem no caso dos AP 1.6 diesel devido seu problema comum de superaquecimento,então a maioria dos proprietários dos veículo equipados com esse motor retirar a válvula mas não faz esse procedimento que explico no vídeo.
Devido o custo das peças e a falta de mão de obra especializada nesses motores,os proprietários preferem rodar com o motor mais fria do que correr o risco de perder um motor por superaquecer e em muitos caso o carro é a ferramenta de trabalho.
Logo vou postar um vídeo explicando melhor sobre esse tema.
Espero ter ajudado vlw um abraço e tenha uma exelente noite! :)
Tenho um voyage uma saveiro e um passat com estes motores 1.6 original pra cidade vai bem mas toda vez que punha na estrada acabava fervendo más isso a 30 anos tinha o pé pesado hoje o pé ficou leve não da mais problema
Se deu problema com a válvula termostato, substitua por outra nova original nunca remova a válvula do motor independente de estar em lugar frio ou quente. A válvula termostática é justamente para manter o motor com uma temperatura só, se removê-la o sistema de refrigeração fica sem controle de temperatura uma hora frio outra quente. Além de aumentar o consumo de combustível também aumenta o desgaste prematuro do motor. Principalmente o motor Diesel que depende muito da temperatura para realizar uma boa queima do combustível.
tenho duas saveiro diesel, as duas tem válvula termostática, porém uso o radiador de tres canaletas, e também um resfriador de óleo. Fica show.
rolouco,,ceta louco bicho,, saveiro diesel nao pode usar valvula termostratica dijeito nenhum, eu tenho saveiro diesel a 20 anos,, isso que o lazinho explicou vou fazer na minha, isso eu nunca tinha ouvido falar,, qui deus te abençoe professor lazinho.....
Parabéns, sucesso !!
depois de tanto tempo venho a ver seu video, moro no Uruguai e muita jente o que faz e pra nao tirar a valvula termostatica e fazar uns furinhos na tampa pequena que voce amostro; isso da algum problena no final??.
Grande abraco e conseguiu um novo inscrito pois tenho uma parati 86 com motor 1.6 original e diesel made in brasil que no momento estou fazendo toda a lataria que parece mais um queijo ...rsrsrs. Oscar.
Parabéns Lazinho, muito bem explicado e de fácil entendimento, valeu!
Boa a dica Lazinho parabéns mais uma vez pelo ensinamento
Parabéns ! Muito boa a explicação.
Eu sempre falo; quanto maior a pressão , maior o ponto de ebulição.
Top a dica Lazinho, nunca eu iria imaginar isso! Obrigado
Opa que bom que te ajudou :)
vlw um abraço!!
amigo se eu quiser colocar o sensor da ventoinha também lá pra traz perto do motor para o automático funcionar com a temperatura lá do motor e não aqui do radiador como eu faço... Parabéns pelas aulas tô aprendendo bastante
Mais didático impossível...parabéns pelo canal e obrigado por compartilhar essas dicas q muitos escondem...ta me ajudando muito, um abraço.
Tenho acompanhado seu canal a algum tempo. Com relação a que a vw errou no projeto na verdade ela economizou. Esse motor nao era novidade na europa quando lancaram a kombi diesel. A vw tinha a carroceria t3 com motor atras e radiador na frente. Tanto o motor boxer gasolina refrigerado a agua (wasserboxer) como os motores diesel. A diferenca que no brasil eles eliminaram uma bomba eletrica de agua, que aumenta o fluxo quando o motor chega no ponto de ligar a ventoinha. Nao que esse motor fosse acionado pela ventoinha, senao que ele aumentava o fluxo de agua quando o motor passava de certa temperatura. A ventinha liga, no caso kombi, quando a temperatura do radiador esta alta. As vezes muito tarde para o motor. O caso é que esse motor era bastante caro nos anos 80, fabricado pela bosch na europa. Hoje em dia ainda custa quase uns 300 dolares. Com a modernizacao, hoje em dia quase todos os motores turbo a gasolina e diesel, na europa, usam sistema de circulacao de agua eletrica, principalmente quando se desliga o motor para refrigerar a turbina. Usar um ou dois desses motores eletricos seria bastante simples, copiando o esquema que a mesma vw ja tinha no pasado na europa. Tirar a termostatica é uma droga, principalmente se voce roda na estrada, onde o motor esfria demais. E nos dias frios o motor demora demais pra aquecer, ate a temperatura ideal de trabalho, contaminando o oleo lubrificante.
Rapaz eu nao sabia disso .vou fazer no motor da minha parati .onde eu moro o lugar é quente o motor estar sem a válvula termostatica.
Boa noite
Opa pode fazer que vai melhorar bem a temperatura,vai trabalhar mais baixa evita ferver o motor.
Grande lazinho um abraço do seguidor José Maria Fortaleza Ceará 😂
Opa boa noite!!
o primeiro a comentar,um abraço espero que goste do video!!
:)
Fiz essa dika de tapa a mangueira e retirar a válvula termostática ficou top
Boa tarde!
Td bem? Espero que sim!
Que bom que essa dica te ajudou, acompanhe o canal que cada vídeo tem uma dica diferente,espero que goste,vlw um grande abraço!! :)
Como sempre ótimas explicações, ótimas dicas, sempre com muita humildade, parabéns pelo canal . Miltinho Catanduva
Ela é foda da o pulo do Gato 🐱 em geral é muito humilde!
Muito obrigado 😁
Parabéns
Lazinho , paz e bem!!!! Fiz isso a tempos , não tinha observado esse vídeo seu. Detalhe , foi sem querer kkkk que fiz esse bloqueio no meu gol 98 a mangueira rompeu e na pressa fechei tudo inclusive com plug de pvc de 3/4 . O aquecimento reduziu. Moro em Cuiabá MT , 40 graus aqui é o ano todo kkkk . Bom o que mudou foi a constante no painel o marcador nunca mais chegou nos 92 graus originais , isso julgando o ponteiro no painel.A cebola é 87/92 kkk , creio que seja desajuste no sensor do painel !!!!
Fiz isso na minha Kombi e na pista o motor trabalhava a baixo da temperatura ideal e na cidade a vetoinha não desliga praticamente ,então coloquei a válvula termostatica e fiz dois furos nela, pra ficar equilibrado um pouco
Não faça o furo na válvula termostática, usa o kit verão na mangueira do cabeçote, ele vai pegar a temperatura do cabeçote mais rápido com o cebolão ali! E vai manter o motor trabalhando na temperatura certa!
Boa Lazinho ,valeu as dicas.
Se pedir pra Stolf cabeçotes fazer um cabeçote de fluxo cruzado e já com a entrada de ar retrabalhada já melhora bastante .
Um radiador de óleo com uma ventoinha com uma válvula termostática ajuda bastante .
Um radiador de competição também vai bem .
A parte de trás da Kombi é muito fechada faça aberturas onde dar .
Melhorar onde for possível as mangueiras de água .
A VW perdeu a oportunidade de ter feito a Kombi com motor central .
Agora é só lamentar .
Excelentes esclarecimentos! Valeu Lazinho! Forte abraço!
Excelente aula Lazinho... Boa quarenta ✌✌
Opa obrigado!!
Pra vc tbm hehehe :)
Gostei muito do seu canal, agora e bom vc mostrar as diferenças de um motor a gasolina e do motor a diesel era bom pra nós entendemos melhor!!!!
Opa boa noite!!
Ta saindo um vídeo explicando mais sobre essas diferenças!
Por esses dias ja posto no canal :)
Vc é fera!
Parabens lazinha nao esse carro mas pretendo valeu otima dica
Lazinho gostei muito a dica veio pra mim na hora certa acabei de montar radiador da Flex e vo também montar esse sistema aqui em Goiânia e quente sempre
Boa noite!
Que bom que vai ajudar,esse sistema diminui bem a temperatura.
Qlqr duvida só chamar,vlw um abraço!!
Lazinho eu sou apaixonado por Kombi diesel,mas o que eu não gosto nela é o câmbio de 4 marcha.
Tem alguma adaptação,boa de caixa que se possa fazer?
Boa noite!
Td bem!
Só trocar a relação coroa e pinhão,ja fica mais solta pra andar
opa bacana Lazinho gostei da dica e ja ativei o sino eu tenho uma kombi diesel 82 e muito boa tenho um canal tambem e ensino carpintaria evamos somar os conhecimentos
muito bom , excelente sua atitude de passao adiante o conhecimento !
Bacana sua explicao .honten percebi minha Saveiro 1.6 d .aquecendo um pouco mais .andando acima de 90 km na rodovia .vou fazer isso e trocar um radiador novo para ver
gostei da explicação. vou fazer na minha saveiro diesel.
Parabéns pelos vídeos 👏👏👏 gratidão pelas dicas!
GOSTEI DA DICA TENHO MA SAVEIRO DIESEL VOU VERIFICAR ESTA DICA GOSTARIA DE TURBINAR TENHO MEDO DEVIDO A TEMPERATURA...
Buenas tardes, un saludo desde Argentina , tengo un vw senda diésel 1.6 con ese motor , saludos muy buen canal
Hola, acabo de encontrar este video y espero que sea la solución para este problema.Has hecho la reforma? Soy de Quilmes
Muito bom ótimo profissional parabéns forte abraço
Boa tarde Lazinho!!!
Eu já fiz este procedimento na minha Saveiro diesel 1.6 ela continua aquecendo muito....a bomba injetora está revisada os bicos são novos.... tem alguma sugestão para melhorar? obrigado
Grande lazinho muito bom seu vídeo tenho um motor ap diesel do gol montei um Gurgel x12 e coloquei esse motor ap diesel do gol
Boa noite , estou com um motor diesel para colocar no gurgel x12 tb , me escrevi no seu canal com o intuito de vê como vc fez no seu , mas lá esta sem conteúdo.
Boa noite! Obrigado!!
Essa dica vai diminuir bem a temperatura mantém o motor sempre longe de ferver.
Qlqr duvida só chama vlw um abraço!!
:)
Ficou show também vale para turbos com problemas de aquecimento por realimentação positiva de calor já tampei a minha desde 2008 e nunca mais esquentou até diminui a amperagem do alternador para 35 amp sem problemas só ficar de olho na saida de ar do radiador se não entope
Amigo me tira uma dúvida ,senej tampar o bypass e mesmo assim colocar a válvula termostática,qual prejuízo posso ter ?
Boa noite!
Sim nos motores turbinados é bom fazer isso pra ajudar na refrigeração do motor.
Isso ajuda muito.Vlw um abraço!!
@@canaldolazinho boa tarde vc mi ajudou muito com o meu ap diesel
Boa noite! Outro dia vi alguém comentando que resolveu o superaquecimento da Kombi Diesel, aumentando a capacidade do óleo do motor! Não sei se colocou radiador de óleo tb! Acredito que aumentaram o cárter para caber mais óleo! Será que usaram o raciocínio do motor a ar do Fusca, que não ê só refrigerado pelo ar, mas tb pelo óleo! O que vc pensa a respeito Ladinho! Parabéns pelo vídeo! Abraço!
Esse negócio que vc falou de andar sem a válvula termostática... No tampão recomendo fazer um furinho com uma broquinha bem fina para a água não ficar parada na mangueira
Obrigado
Lazinho! Bom dia!
Alexandre, de Angra dos Reis.
Minha pergunta é: se este motor sem a válvula rodar apenas entre 60oC - 65oC, vai dar problema?
Boa noite
Dizem que pode haver um desgaste prematuro dos anéis por trabalhar mais fria,porém nunca tive esse problema com os carros dos clientes.
Sempre monto esse sistema e funciona normal,como esses motores tem um problema com a temperatura muito elevada se conseguir manter ela mais baixa preserva um futuro problema com cabeçote.
Espero ter ajudado 😃
boa dia lazinho td bom ? essas (helices) da bomba dagua tem vantagem e desvantagens sendo de plastico ou de ferro, as de ferro se o pessoal tem o custume ,mal costume por sinal, de colocar somente agua no sistema de arrefecimento a polia de ferro de ferro com o tempo vai corroendo pela ferrugem a ´ponto d eficar lisa e perder o efeito de bombear a agua,a de plastico tem o defeito de ressecamento e quebrar ,as vezes devido a vazamento no sistema a pessoa vai completanto com agua e isso vai (enfraquecendo) o liquido de arrefecimento perdendo o efeito e comeca a aparecer ferrugem,
Parabéns!
Existe Um Tampão de Agua usado no ar quente do monza fica otimo Tambem Usando para eliminar a mangueira de. Retorno de agua do Cabecote...usando dois dele...um na Bomba dagua e outro na Flange de agua do Cabecote ai Nem precisa da Mangueira
Grato.bom domingo.
Parabéns bela explicação 👊👊👊
muito obgd pelo esclarecimentos
Você é o cara, parabéns.
Boa noite! Já pegou casos dessas de ap de plástico que soltou? No meu gol álcool turbo cheguei até comprar um radiador da mastercooler de 1000cv e depois de quente continua muito quente. E minha bomba é dessas já tem 3 anos
Lazinho boa tarde esclarece uma dúvida segundo esse seu desenho e explicação da válvula termostatica na carcaca da bomba a válvula bloqueia a entrada de agua quente vindo do cabecote então permitindo sempre fluxo contínuo da água do radiador então porque quando a válvula termostatica trava fechada impedindo essa agua quente de circular porque aquece e queima junta do cabecote e sobe a indicação de temperatura alta no painel? Obrigado
Nunca remova a válvula termostática do motor. Se o seu veículo está aquecendo, faça uma revisão no sistema de arrefecimento, a válvula é uma peça fundamental para o bom funcionando e interfere diretamente na temperatura de trabalho idealizada pela engenharia.
Olá Lazinho faz um video sobre dimensionamento dos cabos positivo e terra do arranque .Tem muita gente sofrendo com partida mole depois de quente
eu fiz isso, coloquei o cabo terra da bateria na carcaça do cambio onde prende o motor de arranque, assim ficou com a partida muito rapida,,antes rodava dimais pra pegar,, enfim o aterramento manda muito na partida da saveiro diesel....
Parabéns pelo seu canal e vídeo 👏 muito bem explicado 👏😄 valeu pela dica 😃✌️
Bom dia amigo.
Queria colocR um kit turbo na kombi. Qual vc recomenda? Da pra instalar um intercooler na kombi diesel??
Boa noite.
Se, ao invés de tampar completamente o "by pass", colocar um plug para somente reduzir (bastante) o fluxo de água que vem quente do cabeçpte?
Será que funciona?
Boa noite Mazinho, sou novo no canal, show de bola tuas aulas. Tenho uma duvida vou fazer este esquema na minha, porém gostaria de saber se da pra deixar a valvula no lugar isolando o outro cano. Sou do RS, e aqui e frio, se deixar sem a valvula talvez não atinja a temperatura ideal de trabalho. Abraço.
Boa noite!
No seu caso se vc isolar esse cano não ira circular a agua pro motor,uma dica é usar valvula termostatica original vw que não tera dores de cabeça por um bom tempo :)
Esperoter ajudado vlw um abraço!!
O marcelinho eu tinha já feito esse tampão pro pro motor ap e a eu tinha feito lá com a bucha de alumínio no torno coloquei lá dentro pois o braçadeira Por fora só que aí ficou muito frio o motor tava muito frio ai eu peguei e tirei a bucha fiz um furo nela Com a broca de 4 milímetros e recoloquei no lugar o carro já trabalhou um pouco mais morno na a temperatura um pouco mais quente e em compensação não subiu mais a temperatura. Eu queria saber se você tem o kit que falou turbo para o modelo 1.6 D
Boa noite
Me chama no WhatsApp 015997335873 Lazinho
Obrigado pelas dicas .
Boa tarde!
Excelente vídeo!
Gostaria de saber se tem possibilidade de fazer o mesmo na Bomba de água original ?
ou somente quando ja se trocou a mesma?
att
Boa noite!!
Pode ser feito tambem com a bomba original,desde que seja removida a valvula termostatica.
Espero ter ajudado vlw um abraço!!
Vamos por etapas . 1 por radiador de óleo.2 por o radiador do gol geração 3 com ar condicionado pois tem mais colmeia e 6 pás na hélice.e mais rotação. 3 fazer de alumínio um carter um pouco maior . 4 por uma ventoinha para extrair o ar quente do cofre do motor ...usar somente óleo de motor diesel ...andar só no limite fa rotação do motor .Trocar as marchas no tempo certo ...
boa tarde lazinho ...sus videos exelente para os caras fan do motor ap ..eu tem uma saveiro diesel 1.6 .....eu tem problemas de sobreaquecemento solo por acima da 90km/h .a valvula termostatica nunca foi instalada ...sera que ese o problema ...?
Lasinho minha severo e diesel muito boa pra pega fria porém quando esquenta fica ruim para pega tem que aquesser aí pega rápido oque seria ?
É incrível , as montadoras com seus engenheiros fizeram tantas coisas estúpidas que não dá pra entender . No motor do Fusca também tem desse tipo de coisa . No cabeçote original do motor AP também tem um gargalo que é a cara deles .
E a maioria acham que eles são muito inteligentes .
Top
Lazinho, onde fica o sensor de temperatura de água do painel da kombi? É aquele atrás do cabeçote?
Top a aula . ea próxima live ? Abraço fera
Boa noite!
Obrigado!!
Estou ajeitando umas coisas pra fazer a proxima live pra galera,logo tem mais bate papo ao vivo heheh
Vlw um abraço!!
Moro no rio grande do sul é mais frio uso válvula dermostática sempre sofri com super aquecimento
Dá pra mudar o eletroventilador, instalar um com mais pás por exemplo
Mesa otra parte que mangueira Vai ahí ..meu motor tem um t e sai 2 mangueira ..uma sai da parte de baixo do reservatório..vai até o cabeçote.y otra sai do t e vai ahí onde vc disse p fechar
Como assim VALVULA MTE NAO RECOMENDA? Segundo ponto os engenheiros da WV errou no projeto ao colocar uma válvula termostatica? .
boa noite,tenho uma KOMBI cabine dupla era original a diesel mas agora esta com ap 1.8 a alcool. vc me indica usar valvula ou esse sistema.pois ja estou fazendo o cabeçote q deu pau.queimou junta tirei a bomba dagua e estava sem a valvula o radiar e o cebolão é na frente.
Lazinho, voce acha que se manter a válvula termostática posso isolar a mangueira de bypass tmb?
Tenho saveiro diesel a temperatura sobe muito queria tirar a válvula termostatica onde fica ela quê eu não achei queria eu mesmo tirar
Bom dia!
Fica na saida da bomba dagua aquela mangueira que sai da carcaça da bomba e entra no radiador.
Retira a tampinha da carcaça onde vai a mangueira e já ve a válvula.
Espero ter ajudado tenha um exelente dia! :)
Tenho uma Parati 94 1.6 diesel, mesmo sistema?
Boa noite.
É o mesmo sistema vai funcionar normal,se caso tiver alguma dúvida me chama no WhatsApp 015997335873 Lazinho.
Lazinho moro no RS aqui o inverno é frio e k verão quente ,se eu tampar o bypass e deixar a válvula termostática,qual dano pode haver?
Boa noite!
Se vc tampar o bypass e usar a válvula ela não vai circular a água mantendo a água parada no bloco e no cabeçote,ela precisa do bypass aberto para circular até atingir a temperatura correta.
Faz esse procedimento e testa ela,creio que não tera problemas com ela nos dias mais frios.
Espero ter ajudado vlw um abraço!!
@@canaldolazinho obrigado um abraço ao amigo.
Lazinho
No inverno de 5 graus, o motor não vai esfriar demais e consumir mais combustível e estragar o motor mais rapidamente?
Boa tarde!
Td bem? Espero que sim!
Geralmente em regiões mais frias é comum se usar a valvula,porem e regiões mais quentes muitos escolhem retirar ela,ja vi casos em que o dono faz um furo na valvula para circular um pouco até a valvula abrir.
Espero ter ajudado vlw um abraço!!
Bom dia e possível transformá o motor 1.6 disel pra 2.0 diesel turbo
Laz a bomba d'água do md e ameaça do diesel muda do ap e que oflamje Eleanor Rgs Porto Alegre RS
Infelizmente MTE não presta mais, mas Magnet Marelli é excelente! Pode usar sem medo!
Boa noite!
Mia uma marca que eu recomendo,!! :)
vlw um abraço!!
Lazinho parabens mais um video top , tenho um duvida , eu moro em local frio mas vou sempre para lugar quente , vc acha que se eu fizer um furo de 6mm neste tampao que vc fala para fechar vai ajudar a temperar um pouco mais a agua ?
Boa noite!
Obrigado!! :)
Pode ser feito um furo pequeno pra fazer essa troca de calor,porem deixe o furo na parte superior do tampão pra não ter risco de fica com ar no sistema,um pouco de ar causa uma grande dor de cabeça!
Espero ter ajudado vlw um abraço!!
Parabéns pelo trabalho o boy pás e para quando a válvula estiver fechada a bomba fazer a água circular para quando retirar a válvula a explicação está correta mas se voltar a usar válvula termostática tem que abrir o boy pás continue com as matérias ótimo trabalho
Digo bypass
Bom dia tenho um ap disel mais não pega na partida só quando puxa e mesmo depois que ele pega quando desligo ele não pega na partida
Boa tarde Lazinho... Se a água sempre passar direto... O consumo de combustível aumenta?
Boa tarde Wagner!
Td bem? Espero que sim!
Dizem que diminui mas sinceramente nunca vi realmente a diferença.
Espero ter ajudado um abraço!! :)
Posso eliminar essa mangueira com tampão?
De onde você é
Boa noite
Estamos em Itapetininga SP.
Se precisar de algo pode entrar em contato pelo WhatsApp 015997335873 Lazinho 🙂