В первом датчике масло давило из под штекера ( не знаю как правильно называется) . Масла меняю часто за 3000 менял 4 раза. Пробовал густое масло не помогает. Говорят не обращай внимания но я так не могу ездить. Каждое моргание лампочки как ножом по яи... . У вас не было таких проблем??? Квадрик покупал новым.
Можно последний вопрос. За 2 года владения леопардом650 поменял 3 датчика давления масла. Пробег 3000. Два датчика брал дешовых по 1200. Последний взял за 5000. И всё ровно при долгой езде в теплую погоду может загореться. Минут 15 остынет и может больше не маргнуть не разу. Радиатора стоят 2 поэтому перегрев думаю исключён. Может знаете от чего подходят датчики а то по 5000 не очень охото покупать. Сказали что они бояться воды и поэтому выходят из строя.
@@smotripiter А вот у вас есть ролик про крепление рулевого вала в верхней части под рулём на хайсане,пластиковые такие две половинки, типа как вкладыши,которые как-бы обжимают этот вал,на стелсе леопарде такая же система конструкции?
@@smotripiter Привет.Проблема в выборе квадрика,сравниваю балтмоторс страйкер 700 ефи со стелсом 650 ефи,интересуют только инжекторные.Вот пытаюсь сравнить и понять конструктивные различия наших инжинеров среди "БМ" и "СТЕЛС", у кого какие доработки так сказать,хотя база одна, старый хайсан.Наши инжинеры интересно улучшили что-нибудь кроме гаек,болтов и рамы,которую якобы варят сами касаемо стелса? Знаю что у " бм"страйкера например привод на задний редуктор на шрусах,а на стелсе кардан.Интересно, кронштейны руля у обоих,остались такие же,как на хайсане?Просто хочу сравнить досканально каждый узел по отдельности,чтобы уже определиться с выбором.Про балтмоторс вообще мало информации даже на форуме.На всякие страшилки типа надёжности и наличие запчастей,не обращаю внимание.У всех квадриков свои каке-то болячки и проблемы.Извиняйте,много написал.Спасибо
@@ЕвгенийВикторович-х8ъ Досконально во все особенности не вникали. И не смотря весь улучшайзин с обоих сторон мы бы отдали предпочтение Стелсу. Ни реклама ничего. Просто мнение. Более детально это к Руслану 89650385689 в вотсап
В первом датчике масло давило из под штекера ( не знаю как правильно называется) . Масла меняю часто за 3000 менял 4 раза. Пробовал густое масло не помогает. Говорят не обращай внимания но я так не могу ездить. Каждое моргание лампочки как ножом по яи... . У вас не было таких проблем??? Квадрик покупал новым.
Спасибо!
Можно последний вопрос. За 2 года владения леопардом650 поменял 3 датчика давления масла. Пробег 3000. Два датчика брал дешовых по 1200. Последний взял за 5000. И всё ровно при долгой езде в теплую погоду может загореться. Минут 15 остынет и может больше не маргнуть не разу. Радиатора стоят 2 поэтому перегрев думаю исключён. Может знаете от чего подходят датчики а то по 5000 не очень охото покупать. Сказали что они бояться воды и поэтому выходят из строя.
Надо разбираться, смотреть. Радиатор для профилактики почистить.
Здравствуйте. Подскажите наконечники меняют сразу все или можно по одному. Спасибо
Рекомендуется менять вместе, для равномерного износа. Но в условиях "не до жиру"-можно менять по мере износа.
Спасибо. А не подскажите Интернет магазин которым пользуетесь. А то у нас в алтайском краю с запчастями беда.
@@ДмитрийБатурин-п9ч в разных местах где дешевле. Таких магазинов пришёл и всё купил и у нас нет. Обратитесь к Руслану он вам поищет и отправит.
Приветствую. Ты ставил демпфер на леопард?
Спроси у Руслана в вотсап 89650385689
@@smotripiter Благодарствую!
На хайсанах была такая болячка?
Уже не помним, столько всего было...
@@smotripiter А вот у вас есть ролик про крепление рулевого вала в верхней части под рулём на хайсане,пластиковые такие две половинки, типа как вкладыши,которые как-бы обжимают этот вал,на стелсе леопарде такая же система конструкции?
@@ЕвгенийВикторович-х8ъ кронштейн руля. Ранние квадрики все однотипно китайцами лепились. У вас появился люфт или другая проблема?
@@smotripiter Привет.Проблема в выборе квадрика,сравниваю балтмоторс страйкер 700 ефи со стелсом 650 ефи,интересуют только инжекторные.Вот пытаюсь сравнить и понять конструктивные различия наших инжинеров среди "БМ" и "СТЕЛС", у кого какие доработки так сказать,хотя база одна, старый хайсан.Наши инжинеры интересно улучшили что-нибудь кроме гаек,болтов и рамы,которую якобы варят сами касаемо стелса? Знаю что у " бм"страйкера например привод на задний редуктор на шрусах,а на стелсе кардан.Интересно, кронштейны руля у обоих,остались такие же,как на хайсане?Просто хочу сравнить досканально каждый узел по отдельности,чтобы уже определиться с выбором.Про балтмоторс вообще мало информации даже на форуме.На всякие страшилки типа надёжности и наличие запчастей,не обращаю внимание.У всех квадриков свои каке-то болячки и проблемы.Извиняйте,много написал.Спасибо
@@ЕвгенийВикторович-х8ъ Досконально во все особенности не вникали. И не смотря весь улучшайзин с обоих сторон мы бы отдали предпочтение Стелсу. Ни реклама ничего. Просто мнение. Более детально это к Руслану 89650385689 в вотсап
сыромятина это а не железо нужно переделывать.