Deze videoserie is leuk en interessant. Ik denk dat er veel motorrijders zijn die zich afvragen hoe verstandig het is om particulier een motor aan te schaffen in een zeer lage prijsklasse.
Leuk man! Lekker veel te doen. Het meeste kan je zelf voor weinig. Levert leuke content op. Succes en veel plezier! Kosten vallen best mee als je veel zelf gaat doen.
Leuk dat je zo open bent over wat het gaat kosten. En goed om te horen dat je ondanks de hoge kosten nog wel zo enthousiast bent over de motor en de aanschaf.
Ik heb er ook een gehad, als je er circuit mee gaat rijden zou ik op een gegeven moment serieus kijken naar je versnellingsbak. Deze bak is vanzichzelf alles behalve soepel en dat kan beter! Power heeft ie zat, trekt elke 600 er op zijn dooie gemakkie uit, daar zou ik geen geld in steken. Maar goeie keuze, echt een mega fijne motor, betrouwbaar, licht, comfortabel (voor een sportje)
vibreren van de remmen kan ook de klauwen zijn. Eigen ervaring met de hornet, schijf recht. Remklauw "vast" waardoor hij trilde omdat hij niet goed aangreep. Dit kan ook gebeuren doordat langzamerhand er vocht in de remolie komt. Alles kun je zelf doen. Als je maar wilt leren. Prima projectje!
@@MrHeinzz777 klopt het is ook veel,banden ketting set remmen zooi kleppen stellen en nog wat olie en filter zooi !!! Tel maar eens uit,en dan de uren nog 😜
De motor heeft geen verborgen schadeverleden en geen amateurprutsers gehad. De basis is dus prima. Zaken zoals de banden en ketting heb je zelf hopelijk al aan zien komen. De staat van onderhoud, ik denk dat je veel dingen zelf kunt als je de tijd neemt en dan heb je voor een onder de 3700 euro totaal een nette motor waar je lang mee vooruit kunt? Er staat een vergelijkbare motor met een stuurdemper en leovinci op marktplaats, daar vragen ze ook 4250 voor, is die 100%?
Waarschijnlijk niet, een motor heeft altijd wel een punt wat net iets beter kan. Ook al is het de achterband die bijna versleten is. Als dit allemaal vervangen is weet je zeker dat alles fris is en heb je voor de prijs een nette motor.
Moet zeggen dat als de motor nog goed is dan valt het me ergens mee.. zijn eigenlijk alleen de slijtage onderdelen. Ik snap dat het een smak geld is maar uiteindelijk zou je dus voor rond de 4000 een goed onderhouden degelijke motor er voor terug krijgt. Geen idee of het dan nog een goede koop is maar het valt me toch ergens wel mee. Tenzij ik iets over het hoofd zie.. succes met het sleutelen!
Een goede technische keuring van een expert kan levens redden in bepaalde omstandigen tijdens het motorrijden zowel op vrije tijds vlak als het professioneel vlak. veiligheid gaat altijd boven een mensenleven !
@@87Slabside inderdaad levensgevaarlijk zeg maar. nog goed dat er geen jaarlijkse keuring bestaat voor moto"s. of die kwam mss nooit meer de baan op !.
Positief bekeken heb je als het een leuke fun/circuitmotor word gemiddeld elk jaar 2 setjes remblokken voor nodig, banden is 2 setjes per seizoen ook niet heel gek. Ketting tandwielen kan je bijna om het seizoen vervangen. Verder is het gewoon onderhoud, alles zelf doen met een setje 2de hands schijven ben je zo`n 1000 euro kwijt. dus ik moet zeggen die 1500 euro die marcel noemt valt nog wel mee. Grootste tegenvaller kan zijn als toch je ketting vervangen moet worden en mogelijk nog de koppakking. Voornaamste is natuurlijk zoals je hoort, de eerste 600 euro had je zelf al bijna kunnen zien bij het aanschaffen. banden/remmen/kettingtandwielen.
Wel apart wat de monteur zegt over de dode plek in het balhoofdlager... van wheelies kan het niet komen... uhhmmm kan uit persoonlijke ervaring vertellen dat ding makkelijk in z’n 2 omhoog gaat 😈 Ps: gaaf project. Heerlijke motor, heb er destijds veel plezier aan gehad.
Persoonlijk denk ik dat de deal wel ok is. Ongeacht of je de motor bij een dealer of particulier had aangeschaft, weet je nog steeds niet wat je in huis haalt. De meeste dealers kopen of ruilen een motor ergens goedkoop in, meestal zijn dit ook veilingen. Vervolgens zorgen ze ervoor dat de optische staat goed is maar inhoudelijk weet je nog niks. Weinig investeren en maximaal verdienen is wat veel motorwinkels doen en in bijna alle gevallen zullen ze echt niet voor 1500 euro sleutelen mocht dat nodig zijn. Pas als je zelf iets opmerkt tijdens het test rijden zullen ze actie ondernemen maar alles wat jij zelf niet opmerkt is mooi meegenomen. Bij een particulier mag je hopen dat het onderhoud (goed) door een dealer is uitgevoerd en er niet zelf aan de motor ge-beunhaast is. Straks weet jij exact wat de staat van jouw motor is. Dit lijkt mij meer waard dan wellicht voor 500 euro minder op marktplaats een zelfde motor ergens vandaan halen en hopen dat het allemaal in orde is.
Alles moet je zelf kunnen. Kleppen stellen moet ook kunnen, maar dat moet je wel durven inderdaad. Zeker met distrubutieketting... Als je het zelf doet is het ook wel een stuk goedkoper natuurlijk ;)
Is dit de prijs van de garage incl. manuren? Dan zou ik het zeker lekker zelf doen. Dan ben ik benieuwd wat jouw uiteindelijke kosten zijn geworden t.o.v. de garage!
Ben benieuwd bij welke veiling je de motor gekocht hebt?🏍 Of had je dat al verteld?😉 Ben ook opzoek naar project vandaar! Suc6 met sleutelen en ga door met video’s maken📹🔧
1500 euro is veel geld ik krijg zoon motoren wekelijks binnen en dat je handig bent ben je voor 600 a 800 euro gesteld . Moest ik deze bij een kland doen
@@frankeichhorn7979 neejoh! Bpm is bij een motor na 10 jaar al afgeschreven, en zoveel bpm zal er niet bij komen, hij zal 130 euro kwijt zijn voor keuring en kenteken
Ik ben wel benieuwd hoeveel de kosten dan zijn als het puur over materiaal gaat? Want de beurt zelf, plus onderhoud ga je zelf doen, nietwaar? Voor 2 remschijven, 3 setjes remblokken, 2 banden, tandwielen en een ketting zit je denk ik op 500 euro? Of is dat een slechte gok?
Wel redelijk op weg Was voor 2 michelins + binnenband en vervangen en balanceren rond de 200€ totaal kwijt ( supermoto ) Ketting set is al gauw 150 a 200€ ( weet niet of die van een sport duurder zijn ?.)
@@HaleySavage_VT dan ben je niet duur aan je banden geraakt. Maar remschijven zijn niet goedkoop, en dan nog 3 setjes blokken. Blijf je niet binnen de €500.
serieus, als er zoveel speling op je achterwiel zit dat je dit kan voelen als hij op de bok staat ben je al veeeel te laat. Ik sla deze zaak gelijk over. Dit is geen manier om je achterwiel lagers te checken.
Bedankt voor je reactie. Je hebt gelijk, als je speling op het wiel voelt ben je echt al veeeeeel te laat. Gezien de technische staat van de motor had het mij echter niet verrast. Canvas wat door de band heen komt is ook veel te laat. Dat je de wiellagers het beste kan controleren door het wiel te demonteren is ook een feit, helaas is dit niet altijd realistisch om te doen. De manier hoe ik de lagers in het filmpje controleer, is de makkelijkste en snelste methode om een goede indruk van de lagers te krijgen. Ik ben benieuwd hoe jij het zelf zou doen :)?
Super benieuwd wat voor mods je uiteindelijk gaat doen voor je track riding.
Hey leuk jou ook hier te zien. Motor channels die elkaar supporten. Respect 💪
Ik ga je sleutel video's zeker volgen. Veel succes😄
Dankjewel!
Deze videoserie is leuk en interessant. Ik denk dat er veel motorrijders zijn die zich afvragen hoe verstandig het is om particulier een motor aan te schaffen in een zeer lage prijsklasse.
Denk dat Marcel zeer interessante punten laat zien die ik zelf ik mijn eerste video compleet gemist heb!
Leuk man! Lekker veel te doen. Het meeste kan je zelf voor weinig. Levert leuke content op. Succes en veel plezier! Kosten vallen best mee als je veel zelf gaat doen.
Ja daar hoop ik ook op. Heb er zin in!
Leuk dat je zo open bent over wat het gaat kosten. En goed om te horen dat je ondanks de hoge kosten nog wel zo enthousiast bent over de motor en de aanschaf.
Super leerzaam, benieuwd naar het vervolg!
Ik laat ook altijd Marcel naar mijn motor kijken, superbedrijf
Ik heb er ook een gehad, als je er circuit mee gaat rijden zou ik op een gegeven moment serieus kijken naar je versnellingsbak. Deze bak is vanzichzelf alles behalve soepel en dat kan beter! Power heeft ie zat, trekt elke 600 er op zijn dooie gemakkie uit, daar zou ik geen geld in steken. Maar goeie keuze, echt een mega fijne motor, betrouwbaar, licht, comfortabel (voor een sportje)
vibreren van de remmen kan ook de klauwen zijn. Eigen ervaring met de hornet, schijf recht. Remklauw "vast" waardoor hij trilde omdat hij niet goed aangreep. Dit kan ook gebeuren doordat langzamerhand er vocht in de remolie komt.
Alles kun je zelf doen. Als je maar wilt leren. Prima projectje!
Bedrag met alles wat Marcel opnoemde is heel netjes !!!
Verwachte zelf rond de 3k, maar ik ben motoport gewend
Zou € 1.500 ook zeker niet duur vinden voor al dat onderhoud.
@@MrHeinzz777 klopt het is ook veel,banden ketting set remmen zooi kleppen stellen en nog wat olie en filter zooi !!!
Tel maar eens uit,en dan de uren nog 😜
@@MrHeinzz777 iedereen die een project motor koopt moet gewoon zelf sleutelen is die voor minder dan dat geld al klaar
Top uitleg!
Extra filmpjes maken om van die verdiensten je onderhoud te betalen. :)
Leuk om te zien! Eerste circuitdagen weer in April dus opschieten geblazen! :-D
De motor heeft geen verborgen schadeverleden en geen amateurprutsers gehad. De basis is dus prima. Zaken zoals de banden en ketting heb je zelf hopelijk al aan zien komen. De staat van onderhoud, ik denk dat je veel dingen zelf kunt als je de tijd neemt en dan heb je voor een onder de 3700 euro totaal een nette motor waar je lang mee vooruit kunt?
Er staat een vergelijkbare motor met een stuurdemper en leovinci op marktplaats, daar vragen ze ook 4250 voor, is die 100%?
Waarschijnlijk niet, een motor heeft altijd wel een punt wat net iets beter kan. Ook al is het de achterband die bijna versleten is. Als dit allemaal vervangen is weet je zeker dat alles fris is en heb je voor de prijs een nette motor.
Wel leuk om te zien als je gaat sleutelen!!
Allemaal prima zelf te doen. Kleppen stellen zal het meeste werk zijn.
Moet zeggen dat als de motor nog goed is dan valt het me ergens mee.. zijn eigenlijk alleen de slijtage onderdelen. Ik snap dat het een smak geld is maar uiteindelijk zou je dus voor rond de 4000 een goed onderhouden degelijke motor er voor terug krijgt. Geen idee of het dan nog een goede koop is maar het valt me toch ergens wel mee. Tenzij ik iets over het hoofd zie..
succes met het sleutelen!
Nice machine👍
Enjoy the bike life folks
05-06 zx6r, hele mooie bike al zeg ik het zelf :D
Conclusie miskoop maar een mooi project
Een goede technische keuring van een expert kan levens redden in bepaalde omstandigen tijdens het motorrijden zowel op vrije tijds vlak als het professioneel vlak. veiligheid gaat altijd boven een mensenleven !
Als je je bedenkt dat de eigenaar hiervoor in deze staat met deze motor rond reed... Te bizar voor woorden eigenlijk.
@@87Slabside inderdaad levensgevaarlijk zeg maar. nog goed dat er geen jaarlijkse keuring bestaat voor moto"s. of die kwam mss nooit meer de baan op !.
@@maxime4297 zou wat zijn jaarlijkse keuring voor die paar maandjes dat de meeste rijden😂
@@quadmeister in belgie zijn ze het van plan om vanaf 2022 Te gaan invoeren.
@@maxime4297 kan je zien dat ze niet sporen daar haha
Leuke video hoor ben benieuwd naar de serie!
Informatieve vid! Hobby mag geld kosten. Voordeel is wel dat je weet dat het vervangen is. Motor kopen bij de dealer is ook niet altijd zaligmakend
Ik vind het wel mee vallen alleen wat onderhoudsdingen als je het zelf doet is niet zo duur, het is toch winter :)
Positief bekeken heb je als het een leuke fun/circuitmotor word gemiddeld elk jaar 2 setjes remblokken voor nodig, banden is 2 setjes per seizoen ook niet heel gek. Ketting tandwielen kan je bijna om het seizoen vervangen.
Verder is het gewoon onderhoud, alles zelf doen met een setje 2de hands schijven ben je zo`n 1000 euro kwijt. dus ik moet zeggen die 1500 euro die marcel noemt valt nog wel mee.
Grootste tegenvaller kan zijn als toch je ketting vervangen moet worden en mogelijk nog de koppakking.
Voornaamste is natuurlijk zoals je hoort, de eerste 600 euro had je zelf al bijna kunnen zien bij het aanschaffen. banden/remmen/kettingtandwielen.
Succes man! Leuk project. De hele weg er naar toe, het ervan leren, er mee bezig zijn is lek en mag ook wel iets kosten.
Zeker! Hobby mag geld kosten toch?
Lekker bezig voorlopig!🤔👍
Leuke video! Denk dat ondanks de punten van onderhoud €1500,- nog steeds een prima prijs is voor de fiets. Veel sleutelplezier!
Klopt veel kan die makkelijk zelf doen
Ik zou hem snel weer opruimen, je weet nog steeds niet hoe het blok eraan toe is.👍
Wel apart wat de monteur zegt over de dode plek in het balhoofdlager... van wheelies kan het niet komen... uhhmmm kan uit persoonlijke ervaring vertellen dat ding makkelijk in z’n 2 omhoog gaat 😈
Ps: gaaf project. Heerlijke motor, heb er destijds veel plezier aan gehad.
Persoonlijk denk ik dat de deal wel ok is.
Ongeacht of je de motor bij een dealer of particulier had aangeschaft, weet je nog steeds niet wat je in huis haalt.
De meeste dealers kopen of ruilen een motor ergens goedkoop in, meestal zijn dit ook veilingen.
Vervolgens zorgen ze ervoor dat de optische staat goed is maar inhoudelijk weet je nog niks. Weinig investeren en maximaal verdienen is wat veel motorwinkels doen en in bijna alle gevallen zullen ze echt niet voor 1500 euro sleutelen mocht dat nodig zijn. Pas als je zelf iets opmerkt tijdens het test rijden zullen ze actie ondernemen maar alles wat jij zelf niet opmerkt is mooi meegenomen.
Bij een particulier mag je hopen dat het onderhoud (goed) door een dealer is uitgevoerd en er niet zelf aan de motor ge-beunhaast is.
Straks weet jij exact wat de staat van jouw motor is.
Dit lijkt mij meer waard dan wellicht voor 500 euro minder op marktplaats een zelfde motor ergens vandaan halen en hopen dat het allemaal in orde is.
Alles moet je zelf kunnen.
Kleppen stellen moet ook kunnen, maar dat moet je wel durven inderdaad. Zeker met distrubutieketting...
Als je het zelf doet is het ook wel een stuk goedkoper natuurlijk ;)
Stuk? Denk 1000 goedkoper hahahah
het zijn slijtage onderdelen veel zelf doen dan komt het wel goed
Is dit de prijs van de garage incl. manuren? Dan zou ik het zeker lekker zelf doen. Dan ben ik benieuwd wat jouw uiteindelijke kosten zijn geworden t.o.v. de garage!
Toffe bike man...
Misschien een ideetje...
Check Brian 636 op youtube en maak er een leuke stunt bike van ;-)
Have fun
Groetjes
Ben benieuwd bij welke veiling je de motor gekocht hebt?🏍 Of had je dat al verteld?😉 Ben ook opzoek naar project vandaar! Suc6 met sleutelen en ga door met video’s maken📹🔧
Vanwaar ben je ergens? als je niet te ver bent kan ik je gerust helpen.
Hoe kom je bij 700 euro invoeren? Invoeren is 130 euro ofzo?
Boeiend !
1500 euro is veel geld ik krijg zoon motoren wekelijks binnen en dat je handig bent ben je voor 600 a 800 euro gesteld . Moest ik deze bij een kland doen
Langs het rdw 500-700 erbij? Mag ik vragen hoe je hierbij komt?
@Aku Ja er komt natuurlijk nog bpm bij, maar dan denk ik dat die nogsteeds niet op €500 uitkomt.
@@frankeichhorn7979 neejoh! Bpm is bij een motor na 10 jaar al afgeschreven, en zoveel bpm zal er niet bij komen, hij zal 130 euro kwijt zijn voor keuring en kenteken
@@quadmeister Ja na 10 jaar zo goed als afgeschreven. Daarom vraag ik mij af hoe hij op 500-700 komt.
@@frankeichhorn7979 snap het ook niet😂 hij is met 130 klaar
Ik ben wel benieuwd hoeveel de kosten dan zijn als het puur over materiaal gaat? Want de beurt zelf, plus onderhoud ga je zelf doen, nietwaar?
Voor 2 remschijven, 3 setjes remblokken, 2 banden, tandwielen en een ketting zit je denk ik op 500 euro? Of is dat een slechte gok?
Klopt, ik ga alles zelf doen. Althans. Proberen zelf te doen! Zal jullie ook op de hoogte houden van alle kosten.
@@87Slabside Super leuk en leerzaam! Fijn dat je dit zo aanpakt, zal voor vele amateurhobbyisten leuk zijn om te volgen! Dank je wel!
Dat ga je nooit redden met €500.
Wel redelijk op weg
Was voor 2 michelins + binnenband en vervangen en balanceren rond de 200€ totaal kwijt ( supermoto )
Ketting set is al gauw 150 a 200€ ( weet niet of die van een sport duurder zijn ?.)
@@HaleySavage_VT dan ben je niet duur aan je banden geraakt. Maar remschijven zijn niet goedkoop, en dan nog 3 setjes blokken. Blijf je niet binnen de €500.
Ja alles mooi origineel niks aan versleuteld maar moet de wereld aan gebeuren 🤷♂️
Motor in onderdelen verkopen ..... Dan haal je met geduld altijd je geld er weer uit.
3700 totaal voor die bike vind ik zo slecht nog niet!
Precies
Idd, een prima prijs. Met nieuwe banden, remschijven, remblokken, ketting/tandwielset en groot onderhoud!
Niet om het een of andere maar al die dingen die hij opnoemt, heb je daar bij de bezichtiging niet naar gekeken?
Geen bezichtiging gehad. Blind gekocht van een paar foto's op een online veiling.
@@87Slabside jij durft! Hopelijk straks helemaal circuit klaar! Veel plezier alvast!
@@patrickspapens5497 komt goed! Heb er zin in.
Deze motor geen wheelies? Een van m'n maten had een '03 636, die trok m bij 80 omhoog en zette 'm bij 220 weer neer.
Hij zegt ook "niet dat hij geen vermogen heeft" maar hij gaat af op het uiterlijk.
@@pukinator1 ah, dat heb ik ff verkeerd begrepen :)
serieus, als er zoveel speling op je achterwiel zit dat je dit kan voelen als hij op de bok staat ben je al veeeel te laat. Ik sla deze zaak gelijk over. Dit is geen manier om je achterwiel lagers te checken.
Bedankt voor je reactie.
Je hebt gelijk, als je speling op het wiel voelt ben je echt al veeeeeel te laat. Gezien de technische staat van de motor had het mij echter niet verrast.
Canvas wat door de band heen komt is ook veel te laat.
Dat je de wiellagers het beste kan controleren door het wiel te demonteren is ook een feit, helaas is dit niet altijd realistisch om te doen.
De manier hoe ik de lagers in het filmpje controleer, is de makkelijkste en snelste methode om een goede indruk van de lagers te krijgen.
Ik ben benieuwd hoe jij het zelf zou doen :)?
Leuke video! We hebben hem gepromoot, met een link naar jullie kanaal erin, op ikzoekeenmotor.nl/technische-motorkeuring-van-een-kawasaki-zx6r/
Lekker je vakantiegeld uitgeven en samen klussen en filmen! Beetje reclame maken en dan kan het vast iets goedkoper!
Je had beter een honda moeten kopen🤪