N'empêche Leclerc, 56pts seulement de moins que la potentielle saison parfaite - ça veut dire très peu d'erreurs + peu de points perdus face à son Coéquipier qui fait la meilleure saison de sa vie, même si les gens pourront toujours dire que Ferrari a viré le mauvais (aka le mec qui se vantait le plus de la grille de Parler avec d'autres équipes, le gars veut jouer des coudes avec Ferrari ptdr), Leclerc est quand même sur une saison énorme de sa part aussi !
Max aurait été champion depuis pas mal de course dans la McLaren, juste pour le fait que si tu mets Norris dans la redbull, pas sur qu’il gagne toutes les courses du début comme Max la fait
Encore heureux, max est en f1 depuis 2016, 2019 pour Norris, max c'est la 4eme fois qu'il joue le titre, première fois pour Norris, max a largement bénéficié de l'inexpérience de Norris
@@damien5347 il est juste - fort avec - d’xp et encore une fois, c’est normal, Norris va apprendre mais il a pas dire que Max aurait pas été champion dans la McLaren, alors que c’est faux. Max aurait été champion.
Disclaimer n°1 : écoutez bien le disclaimer au début de la vidéo Disclaimer n°2 : tout ça est théorique, si, si, si... et bien ça aurait été différent ! Le seul but de la vidéo est de savoir qui dit vrai dans les citations du début : la McLaren pouvait-elle permettre d'être champion ? Disclaimer n°3 : hâte de lire les points où vous pouvez avoir une vision différente Disclaimer n°4 : j'aime tout le monde Allez, bon visionnage et bons commentaires aha
pour charles a silverstone, il ne faut pas oublier qu'il a des reglages extremes pour comprendre ce qui n'allait pas sur la ferrari et qu'il a change de reglage a la derniere minute ce qui explique son rythme lent par rapport a sainz
je trouve qu’on ne donne pas assez de crédit aux surperformances de charles sur plusieurs grand prix et qu’on lui en enlève du au début de saison absolument phénoménal de carlos, charles se fait bien souvent mésestimer je trouve au vu du niveau globale sur l’année de la voiture avec des passages super durs ou il a su prendre plus de points que ce que la voiture permettait, max est un grand champion de ce sport et cette année la démontrer , il n’est pas seulement champion grâce a la voiture mais grâce a son intelligence à jouer à la limite des règles et son talent tout simplement , norris est beaucoup trop loin du niveau d’un champion du monde la preuve est que à ce jour charles peut finir deuxième ce qui est inimaginable sachant que norris est censé être champion du monde
C'est clair... Après Sainz son début de saison est surtout marqué par sa victoire en Australie, victoire par défaut vu que Max dnf mais victoire quand même. On peut aussi rajouter qu'on avait donné ordre à Charles de pas l'attaquer et de figer les positions. Après Sainz s'était qualifié devant Charles donc Vasseur n'a pas cherché et à laissé l'avantage à ce dernier. Bien pour ça qu'on trouve pas toujours normal de voir un Sainz bien trop souvent libre d'attaquer son coéquipier comme un idiot et quand bien même il se qualifie derrière lui. 🙃Mais bon on a l'habitude maintenant. 😂
@@Clem4682 😂 , c’est ça il fait tout ce qu’il veut pendant qu’on laisse charles de côté alors qu’ils sont censé le privilégier vu que c’est le pilote qui reste en fin de saison , mais sainz est connu pour n’en faire qu’à sa tête , tant qu’il peut il jouera sa carte et non celle de l’équipe
Après la pause estivale que des top 5 2 wins le plus de point de la grille 164 dommage que la ferrari est pas bonne en qualif cette année Maintenant Leclerc est parti sur un nouveau contrat espérons qu ils ont mis plus de clauses que Sainz lui avait
@@Clem4682 merci !! maintenant essai d'expliqué ça au fans délirant de sainz, il te dirons que sainz est meilleur que Charles, et qu'il est heureux et aide toujours Charles, mais que Charles ne fait rien pour Carlos, ils te traiteront de fan boy ou fan girl pour ce rassurer dans leurs bêtises collective ! flemme 🙄🙄
T’es calcul sont vraiment optimal et au final on voit que même comptablement Norris n’a pas le niveau pour être champion ! Ce que je trouve dommage avec lui c’est quil pense qu’il n’a eu le matériel pour être champion alors que c’est Verstappen qui a été quasi irréprochable et lui a énormément gâché
Il y a quand même un facteur qui entre en jeu dans les pertes de points que tu décris, c'est que dans le cas de Norris comme de Leclerc, les deux ont laissé des points du fait qu'ils avaient leurs coéquipiers dans les pattes presque toute la saison. C'est clair que Verstappen a écrasé Perez comme une mouche y'a pas de débat, mais si c'est autant marqué, c'est aussi (selon moi, attention je prétends pas avoir raison) parce que RB a fait en sorte d'éteindre son 2e pilote de manière à ce que Max ait le champs libre et ne perde pas le moindre point du fait de son coéquipier. Norris et Leclerc ont pas eu ce privilège et ce n'est pas vraiment de leur ressort. Ceci dit, Max a surperformé toute la saison, et ton analyse est intéressante et pertinente. Et totalement d'accord sur la mauvaise foi de Norris.
Moi je trouve qu’on critique beaucoup la saison de Norris (à juste titre) mais pas assez celle de piastri qui est bien dominé par son coéquipier malgré que lui n’ai pas eu d’accident
Après pour piastri on lui laisse couler car c’est seulement sa deuxième saison en f1 mais à partir de l’année prochaine il a intérêt à être plus régulier que ses 2 premières saisons
@ certes mais personnellement j’en attendais bien plus. Il a une réputation de champion du monde a en devenir j’attend qu’il en montre plus. Il prend 15-8 en course contre un Norris qui a clairement pas maximiser et qui en plus a connu plusieurs problèmes sur la saison (Autriche/Qatar/Baku …)
Ces analyses la sont vraiment bien pour le coup, il faudrait même faire pareil sur les points perdus à cause de l’équipe (strat’ pit stop…) pour voir si le pilote est une cause ou non
Peut être que saintz à fait perdre à Ferrari la dernière petite chance aux titre contrusteur qu'ils avaient quand il fait 0 pts aux Brésil.mais avec des si
Quels efforts monstrueux cette vidéo a dû te demander... comme d'habitude, rien à dire, merci pour le contenu édifiant et tout ton fantastique travail !
Ta démonstration est brillante ! Peut-être que le concept est à retenir et à appliquer au fur et à mesure de la saison l'année prochaine... Et oui, tu ne fais qu'objectiver ce sentiment de gâchis que nous sommes beaucoup à partager. Merci
super video, j'ai bien aimé l'analyse même si ca reste théorique, c'est hyper interessant. La prochaine saison va être très instructive, à voir qui aura appris de ses erreurs, Lando, Piastri, Leclerc, Hamilton ? Ca va être croustillant tout ca :D
la vidéo est géniale mais je ne suis pas d’accord pour Singapour. La Ferrari était très bonne en course mais en qualif c’était la catastrophe donc Leclerc ne perd rien et Sainz finit 7e (je pense) donc c’est injuste de lui enlever à Singapour
Si seulement Ferrari n'avait pas été ralentit par ces améliorations merdiques de Barcelone aussi... Après n'oublions pas Baku ou la victoire de Piastri c'est surtout l'aileron arrière flexible qui fait le café mdr. Sans ça Leclerc l'avait celle là. Après faire des comparaisons c'est toujours risqué surtout quand les écuries ne traitent pas tous leurs pilotes de la même façon. Max est un vrai numéro 1 avec tout ce qui va avec (comme Lewis avec Bottas à l'époque) là ou un Leclerc n'est pas plus avantagé que son coéquipier que ça soit sur le développement de la voiture ou sur les strats, sans ça déjà au Mexique Vasseur aurait inversé les positions car Leclerc est déjà loin devant au championnat. Et Norris c'est un peu la même chose cette saison j'ai envie de dire.
J'écris rarement de commentaire mais là j'étais obligé de te féliciter et te remercier pour ton travail exceptionnel. Je pense qu'on ne se rend pas compte de la quantité de boulot que demande ce genre de vidéo. Perso je trouve ce format très satisfaisant qui me rappelle les vidéo de Formule Blabla quand il faisait les championnats en supprimant les Red Bull etc. Merci !
Super vidéo! Une remarque sur la fin: il faut garder à l’esprit que les « points perdus » par Leclerc sont probablement sous estimés par rapport à ceux de Lando: quand Lando fait une erreur qui le fait finir P2 au lieu de P1, il lache 7 points; alors que Leclerc qui lâcherait une P3 pour finir P4 (ce qui est plutôt le genre de positions qu’il a jouées cette saison) ne perdrait que 3 points sur le max théorique. Les erreurs coûtent plus cher en points quand on est tout en haut du classement! Difficile de dire que Leclerc aurait pu être champion dans la McLaren sur la base de ce comptage de points à mon avis.
Leclerc trop battu par Sainz en 3 eme période Sainz l’a battu qu à Mexico 😂 et le sprint … Bon Barhein tu as oublié Charles avec les freins out beaucoup ont dit que les pilotes auraient lâchés il ne l’a pas fait … Pour l’ Australie et Mexico Leclerc lui a un coéquipier… ferrari lui a bien dit que les positions sont figés chose que Max aurait pas eut Mexico 55 tours en lico pour freins … La ferrari aurait été bien en qualif on aurait pas eut du tout ces résultats pour Leclerc … 😉 voyant ses pôles sur les pistes les plus technique il a pas perdu la main donc de bien meilleur résultat avec la mc laren
Tu penses que si Charles qui a la même conduite que Max, n arrivait pas en qualif problème de compatibilité mécanique et aero que max lui allait y arriver je ne pense pas donc il ne serait guère parti devant
Y'a peut etre un detail à ajouter c'est que max n'a pas de coéquipier qui peut lui prendre des points...contraitement à sainz et piastri qui challenge beaucoup plus le numero 1 Et la situation du développement de la RB a 100% pour max fait aussi peut peut-être la difference quand chez McLaren et Ferrari ils developpent les voitures pour leurs 2 pilotes
Topissime ta vidéo... Effectivement à la marge on pourrait discuter de 2/3 situations mais franchement beau boulot !! Canal + devrait la reprendre et en parler je trouve...
T'as tout dit même si effectivement "le Norris aurait du être champion" c'est théoriquement. Puis la logique chez lui ça fait 3, comment il peux nous dire qu'avec une meilleur voiture sur les 3/4 de l'année, il pouvait pas gagner le championnat mdr. Si t'es censé, impossible d'affirmer un truc pareil !
En plus en disant ça il démontre par lui même l'extraordinaire constance de Max qui même avec une voiture pas haut niveau arrive à gérer un écart certes conséquent mais sans jamais faillir. A tel point que l'écart entre le début de saison et celui à la fin est encore plus grand, c'est complètement fou
Analyse pertinente, d'accord sur l'ensemble hormis pour le GP du Bresil où Norris termine malheureusement là où il devait être.. Pendant que Max surfait 🏄🏽♂️
Pour savoir si Max aurait été champion dans la McLaren il faut le positionner avec une McLaren moins bonne en début de saison qui a été au dessus vers le milieu et qui est rentré dans le rang à la fin. Ça change tout. Donc dans les faits je suis d'accord avec Norris sur ses propos et en désaccord avec Max car selon moi il prend les faits comme si il avait commencé avec Red Bull et switché en cours de route. Et dans ce cas oui probablement il aurait été champion dès Austin. Et il oublie aussi une notion qu'il ne connait pas - Avoir un coequipier performant. Il n'en a pas. Norris à un encombrant Piastri et Leclerc, un Sainz qui jouait un contrat.
Bravo extraordinaire travail j'aurais bien aimé savoir ce que ça aurait donné ce calcul pour la saison de Russell j'ai l'impression qu'avec son matériel il est dans les temps de passage de Leclerc dans l'optimisation et clairement mieux que Norris
Bravo pour cette vidéo qui explique par les chiffres l'impression que laisse Norris course après course : il n'est pas au niveau de Max, ni même au niveau de sa voiture. C'est clair, net et précis. La démonstration pique mais est imparable pour moi. Merci pour cet exercice original qui en dit beaucoup.
Belle analyse, mais il faut pas négliger le fait que presque toute l'écurie Red Bull est concentrée sur les attentes de Verstappen en terme de développement de la voiture, et cela se voit avec l'écart qu'il a sur Perez. Quand les attentes de l'autre pilote ne sont pas assez écoutées, le développement de la voiture part uniquement dans un sens. A mon avis, si Perez était plus pris en considération dans le développement de la voiture, il devriait prendre plus de points à Verstappen.
Perso je donnes un pardon à Norris qui faisait c'est classes dans la conduite en tant que prétendant au titre, comme on disait de Leclerc il y a deux ans. mais bon aussi je crois que c'était ca seule chance vu que je crois que Piastri risque de prendre la place de no1 car il est plus fort politiquement.
Norris a eu la meilleure voiture pendant le 3/4 de la saison....avec ça en tous cas sans aucun doute Max devrait plier le game depuis bien longtemps, mais aussi un Alonso, un lewis, peut être un Leclerc et un Rusell.... Norris est simplement pas à la hauteur
pour singapour je pense que piastri devait finir 2eme et par conséquent la ferrari 3eme donc charles n'aurait perdu que 5 points au lieu de 8 mais bon ... c'est vraiment un detail dans ta superbe analyse merci un fan de mclaren😢 et de ton travail😊
Je suis tout à fait d'accord avec tes conclusions ! J'ai simplement une question : pour toi, est ce que Gasly aurait pu être champion du monde dans la Mclaren ? C'est un pilote tellement propre que je me dit que c'est possible... maintenant comme il ne s'est jamais battu pour un championnat du monde, je ne sais pas si il a les épaules pour... Merci pour ton avis sur la question
Je suis très embêté avec cette vidéo. Car d'une part le travail abattu est monstrueux. Je suis un énorme admirateur de cette chaîne dont je partage régulièrement le contenu et attends chaque vidéo avec impatience tous les lundis matin. Mais là, et j'ai préféré attendre pour essayer de pondre une réponse plus structurée qu'une réaction à chaud, mais je pense que l'analyse est plutôt à côté de la plaque. Alors le fil conducteur, le travail fourni est très bon, c'est documenté, il y a une logique derrière l'analyse etc.. MAIS. Pour moi tout est absolument gâché, et c'est ça qui fait mal, par un espèce de quasi sophisme, ou en tout cas un postulat ne reposant que sur une interprétation propre et totalement subjective, la plupart du temps. Et autant sur une saison classique, jusqu'à 2021, 2022 où les forces en présence étaient simples à déceler et il était facile de s'y fier ça aurait pu passer, autant cette année où sur un même week-end un Verstappen fait P8 en sprint, et pole facile 2h après plus victoire facile le lendemain, alors c'est très difficile de réaliser une vidéo comme ça où chaque chapitre assume que tel (souvent Norris) aurait "DÛ" s'imposer. Chaque séquence il est affirmé qu'il avait la meilleure voiture.. Et pourtant... Je ne partage pas cet avis. La Mclaren était la "meilleure" voiture car elle était beaucoup plus constante et régulièrement aux avant-postes. Quand la RB faisait 1-4 de même que Ferrari et Mercedes, Mclaren oscillait entre 1 et 2. Cela fait évidemment d'elle une très bonne voiture dont il est plus facile d'en extraire le potentiel. Mais cela ne veut ABSOLUMENT pas dire qu'à chaque fois elle avait la victoire facile et était facilement devant. Ca, c'est arrivé quelques fois, où on a vu des écarts monstre se créer, mais pour moi l'analyse n'est absolument pas valable quand une Mclaren se retrouve coincée derrière un adversaire après une erreur ou une mauvaise stratégie et qu'il lui est impossible de passer.. L'an dernier, cela a été le cas, sous l'ère Hamilton, cela a été le cas. Peu importe la grille de départ, peu importe les erreurs, spin, mauvais pneus sur la grille de départ sortie pour casser son aileron avant, pneu qui explose dans le dernier tour... jamais cela n'empêchait ni Hamilton, ni Verstappen de remonter et gagner en écrasant tout le monde. Pourtant, les monstres auxquels on compare Norris n'ont pas commencé leur ère de domination avec de la concurrence mais avec des voitures pardonnant n'importe quelle erreur (ce qui rendait d'ailleurs ces dernières invisibles, on les prenait même avec un certain humour affirmant que si Max spin en Hongrie, ça le rend un peu plus humain...). La situation de Norris n'a RIEN avoir avec ça. Tout d'abord, la concurrence n'est absolument pas la même cette année, et dès le début du déclin Verstappen, le fait que 3 autres équipes se battent pour la victoire était une raison suffisante de penser qu'il peut dormir tranquille car les autres vont se partager les points. Quand Norris perd une ou 2 places au départ, il reste coincé toute la course derrière, les Delta de vitesse rendant impossible tout dépassement. (Attention, si on est tentés de dire que ça, c'est parce que c'est Norris.. J'invite à revoir attentivement la course de SPA. Norris ne réussit jamais à passer Max. Mais Max ne réussit pas non plus à passer Norris sur le premier relais, et les exemples manquent pas, on va pas tous les faire). Ca, c'est quand la Mclaren est meilleure et qu'un manque d'optimisation a gâché une course. Maintenant, il y a beaucoup de courses où dans l'analyse tu te contentes de dire "il aurait dû gagner avec sa voiture". L'argumentaire ne va pas beaucoup plus loin, les références non plus, surtout si Piastri est super loin derrière. Le Qatar est un excellent exemple pour illustrer le fait que la vérité hiérarchique d'un moment, n'est plus du tout la même 2h après ! Si la Mclaren était en feu en Qualif sprint et sprint, ce n'est plus vraiment possible de dire que c'était le cas 2h après, et en course, c'est difficile de juger vu que la lutte entre Max et Norris n'a pas vraiment eu lieu, et qu'Oscar a été incapable de dépasser Leclerc pourtant soi-disant sur une voiture bien inférieure. J'ai le même sentiment pour le Brésil, Russell et Norris volaient sur tout le monde avant le drapeau rouge, mais leur rythme n'avait plus rien avoir ensuite. Les Alpines ont elles aussi trouvé beaucoup de rythme et les équilibres se sont retrouvés totalement inversés sur la même course.. Ces exemples, c'est sur une seule course alors que dire sur une saison complète. Donc j'ai du mal avec toutes les fois où la conclusion c'est "il aurait dû gagner", surtout si Piastri est derrière, et encore plus s'il est LOIN derrière. Après, il y a la configuration de l'équipe. C'est un sujet que tu abordes un peu mais qui est beaucoup plus central que la manière dont tu le traites. Est-ce que Pérez aurait été autorisé à rester devant en Hongrie ? Est-ce qu'il aurait tenté quoi que ce soit à Monza ? Max n'a jamais eu à se soucier de ça, mais il serait malhonnête de lui en attribuer les mérites. Cette partie là est claire et gérée en interne. Max n'a jamais eu à gérer un coéquipier et on ne peut donc pas savoir comment il réagirait face à une lutte interne surtout face à quelqu'un qui est capable de rivaliser et de lui enlever des points. Cette sérénité là peut largement être mise à contribution pour se focaliser sur d'autres éléments comme la stratégie, son pilotage, la lecture du règlement 3 fois avant de s'endormir etc. Pourtant, à partir du moment où Norris doit gérer et Verstappen, (et Charles, Russell..) ET son équipier, ce n'est pas la même. Ce n'est d'autant plus pas la même qu'un équipier qui a fait un move que tu digères pas, tu vas le croiser au briefing, à l'usine, tu vas peut-être chercher à l'éviter, travailler différemment à cause de ça. Du coup, quand Norris est lâché par son équipe en direct en Hongrie, il se passe quoi dans sa tête à ce moment là ? Il apprend en direct à 300 à l'heure que l'équipe joue le titre constructeur, mais ne pense pas le titre pilotes accessible et lui demande de ne pas y penser. Comment est-ce qu'on peut lui demander d'avoir ensuite la même approche qu'un Max Verstappen ou même un Hamilton qui après Rosberg a eu un Bottas très sympa mais à chaque fois porté par une équipe rouleau compresseur en maîtrise quasi-totale de chaque élément ? Ce que j'essaie de dire c'est que non, un Max ayant grandi chez Mclaren n'aurait pas forcément été champion avec cette voiture, et un Norris ayant été recruté par RB l'aurait peut-être été également avec la RB. Quant à un Max fraîchement arrivé de RB sur la Mclaren de cette année ? Sans doute qu'il aurait fait mieux que Norris grâce à son expérience (acquise chez RB), tout comme Norris fera sans doute mieux dès la saison prochaine. Toutefois, il y a un contexte où on n'a jamais vu Max, c'est avec un équipier à sa hauteur. Par contre, on a quelques indices quand on voit 2021. Les 2 voitures étaient très proches en performance, alors il peut- être tentant d'imaginer le scénario où Max et Lewis étaient équipiers.. Que serait-il arrivé si un Norris ou un Leclerc en embuscade dans une saison un peu plus proche de ce qu'on a eu cette année avaient capitalisé sur les points perdus par l'un ou l'autre ? Max aurait-il été champion avec autant d'aisance ? Ou l'aurait-on vu faire un peu plus d'approximations, un peu comme Norris cette année ? Si Norris avait été porté par une équipe lui apportant autant de sérénité que RB et Mercedes l'ont fait à l'époque, sa fiabilité ne serait pas remise en cause, parce que chez RB ou Mercedes il aurait pas forcément eu à s'inquiéter d'un Piastri en Hongrie ou à Monza.. Attention aussi à pas assumer que la Mclaren de cette année était un monstre pouvant permettre de tout écraser car c'est en extrême décalage avec la réalité où quasi chaque lutte une Ferrari, une RB ou une Mercedes avaient à tour de rôle largement de quoi rivaliser.
Me vient à l'esprit cette phrase du Général "il faut aller vers l'Orient compliqué avec des idées simples". Ici on a une salade d'évènements hétérogènes, mal connus, même chaque chaîne de causalité est incompréhensible. De plus l'exercice de style tenté est une fiction où on peut tout dire et son contraire et où l'idée même d'argumenter n'a pas de sens. A consommer avec légèreté, plaisir simple et sans modération!
@@deskartes Je n'ai pas vraiment de problème ni avec l'exercice, ni avec le fait que ce soit une fiction mais la conclusion tente de ressortir comme une vérité absolue. Pour cette chaîne où la nuance est une valeur refuge et où chaque chose est systématiquement remise dans son contexte, deprix, après déprix, après déprix.. Conclure l'une des plus belles saisons récentes avec une analyse qui fait une abstraction totale de ce satané contexte, c'est... plutôt dérangeant, en tout cas pour moi.
Totalement d’accord avec ton analyse Champion dans la McLaren 2024 : 1- Max Verstappen 2- Lewis Hamilton 3-Fernando Alonso 4-Charles Leclerc je pense que il a appris de c’est erreurs du passé 5-Carlos Sainz qui a démontrer être un pilote régulier et rapide, par le passé il a battu Landos Norris sur les 2ans ou il étais chez McLaren 6-Esteban ocon que je trouve qu’on le sous-estime beaucoup, pas ridicule face à Alonso et quelques coup d’éclat pas si par la ….. en plus jamais avec une bonne voiture
@@cyrilnosel4572 Si tu regardes bien Charles Leclerc et dans mon top ! Je dit bien qu’il a appris de ses erreurs du passé… pour george Russel rapide oui mais si tu regardes bien son évolution sur c’est dernières années je le vois pas tenir toute une saison pour lutter pour le titre… Lewis Hamilton oui beaucoup d’erreurs cette saison ! mais c’est un septuple champion du monde par le passé il a démontrer que quand il l’a la voiture il devient très régulier…
@florianbachelier9127 Russell face a Verstappen il tient pas mais personne ne tient c'est le seul qui maximise 22 course sur 24 mais Russell face à tout le reste sur cette saison mais même sur les 3 saisons chez Mercedes il fait du super boulot y'a 5 ou 6 dinguerie mais sinon on parle d'un à part Leclerc et Verstappen qui fait du meilleur boulot que lui dans son écurie et il est en pente ascendante et Hamilton sur le rythme de course j'ai pas de doute même si c'est un peu moins bien qu'en 2018-2020 là où il était au sommet mais les qualifs c'est quand même un gros problème surtout quand tu vois à quel point les voitures de devant son proche et c'est sur de doubler si il passe pas un cap la dessus je vois pas comment tu joues le titre face à Leclerc Verstappen et même Russell
Je considère qu'au Mexique, Leclerc a fait le maximum. Bearman a craché sa Ferrari en fp1 et il y avait le test pirelli en FP2. Il lui manquer trop de roulage. Mais bon je chipote
Très bonne vidéo! Juste que dans la notation, quand tu mets 25 point au 2, ca minimalise la performance de Max. Car du coup il gagne 0 point théorique. Hors il devrait être à 18point et avoir +7 théorique. Ce qui peut montrer qu’il a plus qu’optimisme ça saison
@@gerardpruliere3997 Ado, je voulais devenir pilote de F1 ou écrivain de SF. J'ai écrit un roman refusé par les éditeurs et n'ai jamais dépassé la Yam 125 DTMX. Amitiés camarade.
Comme d'hab super vidéo. Factuel rien à redire, je pense qu'on pourrait débattre de 2-3 grand prix pour les points poentiel de chaque pilote, mais osef. La vérité est qu'un pilote aujourd'hui qui se bat pour les premières places doit être en mesure de rivaliser avec ses adversaires. Norris n'a pas réussi alors que la voiture le permettait. Mais bon, la voiture ne fait pas tout, je pense que seul Verstappen aurait été champion avec la McLaren. Leclerc a fait une super saison mais je pense que dans la Mclaren, il n'aurait pas pris beaucoup plus que Norris, car Verstappen aurait fait exactement ce qu'il a fait à Norris.
Petit calcul, si tu met max dans la maclaren et lando dans la red bull. On part du principe que les deux exécute la saison de la meme façon donc qui lache le meme nombre de points dans leurs écurie respectives. Soit max/maclaren 459/472 Lando redbull 319/439 Donc max aurait ete champions depuis encore plus longtemps. Science fiction comme dirait notre cher et tendre Hamza
Très bonne analyse Comme d'habitude Alors moi je penses que Norris à la vitesse mais il est trop tendre ( gentil ) un peu comme Leclerc. Tu mets Hamilton ou Alonso dans la Mc Laren, jamais Piastri gagne en Hongrie.
Leclerc est un malin gentil quand il veut ,Max est pas passé au Brésil Lewis est pas passé à Las Vegas Piastri est pas passe au Qatar tous avec la voiture meilleurs que la sienne mais personne n’en parle
Wow ! C'est une belle analyse de la saison, et on ne peut qu'être d'accord avec ta conclusion! Je ne suis pas un fan de Norris, je préfère de loin Leclerc et j'espère qu'il aura sa chance pour un titre des pilotes, et qu'il ne le ratera pas comme vient de le faire Norris !
Enzo Ferrari ne t'épargne pas... Bravo pour ce travail !!! Il y a quelques saisons qui pourraient être intéressantes pour ce travail. Je pense à 1991 dans laquelle Ayrton Senna a lutté pour s'imposer. Je pense à l'incroyable saison 1982. Je pense au duel à 4 de 1986. C'est quelque chose que tu pourrais faire avec Jules (le circuit) en duo voir en trio avec la narration de Mr BlablaF1... Ok ok.. J'arrête de rêver. Merci encore pour ce travail !
Je trouve géniale cette phrase. D'un côté il a raison, il aurait gagné c'est sûr, mais en plus il met son rival en PLS. J'adore ce gars, son franc parler, son sang froid, il s'en branle de tout, énorme
je suis un fan de mclaren donc sûrement que tu ne me trouveras pas objectif ou autre mais je pense que ce qui s'est passé cette saison c'est juste normal, on a d'un coté red bull qui est habituée à jouer le titre presque chaque année, qui à taillée sa structure sur un seul pilote qui est 4 fois champion du monde (ou 3x si on veut taquiner lol) face à mclaren qui n'as plus été vers les sommets depuis 16 ans (ouch je me prends un coup de vieux en l'écrivant) et avec un pilote qui n'a jamais joué de titre, ni même de victoires de manière hebdomadaires avant ça... moi perso je vois vraiment cette saison comme un apprentissage que ce soit pour mclaren ou pour norris certes il peut gagner ce championnat mais je pense certainement pas qu'il doit le gagner et je suis hyper content de revoir mon écurie préférée rejouer les championnats après toutes ces années désertes... on peut dire qu'on revient de loin. 🧡
Même si la McLaren a été la majorité de la saison la meilleure voiture faut pas oublier que depuis Austin... C'est pas terribles ils sont sûrement la 2e 3e force du plateau maintenant et la Ferrari semble être largement la meilleure voiture maintenant. C'est fou comment les performances peuvent basculer aussi rapidement.
Max étant Max... question à mettre dans l'équation : est-ce Norris aurait eu le nombre de points de Max ou le nombre de Perez? Impossible de savoir personnellement je pense que sont résultat aurait été entre les 2. C'est la différence entre un champion et un très bon pilote
Ce qui me gêne c’est que cette Norris a fait des erreurs cette année et aurait pu gagner le championnat du monde mais si on se réfère au perf de Piastri on aurait même pas su que la McLaren était 1ere force. Il l’a battu et même très largement sur la totalité de la saison donc comme Max il surperforme avec la voiture. Il y a juste à voir les pôles (7-0)
Pour avoir une idée du nombre de points que Verstappen aurait pu avoir avec la MCLaren tu peux utiliser le ratio points disponibles/ points perdus avec ce ratio Verstappen aurait 458 points avec une moyenne de 20 points par GP. Je notes ça là pour pas oublier et je reviens avec d’autres calculs 😂
Si Piastri est aussi fort déjà que tout le monde le prétend, les points perdus dans le duel de coéquipiers par Norris peuvent l'être aussi par Verstappen. Pour rappel avant Monza beaucoup de spécialistes disaient de Piastri qu'il est encore en lutte pour le titre car il avait la voiture dominante aussi... De même pour Leclerc, faut reconnaître certains weekend ou de l'autre côté du garage c'est pas jouable. Sainz à Mexico et en Australie il est incroyable ! C'est un paramètre que tu n'as peut être pas pris en compte dans tes calculs qui sont d'une précision et d'une minutie... Il faut le dire et le préciser !
Cette vidéo reste un exercice très théorique, mais j'ai envie de dire en étant un peu (beaucoup) caustique qu'il y en a un qui mérite bien son surnom de Choke Norris. Cela souligne aussi la performance XXL de Verstappen qui Max-imise presque systématiquement tous ces weekends, c'est violent à quel point il ne lâche aucun point. Il est vraiment rentré dans ce club des pénibles pour qui un mauvais weekend, c'est un top 5-top 6. Pour ne parler que de la période récente, Schumacher, Vettel, Hamilton, ou pour regarder ailleurs un Alex Palou en IndyCar, tous ces gars là ont eu leur période injouable. Et notre batave préféré a fait ça cette année, ça n'était pas aussi spectaculaire que l'an dernier, mais il a vraiment été injouable.
Intéressant ton analyse. Mais cette saison est beaucoup plus compliqué que ça. Déjà Perez n'as pris aucun point a Max contrairement a Sainz et Piastri. Mais là où cest compliqué. C'est que chaque weekend, les forces du plateau changé d'un relais à l'autre. Souvent la RedBull était première force du plateau en medium sur les débuts de course. Donc tres compliqué de dire que tel voiture est au dessus. Cette année il y a eu Max qui a fait aucune erreur et les autres. Je tiens a rajouter aussi que des le début de saison. Ni Ferrari ni McLaren pense joué le titre. Donc c'est plus compliqué de se mettre au niveau. Par contre 2025, plus d'excuse pour les rouges et les oranges
J'admire ta lucidité sur les analyses et j'espère te revoir très vite dans une émission des pistonnés ! ma réponse va t'étonner mais en tant que supporter de Mclaren je reste persuadé que Max aurait été champion avec Mclaren de par sa mentalité et son leadership. Tu peux donner une fusée à Norris et une voiture à 1 ou 2 dixièmes pour Max il fera le job. (c'est ce qui différencie les tops drivers des très bons pilotes ! et pour finir j'ajouterai que Max fera toujours en sorte de montrer qui est le boss (vis à vis de son team mate) contrairement à Norris qui parfois semble être au même niveau que son coéquipier. Très curieux de voir l"évolution de Lando et Oscar en 2025
la différence ces faites entre McLaren et Red bull et pas Max et Lando, Red bull et Max on réussi a maximiser les weekend grâce a la stratégie et aucune erreur alors que McLaren se sont dispersé a gérer les deux pilote et puis Ferrari compliquer il avait pas le meilleur voiture comme lando la
Apres oui bien sûr que Perez est responsable de la p3 de red bull au constructeur mais il n'empêche que ça reste une perf extrêmement rare d'être champion pilote dans une écurie p3 constructeur
Vidéo super sympa. Effectivement être champion dans cette McLaren parait évident comme ça, mais c'est aussi battre ce Max qui a fait une saison all time surtout. Hamilton et Alonso à voitures égales ou supèrieures sur la saison en auraient été capable, vu leur passé et palmarès, mais les autres difficile d'y croire tant Max a annihilé Norris.
Plusieurs fois on entend en substance"si Piastri l'a fait alors Norris a perdu des points" ou "si sainz l'a fait alors Leclerc a perdu des points". Et si Verstappen avait eu lui aussi autre chose qu'un sous-barrichello mexicain comme coéquipier combien aurait il pu en perdre ? ......................
Pour moi, si on considère que plusieurs équipes peuvent gagner, Max perd 15 points théoriques à Monaco... Il n'y a rien qui justifie qu'il ne puisse faire la pole
N'empêche Leclerc, 56pts seulement de moins que la potentielle saison parfaite - ça veut dire très peu d'erreurs + peu de points perdus face à son Coéquipier qui fait la meilleure saison de sa vie, même si les gens pourront toujours dire que Ferrari a viré le mauvais (aka le mec qui se vantait le plus de la grille de Parler avec d'autres équipes, le gars veut jouer des coudes avec Ferrari ptdr), Leclerc est quand même sur une saison énorme de sa part aussi !
Analyse extrêmement pertinente ( comme d'habitude ) 🏁🏁
Max aurait été champion depuis pas mal de course dans la McLaren, juste pour le fait que si tu mets Norris dans la redbull, pas sur qu’il gagne toutes les courses du début comme Max la fait
Encore heureux, max est en f1 depuis 2016, 2019 pour Norris, max c'est la 4eme fois qu'il joue le titre, première fois pour Norris, max a largement bénéficié de l'inexpérience de Norris
@ max bat Hamilton sur sa première année à jouer le titre, 5 ans après son arrivée en f1 exactement comme Norris, donc non, c’est pas du à sa.
@@alexjuhel3888Norris était pas prêt donc si c'est ça, il manque d'expérience en haut de tableau
@@damien5347 il est juste - fort avec - d’xp et encore une fois, c’est normal, Norris va apprendre mais il a pas dire que Max aurait pas été champion dans la McLaren, alors que c’est faux. Max aurait été champion.
@@alexjuhel3888 je suis d'accord il est moins fort et n'a pas a dire ça
Disclaimer n°1 : écoutez bien le disclaimer au début de la vidéo
Disclaimer n°2 : tout ça est théorique, si, si, si... et bien ça aurait été différent ! Le seul but de la vidéo est de savoir qui dit vrai dans les citations du début : la McLaren pouvait-elle permettre d'être champion ?
Disclaimer n°3 : hâte de lire les points où vous pouvez avoir une vision différente
Disclaimer n°4 : j'aime tout le monde
Allez, bon visionnage et bons commentaires aha
Tu es génial! Un contenu et une analyse de qualité force à toi 💪
Mais nous aussi on t'aime 🥰
Bien sûr qu'on t'aime ! La preuve : je suis toujours abonné 😻
pour charles a silverstone, il ne faut pas oublier qu'il a des reglages extremes pour comprendre ce qui n'allait pas sur la ferrari et qu'il a change de reglage a la derniere minute ce qui explique son rythme lent par rapport a sainz
Excellente analyse et travail remarquable de chiffres et de commentaires
Bravo !
je trouve qu’on ne donne pas assez de crédit aux surperformances de charles sur plusieurs grand prix et qu’on lui en enlève du au début de saison absolument phénoménal de carlos, charles se fait bien souvent mésestimer je trouve au vu du niveau globale sur l’année de la voiture avec des passages super durs ou il a su prendre plus de points que ce que la voiture permettait, max est un grand champion de ce sport et cette année la démontrer , il n’est pas seulement champion grâce a la voiture mais grâce a son intelligence à jouer à la limite des règles et son talent tout simplement , norris est beaucoup trop loin du niveau d’un champion du monde la preuve est que à ce jour charles peut finir deuxième ce qui est inimaginable sachant que norris est censé être champion du monde
Ça va changer quand Charles va manger Lewis l'an prochain et aura encore faim après ça
C'est clair... Après Sainz son début de saison est surtout marqué par sa victoire en Australie, victoire par défaut vu que Max dnf mais victoire quand même. On peut aussi rajouter qu'on avait donné ordre à Charles de pas l'attaquer et de figer les positions. Après Sainz s'était qualifié devant Charles donc Vasseur n'a pas cherché et à laissé l'avantage à ce dernier. Bien pour ça qu'on trouve pas toujours normal de voir un Sainz bien trop souvent libre d'attaquer son coéquipier comme un idiot et quand bien même il se qualifie derrière lui. 🙃Mais bon on a l'habitude maintenant. 😂
@@Clem4682 😂 , c’est ça il fait tout ce qu’il veut pendant qu’on laisse charles de côté alors qu’ils sont censé le privilégier vu que c’est le pilote qui reste en fin de saison , mais sainz est connu pour n’en faire qu’à sa tête , tant qu’il peut il jouera sa carte et non celle de l’équipe
Après la pause estivale que des top 5 2 wins le plus de point de la grille 164 dommage que la ferrari est pas bonne en qualif cette année
Maintenant Leclerc est parti sur un nouveau contrat espérons qu ils ont mis plus de clauses que Sainz lui avait
@@Clem4682 merci !! maintenant essai d'expliqué ça au fans délirant de sainz, il te dirons que sainz est meilleur que Charles, et qu'il est heureux et aide toujours Charles, mais que Charles ne fait rien pour Carlos, ils te traiteront de fan boy ou fan girl pour ce rassurer dans leurs bêtises collective ! flemme 🙄🙄
Ce contenu mérite tellement plus de vues.
merci pour cette analyse pertinente ma chère
C'est pas comme toi
Bot
T’es calcul sont vraiment optimal et au final on voit que même comptablement Norris n’a pas le niveau pour être champion ! Ce que je trouve dommage avec lui c’est quil pense qu’il n’a eu le matériel pour être champion alors que c’est Verstappen qui a été quasi irréprochable et lui a énormément gâché
C'est ce qui me conforte dans le fait qu'il ne sera sans doute jamais champion du monde...
par contre charles a monza doit prendre 15 points donc cest sense etre +10. Il fait un miracle en tenant ces pneus comme il l'as fait
pourquoi il n'y a que verstappen qui fait des + alors que leclerc a fait des miracles sur beaucoupe de course
Il y a quand même un facteur qui entre en jeu dans les pertes de points que tu décris, c'est que dans le cas de Norris comme de Leclerc, les deux ont laissé des points du fait qu'ils avaient leurs coéquipiers dans les pattes presque toute la saison. C'est clair que Verstappen a écrasé Perez comme une mouche y'a pas de débat, mais si c'est autant marqué, c'est aussi (selon moi, attention je prétends pas avoir raison) parce que RB a fait en sorte d'éteindre son 2e pilote de manière à ce que Max ait le champs libre et ne perde pas le moindre point du fait de son coéquipier. Norris et Leclerc ont pas eu ce privilège et ce n'est pas vraiment de leur ressort. Ceci dit, Max a surperformé toute la saison, et ton analyse est intéressante et pertinente. Et totalement d'accord sur la mauvaise foi de Norris.
Ah ba tu en parles juste à la fin, je me suis cassé le cul à écrire pour rien. La prochaine fois j'attendrai la fin de la vidéo :D
Incroyable vidéo, ça a du demander beaucoup de travail !
Un boulot de malade que tu as fait !! Bravo !! Continue ce genre de vidéo manque beaucoup et tu assures ! 💪💪🔥🔥
Moi je trouve qu’on critique beaucoup la saison de Norris (à juste titre) mais pas assez celle de piastri qui est bien dominé par son coéquipier malgré que lui n’ai pas eu d’accident
Après pour piastri on lui laisse couler car c’est seulement sa deuxième saison en f1 mais à partir de l’année prochaine il a intérêt à être plus régulier que ses 2 premières saisons
@ certes mais personnellement j’en attendais bien plus. Il a une réputation de champion du monde a en devenir j’attend qu’il en montre plus. Il prend 15-8 en course contre un Norris qui a clairement pas maximiser et qui en plus a connu plusieurs problèmes sur la saison (Autriche/Qatar/Baku …)
@@epixioil est clair qu il me laisse moins d impression que Leclerc 2019
Une super mise en lumière de chaque pilote, merci Antoine.
Ces analyses la sont vraiment bien pour le coup, il faudrait même faire pareil sur les points perdus à cause de l’équipe (strat’ pit stop…) pour voir si le pilote est une cause ou non
Vraiment bon travail. Continuez!!
Incroyable la vidéo j'adore
Top analyse ! Bravo pour cette vidéo pas facile à faire, merci !
Top vidéo ! Félicitations
Peut être que saintz à fait perdre à Ferrari la dernière petite chance aux titre contrusteur qu'ils avaient quand il fait 0 pts aux Brésil.mais avec des si
Il y a ça et le Canada pour Sainz... Ensuite les améliorations de merde qui ont fait perdre 3 gp à féfé.
@@Clem4682et le mini Drs de Bakou
Excellente analyse bravooo
J'adore l'objectivité de tes calculs, quel bonne fois absolue 🤣😂
l'objectivité ,c'est ce qui s'est passé pas ce qui aurait pu...
Quels efforts monstrueux cette vidéo a dû te demander... comme d'habitude, rien à dire, merci pour le contenu édifiant et tout ton fantastique travail !
Ta démonstration est brillante ! Peut-être que le concept est à retenir et à appliquer au fur et à mesure de la saison l'année prochaine...
Et oui, tu ne fais qu'objectiver ce sentiment de gâchis que nous sommes beaucoup à partager. Merci
super video, j'ai bien aimé l'analyse même si ca reste théorique, c'est hyper interessant. La prochaine saison va être très instructive, à voir qui aura appris de ses erreurs, Lando, Piastri, Leclerc, Hamilton ? Ca va être croustillant tout ca :D
Bonne analyse! Beau boulot! Clairement l'absence d'équipier qui pique des points chez redbull a été un gros atout pour verstappen.
Encore une vidéo géniale de ta part !
Qui mérite encore + de vues mais qui ne s'adresse pas à tout le monde.
la vidéo est géniale mais je ne suis pas d’accord pour Singapour. La Ferrari était très bonne en course mais en qualif c’était la catastrophe donc Leclerc ne perd rien et Sainz finit 7e (je pense) donc c’est injuste de lui enlever à Singapour
Wow, cette vidéo mérite d'être regardée! Bravo.
Incroyable cette vidéo !!!! T’es un grand malade !!! 😂🤩🤩😍😍
Video tres tres bien enrichissante , bravo
Immense travail bravo
Excellent ! Bravo et merci.
donc on serai bien sur un choke noris
travail tres interressant 👍
Si seulement Ferrari n'avait pas été ralentit par ces améliorations merdiques de Barcelone aussi... Après n'oublions pas Baku ou la victoire de Piastri c'est surtout l'aileron arrière flexible qui fait le café mdr. Sans ça Leclerc l'avait celle là. Après faire des comparaisons c'est toujours risqué surtout quand les écuries ne traitent pas tous leurs pilotes de la même façon. Max est un vrai numéro 1 avec tout ce qui va avec (comme Lewis avec Bottas à l'époque) là ou un Leclerc n'est pas plus avantagé que son coéquipier que ça soit sur le développement de la voiture ou sur les strats, sans ça déjà au Mexique Vasseur aurait inversé les positions car Leclerc est déjà loin devant au championnat. Et Norris c'est un peu la même chose cette saison j'ai envie de dire.
J'écris rarement de commentaire mais là j'étais obligé de te féliciter et te remercier pour ton travail exceptionnel. Je pense qu'on ne se rend pas compte de la quantité de boulot que demande ce genre de vidéo. Perso je trouve ce format très satisfaisant qui me rappelle les vidéo de Formule Blabla quand il faisait les championnats en supprimant les Red Bull etc.
Merci !
Merci pour cette vidéo très pertinente (comme d’habitude).
Super vidéo! Une remarque sur la fin: il faut garder à l’esprit que les « points perdus » par Leclerc sont probablement sous estimés par rapport à ceux de Lando: quand Lando fait une erreur qui le fait finir P2 au lieu de P1, il lache 7 points; alors que Leclerc qui lâcherait une P3 pour finir P4 (ce qui est plutôt le genre de positions qu’il a jouées cette saison) ne perdrait que 3 points sur le max théorique. Les erreurs coûtent plus cher en points quand on est tout en haut du classement! Difficile de dire que Leclerc aurait pu être champion dans la McLaren sur la base de ce comptage de points à mon avis.
Bonjour ou bonsoir, c'est selon...
Bravo pour votre travail j'ai apprécié votre objectivité (comme à chaque debrif).
Leclerc trop battu par Sainz en 3 eme période Sainz l’a battu qu à Mexico 😂 et le sprint …
Bon Barhein tu as oublié Charles avec les freins out beaucoup ont dit que les pilotes auraient lâchés il ne l’a pas fait …
Pour l’ Australie et Mexico Leclerc lui a un coéquipier… ferrari lui a bien dit que les positions sont figés chose que Max aurait pas eut Mexico 55 tours en lico pour freins …
La ferrari aurait été bien en qualif on aurait pas eut du tout ces résultats pour Leclerc … 😉 voyant ses pôles sur les pistes les plus technique il a pas perdu la main donc de bien meilleur résultat avec la mc laren
Ça, c'est du travail, de la spéculation aux chiffres, tt le monde est servi.
Merci
Bon travail, et je partage cette analyse car c est le ressenti global après 23 courses
Travail précieux encore une fois. En espérant que le plus de gens possibles le verra.
Personnellement je pense que Max aurait pu se battre aussi pour le titre dans la Ferrari (pas forcément le gagner) jusqu'aux dernières courses.
Tu penses que si Charles qui a la même conduite que Max, n arrivait pas en qualif problème de compatibilité mécanique et aero que max lui allait y arriver je ne pense pas donc il ne serait guère parti devant
😂
Y'a peut etre un detail à ajouter c'est que max n'a pas de coéquipier qui peut lui prendre des points...contraitement à sainz et piastri qui challenge beaucoup plus le numero 1
Et la situation du développement de la RB a 100% pour max fait aussi peut peut-être la difference quand chez McLaren et Ferrari ils developpent les voitures pour leurs 2 pilotes
Penalty pour le pull MOTOGP 😅 blague a part très bonne vidéo ❤
Quelle question 😮😮😮!!!
Topissime ta vidéo... Effectivement à la marge on pourrait discuter de 2/3 situations mais franchement beau boulot !! Canal + devrait la reprendre et en parler je trouve...
T'as tout dit même si effectivement "le Norris aurait du être champion" c'est théoriquement. Puis la logique chez lui ça fait 3, comment il peux nous dire qu'avec une meilleur voiture sur les 3/4 de l'année, il pouvait pas gagner le championnat mdr. Si t'es censé, impossible d'affirmer un truc pareil !
En plus en disant ça il démontre par lui même l'extraordinaire constance de Max qui même avec une voiture pas haut niveau arrive à gérer un écart certes conséquent mais sans jamais faillir. A tel point que l'écart entre le début de saison et celui à la fin est encore plus grand, c'est complètement fou
Une vidéo un peu à la Mr V Garage, cool et sympa.
Analyse pertinente, d'accord sur l'ensemble hormis pour le GP du Bresil où Norris termine malheureusement là où il devait être.. Pendant que Max surfait 🏄🏽♂️
Pour savoir si Max aurait été champion dans la McLaren il faut le positionner avec une McLaren moins bonne en début de saison qui a été au dessus vers le milieu et qui est rentré dans le rang à la fin.
Ça change tout.
Donc dans les faits je suis d'accord avec Norris sur ses propos et en désaccord avec Max car selon moi il prend les faits comme si il avait commencé avec Red Bull et switché en cours de route. Et dans ce cas oui probablement il aurait été champion dès Austin.
Et il oublie aussi une notion qu'il ne connait pas - Avoir un coequipier performant. Il n'en a pas. Norris à un encombrant Piastri et Leclerc, un Sainz qui jouait un contrat.
Bravo extraordinaire travail j'aurais bien aimé savoir ce que ça aurait donné ce calcul pour la saison de Russell j'ai l'impression qu'avec son matériel il est dans les temps de passage de Leclerc dans l'optimisation et clairement mieux que Norris
Non Leclerc a pas la voiture pour la qualif donc si il la retrouve ce sera plus chaud pour Russell car là il est manquant en haut
Bravo pour cette vidéo qui explique par les chiffres l'impression que laisse Norris course après course : il n'est pas au niveau de Max, ni même au niveau de sa voiture.
C'est clair, net et précis. La démonstration pique mais est imparable pour moi.
Merci pour cet exercice original qui en dit beaucoup.
Calcul intéressant, par contre ça manque un peu d'habillage graphique pour rendre ça un peu plus clair ! 😅
Belle analyse, mais il faut pas négliger le fait que presque toute l'écurie Red Bull est concentrée sur les attentes de Verstappen en terme de développement de la voiture, et cela se voit avec l'écart qu'il a sur Perez. Quand les attentes de l'autre pilote ne sont pas assez écoutées, le développement de la voiture part uniquement dans un sens. A mon avis, si Perez était plus pris en considération dans le développement de la voiture, il devriait prendre plus de points à Verstappen.
Perso je donnes un pardon à Norris qui faisait c'est classes dans la conduite en tant que prétendant au titre, comme on disait de Leclerc il y a deux ans. mais bon aussi je crois que c'était ca seule chance vu que je crois que Piastri risque de prendre la place de no1 car il est plus fort politiquement.
Norris a eu la meilleure voiture pendant le 3/4 de la saison....avec ça en tous cas sans aucun doute Max devrait plier le game depuis bien longtemps, mais aussi un Alonso, un lewis, peut être un Leclerc et un Rusell....
Norris est simplement pas à la hauteur
pour singapour je pense que piastri devait finir 2eme et par conséquent la ferrari 3eme donc charles n'aurait perdu que 5 points au lieu de 8
mais bon ... c'est vraiment un detail dans ta superbe analyse
merci
un fan de mclaren😢 et de ton travail😊
Je suis tout à fait d'accord avec tes conclusions ! J'ai simplement une question : pour toi, est ce que Gasly aurait pu être champion du monde dans la Mclaren ? C'est un pilote tellement propre que je me dit que c'est possible... maintenant comme il ne s'est jamais battu pour un championnat du monde, je ne sais pas si il a les épaules pour...
Merci pour ton avis sur la question
Meme perez aurais était champion dans la mc laren 😂😂😂😂😂
Tchock Norris 🤷🤷
Je suis très embêté avec cette vidéo. Car d'une part le travail abattu est monstrueux. Je suis un énorme admirateur de cette chaîne dont je partage régulièrement le contenu et attends chaque vidéo avec impatience tous les lundis matin.
Mais là, et j'ai préféré attendre pour essayer de pondre une réponse plus structurée qu'une réaction à chaud, mais je pense que l'analyse est plutôt à côté de la plaque.
Alors le fil conducteur, le travail fourni est très bon, c'est documenté, il y a une logique derrière l'analyse etc.. MAIS.
Pour moi tout est absolument gâché, et c'est ça qui fait mal, par un espèce de quasi sophisme, ou en tout cas un postulat ne reposant que sur une interprétation propre et totalement subjective, la plupart du temps. Et autant sur une saison classique, jusqu'à 2021, 2022 où les forces en présence étaient simples à déceler et il était facile de s'y fier ça aurait pu passer, autant cette année où sur un même week-end un Verstappen fait P8 en sprint, et pole facile 2h après plus victoire facile le lendemain, alors c'est très difficile de réaliser une vidéo comme ça où chaque chapitre assume que tel (souvent Norris) aurait "DÛ" s'imposer.
Chaque séquence il est affirmé qu'il avait la meilleure voiture.. Et pourtant... Je ne partage pas cet avis. La Mclaren était la "meilleure" voiture car elle était beaucoup plus constante et régulièrement aux avant-postes. Quand la RB faisait 1-4 de même que Ferrari et Mercedes, Mclaren oscillait entre 1 et 2. Cela fait évidemment d'elle une très bonne voiture dont il est plus facile d'en extraire le potentiel. Mais cela ne veut ABSOLUMENT pas dire qu'à chaque fois elle avait la victoire facile et était facilement devant. Ca, c'est arrivé quelques fois, où on a vu des écarts monstre se créer, mais pour moi l'analyse n'est absolument pas valable quand une Mclaren se retrouve coincée derrière un adversaire après une erreur ou une mauvaise stratégie et qu'il lui est impossible de passer..
L'an dernier, cela a été le cas, sous l'ère Hamilton, cela a été le cas. Peu importe la grille de départ, peu importe les erreurs, spin, mauvais pneus sur la grille de départ sortie pour casser son aileron avant, pneu qui explose dans le dernier tour... jamais cela n'empêchait ni Hamilton, ni Verstappen de remonter et gagner en écrasant tout le monde.
Pourtant, les monstres auxquels on compare Norris n'ont pas commencé leur ère de domination avec de la concurrence mais avec des voitures pardonnant n'importe quelle erreur (ce qui rendait d'ailleurs ces dernières invisibles, on les prenait même avec un certain humour affirmant que si Max spin en Hongrie, ça le rend un peu plus humain...).
La situation de Norris n'a RIEN avoir avec ça. Tout d'abord, la concurrence n'est absolument pas la même cette année, et dès le début du déclin Verstappen, le fait que 3 autres équipes se battent pour la victoire était une raison suffisante de penser qu'il peut dormir tranquille car les autres vont se partager les points. Quand Norris perd une ou 2 places au départ, il reste coincé toute la course derrière, les Delta de vitesse rendant impossible tout dépassement. (Attention, si on est tentés de dire que ça, c'est parce que c'est Norris.. J'invite à revoir attentivement la course de SPA. Norris ne réussit jamais à passer Max. Mais Max ne réussit pas non plus à passer Norris sur le premier relais, et les exemples manquent pas, on va pas tous les faire).
Ca, c'est quand la Mclaren est meilleure et qu'un manque d'optimisation a gâché une course. Maintenant, il y a beaucoup de courses où dans l'analyse tu te contentes de dire "il aurait dû gagner avec sa voiture". L'argumentaire ne va pas beaucoup plus loin, les références non plus, surtout si Piastri est super loin derrière. Le Qatar est un excellent exemple pour illustrer le fait que la vérité hiérarchique d'un moment, n'est plus du tout la même 2h après !
Si la Mclaren était en feu en Qualif sprint et sprint, ce n'est plus vraiment possible de dire que c'était le cas 2h après, et en course, c'est difficile de juger vu que la lutte entre Max et Norris n'a pas vraiment eu lieu, et qu'Oscar a été incapable de dépasser Leclerc pourtant soi-disant sur une voiture bien inférieure. J'ai le même sentiment pour le Brésil, Russell et Norris volaient sur tout le monde avant le drapeau rouge, mais leur rythme n'avait plus rien avoir ensuite. Les Alpines ont elles aussi trouvé beaucoup de rythme et les équilibres se sont retrouvés totalement inversés sur la même course.. Ces exemples, c'est sur une seule course alors que dire sur une saison complète. Donc j'ai du mal avec toutes les fois où la conclusion c'est "il aurait dû gagner", surtout si Piastri est derrière, et encore plus s'il est LOIN derrière.
Après, il y a la configuration de l'équipe. C'est un sujet que tu abordes un peu mais qui est beaucoup plus central que la manière dont tu le traites. Est-ce que Pérez aurait été autorisé à rester devant en Hongrie ? Est-ce qu'il aurait tenté quoi que ce soit à Monza ? Max n'a jamais eu à se soucier de ça, mais il serait malhonnête de lui en attribuer les mérites. Cette partie là est claire et gérée en interne. Max n'a jamais eu à gérer un coéquipier et on ne peut donc pas savoir comment il réagirait face à une lutte interne surtout face à quelqu'un qui est capable de rivaliser et de lui enlever des points. Cette sérénité là peut largement être mise à contribution pour se focaliser sur d'autres éléments comme la stratégie, son pilotage, la lecture du règlement 3 fois avant de s'endormir etc. Pourtant, à partir du moment où Norris doit gérer et Verstappen, (et Charles, Russell..) ET son équipier, ce n'est pas la même. Ce n'est d'autant plus pas la même qu'un équipier qui a fait un move que tu digères pas, tu vas le croiser au briefing, à l'usine, tu vas peut-être chercher à l'éviter, travailler différemment à cause de ça. Du coup, quand Norris est lâché par son équipe en direct en Hongrie, il se passe quoi dans sa tête à ce moment là ? Il apprend en direct à 300 à l'heure que l'équipe joue le titre constructeur, mais ne pense pas le titre pilotes accessible et lui demande de ne pas y penser. Comment est-ce qu'on peut lui demander d'avoir ensuite la même approche qu'un Max Verstappen ou même un Hamilton qui après Rosberg a eu un Bottas très sympa mais à chaque fois porté par une équipe rouleau compresseur en maîtrise quasi-totale de chaque élément ?
Ce que j'essaie de dire c'est que non, un Max ayant grandi chez Mclaren n'aurait pas forcément été champion avec cette voiture, et un Norris ayant été recruté par RB l'aurait peut-être été également avec la RB. Quant à un Max fraîchement arrivé de RB sur la Mclaren de cette année ? Sans doute qu'il aurait fait mieux que Norris grâce à son expérience (acquise chez RB), tout comme Norris fera sans doute mieux dès la saison prochaine. Toutefois, il y a un contexte où on n'a jamais vu Max, c'est avec un équipier à sa hauteur. Par contre, on a quelques indices quand on voit 2021. Les 2 voitures étaient très proches en performance, alors il peut- être tentant d'imaginer le scénario où Max et Lewis étaient équipiers.. Que serait-il arrivé si un Norris ou un Leclerc en embuscade dans une saison un peu plus proche de ce qu'on a eu cette année avaient capitalisé sur les points perdus par l'un ou l'autre ? Max aurait-il été champion avec autant d'aisance ? Ou l'aurait-on vu faire un peu plus d'approximations, un peu comme Norris cette année ? Si Norris avait été porté par une équipe lui apportant autant de sérénité que RB et Mercedes l'ont fait à l'époque, sa fiabilité ne serait pas remise en cause, parce que chez RB ou Mercedes il aurait pas forcément eu à s'inquiéter d'un Piastri en Hongrie ou à Monza.. Attention aussi à pas assumer que la Mclaren de cette année était un monstre pouvant permettre de tout écraser car c'est en extrême décalage avec la réalité où quasi chaque lutte une Ferrari, une RB ou une Mercedes avaient à tour de rôle largement de quoi rivaliser.
Me vient à l'esprit cette phrase du Général "il faut aller vers l'Orient compliqué avec des idées simples".
Ici on a une salade d'évènements hétérogènes, mal connus, même chaque chaîne de causalité est incompréhensible. De plus l'exercice de style tenté est une fiction où on peut tout dire et son contraire et où l'idée même d'argumenter n'a pas de sens.
A consommer avec légèreté, plaisir simple et sans modération!
@@deskartes Je n'ai pas vraiment de problème ni avec l'exercice, ni avec le fait que ce soit une fiction mais la conclusion tente de ressortir comme une vérité absolue. Pour cette chaîne où la nuance est une valeur refuge et où chaque chose est systématiquement remise dans son contexte, deprix, après déprix, après déprix.. Conclure l'une des plus belles saisons récentes avec une analyse qui fait une abstraction totale de ce satané contexte, c'est... plutôt dérangeant, en tout cas pour moi.
Totalement d’accord avec ton analyse
Champion dans la McLaren 2024 : 1- Max Verstappen
2- Lewis Hamilton
3-Fernando Alonso
4-Charles Leclerc je pense que il a appris de c’est erreurs du passé
5-Carlos Sainz qui a démontrer être un pilote régulier et rapide, par le passé il a battu Landos Norris sur les 2ans ou il étais chez McLaren
6-Esteban ocon que je trouve qu’on le sous-estime beaucoup,
pas ridicule face à Alonso et quelques coup d’éclat pas si par la ….. en plus jamais avec une bonne voiture
Tu sous estime Leclerc et Russell ils font une bien meilleure saison qu'Hamilton
@@cyrilnosel4572
Si tu regardes bien Charles Leclerc et dans mon top ! Je dit bien qu’il a appris de ses erreurs du passé…
pour george Russel rapide oui mais si tu regardes bien son évolution sur c’est dernières années je le vois pas tenir toute une saison pour lutter pour le titre…
Lewis Hamilton oui beaucoup d’erreurs cette saison ! mais c’est un septuple champion du monde par le passé il a démontrer que quand il l’a la voiture il devient très régulier…
@florianbachelier9127 Russell face a Verstappen il tient pas mais personne ne tient c'est le seul qui maximise 22 course sur 24 mais Russell face à tout le reste sur cette saison mais même sur les 3 saisons chez Mercedes il fait du super boulot y'a 5 ou 6 dinguerie mais sinon on parle d'un à part Leclerc et Verstappen qui fait du meilleur boulot que lui dans son écurie et il est en pente ascendante et Hamilton sur le rythme de course j'ai pas de doute même si c'est un peu moins bien qu'en 2018-2020 là où il était au sommet mais les qualifs c'est quand même un gros problème surtout quand tu vois à quel point les voitures de devant son proche et c'est sur de doubler si il passe pas un cap la dessus je vois pas comment tu joues le titre face à Leclerc Verstappen et même Russell
@@cyrilnosel4572 Tsunoda-san aussi, et il n'est pas le seul.
@@florianbachelier9127 En effet. Quand il a une voiture imbattable et un waterboy pour coéquipier. Sinon c'est un pilote moyen et peu intelligent.
Je considère qu'au Mexique, Leclerc a fait le maximum. Bearman a craché sa Ferrari en fp1 et il y avait le test pirelli en FP2. Il lui manquer trop de roulage. Mais bon je chipote
Surtout qu il a fait du lico 55 tours sur la course …
@@Persoc c'est quoi du lico ?
Les 3 Anglais en ce moment c’est pas la super forme. Je dirais même qu’on est loin du flegme et de la classe qu’on leur prête parfois.
Depuis Moss et Mansell, à part un peu Button, c'est le désert. Mais Russell mérite un titre. Graham Hill je sais pas.
Très bonne vidéo! Juste que dans la notation, quand tu mets 25 point au 2, ca minimalise la performance de Max. Car du coup il gagne 0 point théorique. Hors il devrait être à 18point et avoir +7 théorique.
Ce qui peut montrer qu’il a plus qu’optimisme ça saison
J’aimerais que tu le fasses pour les constructeurs
Très drôle Enzo 😂
Excellente analyse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Max c'est Max, Norris, le gentil, ( trop naïf? ) reste Norris....
dans la série "Si ma tante en avait", c'est un chef d'oeuvre!! 😂
C'est une uchronie, de la science-fiction, comme Le maître du haut château, de Philip Dick. Pour le plaisir.
@@deskartes J'adore le maitre du haut château!
@@gerardpruliere3997 Ado, je voulais devenir pilote de F1 ou écrivain de SF. J'ai écrit un roman refusé par les éditeurs et n'ai jamais dépassé la Yam 125 DTMX. Amitiés camarade.
N'empèche que si ma tente avait des roulettes, ce serait une Williams.
@@deskartes ✌
Comme d'hab super vidéo.
Factuel rien à redire, je pense qu'on pourrait débattre de 2-3 grand prix pour les points poentiel de chaque pilote, mais osef.
La vérité est qu'un pilote aujourd'hui qui se bat pour les premières places doit être en mesure de rivaliser avec ses adversaires.
Norris n'a pas réussi alors que la voiture le permettait. Mais bon, la voiture ne fait pas tout, je pense que seul Verstappen aurait été champion avec la McLaren.
Leclerc a fait une super saison mais je pense que dans la Mclaren, il n'aurait pas pris beaucoup plus que Norris, car Verstappen aurait fait exactement ce qu'il a fait à Norris.
Petit calcul, si tu met max dans la maclaren et lando dans la red bull. On part du principe que les deux exécute la saison de la meme façon donc qui lache le meme nombre de points dans leurs écurie respectives. Soit max/maclaren 459/472
Lando redbull 319/439
Donc max aurait ete champions depuis encore plus longtemps.
Science fiction comme dirait notre cher et tendre Hamza
ah c'est sûr ça
Très bonne analyse
Comme d'habitude
Alors moi je penses que Norris à la vitesse mais il est trop tendre ( gentil ) un peu comme Leclerc.
Tu mets Hamilton ou Alonso dans la Mc Laren, jamais Piastri gagne en Hongrie.
Leclerc est un malin gentil quand il veut ,Max est pas passé au Brésil Lewis est pas passé à Las Vegas Piastri est pas passe au Qatar tous avec la voiture meilleurs que la sienne mais personne n’en parle
Je pense qu’on oublie quand même un petit peu, le fait que RB est ultra optimisé pour Max depuis des années et que son coéquipier est un peintre..
tres bonne analyse, Max a été trop bon !!!!!!
Wow ! C'est une belle analyse de la saison, et on ne peut qu'être d'accord avec ta conclusion!
Je ne suis pas un fan de Norris, je préfère de loin Leclerc et j'espère qu'il aura sa chance pour un titre des pilotes, et qu'il ne le ratera pas comme vient de le faire Norris !
Leclerc a eu une régularité exemplaire cette année 20 top 5 et 17 top 4 il est premier
je propose qu'on traduise cette vidéo en anglais et qu'on force norris à la regarder (avec verstappen à côté pour le divertissement)
Enzo Ferrari ne t'épargne pas... Bravo pour ce travail !!!
Il y a quelques saisons qui pourraient être intéressantes pour ce travail. Je pense à 1991 dans laquelle Ayrton Senna a lutté pour s'imposer. Je pense à l'incroyable saison 1982. Je pense au duel à 4 de 1986. C'est quelque chose que tu pourrais faire avec Jules (le circuit) en duo voir en trio avec la narration de Mr BlablaF1... Ok ok.. J'arrête de rêver.
Merci encore pour ce travail !
Je trouve géniale cette phrase. D'un côté il a raison, il aurait gagné c'est sûr, mais en plus il met son rival en PLS. J'adore ce gars, son franc parler, son sang froid, il s'en branle de tout, énorme
Bravo
je suis un fan de mclaren donc sûrement que tu ne me trouveras pas objectif ou autre mais je pense que ce qui s'est passé cette saison c'est juste normal, on a d'un coté red bull qui est habituée à jouer le titre presque chaque année, qui à taillée sa structure sur un seul pilote qui est 4 fois champion du monde (ou 3x si on veut taquiner lol) face à mclaren qui n'as plus été vers les sommets depuis 16 ans (ouch je me prends un coup de vieux en l'écrivant) et avec un pilote qui n'a jamais joué de titre, ni même de victoires de manière hebdomadaires avant ça... moi perso je vois vraiment cette saison comme un apprentissage que ce soit pour mclaren ou pour norris certes il peut gagner ce championnat mais je pense certainement pas qu'il doit le gagner et je suis hyper content de revoir mon écurie préférée rejouer les championnats après toutes ces années désertes... on peut dire qu'on revient de loin. 🧡
Même si la McLaren a été la majorité de la saison la meilleure voiture faut pas oublier que depuis Austin... C'est pas terribles ils sont sûrement la 2e 3e force du plateau maintenant et la Ferrari semble être largement la meilleure voiture maintenant. C'est fou comment les performances peuvent basculer aussi rapidement.
Alors au Brésil non Qatar non
Max étant Max... question à mettre dans l'équation : est-ce Norris aurait eu le nombre de points de Max ou le nombre de Perez? Impossible de savoir personnellement je pense que sont résultat aurait été entre les 2.
C'est la différence entre un champion et un très bon pilote
Ce qui me gêne c’est que cette Norris a fait des erreurs cette année et aurait pu gagner le championnat du monde mais si on se réfère au perf de Piastri on aurait même pas su que la McLaren était 1ere force. Il l’a battu et même très largement sur la totalité de la saison donc comme Max il surperforme avec la voiture. Il y a juste à voir les pôles (7-0)
Trés juste.
Pour avoir une idée du nombre de points que Verstappen aurait pu avoir avec la MCLaren tu peux utiliser le ratio points disponibles/ points perdus avec ce ratio Verstappen aurait 458 points avec une moyenne de 20 points par GP.
Je notes ça là pour pas oublier et je reviens avec d’autres calculs 😂
Si Piastri est aussi fort déjà que tout le monde le prétend, les points perdus dans le duel de coéquipiers par Norris peuvent l'être aussi par Verstappen.
Pour rappel avant Monza beaucoup de spécialistes disaient de Piastri qu'il est encore en lutte pour le titre car il avait la voiture dominante aussi...
De même pour Leclerc, faut reconnaître certains weekend ou de l'autre côté du garage c'est pas jouable. Sainz à Mexico et en Australie il est incroyable !
C'est un paramètre que tu n'as peut être pas pris en compte dans tes calculs qui sont d'une précision et d'une minutie... Il faut le dire et le préciser !
Un vrai travail de fourmi 🐜. Antoine t'es vraiment balèze. Stp n'arrête jamais ce métier 😅 tu devrais t'appeler Expert F1 👌
Cette vidéo reste un exercice très théorique, mais j'ai envie de dire en étant un peu (beaucoup) caustique qu'il y en a un qui mérite bien son surnom de Choke Norris.
Cela souligne aussi la performance XXL de Verstappen qui Max-imise presque systématiquement tous ces weekends, c'est violent à quel point il ne lâche aucun point. Il est vraiment rentré dans ce club des pénibles pour qui un mauvais weekend, c'est un top 5-top 6. Pour ne parler que de la période récente, Schumacher, Vettel, Hamilton, ou pour regarder ailleurs un Alex Palou en IndyCar, tous ces gars là ont eu leur période injouable. Et notre batave préféré a fait ça cette année, ça n'était pas aussi spectaculaire que l'an dernier, mais il a vraiment été injouable.
Tu l’a dis toi même depuis Zandvort, Norris devrait être champion. Donc oui Max aurait été champion dans la McLaren
Intéressant ton analyse. Mais cette saison est beaucoup plus compliqué que ça.
Déjà Perez n'as pris aucun point a Max contrairement a Sainz et Piastri.
Mais là où cest compliqué. C'est que chaque weekend, les forces du plateau changé d'un relais à l'autre. Souvent la RedBull était première force du plateau en medium sur les débuts de course. Donc tres compliqué de dire que tel voiture est au dessus.
Cette année il y a eu Max qui a fait aucune erreur et les autres.
Je tiens a rajouter aussi que des le début de saison. Ni Ferrari ni McLaren pense joué le titre. Donc c'est plus compliqué de se mettre au niveau. Par contre 2025, plus d'excuse pour les rouges et les oranges
Alors Max a fait un peu d erreurs et de conduite agressive
Il faudra un jour que tu expliques cette haine envers Lando, dès le début j'ai vu ce que tu voulais démontrer, j'adore 😜
J'admire ta lucidité sur les analyses et j'espère te revoir très vite dans une émission des pistonnés !
ma réponse va t'étonner mais en tant que supporter de Mclaren je reste persuadé que Max aurait été champion avec Mclaren de par sa mentalité et son leadership. Tu peux donner une fusée à Norris et une voiture à 1 ou 2 dixièmes pour Max il fera le job. (c'est ce qui différencie les tops drivers des très bons pilotes ! et pour finir j'ajouterai que Max fera toujours en sorte de montrer qui est le boss (vis à vis de son team mate) contrairement à Norris qui parfois semble être au même niveau que son coéquipier. Très curieux de voir l"évolution de Lando et Oscar en 2025
Je ne suis pas daccord avec ta methode, il fallait inclure egalement les points laissés tomber par l'equipe.
la différence ces faites entre McLaren et Red bull et pas Max et Lando, Red bull et Max on réussi a maximiser les weekend grâce a la stratégie et aucune erreur alors que McLaren se sont dispersé a gérer les deux pilote et puis Ferrari compliquer il avait pas le meilleur voiture comme lando la
ton analyse est très pertinente !
Apres oui bien sûr que Perez est responsable de la p3 de red bull au constructeur mais il n'empêche que ça reste une perf extrêmement rare d'être champion pilote dans une écurie p3 constructeur
Vidéo super sympa. Effectivement être champion dans cette McLaren parait évident comme ça, mais c'est aussi battre ce Max qui a fait une saison all time surtout. Hamilton et Alonso à voitures égales ou supèrieures sur la saison en auraient été capable, vu leur passé et palmarès, mais les autres difficile d'y croire tant Max a annihilé Norris.
Oui t as pas vu Leclerc / Max 2019 2022 de plus Max ne pousse jamais Leclerc pourquoi a ton avis ?
@@PersocPourquoi ?
Plusieurs fois on entend en substance"si Piastri l'a fait alors Norris a perdu des points" ou "si sainz l'a fait alors Leclerc a perdu des points". Et si Verstappen avait eu lui aussi autre chose qu'un sous-barrichello mexicain comme coéquipier combien aurait il pu en perdre ? ......................
Pour moi, si on considère que plusieurs équipes peuvent gagner, Max perd 15 points théoriques à Monaco... Il n'y a rien qui justifie qu'il ne puisse faire la pole