Entre 1000 y 2000 revoluciones de mi 1.5 dci lo noto muy perezoso, y mi turbo segun sus valores al arrancar está en (negativo) -1.5, esto es normal?. También si aprieto la electroválvula en sentido se agujas del reloj como tu comentas, podría activar el turbo para que se active a 1600 por ejemplo? Esto seria seguro? O hay algun peligro? Tengo error de inyección y no encuentro la falla. También es verdad que cuando apago el coche suena muy fuerte y hace un sonido muy raro la electroválvula . Habría alguna forma de contactarte? Gracias!
Revisa bien los tubos de vacío . Comprueba que la bomba hace vacío Otro problema podría ser el sensor MAP . El que calcula la presión de aire absoluta. Pero primero revisa que no tengas tubos rajados. Uno que se raja fácilmente es el de la salida del intercooler a la admisión. Tengo un video de cambio de turbo que explicó un poco cada cosa. Échale un vistazo Cualquier cosa me dices
@@remax5370 tienes que ver si actúa el vacío . Puedes desconectar el tubo que va al pulmón y verificar que le llega vacío y no lo pierde. Cuando arrancas no tiene porqué actuar ya que está regulado a una presión negativa que disminuye (más presión negativa) cuanto más lo aceleres nunca va a llegar a -0bar absoluto
Hola, es normal que esa válvula haga ruido cuando se apaga el coche?
Saludos y gracias!
@@nekrosantenabu6577
Hola amigo . Si cuando se apaga el coche esa válvula tiene que hacer un ruido como de vibración.
Entre 1000 y 2000 revoluciones de mi 1.5 dci lo noto muy perezoso, y mi turbo segun sus valores al arrancar está en (negativo) -1.5, esto es normal?.
También si aprieto la electroválvula en sentido se agujas del reloj como tu comentas, podría activar el turbo para que se active a 1600 por ejemplo? Esto seria seguro? O hay algun peligro?
Tengo error de inyección y no encuentro la falla.
También es verdad que cuando apago el coche suena muy fuerte y hace un sonido muy raro la electroválvula . Habría alguna forma de contactarte? Gracias!
@@BPR. +34 619937363
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Estoy con el mismo problema! No tiene potencia mi 1.5 dci
Revisa bien los tubos de vacío . Comprueba que la bomba hace vacío
Otro problema podría ser el sensor MAP . El que calcula la presión de aire absoluta.
Pero primero revisa que no tengas tubos rajados. Uno que se raja fácilmente es el de la salida del intercooler a la admisión.
Tengo un video de cambio de turbo que explicó un poco cada cosa. Échale un vistazo
Cualquier cosa me dices
Me pasa lo mismo jaja como que abre recien a las 3 mil revoluciones Pero el pulmón el actuador no tendría que moverse apenas lo arrancas ?
@@remax5370 tienes que ver si actúa el vacío . Puedes desconectar el tubo que va al pulmón y verificar que le llega vacío y no lo pierde.
Cuando arrancas no tiene porqué actuar ya que está regulado a una presión negativa que disminuye (más presión negativa) cuanto más lo aceleres nunca va a llegar a -0bar absoluto