BYD Dolphin BEV | O carro que ESCANCAROU como pagamos caro em carros 0km no Brasil
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- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2024
- O BYD Dolphin foi o primeiro carro que conseguiu popularizar os veículos 100% elétricos no Brasil, conseguindo em poucas semanas se tornar o carro elétrico mais vendido da história do Brasil.
Com nome de golfinho e trazendo diversos elementos que remetem ao mundo marinho, o BYD Dolphin chegou ao Brasil com um preço extremamente agressivo de R$149.800, forçando com que concorrentes 100% elétricos como Renault Kwid e-Tech, JAC ESJ-1 e CAOA Chery iCar revisassem seus preços para se manterem relevantes na disputa, mas nem isso foi suficiente.
Além de gerar uma redução geral no valor pedido entre os carros elétricos, o preço do BYD Dolphin também escancarou como pagamos caro em carros 0km hoje no Brasil. Vale lembrar que temos Honda City, Fiat Fastback, Volkswagen Nivus e diversos outros modelos a combustão com preço muito similar ao do Dolphin, sem contar os SUVs compactos que em suas versões de topo chegam próximos dos 200 mil reais sem oferecer muito mais que o Dolphin Plus dos R$179.800 pedidos pela versão de topo do monovolume 100% elétrico.
Com motor de 95 cavalos, bateria de 44,9kWh e uma autonomia de 291km segundo o programa de etiquetagem do INMETRO (PHEV), o BYD Dolphin pode não ter a mesma potência de outros modelos elétricos, mas aposta na eficiência energética para entregar uma experiência mais do que suficiente para o uso na cidade e em viagens mais curtas.
No vídeo de hoje passamos uma semana com o BYD Dolphin e te contamos todos os detalhes de como é a convivência no dia-a-dia com o elétrico mais vendido do Brasil. Bora lá?
00:00 Introdução
01:00 História e Concorrentes
04:08 Mecânica
09:47 Porta-Malas
12:19 Plataforma
13:41 Interior e Equipamentos
26:26 Espaço Interno
30:57 Dirigibilidade
43:50 Pontos Positivos e Negativos
47:51 Conclusão
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#BYDDolphin #BYD #CarroElétrico - ยานยนต์และพาหนะ
Convenhamos, em pleno 2023 o brasileiro ainda dirige carroças, foi isso que o Dolphin mostrou.
Discordo totalmente sobre o ponto das carroças. Infelizmente isso tomou o imaginário popular por conta de um infeliz comentário de um infeliz ex-presidente, mas nossa indústria é responsável por diversos produtos de alto nível tecnológico e de segurança (claro, dentro do que o mercado consumidor tem de poder aquisitivo).
-Davi
@@DriveOnPlus nossa indústria?
Desde quando Volkswagem, Renault, Fiat e etc são brasileiras?
É óbvio que são carroças comparado com o que é vendido na europa e EUA, como você explica um carro como o C3, recém lançado, ter tirado no 0 no Latin NCAP?
Carros com o Kwid que quando lançaram houveram inúmeros relatos de que a barra de direção saia na mão do motorista, qual a segurança alguém tem, na lata de sardinha Mobi?
Os carros brasileiros, principalmente, os mais populares são horríveis, se comparado com o que é vendido lá fora, são os carros chineses que estão elevadno o nível.
As montadoras dos EUA e europa estavam tranquilas, tinham um mercado cativo, na dificuldade recorriam ao governo pedir isenção tributária, mas, em nenhum momento pensaram em melhorar seus produtos, só que agora essa tranquilidade está com os dias contados, os chineses tem produtos mais tecnológicos e muita bala na agulha para entrar de vez no mercado brasileiro.
@Carlimsjrp A empresa pode ser estrangeira mas a mão de obra é brasileira, a inteligência é brasileira, a infraestrutura é brasileira… Desprezar o esforço de todos os brasileiros envolvidos por esse ponto não é apenas superficial, como até desrespeitoso. Sobre os carros citados, você pega eles como se representassem todo o mercado, o que está muito longe de ser verdade: temos projetos modernos e seguros a venda, como Polo, Onix e HB20, que inclusive representam um montante muito maior nas ruas do que o C3 e Kwid, por exemplo. Outro ponto a considerar também é que não adianta exigir um produto exatamente como o europeu se não temos condições de pagar por isso: segurança nunca deve ser o ponto a se sacrificar, mas reclamar por reclamar também não adianta nada. Você pagaria R$113.000 por um Polo de entrada, que é o preço do carro vendido na Alemanha, por exemplo? Os chineses subvertem essa conta pois historicamente pagam menos a seus trabalhadores, impõem condições piores de trabalho e o governo oferece a industria fortes incentivos, além de também conseguirem custos reduzidos de P&D, mas isso não significa que só eles façam bons carros.
-Davi
@@DriveOnPlus por favor, sejamos honesto, acho justo e louvável, defender a indústria brasileira de carros, mas, hoje a que mais se aproxima desse conceito é a Hyndai e a Chery com a Caoa e a Fiat, que por incrivel que pareça, ainda insiste em fazer projetos nacionais, as demais não se enquadram nesse termo.
Não distorçamos a realidade, o Onix é um projeto chinês, o Polo é um projeto alemão, o 208 é francês, o novo Kardian, que tanto alardeam como nacional, é na realidade o Sandero da Dácia da Romênia, com algumas mudanças pra ver se cola. Sou total adepto da industria automobilísta nacional. Mas, por experiência própria, isso quase não existe, digo isso porque trabalho numa montadora de veículos pesados.
E o Brasil fica apenas com a montagem propriamente dita, o desenvolvimento da tecnologia é todo lá fora.
As montadoras no Brasil, não tem interesse em investir em produtos de melhor qualidade, é um abusrdo pagar 113 mil num Polo, porém é mais absurdo ainda pagar 90 mil, em um carro pelado, e de material de baixa qualidade.
E novamente, os chineses estão ai para mostrar isso, aliás, os carros orientais em geral tem qualidade superior as demais marcas, mas, no atual momento, são os chineses que investem em qualidade. Isso não é porque são melhores, mas, é que entenderam, por exepriência própria que investir em produtos de baixa qualidade, mas, baratos, não garantia qualidade.
Sobre a questão das montadoras chinesas serem competitivas por causa do salário dos trabalhadores chineses, isso não tem nada haver, o salário brasileiro é menor que o boliviano, e o argentino e nem por isso, temos montadoras 100% brasileiras, ou quem montam carros baratos aqui. A questão é domínio tecnológico e escala. A tecnologia dos carros brasileiros é na sua maioria de domínio das próprias montaoras européias e dos EUA, a BYD aprendeu fazer baterias de lítio e depois carros, hoje praticamente dominam o segmento de elétricos, a Chery está apostando em produtos de nível superior, isto porque muitos dos componentes já são produizos na própria china e por ai vai.
@Carlimsjrp Se o desenvolvimento da tecnologia é todo lá fora, o que fazem os engenheiros locais em testes de durabilidade nas ruas e pistas? E os times de calibração, ajuste de suspensão, emissões e por aí vai? Em um mundo globalizado como o atual, país nenhum concentra esse desenvolvimento: o Onix foi desenvolvido por engenheiros chineses e brasileiros; o Polo Track exclusivamente no Brasil (assim como o Gol, Saveiro, Fox e Nivus, ainda que com validação da matriz); o Commander também é cria nossa e por aí vai. Também lamento que a gente não tenha uma grande marca nacional, mas indústria nós temos e das mais fortes, pois poucos países conseguem entregar o que nossos engenheiros entregam. Sobre as condições de trabalho chinesas, as mazelas são bem conhecidas e indico a leitura de uma reportagem da BBC sobre as práticas locais, muito menos sujeitas à regulação da lei e atuação de sindicatos. No final das contas o que não podemos mesmo é perder perspectiva das coisas e repetir velhos mantras sensacionalistas como esse do carro brasileiro como carroça.
-Davi
Vídeos como esse mostra aos brasileiros que não é só a aparência que deve ser um motivo para investir num automóvel. Definitivamente, nós precisávamos deste salto de qualidade de produção de autos no Brasil, prá gente aprender a comprar carro, e não as carroças que nós eram empurradas pela montadoras tradicionais, que estavam reinando por aqui!!!!!
A byd provou que não são só os juros que encarecem o preço final dos carros. A margem de lucro é estratosférica. Carros baixando em até 100 mil reais. #somostodosotarios
Excelente avaliação, como sempre. Clara direta, com informações realmente interessantes e sem gracinhas desnecessárias.
Quanto ao carro, acho uma otima opção. Vai ser a porta de entrada para a eletrificação para muita gente no Brasil. Talvez esse seja o lançamento mais importante dos ultimos tempos.
Concordo, esse foi um lançamento como há muito não se via. Quando o Seagull chegar vai ser interessante também, vejo muito potencial. Obrigado por nos acompanhar!
-Davi
Talvez...
A BYD poderia trazer um sedan na faixa de preço entre 170/190 mil pra quem precisa de mais porta malas. Tem o BYD Qin plus na China que é médio e iria incomodar o Corolla hibrido
Vão trazer com mesmo motor do song aquele hibrydo
Dizem por aí que é o quin plus... Sedan médio... Vai brigar com Corolla, Sentra e tal.....
Sedan não anda vendendo nem a combustão.
Moro na cidade de Sumaré SP, interior tem um monte desses rodando por aqui.
Muito show, esperando o novo modelo de entrada da BYD🎉🎉
Parabéns pelo bom trabalho, o vídeo está ótimo.
Muito obrigado, Gabriel!
-Davi
Ótimo rewiew, como sempre! Abraço, rapaziada!
Excelente Avaliação!
Excelente avaliação como sempre 😀
Valeu, Diego!
-Davi
Parabéns pelo vídeo, boa comunicação, imparcialidade, ganhou mais um inscrito!
Obrigado, Marcus!
-Davi
Ótima avaliação! Parabéns!!!
Obrigado!
-Davi
PARABÉNS!!!! Excelente vídeo de avaliação do Dolphin. Mostrou tudo de uma maneira clara e responsável!!!!! Acho que nem a BYD faria melhor!!!! Abraço!!!!
Excelente review! Quem diria que a BYD, a Shopee e outras organizações chinesas seriam um dos melhores "instrumentos de política monetária" para conter a inflação 😂
Excelente colocação !!!!
sou fã do seal, nao vejo ahora de ter o meu na garagem....
Amei, amei, amei.
Muito bom 👍
Gosto muito das avaliações desse canal, principalmente dessas mais longas
E as longas também são as que mais gostamos de fazer, rsrs.
-Davi
Parabéns pela análise!
Obrigado!
-Davi
Valeu!
Muito legal seu canal. Parabéns! Os preços dos carros estão mudando muito nas últimas semanas, muitos descontos, talvez por causa de coisas como o Dolphin. O que você enxerga pros póximos meses? Preços caindo ainda mais? Chegamos num certo limiar? Abs!!
Obrigado
Olha, a chegada dos carros chineses para nós consumidores e amantes de carros, está pra lá de bom, mas a bancada dos bilionários no Congresso Nacional, pode barrar isso. Temos que prestar MAIS ATENÇÃO naqueles que CRIAM Leis.
Se fizerem valer o imposto de importação de 35%, como ameaçam pressionados pela Honda, Corolla e Volks, aí vai melar tudo; deixa de ser financeiramente atrativo.
Amigo onde comprou essa mochila gostei da cor e do formato de martelos ...
Lucas e Davi, mais uma excelente avaliação!! Acredito que a melhor que eu já vi desse carro! Parabéns!! Acho que só eu que não gosto destes designs muito futuristas. Por fora o carro é até legal, mas o design interno de bancos, painel e painéis de porta, na minha opinião, são muito esquisitos, ainda que de boa qualidade e montagem! De novo, parabéns pelo vídeo! Abs!
Valeu, Saulo! Eu também prefiro desenhos mais sóbrios. Gosto muito do Dolphin, mas subjetivamente falando do design, acho ele feio por dentro e por fora.
-Davi
Muito interessante a proposta e o custo benefício, gostaria de ver esses carros disponíveis para locação / assinatura, nesse modelo poderiam reduzir a duvida do brasileiro em relação a confiabilidade mecânica a longo prazo
No evento de lançamento do Dolphin eu conversei com o diretor comercial da BYD, e ele me contou que não é interessante nesse momento seguir com a estratégia de venda direta pra locadoras e empresas de assinatura porque a margem é pequena e o ciclo de renovação da frota muito rápido, o que inundaria o mercado de seminovos dentro de 1-2 anos. O plano deles num futuro próximo é de iniciar parcerias desse tipo com ciclos mais longos (4+ anos). Vale lembrar que essa é a estratégia da Honda pra manter o alto valor de revenda dos seus carros também.
-Lucas
Show de detalhes ! 😂
Valeu!
-Davi
Esse amarelo "branco" é muito bonito.
Canal top, análises sempre excelentes e ainda curtem Oasis. Os caras tem bom gosto ainda por cima. Vi o último show em 2009, e mais fácil o Dolphin baixar pra 100k dq eles voltarem né?
Se gostam de oasis tem bom gosto, já ganharam minha confiança!
Muito mais fácil o preço do Dolphin cair, Liam e Noel são dois birrentos, rsrs.
-Davi
❤Nas vejo a hora de chegar Sábado para ir na concessionária fazer o teste drive e andar em todos os modelos para conhecer
Ai quem sabe daqui uns 3 anos eu compre e financie a hora que abaixar o valor dos juros e abaixe do semiusados
Imagine eu chegando nos lugares e todo mundo me olhando por causa da novidades e curiosidade
Eu vou todo sábado ver eses carros estou namorando ele
Um dia se Deus quiser vou conquistar
Joyce, daqui 3 anos ele obviamente não será mais uma novidade, certo? Não só com carro, recomendo que compre pois te satisfaz, não o que satisfaz a curiosidade do alheio.
-Davi
O carro pode ate chegar com preços agressivos, mas quando a imprensa começar a cobra isso, aquilo. A montadora vai colocar pra agradar, porém nao sairá barato.
Traseira linda, lateral é ok, dianteteira poderia melhorar muito kkkkkkk interior espetacular.
Não tem com ser perfeito !
O Drive on+ tem uma linha editorial estável, com avaliações muito equilibradas e o senso de humor e deboche inteligentes sutilmente introduzidos que criam gatilhos para memórias engraçadas. A título de exemplo, a avaliação dos Sanderos (1.0 e 1.6) ainda me rendem risadas na disputa rumo ao cume da ladeira. Há mistérios não resolvidos sobre o ponto de vista distorcido na opinião sobre Davi elaborado por um sujeito oculto de marca alemã de lá das bandas do sul. Respeito-os e sugiro que deixem a meta de crescimento aberta e depois que atingir a meta...fim da frase!
Hahahaha, o problema de ser maluco é que atraímos mais gente maluca! Brincadeiras à parte, obrigado por nos acompanhar!
-Davi
Esse lançamento da Byd me lembrou como a Hyundai balançou o mercado com o HB20.
OASIS!
Pensando em custo-benefício, o Dolphin Plus entrega bem mais por uma diferença nào assim tão grande. Pelo que pesquisei, nesta faixa dos 150k o GWM ORA vale mais à pena... na faixa de cima, 180k, o BYD é mais negócio
Muito boa avaliação. Parabéns 👏🏻👏🏻
Acho que só está barato pq não paga aqueles 35% de imposto… da maneira que as coisas estão indo, acredito que só irá ficar mais em conta quando for fabricado na Bahia.
Com encargos trabalhistas pode ser que aumente os preços
Carro bom para uso urbano, rodovia esquece a não ser que você seja um mestre da logística, dê sorte de pegar sempre os carregadores vazios, funcionando e não se importe de esperar. Outro ponto é que a BYD garante a bateria ao final de 8 anos com 60% de sua potência original, fico curioso para ver como vai ser a revenda deles sabendo que o próximo dono provavelmente vai ter que fazer a manutenção da bateria e qual vai ser o valor dessa manutenção. Parece excelente para motorista de aplicativo e para os apertadores de painel apesar de seus claros problemas de ergonomia para pessoas mais altas. Economia meio porca a falta do limpador traseiro em um carro hatch.
Você complementou seu comentário exatamente com o ponto que ia trazer, rsrs. Viável para estrada é, mas haja paciência e sorte para contar com carregadores rápidos e disponibilidade.
-Davi
A capacidade da bateria é mantida com mais de 90% até no mínimo 320.000km
Oasis 🤘
Este barulhinho ali de carrinho de sorvete 😂😂😂😂, melhor aquele zumbido alienígena mesmo…
Os caras ficam impressionado com a tela, kkk.
Pra quê é tão importante a tela nenhuma no meu ponto de vista.
Quem disse que ficamos impressionados com a tela? Se você não acha necessário, recomendo que tente usar o seu celular como navegador em um suporte no painel do carro e depois nos conte como foi a experiência.
-Davi
❤PA RA BÉNS! Por elogiar corretamente um detalhe do carro: Ele tem pneus de altura decente para andar em nosso lixo de pavimento (não me canso de dizer isto). Chega de Ytubers elogiando rodonas lindas de cristal com uma lambidinha de borracha em volta do pneu que vão cortar oneu, vai dar bolha, vai rasgar, vai furar, vai quebrar as rodas, vai tirar alinhamento geometria e balanceamento semanalmente, vai comer pneus de forma desigual e pra piorar, muitas vezes nem estepe tem. Para estes carros, meu sincero boca suja VTNC* 👹. Ganhou o like pela sinceridade!
PARABÉNS PELA AVALIAÇÃO!!! MAS NA MINHA OPINIÃO A BYD DEVERIA FAZER UMA PROMOÇÃO E VENDER O DOLFHIN POR R$ 129.000,00 SERIA UM BOM PREÇO!!!
Barbaridade, quantos reviews que o pessoal não analisa bancos, pedais, centralização de direção, cintos de segurança etc… ficam só no “tem sóftit tãti”
5:30
Esses 44,9 KW/h e referente a corrente alternada necessária para recarregar totalmente a bateria?
44,9 KW/h é a capacidade da bateria. Salvo engano colocamos um quadro nesse momento abrindo um pouco cada ponto.
-Davi
Rapaz, não sei pra vocês, mas esse som que o carro emite abaixo dos 30km é muito irritante KKKKKK Review fenomenal, espero que a BYD continue revolucionando o mercado!
Já vi quem tenha se incomodado mais, mas realmente está alto demais. Valeu, Alef!
-Davi
Apesar de não ser recomendado, atualmente já é possível desligar este som direto pela central multimedia.
No avaliado não existia essa possibilidade e se tratava de uma unidade nova da própria frota da BYD. Sobre o ruído em si, não me consta que seja obrigatório (o XC40 que testamos recentemente não fazia nada do tipo).
-Davi
@@DriveOnPlusja é possível desligar. A unidade que avaliou provavelmente ainda não tinha tido a mídia atualizada. Talvez pelo mesmo motivo o erro de sincronização com o iphone.
Já tem mais de um mês que atualizei o meu e tirou esse som, realmente muito irritante. 😊
Excelente pra estudante
Estudante com R$150.000 no bolso? Rs.
-Davi
@@DriveOnPlus universitário classe média .
Estudante nenhum compra um carro dessa faixa de preço, mas sim ganha um. E para ganhar um, só sendo de classe média alta e olhe lá. Não é um carro discreto, não é um carro pequeno e principalmente não é um carro barato. Realmente não vejo nada aqui para considerar um excelente carro para esse tipo de perfil.
-Davi
@@DriveOnPlus garagem de universidade estão cheio de corollas, civic, HRV, Creta
Do pai? Da mãe?
Pode apostar que uma maioria esmagadora, sim. E esse recorte que você trouxe claramente é de uma universidade de classe mais alta, o que obviamente representa uma minoria no nosso país. A maioria dos estudantes anda mesmo a pé, de ônibus ou de metrô.
-Davi
Adeus ao tradicionalismo! As marcas vão ter que lutar muito! Mas acho muito difícil alcançar os chineses que já chegaram metralhando geral, se imagina como serão os próximos carros, e a concorrência lançando carro com puro plástico e péssimo acabamento e muita gente ainda achando legal, eu que não quero mais viver essa realidade, adoro meu Creta que é 2023, mas já tô de olho nos chineses! 👁️👁️
Já vi esse filme antes : marca nova chega ao Brasil metendo o pé na porta, tomando o mercado de assalto e, um belo dia, arruma as malas e vai embora.
Espero, sinceramente, que esse não seja o caso da BYD e da GWM.
Qual foi a outra marca que fez isso?😅
Também espero que não! Ao contrário das outras que fizeram isso, dessa vez vejo pelo menos uma estratégia mais robusta e com visão de longo prazo.
-Davi
Só o governo não atrapalhar fazendo protecionismo pra mercado nacional.
A maior dificuldade e vencer o lobby das montadoras tradicionais, aguardem cenas dos próximos ,taxação, aumento da energia elétrica, etc
BYD está investindo pesado e é super capitalista. Tem que ficar pra lucrar.
Eu fiquei muito entusiasmado com esse carro. Vi ele aqui em Recife, mas o fato da estrutura de carregamento ser muito fraca (pouquissimos pontos, e só no litoral). Não tem nada de carregamento indo pro interior do estado por exemplo.
Vem com o carregador pra instalar na sua casa.
Outros canais não me responderam, espero que voces consigam essa resposta, seguinte: Sobre a colocação de um engate, para transportar uma carretinha de jetsky, quadriciclo, moto... Esta previsto no projeto do carro, perde a garantia, é um acessório BYD?
Não está previsto no projeto do carro, no manual diz que não pode ser instalado engate de reboque, porém como sempre já tem gente vendendo na internet, assim como Onix, Tracker, Nova Montana etc, também não podem mas o pessoal coloca.
@@carroscomdiego então, creio que a garantia do carro se perde...
Ahhhhhh... mas o Dolphin poderia e deveria ter uma frente bonita tanto quanto a traseira. Sei que é a "cara do golfinho", mas não consigo gostar não. Talvez um capô alguns centímetros cobrindo os faróis por exemplo, daria melhor resultado.
Exatamente
A BYD fez um acordo ATÉ 2032 com o governo federal atual e acabou assumindo o posto da Ford. A parceria já está rendendo frutos e o bicho vai ficar feio para OS PREÇOS ALTO de carros no Brasil.
Não diria que assumindo o posto da Ford, pois a BYD precisará ainda fazer muitos investimentos em tecnologia na antiga estrutura da fábrica, mas pessoalmente fico muito mais satisfeito em ver esses carros sendo fabricados por lá do que os antigos da Ford (acho que cheguei a comentar sobre no vídeo).
-Davi
A BYD comprou a planta que era da FORD aqui em Camaçari. Demorou um pouco por causa da guerra comercial entre USA e China, mas o governo do estado da Bahia comprou da FORD e a BYD comprou do governo. Já anunciaram que vão fabricar a partir de dezembro de 2024 o Dolphin, Yuan e o Song (híbrido flex), e a partir de dezembro de 2025 o Seagull. 😊 Lembrando que serão 3 fábricas aqui na planta de Camaçari, carros, painéis fotovoltaicos e bateria.
duvido que alguém já olhou pra suspensão...
Você se refere a cera de proteção que existe nos componentes?
-Davi
Alguns canais de mecânica colocaram ele no elevador pra avaliar a parte mecânica da suspensão. Parece ser uma suspensão bem comum de carro de entrada, quase o mesmo que já temos hoje nos carros de entrada vendidos no Brasil há alguns anos.
Qual problema? O BYD Dolphin é exatamente um carro de entrada do segmento de elétricos. Ele concorre com E-Kwid, por exemplo.
Temos um aqui em casa e ele é bem confortável para uso urbano. Pra estrada não dá pra arriscar longas viagens (saindo de Fortaleza-ce) . Pra estrada uso o Song plus.
@@guiu2412 problema? Que eu saiba, nenhum.
Eu estou torcendo muito para que eles mudem essa dianteira feia
Os carros chinesee chegou agora só falta chegar os prédios lindos da china.
Vão empregar vários brasileiros na Fábrica.
Até a Bateria é ecológica é de Sal!
Gostei da agitada do mercado que a BYD trouxe mas não confio compra lo ainda por mais tentador que seja em valor. Prefiro esperar um pouco mais para entender como envelhece, como é a manutenção e confiabilidade da marca.
Não vejo o que temer, a maior parte da manutenção de um carro mora nos componentes do motor a combustão e a BYD oferece 8 anos de garantia e 5 anos de revisões grátis.
-Davi
100% satisfeito com um Song Plus...tão bom que minha esposa pegou um Dolphin
Como sempre uma avaliação sóbria e detalhada, quem quiser assistir um vídeo de humor tem outras opções: a 🔘...🚘 👔... drive on as avaliações são profissionais. Sobre a questão do porta malas, não me incomoda muito, até porque eu não teria coragem de viajar com um veiculo elétrico, haja visto a pouca capilaridade dos pontos de recarregar espalhados pelo país. Minha utilização seria somente no ciclo urbano. Utilizaria um veiculo a combustão para viajar.
Muito obrigado! Infelizmente a infraestrutura de recarga nas estradas ainda é limitada, mas pelo menos na região sudeste imagino ganhos significativos nesse aspecto para breve.
-Davi
O segredo do Dolphin?
Quase 73 BILHÕES de Dólares por ano de SUBSÍDIO do Governo Chinês.
Mas isso é um problema do ponto de vista de produto?
-Davi
@@DriveOnPlus Olá Davi!
Agradeço a resposta.
Talvez sim seja um problema do ponto de vista de produto. Considerando que não há produto sem mercado.
O Dolphin é um produto que quando acabado já sai de fábrica pago e gerando um lucro entre 400 e 900% de seu custo, portanto um produto com características mercadológicas, assim dizendo, únicas. Bem como todo carro elétrico Chinês subsidiado.
Comparar o Dolphin com carros que não têm a mesma condição mercadológica nem o mesmo vultoso subsídio sem dizer que ele já sai da fábrica pago e dando lucro por isso tem o preço que tem, parece, no mínimo, injusto, sabendo-se que 48,6% do preço dos carros nacionais é puro imposto, ou seja um Corolla híbrido custaria pouco mais de 100 mil reais sem impostos, imagine se ainda tivesse subsídio.
Não seria um problema do ponto de vista de produto?
Trocando em miúdos, o Dolphin tem preço competitivo porque é SUBSIDIADO pelo governo chinês e NÃO porque encontrou a fórmula mágica de construir carros baratos e de qualidade.
Sincero abraço e reafirmo meu apreço por vocês.
De produto definitivamente não. Pode ser um problema do ponto de vista de estratégia comercial (para o Brasil), mas isso não quer dizer que a demanda não exista e nem que os compradores sofreriam algum revés por conta disso. Para quem leva para casa, é um veículo moderno, bem equipado, seguro, de bom acabamento e preço agressivo, ainda que subsidiado pelo governo chinês.
-Davi
@@DriveOnPlus Theodore Levitt em seu premiado artigo da Harvard Business Review chama isso de miopia de mercado e ainda seria ratificado pelo seu filho Steven, autor de Freakonomics, assim como também pelo catedrático de ciência de dados David McCandless.
China é a 2º economia do mundo. Acha que os caras estão para brincadeira ou de "blefe"?
Corrigindo: a curto prazo
Reflexão necessária sobre o mercado de carros no Brasil! Infelizmente ainda compramos carros vagabundos com preço inflados! Essa história está mudando!
Híbrido é muito suspeito!!ou a combustão ou elétrico vai que o módulo não reconhece a troca de elétrico pra combustível!!aí vamos pra roca
É verdade! E digo mais, carro com injeção também é um perigo, vai que passa perto de uma antena e o motor falha… Melhor voltar pro carburador, não é mesmo? Aliás, para os cavalos, ainda mais seguro!
-Davi
VELOCIDADE MÁXIMA. 100 KM ?
Não é essa que foi dita no vídeo.
-Davi
160 km
MARCAS COMO. SUBARU. SUZUKI. FORD. LADA. MAZDA SUMIRAM PRATICAMENTE DO BRASIL
Podia muito bem custar 70 mil esse carro. Motor simples não tem quase nada
R$70.000 é menos da metade do preço atual, não é cabível em cenário algum.
-Davi
E o tempo e dinheiro gasto com tecnologia para um carro chegar na rua? Tu acha que a fabricante inventa um carro do zero hoje e daqui um mês já pode vender?
GOOGLE A. REALIDADE DOS CARROS ELETRICOS NO BRASIL
Dá pra acreditar em infraestrutura para carros elétricos no Brasil a curto?
Visualmente falando o que mata o carro é esse painel frontal . Muito feio ele de frente . Nossa . Em 2 a 3 anos fica datado fácil fácil .
⁉️ Uma crítica ao Byd Dolphin Plus que está a caminho: para aumentar a bateria eles eliminiaram o estepe e também tiveram a infelicidade de aumentar, não sei pra quê, o aro de 16 para 17, ficando com perfil de pneus mais baixo ou seja, vai deixar muita gente na mão nas ruas. Temos buracos na rua suficientes para ferrar sem sequer sair da cidade. Boa sorte para quem tiver que chamar guincho para este dia, que “VAI CHEGAR”…
Quando estivermos com o Dolphin Plus para avaliação podemos falar mais sobre isso, mas acho improvável que a roda aro 17 seja um risco tão grande assim.
- Lucas
Análise mais elétricos, pois combustão tá virando coisa do passado.
Continuaremos analisando elétricos, mas carros a combustão ainda estão muito longe de serem obsoletos, especialmente no Brasil. Aqui, e tenho certeza que em todo e qualquer canal, serão carros merecidamente ainda muito avaliados.
-Davi
Carro de 60.000.00 no máximo.
Mesmos com os custos reduzidos típicos da China, esse valor me parece totalmente inviável.
-Davi
Carro 1.0 não tem nem a metade do padrão e segurança de um carro desse e custa 70k. Se esse elétrico custasse 60k o 1.0 tinha que custar 25k.
Na boa cara... pesquise e estude mais um pouco antes de comentar certos assuntos... O governo chinês banca, patrocina e subsidia PESADAMENTE veículos destinados a exportação... EM MÉDIA os subsídios chegam a 40% e por isso os preços deles são menores. Em certas situações, o frete da China para o país de destino é pago pelo governo chinês... Não existem milagres de preços e custos. Nós apenas estamos gerando muitos empregos só que na China...
Tenha bom senso, não é sobre estudar ou não o assunto, sim sobre o objetivo do vídeo: analisar o carro, não a estratégia política e comercial da China.
-Davi
Basta ver o Peugeot e o Mine, baixaram uns 60 mil por conta da concorrência... se era imposto ou gasto, como retirar quase 1/5 do valor rapidinho... pode falar, mas carro aqui no Brasil é superfaturado. E o governo prejudica a concorrência não a favor do consumidor. Sempre a favor da montadora.
De onde vc tirou esses valores?
Tem certeza que o teu celular, computador ou televisão não tem peça da china. Dá uma conferida, talvez vc também esteja gerando emprego na china.
@@dieboy2009 Tudo é da China sim. Agradeçamos por isso aos brasileiros imbecis que continuam votando errado em deputados e senadores que não fazem reformas fiscais que tornem a NOSSA INDÚSTRIA menos cara.. e quando cito políticos não faço nenhuma distinção entre os de direita, de esquerda, de centro...
Vale 50k
Você conheceu o carro pessoalmente?
-Davi
@@DriveOnPluscerteza que não!!!!