ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เปลี่ยนแปลงอะไรเเล้วคนไม่ขัดมันไม่มีหรอกครับ นิสัยใหม่ครั้งเเรกมันก็ลำบากหน่อย นานไปมันจะดีขึ้น เมื่อคนขับรถลำบากขึ้นเดียวมันก็ขับน้อยลง เเล้วค่อยเอากฏหมายเเรงๆมาครอบ เจ็บเพื่อสิ่งที่ดีกว่าในระยะยาว เเละคนก็จะเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงนิสัยคนต้องทำให้สิ่งที่อยากจะเปลี่ยนให้มันลำบากขึ้นหรือมีกฏมากขึ้น เเละทำสิ่งที่เราต้องการให้เป็นให้มันง่ายขึ้นเข้าถึงได้ง่าย สัญชาตญาณมนุษย์มักสบายไม่นานมันก็เป็นธรรมชาติเเละเป็นเรื่องปกติ
ขอสนับสนุนให้สำเร็จ สร้างสิ่งแวดล้อมให้เหมาะสมกับจักรยานไปพร้อมกัน แล้วบ้านเมืองจะสวยงามขึ้นอีกมาก
ทำไปเลยค่ะ ยอมโดนด่าตอนนี้อีกหน่อยคนจะชมมากกว่าด่าค่ะ ถ้าจะรอให้ความคิดคนส่วนใหญ่ตามทันโลกเราจะพังก่อน คิดมาตั้งนานละว่าการสร้างถนนเพื่อรถยนต์นี่เหมือนรัฐการผลักภาระให้ประชาชนมากกว่าช่วยเหลือประชาชน แต่พอมีคนจะมาช่วยจริงๆก็ไปด่าเค้าอีก
การที่ผังเมืองและทางเท้าไม่ดี เป็นอุปสรรคใหญ่ต่อการพัฒนาเมืองในทุกๆด้าน แต่ปัญหาก็ต้องแก้ไขและช่วยกันทุกภาคส่วน อย่างพื้นที่ใจกลางเมืองมีระบบขนส่งสาธารณะทุกระบบแต่รถก็ยังติดมาก การใช้จักรยานและการเดินจะลดปัญหาการจราจรและมลพิษไปได้มาก ภาครัฐควรใช้การรณรงค์ร่วมกับการใช้กม.เพื่อควบคุมปริมาณการใช้รถเช่นการเก็บค่ารถติด ตามซอยต่างๆจักรยานและการเดินเป็นทางเลือกที่ดี การแก้ปัญหามักมีควรต่อต้านในตอนแรก แต่ยังไงก็ต้องช่วยกัน เพราะคนใช้ทางสาธารณะและขนส่งสาธารณะส่วนใหญ่มีมากกว่าคนใช้รถส่วนตัว
Urban planning การออกแบบให้เป็นเมืองที่ friendly กับ คนเดิน คนขี่จักรยาน เหมือน ฝรั่งเศส เยอรมัน เนเธอร์แลนด์ ญี่ปุ่น
สนับสนุนครับ ถึงไม่มีเลนจักรยาน/ทางเดิน ก็เสียไปให้รถที่จอดข้างทางไว้อยู่แล้ว เอาจริง ๆ ควรเก็บค่าที่จอดด้วย ปัจจัยตัวทำรถติดเลย
ถนนมีน้อยเกินไป ทำให้รถคับคั่ง ยากที่จักรยานจะปั่นได้ ยังมีความร้อนและมลพิษจากรถยนต์ รวมทั้งแดดที่ร้อนจากการที่ไม่มีต้นไม้
อนาคตคิดว่าได้ แต่ผมว่ากรุงเทพมันใหญ่เกินไป เอาเป็นเขตสักเขตก่อน ผมว่าจะเวิร์คกว่า ย่านทำงาน นักเรียน คนปั่นไปทำงาน ปั่นไปเรียน ผมว่าน่าอยู่ดี
เลนจักรยาน Bikelane ไม่ใช่เล็นส์,lens😮😮😮
ทำเลยค่ะ สมัยเด็กๆรุ่นดิฉันปั่นจักรยานไปโรงเรียนทั้งนั้น เพราะถนนรถไม่เยอะมากและคนขับๆไม่เร็ว สมัยนี้เสียดายไม่มีใครปั่นจักรยานแล้วรถเยอะ แต่ดิฉันมาอยู่ต่างประเทศ ปั่นจักรยานไปทำงานช่วงหน้าร้อนเป็นปรกติ
ประเทศอื่นเขาก็ทำ คนใช้รถยนต์ก็ต้องแบ่งทางให้คนที่เขาใช้จักรยาน หรือเดินด้วย คนมาใช้จักรยานมากขึ้น เดืน หรือ scooter ใช้รถน้อยลง คนใช้รถอย่างคุณ ในอนาคต รถก็ติดน้อยลง
ผมไม่ติดนะจะมีเลนจักรยาน แต่ วิธีการมันไม่ดี การไป block เลนถนนเหลือเลนเดียว แล้วมีเสา หลบไม่ได้ มันยิ่งทำให้รถหลบกันไมได้ แล้วยิ่งติดถ้ามันมีปัญหาควรย้ายเลนรถมาตรงกลาง แล้วตีเลนจักรยาน+คนเดินไว้สองข้างแทน แคบหน่อยไม่เป็นไร ไม่ต้องมีเสาล้มลุก แต่เลนบนถนน ต้องเห็นได้ชัดดว่ามีเลนเดียว อาจจะพยายาามใส่อะไรกันไม่ให้รถวิ่งออกไปข้าง ๆ หรือขยายเป็นเลนคู่ เช่น พวกสะท้อนแสง ฯลฯ ถ้ารถพยายามวิ่งคร่อมมาเลนจักรยานจะทำให้รถมีปัญหา เพราะกระโดดตลอดเวลา แต่จักรยานหลบได้ง่าย ๆ อะไรแบบนี้ตัวอย่างในต่างประเทศมีเยอะ ทำแบบนี้เลย เอามาศึกษาด้วย
เห็นด้วยว่าควรมีดีกว่ารถเล็กรถใหญ่มาจอดดกะกะทางจราจร
จะไหวมั้ย ต้องสู้กับเมืองที่โตแบบไร้ระเบียบแบบนี้ แถมธุรกิจยานยนต์(และธุรกิจเกี่ยวเนื่องอีก)ที่สร้างวัฒนธรรมรถยนต์มอไซค์ไว้อีกผลประโยชน์มหาศาล งานนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย (กรุงเทพพลาดไปตั้งแต่ยกซอยย่อยให้มอไซค์วินไปแล้ว)
เห็นจะทำมา 30ปีแล้ว เลนส์จักรยาน ใช้ได้จริง 10%
อย่าว่าแต่เลนส์จักรยาน ทางสำหรับเดินเท้าก็ยังไม่มี ทั้งรถเข็น มอเตอร์ไซด์ ป้ายต่างๆ กีดขวาง
ไปดูเลนจักรยานที่ทำไว้บ้างครับ เสียเลนจราจรไม่ว่า ไม่มีจักรยานปั่นเลย แถวจตุจักรไปดูครับ
ศึกษามาดี แต่ ทำวันเดียวรื้อแนวคิดพวก รวยแล้ว กินอิ่มนอนสบาย มีการบอกให้ปรับเวลา แหม่ คนธรรมดามันเลือกได้มั้ย เวลานั้นไป เวลานี้ไม่ไป จะตกงานเอาดิ โธ่ถัง
เข้ม
รณรงค์มานานแล้วเห็นก็สนใจช่วงหลังก่อนผู้ว่าปัจจุบันด้วยซำ้ประชาชนทำเองทั้งเอกชนรัฐบาลบางส่วนที่สนใจ
ตั้งก่อนมีช่องจักยานแต่กลายเป็นว่าพวกรถสาธารณะมาจอดไล่ไม่ค่อยไป
กฎหมายเช้มงวดจะได้ใช้สะดวกในปั่นจักยานปลอดภัยด้วยเวลาเดิน
เปลี่ยนแปลงอะไรเเล้วคนไม่ขัดมันไม่มีหรอกครับ นิสัยใหม่ครั้งเเรกมันก็ลำบากหน่อย นานไปมันจะดีขึ้น เมื่อคนขับรถลำบากขึ้นเดียวมันก็ขับน้อยลง เเล้วค่อยเอากฏหมายเเรงๆมาครอบ เจ็บเพื่อสิ่งที่ดีกว่าในระยะยาว เเละคนก็จะเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงนิสัยคนต้องทำให้สิ่งที่อยากจะเปลี่ยนให้มันลำบากขึ้นหรือมีกฏมากขึ้น เเละทำสิ่งที่เราต้องการให้เป็นให้มันง่ายขึ้นเข้าถึงได้ง่าย สัญชาตญาณมนุษย์มักสบายไม่นานมันก็เป็นธรรมชาติเเละเป็นเรื่องปกติ
ขอสนับสนุนให้สำเร็จ สร้างสิ่งแวดล้อมให้เหมาะสมกับจักรยานไปพร้อมกัน แล้วบ้านเมืองจะสวยงามขึ้นอีกมาก
ทำไปเลยค่ะ ยอมโดนด่าตอนนี้อีกหน่อยคนจะชมมากกว่าด่าค่ะ ถ้าจะรอให้ความคิดคนส่วนใหญ่ตามทันโลกเราจะพังก่อน คิดมาตั้งนานละว่าการสร้างถนนเพื่อรถยนต์นี่เหมือนรัฐการผลักภาระให้ประชาชนมากกว่าช่วยเหลือประชาชน แต่พอมีคนจะมาช่วยจริงๆก็ไปด่าเค้าอีก
การที่ผังเมืองและทางเท้าไม่ดี เป็นอุปสรรคใหญ่ต่อการพัฒนาเมืองในทุกๆด้าน แต่ปัญหาก็ต้องแก้ไขและช่วยกันทุกภาคส่วน อย่างพื้นที่ใจกลางเมืองมีระบบขนส่งสาธารณะทุกระบบแต่รถก็ยังติดมาก การใช้จักรยานและการเดินจะลดปัญหาการจราจรและมลพิษไปได้มาก ภาครัฐควรใช้การรณรงค์ร่วมกับการใช้กม.เพื่อควบคุมปริมาณการใช้รถเช่นการเก็บค่ารถติด ตามซอยต่างๆจักรยานและการเดินเป็นทางเลือกที่ดี การแก้ปัญหามักมีควรต่อต้านในตอนแรก แต่ยังไงก็ต้องช่วยกัน เพราะคนใช้ทางสาธารณะและขนส่งสาธารณะส่วนใหญ่มีมากกว่าคนใช้รถส่วนตัว
Urban planning การออกแบบให้เป็นเมืองที่ friendly กับ คนเดิน คนขี่จักรยาน เหมือน ฝรั่งเศส เยอรมัน เนเธอร์แลนด์ ญี่ปุ่น
สนับสนุนครับ ถึงไม่มีเลนจักรยาน/ทางเดิน ก็เสียไปให้รถที่จอดข้างทางไว้อยู่แล้ว เอาจริง ๆ ควรเก็บค่าที่จอดด้วย ปัจจัยตัวทำรถติดเลย
ถนนมีน้อยเกินไป ทำให้รถคับคั่ง ยากที่จักรยานจะปั่นได้ ยังมีความร้อนและมลพิษจากรถยนต์ รวมทั้งแดดที่ร้อนจากการที่ไม่มีต้นไม้
อนาคตคิดว่าได้ แต่ผมว่ากรุงเทพมันใหญ่เกินไป เอาเป็นเขตสักเขตก่อน ผมว่าจะเวิร์คกว่า ย่านทำงาน นักเรียน คนปั่นไปทำงาน ปั่นไปเรียน ผมว่าน่าอยู่ดี
เลนจักรยาน Bikelane
ไม่ใช่เล็นส์,lens😮😮😮
ทำเลยค่ะ สมัยเด็กๆรุ่นดิฉันปั่นจักรยานไปโรงเรียนทั้งนั้น เพราะถนนรถไม่เยอะมากและคนขับๆไม่เร็ว สมัยนี้เสียดายไม่มีใครปั่นจักรยานแล้วรถเยอะ แต่ดิฉันมาอยู่ต่างประเทศ ปั่นจักรยานไปทำงานช่วงหน้าร้อนเป็นปรกติ
ประเทศอื่นเขาก็ทำ คนใช้รถยนต์ก็ต้องแบ่งทางให้คนที่เขาใช้จักรยาน หรือเดินด้วย คนมาใช้จักรยานมากขึ้น เดืน หรือ scooter ใช้รถน้อยลง คนใช้รถอย่างคุณ ในอนาคต รถก็ติดน้อยลง
ผมไม่ติดนะจะมีเลนจักรยาน แต่ วิธีการมันไม่ดี การไป block เลนถนนเหลือเลนเดียว แล้วมีเสา หลบไม่ได้ มันยิ่งทำให้รถหลบกันไมได้ แล้วยิ่งติดถ้ามันมีปัญหา
ควรย้ายเลนรถมาตรงกลาง แล้วตีเลนจักรยาน+คนเดินไว้สองข้างแทน แคบหน่อยไม่เป็นไร ไม่ต้องมีเสาล้มลุก แต่เลนบนถนน ต้องเห็นได้ชัดดว่ามีเลนเดียว อาจจะพยายาามใส่อะไรกันไม่ให้รถวิ่งออกไปข้าง ๆ หรือขยายเป็นเลนคู่ เช่น พวกสะท้อนแสง ฯลฯ ถ้ารถพยายามวิ่งคร่อมมาเลนจักรยานจะทำให้รถมีปัญหา เพราะกระโดดตลอดเวลา แต่จักรยานหลบได้ง่าย ๆ อะไรแบบนี้
ตัวอย่างในต่างประเทศมีเยอะ ทำแบบนี้เลย เอามาศึกษาด้วย
เห็นด้วยว่าควรมีดีกว่ารถเล็กรถใหญ่มาจอดดกะกะทางจราจร
จะไหวมั้ย ต้องสู้กับเมืองที่โตแบบไร้ระเบียบแบบนี้ แถมธุรกิจยานยนต์(และธุรกิจเกี่ยวเนื่องอีก)ที่สร้างวัฒนธรรมรถยนต์มอไซค์ไว้อีกผลประโยชน์มหาศาล งานนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย (กรุงเทพพลาดไปตั้งแต่ยกซอยย่อยให้มอไซค์วินไปแล้ว)
เห็นจะทำมา 30ปีแล้ว เลนส์จักรยาน ใช้ได้จริง 10%
อย่าว่าแต่เลนส์จักรยาน ทางสำหรับเดินเท้าก็ยังไม่มี ทั้งรถเข็น มอเตอร์ไซด์ ป้ายต่างๆ กีดขวาง
ไปดูเลนจักรยานที่ทำไว้บ้างครับ เสียเลนจราจรไม่ว่า ไม่มีจักรยานปั่นเลย แถวจตุจักรไปดูครับ
ศึกษามาดี แต่ ทำวันเดียวรื้อ
แนวคิดพวก รวยแล้ว กินอิ่มนอนสบาย มีการบอกให้ปรับเวลา แหม่ คนธรรมดามันเลือกได้มั้ย เวลานั้นไป เวลานี้ไม่ไป จะตกงานเอาดิ โธ่ถัง
เข้ม
รณรงค์มานานแล้วเห็นก็สนใจช่วงหลังก่อนผู้ว่าปัจจุบันด้วยซำ้ประชาชนทำเองทั้งเอกชนรัฐบาลบางส่วนที่สนใจ
ตั้งก่อนมีช่องจักยานแต่กลายเป็นว่าพวกรถสาธารณะมาจอดไล่ไม่ค่อยไป
กฎหมายเช้มงวดจะได้ใช้สะดวกในปั่นจักยานปลอดภัยด้วยเวลาเดิน