Привет Роберт правильно и очень хорошо всё сделал, по электризации Бака не скажу, но тут лучше вникнуть и все перепроверить.... Желаю тебе удачи. Классный кавказский самолёт, тонировка нужна...
Токарка порадовала, на это можно залипать часами. А полтора часа топлива вполне достаточно. Уже час вполне утомительно летать "на руках" без автопилота, который может держать высоту и курс.
Вокруг аэродрома достаточно ,но есть желание ,летом полетать поближе к горам ,вот для этого запас нужен .А то одним глазом постоянно за бензином слежу. Обожаю работать на токарном станке ,жалко нет настоящего.)
Прикольно,а зачем занижать самолет Роберт,в основной бак надо датчик уровня впиндюрить,чтоб насос автоматом врубался когда в основном баке уровень поизится,чтоб ты был увлеченом полетом и не думал о том когда надо включать насос а когда отключать,но это чисто мое мнение
Насчёт занижения -это шутка.) Насчёт датчика - не хочу усложнять ,в полёте и так делать нечего ,только по сторонам смотришь ,самолёт летит сам ,только не мешай.)
@@ИлюшаХочетКушать центровка может внести коррективы, два человека и полные баки, нужно на земле испытать, подвесить планер как то. Если один и полные баки наверное не сильно скажется. Если центровка покажет что бак не наместе, то выход один, делать обтекатель и вешать снизу, насос топливо закачает.
@@pilot6189 американцы летают на крыле, у них полупрозрачные баки на консолях пластиковые, топливо видно и центровку не нарушают. th-cam.com/video/s4yHR2kSCzk/w-d-xo.html
Центровка самолета Расстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах ее длины, называется центровкой самолета. При изменении количества пассажиров и груза, или при изменении полетного веса самолета в результате выгорания топлива, меняется положение центра тяжести, следовательно, меняется и центровка самолета.... Положение центра тяжести (ц. т.) на самолете обычно определяется методом двойного взвешивания. Самолет устанавливается на весы в двух положениях. При каждом взвешивании замеряют показания передних и задних весов. Зная расстояние между весами и показания передних и задних весов в обоих случаях, по правилам механики определяют для каждого из этих положений самолета величину равнодействующей силы и линию ее действия. Точка пересечения линии действия равнодействующих и будет центром тяжести самолета. В процессе полета по мере выработки топлива, положение центра тяжести может меняться, что нежелательно с точки зрения балансировки самолета в полете. Поэтому конструкторы стремятся так разместить грузы в самолете, чтобы изменение их веса не отражалось на положении ЦТ.
Извините, а если попадет топливо из етого бака на акумулятор... Думаю, что тогда будет ооооочень большой проблем и не дай Бог, что етого прозойдет в полете!!! Подумайте над етом. А если поменяете места на акумулятор и дополнителны бак, думаю - будет лучше.
дядя Роберт вы лучший, я люблю ваш самолет ваши видео!
Огромный лайк классному авиастроителю Роберту Тедееву!
отличные доработки, сделаны аккуратно
удачи Роберт
Классно Роберт, твой самолёт лучший
Спасибо.)
Поставить бы механический насос топливо, а электрический как аварийный.
На моторе стоит штатный бензонасос.
Роберт ты молодец! Лайк от Липецка.
Спасибо Сергей.
ОБЫЧНАЯ ПЛАСТИКОВЫЙ КАНИСТРА МОЖЕТ БЫТЬ ИСТОЧНИКОМ ВОЗГОРАНИЯ
АККУРАТНЕЕ РОБЕРТ!!!
Обмотаю канистру проводом ,и подключу к минусу.
@@РобертТедеев-л4ж :-) а так можно ? ))))
@@ninaromanson2980 Попробую .
Роберт тонировка если снаружи ее делать будет царапаться больше чем просто оркстекло , дверь отлично сделал.
Сейчас есть бронеплёнка ,она прочнее чем оргстекло.
Привет Роберт правильно и очень хорошо всё сделал, по электризации Бака не скажу, но тут лучше вникнуть и все перепроверить.... Желаю тебе удачи. Классный кавказский самолёт, тонировка нужна...
Спасибо.
Отлично👍👍👍
Желаю удачи друг
Спасибо Тигран!
Самодельный самолёт 🔥
Хорошо, что есть место под дополнительный бак и для куртки. )
Вот такой ерундой с зимы занимаюсь.)
@@РобертТедеев-л4ж У меня место сзади тоже есть, но меньше.
Токарка порадовала, на это можно залипать часами. А полтора часа топлива вполне достаточно. Уже час вполне утомительно летать "на руках" без автопилота, который может держать высоту и курс.
Вокруг аэродрома достаточно ,но есть желание ,летом полетать поближе к горам ,вот для этого запас нужен .А то одним глазом постоянно за бензином слежу. Обожаю работать на токарном станке ,жалко нет настоящего.)
Прикольно,а зачем занижать самолет Роберт,в основной бак надо датчик уровня впиндюрить,чтоб насос автоматом врубался когда в основном баке уровень поизится,чтоб ты был увлеченом полетом и не думал о том когда надо включать насос а когда отключать,но это чисто мое мнение
Насчёт занижения -это шутка.) Насчёт датчика - не хочу усложнять ,в полёте и так делать нечего ,только по сторонам смотришь ,самолёт летит сам ,только не мешай.)
@@РобертТедеев-л4ж аааааа ну тоогда хорошо👍
лайк
Нормальная тема
Молодец мужик золотые руки на токих мир держится я сам бошкирин люблю всех и узбеков и русских и и украинсов мы должны жить в мире и всогласие
зА МИР ВО ВСЁМ мире!!!
Привет, Роберт! С дополнительным баком можно и в Турцию махнуть.
пора на электро тяге делать,что небо коптить то)
Я не сильно копчу ,в неделю один час всего.)
Приветствую вас , когда снимете новые видео про полеты .
Сами еще не пробовали за штурвал.
Здравствуйте. Как же, я в декабре вылетел в самостоятельный.
Покажите кота, что с ним и как он поживает?
Буду снимать ролик ,сниму кота тоже.)
Центр масс сместится.
Думаю ненамного.
@@РобертТедеев-л4ж Но это будет чувствоваться... Но посмотрим.
после доработки топливной системы.. какова расчётная перегоночная дальность..?И что с центровкой?
Продолжение центровку хороший вопросы, то же возник
@@ИлюшаХочетКушать центровка может внести коррективы, два человека и полные баки, нужно на земле испытать, подвесить планер как то. Если один и полные баки наверное не сильно скажется. Если центровка покажет что бак не наместе, то выход один, делать обтекатель и вешать снизу, насос топливо закачает.
У А-27 был бак стеклопластиковый.. для химии.. {один как бомба.. другой обтекаемый}..Подошёл бы.. Или как образец для подражания..
@@pilot6189 американцы летают на крыле, у них полупрозрачные баки на консолях пластиковые, топливо видно и центровку не нарушают. th-cam.com/video/s4yHR2kSCzk/w-d-xo.html
Центровка самолета Расстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах ее длины, называется центровкой самолета. При изменении количества пассажиров и груза, или при изменении полетного веса самолета в результате выгорания топлива, меняется положение центра тяжести, следовательно, меняется и центровка самолета.... Положение центра тяжести (ц. т.) на самолете обычно определяется методом двойного взвешивания. Самолет устанавливается на весы в двух положениях. При каждом взвешивании замеряют показания передних и задних весов. Зная расстояние между весами и показания передних и задних весов в обоих случаях, по правилам механики определяют для каждого из этих положений самолета величину равнодействующей силы и линию ее действия. Точка пересечения линии действия равнодействующих и будет центром тяжести самолета.
В процессе полета по мере выработки топлива, положение центра тяжести может меняться, что нежелательно с точки зрения балансировки самолета в полете. Поэтому конструкторы стремятся так разместить грузы в самолете, чтобы изменение их веса не отражалось на положении ЦТ.
Интересное решение, а развесовка не сильно изменится?
Думаю нет,центровка была несколько передняя.
Роберт, у меня есть такая же канистра. Под горло в неё заходит 27 литров
Да ,так и помещается.
Лайк.
Привет
Привет брат!
Привет бро!)
Привет!
Извините, а если попадет топливо из етого бака на акумулятор... Думаю, что тогда будет ооооочень большой проблем и не дай Бог, что етого прозойдет в полете!!! Подумайте над етом. А если поменяете места на акумулятор и дополнителны бак, думаю - будет лучше.
Сейчас это уже невозможно, нужны будут сварочные работы .Это очень опасно ,обшивка горит как порох .Буду смотреть за состоянием .Спасибо за коммент.
Я50